BEWEGT

Die gewohnten Pfade auch unter den vorherrschenden
Rahmenbedingungen keines-
wegs verlassen will der Tiroler Transportunternehmer,
wenn es um den Sitz des Unternehmens
und die Mitarbeiter geht. Nicht ohne Grund
verweist man auf eine durchschnittliche
Betriebszugehörigkeit der Fahrer von derzeit
über zwölf Jahren. „Vor einigen in der letzten Zeit
angestandenen Pensionierungen waren wir noch
auf einem Schnitt von 16 Jahren“, erzählt Josef
Gertl stolz. Im selben Atemzug erzählt er auch,
dass er mit seinem Betrieb 55 Fahrern aus der
Auch bei Euro
5-Lkw werden
wir auf die EGR-
Technologie von
Scania ohne AdBlue
setzen.
Transportunternehmer Josef Gertl
Region Arbeit bietet. „Genau solche Mitarbeiter,
die ihr Handwerk verstehen, sind die Grundlage
jedes Transportunternehmens und gleichzeitig
der Garant für eine zuverlässige und termingerechte
Lieferung“, bestätigt Gertl. Einen Scania
zu fahren sehen die Fahrer zudem als Belohnung
– das passt dem Transportunternehmer natürlich
perfekt ins Konzept. Ein Ausflaggen in die
neuen Billiglohnländer passt jedenfalls nicht zur
Unternehmensphilosophie und kommt deshalb
für den Tiroler keineswegs in Frage.
Wenn es um den Stellenwert von Scania
in seinem Fuhrpark geht, will Josef Gertl garantiert
keinen Strich unter die Rechnung ziehen.
Als lupenreiner 6-Zylinder-Kunde zeigt er
sich auch 36 Jahre, nachdem der erste Scania
in Gertl-Farben am Hof gestanden hat, von
den Lkw aus Södertälje schlichtweg begeistert.
„Wenn seit 1973 nicht wirklich alles gepasst
hätte, hätten wir schon längst nicht nur Scania
im Fuhrpark“, macht der Transportunternehmer
kein Geheimnis daraus, dass für ihn die Zusammenarbeit
mit Scania mehr ist als eine über
die Jahre hinweg liebgewonnene Gewohnheit.
Mit 45 ziehenden Einheiten ist Gertl in drei
Transportsegmenten tätig. 25 Sattelzüge, sechs
Kipphängerzüge, sieben Schubbodensattel und
sieben Rundholzzüge sind im nationalen wie
internationalen Verkehr im Einsatz – größtenteils
im Import- und Exportgeschäft zwischen
Tirol und Italien.
Der Gertl-Fuhrpark wird in drei verschiedenen
Transportbereichen eingesetzt.
„Den Brenner zehn Mal pro Woche zu passieren,
ist für einige unserer Scania ganz normal“, plaudert
Josef Gertl über das Alltagsgeschäft. Das er
mit seiner Flotte übrigens auch weiterhin ohne
zweiten Betriebsstoff meistern möchte. Mit den
bestehenden Euro 4-Fahrzeugen ist der Tiroler
Unternehmer auf jeden Fall sehr zufrieden. Ein
Test mit der neuen Euro 5-Generation – Scania
EGR ohne AdBlue – hat für Josef Gertl hervorragende
Ergebnisse gebracht. „Bei unseren nächsten
Investitionen werden wir garantiert auf die
neue Technologie von Scania setzen.“
www.scania.at 1.2009 • SCANIA BEWEGT 11