Absolute Kundennähe HANSA-FLEX Werk-im-Werk

KUNDEN- UND MITARBEITERMAGAZIN DER HANSA-FLEX GRUPPE • MAGAZINE FOR CUSTOMERS AND EMPLOYEES OF THE HANSA-FLEX GROUP • 2 | 2013 

Absolute Kundennähe 

HANSA-FLEX Werk-im-Werk 

Side by side with the customer 

HANSA-FLEX plant-in-plant

HYDRAULIKPRESSE 2 | 2013 INHALT | CONTENT 

EDITORIAL EDITORIAL 

Instandhaltung bei Brose 

10 

Maintenance at Brose 

Messemarathon im April 

14 

Trade fair marathon in April 

Wartung von Druckspeichern 

22 

Servicing pressure accumulators 

Hydraulik in Traumyachten 

24 

Hydraulics on luxury yachts 

TITEL COVER 

06 Direkter Service in Brasilien – Werk-im-Werk bei Masal 

06 Plant-in-plant in the land of Sugarloaf Mountain – immediate service in Brazil 

PRAXIS PRACTICAL 

10 Gute Fahrt mit Brose – Innovationstreiber in der Automobilzulieferung 

10 Happy motoring with Brose – innovation drivers in automotive supply 

18 BRUDER macht Kinder glücklich – Kinderspielzeug im Spritzgussverfahren 

18 BRUDER makes children happy – die cast children’s toys 

24 Traumyachten aus Greifswald – Hydraulik im Heck 

24 Dream yachts from Greifswald – hydraulics on board 

40 Bei BARD weht der Wind – Errichtung von Offshore-Windanlagen 

40 A fresh wind blows at BARD – raising offshore wind turbines 

AKTUELLES NEWS 

14 Messemonat April – zwei Wochen Vollgas 

14 April was trade fair month – two weeks at full throttle 

HYDRAULIK-TECHNIK & SICHERHEIT HYDRAULIC TECHNICS & SAFETY 

22 Druckspeicher in der Hydraulik – Betrieb und Wartung 

22 Pressure accumulators in Hydraulics – operation and maintenance 

HANSA-FLEX LÄNDER-LEXIKON HANSA-FLEX COUNTRY LEXICON 

28 Im Land des Grafen Dracula: Rumänien 

28 The land of Count Dracula: Romania 

MENSCHEN BEI HANSA-FLEX PEOPLE AT HANSA-FLEX 

32 Flintenweib: Nadine Beneke – von Jagd und Falknerei 

32 A straight shooting lady: Nadine Beneke – of hunting and falconry 

ARBEIT & LEBEN WORK & LIFE 

36 Vorsicht vor dem Zoll – worauf Reisende achten sollten 

36 Caution, customs – what travellers should know 

FASZINATION TECHNIK FASCINATION TECHNOLOGY 

44 Wenn Schiffe bergauf fahren – der Oberländer Kanal 

44 When ships sail uphill – the overland canal 

SCHON GEWUSST...? DID YOU KNOW...? 

47 Bernstein – ein ganz besonderer Stein 

47 Amber – a very special stone 

RUBRIKEN RUBRICS 

03 Editorial 

03 Editorial 

04 HANSA-FLEX Neuigkeiten | Zahlen & Fakten 

04 HANSA-FLEX News | Facts & Figures 

50 Sudoku | Gewinnspiel | Vorschau | Karriere bei HANSA-FLEX | Impressum 

50 Sudoku | Quiz | Preview | Career at HANSA-FLEX | Imprint 

LIEBE LESERINNEN, LIEBE LESER, 

im ersten Quartal 2013 hat die neu geschaffene Schlauchleitungs-Serienfertigung 

in Bremen wie geplant ihren Betrieb aufgenommen. Die Bedarfe einzelner OEM- 

Kunden wurden bereits in der Schlauchleitungs-Serienfertigung bearbeitet. Sukzessiv 

werden, den Planungen entsprechend, weitere Kunden von unserem neuen 

Geschäftsbereich bedient werden. Mit der Implementierung dieser Serienfertigung 

steigern wir die einheitliche Qualität unserer Produkte abermals und werden 

den Anforderungen unserer OEM-Kunden zukünftig noch schneller nachkommen 

können. 

Die im Dezember 2012 vom Gründer der HANSA-FLEX AG, Joachim Armerding, 

ins Leben gerufene HANSA-FLEX Stiftung fördert ab dem 01. September 2013 

Voll- und Teilzeitstipendien an der Jacobs Universität Bremen mit jährlich 150.000 

Euro. „Die HANSA-FLEX Stiftung sieht in der Nachwuchsförderung eine besonders 

wichtige Aufgabe. Eines der vorrangigen Ziele ist die Unterstützung besonders 

begabter junger Menschen, die dann ihrerseits helfen, die ökonomischen und 

sozialen Lebensverhältnisse in ihren Ländern nachhaltig mit zu gestalten. Dafür 

ist die Internationale Jacobs Universität in Bremen ein ausgezeichneter Partner“, 

so Joachim Armerding. 

Bei unserem vierteiligen Gewinnspiel zur Feier des 50-jährigen Jubiläums der 

HANSA-FLEX AG hat Frau Marina W. aus Berlin den Hauptpreis gewonnen. Auf der 

Messe bauma nahm sie den Schlüssel für den Smart Electric Drive im Wert von 

25.000 Euro entgegen. Wir gratulieren Frau W. ganz herzlich und wünschen ihr 

stets gute Fahrt. Einen detaillierten Messebericht finden Sie in dieser Ausgabe ab 

Seite 14. 

Des weiteren hat im Februar diesen Jahres in Brasilien die erste HANSA-FLEX Werkim-Werk-Fertigung 

auf dem amerikanischen Kontinent ihren Betrieb aufgenommen. 

Über den Start bis zum Abschluss dieses Projekts berichten wir in unserer 

Titelgeschichte. 

Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Lesen 

DER VORSTAND | THE MANAGING BOARD 

Christian-Hans Bültemeier 

DEAR READERS, 

The newly completed hose line volume production facility began operations 

in Bremen in the first quarter of 2013, as planned. The requirements of a small 

number of OEM customers have already been supplied at the facility. According 

to plans, our new division will gradually assume responsibility for more and more 

customers. With the implementation of this volume production capability, we will 

further enhance the consistent quality of our products and will be able to meet the 

technical requirements of our OEM customers even more rapidly. 

Beginning on 1 September 2013, the HANSA-FLEX Foundation established in December 

2012 by Joachim Armerding, the founder of HANSA-FLEX AG, will make 

150,000 euro per year available in scholarships for full-time and part-time studies 

at the Jacobs University in Bremen. “The HANSA-FLEX Foundation considers assistance 

for the next generation to be an extremely important duty. One of its highest 

priorities will be to provide support for particularly talented young people, who 

will in turn help to make lasting changes to the economic and social conditions in 

their respective countries of origin. The International Jacobs University in Bremen 

is the ideal partner in this undertaking”, declared Joachim Armerding. 

The winner of the first prize in our four-part contest marking the 50th anniversary 

of the founding of HANSA-FLEX AG is Ms Marina W. from Berlin. Ms W. was 

presented with the key to a Smart Electric Drive with a value of 25,000 euro at the 

bauma trade fair. We extend our warmest congratulations to Ms Wilske and wish 

her many years of happy motoring. A detailed report of the trade fair is included in 

this issue, starting on page 14. 

In addition, the first HANSA-FLEX plant-in-plant production facility on the American 

continent began work in February of this year in Brazil. The development of 

this project from start to completion is the subject of our title story. 

We wish you much reading pleasure 

Thomas Armerding 

Uwe Buschmann 

Die Jagd ist ihr Hobby 

32 

Hunting is her hobby 

02 

2|2013 HYDRAULIKPRESSE 

HYDRAULIKPRESSE 2|2013 03

HANSA-FLEX NEUIGKEITEN HANSA-FLEX NEWS 

HANSA-FLEX NEWS HANSA-FLEX NEUIGKEITEN 

DIGITALE MEHRWERTE 

DIGITAL ADDED VALUE 

REENGINE RACING 

REENGINE RACING 

Mit der neuen HANSA-FLEX APP, die für alle 

gängigen Smartphone-Betriebssysteme 

nutzbar ist, bieten wir ab sofort eine bequeme 

Art der weltweiten Niederlassungssuche. Direkte 

Kontaktaufnahme zur Niederlassung und eine Routingfunktion 

sind ebenso enthalten. Einen echten 

Mehrwert für Bestandskunden bietet unser neues 

Kundenportal my.hansa-flex.com. 

With the new HANSA-FLEX APP, which can be 

used with all standard smartphone operating 

systems, we now offer a convenient 

way to locate branches anywhere in the world. The 

app also includes direct contact capability and a 

route planning function. Our new customer portal, 

my.hansa-flex.com, is a real benefit for regular customers. 

Insgesamt 12 Auszubildende der HANSA-FLEX AG 

beteiligen sich an dem Projekt „reengine racing“. 

Ziel dieses Auszubildendenprojekts ist es, zwei 

Rennwagen mit elektronischem Antriebssystem zu 

entwickeln und zu fertigen. Rund 60 Auszubildende 

verschiedenster Unternehmen aus dem Bremer 

Raum beteiligen sich an „reengine racing“ und können 

so Erfahrungen sammeln, austauschen und weitergeben. 

Weiterführende Informationen finden Sie 

unter: www.reengine-racing.com. 

An enthusiastic band of 12 HANSA-FLEX AG 

trainees is taking part in the “reengine racing” 

project. The objective of this traineesonly 

project is to develop and build two racing cars 

with electronic drive systems. About 60 professional 

trainees from vastly diverse companies throughout 

the Bremen region are actively involved in the “reengine 

racing” project, which enables them to gain, 

exchange and pass on their experiences. For more 

information, please visit: www.reengine-racing.com. 

MITGLIEDSCHAFT IM WVIS 

Die HANSA-FLEX AG ist seit neuestem Mitglied 

im Wirtschaftsverband für Industrieservice e.V., 

der es sich zur Aufgabe gemacht hat, das breite 

Spektrum der Branche umfassend zu vermitteln und 

Kompetenzen zu bündeln. Die aktive Teilnahme an 

den Arbeitskreisen und Veranstaltungen des Verbandes 

fördert die Vernetzung innerhalb der Branche. 

HANSA-FLEX wird seine langjährige Erfahrung im 

Bereich des Industrieservice in die Verbandsarbeit 

einbringen. Von dem Wissensaustausch unter den 

über 40 Mitgliedern versprechen wir uns außerdem 

positive Impulse und interessante neue Kontakte. 

MEMBERSHIP IN WVIS 

HANSA-FLEX AG has very recently become a 

member of Wirtschaftsverband für Industrieservice 

e.V., an organisation whose mission is 

to serve as a comprehensive information nexus and 

skills repository for the industry. Active participation 

in the work groups and events organised by the 

association promotes networking in the industry. 

HANSA-FLEX will support the work of the association 

with contributions based on many years’ experience 

in industrial service. We also hope that an exchange 

of knowledge with the more than 40 existing members 

will yield positive ideas and interesting new 

contacts for us. 

HANSA-FLEX UNTER DEUTSCHLANDS BESTEN 

HANSA-FLEX ONE OF GERMANY’S FINEST 

Die HANSA-FLEX AG präsentiert sich erstmals 

in der diesjährigen Ausgabe des Lexikons „The 

Best of German Engineering“. Auf 1.176 Seiten 

werden über 2.000 vorwiegend mittelständische Unternehmen 

des deutschen Maschinen- und Anlagenbaus 

vorgestellt. HANSA-FLEX setzte sich unter mehr 

als 6.000 Bewerbern durch. 

HANSA-FLEX AG appears for the first time in 

this year’s issue of the directory “The Best of 

German Engineering”. Over 2,000 companies, 

mainly small and medium size enterprises in 

the mech anical engineering and plant construction 

sectors are listed in the 1,176-page directory. 

HANSA-FLEX was one of the companies selected from 

the more than 6,000 applicants. 

JUBILÄEN ANNIVERSARIES 

HANSA-FLEX Timişoara Timiş, Romania 06/2013 10 Jahre/years 

HANSA-FLEX Gotha, Germany 06/2013 10 Jahre/years 

HANSA-FLEX Stadtlohn, Germany 06/2013 10 Jahre/years 

HANSA-FLEX Wiesbaden, Germany 07/2013 25 Jahre/years 

HANSA-FLEX Bremen-Oslebshausen, Germany 07/2013 10 Jahre/years 

HANSA-FLEX Koblenz, Germany 07/2013 10 Jahre/years 

HANSA-FLEX Olpe, Germany 07/2013 10 Jahre/years 

HANSA-FLEX Döbeln, Germany 07/2013 10 Jahre/years 

HANSA-FLEX Székesfehérvár, Hungary 08/2013 10 Jahre/years 

HANSA-FLEX Memmingen, Germany 08/2013 10 Jahre/years 

NEUERÖFFNUNGEN NEW BRANCHES 

HANSA-FLEX Brunsbüttel, Germany 03/2013 

HANSA-FLEX Zweibrücken, Germany 05/2013 

NIEDERLASSUNGEN 

BRANCHES 

FLEXXPRESS-WAGEN 

FLEXXPRESS VEHICLES 

WELTWEIT 

WORLDWIDE 

388 

DEUTSCHLAND 

GERMANY 

209 

286 167 

ONLINE-SHOP 

Auf der Hannover Messe stellten wir erstmals 

unseren neuen Online-Shop vor, der ab sofort 

für alle Kunden verfügbar ist. Damit bieten wir 

unseren Kunden die Möglichkeit, mehr als 80.000 

Artikel bequem über das Internet zu bestellen. Im 

Online-Shop erhalten unsere Kunden die gleichen, 

attraktiven Preise, die sie aus den Niederlassungen 

gewohnt sind. 

ONLINE SHOP 

We presented our new online shop to the 

public for the first time at the Hannover 

Trade Fair. It is open to all customers with 

immediate effect. It enables us to offer our customers 

the ability to order over 80,000 items conveniently 

via the internet. In the online shop our customers will 

receive the same, attractive prices they appreciate in 

our branches. 

04 2|2013 HYDRAULIKPRESSE 

HYDRAULIKPRESSE 2|2013 

05

TITEL COVER 

COVER TITEL 

Durch Großveranstaltungen wie der Fußball Weltmeisterschaft 2014 

und den Olympischen Spielen 2016 steht Brasilien in den nächsten 

Jahren im Fokus der Weltöffentlichkeit. Im Zentrum der HANSA-FLEX 

internen Aufmerksamkeit steht das südamerikanische Land schon lange, 

denn HANSA-FLEX Brasilien ist eine der am schnellsten wachsenden Auslandsgesellschaften 

der gesamten Unternehmensgruppe. Seit Februar 2013 

betreiben unsere brasilianischen Kollegen eine Werk-im-Werk-Produktion 

bei Masal S.A., einem der führenden Anbieter von Kranen, Land- und Forstmaschinen 

des Landes. 

Gegründet wurde Masal im Jahr 1953. Mit zwölf Angestellten produzierte das Unternehmen 

anfangs innovative Maschinen für die Landwirtschaft. In den 1960er 

Jahren wurden bei Masal die ersten Sämaschinen hergestellt. Im folgenden 

Jahrzehnt erweiterten die Maschinenbauer ihr Portfolio um Getreidewagen, die 

auch heute noch zu den Hauptprodukten der Unternehmensgruppe zählen. 1982 

wurde Masal von Claudio Bier übernommen. Unter seiner Führung erweiterte das 

Unternehmen seine Produktpalette in den kommenden Jahren gezielt. Heute betreibt 

Masal in Brasilien ein flächendeckendes Netz an Vertriebsstandorten und 

drei Produktionsstätten. Über 300 Mitarbeiter produzieren eine Vielzahl von Produkten 

in neun Hauptkategorien. Diese reichen von Maschinen für die Land- und 

Forstwirtschaft über Krane in 16 verschiedenen Größen- und Leistungsgruppen 

bis hin zu Hubarbeitsbühnen. Bemerkenswert ist die Tatsache, dass Masal sämtliche 

Arbeiten im eigenen Werk durchführt. Outsourcing findet nicht statt. Zum 

Kundenstamm gehören die größten Unternehmen des Landes, wie zum Beispiel 

der Stromversorger CELESC oder der Mineralölkonzern Petrobas. 

VON 0 AUF 100 

Der erste Kontakt zwischen Masal und HANSA-FLEX entstand im März 2012 auf der 

internationalen Leitmesse der Rohrindustrie, der Tube, in Düsseldorf. Thiago Vitola, 

CEO von Masal S.A., besuchte damals den HANSA-FLEX Messestand und informierte 

sich über die Leistungen des Systemanbieters. Die Gespräche liefen vielversprechend, 

und schon kurze Zeit später erhielten unsere Kollegen in Brasilien die g 

Im Produktionsstandort der Masal S.A. in Santo Antonio eröffnete HANSA-FLEX im Februar 

2013 eine Werk-im-Werk Fertigung. 

In February 2013, HANSA-FLEX opened a plant-in-plant production unit at the Masal S.A. 

factory in Santo Antonio. 

DIREKTER SERVICE 

IN BRASILIEN 

PLANT-IN-PLANT IN THE LAND 

OF SUGARLOAF MOUNTAIN 

As the host nation for major events such as the FIFA World Cup in 2014 

and the Olympic Games in 2016, Brazil will be the focus of much international 

attention for the next several years. At HANSA-FLEX, the 

South American country has been a point of keen interest for a long time, 

particularly since HANSA-FLEX Brazil has emerged as one of the fastest growing 

foreign subsidiaries in the HANSA-FLEX group of companies. Since February 

2013, our Brazilian colleagues have been operating a plant-in-plant on 

site for Masal S.A., one of the country’s leading manufacturers of cranes and 

agricultural and forestry machinery. 

Masal was founded in 1953. The company started with twelve employees, who 

produced innovative farming machines. In the 1960s, Masal began building seed 

drills. Over the next decade, the machine builders added grain trailers to their 

portfolio. These remain one of the corporation’s core product lines to this day. 

Masal was acquired by Claudio Bier in 1982. Under his leadership, the company 

developed its product range strategically for the coming years. Today, Masal operates 

a nationwide network of sales centres and three production sites throughout 

Brazil. Over 300 employees manufacture a broad range of products that are organised 

into nine main categories. These categories encompass everything from 

agriculture and forestry machines to cranes in 16 different size and performance 

groups and elevating work platforms. The company’s customer base includes 

some of the biggest enterprises in the country, such as electricity supplier CELESC 

and the petroleum giant Petrobras. 

FROM 0 TO 100 

The first contact between Masal and HANSA-FLEX took place in March 2012 at 

Tube, the world’s premier trade fair for the pipe and tube industry, in Düsseldorf. 

It was there that Thiago Vitola, CEO of Masal S.A., visited the HANSA-FLEX stand 

and learned about the services offered by the systems supplier. Initial discussions 

were encouraging. Soon afterwards, Christian Herrmann, the Regional Manager 

for HANSA-FLEX Brazil, received the information about the trade fair contact from 

the Marketing department in Bremen. A first invitation to visit the customer’s 

site was scheduled for the end of April 2012. At this meeting, Christian Herrmann 

presented the full range of services offered by HANSA-FLEX. The plant-in-plant 

concept attracted great interest, and the options for implementing this idea at 

the Masal production facility in Santo Antonio were quickly explored in depth. But 

before these negotiations could be put on a formal footing, we had to convince 

the customer of the quality of our products. Shortly after the first face-to-face 

meeting at the customer’s site, HANSA-FLEX received an enquiry regarding the 

supply of hydraulic lines for 16 machines. Christian Herrmann prepared a bid and 

HANSA-FLEX delivered the first samples. “The quality of the hose lines, the speed 

of the delivery, the price – in short, the whole package more than exceeded our 

expectations”, recalls Thiago Vitola. There road was clear for developing a closer 

business relationship. On 10 September 2012, Masal and HANSA-FLEX signed the 

contract for construction of the plant-in-plant, which began operations on 1 February 

2013. 

g 


Foto/Photo: iStockphoto 


07

TITEL COVER 

COVER TITEL 

Ein Blick ins Werk-im-Werk. Sämtliche HANSA-FLEX Produkte, die bei der Produktion der Masal-Maschinen verbaut werden, sind hier bevorratet. 

Inside view of a plant-in-plant. All HANSA-FLEX products that are installed during the manufacture of Masal machines are stored here. 

FLEXIBILITY IS IMPORTANT 

“We really wanted to start production at Masal sooner, but unfortunately there 

were a few unforeseeable challenges that needed to be overcome first”, says 

Christian Herrmann in an interview. The machinery for the plant-in-plant was 

at the customer’s site as early as December 2012. Everything was ready. But the 

customer’s production location is not in the same state as any of the HANSA-FLEX 

branches, and Brazil is a federation of states. “Each state has its own legislation, 

so we had to negotiate a number of legal and fiscal hurdles”, continues Mr Herrmann. 

Once we had satisfied the local authorities, we were finally able to get 

started. Today, two employees produce all of the hose lines that Masal needs for 

its production programme. These are made on site and delivered straight to the 

customer’s production line as ready-to-install kits, complete with all threaded 

connections. The facility is also responsible for assembling the threaded connections 

needed for production by Masal subsidiary Jacui in Cachoeira do Sul, 

which produces mainly agricultural machinery. “We 

are extremely satisfied with the services provided by 

HANSA-FLEX in the plant-in-plant. The employees 

know how to respond to our production and orders 

situation flexibly and at very short notice”, Thiago 

Vitola praises the cooperation, for which there are 

already expansion plans for the future. For example, 

negotiations are currently in progress regarding the 

supply of bent pipes. 

CLEAR PROCESSES WITH SAP 

“The customer gains undeniable advantages from the plant-in-plant. He no longer 

has to set warehouse space aside for hose lines, threaded connectors and other parts. 

We take responsibility for that. We also assist Masal with our expertise in the development 

of new machines and advise them in the design of the hydraulic systems”, Christian 

Herrmann explains the details of the cooperation. The items needed are ordered 

by the plant-in-plant from the central warehouse in Blumenau in the same way as 

all the other branches in Brazil. All HANSA-FLEX locations in the largest country in 

South America are integrated in SAP, so execution of these processes is standardised. 

The fact that our colleagues have been able to complete a project like this in Brazil 

shows how well HANSA-FLEX is organised on site. Consequently, our Brazilian 

subsidiary will undoubtedly achieve its ambitious targets in the future, and will 

continue to attract attention and respect. • 

ALL OF THE HOSE LINES 

FOR PRODUCTION 

ARE MADE ON SITE 

Notizen über den Messekontakt durch den Sales Support in Bremen. Bereits Ende 

April 2012 kam es zu einem ersten Termin beim Kunden vor Ort, bei dem das gesamte 

Leistungsspektrum von HANSA-FLEX vorstellt wurde. Das Konzept des Werkim-Werk 

erregte dabei besondere Aufmerksamkeit, und schnell wurden die Möglichkeiten 

ausgelotet, ein solches Konzept am Masal-Produktionsstandort in Santo 

Antonio zu verwirklichen. Doch bevor die Verhandlungen darüber konkret wurden, 

galt es, den Kunden von der Qualität unserer Produkte zu überzeugen. Kurz nach 

dem ersten persönlichen Gespräch beim Kunden vor Ort erhielt HANSA-FLEX eine 

Anfrage zur Lieferung von Hydraulikleitungen für 16 Maschinen. Nachdem ein Angebot 

erstellt wurde, lieferte HANSA-FLEX schon bald die ersten Muster. „Die Qualität 

der Schlauchleitungen, die Schnelligkeit bei der Lieferung, der Preis – kurzum 

das gesamte Paket hat unsere Erwartungen mehr als erfüllt“, erinnert sich Thiago 

Vitola. Einer weitergehenden Geschäftsbeziehung stand nichts mehr im Weg. Am 

10. September 2012 unterzeichneten Masal und HANSA-FLEX den Vertrag zum 

Aufbau des Werk-im-Werk, welches am 1. Februar 2013 seinen Betrieb aufnahm. 

FLEXIBILITÄT ZÄHLT 

SCHLAUCHLEITUNGEN FÜR 

DIE PRODUKTION WERDEN 

DIREKT VOR ORT GEFERTIGT 

„Wir wollten eigentlich schon früher mit der Produktion bei Masal starten, aber 

leider gab es einige unvorhersehbare Herausforderungen zu meistern“, erinnert 

sich Christian Herrmann, Regionalleiter HANSA-FLEX Brasilien, im Gespräch. Die 

Maschinen für das Werk-im-Werk waren bereits im Dezember 2012 beim Kunden 

vor Ort. Alles stand bereit. Doch der Produktionsstandort des Kunden befindet sich 

in einem anderen Bundesland als die HANSA-FLEX Niederlassungen, und Brasilien 

ist föderal aufgebaut. „Jedes Bundesland hat seine eigene Gesetzgebung, 

deshalb mussten wir einige rechtliche und steuerliche Hürden meistern“, berichtet 

Christian Herrmann weiter. Nachdem mit den Behörden vor Ort alles geklärt 

war, konnte es schließlich losgehen. Heute fertigen zwei Mitarbeiter sämtliche 

Schlauchleitungen, die Masal für seine Produktion benötigt, vor Ort und liefern 

diese als einbaufertige Kits mit den entsprechenden Verschraubungen direkt an 

die Produktionslinie des Kunden. Ebenso werden im Werk-im-Werk die hydraulischen 

Verbindungselemente für die Produktion des Tochterunternehmens Jacui in 

Cachoeira do Sul, welches hauptsächlich Landmaschinen herstellt, konfektioniert. 

„Wir sind mit den Leistungen von HANSA-FLEX im Werk-im-Werk sehr zufrieden. 

Die Mitarbeiter verstehen es, sehr kurzfristig und flexibel auf unsere Produktionsund 

Auftragslage zu reagieren“, lobt Thiago Vitola die Zusammenarbeit, die in 

Zukunft weiter ausgebaut werden soll. 

KLARE PROZESSE DANK SAP 

„Der Kunde hat durch das Werk-im-Werk eindeutige Vorteile. Er muss keine Lagerflächen 

für Schlauchleitungen, Verschraubungen und andere Teile mehr bereithalten. 

Das übernehmen wir. Außerdem stehen wir Masal bei der Neuentwicklung 

von Maschinen mit unserem Know-how zur Seite und beraten gemeinsam über 

die Auslegung der hydraulischen Systeme“, erklärt Christian Herrmann die Details 

der Zusammenarbeit. Die Ware, welche benötigt wird, bestellt das Werk-im-Werk, 

genau wie alle anderen Niederlassungen in Brasilien, beim Zentrallager in Blumenau. 

Sämtliche HANSA-FLEX Standorte im größten Land Südamerikas sind an SAP 

angebunden, so dass diese Vorgänge standardisiert 

ablaufen. 

Dass unsere Kollegen in Brasilien ein solches Projekt 

realisieren konnten, zeigt, wie gut HANSA-FLEX vor Ort 

aufgestellt ist. So wird unsere brasilianische Auslandsgesellschaft 

sicherlich die ambitionierten Ziele für die 

Zukunft erreichen und auch weiterhin für Aufmerksamkeit 

sorgen. • 



Das „Werk-im-Werk“ Konzept 

The “plant-in-plant” concept 

„Werk-im-Werk“ ermöglicht eine vollständige Integration unserer 

Dienstleistungen und Produkte in Ihre Produktionsabläufe – inklusive 

Schichtbetrieb. HANSA-FLEX unterhält dazu in Ihrem Unternehmen 

eine Fertigungsstätte mit definiertem Teilelager und allen Maschinen. 

The “plant-in-plant” concept provides for full integration of HANSA-FLEX 

services and products in your manufacturing processes – including shift 

operation. HANSA-FLEX maintains a production workshop with a specified 

stock of spare parts and all equipment at your company. 

Weiterführende Informationen finden Sie unter: 

For more detailed information, please visit: 

www.hansa-flex.com/solutions.html 

Zwei Mitarbeiter fertigen die benötigten Schlauchleitungen und liefern sie direkt an die 

Produktionslinie des Kunden. 

Two employees make the hose lines needed and deliver them straight to the customer’s 

production line. 

09


PRACTICAL PRAXIS 

As I am getting into my car in the morning, I bump the steering wheel 

with my legs. My wife, who is much shorter than I am, used the car to 

go out last night. But thanks to the memory function I can move the 

driver’s seat back into the programmed position that is perfect for me completely 

automatically. The sun is shining, so I lower the side window. Even 

before starting the engine, I have in all probability already used two systems 

from Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, the fourth largest family-owned 

supplier to the automotive industry in the world. Because: Every third new 

vehicle built in the world today is fitted with at least one product from Brose. 

GUTE FAHRT MIT BROSE 

HAPPY MOTORING WITH BROSE 

Als ich früh morgens in mein Auto steige, schlage ich mit den Beinen ans 

Lenkrad. Meine Frau, die viel kleiner als ich ist, war gestern Abend mit 

dem Wagen unterwegs. Doch dank der Memory-Funktion bewegt sich 

der Fahrersitz automatisch in die gespeicherte und für mich perfekte Position. 

Die Sonne scheint und ich fahre das Seitenfenster runter. Noch bevor ich 

den Motor gestartet habe, nutzte ich mit großer Wahrscheinlichkeit bereits 

zwei Systeme der Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, dem viertgrößten Unternehmen 

in Familienbesitz unter den weltweiten Automobilzulieferern. 

Denn: Jedes dritte weltweit neu produzierte Fahrzeug ist heute mit mindestens 

einem Brose Erzeugnis ausgestattet. 

Die Anfänge der Brose Unternehmensgruppe reichen bis ins Jahr 1908 zurück. Damals 

eröffnet der junge Kaufmann Max Brose ein Handelsgeschäft für Automobilausrüstung 

in Berlin. Durch den Ersten Weltkrieg findet die erfolgreiche Geschäftstätigkeit 

ein jähes Ende. Doch bereits 1919 gründet der Unternehmer mit seinem Partner 

Ernst Jühling in Coburg das Metallwerk Max Brose & Co. Fortan wird das Geschäftsfeld 

auf die Herstellung von Automobilteilen ausgeweitet. In den folgenden Jahrzehnten 

bringt der Familienbetrieb immer wieder innovative Produkte auf den Markt. 1926 

lässt sich das Unternehmen den ersten Kurbelantrieb für versenkbare Fenster patentieren. 

Dieses Produkt, welches bereits zwei Jahre später in Serie gefertigt wird, 

erfreut sich großer Nachfrage und macht Brose zum Marktführer in diesem Bereich. 

Wieder unterbricht ein Weltkrieg die Erfolgsgeschichte. Doch Max Brose übernimmt 

schon im Herbst 1948 erneut die Leitung des Metallwerks, welches schon bald Fensterheber 

für die Produktion des VW Käfers liefert. 1963 nimmt Brose die Serienfertigung 

für den „Fensterheber mit elektronischem Antrieb“ auf. Fünf Jahre später startet 

Brose die Produktion von Sitzbeschlägen zum Verstellen der Rückenlehne. 

MARKTFÜHRER IN VIELEN BEREICHEN 

Im Jahr 1971 übernimmt Michael Stoschek, der Enkel des Unternehmensgründers, 

im Alter von 23 Jahren die Leitung des Metallwerks Max Brose & Co. In den kommenden 

34 Jahren baut er das Familienunternehmen zu einer global agierenden 

Unternehmensgruppe aus. Heute beliefert Brose als Partner der internationalen 

Automobilindustrie rund 80 Automobilmarken und über 30 Zulieferer mit mechatronischen 

Systemen und Elektromotoren. Rund 21.000 Mitarbeiter sind an weltweit 

53 Standorten in 23 Ländern auf allen wichtigen Automobilmärkten für Brose 

tätig. Im Geschäftsjahr 2012 erwirtschaftete das Unternehmen einen Umsatz von 

rund 4,5 Milliarden Euro. Weltweit werden jährlich mehr als 13 Millionen Türsysteme, 

über 52 Millionen Fensterheber und 14 Millionen Schlossmodule gefertigt. 

In allen drei Bereichen ist das Familienunternehmen Marktführer. Doch das ist nur 

ein kleiner Auszug aus dem Produktspektrum. Eine solche Position erreicht man 

in diesem schnelllebigen Markt nur durch stetige Weiterentwicklung der eigenen 

Produkte. Und deshalb steht Brose damals wie heute für Innovation. Mit jährlich 

250 Schutzrechtanmeldungen gehört der Automobil-Zulieferer zu den 30 aktivsten 

patentanmeldenden Unternehmen Deutschlands. 

SCHNELLE ERSATZTEILLIEFERUNG 

Seit über zehn Jahren beliefert die HANSA-FLEX Niederlassung Bamberg das 

Brose-Werk in Hallstadt mit Hydraulikschläuchen, Kupplungen, Verschraubungen 

und anderen Hydraulik-Komponenten. Jede einzelne Schlauchleitung ist mit dem 

X-CODE ausgestattet, was die Nachbestellung auf Kundenseite enorm erleichtert. 

Fällt an einer Maschine eine Schlauchleitung aus, reicht es, wenn Brose den g 

The Brose Group can trace its origins back to 1908. It was then that a young salesman 

named Max Brose opened an automobile equipment retail shop in Berlin. The 

First World War put an abrupt end to the thriving young company. But by 1919 the 

entrepreneur and his partner Ernst Jühling had founded Metallwerk Max Brose & 

Co. in Coburg. From this time on, the company’s business area was expanded to include 

the manufacture of car parts. Over the following decades, the family-owned 

business introduced a succession of innovative products onto the market. In 1926, 

the company developed the world’s first crank drive for lowerable windows. This 

product, which went into mass production just two years later, was the subject 

of enormous demand and turned Brose into the market leader in this field. The 

success of this enterprise was cut short by another World War. But in the autumn 

of 1948 Max Brose resumed management of Metallwerk, which soon began supplying 

window lifters for the production of the VW Beetle. In 1963 Brose began 

mass production of the “window lifter with electronic drive”. Five years later, Brose 

began production of seat recliner mechanisms for adjusting the backrest. 

MARKET LEADER IN MANY FIELDS 

In 1971, the company founder’s grandson Michael Stoschek took over the reins of 

Metallwerk Max Brose & Co. at the age of 23. Over the next 34 years, Mr Stoschek 

transformed the family enterprise into a corporate group with a global presence. 

Today, as a partner to the international automobile industry Brose supplies about 

80 automotive brands and more than 30 components suppliers with mechatronic 

systems and electric motors. Approximately 21,000 employees work for Brose at 

53 locations in 23 countries, and in all major automotive markets. In the last financial 

year, the company generated sales of about 4.5 billion euro. Worldwide, it 

produces more than 13 million door systems, over 52 million window lifters and 

14 million lock modules. The family enterprise is the market leader in all three 

sectors. And still this is only a small excerpt from its product spectrum. Any business 

can only attain such a position in this fast-paced market through constant 

refinement of its own products. And this is why, as ever before, Brose remains 

synonymous with innovation. With more than 250 patent applications per year, 

the automotive supplier is one of the 30 most active patent applicants in Germany. 

FAST SPARE PARTS DELIVERY 

The HANSA-FLEX branch in Bamberg has been supplying the Brose plant in Hallstadt 

with hydraulic hoses, couplings, threaded connectors and other hydraulic 

components for more than ten years. Every single hose line bears the X-CODE, 

which makes re-ordering much easier for the customer. If a hose line on a machine 

fails, all Brose needs to do is call the HANSA-FLEX branch and quote the corresponding 

X-CODE. Our employees produce an identical replacement hose line immediately 

and deliver it to the Brose plant in Hallstadt with all possible dispatch. 

PREVENTATIVE MAINTENANCE 

In Hallstadt, the plastic functional carriers for the door systems are produced in an 

injection moulding process. In order to guarantee the safety of employees without 

sacrificing production rates, the company’s in-house maintenance team g 

Das Team vom Industrieservice Bamberg bei der Neuverschlauchung einer Spritzgussmaschine 

mit 1.650 Tonnen Schließkraft, mit der bei Brose die Kunststoffteile von Türsystemen 

hergestellt werden. 

The Industrial Service team from Bamberg installing a new set of hoses on an injection 

moulding machine with a closing force of 1,650 tons, used at Brose to produce plastic parts for 

door systems. 



11



EVERY SINGLE 

HOSE LINE BEARS 

THE X-CODE 

performs scheduled servicing of the machines. “We follow the service intervals 

recommended in BGR 237 very strictly, and we replace the hydraulic hose lines installed 

in the injection moulding machines regularly”, reports Thomas Gruber, Production 

Manager at the Brose plant in Hallstadt. “But we are happy to leave major 

maintenance work on the hydraulic systems in the safe hands of HANSA-FLEX”, he 

continues. When it comes to hose line management and installing a complete set 

of new hoses on individual machines, Brose routinely relies on the HANSA-FLEX 

Industrial Service. 

INDUSTRIAL SERVICE ON SITE 

Da jede Schlauchleitung mit dem X-CODE gekennzeichnet ist, können die Leitungen bereits 

in der Niederlassung gefertigt werden. Das beschleunigt das Wartungsintervall enorm. 

Since every hose line bears an X-CODE, the lines can be assembled already at the branch. 

This speeds up the maintenance period immensely. 

entsprechenden X-CODE an die HANSA-FLEX Niederlassung übermittelt. Umgehend 

fertigen unsere Mitarbeiter eine identische Ersatzschlauchleitung an und 

liefern sie schnellst möglich an das Brose-Werk Hallstadt aus. 

VORBEUGENDE INSTANDHALTUNG 

In Hallstadt werden die Kunststoff-Funktionsträger der Türsysteme im Spritzgussverfahren 

gefertigt. Um die Sicherheit für Mitarbeiter und die Produktionsrate zu 

gewährleisten, führt die unternehmenseigene Instandhaltung regelmäßige Wartungen 

an den Maschinen durch. „Wir halten uns sehr genau an die in der BGR 

237 empfohlenen Wartungsintervalle und tauschen die in den Kunststoff-Spritzgussmaschinen 

eingesetzten Hydraulikschlauchleitungen regelmäßig aus“, berichtet 

Thomas Gruber, Fertigungsleiter im Brose-Werk Hallstadt. „Umfangreiche 

Instandhaltungen bei den hydraulischen Systemen geben wir gerne in die Hände 

von HANSA-FLEX“, so der Fertigungsleiter weiter. Beim Schlauchleitungsmanagement 

und kompletten Neuverschlauchungen einzelner Maschinen greift Brose 

regelmäßig auf die Leistungen des HANSA-FLEX Industrieservice zurück. 

“Our service team is called on to visit Brose about three to four times a year”, says 

Roland Müller, Manager of the Industrial Service department in Bamberg. The last 

time was in January 2013. The Industrial Service Team was tasked with fitting a 

complete set of new hoses on an injection moulding machine with a closing force 

of 1,650 tons. “On machines this big, there are many different hose lines installed, 

and we have captured every one of them with an X-CODE. This makes our work 

much easier, and we can work fast, because we know exactly which hose lines 

have to be replaced and we can produce them in the branch before we even set off 

for the customer’s site”, Roland Müller succinctly states the advantages of X-CODE. 

So the branch functions as an extended workbench and saves time as well. This 

interplay also cuts down the operating time of the Industrial Service on site, and 

thus also the downtimes for the customer’s machines. These preventative maintenance 

measures are carried out in precisely defined periods, so that production 

does not have to be interrupted unnecessarily. Long machine stoppages are a 

critical factor in the operations of the automotive components supplier, because 

the Brose plant supplies many of its customers according to a “just-in-sequence” 

production programme. Unplanned machine failures are therefore highly undesirable. 

With a perfectly organised internal maintenance programme and the support 

of HANSA-FLEX, they are kept to the very minimum. • 

INDUSTRIESERVICE VOR ORT 

„Wir sind mit unserem Serviceteam etwa drei bis viermal im Jahr bei Brose im Einsatz“, 

berichtet Roland Müller, Leiter des Industrieservice Bamberg. Letztmalig wurde 

im Januar 2013 eine Spritzgussmaschine mit einer Schließkraft von 1.650 Tonnen 

vom Industrieservice-Team mit neuen Schlauchleitungen ausgestattet. „Bei einer 

derart großen Maschine sind viele verschiedene Schlauchleitungen verbaut, die wir 

alle durch den X-CODE erfasst haben. Das erleichtert und beschleunigt unsere Arbeit 

sehr, denn wir wissen genau, welche Schlauchleitungen ausgetauscht werden müssen 

und können sie bereits in der Niederlassung fertigen, bevor wir uns auf den Weg 

zum Kunden machen“, fasst Roland Müller Vorteile des X-CODE zusammen. So agiert 

die Niederlassung als verlängerte Werkbank und verkürzt damit die Zeit. Außerdem 

verkürzt dieses Zusammenspiel die Arbeitszeit des Industrieservice vor Ort und damit 

auch die Stillstandsdauer der Maschinen des Kunden. Diese vorbeugenden Instandhaltungsmaßnahmen 

werden in genau definierten Zeiträumen durchgeführt, damit 

die Produktion nicht unnötig unterbrochen werden muss. Hohe Maschinenstandzeiten 

sind beim Automobil-Zulieferer ein wichtiger Faktor, denn die Brose-Werke 

beliefern ihre Kunden häufig „Just-in-Sequenz“. Ungeplante Maschinenausfälle sind 

daher kaum akzeptabel. Durch eine perfekt organisierte interne Instandhaltung und 

die Unterstützung von HANSA-FLEX werden sie auf ein Minimum reduziert. • 

JEDE EINZELNE 

SCHLAUCHLEITUNG 

IST MIT DEM X-CODE 

AUSGESTATTET 

Hydraulik Industrieservice und Montage 

Hydraulics industrial service and fitting 

HANSA-FLEX Niederlassungen im In- und Ausland bieten die Möglichkeit, 

Inspektion, Wartung und Instandhaltung bis hin zur Optimierung 

der Anlage oder auch einen kompletten Umbau von den 

Hydraulikspezialisten der HANSA-FLEX Gruppe ausführen zu lassen. 

HANSA-FLEX branches in Germany and in other countries provide a full 

range of services from inspection, maintenance and servicing through to 

system optimisation or the HANSA-FLEX Group’s hydraulic specialists can 

even perform a complete reconstruction. 



www.hansa-flex.com/solutions/industrieservice.html 



13


NEWS AKTUELLES 

MESSEMONAT APRIL 

APRIL WAS TRADE FAIR MONTH 

Oben: Das Eventmobil diente auf der HMI auf dem Außengelände als imposante Werbe fläche. 

Unten: Das HANSA-FLEX Messeteam der HMI. 

Top: The Eventmobile served as an impressive advertisement in the outdoor area at the HMI. 

Bottom: The HANSA-FLEX trade fair team at HMI. 

Oben: Im Lounge-Bereich des Messestandes wurden intensive Kundengespräche geführt. 

Unten: Ein Eindruck davon, wie gut unser Messestand auf der HMI besucht war. 

Top: Many lively exchanges with customers took place inside at the HMI. 

Bottom: “High-traffic area”! Our trade fair stand at HMI. 

Der April wurde von den beiden für unseren 

Bereich wichtigsten Messen weltweit begleitet. 

Sowohl auf der Hannover Messe, als 

auch auf der bauma war HANSA-FLEX mit einem 

großen Messestand und unserem Eventmobil 

vertreten. Nach zwei intensiven Messewochen 

ziehen wir ein sehr positives Fazit. 

HANNOVER MESSE INDUSTRIE 

che und unserem Kundenportal my.hansa-flex drei 

digitale Neuerungen vor. An den fünf Messetagen 

konnten wir mehrere hundert Besucher an unserem 

Stand begrüßen und viele interessante neue Kontakte 

knüpfen. Plätze im Lounge-Bereich wurden 

bereits vor der Messe durch unsere Vertriebsmitarbeiter 

für Kundengespräche reserviert, so dass dieser 

Bereich mehrfach voll ausgelastet war. An zwei 

Abenden luden wir zur äußerst beliebten und beinahe 

schon traditionellen Cocktailparty ein. Kunden, 

Lieferanten und Freunde der HANSA-FLEX AG trafen 

sich ab 18.00 Uhr in lockerer Atmosphäre zu einem 

Cocktail. An sämtlichen Messetagen war unser Stand 

sehr gut besucht. Besonders gefreut hat es uns, dass 

wir viele Bestandskunden begrüßen konnten, welche 

die Zusammenarbeit mit der HANSA-FLEX AG 

schätzen und ausbauen möchten. Auch die hohe Zahl 

wertiger Neukontakte, mit denen Termine zu weiterführenden 

Gesprächen festgelegt wurden, stimmt 

April was the month in which both of the 

most important trade fairs in the world for 

our industry were held. And HANSA-FLEX 

was also represented at both the Hannover trade 

fair and bauma with a large stand and our Eventmobile. 

After two extremely busy weeks at the 

fair, the net result for us has been highly satisfactory. 

HANNOVER MESSE INDUSTRIE 

line shop, the HANSA-FLEX mobile branch search app, 

and our customer portal, my.hansa-flex. Over five 

action-packed days, we welcomed several hundred 

visitors to our stand and made many promising new 

contacts. Our colleagues in Sales had reserved spaces 

for meetings with customers in the lounge area even 

before the event began, so this area was often fully 

occupied. On two evenings, we hosted cocktail parties, 

which are always extremely well attended and 

are on the way to becoming a tradition in their own 

right. Starting at 6 pm, customers, suppliers and 

friends of HANSA-FLEX AG met for cocktails in a relaxed 

atmosphere. Our stand attracted many visitors 

on every day of the trade fair. We were particularly 

pleased to be able to greet many regular customers, 

who value their cooperation with HANSA-FLEX AG 

and wish to develop it. We are also encouraged by the 

large number of valuable new contacts with whom 

appointments were made for more detailed discussions. 

Our trade fair team is already looking forward 

to the next HMI, which will be held in 2015. 

Auf der Hannover Messe erwarteten 6.550 Aussteller 

aus 62 Ländern die 225.000 Besucher aus aller Welt. 

At the Hannover event, 6,550 exhibitors from 62 

Als Themenschwerpunkt präsentierten wir auf unserem 

countries prepared to greet the 225,000 visitors from 

über 300 Quadratmeter großen Messestand die 

all over the world. The unifying theme of our stand, 

HANSA-FLEX Services. Interessierte Besucher hatten 

which occupied more than 300 square metres, was 

die Möglichkeit, ein voll ausgestattetes Fahrzeug 

designed to present HANSA-FLEX services. Interested 

Über Karrieremöglichkeiten bei HANSA-FLEX informierten unseres Fluidservice in Augenschein zu nehmen. Das 

visitors were able to see for themselves a fully 

Mitarbeiter der PA beim „Job & Career Market“ in Halle 6. HANSA-FLEX Eventmobil diente auf dem Außengelände 

equipped vehicle from our fluid service fleet. The 

Representatives of the HR department provided infrormation 

about career options with HANSA-FLEX at the “Job & als imposante Werbefläche. Darüber hinaus 

stellten wir mit dem HANSA-FLEX Online-Shop, der uns positiv. Unser Messeteam freut sich schon jetzt 

HANSA-FLEX Eventmobile in the outdoor area served 

as an impressive advertising space. We also introduced 

Career Market” in Hall 6. HANSA-FLEX App für die mobile Niederlassungssu- 

auf die nächste HMI im Jahr 2015. g three digital innovations, the HANSA-FLEX on- 

g 



15


NEWS AKTUELLES 

LINKS OBEN: Bei 

bestem bauma-Wetter 

wurden viele Gespräche 

im Außenbereich geführt. 

LINKS UNTEN: Besucher 

konnten einen Blick in ein 

Servicefahrzeug werfen 

und sich ausführlich über 

unsere Dienstleistungen 

informieren. 

RECHTS: Das HANSA-FLEX 

Messeteam der bauma. 

TOP LEFT: In glorious 

weather, many meetings 

took place outside at 

bauma. 

BOTTOM LEFT: Visitors had 

the chance to inspect a 

service vehicle and learn in 

detail about our services. 

RIGHT: The HANSA-FLEX 

trade fair team at bauma. 

UNSER FOKUS LAG 

IM BEREICH DER 

MOBILEN SERVICES 

OUR MAIN FOCUS 

WAS ON THE FIELD OF 

MOBILE SERVICES 

BAUMA MÜNCHEN 

Die weltgrößte Baumaschinenmesse öffnete am 15. April ihre Tore und 

HANSA-FLEX war wie immer dabei. Über 3.400 Aussteller aus 57 Ländern waren 

in München vor Ort. Insgesamt besuchten mehr als 530.000 Menschen aus 

200 Nationen die Messe. Unser über 500 Quadratmeter großer Messestand auf 

dem Freigelände war zum zweiten Mal in Folge direkt neben dem britischen 

Baumaschinenhersteller JCB positioniert. Zusätzlich präsentierte sich das 

HANSA-FLEX Eventmobil im Atrium und diente so als zweiter Messestand. Wie 

auf der Hannover Messe lag unser Fokus auch auf der bauma im Bereich mobile 

Services. Als Ausstellungsstücke zum Anfassen konnten interessierte Besucher 

einen Hydraulik-Service-Container sowie je ein voll ausgestattetes Fahrzeug 

des Fluidservice und des Hydraulik Sofortservice genau unter die Lupe nehmen. 

An den sieben Messetagen standen 27 ausgewählte Mitarbeiter den 

Standbesuchern mit Rat und Tat zur Seite und beantworten alle Fragen rund 

um HANSA-FLEX. Insgesamt konnten wir mehrere tausend Besucher aus der 

ganzen Welt an unserem Messestand begrüßen. Das zeigt, dass HANSA-FLEX 

auch international ein hohes Ansehen genießt. Teilweise war der Besucherandrang 

an unserem Messestand so groß, dass wir den Einlass an den Eingängen 

regulieren mussten. Mit mehreren hundert neuen Kontakten, von denen eine 

Vielzahl spannende neue Projekte für die Zukunft versprechen, sind wir mit 

dem Verlauf der bauma sehr zufrieden. • 

BAUMA MUNICH 

The world’s biggest exhibition of construction machinery opened on 15. April 

and, as always, HANSA-FLEX staged an impressive presence. The venue in Munich 

was attended by over 3,400 exhibitors from 57 countries. In all, this trade fair attracted 

more than 530,000 visitors from 200 nations. Our stand here occupied 

more than 500 square metres of the outdoor area, and for the second time in a 

row it was located right next door to the British construction machine builder JCB. 

The HANSA-FLEX Eventmobile was also on hand, this time in the atrium, where it 

served as a second stand. As at the HMI, our main focus at bauma was on the field 

of mobile services. Interested visitors were able to take advantage of a real handson 

experience and inspect in the minutest detail not only a hydraulic service container 

but also one fully equipped vehicle from each of the fluid service and the 

rapid hydraulic service fleets. Throughout the seven days of the fair, 27 selected 

employees were on hand to advise and assist our visitors and answer questions 

about every aspect of HANSA-FLEX. By the end, we had met with several thousand 

visitors from every conceivable nation at our trade fair stand. Indisputable proof 

that HANSA-FLEX enjoys a worthy reputation abroad as well as in Germany. The 

throng of visitors was sometimes so great the we were obliged to control the numbers 

of people coming in. With several hundred new contacts, including many that 

hold the promise of fascinating new projects for the future, we are very pleased 

with the results of our bauma presentation. • 

ELEKTRISIERENDER HAUPTGEWINN 

Ein Smart Electric Drive im Wert von 25.000 Euro war der Hauptgewinn des Preisausschreibens, 

welches die HANSA-FLEX AG zur Feier ihres 50-jährigen Jubiläums 

veranstaltete. Auf der diesjährigen bauma in München wurde das Fahrzeug am 

Samstag, den 20. April an die glückliche Gewinnerin übergeben. Vor dem gesamten 

Messeteam und zahlreichen Messebesuchern nahm Marina W. aus Berlin die 

Schlüssel für ihr neues Elektromobil von Vertriebsleiter Matthias Henke entgegen. 

AN ELECTRIFYING FIRST PRIZE 

A Smart Electric Drive valued at 25,000 euro was the first prize in the competition 

organised by HANSA-FLEX to celebrate the 50th anniversary of its founding. 

The vehicle was handed over to its lucky winner on 20th April at this year’s 

bauma trade fair in Munich. Sales Manager Matthias Henke handed the keys to 

the new electric car over to visitor Marina W. from Berlin in front of the entire 

trade fair team and a large crowd of visitors. 



17



BRUDER MACHT 

KINDER GLÜCKLICH 

BRUDER MAKES 

CHILDREN HAPPY 

Die Spielfahrzeuge von 

BRUDER bestechen durch 

große Detailtreue und 

vielfältige Funktionen. 

The toy vehicles from 

BRUDER continue to 

fascinate with their many 

lifelike details and functioning 

parts. 

Der Bagger hat die Baugrube ausgehoben und den Abraum auf die Anhänger 

der Traktoren verladen als plötzlich ein UFO auftaucht und den 

Fahrer des Bulldozers an Board beamen will. Doch zum Glück hat der 

bereits ein Schutzschild um seine Baumaschine aufgebaut, so dass der Entführungsversuch 

der Außerirdischen misslingt. Dieses Szenario spielt sich 

natürlich nicht in Wirklichkeit, sondern im Sandkasten und der Fantasie des 

Kindes ab, das gerade mit Spielfahrzeugen von BRUDER seine Zeit verbringt. 

UFOs baut das Familienunternehmen aus Fürth nicht, dafür aber detailgetreue 

Spielfahrzeuge mit erstaunlich realen Funktionen. Wer als Erwachsener 

eines dieser Fahrzeuge in Händen hält, wünscht sich häufig wieder Kind 

zu sein. 

Die Geschichte der BRUDER Spielwaren GmbH & Co. KG reicht beinahe 90 Jahre zurück. 

Im Jahr 1926 gründete Paul Bruder das Ein-Mann-Unternehmen und produ- 

zierte in mühevoller Handarbeit Messingstimmen, die er an Spielzeugtrompeten- 

Hersteller lieferte. Heinz Bruder, der Sohn des Firmengründers, trat 1950 in den 

väterlichen Betrieb ein und sah sich bald nach neuen Geschäftsideen um. Diese 

lagen in der Kunststofffertigung. Bereits 1958 wurden die ersten Kleinspielwaren 

und Kunststoffstimmen produziert. Fortan wuchs das Unternehmen stetig. Ein 

neues Fabrikationsgebäude wurde 1960 errichtet und bereits sechs Jahre später 

erweitert. In den 1970er Jahren wurde der Firmenstandort um eine Lager- und 

Versandhalle ausgebaut. BRUDER entwickelte stetig neue Produkte in den Bereichen 

Fahrzeuge, Streuartikel und Kleinspielzeuge. Der Erfolg des Unternehmens 

machte einen weiteren Neubau notwendig, der 1981 abgeschlossen wurde. 

Mit Paul Heinz Bruder trat 1987 die dritte Generation der Familie in die Unternehmensführung 

ein. Ende der 1980er Jahre war der Firmenstandort auf 25.000 

Quadratmeter angewachsen. Zehn Jahre später wurde das erste Vertriebsbüro im 

Ausland gegründet. Die Leitung der BRUDER Toys America Inc. in Gardena, g 

The digger has just scooped out a pit and deposited its load in the trailers 

that are towed behind the tractors when a UFO appears from nowhere 

and tries to beam the driver of the bulldozer on board. Luckily, he has already 

deployed a protective shield around his machine, and this attempt to 

abduct an Earthling fails. Of course, this scenario is not played out in reality, 

but in a sandbox and the imagination of the child who is playing with the toy 

vehicles manufactured by BRUDER. The Fürth-based family company doesn’t 

make UFOs, but it does produce toy models of its own vehicles with true-tolife 

details and amazingly real functions. When holding one of these models, 

many an adult has experienced a nostalgic longing to be a child again. 

The history of BRUDER Spielwaren GmbH & Co. KG dates back almost 90 years. 

The company was founded as a one-man operation in 1926 by Paul Bruder. With 

immense patience, he made reeds by hand, and these were then delivered to toy 

trumpet makers. Heinz Bruder, the son of the founder, joined his father’s company 

in 1950 and soon began looking for new business ideas. He found them in plastic 

manufacturing. By 1958, the company was producing the first miniature toys and 

plastic reeds. After that, the company grew steadily. A new factory building was 

built in 1960 and was extended just six years later. In the 1970s, a warehouse and a 

shipping hall were added. BRUDER continued to develop a constant stream of new 

products in three product lines, motor vehicles, promotion merchandise and miniature 

toys. The company’s success meant that another new building was needed, 

and this was completed in 1981. In 1987, Paul Heinz Bruder joined the company’s 

management team, representing the third generation of the founding family. By 

the end of the 1980s, the company’s premises spread over 25,000 square metres. 

The first overseas sales office was opened ten years later. BRUDER Toys America Inc. 

opened for business in Gardena, California, USA, and was managed by Beate Caso, 

Heinz Bruder’s daughter. Even in the USA, BRUDER remained firmly in the hands 

of the founding family. In the ensuing years, the toy manufacturer continued to 

grow. Today, BRUDER is one of the leading manufacturers of plastic toy vehicles 

in the world, and employs a staff of 350. Its products are organised into six different 

thematic categories and made with the aid of almost 100 injection moulding 

machines at the site in Fürth-Burgfarrnbach. 

END-TO-END PRODUCTION UNDER ONE ROOF 

From tractors to bulldozers to cranes, the models reproduce in miniature the full-size 

products from world-renowned manufacturers, providing everything a child’s heart 

could desire, to the delight of children and parents alike. All toys are faithful replicas 

of the original machines down to the smallest detail in a scale of 1:16, and have lifelike 

functions. For example, the telescopic arms of the cranes can be extended and 

equipped with a wide range of accessories. The special appeal of BRUDER toys lies in 

the innovative approach to the development and production of new toys in order to 

ensure that they offer this kind of functionality. BRUDER uses cutting edge CAD computer 

programs and 3D-design workstations to develop and design its toys before 

they are passed to the mould making department in the same factory. Here, the latest 

CNC milling machines are used to make the mould inserts and add the individual 

steel parts to create the final mould. When the injection moulds are ready, the proprietary 

plastic production process begins. BRUDER only uses high-quality plastics, 

such as are also used to some degree in the life-size automotive industry. The g 



19



Am Produktionsstandort von BRUDER in Fürth-Burgfarrnbach sind beinahe 100 Spritzgussmaschinen 

im Einsatz. 

Für die Instandhaltungsmaßnahmen seiner Spritzgussmaschinen greift BRUDER auf die 

Dienstleistungen von HANSA-FLEX zurück. 

Direkt im Servicefahrzeug konfektioniert unser Techniker die benötigten Schlauchleitungen 

direkt vor Ort. 

Arbeiten Hand in Hand: Joachim Brock und Marc Semisch von HANSA-FLEX sowie Udo Wittmann, 

Thomas Schönemann, Florian Franke und Eugen Rotter von BRUDER (v. l. n. r.). 

Almost 100 injection moulding machines are kept busy at the BRUDER production site in 

Fürth-Burgfarmbach. 

BRUDER relies on the services of HANSA-FLEX to maintain its fleet of injection moulding 

machines. 

Our technician puts together the hose lines that are needed on site, inside the service 

vehicle. 

Working side by side: HANSA-FLEX agents Joachim Brock and Marc Semisch together with Udo 

Wittmann, Thomas Schönemann, Florian Franke and Eugen Rotter from BRUDER (from l. to r.). 

Kalifornien, USA, hatte Beate Caso, die Tochter von Heinz Bruder inne. Auch in den 

USA blieb BRUDER in der Hand der Gründerfamilie. In den kommenden Jahren 

wuchs das Spielwarenunternehmen kontinuierlich. Heute beschäftigt BRUDER als 

einer der führenden Hersteller von Kunststoff-Spielfahrzeugen 350 Mitarbeiter 

und fertigt mit beinahe 100 Spritzgussmaschinen am Standort in Fürth-Burgfarrnbach 

Spielwaren in sechs verschiedenen Themenbereichen. 

GESAMTE FERTIGUNG UNTER EINEM DACH 

Von Traktoren über Bulldozer bis hin zu Kranen namhafter Hersteller finden Kinder 

und Eltern alles, was das Kinderherz begehrt. Sämtliche Spielzeuge sind den 

originalen Maschinen detailgetreu im Maßstab 1:16 nachgebildet und verfügen 

über Funktionen wie im echten Leben. So können die Teleskoparme der Krane 

beispielsweise ausgefahren und mit zahlreichem Zubehör ausgestattet werden. 

Die besondere Stärke von BRUDER Spielwaren liegt in der Innovationskraft in 

der Entwicklung und Herstellung neuer Spielwaren mit der eben beschriebenen 

Funktionalität. Mit Hilfe von modernsten CAD-Computerprogrammen und 3D- 

Design-Arbeitsstationen entwickelt und konstruiert BRUDER Spielfahrzeuge, ehe 

sie im Haus an den Formenbau weitergeleitet werden. Hier werden mit modernsten 

CNC-Fräsmaschinen Formeinsätze hergestellt und die einzelnen Stahlteile zur 

Gesamtform zusammengesetzt. Mit den fertigen Spritzgussformen beginnt die 

hauseigene Kunststofffertigung. Dabei verwendet BRUDER ausschließlich hochwertige 

Kunststoffe, wie sie teils auch in der Autoindustrie zum Einsatz kommen. 

Ressourcen und Umwelt zu schonen, hat bei dem Spielwarenhersteller einen hohen 

Stellenwert. So werden zum Beispiel Kunststoffreste gesammelt und in einem 

Recyclingverfahren wieder dem Materialkreislauf zugeführt. Die gefertigten 

Kunststoffteile werden mit der Unterstützung von Montageautomaten mit wenigen 

Handgriffen stabil zusammengebaut und verpackt, bevor sie ihre Reise in 

mehr als 60 Länder der Welt antreten. 

LANGJÄHRIGE GESCHÄFTSBEZIEHUNG 

Die Geschäftsbeziehung zwischen BRUDER und HANSA-FLEX begann bereits 

1999. Damals fing alles mit der Lieferung eines speziellen Spiralschlauchs an. 

Heute liefert die Niederlassung in Nürnberg unter anderem Verschraubungen, 

Hydraulik- und Niederdruckschläuche für die Spritzgussmaschinen und Temperierkupplungen 

für die Kühlsysteme. Seit 2003 betreut der HANSA-FLEX Außendienstmitarbeiter 

Joachim Brock den Kunden. „Wenn während der Produktion ein 

Schlauch ausfällt, sind wir sofort zur Stelle. Durch die Nähe unserer Niederlassung 

zum Kunden liefern wir häufig schon 20 Minuten nach der Bestellung den passenden 

Schlauch in die Produktionshalle von BRUDER“, berichtet der HANSA-FLEX 

Mitarbeiter. 

VORBEUGENDE INSTANDHALTUNG 

Und weil ungeplante Maschinenausfälle bei BRUDER so gering wie möglich gehalten 

werden müssen, legt Stefan Sellerer, Leiter der Spritzereiabteilung bei 

BRUDER, besonderen Wert auf eine vorbeugende Instandhaltung: „Als Maschinenbetreiber 

ist es unsere Pflicht, unseren Mitarbeitern gründlich gewartete Maschinen 

zur Verfügung zu stellen, und diese Pflicht nehmen wir sehr ernst. Darüber 

hinaus ist eine vorbeugende Instandhaltung aber auch vom unternehmerischen 

Standpunkt mehr als sinnvoll, denn gerade während der Hochzeiten unserer Produktion 

sind Maschinenausfälle nicht hinnehmbar“. Für die Instandhaltungsmaßnahmen 

greift der Spielwarenhersteller seit fünf Jahren auf die Dienstleistungen 

von HANSA-FLEX zurück. Die Wartungstermine stimmt Herr Rotter, der Leiter der 

Instandhaltung bei BRUDER, direkt mit unserem Servicetechniker Marc Semisch 

ab. „Wir haben das so geregelt, dass ich den Kunden jeden Montag anrufe und 

nachfrage, ob eine Maschine gewartet werden soll. Im Schnitt bin ich etwa alle 

14 Tage vor Ort und wechsle die Schläuche an einer Maschine aus“, berichtet Marc 

Semisch. Seit Oktober 2012 ist er in die Instandhaltung bei BRUDER eingebunden 

und hat sich seitdem auf die Begebenheiten vor Ort bestens eingestellt. „BRUDER 

hat Spritzgussmaschinen unterschiedlicher Größen und Typen von drei verschiedenen 

Herstellern im Einsatz. Ich habe von Herrn Rotter eine Bestandsaufnahme 

erhalten, welche Schläuche, Verschraubungen und andere Komponenten in welchen 

Maschinen verbaut sind, so dass ich immer die benötigten Teile im Fahrzeug 

habe, wenn ich zum Kunden fahre“, erklärt der Servicetechniker. 

„Wir sind mit den Leistungen von HANSA-FLEX sehr zufrieden. Fällt eine 

Schlauchleitung aus, müssen wir nur den X-CODE an die Niederlassung in Nürnberg 

durchgeben, die dann den Schlauch fertigt und kurze Zeit später an uns 

liefert“, fasst Stefan Sellerer zusammen. „Und in der Instandhaltung können wir 

stets auf das Wissen und die Flexibilität von Herrn Semisch zählen.“ Wenn die 

Maschinen bei BRUDER laufen, ist alles bereit für den nächsten UFO-Angriff im 

Sandkasten. • 

toy manufacturer attaches great importance to the conservation of resources and the 

environment. Accordingly, for example, plastic remnants are collected and returned 

to the material cycle in a recycling procedure. The completed plastic parts are assembled 

firmly and packaged in just a few steps with the aid of assembly robots before 

they begin their journey to more than 60 countries all over the world. 

LONG-STANDING BUSINESS RELATIONSHIP 

BRUDER and HANSA-FLEX began their business relationship back in 1999. It all 

started with the delivery of a special spiral hose. Today, the Nuremberg branch 

supplies threaded connectors, hydraulic and low pressure hoses for the injection 

moulding machines, temperature control couplings for the cooling systems and 

much more. Since 2003, support for this customer has been the responsibility of 

HANSA-FLEX field sales technician Joachim Brock. “If a hose fails during production, 

we get to the site right away. Since our branch is so close to the customer, 

we can often deliver the required hose to the BRUDER production hall 20 minutes 

after receiving the order”, says the HANSA-FLEX employee. 

PREVENTATIVE MAINTENANCE 

And because it is essential to keep unscheduled machine stoppages to a minimum 

at BRUDER, Stefan Sellerer, Manager Injection Moulding, places great emphasis on 

preventative maintenance: “As a machine operator, we have a duty to make sure that 

the machines our employees work with are thoroughly maintained, and we take 

this duty very seriously. Besides, preventative maintenance is a no-brainer from the 

point of view of the business as well, because especially during peak production periods 

machine stoppages simply can’t be tolerated.” For maintenance work, the toy 

manufacturer has relied on the services of HANSA-FLEX for the last five years. The 

maintenance schedules are coordinated directly between Mr Rotter, the Maintenance 

Manager at BRUDER, and our service technician Marc Semisch. “We have developed 

a system whereby I call the customer every Monday and ask if there is a machine that 

needs servicing. On average, I go to the site and replace the hoses on a machine about 

once a fortnight”, reports Marc Semisch. He has been involved in the maintenance 

programme at BRUDER since October 2012, and in the intervening time he has become 

thoroughly familiar with the setup at BRUDER. “BRUDER uses injection moulding 

machines of various sizes and types from three different manufacturers. Mr Rotter 

has given me an inventory list of hoses, threaded connectors and other components 

that are fitted on each of the various machines, so I always have the parts I need in the 

vehicle when I visit the customer”, explains the service technician. 

“We are extremely satisfied with the service we receive from HANSA-FLEX. If a hose 

line fails, all we have to do is call the branch in Nuremberg and quote the X-CODE 

number. They then make the hose, and it is delivered to us shortly afterwards”, 

Stefan Sellerer briefly describes the process. “And in maintenance we can always 

count on Mr Semisch’s expertise and flexibility.” When the machines are running at 

BRUDER, everything is ready for the next UFO attack in the sandpit. • 

X-CODE – Schlauchleitungs-Codierung 

X-CODE – coding hydraulic elements 

X-CODE identifiziert sämtliche Produktmerkmale von hydraulischen 

Verbindungselementen in einem alphanumerischen Code – sofort 

sichtbar, dauerhaft auf einem Etikett fixiert, exakt und eindeutig für 

Ihre schnelle Ersatzteilbeschaffung per Telefon. 

X-CODE identifies characteristic product features of all hydraulic elements 

with an embossed 6-digit code on a label for a precise and 

straight-forward spare part delivery by phone. 



www.hansa-flex.com/solutions/x_code.html 



21

HYDRAULIK-TECHNIK & SICHERHEIT HYDRAULIC TECHNICS & SAFETY 

HYDRAULIC TECHNICS & SAFETY HYDRAULIK-TECHNIK & SICHERHEIT 

DRUCKSPEICHER 

IN DER HYDRAULIK 

PRESSURE ACCUMULATORS 

IN HYDRAULICS 

Die technische Wartung von Druckspeichern sollte von ausgebildeten Mitarbeitern durchgeführt 

werden. 

The technical maintenance of pressure accumulators should always be carried out by 

properly trained and authorised personnel. 

Schulungen – das Wissen des Spezialisten 

Training – the knowledge of the specialist 

HANSA-FLEX ist technischer und praktischer Kooperationspartner 

der Internationalen Hydraulik Akademie (IHA) in Dresden-Weixdorf. 

Wir nutzen das Schulungsangebot der IHA sowohl für die interne Weiterbildung 

als auch die Schulungen unserer Kunden. 

HANSA-FLEX is a technical and practical cooperation partner to the 

International Hydraulics Academy (IHA) in Weixdorf near Dresden. 

HANSA-FLEX uses the training facilities of the IHA to train its own staff 

and provide training to HANSA-FLEX customers. 



www.hansa-flex.com/solutions/schulungen.html 

In der Hydraulik werden Druckspeicher für viele Prozesse genutzt. Besonders 

in energieeffizienten Anlagen gewinnen sie immer mehr an Bedeutung. 

In einem Druckspeicher wird eine Hydraulikflüssigkeit unter Druck in einen mit Gas 

gefüllten Druckbehälter gepresst. Das so komprimierte Gas kann die gespeicherte 

Energie zu einem späteren Zeitpunkt wieder abgeben. Das Hauptproblem im Umgang 

mit diesen Geräten ist in vielen Betrieben die technische Wartung sowie die 

regelmäßige Überprüfung durch eine zugelassene Überwachungsstelle (ZÜS). Um 

diese Aufgaben zu bewältigen sollte in der Regel ein Fachmann, eine sogenannte 

Befähigte Person, eingesetzt werden. Bei der HANSA-FLEX AG sind deutschlandweit 

eine Vielzahl an Mitarbeitern als Befähigte Person für Druckgeräte qualifiziert. 

Befähigte Personen für Druckgeräte benötigen eine Ausbildung und eine Abschlussprüfung 

durch eine ZÜS. In der Regel ist das der TÜV. Erst nach Ernennung 

durch den technischen Leiter bzw. Betriebsleiter ist die Funktion innerhalb des 

Unternehmens wirksam. Die Hauptaufgaben dieser Funktion ist nicht das Füllen 

und Warten der Druckspeicher, sondern die Unterstützung des technischen Leiters 

bei der Sicherung der regelmäßigen Überprüfungen, die Gefährdungsbeurteilung 

und die Festlegungen zur regelmäßigen Wartung der vorhandenen Druckgeräte 

entsprechend der aktuellen Betriebssicherheitsvorschrift. 

Um Wartungsarbeiten wie das Füllen mit Speichergas, Austausch der Speicherblase 

oder Ein- und Ausbau kompletter Speicher auszuführen, ist eine technische 

Schulung mit dem Umgang von Druckgeräten in der Hydraulik erforderlich. Diese 

Ausbildung sollte bei einer Weiterbildungseinrichtung mit Kompetenz auf dem 

Gebiet der Hydraulik absolviert werden. 

Bei grundsätzlichen Wartungs- und Überprüfungsarbeiten an Druckspeichern sind 

eine Vielzahl von Punkten zu beachten. So ist alle drei Monate eine Füllstandskontrolle 

der Gasfüllung durchzuführen. Als Füllgas ist ausschließlich Stickstoff 

zu verwenden, und die Prüfung muss dokumentiert werden. Der Umfang der 

Wartungs- und Überwachungsarbeiten hängt von der Größe des Druckspeichers 

ab. So sind Druckspeicher mit einem nominalen Volumen bis zu einem Liter nicht 

überwachungspflichtig, müssen aber durch eine Befähigte Person regelmäßig 

begutachtet und überprüft werden. Bei Druckspeichern mit einem nominalen 

Volumen über einem Liter besteht eine Überwachungspflicht. Ebenso müssen 

diese Speicher alle zehn Jahre durch eine ZÜS einer äußeren Prüfung unterzogen 

werden. Das gilt auch für zertifizierte Sicherheitsventile. Bei Neuinstallation eines 

Speichers mit einer Größe von über einem Liter ist eine ZÜS zu informieren, welche 

den Einbau abzunehmen hat. 

Um die Firmen vor Ort zu unterstützen, bietet die Internationale Hydraulik Akademie 

(IHA) auch Inhouse-Seminare für Monteure und Wartungspersonal direkt 

beim Kunden an. Hier werden das Füllen, Reparieren und die gesetzlichen Vorschriften 

mit praktischen Beispielen erläutert. Ebenso wird in der IHA das Thema 

Druckspeicher in dem Seminar „Sicherheit im Umgang mit Leitungstechnik und 

Arbeitsmedien“ behandelt. Wer das Seminarmodul „Druckspeicher“ in der IHA 

erfolgreich abschließt, darf nach der Ausbildung alle Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten 

an Druckspeichern ausführen. • 

Pressure accumulators are used for many processes in hydraulics. They 

are becoming increasingly important particularly in energy-efficient 

systems. 

In a pressure accumulator, a hydraulic fluid is forced under pressure into a pressure 

vessel that is already filled with gas. The gas that is compressed in this way is 

thus able to release the energy stored at a later time. The main problem for many 

companies that work with equipment of this kind is the technical maintenance 

thereof, as well as inspection by an Approved Inspection Agency (ZÜS). These duties 

should generally be carried out only by a qualified technician, otherwise referred 

to as an authorised person. Many employees of HANSA-FLEX AG throughout 

Germany have qualified as Authorised Persons for Pressure Equipment. 

Authorised Persons for Pressure Equipment must have received formal training 

and passed a final examination administered by a ZÜS. The ZÜS is usually the German 

TÜV. Their function within the company does not become effective until they 

have been named as such by their technical manager or operations manager. The 

main duties associated with this function are not filling and servicing the pressure 

accumulators, but rather assisting the technical manager in ensuring that regular 

inspections are safe, carrying out hazard evaluations and determining the regular 

service periods of existing pressure equipment on the basis of the current company 

safety regulations. 

In order to be able to carry out maintenance work such as filling with accumulator 

gas, replacing the accumulator bladder or installing and removing entire accumu- 

lators, personnel must have attended technical training courses in working with 

pressure equipment in hydraulics. This training must have been completed at an 

advanced training institution with demonstrable expertise in the field of hydraulics. 

Many factors must be considered during basic maintenance and inspection tasks on 

pressure accumulators. For example, the fill level of the filler gas must be checked 

every three months. The only permissible filler gas is nitrogen, and the check must 

be documented. The scope of maintenance and monitoring tasks depends on the 

size of the pressure accumulator. For example, pressure accumulators with a nominal 

volume up to one litre are not subject to monitoring requirements, but they must 

be evaluated and checked regularly by an authorised person. Regulations stipulate 

that all pressure accumulators with a nominal volume greater than one litre must be 

monitored. These accumulators must also undergo external testing by a ZÜS every 

ten years. The same applies for certified safety valves. When a pressure accumulator 

with a capacity of more than one litre is installed for the first time, this must be 

reported to a ZÜS, which must then carry out acceptance testing of the installation. 

In order to help companies on site, the Internationale Hydraulik Akademie (IHA) 

also offers in-house seminars for fitters and maintenance personnel at the customer’s 

site. These seminars explain the filling and repair of accumulators, and the 

statutory requirements with reference to practical examples. The topic of pressure 

accumulators is also covered in the seminars entitled “Working correctly with line 

equipment and working media” and offered by the IHA. Upon successful completion 

of the “Pressure Accumulators” seminar module, trainees are then qualified to 

carry out all service and maintenance work on pressure accumulators. • 



23



TRAUMYACHTEN AUS 

GREIFSWALD 

DREAM YACHTS FROM 

GREIFSWALD 

Die offene See übt seit Jahrhunderten eine tiefe Faszination auf viele 

Menschen aus. Herauszufinden, was hinter dem Horizont verborgen 

liegt, weckte in so mancher Landratte den Entdeckerdrang. Auch wenn 

es heute keine weißen Flecken mehr auf dem Globus gibt, hat das Segeln 

seine nahezu magnetische Anziehungskraft nicht verloren. Auf der eigenen 

Yacht die sieben Weltmeere zu bereisen ist ein Traum vieler Abenteurer 

der Neuzeit. Mit den Segelyachten der HanseYachts AG aus der Hansestadt 

Greifswald, dem einzigen börsennotierten Unternehmen Mecklenburg Vorpommerns, 

kann dieser Traum wahr werden. 

Foto/Photo: HanseYachts AG 

In Greifswald an der Ostsee hat der Schiffbau eine lange Tradition. Seit 1361 

laufen hier Schiffe vom Stapel. Anfangs vorwiegend Hansekoggen, denn Greifswald 

gehörte seit mindestens 1278 der Hanse an. Als Teil des im Handelsbund 

einflussreichen „Wendischen Quartiers“, zu dem auch Lübeck, Wismar und Rostock 

gehörten, hatte Greifswald lange Zeit eine bedeutende Stellung in der 

Deutschen Hanse inne. Ein Großteil der im Ostseeraum fahrenden Hansekoggen 

wurden in der Stadt am Greifswalder Bodden gebaut. Man sagt den hanseatischen 

Schiffsbauern nach, dass sie ihre Schiffe mit einem gehörigen Respekt vor 

der See bauten. Denn die ist unberechenbar und bleibt immer gefährlich. Das 

hat sich bis heute nicht geändert. Der Segelsport ist eines der wenigen verbliebenen 

Abenteuer der Menschheit. Dieser Philosophie ist die HanseGroup stets 

treu geblieben. Eine zentrale Stelle des Unternehmensprofils lautet: „Wer Yachten 

für den sicheren Einsatz auf allen Ozeanen bauen will, muss Demut für die 

Natur empfinden, sie kennen und respektieren. Was für den erfahrenen Segler 

gilt, gilt auch für uns Yachtbauer: Segle nie gegen die See, segle mit ihr“. Mit 

diesem Leitsatz hat sich die Unternehmensgruppe in den zwanzig Jahren seit 

ihrer Gründung eine beachtliche Marktposition erarbeitet. Gemessen an der 

Anzahl der weltweit verkauften Yachten ist die HanseYachts AG einer der drei 

größten Hersteller hochseetüchtiger Segelyachten. Neben der Leidenschaft für 

und dem Respekt vor der See, braucht es für eine derartige Erfolgsgeschichte 

allerdings auch handfeste Tugenden. Mit unternehmerischen Visionen, einer klaren 

Zielgruppenorientierung, effizienten Produktionsprozessen und allen voran 

hochqualifizierten Mitarbeitern produziert die HanseGroup Segelyachten, deren 

Anmut und Qualität weltweit unstrittig sind. 

g 

Over the centuries, many people have responded to the profound fascination 

of the open seas. The call to discover what lies hidden beyond 

the horizon has awoken the urge to explore in no small number 

of landlubbers. While there are no more uncharted waters on our planet 

now, sailing has lost none of its almost magnetic powers of attraction. To 

set sail for the seven seas on their own yacht still remains a powerful dream 

for many adventurers of the modern age. With the sailing yachts built by 

HanseYachts AG, based in the Hanseatic city of Greifswald and the only publicly 

listed company in Mecklenburg-Vorpommern, this dream can become 

reality. 

Shipbuilding has a long history in Greifswald which stands on the shores of the 

Baltic Sea. Ships have been running down the slipways here since 1361. In the 

beginning, they were mainly Hanseatic cogs, because Greifswald was a member 

of the Hanseatic League at least as early as 1278. As part of the “Wendish Sector”, 

which included Lübeck, Wismar and Rostock and was highly influential within 

the trading alliance, Greifswald enjoyed a position of prominence for many years. 

Most of the Hanseatic cogs that plied the trade routes in the Baltic Sea were built 

in the city, in the Bay of Greifswald. The Hanseatic shipbuilders had a well-earned 

reputation for building their ships with a healthy respect for the sea on which they 

were to sail. For it was unpredictable and never wholly without danger. That has 

certainly not changed in the intervening centuries. The sport of sailing is one of the 

last great adventures that remain open to Mankind. And HanseGroup subscribes 

to that philosophy to this day. A defining phrase in the company’s profile states: 

“Anyone who intends to build yachts that can operate safely on all the world’s 

oceans must be humble before Nature, know her and respect her. What holds true 

for experienced sailors applies in no less measure for us as yacht builders: Never 

sail against the sea, sail with it”. With this guiding principle, in the twenty years 

since its foundation the group of companies has earned a considerable position in 

the market. In terms of numbers of yachts sold globally, HanseYachts AG is one of 

the three largest manufacturers of ocean-going sailing yachts in the world. But a 

success story like this must also be rooted in other pragmatic virtues besides an 

abiding passion and respect for the sea. With entrepreneurial vision, active alignment 

with a clearly defined target group, efficient production processes and above 

all with highly skilled employees, HanseGroup makes sailing yachts whose grace 

and quality are acknowledged the world over. 

INDIVIDUAL SERIES PRODUCTION 

At the same time, the group combines the principles of series production, with 

efficient use of platforms and modules much like the automotive industry, with 

custom designs. For example, on their latest model, the HANSE 575, the yacht 

builders offer a staggering 40,000 combination options for the interior. And if 

that is not enough, special requests are also no problem. Each yacht is equipped 

exactly as the owner wishes. Eight different Hanse sailing yacht models (+4 

Moody models + 2 Varianta models + 3 Fjord models + 5 Dehler models) are 

built in the Hanse dockyard in Greifswald alone. “Fjord” motorboats, a marque of 

the Norwegian builder that has been part of the HanseGroup since 2007, are built 

and launched here. In 2008, the group expanded its product range with the deck 

saloon yachts and aft cockpit yachts from “Moody”, the venerable English yacht 

builder whose history dates back to 1827. In 2009, the HanseGroup acquired 

the Dehler Yachts dockyard in order to gain access to the market for smaller and 

medium-sized yachts. 

HYDRAULICS ON BOARD 

The recently developed HANSE 575 was unveiled to the general public for the first 

time at the Boot 2013 international trade fair in Düsseldorf. It is almost 17 metres 

long, and features a kind of garage in the stern to house the dinghy. A tail- g 


Ausgeklügelte Technik an Bord: Die Heckklappe der HANSE 575 öffnet sich hydraulisch und 

ermöglicht so die Nutzung des Beiboots. Außerdem kann die Klappe als Badeplattform verwendet 

werden. Die nötigen hydraulischen Verbindungselemente stammen von HANSA-FLEX. 

Sophisticated technology on board: The tailgate of the HANSE 575 opens hydraulically to 

enable use of the dinghy. The tailgate can also be used as a diving platform. The required 

hydraulic connecting elements are made by HANSA-FLEX. 



25


SÄMTLICHE HYDRAULIK- 

KOMPONENTEN SIND 

SEEWASSERBESTÄNDIG 

INDIVIDUELLE SERIENFERTIGUNG 

Dabei kombiniert die Unternehmensgruppe Serienfertigung durch effizienten Einsatz 

von Plattformen und Modulen, vergleichbar mit der Autoindustrie, und individuelle 

Gestaltung. So bieten die Yachtbauer für ihr neuestes Modell, der HANSE 575, 

unglaubliche 40.000 Kombinationsmöglichkeiten für das Interieur an. Und sollten 

die nicht ausreichen, sind auch Sonderwünsche kein Problem. Jede Yacht wird so 

gestaltet, wie der Eigner es wünscht. Acht verschiedene Hanse Segelyacht-Modelle 

(+4 Moody Modelle + 2 Varianta Modelle + 3 Fjord Modelle + 5 Dehler Modelle) 

werden alleine auf der Hanse-Werft in Greifswald gebaut. Hier laufen auch die 

Motorboote der norwegischen Marke „Fjord“, die seit 2007 Teil der HanseGroup ist, 

vom Stapel. Seit 2008 erweitern die Decksalonyachten und Achtercockpityachten 

der 1827 gegründeten englischen Traditionsmarke „Moody“ das Angebot der Unternehmensgruppe. 

Um den Markt für Yachten kleiner und mittlerer Größe bedienen 

zu können, übernahm die HanseGroup 2009 die Werft Dehler Yachts. 

HYDRAULIK AN BORD 

Die neu entwickelte HANSE 575 wurde auf der internationalen Fachmesse Boot 

2013 in Düsseldorf erstmals der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Die fast 17 Meter 

lange Yacht verfügt an der Heckseite über eine Art Garage für ein Beiboot, ein 

sogenanntes Dinghy. Um das Dinghy nutzen zu können, lässt sich eine Heckklappe 

hydraulisch herunterfahren. So kann das Beiboot 

mit Jetantrieb zu Wasser gelassen werden. Ebenso ist 

die Heckklappe, wie bei anderen Yachten der Marke 

HANSE, als Badeplattform nutzbar. Für diese und andere 

hydraulische Funktionen stellt die HANSA-FLEX 

Niederlassung in Samtens sämtliche Verbindungselemente 

zur Verfügung. Diese reichen von Schlauchleitungen 

über Verschraubungen bis hin zum Hydrauliköl. 

Und weil es sich auf einer Yacht nicht vermeiden lässt, 

dass Bauteile mit Salzwasser in Kontakt kommen, werden sämtliche Verschraubungen, 

Armaturen und andere Komponenten selbstverständlich mit einer seewasserbeständigen 

Beschichtung an den Kunden geliefert. Doch die Leistungen 

von HANSA-FLEX gehen über die reine Lieferung von hydraulischen Bauteilen 

hinaus. „Während der Planungsphase für die HANSE 575 waren wir bereits bei der 

Auslegung und Entwicklung der Hydraulik mit in das Projekt einbezogen“, berichtet 

Marcel Najdowski, Niederlassungsleiter in Samtens. 

STARKER PARTNER 

„Wir haben uns HANSA-FLEX als starken Lieferanten gesucht“, erklärt Arne Amann, 

Einkaufsleiter der HanseYachts AG, „HANSA-FLEX bietet uns schnelle Lieferung qualitativ 

hochwertiger Teile und eine Menge Know-how. Und als bester Anbieter auf 

dem Markt wollen wir natürlich nur mit den besten Lieferanten zusammenarbeiten“. 

Da die Yachten der Unternehmensgruppe Abnehmer auf der ganzen Welt finden, 

ist auch die globale Aufstellung von HANSA-FLEX ein Argument für die Zusammenarbeit. 

Ein weiteres ist der X-CODE, mit dem jede Schlauchleitung, die in den 

Yachten der HanseGroup verbaut wird, ausgestattet ist. Sollte einmal eine Schlauchleitung 

ausfallen, können Kunden und Vertriebspartner weltweit auf schnelle Hilfe 

von HANSA-FLEX zählen. Einfach den X-CODE an die nächstgelegene Niederlassung 

durchgeben und schon wird das identische Ersatzteil gefertigt und ausgeliefert. Damit 

das Abenteuer an Bord einer Yacht der HanseGroup weiter gehen kann. • 


ALL HYDRAULIC 

COMPONENTS ARE 

SEAWATER-RESISTANT 

Sichere Verbindungen. Jederzeit verfügbar. 

Safe connections. Available at all times. 

Ob Erstausrüstung oder Ersatzteilbeschaffung: Ein großes Netz an 

Niederlassungen sorgt für Kundennähe und schnelle Verfügbarkeit 

von Schlauchleitungen in vielfältigen Spezifikationen und Abmessungen 

– ausgerüstet mit Standard- oder Sonderarmaturen. 

Whether as original equipment or replacement parts, an extensive 

branch network ensures close attention to customers‘ needs and fast 

availability of hoses in a wide variety of specifications and dimensions – 

featuring standard or special fittings. 



www.hansa-flex.com/solutions/hydraulikschlaeuche.html 

gate can be lowered hydraulically so that the dinghy can be used. In this way, the 

jet-propelled tender is lowered into the water. And just like other yachts in the 

HANSE range, the tailgate can be used as a swimming platform. For this and other 

hydraulic functions, the HANSA-FLEX branch in Samtens supplies all of the necessary 

connectors. These range from hose lines to threaded connectors, hydraulic 

oil and everything in between. And since it is scarcely possible to prevent components 

from coming into contact with salt water on a yacht, naturally all threaded 

connectors, fittings and other components are delivered to the customer with a 

seawater-resistant coating. But the services provided by HANSA-FLEX extend well 

beyond just delivering hydraulic components. “We were brought on board the 

project to design and develop the hydraulics right from the planning phase for the 

HANSE 575”, recalls Samtens Branch Manager Marcel Najdowski. 

A STRONG PARTNER 

“We sought out HANSA-FLEX as a strong supplier”, says Arne Amann, Purchasing 

Manager for HanseYachts AG, “HANSA-FLEX gives us rapid delivery, high quality 

parts and an abundance of technical knowledge. And as the best manufacturer on 

the market, naturally we only want to work with the best suppliers.” Since the buyers 

of the yachts built by the group are located all over the world, the global positioning 

offered by HANSA-FLEX was another factor in the decision to enter into cooperation. 

Another is the X-CODE, which is stamped on every hose line installed in HanseGroup 

yachts. If a hose line should ever develop a fault, customers and sales partners anywhere 

in the world can count on fast assistance from HANSA-FLEX. Simply quote 

the X-CODE to the nearest branch and the identical spare part will be produced and 

shipped immediately. So the adventure on board a HanseGroup yacht can go on. • 




27


HANSA-FLEX COUNTRY LEXICON HANSA-FLEX LÄNDER-LEXIKON 

In dieser Ausgabe führt uns das HANSA-FLEX Länderlexikon ans Schwarze 

Meer nach Rumänien. Es ist ein faszinierendes Land zwischen Tradition 

und Moderne, welches außerdem die Heimat einer der berühmtesten Romanfiguren 

der Neuzeit ist: Bram Stokers Dracula. 


GEOGRAPHIE 

Rumänien hat 19 Millionen Einwohner, verteilt auf eine Fläche von 237.000 Quadratkilometer. 

Das Land liegt im Südosten Europas und grenzt an Bulgarien, Ungarn, 

Moldawien, Serbien, Montenegro und die Ukraine. Die Hauptstadt Bukarest 

hat knapp zwei Millionen Einwohner und ist die größte Stadt des Landes. Rumänien 

ist seit 2007 EU-Mitglied, Währung ist der Leu. Große Teile Rumäniens werden 

von den Karpaten durchzogen – dort steht mit dem Moldoveanu der höchste Berg 

des Landes mit 2.544 Metern Höhe. Nördlich und westlich dieses Mittelgebirges 

befindet sich das Siebenbürgische Becken, östlich davon die Pannonische Tiefebene. 

Insgesamt gibt es in Rumänien über 3.400 Seen, der größte Fluss ist die Donau 

mit einer Länge von 1.075 Kilometer. 

FLORA UND FAUNA 

Rund ein Drittel Rumäniens ist bewaldet, hauptsächlich mit Misch-, Buchen- und 

Eichenwäldern. Im Flussdelta der Donau gibt es viele Sumpf- und Schilfpflanzen, 

darunter einige fleischfressende Pflanzen. Die Tierwelt ist vielfältig: In vielen Gebirgswäldern 

leben Wölfe, Bären, Hirsche, Wildkatzen und Luchse. Rund um die 

Donau gibt es vor allem Wildschweine, Füchse, Fischotter und Biberratten. Die Vogelwelt 

umfasst unter anderem Pelikane, Flamingos, Kormorane und Reiher – vor 

der Küste leben sogar Delphine und Mönchsrobben. 

KLIMA 

Rumänien befindet sich im Übergang vom maritimen- zum kontinentalen Klima. 

Im Zentrum und im Westen des Landes herrscht ein feuchtes Klima. Im Südosten 

Ein malerischer Blick auf die Karpaten. Hier befindet sich auch die links zu sehende Burg 

Bran, welche angeblich die Heimat Vlad Drăculeas sein soll. Historisch ist das aber nicht belegt. 

An enchanting view of the Carpathians, which are also the site of Bran Castle, pictured at left. 

Bran Castle is reputed to be the former home of Vlad Dracula, but the claim is as yet unproven. 

gibt es eher kontinentale Einflüsse mit heißen Sommer- und kalten Wintermonaten. 

Tief im Südosten hingegen ist das Wetter mediterran. Die Temperaturen 

können von über plus 40 Grad Celsius bis zu minus 40 Grad Celsius variieren. 

GESCHICHTE 

Das heutige Rumänien wurde im vierten Jahrtausend vor Christus besiedelt. Zunächst 

waren es Indo-Europäer, dann Griechen und ab dem ersten Jahrhundert 

Römer, die Rumänien prägten. In den folgenden Jahrhunderten standen Teile des 

Territoriums unter bulgarischer, tatarischer und ungarischer Herrschaft. Ab dem 

14. Jahrhundert behaupteten sich die Walachei und Moldau als eigenständige 

Fürstentümer. Die Walachei und Moldau haben sich 1862 als Rumänien zu- g 

IM LAND DES 

GRAFEN DRACULA 

THE LAND OF 

COUNT DRACULA 

Text: André Tucic 

Rumänien 

Romania 

In this issue, the HANSA-FLEX country lexicon takes us to Romania, on the 

shores of the Black Sea. Romania is a fascinating country, steeped in tradition 

yet striving for modernity, which also happens to be the home of one 

of the most infamous creations in modern literature: Bram Stoker’s Dracula. 

GEOGRAPHY 

Romania has a population of 19 million and an area of 237,000 square kilometres. 

It is situated in the southeastern extremity of Europe and shares borders with Bulgaria, 

Hungary, Moldova, Serbia, Montenegro and the Ukraine. With a population 

of two million, its capital Bucharest is also the country’s largest city. Romania has 

been a member of the EU since 2007. Its currency is the leu. Much of Romania 

is dominated by the Carpathian Mountains – this mountain range includes the 

Moldoveanu, the highest mountain in the country which rises to an altitude of 

2,544 metres. These highlands are bounded in the North and West by the Transylvanian 

Basin and by the Pannonian Plain in the East. In all, there are over 3,400 

lakes in Romania, its largest river is the Danube, with a length of 1,075 kilometres. 

FLORA AND FAUNA 

About a third of the country is forested, mostly mixed, beech and oak forests. The 

delta of the River Danube is home to a wide variety of marsh plants and reeds, 

including several carnivorous plants. The animal life in Romania is very diverse: 

Wolf, bear, deer, wildcat and lynx roam the highland forests. The area around the 

Danube provides habitat particularly for wild boar, foxes, otters and coypu. The 

bird life includes pelicans, flamingos, cormorants and cranes as well as other species 

– even dolphins and monk seals live in the sea off the coast of Romania. 

CLIMATE 

Romania is located at the transition between the maritime and continental climate 

regions. In the centre and West of the country, the climate is mainly humid. 

The Southeast is characterised more by continental influences, with hot summers 

and cold winters. In contrast, the weather in the deep Southeast is Mediterranean. 

Temperatures can vary between over 40 degrees Celsius above and 40 degrees 

below freezing. 

HISTORY 

The area that is modern Romania was first settled four millennia before the birth 

of Christ. The first settlers to make their mark on the region were Indo-Europeans, 

who were followed by Greeks, and after the first century by Romans. In the centuries 

that followed, parts of the territory fell under the domination of the Bulgars, 

the Tatars and the Magyars. Beginning in the 14th century, Wallachia and Moldavia 

established themselves as independent principalities. Wallachia and Moldavia 

merged to form Romania in 1862. The new country’s independence was recognised 

at the Congress of Berlin 16 years later. During the First World War, Romania 

allied itself with the powers of Russia, Great Britain and France. After winning its 

war against Hungary, Romania almost doubled its land area. But with the outbreak 

of the Second World War Romania lost part of its territory as a conse- g 




29


HANSA-FLEX COUNTRY LEXICON HANSA-FLEX LÄNDER-LEXIKON 


In der rumänischen Hauptstadt Bukarest dominieren französische Einflüsse. Es gibt Boulevards und Prachtbauten wie das Athenäum oder den Triumpfbogen. 

Signs of French influence abound in the Rumanian capital Bucharest: boulevards and imposing buildings like the Athenäum and the Triumph Arch. 


quence of the pact between Hitler and Stalin. After the 

end of the war, Romania fell under Soviet control – in 

1947 the monarchy was abolished and the country was 

renamed the People’s Republic of Romania. In the period 

that followed, communist structures were set up. 

After the collapse of the Soviet Union, democratic processes 

were instituted following a revolution. Romania 

has been a member of the European Union since 2007. 

TOURISM 

Romania lies on the shores of the Black Sea. Its 245 kilometres of coastline are 

dotted with seaside resorts on sandy beaches, but mass tourism has not yet taken 

hold here. Yet Romania offers great rewards to those who do visit the country: 

Limestone caves in the Apuseni Mountains, lowland riparian forests along the 

Danube, scenic peaks in the Carpathians and somnolent farming villages in the 

Transylvanian Hill Country. Transylvania is especially attractive. The region is encircled 

by the Carpathians and is also known as the Land of the Seven Castles. The 

5,600 square kilometres occupied by the Danube delta represent an impressive 

area of ecological importance. It is the largest wetland region in Europe and includes 

a maze of reed islands, inland lakes, lagoons, channels and marshes that 

hosts more than 300 bird types. 

ECONOMY 

After the Warsaw Pact was dissolved, Romania’s economy suffered heavy losses. A 

moderate revival was recorded in the late 1990s, but it was not sustained. Today, 

HANSA-FLEX HAS EARNED ITS 

RANK AS THE MARKET LEADER 

FOR HYDRAULICS IN ROMANIA 

about a quarter of the country’s population lives below the poverty line. But longterm 

forecasts are encouraging, particularly because of the fertility of the land. 

Romania is also rich in natural resources, including oil, natural gas, coal, iron ore, 

silver, gold and uranium. One third of the workforce is rooted in the agricultural 

sector, the most important industrial sectors are machine building, petrochemicals, 

metallurgy, chemical, textile production and food processing. Romania’s major 

exports are textiles, metals, machinery and transport vehicles. 

HANSA-FLEX ROMANIA 

HANSA-FLEX has operated a foreign subsidiary in Romania since 1997. The organisation 

now consists of seven branches. In the land of bears and wolves, Managing 

Director Nicolae Tasu and his 23 employees serve the needs of about 2,000 customers 

in a wide variety of industries. For example, hydraulics by HANSA-FLEX is 

used in Romania in agriculture, the construction industry and shipbuilding. Over 

the last 16 years, thanks to the commitment of our colleagues in the country, 

HANSA-FLEX has established itself as Romania’s market leader for hydraulic connecting 

elements. We will continue to build on this strong position in the future. • 

sammengeschlossen, 16 Jahre später wurde die Unabhängigkeit des Landes auf 

dem Berliner Kongress anerkannt. Im Ersten Weltkrieg schloss sich Rumänien dem 

Bündnis mit Russland, Großbritannien und Frankreich an. Nach dem gewonnen 

Krieg gegen Ungarn konnte das Land seine Gebiete fast verdoppeln. Doch nach 

Beginn des Zweiten Weltkriegs verlor Rumänien infolge des Hitler-Stalin-Paktes 

einen Teil des Staatsgebietes. Nach Kriegsende geriet das Land unter sowjetischen 

Einfluss – 1947 wurde die Monarchie aufgehoben und die Volksrepublik Rumänien 

ausgerufen. Fortan wurden kommunistische Strukturen aufgebaut. Nach dem 

Zerfall der Sowjetunion kam es zu einer Revolution, die demokratische Prozesse 

einläutete. Seit 2007 ist Rumänien Teil der Europäischen Union. 

TOURISMUS 

Rumänien wird durch das Schwarze Meer begrenzt. Entlang der 245 Kilometer 

langen Küste befinden sich viele Badeorte mit Sandstränden, doch der Massentourismus 

hat noch nicht Einzug gehalten. Dabei bietet Rumänien seinen Besuchern 

eine ganze Menge: Tropfsteinhöhlen in den Apuseni-Bergen, Auwälder entlang 

der Donau, hübsche Berggipfel in den Karpaten und verträumte Bauerndörfer im 

Siebenbürger Hügelland. Insbesondere Siebenbürgen ist sehr reizvoll. Die Region 

ist von den Karpaten umschlossen und verdankt seinen Namen sieben Burgen, 

die sich dort befinden. Das Donaudelta mit seinen 5.600 Quadratkilometern ist 

eine beeindruckende ökologische Naturlandschaft. Es ist das größte Feuchtgebiet 

Europas mit einem Labyrinth aus Schilfinseln, Binnenseen, Lagunen, Kanälen und 

Sümpfen, das über 300 Vogelarten beherbergt. 

WIRTSCHAFT 

Nach dem Zusammenbruch des Warschauer Paktes erlitt die Wirtschaft schwere 

Verluste. Zwar konnte Ende der 90er Jahre ein leichter Aufschwung verzeichnet 

werden, dieser hatte jedoch nicht lange Bestand. Heute lebt rund ein Viertel der 

Bevölkerung unterhalb der Armutsgrenze. Doch die langfristigen Prognosen sind 

positiv, vor allem der fruchtbaren Böden wegen. Außerdem ist Rumänien reich an 

Bodenschätzen wie Erdöl, Erdgas, Kohle, Eisenerz, Silber, Gold und Uran. Ein Drittel 

aller Arbeitskräfte stammen aus dem Agrarsektor, die wichtigsten Industriebereiche 

sind Maschinenbau, Petrochemie, Metallurige, Chemie, Textilherstellung und 

Lebensmittelverarbeitung. Rumänien exportiert hauptsächlich Textilien, Metalle, 

Maschinen und Transportmittel. 

HANSA-FLEX RUMÄNIEN 

HANSA-FLEX HAT SICH ZUM 

RUMÄNISCHEN MARKTFÜHRER 

FÜR HYDRAULIK ENTWICKELT 

Seit 1997 betreibt HANSA-FLEX eine Auslandsgesellschaft mit mittlerweile sieben- 

Niederlassungen in Rumänien. In dem Land der Bären und Wölfe betreuen Managing 

Director Nicolae Tasu und seine 23 Mitarbeiter 

etwa 2.000 Kunden aus den verschiedensten Branchen. 

Hydraulik von HANSA-FLEX wird in Rumänien zum Beispiel 

in der Landwirtschaft, der Bauindustrie und dem 

Schiffbau eingesetzt. In den vergangenen 16 Jahren hat 

sich HANSA-FLEX in Rumänien dank des Engagements 

unserer Kollegen vor Ort zum Marktführer für hydraulische 

Verbindungselemente entwickelt. Diese starke 

Position werden wir in Zukunft weiter ausbauen. • 



Prešov SLOWAKAI 

Černovcy 

SLOVAKIA 

Užgorod 

Beľc 

UKRAINE 

Košice 

Botoćani 

UKRAINE 

Orchej 

Suceava 

Kišin'ov 

Eger 

Sighetu Marmației 

Kichinev 

Miskolc 

Satu Mare 

Tiraspoľ 

Nyíregyháza 

Baia Mare 

Iași 

MOLDAWIEN 

MOLDOVA 

Debrecen 

Bistrița 

Piatra-Neamt 

Vaslui 

Dej 

UNGARN 

Zalău 

Bacău 

Szolnok 

HUNGARY Oradea 

Reghin 

Tîrgu-Ocna Bîrlad 

Miercurea-Ciuc 

Tîrgu Mureș 

Gheorghe 

Cluj-Napoca Turda 

Odorheiu 

Gheorghiu-Dej 

Secuiesc 

Békéscsaba 

Tecuci 

Mediaș 

Sfîntu 

Focșani 

Alba Iulia 

Făgăras Gheorghe 

Galați 

Brăila 

Szeged Arad 

Deva 

Hunedoara 

Brașov 

Sibiu 

Buzău 

Tulcea 

Lugoj Petroșani 

Timișoara 

Rîmnicu 

Ploiești 

Slobozia 

Reșița 

Vîlcea Pitești Tîrgoviște 

Tîrgu Jiu 

București Pantelimon/Ilfov Constanța 

Novi Sad 

Drobeta-Turnu- Slatina 

Beograd 

Severin 

Belgrade 

Craiova 

Alexandria Giurgiu 

BULGARIEN 

BULGARIA 

SERBIEN 

SERBIA 

Razgrad 

Varna 

0 km 50 100 km 

Mit einem starken Team hat sich HANSA-FLEX die Marktführerschaft im Bereich hydraulische 

Verbindungselemente in Rumänien erarbeitet. Bei Großprojekten wie dem Bau der Karpatenautobahn 

ist HANSA-FLEX ein gefragter Partner. 

With a strong team, HANSA-FLEX has earned its position as the market leader for hydraulic 

fittings in Romania. HANSA-FLEX is a valued partner in capital projects such as the construction 

of the Carpathian Highway. 

Odessa 

31


PEOPLE AT HANSA-FLEX MENSCHEN BEI HANSA-FLEX 

Deutschlandweit gibt es über 350.000 Jagdscheininhaber. Gut zehn Prozent 

davon sind Frauen. Eine von ihnen ist die Mediengestalterin Nadine 

Beneke, die seit 13 Jahren bei HANSA-FLEX in der Marketingabteilung 

tätig ist. HYDRAULIKPRESSE besuchte die 35-jährige und sprach mit ihr 

über eine Begegnung in Portugal, die schwierige Jägerprüfung und warum 

sie auch mitunter ohne Waffe auf dem Hochsitz Zeit verbringt. 

Fast 45 Minuten dauert es, bis ich von Bremen aus das kleine Dorf in der Nähe von 

Verden erreicht habe, in dem Nadine Beneke lebt. Die Klingel ihrer Wohnung in 

dem ehemaligen Bauernhof funktioniert nicht. Nach einem Anruf öffnet die Jägerin 

die Tür. In ihrer Wohnung sucht man vergebens nach Jägerklischees. Es liegen 

weder Wildschweindecken auf dem Boden, noch stehen Hirsch-Kerzenständer auf 

dem Tisch. Erst nachdem ich darauf hingewiesen wurde, fällt mir die Trophäe eines 

Rehbocks auf, die an der Wand hängt. Bei Kaffee und Keksen beginnt meine 

Kollegin zu erzählen, wie sie Jägerin wurde. 

VORSTUFE JAGDSCHEIN 

Für Nadine Beneke war der Erwerb des Jagdscheins Mittel zum Zweck. „In einem 

Portugalurlaub habe ich Falkner mit ihren Jagdvögeln gesehen. Das hat mich fasziniert“, 

berichtet die blonde Frau. Sie entschloss sich dazu, einen Falknerschein 

zu machen, um selber Greifvögel halten zu dürfen. „Ich habe beim Jagdverbund 

angerufen und mich erkundigt. Das klang alles gar nicht so aufwändig, bis mein 

Gesprächspartner gegen Ende der Unterhaltung sagte: ´Einen Jagdschein haben 

Sie ja.´ Hatte ich aber nicht“, erzählt die 35-jährige, während sie ihren Kaffeebecher 

mit beiden Händen umfasst. 

DAS GRÜNE ABITUR 

Um den Falknerschein erlangen zu können, muss grundsätzlich erst die Jägerprüfung 

erfolgreich abgelegt werden. Und die hat es in sich. Neun Monate lang 

drückte Nadine Beneke zweimal wöchentlich die (Jäger)Schulbank, bevor sie die 

Prüfung ablegen konnte. Diese besteht aus einer Schießprüfung, einem schrift- 

So nah lässt Uhu Charly nur seine Falknerin Nadine Beneke an sich heran. Bis das Vertrauen 

soweit aufgebaut ist, vergehen mehrere Monate. 

Nobody gets this close to Charly except his falconer Nadine Beneke. It takes many months to 

build this level of trust. 

lichen und einem mündlich-praktischen Teil. Dabei musste sie Kenntnisse nachweisen 

in Themenbereichen wie: Wildbiologie, Wildhege, Jagdbetrieb, Wildschadensverhütung, 

Land- und Waldbau, Jagd- und Waffenrecht, Waffentechnik, 

Führung von Jagdwaffen und Jagdhunden, Behandlung des erlegten Wilds, 

Beurteilung des Wildbrets sowie Jagd-, Tier- und Naturschutz. Die praktische 

Prüfung besteht in der Regel aus einem Reviergang, bei dem Fragen mündlich 

beantwortet werden, jagdliche Situationen eingeschätzt und praktische Aufgaben 

absolviert werden müssen. Aufgrund der hohen Schwierigkeit und g 

FLINTENWEIB 

A STRAIGHT SHOOTING LADY 

Over 350,000 people in Germany possess a hunting licence. Slightly 

more than ten percent of these are women. One of this number is 

media designer Nadine Beneke, who has worked in the HANSA-FLEX 

Marketing department for 13 years. HYDRAULIKPRESSE visited the blonde, 

35-year-old Ms Beneke, and learned about an encounter in Portugal, the 

very difficult hunting examination, and why she sometimes spends time in 

the raised hide without a gun. 

It took me almost 45 minutes to drive from Bremen to the small village not far 

from Verden where Nadine Beneke lives. The bell for her apartment in a converted 

farm does not work. I call her on the phone and the huntress opens the door. Her 

apartment is devoid of the stereotypical trappings of a hunting lifestyle. There are 

no wild boar hides on the floor, no antler candelabras on the table. It is not until 

it is pointed out that I notice the solitary trophy, a roebuck, hanging on the wall. 

Over coffee and biscuits, my colleague starts to tell me how she became a qualified 

hunter. 

HUNTING LICENCE PRELIMINARY STAGE 

For Nadine Beneke, obtaining her hunting licence was a means to an end. “I went 

to Portugal on holiday once, and watched falconers working with their birds. I was 

entranced”, she says. She decided to obtain a falconry licence so that she would 

be permitted to keep birds of prey herself. “I contacted the Hunters’ Association 

and asked for details. It didn‘t sound too complicated at all, until near the end of 

the conversation the person I was talking to asked: ‘Of course you have a hunting 

licence, don’t you.’ But I didn’t”, recounts my interviewee, clutching her coffee cup 

in both hands. 

THE GREEN ABITUR 

Before she could receive her falconry permit, Ms Beneke would have to pass the 

hunting examination. There was no way round it. And this is no easy exam. Nadine 

Beneke had to attend formal classes for hopeful hunters twice a week for nine 

months before she was permitted to take the exam. The exam itself consists of a 

shooting test, a written examination, and an oral-practical part. She had to demonstrate 

her knowledge in subject areas such as: Wildlife biology, wildlife conservation, 

hunting practice, prevention of damage caused by wild animals, agriculture 

and silviculture, hunting and weapons law, weapons technology, maintenance of 

hunting weapons and hunting dogs, handling dead wildlife, evaluating the fitness 

of game for consumption, and conservation of hunting, animal and nature reserves. 

The practical part of the exam usually consists of a walk through a hunting reserve, 

during which questions must be answered verbally, hunting related situations must 

be evaluated and practical tasks completed. The exam is very difficult and the failure 

rate is high, about 30%. The hunting licence qualification exam is known as g 



33


Das Gewehr im Anschlag. Um den Jagdschein zu erhalten, muss zuerst die schwierige 

Jagdprüfung absolviert werden. 

einer Durchfallquote von bis zu 30 Prozent wird die Jägerprüfung auch als das 

grüne Abitur bezeichnet. 

Ein wesentlicher Bestandteil der Jägerprüfung ist die Schießprüfung, deren Inhalt 

von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich ist. In den meisten Fällen schießt 

der Prüfling mit zwei verschiedenen Waffen – der Büchse und der Flinte. Mit der 

Büchse werden fünf Schüsse pro erforderlicher Disziplin auf eine Distanz von 100 

Metern abgegeben. Zehn bis 15 bewegliche Ziele gilt es mit der Flinte zu treffen, 

wobei auf jedes Ziel mit maximal zwei Patronen geschossen werden darf. Wer 

diese Prüfung nicht besteht, darf sie am selben Tag noch einmal wiederholen. 

Sollte auch das nicht erfolgreich sein, muss die gesamte Prüfung erneut abgelegt 

werden. 

HAUPTSACHE NATUR 

Das war bei Nadine Beneke nicht notwendig. Sie bestand ihre Prüfung im ersten 

Anlauf. Seit 2009 ist sie somit offiziell Jägerin. Doch was reizt sie daran, dieser von 

Außenstehenden oft als martialisch wahrgenommenen Tätigkeit nachzugehen? 

„Es ist auf jeden Fall nicht das Töten von Wildtieren“, stellt die Mediengestalterin 

klar. „Wenn du etwas ansprechen kannst (Jägersprache für: Wild erkennen und 

beurteilen. Anm. d. Red.), was für einen Abschuss in Frage kommt, spürt man das 

Adrenalin im Körper. Und wenn man wirklich etwas schießt, ist es das I-Tüpfelchen. 

Aber das ist nicht die Hauptsache für mich.“ Vielmehr ist es das Naturerlebnis. 

„Wenn ich so alleine auf dem Hochsitz sitze, ist das wie ein Kurzurlaub. Die 

Ruhe ist einfach ein schönes Kontrastprogramm zum Schreibtischjob. Ich nehme 

auch nicht immer eine Waffe mit, wenn ich raus gehe, sondern beobachte lieber 

DIE JÄGERPRÜFUNG 

WIRD AUCH ALS DAS GRÜNE 

ABITUR BEZEICHNET 

In the firing position. In order to obtain a hunters’ licence, you have to pass the very difficult 

hunting examination. 

die Tiere im Revier. Das ist für mich einfach ein entspannter Abend in der Natur“, 

erklärt die Jägerin. 

Tatsächlich sind die Aufgaben eines Jägers zahlreich. Durch gezieltes Jagen sollen 

die Wildpopulationen gesund gehalten und so das große Wintersterben verhindert 

werden. Ebenso trägt die Jagd zur Bestandsregulierung bei, was Wildschäden 

in der Forst- und Landwirtschaft verhütet und die Artenvielfalt erhält. Jäger, 

die ein Revier gepachtet haben, sind ebenso dazu angehalten, den Lebensraum 

für alle wild lebenden Tiere zu verbessern, indem sie zum Beispiel Hecken und 

Futterwiesen anpflanzen, Waldränder gestalten oder Feuchtgebiete anlegen. Sie 

unterhalten jagdliche Einrichtungen wie Hochsitze, führen Wildbeobachtungen 

und Wildzählungen durch und schützen die Wildtiere vor wildernden Hunden und 

Katzen. Um nur einige der vielen Aufgaben zu nennen. 

EIN BESUCH BEI CHARLY UND JOSY 

Nachdem wir unser Gespräch beendet haben, führt mich meine Kollegin nach 

draußen. Im Garten steht eine große Voliere, in der ihre beiden sibirischen Uhus 

Charly und Josy leben. Nadine Beneke hat nach der Jägerprüfung auch noch ihren 

Falknerschein gemacht und hält nun zwei dieser imposanten Eulen. Charly, 

der Terzel (falknerisch für Männchen), ist gut ein Drittel kleiner als Josy und um 

einiges zutraulicher. „Ich habe ihn viel länger als Josy, deshalb ist er besser an 

mich gewöhnt“, erklärt die Falknerin, während Charly auf ihrem linken Arm sitzt. 

Das Konditionieren der Vögel ist sehr zeitaufwändig. Zwei bis drei Stunden täglich 

trägt die Mediengestalterin ihre Uhus ab. Das ist Falknersprache und bedeutet, 

dass der Greifvogel auf ihrem Arm sitzt, während sie mit ihm außerhalb der 

Voliere spazieren geht und das Tier sich an den Falkner 

gewöhnt. „Es geht darum, Vertrauen aufzubauen. Die 

Uhus sollen lernen, dass sie von mir nichts zu befürchten 

haben“, sagt meine Kollegin, während sie Charly 

liebevoll über den Kopf streichelt. Josy guckt sich das 

Ganze aus einigen Metern Entfernung an und gibt ab 

und an klackende Warngeräusche von sich. Noch ist 

sie misstrauisch, aber das wird sich sicherlich bald 

ändern. • 

the “Grünes Abitur” – meaning literally translated green 

graduation – a reference to the school leaving examination 

that decides eligibility for university admission. 

The shooting test is an important part of the hunting 

licence, and its requirements vary from one federal state 

to another. In most cases the candidate shoots with two 

different weapons – a rifle and a shotgun. For the rifle, 

five shots must be fired at targets over a distance of 100 

metres for each required discipline. With the shotgun, the candidate must hit ten 

to 15 moving targets. Only two cartridges may be used for each target. Candidates 

who fail this part of the test are permitted to try again on the same day. If they are 

unsuccessful at the second attempt, they must retake the entire exam. 

NATURE ABOVE ALL 

Nadine Beneke did not need to take the exam again. She passed at the first attempt. 

This means that, since 2009, Ms Beneke is an officially licensed huntress. 

But I am interested to learn why she is committed to a pursuit that often seems 

rather warlike to the uninitiated. 

“It is certainly not just 

the idea of killing wild animals”, 

the media designer 

states quite emphatically. 

“When you have sighted 

and assessed a target as a 

suitable target, your body 

is flooded with adrenalin. 

Then, when you actually pull 

the trigger, that is the icing 

on the cake. But for me, that 

is not what it is all about.” It 

is rather a sense of experiencing 

nature. “When I am 

sitting in the raised blind, 

it is like a short holiday. The 

peace is just a wonderful 

contrast to my work sitting 

at a desk. I don’t always take 

my weapon with me when 

I go, I prefer to just sit and 

watch the animals. For me, 

it is just a relaxing evening 

surrounded by Nature”, says 

the huntress. 

The duties of qualified hunters 

are in fact manifold. They 

are tasked with keeping 

wildlife populations healthy 

through targeted hunting, 

and thus preventing major 

die offs during the winter. 

Hunting also helps to control 

the growth of wildlife populations, 

which in turn limits 

damage to farmland and 

woodland and maintains 

species diversity. Hunters 

PEOPLE AT HANSA-FLEX MENSCHEN BEI HANSA-FLEX 

THE HUNTING LICENCE QUALI- 

FICATION EXAM IS KNOWN AS 

THE GREEN GRADUATION 

who have leased a hunting district are also required to improve the land for all 

wild animals living in the area, for example by planting hedges and feeding pastures, 

keeping woodland borders defined or creating wetland areas. They maintain 

hunting facilities such as raised blinds, carry out wildlife monitoring projects 

and wildlife counts, and they protect the wild animals from feral dogs and cats. 

These are just a few of the many functions they are required to fulfil. 

A VISIT TO CHARLY AND JOSY 

We have finished the interview, and my colleague takes me outside. In the garden, 

there is a huge aviary, which 

is home to Charly and Josy, 

her two Siberian eagle owls. 

After passing the hunting examination, 

Nadine Beneke, 

did go on to get her falconry 

permit, and she now keeps 

two of these magnificent 

owls. Charly is the tercel (a 

word from falconry meaning 

the male). He is a good third 

smaller than Josy and quite 

a lot more trusting. “I have 

had him much longer than 

Josy, so he is more used to 

me”, explains the falconer, 

with Charly sitting on her 

left arm. Training birds is 

immensely time-intensive. 

The media designer takes 

her eagle owls out for two to 

three hours every day. This 

is also from the language 

of falconry and means that 

the falconer walks outside 

the aviary with the bird 

perched on her arm, so that 

it becomes used to her. It is 

important to build up trust. 

“The eagle owls have to 

learn that they have nothing 

to fear from me”, says 

my colleague, as she strokes 

Charly’s head affectionately. 

Josy is watching everything 

from a few metres away, occasionally 

uttering a series of 

clicked warning sounds. She 

is still wary, but that will no 

doubt change in time. • 



35


WORK & LIFE ARBEIT & LEBEN 

Foto/Photo: Bundesministerium der Finanzen (www.zoll.de) 


Ob am Flughafen oder auf der Straße: Zollkontrollen sind bei jedem Grenzübertritt möglich. 

At the airport or on the road: customs inspections are possible at every border crossing. 

VORSICHT VOR DEM ZOLL 

CAUTION, CUSTOMS 

Wer Waren aus dem Ausland einführen möchte, muss die jeweiligen 

Zoll- und Einfuhrbestimmungen kennen. 

Viele empfinden den Zoll und seine Kontrollen als lästig, insbesondere Urlaubsreisende. 

Doch der Zoll schützt die Wirtschaft vor Wettbewerbsverzerrungen, die 

Verbraucher vor mangelhaften Waren aus dem Ausland und die Bevölkerung vor 

grenzüberschreitender Kriminalität. In Deutschland hat der Zoll mehr als 40.000 

Beschäftigte, verteilt auf über 250 Zollämter. Er hat allein 2011 rund 123 Milliarden 

Euro eingenommen. Seine Hauptaufgabe ist die Bekämpfung der Wirtschaftskriminalität 

– von der Produktpiraterie bis zur klassischen Steuerhinterziehung. 

Ebenso ist er unter anderem im Verbraucherschutz, der Terrorismusbekämpfung 

sowie bei Verstößen gegen Artenschutzbestimmungen tätig. Darüber hinaus ist 

der Zoll die Inkassoorganisation des Bundes. Denn er kann bei Zollkontrollen an 

der Grenze und im Inland ausstehende Forderungen ausländischer Schuldner eintreiben. 

Insgesamt nahm der Zoll im Jahr 2011 auf diesem Wege fast 1,2 Milliarden 

Euro für den Staatshaushalt ein. 

FREIGRENZEN NICHT ÜBERSCHREITEN 

Vor allem für Reisende gibt es viel zu beachten. Denn oftmals wird im Urlaub 

gehörig eingekauft, schließlich lassen sich mitunter vielversprechende Schnäppchen 

machen. Ganz gleich, ob in den USA erworbene Textilien, in Japan erstandene 

Elektronik oder in Italien gekaufter Wein: Man sollte sich stets informieren, 

wie viel von den jeweiligen Gütern abgabenfrei in das eigene Land eingeführt 

werden darf. Zwar gibt es innerhalb der Europäischen Union keine Zollgrenzen 

mehr. Daher dürfen Waren, die für den persönlichen Verbrauch bestimmt sind, 

grundsätzlich abgabenfrei mitgebracht werden. Es gibt allerdings Grenzen, ab 

wann diese nicht mehr zollfrei eingeführt werden können. Reisende aus Nicht- 

EU-Ländern dürfen, wenn sie per Flugzeug oder Schiff unterwegs sind, Waren 

bis zu einem Wert von 430 Euro unbehelligt einführen. Für Bahn- und Busreisende 

sowie Autofahrer gilt die Freigrenze von 300 Euro. Liegt der Warenwert über 

dieser Freigrenze, müssen sie verzollt werden. Wird der Freibetrag überschritten, 

fallen 19 Prozent Umsatzsteuer sowie der jeweilige Warenzollsatz, der von zwei 

bis 15 Prozent variiert, an. 

g 

Anyone who intends to import goods from abroad must be thoroughly 

familiar with the applicable customs and import regulations. 

Many of those affected, particularly holidaymakers, look upon customs and the 

associated inspections as a nuisance. But customs protect the economy from distortion 

of competition, consumers from substandard goods from abroad, and the 

population from transnational criminality. In Germany, the Customs Administration 

employs over 40,000 staff at more than 250 customs offices. In 2011 alone, 

it earned over 123 billion euro. The primary objective of the Customs Administration 

is to combat economic crime – from product piracy to classic tax evasion. It 

also serves to protect consumers as well as combating terrorism and preventing 

violations of species protection provisions. And it is the debt collector for the German 

Federal Republic. It is empowered to collect unpaid receivables from foreign 

debtors both inside the country and at customs checkpoints at the border. In 2011, 

the Customs Administration added almost 1.2 billion euro to the domestic budget 

this way. 

DO NOT EXCEED DUTY-FREE LIMITS 

There is a lot to remember, especially for people who are travelling. Because holidays 

abroad are often the occasion for carefree shopping, after all, the chances of 

finding great bargains are good. Whether these are items of clothing purchased 

in the USA, electronics in Japan or wine in Italy: But you should always find out 

what quantities of the goods in question can be imported into your home country 

without paying customs duties. It is true, customs borders no longer exist within 

the European Union. As a result, in general products that are intended for personal 

use can be brought home without incurring any customs payments. But there are 

limits above which even these items cannot be imported entirely free of charge. 

Individuals travelling by air or sea from non-EU countries can bring goods up to a 

value of 430 euro into the EU without payment. For visitors travelling by rail or bus, 

and those driving cars, the customs-free limit is 300 euro. If the value of the goods 

they are bringing in exceeds this limit, customs duty must be paid on them. If the 

duty-free allowance is exceeded, the goods are subject to 19 per cent VAT as well 

as the applicable customs duty rate, which varies from two to 15 per cent. 

Although these two general travel allowances apply, many goods may only be 

imported in limited quantities regardless of their value. 

THE FOLLOWING GUIDELINES APPLY 

• Within the EU, individuals may bring with them either 800 cigarettes, or 400 

cigarillos, or 200 cigars or one kilogram of tobacco. On the other hand, if they are 

travelling from a non-EU country they are limited to either 200 cigarettes, 100 

cigarillos, 50 cigars or 250 g smoking tobacco. 

• Within the EU, individuals may bring with them either ten litres of spirits, or ten 

litres of flavoured alcohol beverages, or 20 litres of intermediate products such as 

fortified wine or vermouth, or 90 litres of wine or up to 110 litres of beer. For those 

travelling from a non-EU country, one litre of spirits, two litres of sparkling or fortified 

wine, four litres of non-sparkling wine or 16 litres of beer are duty-free. 

• Within the EU, ten kilos of coffee are permitted. Individuals travelling from non- 

EU countries may bring with them 500 grams of coffee or 200 grams of coffee 

extracts, essences or concentrates. 

• Individuals arriving from non-EU countries may bring technical goods with a 

value up to 300 euro into the EU duty-free. 

• It is also permitted to import 50 grams of perfume and 0.25 litre eau de toilette. 

• Travellers both inside and outside the EU may bring up to 10,000 euro in cash with 

them without having to declare it. 

• Fuel may only be imported duty-free from an EU member state if the fuel is in the 

vehicle’s fuel tank or in a reserve tank on board the vehicle. However, the quantity 

that is carried should represent a reserve quantity – about 20 litres for a motor car, 

approximately 60 litres for a lorry. 

g 




37


WORK & LIFE ARBEIT & LEBEN 



MANY ITEMS ARE RESTRICTED OR 

PROHIBITED ENTIRELY 

There are also various goods the import of which is 

strictly limited or completely prohibited. Individuals 

who wish to import pharmaceuticals must comply 

with the strict provisions of the German Controlled Substances 

Act (Betäubungsmittel-Gesetz, BtmG) and the 

Medicinal Products Act (Arzneimittel-Gesetz, AmG). In 

general: It is only permitted to import as much as is prescribed for personal use 

and normal individual needs. The import of fireworks is subject to equally stringent 

restrictions. In Germany, only fireworks that bear a mark of approval from the Federal 

Institute for Materials Research and Testing are permitted. The import of fishery 

products is also subject to strict regulations. Without the certificates stipulated by 

veterinary law, the quantity imported must not exceed one kilo. Wild animals and 

plants or plant parts may not be brought into the country at all. Similar restrictions 

MANY GOODS MAY ONLY 

BE IMPORTED IN 

LIMITED QUANTITIES 

also apply to most domesticated animals. It goes without saying, drugs may not be 

brought into the country, nor can publications or media that are harmful to young 

persons, or politically subversive literature. Weapons and ammunition may not be 

imported except in a few exceptional cases, by hunters or participants in shooting 

sports, for example. Prohibitions also extend to instruments of torture and “conflict 

and blood diamonds”. In short: Anyone who intends to bring goods to Germany 

from abroad must check the regulations very carefully beforehand. • 

Dass es verboten ist, Waffen oder Drogen zu schmuggeln, liegt auf der Hand. Allerdings 

gibt es auch viel weniger offensichtliche Verbote. Zum Beispiel ist in Singapur die Einfuhr von 

Kaugummi und zollfreien Zigaretten untersagt. 

It’s obvious that smuggling weapons or drugs is illegal. But there are other prohibitions that 

are much less self-evident. For example, it is forbidden to import chewing gum and duty-free 

cigarettes into Singapore. 

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Internationale Hydraulik Akademie GmbH 

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Zwar gibt es diese pauschalen Reisefreimengen, doch viele Güter dürfen unabhängig 

vom Warenwert nur limitiert eingeführt werden. 

ES GELTEN FOLGENDE RICHTLINIEN 

• Innerhalb der EU dürfen wahlweise 800 Zigaretten, 400 Zigarillos, 200 Zigarren 

oder ein Kilogramm Tabak mitgebracht werden. Aus einem Nicht EU-Land sind 

es hingegen entweder 200 Zigaretten, 100 Zigarillos, 50 Zigarren oder 250 g 

Rauchtabak. 

• Innerhalb der EU dürfen wahlweise zehn Liter Spirituosen, zehn Liter Alkopops, 

20 Liter Zwischenerzeugnisse wie Likör- oder Wermutwein, 90 Liter Wein oder 

bis zu 110 Liter Bier eingeführt werden. Aus einem Nicht-EU-Land sind ein Liter 

Spirituosen, zwei Liter Schaum- oder Likörwein, vier Liter nicht schäumende 

Weine oder 16 Liter Bier zollfrei. 

• Innerhalb der EU sind zehn Kilo Kaffee erlaubt. Aus nicht EU-Ländern dürfen 500 

Gramm Kaffee oder 200 Gramm Auszüge, Essenzen oder Konzentrate aus Kaffee 

mitgebracht werden. 

• Aus Nicht-EU-Ländern dürfen Technik-Waren im Wert von bis zu 300 Euro zollfrei 

eingeführt werden. 

• Es ist erlaubt, 50 Gramm Parfums und 0,25 Liter Eau de Toilette einzuführen. 

• Bei Reisen innerhalb sowie außerhalb der EU darf Bargeld im Wert von bis zu 

10.000 Euro eingeführt werden, ohne das dieser Betrag angemeldet werden 

muss. 

• Kraftstoff darf nur dann steuerfrei aus einem EU-Mitgliedstaat eingeführt werden, 

wenn sich dieser im Fahrzeugtank oder in einem mitgeführten Reservebehälter 

befindet. Die mitgeführte Menge sollte jedoch eine Reservemenge sein 

– bei einem Pkw etwa 20 Liter, bei einem Lkw rund 60 Liter. 

VIELES IST LIMITIERT ODER GANZ VERBOTEN 

Ebenso gibt es diverse Güter, deren Einfuhr entweder ganz verboten oder aber stark 

limitiert ist. Wer Arzneimittel einführen möchte, muss die strengen Vorschriften im 

deutschen Betäubungsmittel-Gesetz (BtmG) und dem Arzneimittel-Gesetz (AmG) 

beachten. Generell gilt: Es darf nur so viel eingeführt werden, wie für den Eigengebrauch 

und den üblichen persönlichen Bedarf bestimmt ist. Ebenso schwierig ist es, 

Feuerwerkskörper einzuführen. In Deutschland sind nur jene erlaubt, die mit dem 

Zulassungszeichen der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung ausgestattet 

sind. Auch die Einfuhr von Fischereierzeugnissen unterliegt strengen Richtlinien. 

Ohne veterinärrechtliche Zeugnisse gilt eine Einfuhrobergrenze von einem Kilo. 

Wild lebende Tiere sowie Pflanzen und Pflanzenteile dürfen überhaupt nicht eingeführt 

werden. Ähnlich verhält es sich meist auch bei Haustieren. Selbstverständlich 

ist die Einfuhr von Drogen nicht gestattet, ebenso wenig 

dürfen jugendgefährdende Schriften oder Medien sowie 

VIELE GÜTER DÜRFEN 

verfassungswidrige Schriften mitgebracht werden. Waffen 

und Munition dürfen nur in wenigen Sonderfällen 

eingeführt werden, etwa bei Jägern oder Sportschützen. 

Verboten sind darüber hinaus Folterwerkzeuge so- 

NUR LIMITIERT 

wie sogenannte „Konflikt- und Blutdiamanten“. Generell 

gilt also: Wer Waren aus dem Ausland einführen möchte, 

EINGEFÜHRT WERDEN 

muss sich zuvor genau informieren. • 


Schulungstermine Juni – August 

03.06. – 04.06.2013 Energieeffizienz von Hydrauliksystemen Dresden 

05.06.2013 Grundlagen der Leitungstechnik Boffzen 

10.06. – 14.06.2013 Grundlagen der Fluidtechnik Teil 1 Dresden 

10.06. – 14.06.2013 Grundlagen der Proportionalhydraulik Dresden 

12.06. – 13.06.2013 Befähigte Person Leitungstechnik Duisburg 

13.06.2013 Metallschläuche Grundlagenseminar Linz 

18.06.2013 Grundlagen der Leitungstechnik Dresden 

19.06. – 20.06.2013 Fluidservice-Workshop Dresden 


01.07. – 04.07.2013 Grundlagen der Fluidtechnik Teil 2 Linz 

11.07.2013 Grundlagen der Leitungstechnik Dresden 

08.07. – 12.07.2013 Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten Teil 1 Dresden 

08.07. – 12.07.2013 Elektrohydraulik Dresden 



22.07. – 26.07.2013 Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten Teil 2 Dresden 


22.08. – 23.08.2013 Grundlagen Edelstahl-/Elastomerkompensatoren Boffzen 

28.08.2013 Grundlagen Hydraulik-Kupplungen Bielefeld 

28.08. – 29.08.2013 Befähigte Person Leitungstechnik Bremen 


02.09. – 05.09.2013 Messen und Analysieren hydraulischer Systeme Dresden 


02.09. – 06.09.2013 Wartung Hydraulischer Anlagen Dresden 


18.09. – 19.09.2013 Befähigte Person Leitungstechnik Hennigsdorf 


16.09. – 20.09.2013 Mobilhydraulik-Loadsensing Dresden 

24.09.2013 Grundlagen Hydraulik-Kupplungen Dresden 

24.09.2013 Metallschläuche Grundlagenseminar Linz 

26.09.2013 Grundlagen der Dichtungstechnik Bielefeld 

26.09.2013 Grundlagen der Leitungstechnik Nürnberg 

30.09. – 02.10.2013 Pneumatik in Theorie und Praxis Dresden 

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Frau Alpermann oder Frau Schubert 

unter der Tel.: +49 351 65 87 80-0 | info@hydraulik-akademie.de 

Training seminar schedule June – August 

03.06. – 04.06.2013 Energy efficiency of hydraulic systems Dresden 

05.06.2013 Principles of line equipment Boffzen 

10.06. – 14.06.2013 Principles of fluid technology part 1 Dresden 

10.06. – 14.06.2013 Principles of proportional hydraulics Dresden 

12.06. – 13.06.2013 Authorised Person, line equipment Duisburg 

13.06.2013 Introductory seminar on mobile hydraulics Linz 

18.06.2013 Principles of line equipment Dresden 

19.06. – 20.06.2013 Fluid service workshop Dresden 


01.07. – 04.07.2013 Principles of fluid technology part 2 Linz 

11.07.2013 Principles of line equipment Dresden 

08.07. – 12.07.2013 Specialist electrician training for defined activities part 1 Dresden 

08.07. – 12.07.2013 Electrohydraulics Dresden 



22.07. – 26.07.2013 Specialist electrician training for defined activities part 2 Dresden 


22.08. – 23.08.2013 Introducing stainless steel/elastomer compensators Boffzen 

28.08.2013 Principles of hydraulic couplings Bielefeld 

28.08. – 29.08.2013 Authorised Person, line equipment Bremen 


02.09. – 05.09.2013 Measuring and analysing hydraulic systems Dresden 


02.09. – 06.09.2013 Maintaining hydraulic systems Dresden 


18.09. – 19.09.2013 Authorised Person, line equipment Hennigsdorf 


16.09. – 20.09.2013 Mobile hydraulics loadsensing Dresden 

24.09.2013 Principles of hydraulic couplings Dresden 

24.09.2013 Introductory seminar on mobile hydraulics Linz 

26.09.2013 Principles of sealing technology Bielefeld 

26.09.2013 Principles of line equipment Nürnberg 

30.09. – 02.10.2013 Pneumatics in theory and practice Dresden 

For more information, please contact Ms. Alpermann or Ms. Schubert on 

tel.: +49 351 65 87 80-0 | info@hydraulik-akademie.de



BEI BARD WEHT DER WIND 

A FRESH WIND BLOWS AT BARD 

Windkraftanlagen liefern mit jeder Umdrehung der Rotorblätter 

sauberen Strom. Doch wenn eine solche Anlage in Sichtweite von 

Wohnsiedlungen steht, sorgt das oft für Unmut bei den Anwohnern. 

So ist es nur logisch, die Windräder dort zu bauen, wo sie außer Sicht 

sind und wo beinahe immer Wind weht. Diese Kriterien erfüllen Offshore- 

Windparks. Einer der weltweit führenden Anbieter in diesem Bereich und 

Pionier auf diesem Gebiet ist die BARD-Gruppe aus Emden. 

Seit ihrer Gründung im Jahr 2003 steht die BARD-Gruppe für die Erschließung neuer 

Energieressourcen auf hoher See. Auf innovative Art und Weise hochentwickelte 

Technologien mit nachhaltigem Klimaschutz zu verbinden, ist das Ziel der Unternehmensgruppe. 

Heute beschäftigen die Offshore-Spezialisten mehr als 1.000 Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter. Ein Erfolgsrezept: BARD bietet alle Leistungen aus einer 

Hand. Die BARD Emden Energy GmbH & Co. KG fertigt und montiert seit Anfang 2007 

beispielsweise eigens entwickelte Rotorblätter und die „BARD 5.0“-Offshore Windkraftanlage. 

Ebenso betreibt die Unternehmensgruppe mit der „Wind Lift 1“ ein eigens 

für die Errichtung und den späteren Betrieb entwickeltes Spezialkranschiff. Die 

Installation der Anlagen liegt in den Händen der BARD Building GmbH & Co. KG, und 

die BARD Service GmbH ist für den Betrieb der Anlagen verantwortlich. 

BARD-OFFSHORE 1 

Seit dem Frühjahr 2010 errichtet BARD rund 100 Kilometer vor Borkum den ersten 

kommerziellen Hochsee-Windpark Deutschlands namens „BARD Offshore 

1“. Nach seiner Fertigstellung Ende 2013 werden die 80 Windkraftanlagen eine 

Nennleistung von 400 Megawatt erbringen und so den Strombedarf von mehr als 

400.000 Haushalten decken können. Bereits neun Monate vor seiner Komplettierung 

ist „BARD-Offshore 1“ der mit Abstand größte und leistungsstärkste deutsche 

Offshore-Windpark. Im März 2013 waren 40 Anlagen mit je 50 Megawatt 

Leistung vor Borkum in Betrieb und 72 Fundamente errichtet. Für den Aufbau des 

Windparks hat die BARD-Gruppe ein sogenanntes „Tripile“-Fundamentsystem 

entwickelt, welches patentrechtlich geschützt ist. Dieses System ist perfekt auf die 

Begebenheiten am Nordsee-Baufeld ausgerichtet. 

ERRICHTUNG AUF HOHER SEE 

Für die Errichtung der Windkraftanlagen auf hoher See ist die sogenannte Jack-Up- 

Barge „Wind Lift 1“ vor Borkum im Einsatz. Hierbei handelt es sich um eine selbstfahrende 

Hubplattform mit Großkran. Um die Fundamente der Windkraftanlagen 

trotz Wasserbewegung in den 40 Meter tiefen Meeresboden rammen zu können, 

fahren vier 72 Meter lange Hubbeine hydraulisch auf den Meeresgrund und heben 

das Schiff über den Meeresspiegel an. So wird die „Wind Lift 1“ zu einer sicheren 

und stabilen Arbeitsplattform, die auch bei fünf Meter hohen Wellen und bis zu 

Windstärke sieben voll einsatzfähig ist. Damit die für das „Tripile“-Fundamentsystem 

nötigen drei Rammpfähle auch absolut senkrecht in den Meeresgrund 

getrieben werden, haben die Ingenieure aus Emden den 300 Tonnen schweren 

„Pile Guidance Frame“ (PGF) entwickelt. Über ein ausgeklügeltes hydraulisches 

System werden die Rammpfähle durch insgesamt zwölf Hydraulikzylinder auf 

zwei Ebenen in senkrechter Position gehalten. Für die Umsetzung der Hydraulik 

beauftragten die deutschen Offshore-Pioniere die Kollegen des Industrieservice 

aus der HANSA-FLEX Niederlassung Wilhelmshaven. 

HYDRAULIK MIT HÖCHSTEN ANSPRÜCHEN 

Foto/Photo: BARD-Gruppe 

Nachdem BARD Ende 2011 den Auftrag erteilt hatte, wurde sofort mit der 

Umsetzung des bislang größten Projektes vom Industrieservice aus Wil- g 

Wind turbines generate clean electricity with every turn of their rotor 

blades. But if one of these turbines is even visible from a housing 

estate, it often causes resentment among the residents. So it only 

makes sense to erect these structures where they are out of sight and the 

wind blows almost constantly. These requirements are met with offshore 

wind farms. One of the world’s foremost providers in this industry and a pioneer 

in the field is the BARD Group, headquartered in Emden. 

Since it was founded in 2003, the BARD Group has been dedicated to the exploitation 

of new energy resources on the open seas. The mission of the group 

is to develop innovative solutions for combining highly advanced technologies 

with sustainable climate protection. To this end, it operates a special crane ship, 

named “Wind Lift 1”, which has been purpose-built for erecting and subsequently 

operating the turbines. Installation of the turbines is the task of BARD 

Building GmbH & Co. KG, while BARD Service GmbH is responsible for operating 

them. 

BARD OFFSHORE 1 

Since early 2010, BARD has been building Germany’s first commercial open sea 

wind farm about 100 kilometres off the coast of Borkum. It is called “BARD Offshore 

1”. When it is completed in late 2013, the 80 wind turbines in the farm will 

generate a nominal output of 400 megawatts, enough to supply the needs of 

more than 400,000 households. Even now, nine months before its completion, 

“BARD Offshore 1” is Germany’s largest and most productive offshore wind farm 

by far. In March 2013, 72 foundations were built and 40 turbines, each with an 

output of 50 megawatts began operations in the seas off Borkum. The BARD Group 

developed and patented a system called the “tripile” foundation system especially 

for this wind farm. The system is perfectly adapted to deal with the conditions that 

prevail at the North Sea construction site. 

CONSTRUCTION ON THE HIGH SEAS 

The “Wind Lift 1”, which is called a “jack-up barge”, is at the site off the coast of Borkum 

in order to raise the wind turbines into position. The vessel is a self-propelled 

lifting platform with a gigantic crane. In order to be able to ram the foundations of 

the wind turbines into the seabed 40 metres below the water surface and despite 

the movement of the water, four jacking legs, each 72 metres long, are hydraulically 

lowered to the sea floor and raise the vessel out of the water. This turns the 

“Wind Lift 1” into a safe, stable working platform that can continue working at full 

capacity even while five-metre waves thunder below and force seven winds rage 

above. To ensure that the three piles that make up the “tripile” foundation system 

are driven into the sea floor perfectly vertically, the engineers from Emden created 

the 300-ton “Pile Guidance Frame” (PGF). The piles are kept vertical by an ingenious 

hydraulic system that includes a total of twelve hydraulic cylinders on two 

levels. In order to create this hydraulic system, the German offshore innovators approached 

our colleagues in the Industrial Service department at the HANSA-FLEX 

branch in Wilhelmshaven. 

HYDRAULICS TO THE HIGHEST SPECIFICATIONS 

After BARD placed its order in late 2011, the Industrial Service team at Wilhelmshaven 

set to work immediately on the largest project it had ever received. “One 

particular requirement was that the unit had to be installed in the container and 

the hydraulic cylinders had to be aligned”, reports Timo Matusch, Deputy Regional 

Manager for HANSA-FLEX. “Our colleagues in Industrial Service took care of that.” 

Since the twelve hydraulic cylinders of the PGF had to deliver colossal forces in order 

to keep the piles in position, an enormously powerful plant had to be designed 

and built. The plant, with a power output of 2 x 75 kW, had to be protected g 

Foto/Photo: BARD-Gruppe Foto/Photo: BARD-Gruppe Foto/Photo: BARD-Gruppe 

Seit dem Frühjahr 2010 errichtet BARD rund 100 Kilometer vor Borkum den ersten kommerziellen 

Hochsee-Windpark Deutschlands namens „BARD Offshore 1“. Von der Entwicklung und 

Konstruktion über die Errichtung bis hin zum Betrieb der Anlagen liegen sämtliche Leistungen 

in der Hand der BARD-Gruppe. 

Since early 2010, BARD has been building “BARD Offshore 1”, Germany’s first commercial 

wind farm on the open sea, about 100 kilometres off the coast of Borkum. From development 

to design, installation and operation, all activities relating to the turbines and masts are 

assured from within the BARD Group. 



41



Die 72 Meter langen Hubbeine heben die Jack-Up-Barge „Windlift 1“ über den Meeresspiegel. 

Die Kranlast am Haupthaken beträgt 500 Tonnen bei 31 Metern Auslage. 

The jack-up barge “Windlift 1” is raised out of the water on 72-metre long lifting legs. The 

crane load at the main hook is 500 tons with 31 meter boom extension. 


In dem gelben Pile Guidance Frame (PGF) halten zwölf Hydraulikzylinder die Gründungspfähle 

in senkrechter Position. 

In the yellow pile guidance frame (PGF), twelve hydraulic cylinders hold the support piles 

perfectly vertical. 

against corrosion by seawater, so its tank and accessories 

were produced from stainless steel. Finally, the entire 

plant was installed in a ten-foot container. “This is 

where our colleagues in Engineering Projects excelled 

themselves. Make no mistake about that. This was absolutely 

imperative in this project, because BARD has 

really created an engineering wonder. So of course 

the hydraulics must be equal to that in order to ensure 

that it operates as it should”, Timo Matusch praises the 

achievement of his colleagues. 

Another challenge was the time factor. In order to complete the order on time, 

the teams in Industrial Service occasionally had to work around the clock, either 

on site or at the Wilhelmshaven branch. “Thanks to excellent cooperation 

between our teams and with the assistance of a small number of subcontractors, 

we were ultimately able to successfully complete the largest project 

undertaken to date by the Wilhelmshaven Industrial Service department”, 

the Deputy Regional Manager sums up the operation. To give an idea of the 

size of this order, here are a few figures: In all, over 400 hydraulic hose lines 

and about 900 metres of bent stainless steel pipelines of various dimensions 

were manufactured and installed on site. The unit also includes 18 pressure 

accumulators, each with a volume of 32 litres. Besides the above, HANSA-FLEX 

delivered threaded connectors and rubber-coated clamps as well as the valve 

and safety blocks. 

PROBLEM-FREE OPERATION 


THE TWELVE HYDRAULIC 

CYLINDERS OF THE “PGF” HAVE 

TO DELIVER COLOSSAL FORCES 

The PGF has now been in operation for a number of months and completed its 

work at 17 locations. “The entire system works like clockwork. Up to now, we have 

had no problems whatsoever”, reports Henry Schäfer, Quality Manager for the 

BARD Group. But just in case a hydraulic hose line should fail, BARD maintains an 

extensive spare parts inventory on board the “Wind Lift 1”, which was supplied 

by HANSA-FLEX. In this way, the experts in offshore wind energy are perfectly 

equipped to finish “BARD Offshore 1” on schedule and begin delivering clean energy 

to German households. • 

helmshaven begonnen. „Eine besondere Aufgabe war es, das Aggregat in den 

Container einzubauen und die Hydraulikzylinder auszurichten“ berichtet Timo 

Matusch, stellvertretender Regionalleiter bei HANSA-FLEX, „Unsere Kollegen 

vom Industrieservice haben sich dessen angenommen.“ Weil die zwölf Hydraulikzylinder 

des PGF enorme Kräfte aufbringen müssen, um die Rammpfähle in 

Position zu halten, musste ein leistungsstarkes Aggregat konstruiert und gebaut 

werden. Um Korrosion durch das Seewasser vorzubeugen, wurden Tank 

und Zubehör des Aggregats, welches zweimal 75 kW leistet, aus Edelstahl 

gefertigt. Das komplette Aggregat wurde schließlich in einen zehn Fuß Container 

eingebaut. „Hier haben die Kollegen Engineering-Arbeiten auf höchstem 

Niveau erbracht. Das muss man ganz klar so sagen. Das war bei diesem Projekt 

auch absolut notwendig, denn BARD hat wirklich ein technisches Meisterwerk 

konstruiert. Und um das sicher zu betreiben, muss auch auf der Hydraulik-Seite 

alles stimmen“, lobt Timo Matusch. 

Eine weitere Herausforderung war der Faktor Zeit. Um den Auftrag termingerecht 

umzusetzen, haben die Teams des Industrieservice teilweise Tag und 

Nacht vor Ort bzw. in der Niederlassung Wilhelmshaven gearbeitet. „Durch die 

gute Zusammenarbeit unserer Teams und die Hilfe einzelner Subunternehmer 

konnten wir das bisher größte Projekt des Wilhelmshavener Industrieservice 

schließlich erfolgreich abschließen“, fasst der stellvertretende Regionalleiter 

zusammen. Um den Umfang des Auftrags deutlich zu machen, hier einige 

Zahlen: Insgesamt wurden über 400 Hydraulikschlauchleitungen und etwa 

900 Meter gebogene Edelstahlrohrleitungen in verschiedenen Abmessungen 

vor Ort gefertigt und eingebaut. Außerdem sind 18 Druckspeicher mit einem 

Volumen von je 32 Litern im Einsatz. Darüber hinaus lieferte HANSA-FLEX 

Verschraubungen und gummigelagerte Schellen sowie die Ventil- und Sicherheitsblöcke. 

PROBLEMLOSER EINSATZ 

DIE 12 HYDRAULIK ZYLINDER 

DES „PGF“ MÜSSEN ENORME 

KRÄFTE AUFBRINGEN 

Mittlerweile ist das PGF seit einigen Monaten im Einsatz und hat seine Arbeit 

an 17 Standorten erfolgreich verrichtet. „Das ganze System funktioniert einwandfrei. 

Wir hatten bisher keinerlei Probleme“, berichtet Henry Schäfer aus 

dem Qualitätsmanagement bei der BARD-Gruppe. 

Für den Fall, dass doch einmal eine Hydraulikschlauchleitung 

ausfällt, betreibt BARD an Bord 

der „Wind Lift 1“ ein umfangreiches Ersatzteillager, 

welches von HANSA-FLEX bestückt wurde. So sind 

die Spezialisten für Offshore-Windkraft bestens ausgestattet, 

um „BARD-Offshore 1“ nach Plan fertig zu 

stellen und saubere Energie für deutsche Haushalte 

zu liefern. • 


HANSA-FLEX fertigte unter anderem das Aggregat, welches die zwölf Hydraulikzylinder des 

„PGF“ mit der nötigen Kraft versorgt. 

One of the products made by HANSA-FLEX was the unit that supplies the power to the 

twelve hydraulic cylinders of the “PGF”. 


Hintergrundfoto/Background photo: BARD-Gruppe 

Engineering und Aggregatebau 

Engineering and unit manufacture 

HANSA-FLEX Betriebe für Engineering, Aggregate- und Anlagenbau 

übernehmen im Rahmen des Systemanbieterkonzeptes Aufgaben vom 

Layout einer Hydraulikanlage bis hin zur Montage und Inbetriebnahme. 

Über unser Niederlassungsnetz wird dieses Angebot verfügbar. 

HANSA-FLEX specialist engineering and unit and system manufacturing 

centres provide the full range of services expected of a system provider, from 

layout of hydraulic systems through to installation and commissioning. 

These services are made available through the network of our branches. 



www.hansa-flex.com/solutions/engineeringaggregatebau.html 

43


FASCINATION TECHNOLOGY FASZINATION TECHNIK 

WENN SCHIFFE BERGAUF FAHREN 

WHEN SHIPS SAIL UPHILL 

Im zweiten Teil der Serie über Industriedenkmäler führt uns unsere Reise 

nach Polen. Genauer gesagt an den Oberländischen Kanal der polnischen 

Woiwodschaft Ermland-Masuren. Auf insgesamt 129,8 Kilometern Länge 

verbindet der Kanal die Städte Iława und Elbląg und mündet schließlich im 

Frischen Haff an der Ostsee. Auf Teilstrecken des Kanalsystems, welches unter 

Denkmalschutz steht, werden seit über 150 Jahren Boote an fünf geneigten 

Ebenen auf Schienen über Land gezogen. 

Die alte Hansestadt Elbląg liegt etwa 50 Kilometer südöstlich von Danzig. Von hier 

aus wurden bereits im frühen 18. Jahrhundert große Mengen Holz gehandelt. 

Doch es gab ein Problem. Das Holz wurde im Umland von Osteróda geschlagen 

und musste bis Elbląg transportiert werden. Der einzige Wasserweg zum Frischen 

Haff führte über mehrere Flüsse und dauerte teilweise mehr als sechs Monate. 

Der Transport auf dem Landweg war mühevoll und ebenfalls sehr zeitraubend. 

Deshalb entstand bereits 1789 der Plan, das waldreiche Oberland mit der Hansestadt 

Elbląg durch einen Kanal zu verbinden. Dennoch dauerte es beinahe 50 

Jahre, bis das Projekt langsam Gestalt annahm. Ein neun Kilometer langes Teilstück 

stellte Georg Steenke, der mit dem Bau beauftragt wurde, vor eine große 

Herausforderung. Zwischen Buczyniec und Całuny musste ein Höhenunterschied 

von fast 100 Metern überwunden werden. Anfangs plante Steenke den Bau von 20 

Schleusenkammern, doch dieses Vorhaben war zu kostspielig. Eine andere Lösung 

musste her. Die entscheidende Inspiration fand Steenke 1850 auf einer USA-Reise, 

während der er den Morriskanal in New Jersey besichtigte. Dort wurden Schiffe 

an Kammerschleusen auf Wagen verladen und so bergauf transportiert. Steenke 

entwickelte dieses Prinzip weiter und konstruierte ein System, welches die Kammerschleusen 

überflüssig machte. 

TECHNISCHES MEISTERWERK 

Kurz nach seiner Rückkehr aus den USA begannen die Bauarbeiten an den ersten 

vier geneigten Ebenen, über welche die Schiffe auf die nächst höhere Ebene 

Foto/Photo: Uwe Walz 

Seit über 150 Jahren werden Schiffe am Oberländischen Kanal mit Stahlseilen bergauf gezogen. 

Boat on the Overland Canal have been hauled uphill by steel cables for more then 150 years. 

transportiert werden sollten. An den sogenannten Rollbergen in Buczyniec, Katy, 

Olesnica und Jelenie werden damals wie heute Höhenunterschiede von 18 bis 24,5 

Metern überwunden. Denn das über 150 Jahre alte Bauwerk ist auch heute noch 

in Betrieb. Jeder dieser Rollberge ist mit einer Standseilbahn ausgerüstet. Diese 

befördert die Schiffe mit Hilfe von Schienenwagen zum nächsten Kanalabschnitt. 

Jede Standseilbahn ist mit einem Maschinenhaus ausgerüstet, in dem eine Seiltrommel 

von einem unterschlächtigen Wasserrad angetrieben wird. Dieses System 

ist also nicht nur alt, es nutzt auch erneuerbare Energien. Am 31. August 1860 

wurde der Kanal für den Schiffsverkehr freigegeben. Zwischen 1874 und 1881 entstand 

bei Caluny eine fünfte Rampe, die über einen elektrischen Antrieb verfügt, 

der von einer Wasserturbine mit Energie versorgt wird. 

g 

In the second part of our series on industrial monuments, our travels take 

us to Poland. More precisely to the Elblag Canal in the Polish Warmian- 

Masurian Voivodeship. With a length of 129.8 kilometres, this canal connects 

the cities of Iława and Elbląg, and ultimately opens into the Vistula Lagoon 

in the Baltic Sea. For more than 150 years, boats have passed through 

this canal, which is a protected industrial monument. The remarkable feature 

of the system is a series of five inclined planes, in which the ships are 

drawn over land on tracks. 

The ancient Hanseatic city of Elbląg stands about 50 kilometres southeast of Danzig. 

In the early 18th century, the city was a centre for trading in large quantities of timber. 

But there was a problem. The trees were felled in the area around Osteróda and 

had to be transported to Elbląg. The only way to reach the Vistula Lagoon by water 

involved following several rivers and sometimes took more than six months. Transport 

over land was backbreaking work, and also very time-consuming. So the plan 

to build a canal between the forested highlands and the Hanseatic city of Elblag 

was first drafted in 1789. But it was almost 50 years later that the project gradually 

began to take shape. One nine-kilometre section presented an enormous challenge 

for Georg Steenke, who was commissioned to build the canal. Between Buczyniec 

and Całuny he somehow had to overcome a height difference of almost 100 metres. 

Originally, Steenke planned to build 20 locks, but this idea proved to be too expensive. 

He had to think of another solution. Finally, he had his defining flash of genius 

in 1850 during a trip to the United States, while visiting the Morris Canal in New 

Jersey. Ships in locks were loaded onto wagons and then carried uphill. Steenke 

refined this principle and constructed a system that made the locks unnecessary. 

AN ENGINEERING MASTERPIECE 

Shortly after his return from the US, work began on the first four inclined planes, 

via which the boats were to be transported to the next higher plane. Then, as now, 

height differences ranging from 18 to 24.5 metres were traversed on the slipways, 

known as inclined planes, in Buczyniec, Katy, Olesnica and Jelenie. Because this 

150 year old structure is still in operation today. Each of these inclined planes is 

equipped with a fixed cableway. These are used to haul the ships to the next section 

of the canal with the aid of railcars. Each fixed cableway is equipped with a 

machinery house in which a cable drum is driven by an undershot waterwheel. 

Not only is the system old, it also uses renewable energies. The canal was approved 

for shipping on 31 August 1860. A fifth ramp was built near Caluny between 1874 

and 1881. This one was equipped with an electric drive that is powered by a water 

turbine. 

RISE AND FALL OF A CANAL 

As many as 57 ships per day made the trip along the canal, bringing goods to 

the Baltic Sea. But while it served the needs of water transport with admirable 

efficiency, it was ultimately overtaken by technological progress. At the end of the 

19th century a railway line was built with which goods could be transported even 

more quickly. The volume of goods transported on the canal fell steadily. Whereas 

in 1913 over 100,000 tons passed through the canal, by 1925 this figure had 

dropped to barely 35,000 tons. Just a few years later, goods traffic on the Elblag 

Canal had ceased entirely. 

g 




45


DID YOU KNOW...? SCHON GEWUSST...? 


Die geneigten Ebenen 

am Oberländischen Kanal 

sind heute eine beliebte 

Touristenattraktion. 

Today, the inclined 

planes on the Overland 

Canal are a popour tourist 

attraction. 

VOM AUFSTIEG UND NIEDERGANG 

Bis zu 57 Schiffe befuhren pro Tag den Kanal und transportierten so Waren bis 

an die Ostsee. So zuverlässig der Schiffstransport funktionierte, so wenig konnte 

er letztlich mit dem technischen Fortschritt mithalten. Ende des 19. Jahrhunderts 

wurde eine Eisenbahnstrecke gebaut, mit der die Waren noch schneller 

transportiert werden konnten. So ging der Güterverkehr auf dem Kanal immer 

mehr zurück. Wurden 1913 noch über 100.000 Tonnen Waren über den Kanal 

transportiert, waren es 1925 nur noch knapp 35.000 Tonnen. Ein paar Jahre 

später war der Güterverkehr am Oberländischen Kanal gänzlich zum Erliegen 

gekommen. 

TOURISTENATTRAKTION 

TOURIST ATTRACTION 

But this certainly did not spell the end, because even shortly after it opened the 

canal became a popular excursion destination due to the beauty of the surrounding 

countryside and its own engineering marvels. That much has not changed to this 

day. Tourists can travel along the canal in pleasure boats that were carrying visitors 

before the Second World War. Today, several tour operators offer canal trips from 

Elbląg to Osteróda. Those who embark on such a trip quickly succumb to the feeling 

that they are also travelling through time. Because with the exception of a very 

few upgrades, the equipment used to transport the ships up the hills is the same 

as when it was originally installed. On the inclined planes, the ships are conveyed 

on the transport wagons, which are almost completely submerged. Once the boat 

reits vor dem Zweiten Weltkrieg Besucher transportierten. Mehrere Veranstalter 

bieten heute Fahrten von Elbląg bis Osteróda an. Wer einen solchen Trip unternimmt, 

hat schnell das Gefühl, eine Zeitreise zu begehen. Denn bis auf wenige 

Modernisierungsmaßnahmen befinden sich die Gerätschaften, mit denen die 

Schiffe den Berg hinauf fahren, im Originalzustand. An den geneigten Ebenen fahren 

die Schiffe auf den fast vollkommen unter Wasser stehenden Transportwagen. 

Nachdem das Boot sicher verankert ist, signalisiert ein lauter Gong der Bergstation, 

dass der Transport starten kann. Langsam setzt sich der Transportwagen in 

Bewegung und erklimmt Meter für Meter den Berg. Das Ganze geht so gemächlich 

vonstatten, dass man ohne Probleme neben dem Boot herlaufen und Fotos machen 

kann. Hektik kommt hier nicht auf. Und so hat der Reisende genug Zeit, sich 

die über 150 Jahre alten Maschinenhäuser anzusehen und die Maschinisten bei 

Ihrer Arbeit zu beobachten. 

Ein Highlight der Tour ist das Museum bei Buczyniec, wo viele Originalbauteile zu 

besichtigen sind. Weitere Reiseziele sind die Städte Osteróda und Iława, die Mitten 

in der wunderschönen Oberländer Seenplatte gelegen sind. Der Oberländische 

Kanal ist auf jeden Fall eine Reise wert. • 

Doch das läutete nicht das Ende ein, denn schon bald nach seiner Inbetriebnahme 

entwickelte sich der Kanal wegen seiner idyllischen Landschaft und der technischen 

Besonderheiten zu einem beliebten Ausflugsziel. Und das hat sich bis heute 

nicht geändert. Touristen können den Kanal mit Ausflugsbooten befahren, die behas 

been anchored securely to the wagon, a loud gong at the upper station sounds 

to signal that it is ready for transport. Slowly, the transport wagon begins to move, 

climbing up the hill one metre at a time. The process is so stately that it is easy to 

walk alongside the boat and take photographs. The process is not associated with 

haste in any form. So travellers have plenty of time to inspect the over 150-year-old 

machinery housings and watch the machine operators at their work. 

A highlight of the tour is the museum just outside of Buczyniec, where many original 

components are on display. Other tourist attractions in the region include the 

cities of Osteróda and Iława, which are located in the middle of the breathtaking 

Elblag Lake District. Whatever takes you there, the Elblag Canal is well worth the 

trip. • 

EIN GANZ BESONDERER STEIN 

A VERY SPECIAL STONE 

Im Mittelalter wurde er „Börnsteen“ genannt, was so viel wie Brennstein 

bedeutet. Die Griechen bezeichneten ihn als Élektron, bei den Römern 

war er als Glaesum bekannt. Weitere historische Namen lauten: Glaere, 

Lynkurer, Agstein und Amber. All diese Bezeichnungen beschreiben den seit 

Jahrtausenden bekannten, braun bis gelb gefärbten Bernstein. Ein Rohstoff, 

der bereits seit etwa 10.000 Jahre vor unserer Zeitrechnung zu Schmuck verarbeitet 

wurde, und dem teilweise noch heute nahezu mystische Heilkräfte 

nachgesagt werden. 

Eigentlich ist Bernstein gar kein Stein, sondern ein ausgehärtetes Baumharz, das 

bis zu 300 Millionen Jahre alt ist. Das teilweise hohe Alter macht Bernstein für Paläontologen 

interessant, denn immer wieder finden sich darin eingeschlossene und 

perfekt konservierte Fossilien kleinerer Tiere oder Pflanzenteile. Manch ein Leser 

wird sich nun an den Film „Jurrasic Park“ erinnern, in dem aus in Bernstein eingeschlossenen 

Moskitos das Blut und damit die DNA von Dinosauriern extrahiert 

wurde, wodurch viele Exemplare dieser ausgestorbenen Spezies wieder zum Leben 

erweckt werden konnten. Das funktioniert natürlich nur im Film. In der Realität 

können diese Inklusionen untersucht werden, wodurch sich Erkenntnisse über die 

Flora und Fauna unseres Planeten aus längst vergangenen Zeiten gewinnen lassen. 

BERNSTEIN IN DER ARCHÄOLOGIE 

Auch in der Archäologie hat Bernstein einen hohen Stellenwert. In beinahe allen 

bedeutenden Kulturen galt er als Zeichen von Luxus und Macht und wurde, g 

In the Middle Ages, the Germans described it with the word “Börnsteen”, 

which roughly translated means burning stone. The Greeks called it Elektron, 

to the Romans it was known as Glaesum. Other names from earlier 

times include: glaere, lynkurer, agstein and anbar. All of these designations 

refer to one thing, the brown to yellowish substance that has been known 

for millennia, and which we now call amber. As a raw material, it was being 

fashioned into jewellery from as early as 10,000 years before the Common 

Era, and was reputed to possess mystical healing powers. Vestiges of this 

belief still persist today. 

In reality, amber is not a stone at all, it is hardened tree resin, and may be as much 

as 300 million years old. The extreme age of some specimens of amber is fascinating 

for palaeontologists, because they are constantly finding fossils of small animals 

or plant parts enclosed and perfectly preserved inside it. Some of our readers 

will be reminded of the film “Jurassic Park”, in which the blood and thus also the 

DNA of dinosaurs was extracted from mosquitoes encased in amber, and which 

was used to reproduce many of these extinct species. Of course that only works in 

the movies. But in reality, these inclusions can be studied, yielding valuable information 

about the flora and fauna that existed on the planet in prehistoric times. 

AMBER IN ARCHAEOLOGY 

Amber is also valued highly in archaeology. It was prized in almost all major 

cultures as a mark of wealth and power and, as mentioned earlier, was g 



47

SCHON GEWUSST...? DID YOU KNOW...? 

DID YOU KNOW...? SCHON GEWUSST...? 

Eine der vielen außergewöhnlichen Eigenschaften des 

Bernsteins: Er ist brennbar. 

One of the many unusual properties of amber is that it is 

combustible. 

Schon vor über 10.000 Jahren wurde Bernstein zu Schmuck 

verarbeitet. 

Amber was being worked for ornamental purposes as much 

as 10,000 years ago. 

wie eingangs erwähnt, schon früh zu Schmuck verarbeitet. 

So finden Archäologen regelmäßig Bernsteinperlen 

und andere Schmuckstücke in Hortfunden 

oder als Grabbeigaben. Und diese Funde sind keinesfalls 

örtlich begrenzt. So wurde in einem 3.000 Jahre 

alten Urnengrab bei Ingolstadt eine aus etwa 3.000 

Bernsteinperlen bestehende Halskette ausgegraben. 

Ein Fund, der damals einen nahezu unschätzbaren 

Wert gehabt haben muss. Bei Ausgrabungen in Südengland 

fanden Archäologen zwei Goldringe, in die 

je eine Bernsteinscheibe eingelassen war. Das Besondere 

an diesem Fund: In Mykene, welches in der 

Bronzezeit (ca. 1.500 Jahre vor unserer Zeitrechnung) 

ein wichtiges Handelszentrum gewesen war, wurde 

ein beinahe identisches Exemplar gefunden. Und sogar 

in Ägypten wurde Bernsteinschmuck gefunden, 

der mehr als 6.000 Jahre alt ist. 

FRÜHZEITLICHE GLOBALISIERUNG 

Wissenschaftliche Untersuchungen der Bernsteinfunde 

aus Ägypten haben ergeben, dass es sich um 

Bernstein von der südöstlichen Ostseeküste handelt. 

Damals wie heute stammt ein Großteil des Brennsteins 

aus dem Baltikum – insbesondere von der 

Halbinsel Samland im ehemaligen Ostpreußen, heute 

als Kaliningrader Gebiet ein Teil Russlands. Den Archäologen 

stellt sich daher die Frage, wie Bernsteinschmuck 

schon in so früher Zeit seinen Weg bis nach 

Nordafrika finden konnte. Die einzige Erklärung hierfür 

lautet: Bernstein muss bereits vor über 3.000 Jahren 

gehandelt worden sein. In der Reportage „Die Bernsteinstraße“, 

die der Fernsehsender ARTE im Sommer 

2012 ausstrahlte, fährt der Archäologe Dr. Timo Ibsen 

eine der möglichen Handelsrouten von Theben bis ins 

Baltikum nach. Untermalt wird diese Sendung mit der 

virtuellen Reise einer ägyptischen Delegation an die 

Ostseeküste vor etwa 1.400 Jahren. Die erste Station ist 

der in Syrien gelegene Fundort Qatna, wo ein gut erhaltener 

Löwe aus Bernstein ausgegraben wurde. Über 

die südtürkische Stadt Uluburun, wo in einem versunkenen 

Handelsschiff viele Bernsteinperlen gefunden 

wurden, führt der Weg, den Timo Ibsen beschreitet, 

nach Mykene. Auch hier sind bedeutende Bernsteinfunde 

verzeichnet. Der weitere Weg führt über den 

Brenner, einem Pass über die Alpen, dessen Name sich 

sehr wahrscheinlich vom Bernstein bzw. Brennstein 

ableiten lässt. Weitere Stationen auf der möglichen 

Handelsroute sind die alte Siedlung Bernstorf bei Freising 

in Bayern, die einer alten Sage nach unermesslich 

reich gewesen sein soll, sowie Ingolstadt, Nebra, wo 

die berühmte Himmelsscheibe gefunden wurde, und 

Neustrelitz. Ob Bernstein wirklich auf diesem Weg von 

der Ostsee bis nach Nordafrika gehandelt wurde, lässt 

sich nicht mit Sicherheit sagen. Dass es aber Handelswege 

gegeben haben muss, ist unstrittig. 

FASZINIERENDE EIGENSCHAFTEN 

Warum aber faszinierte Bernstein die Menschen so 

sehr? Das mag einerseits daran liegen, dass er sehr 

leicht zu bearbeiten ist und ein einzigartiges äußeres 

Erscheinungsbild hat. Was ihn aber ganz besonders 

macht, sind seine außergewöhnlichen Eigenschaften. 

Bernstein schwimmt in Salzwasser und lässt sich 

durch Reibung elektrostatisch aufladen. Am bemerkenswertesten 

ist aber die Tatsache, dass sich Bernstein 

leicht anzünden lässt, daher der Name Brennstein. 

Wird er einer Flamme ausgesetzt, verströmt 

er einen harzigen Geruch. Deshalb wurde er oft für 

rituelle Zwecke eingesetzt, und noch heute verwendet 

man ihn in Indien als Weihrauchersatz. Das 

größte Bernstein-Abbaugebiet befindet sich heute in 

der Nähe der Ortschaft Jantarny bei Kaliningrad. Im 

Jahr 2008 wurden in dem Tagebau etwa 500 Tonnen 

Bernstein gefördert, der zu 90 Prozent für die Lackproduktion 

verwendet wird. Auch wenn er in unserer 

heutigen Zeit einen sehr weltlichen Zweck erfüllt, hat 

Bernstein aber dennoch nichts von seiner Faszination 

verloren. • 

worked to form items of adornment at a very early 

stage. So archaeologists regularly find amber beads 

and other items of jewellery in treasure caches or 

among burial objects. And these finds are not by 

any means limited to a given geographical region. 

For example, a necklace consisting of about 3,000 

amber beads was recovered in the excavation of a 

3,000-year-old urn grave close to Ingolstadt. Such 

an item must have been of practically incalculable 

value in its time. At digs in southern England, archaeologists 

found two gold rings, each of which 

was inlaid with a sliver of amber. But the remarkable 

thing about the find was this: An almost identical 

artefact was found in Mycenae, which was an 

important commercial centre in the Bronze Age 

(about 1500 years before the Common Era). And 

amber jewellery dating from more than 6,000 years 

ago has even been found in Egypt. 

EARLY GLOBALISATION 

Scientific analyses of the amber artefacts found 

in Egypt have revealed that the amber originated 

from the southeastern region of the Baltic Sea 

coast. Then, as now, the Baltic region was a major 

source of amber – particularly the Samland Peninsula 

in the former East Prussia, which is now part 

of Russia in the Kaliningrad Region. Archaeologists 

are therefore puzzled as to how amber jewellery 

might have travelled all the way to North Africa in 

such early times. There can only be one explanation: 

Trade in amber must have been flourishing 

3,000 years ago. In a documentary entitled “Die 

Bernsteinstraße” (The Amber Route) broadcast by 

the ARTE television station in the summer of 2012, 

archaeologist Dr Timo Ibsen followed one of the 

possible trade routes from Thebes to the Baltic region. 

In the programme, the archaeologist’s route 

is compared with a virtual journey to the Baltic Sea 

coast undertaken by an Egyptian 1,400 years ago. 

The first stop on the journey is the archaeological 

site at Qatna in Syria, where a well-preserved 

amber lion was excavated. The route taken by Timo 

Ibsen then passes through the city of Uluburun 

in southern Turkey, where a large number of amber 

beads were discovered in a sunken trading 

ship, and on to Mycenae. Significant amber finds 

have been reported here, too. The route continues 

through the Brenner Pass in the Alps, whose very 

name may quite possibly be derived from the old 

German word for amber, Brennstein. Other stations 

on this possible trade route include the ancient settlement 

of Bernstorf near Freising in Bavaria, which 

according to ancient legend enjoyed vast wealth, 

Ingolstadt, Nebra, where the famed sky disc was 

discovered, and Neustrelitz. Whether amber was really 

traded between the Baltic Sea and North Africa 

in this way is still open to question. But it is beyond 

dispute that such trade routes did exist. 

FASCINATING PROPERTIES 

But why are people so enthralled by amber? One of 

the reasons may be that it can be worked very easily, 

and has a unique appearance. But it owes its appeal 

mostly to its extraordinary properties. Amber 

floats in salt water and can be charged electrically 

by rubbing. Its most remarkable feature, though, is 

the fact that amber burns readily, which is why it is 

called burning stone. When exposed to a flame, it 

gives off a resinous fragrance. So it was often used 

for ritual purposes, and even today it is used as a 

substitute for incense in India. Today, the largest 

amber mining site in the world is near the town of 

Jantarny, not far from Kaliningrad. In 2008, about 

500 tons of amber were extracted, 90 percent of 

which is used for manufacturing varnish. Although 

in our times it is used almost exclusively for a very 

mundane purpose, amber has still lost nothing of its 

fascination. • 



49

SUDOKU GEWINNSPIEL | QUIZ 

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In dieser Ausgabe verlosen wir ein praktisches iPad 

mini 16 GB in der Farbe weiß. Senden Sie uns Ihre 

Antwort bitte per E-Mail an ma@hansa-flex.com 

oder per Post. Vergessen Sie nicht Ihren Namen sowie 

Ihre Adresse. Einsendeschluss ist der 9. August 

2013. Pro Teilnehmer wird nur eine Einsendung 

berücksichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, 

ebenso jegliche Haftung, soweit rechtlich zulässig. 

Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. 

Viel Glück! 

GEWINNFRAGE: 

Welchen Nutzen bietet die neue HANSA-FLEX 

App? 

A: Hydraulik-Lexikon 

B: Weltweite Niederlassungssuche 

C: Gewinnspiele 

AUFLÖSUNG RIGHT ANSWER: ISSUE 1|2012 

C: Christian-Hans Bültemeier 

GEWINNER WINNER: MEDIA MARKT-GUTSCHEIN 

P. Wilhelm – Lemgo, Germany 

D. Hecker – Düsseldorf, Germany 

M. Oschem – Ennepetal, Germany 

WIN AN iPAD MINI 

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16 GB, colour: white. Please send your response by 

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to include your name and address. Entries must 

be received by 9th August 2013. Only one entry per 

person will be considered. Judges’ decision is final 

and we accept no liability other than that which is 

legally permitted. No cash equivalent is available. 

Good luck! 

PRIZE QUESTION: 

What benefit does the new HANSA-FLEX app 

provide? 

A: Hydraulics lexicon 

B: Worldwide branch locator 

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für die Großräume Heilbronn, Koblenz, Manching und Saarpfalz-Kreis 

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Nürnberg, Torgau und Regensburg 

• Monteure für die Industriemontage (m/w) für die Großräume Garching, 

Leinfelden-Echterdingen, Manching und Saarlouis 

• Buchhalter (m/w) für unsere Zentrale in Bremen 

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Metallschläuche in Boffzen/Höxter 

• Kaufmännischen Innendienstmitarbeiter (m/w) für unsere Region 

Stuttgart 

Weitere Stellen sowie ausführliche Informationen unter www.hansa-flex.com 

CAREER | PREVIEW | IMPRINT KARRIERE | VORSCHAU | IMPRESSUM 

• Technical/commercial in-house sales clerk (m/f) for our branches in 

Lübeck and Hamburg-Wilhelmsburg 

• Service technicians (m/f) for our rapid hydraulics service FLEXXPRESS in 

the Heilbronn, Koblenz, Manching and Saarpfalz-Kreis regions 

• Field service agents (m/f) for the Koblenz and Nuremberg metropolitan 

regions 

• Workshop personnel for our (m/f) for our branches in Beckum, Nuremberg 

Torgau and Regensburg 

• Industrial assembly fitters (m/f) for the Garching, Leinfelden- 

Echterdingen, Manching and Saarlouis regions 

• Bookkeeper (m/f) for our head office in Bremen 

• Material requirements planner (m/f) for our branch in Bremen-Arsten 

• In-house sales clerks (m/f) for our Metal Hoses division in Boffzen/Höxter 

• Commercial in-house sales clerk (m/f) for the Stuttgart region 

More vacancies and detailed information available at www.hansa-flex.com 

SUDOKU 

1 9 3 7 5 

2 6 3 

9 5 4 8 

5 

4 2 8 3 

8 

6 7 1 5 

3 1 7 4 

8 3 6 2 

VORSCHAU PREVIEW 3|2013 

TITEL 

PRAXIS 

AKTUELLES 

LÄNDER-LEXIKON 

FASZINATION TECHNIK 

SCHON GEWUSST...? 

HERAUSGEBER | VERLAG EDITOR | PUBLISHER 

HANSA-FLEX AG 

Zum Panrepel 44 • 28307 Bremen • Germany 

Tel.: +49 - 421 - 4 89 07 - 0 

Fax: +49 - 421 - 4 89 07 - 48 

E-Mail: info@hansa-flex.com 

www.hansa-flex.com 

Geschäftsbereich Engineering und Aggregatebau 

Materialprüfung beim A380 

Das HANSA-FLEX Leitbild 

Tschechische Republik 

Gasometer in Oberhausen 

Der Wettlauf zum Mond 

COVER 

PRACTICAL 

NEWS 

COUNTRY LEXICON 

FASCINATION TECHNOLOGY 

DID YOU KNOW...? 

REDAKTION COMPILATION Enrico Kieschnick, Dirk Brunne, 

Jan-Christoph Fritz, Julia Ahlers 

TEXTE ARTICLES 

Dirk Brunne 

FOTOS PHOTOS 

HANSA-FLEX, Julia Ahlers 

GESTALTUNG LAYOUT Jan-Christoph Fritz 

TITEL COVER 

Leon Stenzel 

DRUCK PRINT 

BerlinDruck • www.berlindruck.de 

VERANTWORTLICH FÜR DEN INHALT 

RESPONSIBLE FOR CONTENT Enrico Kieschnick 

ERSCHEINUNGSWEISE viermal jährlich 

FREQUENCY 

four times a year 

AUFLAGE PRINT RUN 31.000 

Engineering and Unit Construction Division 

Materials inspection at A380 

The HANSA-FLEX mission statement 

The Czech Republic 

The Oberhausen Gasometer 

The race to the moon 

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AUSGABE JUNI 2013 – 19. Jahrgang ISSUE JUNE 2013 – 19 th year 

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