Medienmappe GNSS-Anflug und 4. Ausbauetappe - Bern-Belp
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Flughafen <strong>Bern</strong>-<strong>Belp</strong><br />
<strong>Bern</strong>-<strong>Belp</strong> Airport<br />
Neues <strong>Anflug</strong>verfahren <strong>GNSS</strong> 32<br />
Was sind die Auswirkungen?<br />
• Der Flugplatz Thun liegt neu in der Flughafenkontrollzone von <strong>Bern</strong>-<strong>Belp</strong>. Die Flugsicherung regelt <strong>und</strong><br />
überwacht die An- <strong>und</strong> Abflüge. Ziel ist es den Luftverkehr nach Instrumentenflugregeln IFR <strong>und</strong> den<br />
Flugverkehr nach Sichtflugregeln VFR zu koordinieren. Die Piloten müssen sich mit der Flugsicherung in <strong>Bern</strong>-<br />
<strong>Belp</strong> über Funk in Verbindung setzen, wenn sie in der Kontrollzone fliegen wollen.<br />
• Deltasegler <strong>und</strong> Gleitschirmflieger in der Region Langnau, Schallenberg, Thun, Wattenwil) werden<br />
eingeschränkt, wenn sie ohne Funkkontakt die Flughöhe von 1’500m über Meer überschreiten oder ohne<br />
Funkkontakt in die Kontrollzone (Bodenbereich bis 1’500m über Meer) des Flughafens im Bereich Wichtrach,<br />
Kiesen Steffisburg einfliegen.
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