Weihnachten 2008 - Passauer Neue Presse

AutoundSport
Leckerer Schwedenhappen
Wer im hektischen Stadtverkehr
so sicher aufgehoben sein will wie
im Kinderparadies von Ikea, der wird
bei Volvo fündig. Kein Kompakt-SUV
wurde so sehr auf Sicherheit getrimmt
wie der nagelneue XC 60.
Sicher mit
»City-Safety«
»City-Safety« heißt das Zauberwort,
mit dem Auffahrunfälle künftig der
Vergangenheit angehören sollen.
deluxe hat das neue Sicherheitssystem
der schwedischen Nobelmarke
schon getestet – mit verblüffenden
Erkenntnissen! Denn tatsächlich:
Wer mit bis zu 18 km/h auf
seinen Vordermann zusteuert (in unserem
Fall aufblasbare Auto-Attrappen)
und dabei weder lenkt noch
bremst, muss keinen teuren Blechschaden
mehr fürchten. Laser-Sensoren
erkennen die Situation automatisch,
veranlassen eine Vollbremsung,
und der Volvo XC 60 steht. Bei
höheren Geschwindigkeiten lässt
sich der Aufprall zwar nicht mehr
vermeiden, doch immerhin die
Wucht deutlich reduzieren. Ab Tempo
30 schaltet sich das (serienmäßige)
»City-Safety«-System ab, dafür
erwachen andere Sicherheitsfeatu-
res: Optische und akustische Signale
warnen vor zu dichtem Auffahren,
vor Autos im toten Winkel und beim
Verlassen der Spur, ohne zu blinken.
Besonders nett: Häufen sich solche
»Fahrfehler«, mahnt ein Kaffeetassen-Symbol
im Display den mutmaßlich
übermüdeten Fahrer zu einer
Pause.
Der neue Volvo XC 60 ist aber nicht
nur ein besonders sicheres, sondern
auch ein sehr schickes Kompakt-
SUV geworden. Design-Chef Steve
Mattin hält ihn gar für den ersten
Wagen der Marke, »den man schon
allein wegen seiner Form haben
möchte«. Innen empfängt den Fahrer
Nordisch
nüchtern
nordisch nüchternes Ambiente. Die
frei schwebende Mittelkonsole ist
eine Schau und lässt sich mittels
Holzapplikationen zum Designerstück
aufmöbeln. Platz findet man
vorne wie hinten reichlich vor, der
Kofferraum bietet 495 Liter Ladevolumen.
Im deluxe-Text musste der 185 PS
starke Fünfzylinder Diesel unseren
allradgetriebenen XC 60 durch spanisches
Hügelland bewegen. Das tat
Volvo XC 60 D5
Motor 5-Zylinder-Diesel
Hubraum 2400 ccm
Leistung 136 kW/185 PS
bei 4000 U/min
Drehmoment 400 Nm bei
2000 U/min
Vmax 205 km/h
0-100 km/h 9,5 Sek.
Verbrauch 7,5 l/100 km
Emission 199 g CO2/km
Grundpreis 35.800 Euro
er bis auf ein paar kleine Anfahrschwächen
recht zufriedenstellend.
In punkto Fahrwerk hat Volvo einen
Fronttriebler
erst 2009
Mittelweg zwischen Komfort und
Sportlichkeit gefunden. Auf einen
reinen Fronttriebler muss man bis
zum Frühjahr 2009, auf einen Hybridantrieb
wohl noch deutlich länger
warten. Als Motoralternativen stehen
zunächst die abgespeckte Version
des Dieselmotors mit 163 PS
und ein 285 PS starker Sechszylinder-
Benziner zur Auswahl.
PNP-Redakteur
Ben Weinberger hat den
Volvo XC 60 D5
für deluxe getestet
28 www.pnp-deluxe.de
Fotos: Volvo