die faszinierende welt der bohrtechnik - Baker Hughes

Was stellt Baker Hughes INTEQ her?
kapitel 3.1
– 5
Bohrgeräte
Bohrmotor (Ultra, X-treme)
Nachdem wir den Bohrstrang so ausführlich beschrieben
haben, ist es an der Zeit zu erfahren, was unsere
Firma denn nun konkret zum Erfolg der Öl- oder Gasbohrung
beiträgt.
In der Einleitung wurde gesagt, dass man unsere
Produkte grob einteilen kann in Bohrgeräte (Drilling
Systems) und Messsysteme (Evaluation Systems). Die
folgenden Kapitel stellen die wichtigsten Produktlinien
vor und erklären, wie sie funktionieren und wofür sie
eingesetzt werden.
Grob gesagt gilt: Je schneller der Bohrmeißel auf
der Bohrlochsohle rotiert (und je fester er ins Gestein
gedrückt wird), desto schneller bohrt er. Man muss also
den Bohrstrang nur immer schneller drehen und schon
bohrt man auch schneller, oder? Nun … ganz so einfach
ist es leider nicht. Der Bohrstrang wird ja durch
die höheren Drehzahlen auch stärker belastet und verschleißt
wesentlich schneller.
Ein Bohrmotor löst das Problem. Er treibt den Bohr-
meißel direkt vor Ort mit hoher Drehzahl und hohem
Drehmoment an, während der Bohrstrang nur langsam
oder im Extremfall sogar gar nicht rotiert.
INTEQ entwickelt und vertreibt solche Bohrmotoren
schon seit den 70er-Jahren und bis heute sind
unsere NaviDrills (so nennen wir sie) ein Spitzenprodukt
geblieben.
Mit einem Verbrennungsmotor, wie wir ihn im Auto
finden, hat so ein Bohrmotor natürlich nichts zu tun.
Vielmehr funktioniert er wie eine „umgekehrte Pumpe“.
Eine Pumpe nutzt die Antriebsenergie, um eine
Flüssigkeit in Bewegung zu versetzen. Ein Untertagemotor
dagegen nutzt die Bohrspülung (die sowieso
immer durch den Bohrstrang gepumpt wird), um
Antriebsenergie für den Meißel zu erzeugen.
Erreicht wird das durch die ausgeklügelte Formgebung
von Rotor und Stator im Antriebsteil des Motors.
Diese beiden bilden eine Vielzahl abgeschlossener
Kammern, in die die Spülung hineingepumpt wird.
Die Spülung muss durch den Motor hindurch. Das kann
sie aber nur, indem sie den Rotor in Drehung versetzt,
ähnlich, wie sich Menschen durch eine Drehtür im
Kaufhaus zwängen.
Die kräftigsten Vertreter unserer Bohrmotoren können
auf diese Weise stattliche 750 kW (das sind 1000
PS!) entwickeln und stellen damit sogar den Formel-1-
Boliden von Michael Schumacher locker in den Schatten.
Die schnellsten Typen erreichen Drehzahlen von
über 1200 Umdrehungen pro Minute.
Die Drehung des Rotors wird über eine Biegewelle
auf den „Drive Shaft“ des Lagerstuhls übertragen. Dieser
Drive Shaft stellt die Abtriebswelle des Motors dar,
in dessen unteres Ende der Bohrmeißel eingeschraubt
wird. Er ist im Lagerstuhl mit verschiedenen Gleit- und
Kugellagern fixiert.
An der Außenseite des Motors befinden sich oft
Stabilisatorrippen, die den Motor stabil im Bohrloch
zentrieren.
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