CADENA Katalog
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cadena<br />
Ladungssicherungsarten<br />
Diagonalzurren<br />
Das Diagonalzurren wird für die<br />
Ladungssicherung von schwersten<br />
Ladegütern verwendet und nennt sich<br />
auch Direktzurren. Es unterscheidet<br />
sich signifikant von der Sicherungsart<br />
des Niederzurrens.<br />
β<br />
α<br />
Je nach Beschaffenheit der Ladung<br />
kann das Diagonalzurren auf verschiedene<br />
Weisen umgesetzt werden. Die<br />
Zurrmittel werden beim Diagonalzurren<br />
und auch beim Schrägzurren im<br />
geraden Zug eingesetzt und an den<br />
Anschlagpunkten am Transportgut<br />
sowie Zurrpunkten auf dem Transportfahrzeug<br />
befestigt und handfest<br />
verspannt, d.h. das Transportgut wird<br />
so sicher fixiert.<br />
Die benötigten Sicherungskräfte<br />
entstehen während der Fahrt wenn das<br />
Ladegut versucht, sich in Bewegung<br />
zu setzen. Die Zurrmittel nehmen die<br />
Kräfte, die durch Fahrzeugbewegungen<br />
auftreten (Beschleunigungs-, Verzögerungs-<br />
und Fliehkräfte) direkt auf.<br />
Es handelt sich also nicht um eine<br />
kraftschlüssige Sicherung wie beim<br />
Niederzurren, sondern um eine formschlüssige<br />
Sicherung.<br />
Diagonalzurren ist Formschluss –<br />
Fixieren der Ladung durch Zurrmittel<br />
Niederzurren ist Kraftschluss –<br />
Anpressen der Ladung durch<br />
Überspannung<br />
Durch zusätzliche Maßnahmen wie<br />
Formschluss, Verkeilen, Nageln oder<br />
Festsetzen der Ladung erhöht sich die<br />
Sicherheit in hohem Maße.<br />
Durch das Überkreuzverfahren können<br />
ungünstige Winkelbereiche und Abmessungen<br />
der Ladung ausgeglichen<br />
werden. Je Ladegut sind grundsätzlich<br />
4 Zurrmittel einzusetzen.<br />
Hierbei sind die nachfolgenden Winkelbereiche<br />
als günstig anzusehen:<br />
Vertikalwinkel α (Winkel zwischen<br />
Zurrmittel und Ladefläche) von<br />
ca. 20° bis 55°<br />
Horizontalwinkel β (Winkel zwischen<br />
Zurrmittel und Bordwand) von<br />
ca. 10° bis 45°<br />
Beim Diagonalzurren ist die Berechnung<br />
der Winkel a und b entscheidend,<br />
denn die erforderliche zulässige<br />
Zurrkraft (LC = Lashing capacity) der<br />
Zurrmittel ist abhängig von der Größe<br />
der Zurrwinkel α und β.<br />
Weitere umfassende Hinweise<br />
und Informationen zum komplexen<br />
Gebiet der Ladungssicherung<br />
einschließlich der<br />
Auslegung und Berechnung<br />
sind in folgendem Fachbuch<br />
enthalten:<br />
Ladungssicherung –<br />
Leitfaden für die Praxis<br />
(ISBN 3-9807856-8-8)<br />
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