CADENA Katalog

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Erforderliche Sicherungskräfte
Sicherungskraft Reibungskraft Fazit
Sicherungskraft (F S
= F - F R
)
Um die Ladung zu halten (Formschluss),
muss die Kraft hierbei von
den Sicherungsmitteln aufgenommen
werden. Sie wird aus der Massenkraft
minus der Reibungskraft errechnet.
Die Berechnung der Sicherungskraft
ist nur bei formschlüssiger Ladungssicherung
anwendbar. Zur formschlüssigen
Ladungssicherung gehören u.a.
das Direktzurren (Schräg- / Diagonalzurren).
Direktzurren, Kopf- und Buchtlasching
sind Formschluss und nicht Kraftschluss!
Vorspannkraft
Vorspannkraft (F V
= [(a - μ)/ μ] x G)
Sie ist die ausgeübte Kraft des Zurrmittels
auf die zu sichernde Ladung,
um diese auf die Ladefläche zu pressen.
Dadurch wird die Reibung erhöht
(Kraftschluss). Sie errechnet sich aus
dem Verhältnis der Beschleunigung
(a), dem Gleit-Reibbeiwert (μ) und dem
Ladungsgewicht (G).
Reibungskraft (F R
= μ x F G
)
Die Reibungskraft wirkt einer Ladungsverschiebung
entgegen und
hilft so bei der Ladungssicherung.
Die Reibungskraft wird beeinflusst
von den Oberflächenstrukturen der
Ladung, der Ladefläche und der Gewichtskraft.
Entscheidend für die Reibungskraft
ist der Gleit-Reibbeiwert μ.
Nur bei kraftschlüssiger Ladungssicherung,
also beim Niederzurren,
kann man die Berechnung der Vorspannkraft
anwenden.
Niederzurren ist Kraftschluss und nicht
Formschluss!
Die Ladung ist stets fest mit
dem Fahrzeug zu verbinden bzw.
ausreichend zu sichern, um die
oben geschilderten Probleme zu
vermeiden.
Nur durch Berücksichtigung aller
Sicherheitshinweise können
die enormen Kräfte, die auf die
Ladung wirken über die Zurrmittel
an das Transportfahrzeug
weitergegeben werden.
Grundvoraussetzung hierfür sind
die richtigen Zurrpunkte, deren
Anwendung sowie das Vorhandensein
am Transportfahrzeug!
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