Die Deportationen ungarischer Juden nach Theresienstadt

Verhandlungen und beträchtliche Zahlungen notwendig sein, ehe dieser Transport – dann allerdings mit
fast 1.700 Personen – Ungarn verließ, um nach einem längeren Aufenthalt im „Bevorzugtenlager“ Bergen-
Belsen, wo zu diesem Zweck das „Ungarnlager“ eingerichtet wurde, in die Schweiz zu fahren. 38
Am 25. April und am 5. Mai 1944 trat Adolf Eichmann mit einem erstaunlichen Angebot an Joel Brand
heran: Er erklärte sich bereit, eine Million Juden – so hoch schätzte die deutsche Führung die Zahl der in
Ungarn lebenden Jüdinnen und Juden ein – für die Lieferung von zehntausend Lastkraftwagen und
anderen Waren aus dem Westen freizulassen. 39 Schon allein eine bindende Zusage der Westmächte
sollte für die Freilassung von hunderttausend Jüdinnen und Juden in den Westen sowie die Sprengung
der Gaskammern von Auschwitz genügen. 40
Am 19. Mai kam Joel Brand in Begleitung des Doppelagenten Andor Grosz in Istanbul an, um die
Westmächte und die jüdische Führung Palästinas über Eichmanns Angebot zu informieren und die Gefahr
zu schildern, in der sich die Juden Ungarns befanden. Die Deportationen nach Auschwitz hatten am 15.
Mai, also noch vor seiner Abreise, begonnen. Andor Grosz fiel die Hauptaufgabe des Unternehmens zu:
Er war von Otto Klages, dem Kommandanten des SD-Nachrichtendienstes in Budapest, beauftragt
worden, Verhandlungen über einen Separatfrieden zwischen dem SD (!) – also Himmler – und den
westlichen Alliierten in die Wege zu leiten. Die Brand-Mission diente dazu, dieses heikle Unternehmen zu
tarnen, und sollte darüber hinaus die Sympathien der, wie man glaubte, mächtigen jüdischen Lobby in
den USA gewinnen. 41
Beide Missionen scheiterten. Die Westmächte waren nicht bereit, auf „dieses für die nationalsozialistische
Führung typische, ungelenke Friedensangebot“ einzugehen. 42 Denn der Separatfrieden sollte zum Bruch
der westlichen Alliierten mit der Sowjetunion führen, ebenso wie die geforderten LKWs nur für den Einsatz
an der Ostfront bestimmt waren. Dazu waren die westlichen Alliierten nicht bereit; ihr Ziel war vielmehr die
38 Am 21. 8. 1944 überquerten 384 Mitglieder des Palästina-Transports die Schweizer Grenze. In der
Nacht vom 6. zum 7. 12. folgten diesen die restlichen 1.368 Transportteilnehmer.
39 Außer 10.000 LKW verlangten die Deutschen die Lieferung von 200 Tonnen Tee, 800 Tonnen Kaffee,
zwei Millionen Kisten Seife sowie andere kriegswichtige Waren, insbesondere Wolfram, ohne nähere
Mengenangabe. Siehe: Braham, Genocide, S. 941 ff.; Kasztner, Bericht, S. 33 ff.; Yehuda Bauer, „Onkel
Saly“ – Die Verhandlungen des Saly Mayer zur Rettung der Juden 1944/45, in: Vierteljahrshefte für
Zeitgeschichte (1977), S. 188–219, hier: S. 190 ff.
40 Eichmann schloss eine Auswanderung nach Palästina aus, da dies den Abmachungen der Deutschen
mit ihrem Verbündeten, dem Großmufti von Jerusalem Haj Amin el-Husseini, zuwidergelaufen wäre.
41 Bauer, „Onkel Saly“, S. 190 f. Zum Einfluss Klages, der Himmler auf die internationalen Beziehungen
der Rettungskomitees hingewiesen haben soll, siehe auch Kolb, Bergen-Belsen, S. 94 sowie Andreas
Biss, Der Stopp der Endlösung. Kampf gegen Himmler und Eichmann in Budapest, Stuttgart 1966, S. 50 f.
Die ausführlichste Analyse der Verhandlungen bietet Bauer, Sale, S. 102–238.
42 Bauer, „Onkel Saly“, S. 190.