Lagebild Gefahrgut 2002

Zusammenhang mit den CASTOR-Transporten sind Einwirkungen auf Gefahrgutzüge von außen bisher
nicht eingetreten.
Die Beamten des BGS treffen die notwendigen Maßnahmen der Gefahrabwehr auf der Grundlage des Bundesgrenzschutzgesetzes
(BGSG) in enger Abstimmung mit den Feuerwehren, der Landespolizei und der DB
AG, wobei diese Maßnahmen in aller Regel auf das Bahngebiet beschränkt sind. Die denkbaren Szenarien
im Zusammenhang mit einem Gefahrgutunfall werden im Vorfeld unter Festlegung der notwendigen taktischen
und organisatorischen Maßnahmen in Absprache mit der jeweils örtlich zuständigen Landespolizei
planerisch vorbereitet und den aktuellen Erfordernissen regelmäßig angepasst.
4.2.3 Zoll
Der Zoll ist für die Gefahrgutüberwachung nur eingeschränkt zuständig (an den Grenzzollstellen sowie im
Zollgrenzbezirk).
Konkrete Zahlen hinsichtlich durchgeführter Kontrollen bzw. Rückweisungen oder Untersagungen der Weiterfahrt
liegen nicht vor.
4.2.4 Streitkräfte
Bundeswehr
Neben einer ausgeprägten Organisation verantwortlicher Personen nach der Gefahrgutbeauftragtenverordnung
(188 Gefahrgutbeauftragte und 2.260 beauftragte Personen für Gefahrgut) verfügt die Bundeswehr
auch über ein effektives System an eigenen Kontrollorganen.
Für Gefahrgutkontrollen im Bereich der Bundeswehr ist auf der Straße die Feldjägertruppe mit ihren 34 Feldjägerdienstkommandos
zuständig. Sie führen eine flächendeckende Kontrolle in den vier Wehrbereichen der
Bundeswehr durch, wodurch das gesamte Bundesgebiet erfasst wird.
In den Feldjägerdienstkommandos sind speziell ausgebildete Gefahrgutkontrolltrupps verfügbar. Neben den
allgemeinen Aufgaben im Feldjägerdienst führen sie sowohl allein als auch gemeinsam mit den örtlichen
Polizeidienststellen und dem BAG Fahrzeugkontrollen durch. Die Zusammenarbeit mit den zivilen Kontrollorganen
verlief äußerst zufriedenstellend.
Die in Deutschland stationierten ausländischen Streitkräfte führen Kontrollen bezüglich ihrer Gefahrgutbeförderungen
mit eigenen Kräften und in eigener Verantwortung durch. Im Anhang ist ein kurzer Überblick über
das Gefahrgutwesen der britischen und französischen Streitkräfte in Deutschland beigefügt.
Mit Fahrzeugen der Bundeswehr wurden im Jahr 2002 überwiegend gefährliche Güter der Klassen 1 und 3
transportiert. Durch die zunehmende Nutzung ziviler Frachtführer für die Beförderung gefährlicher Güter ist
der Umfang im Vergleich zum Vorjahr gesunken. Die Verteilung, gemessen in Tonnen, stellte sich dabei wie
folgt dar:
55.673 179.037 6.796
2002
76.586 226.502 9.110
2001
60.371 217.115 8.732
Klasse 1
Klasse 3
Übrige
2000
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Lagebild Gefahrgut – 2002 – Mai 2004
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