23-09-2012 24h Rad am Ring - SG Stern Stuttgart

24h Rennen Rad am Ring – „Alle Wetter“
Ein Traum für Meteorologen….
…ist die Region rund um die Nürburg am Vortag des 24h-Rennens „Rad am Ring“, als gegen fünf Uhr
nachmittags die Biker der SG Stern Stuttgart und das Rennradteam des 1. RV Stuttgardia eintreffen. Der um
zwei Wochen verschobene Termin hat dem
diesjährigen Top-Team-Event doch tatsächlich einen
Jahreszeitenwechsel beschert, was zunächst nur stark
bewölkt aussieht wandelt sich schließlich in ordentliches
Eifelwetter, also starker Wind, Regen in allen Varianten
mit einhergehendem Temperatursturz in`s deutlich
einstellige. Der Aufbau des Fahrerlagers steht unter
dem Motto „alles Anbinden was leichter als 5 kg ist“,
insbesondere die großen Zelte sind dank ihrer großen
Angriffsfläche vom Wegflug bedroht und müssen
zeitweilig mit menschlicher Hilfe, in der Folge dann mit
gefüllten Weizenbierkisten, fixiert werden.
Ohne Worte
Dennoch verläuft das weitere Programm planmäßig,
dem angedachten Grillevent steht dank Wasser- und
Winddichter Bekleidung der Biker nichts im Wege -
Grillen geht mit überdachtem Grill auch gut bei Wind
und Regen.
Perfekte Stimmung auch bei 5° und Regen
Rennsport-Chef Jürgen sieht zuversichtlich
den beiden kommenden Tage entgegen ☺
Alles, was an Fahrzeugen zur Verfügung steht, wird
in Form einer Wagenburg dem Eifelwetter trotzend
aufgestellt, wobei das der Wind irgendwie

mitbekommen haben muss und ab und an seine Richtung ändert. In vollem Vertrauen auf die optimistischsten
Wetterprognosen, es soll ja tatsächlich besser werden, kann man dennoch den Abend einigermaßen genießen
und sich bereits intensive Gedanken zur Rennstrategie machen. Es gilt, einen einvernehmlichen Plan zu
erstellen, der insbesondere individuelle Tagesformhöhen und -tiefen sowie Schlafbedarfe und persönlichen
Neigungen berücksichtigt. Gar nicht so einfach, wie man sich denken kann, dann nachts zwischen 2 und 4 ist
der Körper in aller Regel nicht zu physischen Höchstleistungen ausgelegt. Zudem kommt hier der Mental-Tief-
Faktor hinzu, wenn man einsam mit rund 500 Lumen bewaffnet durch die dunklen Trails um die Nürburg fährt.
Es kommen einem Gedanken in den Sinn wie: „…wenn die Erde nun doch eine Scheibe ist? ….dann kann das
Ende nicht mehr weit sein!“ Oder es übermannt einen diese totale Einsamkeit wie sie schon die Apollo-
Astronauten im Mondschatten erlebten – ja….so muss es denen wohl da oben ergangen sein, nur ohne
Mountainbike. Gut wenn`s dann grade einen Mitbewerber ein- oder zu überholen gilt, das hilft enorm gegen das
„warum tu` ich mir das nur an“-Gefühl und steigert kurzfristig die Konzentration.
Da die Einigung auf einen alle Interessen berücksichtigenden Fahrplan irgendwie nicht zustande kommen
möchte, beschließt man, eine Nacht drüber zu schlafen und tatsächlich, am Tag drauf findet sich eine neue und
von allen Fahrern akzeptierte Einteilung der Turns (dieser Plan unterliegt natürlich strengster Geheimhaltung
und wird hier nicht im Detail wiedergegeben). Mittlerweile hat sich auch der nächtliche Regen und der Wind
gelegt und es beginnt abzutrocknen.
Nach dem ausgiebigen Frühstück und letztem Handanlegen an Bike und Body folgt zunächst das Fahrerbriefing
durch unseren Rennleiter Guido Hertneck. Was Ross Brawn für das Mercedes Formel 1 Team ist, ist Guido für
uns. Dieser muss nun 24 Stunden den Überblick über 3 Teams bewahren, die Zeiten mitstoppen, Fahrer
aufrufen und was sonst noch alles so anfällt. Im Gegensatz zu Ross hat Guido nur zwei Bildschirme im Auge zu
halten, die ihm per WLAN Zugriff auf den offiziellen Zeitenmonitor des Veranstalters erlauben. 24 h lang hat er
die Konkurrenten und deren Abstände im Auge, so dass gegebenenfalls die Rennstrategie sinnvoll umgestellt
werden kann. Jetzt kann es also für die Ring-Althasen Jürgen Bubeck, Ralf Bönisch, Jochen Adler, Oliver Merz,
Tobi Zähringer und Rudi Schulz sowie zwei Ersttäter: Alexander Speisekorn und Christoph Zimmermann bald
losgehen. Der Damen-Vierer ist ebenfalls von alten...ähem… also natürlich voll jungen Damen, die aber schon
ein paar Jahre schon mal da waren und die Strecke kannten usw…besetzt. Das SG Stern Stuttgart-Womens-
Dream-Team setzt sich in diesem Jahr zusammen aus Susanne Rathgeb, Betty Bubeck und Sandra Hertneck
mit ihrer neuen, ebenfalls jungen und dynamischen Mitstreiterin Nicole Kuttruff.
Auch die Rennrad Mannschaft Team Stuttgardia Stuttgart mit Philippe Deckers, Wolfgang Kreuzberger, Frank
Keller und Markus Zwißler, bereitete sich langsam auf die bevorstehenden 24 Stunden über den legendären
Asphalt und durch die - nicht nur für Rennautos - tückischen 72 Kurvenpassagen der Nordschleife vor.
Und schon toben die ersten Rennradrennen über
verschiedene Distanzen. Céline und Jana Bubeck nutzen
die Gelegenheit, sich auf der Eifelachterbahn mit dem
Rennrad zu versuchen, sie sind ja das ganze Jahr schon
sehr erfolgreich im Straßenradsport unterwegs. Und der
Erfolg sollte sich auch hier einstellen. Sie gewinnen das
25 km-Rennen mit Platz eins und zwei in rund 50
Minuten, was einem Schnitt 30er Schnitt auf dem
schönsten Stück Asphalt zwischen Nord- und Südpol
entspricht und damit auch die Gesamtwertung der
Damen. Auch Julius Zwißler konnte einen Erfolg feiern. Er
belegte den 2. Platz in seiner Altersklasse und wurde 10.
in der Herren-Gesamtwertung.
Allmählich machen sich die Biker startklar für die obligatorische Besichtigungsrunde, gäbe es einen Ring-Racer-
Jargon à la Formel 1 wäre es wahrscheinlich die „Installation Lap“. Sie zeigt, ob das gewählte Mensch-
Maschinen-Set-Up für die Strecke taugt. Passen die Reifen zum Untergrund nass und matschig? Reifendruck?
Und wie sieht die Ideallinie in den Trails und insbesondere im kurzen Wurzelstück aus (3 Linien möglich)? Wie
wird sich die Strecke während des Rennens entwickeln? Aufgefahren oder abtrocknend? Wo lauern Fallen,
Rinnen, verdeckte Wurzeln? Und wo kann ich Sekunden gutmachen? Und ganz wichtig – wo kann ich am
geschicktesten die langsameren Fahrer (Achter-Teams sind klar die schnellsten) überholen? All das muss in
der Besichtigungsrunde gespeichert werden, denn ein Fehler, ein Plattfuß oder ein Sturz können die
entscheidenden Minuten kosten.

Während die Biker ihre Einführungsrunde fahren und
letzte Hand am Bike anlegen, läuft auf der
Nordschleife der 25 km Lauf „Run am Ring“. Und da
unsere Marathon-Expertin Carmen Hamm sich grade
intensiv auf den
(festhalten!!) Spartathlon
am 29. September von
Athen nach Sparta
vorbereitet (schlappe
246 km in einem Zeitlimit
von 36 Stunden), ist so
ein kleiner Lauf mit ein
paar knackigen Höhenmetern grade willkommen. Sie
beeilt sich auch ganz arg, denn sie muss ja zum Start
des 24h Rennens für Rennräder wieder da
sein…denn da startet sie auch, und zwar als
Einzelstarterin auf dem Rennrad, ebenso wie Astrid
Scharwiess, in der Damen-Einzelwertung.
Carmen und das Motto des Wochenendes
13:20 Uhr - es geht los! Alex Speisekorn fährt den
Start und kommt mit seinem Twenty-Niner in der
Mercedes-Arena in Führung liegend vorbei. Auf
der ersten Runde sortieren sich bereits die
Leistungsklassen und Alex übergibt nach einer
schnellen ersten Runde den Transponder, der
sicher deponiert in einer Trinkflasche verweilt, an
den zweiten Fahrer Tobi. Die beiden machen
gleich richtig Dampf und der Herren-Achter spielt
bei der Musik ganz vorne mit. Übrigens sei
erwähnt, dass auch bei der SG Stern Stuttgart der
Twenty-Niner Hype eingesetzt hat, drei von acht
Fahrern vertrauten
hier auf die großen
Räder, die für das
Profil und den
Untergrund der Strecke wie geschaffen waren. Auch der Mädels-Vierer ist gut
gestartet und liegt erwartungsgemäß bald in Führung. In diesem Jahr ist auch die
Konkurrenz
etwas stärker,
dennoch können
sie das
zweitplatzierte
Team erst mal
auf Distanz
halten. So
Alex powert Bestzeiten
vergeht Stunde
um Stunde, Runde um Runde und langsam
naht die Dämmerung, die die Biker kurzzeitig
die körperliche Anstrengung vergessen lässt
und ihnen ein zauberhaftes
Sonnenuntergangsszenario bietet. Auch die
Strecke trocknet langsam ab, allerdings bleibt
die Trail-Sektion im Wald mit ihrer kurzen
Rampe und den darauffolgenden, glitschigen
Der Anstieg zur Nürburg hat`s in sich
Steinpassagen noch lange rutschig. Wie rutschig sie zum Zeitpunkt des Eintreffens gerade ist, zeigt sich an der
Anzahl der Biker, die neben ihrem Rad stehen und versuchen, den Trail runterzulaufen und gleichzeitig nicht
den Fahrenden im Wege zu stehen. Das überholen an der Stelle funktioniert aber erstaunlich gut, nur in

seltenen Einzelfällen bedarf es verbaler Kurzkommunikation mit den
Mitbewerbern. Zwischendurch hauen sich die Biker am liebsten Pasta rein, die
von Andrea ständig bereitgehalten wird, dazu die allerweltbeste Bolognesesauce
á la Carmen, in die man sich glatt reinlegen könnte, wäre der Topf doch nur groß
genug. Gerne genommen werden auch alle zur Verfügung stehenden Sorten an
Kuchen und auch Kaffee und Tee helfen der Müdigkeit entgegenzuwirken und die
Konzentration aufrecht zu erhalten.
Die Nacht bricht herein und die schier unüberschaubare Vielfalt an LED-
Leuchttechnik wird aufgezäumt. Hat man vor zwei Jahren noch geglaubt, man
würde beim Blick in eine solche Leuchte möglicherweise erblinden, so geht man
heute eher davon aus, dass man mit der Leuchte auch kleinere Steaks grillen
könnte. Die Lichtausbeute steht quasi im umgekehrten Verhältnis zu Größe und
Gewicht der Leuchte vergangener Jahre. Und manche Leuchten regeln sogar
selbsttätig ihre Helligkeit und somit ihre Wärmeentwicklung, um nicht zu
überhitzen – was in der Dunkelheit bedeutet: je schneller, je heller ;). Vermutlich
haben die Astronauten der Raumstation ISS zwischen der Meerenge von
Gibraltar und dem Uralgebirge die Konturen des Nürburgrings erkennen können.
Die Nachttemperatur geht wieder deutlich in`s Einstellige, Fahrer und Fahrerinnen werden mit Beinlingen und
SG Stern Deutschlandpokal-Armlingen aufgestrapst und gnadenlos geht die schnelle Fahrt weiter. Die
Aufteilung der Nacht-Turns erlaubt jedem ein
paar Stunden Schlaf. Das Achterteam liegt zu
Anfang der Nacht auf dem 5. Rang gesamt
und hat offensichtlich gute Nachtfahrer, denn
hier wird jetzt noch einiges an Zeit
gutgemacht. Nachdem die schnellsten des
Teams nochmal einiges herausgefahren
haben, gilt es für die folgenden Fahrer, die
Position zu verteidigen. Da in der Nacht viele
mit Jacke oder ohne Rückennummer
unterwegs sind, ist es schwierig, die
Konkurrenz zuverlässig zu identifizieren. Aber
Guido am Leitstand hat immer den aktuellen
Stand parat und kennt die Abstände wie im
Schlaf. Tatsächlich schaffte es das
RADON-Team kurzzeitig die Führung in der
Altersklasse zu übernehmen, aber zu Beginn
Jürgen, Twenty-Niner und die grüne Hölle des kommenden Morgens hat sich die
Rangliste wieder zurechtgerückt und der
SG Stern Stuttgart-Achter ist wieder vorne.
Die Damen sind ebenfalls sehr routiniert unterwegs
und halten ihre Konkurrenz souverän in Schach. Für
sie ist die Nacht etwas zäher, da sie sich ja nur zu viert
abwechseln können. Aber alle entschädigt der tolle
Vollmond, der einen am langen Anstieg zur Nürburg
begleitet. Auch Carmen als Einzelfahrerin schaut ab
und zu im Camp vorbei und beschließt irgendwann
dann doch ein paar Stündchen zu schlafen.
Der neue Tag beginnt, ein herrlicher Morgen, die
Leuchten erlöschen allmählich und Bikers Kleidung
wechselt von Nacht- auf Tagdesign. Während die
Nachtfahrer noch versuchen, den letzten Schlaf zu
kriegen, sind die anderen schon wieder auf der
Rundenhatz. Die Strecke ist nun, bis auf wenige
Stellen, gut abgetrocknet und recht griffig, was der

allmählich nachlassenden Konzentration entgegenkommt. Der
Blick auf die Online Rangliste sorgt für eine gewisse Unsicherheit.
Das zweitplatzierte Team hat eine „49er“ Runde, die Vermutung
liegt nahe, dass hier der Transponder nicht funktioniert hat und
dem Team am Ende eine Runde gutgeschrieben werden könnte.
Zudem ist der aktuelle Abstand auf die Verfolger wieder
geschrumpft, so dass kurzfristig nochmal eine kleine
Strategieänderung für den nötigen Puffer sorgt. Die
fortschreitende Professionalisierung des Wettbewerbsumfelds
macht sich in diesem Jahr deutlich bemerkbar, die Leistungsdichte
unter den ersten zehn Teams hat enorm zugenommen.
Und dann nähert sich kurz nach Mittag das Rennen seinem Ende.
Der Blick in die übermüdeten Gesichter und die Belegung der
Liege- und Relax-Stühle lassen ahnen, dass alle dem Zielschluss
entgegenfiebern. Die Schlussfahrer gehen auf die Runde und alle
Fahrer sammeln sich nun an der Start-Zielgeraden um
gemeinsam in`s Ziel zu fahren. Der Damen Vierer geht sogar noch
einmal in voller Besetzung auf die Strecke, um sich von den
Streckenposten und dem Personal an der Verpflegungsstelle, die
ebenfalls einen 24h Job hinter sich haben, zu verabschieden. Und
dann ist es endlich soweit – der Herren Achter der SG Stern
Ralf gibt nochmal alles
Stuttgart läuft nach 64 Runden mit nur
einer Runde Rückstand
auf Platz vier der Gesamtwertung ein und
schafft in der Master-Klasse mit einem
dritten Sieg in Folge den Nürburgring-
Hattrick.
Betty, Nicole, Susanne und Sandra auf der letzten, gemeinsamen
Runde
Auch die Damen können Ihre Serie mit dem
dritten Sieg in Folge der Damen Vierer-
Wertung, sowohl in Ihrer Klasse als auch in
der Gesamtwertung, fortsetzen. Und da der
Gesamtsieg immer mit einem Freistart
verbunden ist, müssen die Damen auch im
kommenden Jahr wieder ran.
Astrid und Carmen erreichen als Rennrad-Einzelfahrerinnen
in der Damenwertung mit jeweils 10 Runden Nordschleife,
was 250 km Fahrstrecke und rund 5000 Höhenmetern
gleichkommt, die Plätze 4 und 5 in Ihrer Klasse.
Das Vierer-Rennradteam der Stuttgardia landet mit 28
Runden auf der Nordschleife nach 700 km und 14000
Höhenmetern auf Platz 12 in der Vierer-Gesamtwertung und
wird hervorragender Dritter in der Klasse Masters 2.

Wieder ist es mal geschafft und die Anspannung weicht
allgemeiner Müdigkeit, jetzt heißt es noch das Fahrerlager
räumen und alles wieder verstauen. Von Jahr zu Jahr
gelingt dies schneller, denn man muss ja nun noch zum
Siegerehrungsmarathon. Dummerweise werden
Achterteams ganz zum Schluss geehrt, also hat man
genügend Zeit zu schauen, welche verrückten Radler sich
das noch angetan haben.
Für die Biker der SG Stern Stuttgart endet hier der Top-
Team Event des Jahres. Eine wahrhaftige
Mannschaftsleistung, die nicht zuletzt der mehrjährigen
Routine und Wettkamperfahrung der Teammitglieder, den
professionellen Planungen und Abläufen sowie der
Sportbegeisterung und der Motivation eines jeden
einzelnen zuzuschreiben sind. Unsere insbesondere
unsere neuen Spartenmitglieder hatten einen Super
Einstand und begeisterten mit besten Rundenzeiten.
Olli im Ziel – Shake Hands

Zuguterletzt….
Ein großes Dankschön aller Fahrer geht an`s SG Stern Stuttgart Boxenteam:
- an unseren Teamchef Guido, der routiniert stets den
Überblick über`s Renngeschehen behielt, die ganze Nacht in
Wolldecken gehüllt vor`m PC ausharrte und jegliche
Rückfragen geduldig beantwortete …auch wenn innerhalb
einer Minute dreimal die gleiche Frage kam ….“wie lange ist
der Olli jetzt draußen?“
- an „Miss Catering“ Andrea, die sich ebenfalls die Nacht um
die Ohren schlug und rund um die Uhr nicht nur für`s
Vorhandensein der wichtigsten Nahrungsmittel, sondern
auch für deren Zubereitung sowie für die rechte Temperatur
der Speisen und Getränke sorgte. Und natürlich auch an
Susann und Matthias, die ebenfalls tatkräftig zur Hand
gingen. Übrigens fielen den Bikern und Rennern 26 Liter
Kaffee, 6 kg Nudeln, 5 Liter Tee, 6 Kuchen und (nur) eine
Kiste Weizenbier (überwiegend alkoholfrei) zum Opfer
- an alle Begleiter, die mit vor Ort waren, beim Auf- und
Abbauen halfen, Wind und Wetter trotzten immer zur Hand
waren wenn Not am Mann und stets für Motivation und gute
Atmosphäre sorgten
- an alle, die nicht dabei sein konnten, aber die zu Hause im Live Ticker das Rennen verfolgten, die das
Team per SMS aufgemuntert haben und die Daumen gedrückt hielten
- an die Fotografen von Sportograf, die Rund um die Uhr an der Strecke ausharrten und uns mit
sensationellen Bildern versorgt haben
Na dann, bis im nächsten Jahr – Nürburg!

Schee war`s ☺…..