Forschungsbericht der Fakultät für Ingenieurwissenschaften 2010

Inhalt:
Mit MarOpTra-3D soll ein Autorenwerkzeug entwickelt werden, welches es mit geringem Zeitaufwand und ohne
tiefgreifende programmiertechnische Kenntnisse ermöglichen soll, virtuelle Trainingswelten für die maritime
Ausbildung zu erstellen. Die dafür geplanten Autorenwerkzeuge erlauben es, vorhandene Entwurfsdaten aus der
Konstruktion maritimer Produkte zu nutzen, diese für Nutzung als virtuelle Umgebung aufzubereiten und mit den
erforderlichen Trainingsinhalten effizient zu verknüpfen. Projektziel ist demnach eine flexible dreidimensionale
Trainingsumgebung, die bei einer möglichst realitätsnahen Aus- und Weiterbildung von Seeleuten zum Einsatz
kommen soll.
Anteil der HSW ist Entwicklung eines Modules zum Assessment der Trainingsergebnisse für zugrundeliegende
Szenarien.
Simulationsbasiertes Trainingsmodul zur Unterstützung energieeffizienter «grüner» Schiffsoperationen
(ProGreenShipOperation)
Teilprojekt: - Simulation-based training module to promote green energy-efficient ship operation
Projektleitung:
Finanzierung:
Prof. Dr.-Ing. Michael Baldauf, World Maritime University Mamö
Prof. Dr.-Ing. habil. Knud Benedict (HSW, ISSIMS)
International Association of Maritime Universities, Nippon Foundation
75 T€
Bearbeitungszeit: 07/2011- 07/2013
Kooperationspartner:
Abwicklung HSW-Forschungs GmbH
World Maritime University Malmö (SE), University of Catalonia Barcelona (ES),
Australian Maritime, College of University of Tasmania (AU)
Inhalt:
Die internationale Schifffahrt trägt durch hohe Anteile an Schwefel- und Stickoxiden vor allem aber an
Kohlendioxid in den Abgasen in nicht unwesentlichem Maße zum Treibhauseffekt und dem damit verbundenen
Klimawandel bei. Seit 2000 hat die IMO verstärkt Maßnahmen zur Reduzierung der schädlichen Abgasemission
in Kraft gesetzt. Dazu gehört unter anderem auch die Entwicklung eines Ausbildungsangebotes zum
energieeffizienten Schiffsbetrieb.
Die Untersuchungen am Institut ISSIMS am Bereich Seefahrt dienen der Erforschung von potentiellen
Maßnahmen zum umweltfreundlichen Schiffsbetrieb, insbesondere zur Senkung des Ausstoßes von
Treibhausgasen durch effektives Manövrieren und zur Entwicklung von Trainings- und Ausbildungsmodulen,
welche in IMO Model-Kurse sowie in den laufenden Ausbildungs- und Lehrbetrieb integriert werden können.
Am Beispiel komplexer Ein- und Auslaufmanövern von Fähren im Hafen Rostock wurden durch detaillierte
Analysen der Bewegungsabläufe und Simulationsversuchen Alternativen zu konventionellen Manöverabläufen
gefunden. Die alternativen Strategien besitzen ein großes Potential zur Einsparung von Zeit durch das
strategische Verbinden von sonst getrennten zu komplexen Manöversegmenten. Das Projekt wurde von der
Forschungs-GmbH der Hochschule Wismar begleitet.
International shipping contributes to the greenhouse effect and the associated climate change to a significant
extent because of high proportions of sulphuric and nitric oxides, but in particular carbon dioxide in exhaust
gases. Since 2000 the IMO has increasingly implemented measures for reducing the harmful exhaust gas
emission. This includes developing an education programme for energy-efficient ship operation. The
investigations at the Institute for Shipping Theory, Simulation and Maritime Systems (ISSMS) at the Department
of Maritime Studies are designed to research potential measures for environmentally friendly ship operation,
especially for reducing the emission of greenhouse gas by effective manoeuvring and developing training and
education modules as IMO model courses that can also be integrated into the running education and teaching
programmes. By using the example of complex embarking and disembarking manoeuvres of ferries in Rostock
harbour, detailed analyses of movement processes and simulation tests led to alternatives to conventional
manoeuvring processes. The alternative strategies offer great potential {or saving time by strategically connecting
manoeuvring segments that are normally separated. The project was supported by the Research GmbH at
University of Wismar.
Forschungsbericht 2010 – 2012, FIW, V.0, Stand: 01.07.2013 59