Dezember 2012 - Greifswald

tern bietet der Standort Sassnitz-Mukran der
VIELA Export GmbH die Möglichkeit, Schiffe
zu beladen, die mehr als 8.000 Tonnen Ladung
nehmen können. Damit lassen sich die
begrenzten Möglichkeiten am Stammhafen
des Unternehmens in Vierow ausgleichen.
Anfang Oktober wurde außerdem eine leistungsstarke
Förderanlage im Betrieb genommen,
um die Nutzung der Breitspurgleisanlagen
direkt neben dem neu gebauten Agrarterminal
in Verbindung mit dem Seetransport
per Schiff optimal zu nutzen. Die Förderanlage
kann mit einer Kapazität von 395
Tonnen/Stunde beladen, welche bis auf 450
Tonnen/Stunde steigerbar ist.
223 Meter Länge - 32 Meter Breite -
ein echter Rekordfrachter
VIELA Export GmbH belädt e
Rekordfrachter im
Die unter britischer Fahne fahrende
"Bremen Max"- das größte Frachtschiff,
das den Fährhafen Sassnitz jemals angelaufen
hat - wurde am neuen Agrarterminal
der VIALA Export GmbH mit
37.500 Tonnen Weizen beladen. Eine
Herausforderung, auch für die neue
Verladeanlage am Pier 5, die erst vor
wenigen Wochen in Betrieb genommen
wurde.
Im Dezember 2011 legte die VIELA Export
GmbH den Grundstein für den neuen Agrarterminal
im Fährhafen Sassnitz-Mukran. Binnen
weniger Monate entstand eine moderne
Agrarhalle mit einer Fläche von 1.900 m² und
einer Lagerkapazität von 15.000 t, die nicht
nur für die Lagerung sondern auch für die Veredlung
von Getreide und weiteren Agrargprodukten
genutzt werden kann. Mit einer
Navigationstiefe am Liegeplatz von 9,5 Me-
"Trotz modernster Technik war das Beladen
der "Bremen Max" eine echte Herausforderung",
weiß auch Befrachter Herr Diederich
zu erzählen, "denn wir hatten anfangs mit
Pegelschwankungen des Wasserspiegels zu
kämpfen." Die "Bremen Max" ist mit ihren
Maßen von 223 Metern Länge, einer Breite
von 32 Metern und einem Fassungsvermögen
von 75.000 Tonnen Ladung ein echter
Riese. Bereits vor gut vier Wochen hatte die
VIELA Export GmbH damit begonnen, Qualitätsweizen
vor allem aus Norddeutschland
in der Agrarhalle für die Beladung des Schiffes
zwischen zu lagern. Da die Wassertiefe
am Pier nur 9,50 Meter beträgt, konnte der
Frachter der so genannten Panamax-Klasse
nicht voll beladen werden. So nahm er in
Sassnitz-Mukran nur die Hälfte seines Fassungsvermögens
- 37.500 Tonnen Weizen -
auf. "Ein Lkw kann etwa 25 Tonnen transpor-
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