DAS PFEFFER, Ausgabe Herbst 2013

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winnen, die Leidenschaft für den Sport,
an lauten Motoren, wie an drehenden
Rädern. Die besondere Atmosphäre
aber ist es, die Stubbe besonders hervorhebt.
Die Motorsportfamilie, das Team, die
gemeinschaftlichen Abende, das
Basteln an den Autos. Der Wert des
Schrauberteams wird auch anderweitig
deutlich. Auf dem Tourbus stehen
die Namen aller Teammitglieder. Franz
Lücken, Theo Hinrichs, Heinrich Assies,
Stefan Wotte, Sebastian Steubing und
Gerd Robben. Sie unterstützen Stubbe
bei Veranstaltungen quer durch Europa.
Von Deutschland über Tschechien
bis hin nach Italien.
Rund 25000 Kilometer legt das Team
pro Saison zurück. Diese Mannschaft –
nicht er allein – habe den Titel geholt,
betont er. Er zeigt auf ein Foto in Postergröße
von den Mitgliedern, welches im
Tourbus hängt. Ein Bild aus Tschechien.
Im Hintergrund eine riesige Tribüne. „In
Tschechien ist das ein vom Staat finanzierter
Volkssport. Dort erscheinen pro
Rennen bis zu 25 000 Zuschauer. Das ist
mit Deutschland nicht zu vergleichen.
Was sich für mich als Hobby darstellt,
geht dort in Richtung Profisport“, sagt
Stubbe.
Woran es liegt, dass Motorcross hier vor
Ort nicht der ganz große Stellenwert
eingeräumt wird, kann Stubbe nicht
beantworten. „Im ehemaligen Osten
Deutschlands zum Beispiel ist das Interesse
wesentlich größer, dort entsteht
immer ein richtiger Rummel um uns.
Es wird sogar nach Autogrammkarten
gefragt. Inzwischen habe ich welche“,
lacht er. Auch auf die Frage nach Groupies
schmunzelt er: „Nein, meine Freundin
ist ja immer dabei, sonst würde mir
das auch nicht so viel Spaß machen. Es
sind eher Autofans und Motorbegeisterte,
die danach fragen“.
In seiner Einschätzung für den Sport in
den ehemaligen Ostblockstaaten liegt
Stubbe richtig. Im Jahr 1955 fanden die
ersten Motorcross-Europameisterschaf-
ten statt. Bereits im ersten Jahr lagen
die Strecken in sechs verschiedenen
Ländern. 1960 war die ehemalige DDR
Gastgeberland, wobei die Maschinen
ihres Teams zwar nicht besonders leistungsstark,
dafür aber am leichtesten
waren. In der ehemaligen DDR wie in
allen Ostblock-Staaten galt Motorcross
als populärer Volkssport und das spürt
man bis heute.
Finanziert wird das Hobby eher nicht.
„Natürlich“, sagt er, „gibt es Sponsoren
26909 Neulehe Gewerbegeb. Hoeks Teile 6
Tel. 0 49 68 / 14 14
sowie Fans und einige Firmen, die uns
unterstützen“. Einen großen Teil des
Hobbys finanziert die Familie selbst.
„Das ist es mir aber wert“, sagt Stubbe.
Abends in der hauseigenen Schlosserei
an den Autos zu basteln, die für die
Rennstrecken bis auf die letzte Schraube
millimetergenau eingestellt werden,
nach dem Rennen im Tourbus gemeinschaftlich
ein Bier zu trinken, die Piste
noch in Sichtweite, eine inzwischen
jahrelange Tradition. Die vielen Freund-
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schaften zu erhalten, die im Laufe der
Jahre auch im Ausland entstanden sind,
die sandigen Strecken des Geländes,
die dröhnenden Motoren möchten er
und auch Papa Gerd nicht missen. Er,
der einstige Vorreiter, unterstützt seinen
Sohn natürlich. Denn das Ziel von
Bernd Stubbe ist klar gesteckt: Mehr
Titel holen, als der Rekordhalter. Willi
Rösel, der von 1979 bis 1985 siebenmal
Europameister wurde.
Vielen Dank für das Gespräch. A.T.L.
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