CLAUSEWITZ Entscheidung an der Westfront (Vorschau)

1/2013 Januar | Februar €5,50 A: € 6,30 CH: sFr 11,00 BeNeLux: € 6,50 SK, I: € 7,45 S: SEK 75 N: NOK 79 FIN: € 8,10
Clausewitz
Clausewitz
Das Magazin für Militärgeschichte
P-51
Mustang
Der Albtraum
der deutschen
Luftwaffe
Kriegsjahr 1918
Entscheidung an der
Westfront
Demjansk 1942
Falklandkrieg
Feldherr,
Pionier,
„Vater der
Landsknechte“
Georg von
Frundsberg
Erich Ludendorff:
Warum sein Plan zur
militärischen Niederwerfung
Frankreichs scheiterte
MILITÄR & TECHNIK:
MUNGA
IFA P3

Legenden
der Lüfte
Das neue
Heft ist da.
Jetzt am
Kiosk!

Editorial
Liebe Leserin,
lieber Leser,
im Frühjahr 1918 stand die 8. Kriegsanleihe
unter dem Motto „Der letzte
Hieb“. Mit aller Macht suchte das
Deutsche Reich die Entscheidung an
der Westfront und damit im Ersten
Weltkrieg.
Die „Michael-Offensive“ begann im
März 1918 mit großer Wucht, doch
die Alliierten leisteten erbitterten Widerstand.
Schließlich kosteten die
deutschen
Frühjahrsoffensiven
und die
Gegenoffensiven
der Entente-Mächte
unzähligen
Soldaten beider
Seiten das
Leben. Ein
französischer
Soldat beschrieb das Grauen auf den
Schlachtfeldern und die ausweglose
Lage an der Front als „nicht enden
wollendes Massaker“.
Im Zweiten Weltkrieg bot sich ein
anderes Bild: Deutsche Panzerverbände
stießen ohne vergleichbaren Widerstand
durch Belgien und Frankreich
vor und erzielten enorme
Geländegewinne. Der „Motor als Waffe“
entschied innerhalb weniger Wochen
den Krieg im Westen – dort, wo
allein im Kriegsjahr 1918 auf deutscher
und alliierter Seite ein Millionenheer
Toter und Verwundeter zu beklagen
gewesen war.
Eine erkenntnisreiche Lektüre
wünscht Ihnen Ihr
Dr. Tammo Luther
Verantwortlicher Redakteur
P.S.: CLAUSEWITZ, das moderne Magazin
für Militärgeschichte, bietet Ihnen alle
zwei Monate erstklassige Beiträge.
Seit Markteinführung ist der Heftpreis
konstant geblieben. Um Ihnen weiterhin
Qualität auf hohem Niveau bieten zu
können, müssen wir mit dieser Ausgabe
den Heftpreis um 60 Cent erhöhen.
Wir bitten um Ihr Verständnis. Als Abonnent
genießen Sie selbstverständlich
auch weiterhin 10 Prozent Preisvorteil.
Und als besonderes Extra liegt diesem
Heft das CLAUSEWITZ-Kalenderposter
2013 bei!
Titelbild: Deutsche Infanterie beim Angriff auf die alliierten
Stellungen in Frankreich im Rahmen der „Frühjahrsoffensiven“
des Jahres 1918.
Foto: ullstein bild
Clausewitz 1/2013
Inhalt
Titelthema
8 Westfront 1918. Die Entscheidungsschlachten im letzten Kriegsjahr
22 Waffen und Taktik der Kriegsparteien. Technische und taktische Neuerungen
28 Deutsche und alliierte Soldaten. Sinnloses Massensterben
Magazin
4 Archäologischer Park Xanten, Sonderausstellung „War Games“,
Sammeltipp: „The Battle of Waterloo“-Modellbausatz, Englischsprachiges:
„The Specialist“ – Spannender Actionroman, u.v.a.m.
Schlachten der Weltgeschichte
32 Demjansk 1942/43. Erbitterte Kesselschlacht im Osten
40 Falklandkrieg 1982. Großbritanniens „teurer“ Sieg über
Argentinien
Meinung
46 Die Zukunft des Krieges. Eine Interpretation der Fakten
Buchvorstellung
48 Von Stalingrad in die Normandie. Die dramatischen
Erlebnisse des Eisenbahn-Pioniers Willy Reinshagen
im Zweiten Weltkrieg
Militär und Technik
50 Geländewagen MUNGA der Bundeswehr
und IFA P3 der NVA. Legenden auf vier Rädern
Militär und Technik
58 Begleitjäger P-51 „Mustang“. Geleitschutz für
die alliierten Bomberverbände
Spurensuche
66 US-Atomwaffenbasen des Kalten Krieges.
Die Minuteman Missile Sites gestern und heute
Feldherren
72 Georg von Frundsberg. Der berühmte „Vater der Landsknechte“
und seine wichtigsten Schlachten
Museum
78 Das Yorkshire Air Museum in Großbritannien.
Beeindruckende Sammlung zur Luftfahrtgeschichte
Ein Bild erzählt Geschichte
80 Blüchers Rheinübergang bei Kaub 1813/14.
Das berühmte Gemälde von Wilhelm Camphausen
82 Vorschau/Impressum
Seite 32
Seite 72
Titelfotos: ullstein bild; Dietmar Hermann; BArch, Bild 101I-004-3644-28/Richard Muck (Fotoausschnitt); picture-alliance/dpa;
picture-alliance/Bildagentur-online/Sunny Celeste; picture-alliance/akg-images; Dirk Krüger;
BArch, B 145 Bild-F027390-0004 (Foto bearbeitet, MUNGA freigestellt)
Fotos: picture-alliance/Mary Evans/Robert Hunt Collection; ullstein bild; ullstein bild - dpa; picture-alliance/picture-alliance
Seite 40

Clausewitz
Magazin
Die Ostseite des Bunkers in Bremen-
Farge im Jahr 1943.
Foto: Landeszentrale für politische
Bildung/Staatsarchiv Bremen
Südseite der ehemaligen U-Boot-Werft in Bremen-Farge.
Foto: Harald Schwörer, photein.de
Photovoltaik trifft auf Geschichte
Phono-Solar-Module bilden erste PV-Anlage auf denkmalgeschütztem U-Boot-Bunker
Phono Solar, globaler Hersteller für qualitativ
hochwertige Lösungen im Bereich
der erneuerbaren Energien, erweitert
seine Tätigkeit auf dem deutschen
Markt und investiert verstärkt in Einzelprojekte.
Seit November 2011 finanziert Phono
Solar das Projekt „Bunker Valentin“ – eine
Photovoltaikanlage auf dem denkmalgeschützten
U-Boot-Bunker „Valentin“ in Bremen-Farge.
Es ist das erste Projekt dieser Art
in Deutschland.
Als Pächter des Daches trägt Phono Solar
dazu bei, die Gedenkstätte für KZ-Häftlinge
und Zwangsarbeiter im Zweiten Weltkrieg
zu erhalten.
Der 1942 bis 1945 errichtete Bunker ist 426
Meter lang, bis zu 90 Meter breit und 30
Meter hoch. Umgeben von bis zu sieben
Meter dicken Mauern sollte hier eine riesige
U-Boot-Werft entstehen. Der Gebäudekomplex
wurde aufgrund des Kriegsverlaufs allerdings
nie fertig gestellt.
Bis 2015 sollen sämtliche Bauarbeiten am
„Denkort Bunker Valentin“ abgeschlossen
werden. Es ist ein Projekt, das dazu dienen
soll, eine Gedenkstätte zu schaffen und aus
dem Bunker einen historisch-politischen
Lehrpfad zu machen. Finanziert wird das
Projekt durch das Land Bremen sowie vom
Bund.
Seit 2011 wird die Anlage zivil genutzt. Der
Eigentümer des Bunkers ist die Bundesanstalt
für Immobilienaufgaben (BImA). Aufgrund
der Größe, Ausrichtung und geringen
Verschattung des Bunkers bot sich an,
dort eine Photovoltaikanlage zu installieren.
Unter strengen Auflagen wurde die PV-Anlage
auf der unter Denkmalschutz stehenden
Betondecke montiert.
„Der Erhalt des Gebäudes kostet mehr als
200.000 Euro im Jahr. Mit der Photovoltaikanlage
und der Suche nach einem Investor
hilft Phono Solar, diesen Ort der Erinnerung
instand zu halten“, erklärt Roland Menken,
Vizepräsident von Phono Solar Europe.
KALENDER
30. Dezember 1812
Preußisch-russische
Konvention
Graf Yorck von Wartenburg und General von
Diebitsch-Salbalkanskij, der auf russischer Seite
kämpft, schließen die Konvention von Tauroggen.
Als Oberbefehlshaber des preußischen
Hilfskorps, das unter französischem Kommando
steht, erklärt Yorck von Wartenburg die Neutralität
seiner Truppen. Die preußisch-russische
Konvention gilt als Fanal zum Widerstand gegen
Napoleon.
14. – 26. Januar 1943
Konferenz von Casablanca
US-Präsident Franklin D. Roosevelt und der britische
Premierminister Winston Churchill treffen mit ihren
Delegationen in Casablanca zu einer Geheimkonferenz
zusammen, um über das weitere militärische
Vorgehen im Kampf gegen das „Dritte Reich“ zu
beraten. Roosevelt fordert die bedingungslose
Kapitulation der „Achsenmächte“, Deutschland,
Italien und Japan, die zu diesem Zeitpunkt militärisch
bereits stark angeschlagen waren.
US-Präsident
Roosevelt und
Mitglieder seiner
Delegation in
Casablanca.
Foto: picture-alliance/akg-images
4

Rettung für Schiffswracks
Archäologen starten ungewöhnliche Aktion
Unterwasserarchäologen aus
Mecklenburg-Vorpommern
wollen die Plünderung und Zerstörung
historischer Schiffswracks
in der Ostsee stoppen. In
den kommenden Monaten werden
neben den Funden spezielle
Hinweisschilder befestigt. Sie sollen
Taucher über den Fund informieren
und vor möglichen Beschädigungen
warnen.
Eine erste Tafel haben Forschungstaucher
im Seegebiet
vor Warnemünde bereits installiert.
Sie verankerten im Meeresboden
unmittelbar neben einem
Schlepperwrack ein Schild mit
Daten zum gesunkenen Schiff
und seiner Geschichte. Der etwa
100 Jahre alte Schlepper war vermutlich
im oder kurz nach dem
Zweiten Weltkrieg untergegangen.
Auf den Schildern werden
die Schiffe mit Grundrisszeichnungen
vorgestellt und als
archäologisches Denkmal ausgewiesen.
Geplant sind außerdem
auch Lehrgänge und Workshops
zur angemessenen
Erkundung geschützter Unterwasserfunde.
MUSEUMSTIPP
Archäologischer Park Xanten
Deutschlands größtes archäologisches Freilichtmuseum
Der imposante Hafentempel
im LVR-Archäologischen
Park Xanten.
Foto: Axel Thünker DGPh
Foto: GeraMond Verlag
BUCHEMPFEHLUNG
Helden auf vier Pfoten
US-Journalist widmet neues Buch den Militärhunden
Der US-Amerikaner Lance
Bacon betritt mit seinem
Text-Bildband „Hunde im Einsatz“
Neuland. Der für seine
journalistische Arbeit vielfach
ausgezeichnete Redakteur der
Wochenzeitung „Army Times“
erzählt die bisher wenig
beachtete Geschichte der Hunde,
die seit
den Zeiten
von Pharao
Ramses II.
an der Seite
Spannende
Geschichten
des Menschen
in
den Krieg
zogen. Mit
großem
Einfühlungsver-
mögen und Detailwissen erzählt
Bacon spannende Geschichten
von Tapferkeit und
Kameradschaft. Beeindruckende
Bildstrecken zeigen
Hunde in den Schützengräben
der Weltkriege und in den
Dschungeln Koreas oder Kubas.
Die Texte und Bilder dokumentieren
Mut und Einsatz
der Tiere beim Abseilen
aus Helikoptern, bei Patrouillen
im Irak oder Afghanistan.
Lance Bacon: Hunde im Einsatz.
Helden auf vier Pfoten, 160 Seiten,
ca. 120 Abbildungen, Format
21,5 x 28,3 cm, Hardcover
mit Schutzumschlag, ISBN 978-
3-86245-713-7, Preis 29,95
EUR
Auf dem Gelände der einstigen
Römerstadt „Colonia Ulpia
Traiana“ lädt der LVR-Archäologische
Park Xanten zu einem anregenden
Ausflug in die Geschichte
ein.
Rund 400 Jahre lang war Xanten
einer der bedeutendsten römischen
Orte in Germanien. An
die 10.000 Menschen lebten in
der imposanten Stadt, die Kaiser
Trajan um 100 n. Chr. zur „Colonia
Ulpia Traiana“ ernannte.
Dass das Gelände der mehr
als 2.000 Jahre alten Stadt seit
dem Mittelalter kaum besiedelt
wurde, ist ein wahrer Glücksfall
für die Archäologie. So können
die kulturhistorischen überaus
wertvollen Überreste der römischen
Stadt seit 1977 im LVR-Archäologischen
Park Xanten geschützt,
erforscht und
präsentiert werden.
Im weitläufigen Grün des
Parks vermitteln darüber hinaus
originalgetreue Nachbauten wie
der Hafentempel und das Amphitheater,
die Stadtmauer,
Wohnhäuser und Badeanlagen
einen lebendigen Eindruck vom
römischen Alltag in Germanien.
Das neue, preisgekrönte LVR-
RömerMuseum, bietet mit Führungen
über die Ausgrabungen,
Handwerksvorführungen und
Aktionsprogrammen vielfältige
Anreize, sich der Römerzeit mit
allen Sinnen zu nähern.
Größere Veranstaltungen wie
das Römerfest „Schwerter, Brot
und Spiele“ und die Sommerfestspiele
in der Arena füllen
den Park auf besondere Weise
mit Leben.
Kontakt:
LVR-Archäologischer Park Xanten
Besucherservice
Tel.: 02801/988-9213
E-Mail:
xanten@kulturinfo-rheinland.de
www.apx.lvr.de
22. Januar 1963
Deutsch-französische
Zusammenarbeit
Der französische Staatspräsident Charles
de Gaulle und Bundeskanzler Konrad
Adenauer unterzeichnen in Paris den
„Elysée-Vertrag“. Der Vertrag sieht unter
anderem eine Abstimmung beider Länder
über außenpolitische Entscheidungen vor.
Bei regelmäßigen Zusammenkünften sollen
darüber hinaus Verteidigungsfragen
behandelt werden.
27. Januar 1973
Rückzug aus Vietnam
Vertreter der USA, Nord- und Südvietnams
sowie der provisorischen Revolutionsregierung
in Südvietnam unterzeichnen in
Paris ein Waffenstillstandsabkommen.
Zudem wird am gleichen Tag der Rückzug
der letzten US-Truppen vereinbart. In den
Vereinigten Staaten von Amerika lösen
der Tod von fast 60.000 US-Soldaten und
der militärische Misserfolg eine gesellschaftliche
Krise aus.
25. Februar 1713
Friedrich Wilhelm I.,
der „Soldatenkönig“
Friedrich Wilhelm I. wird König. Zur Leitlinie
der Politik des preußischen Monarchen wird
die finanzielle Beschränkung der Hofhaltung
zugunsten des Aufbaus eines stehenden
Heeres in Preußen. Bis zu seinem Tod
im Jahr 1740 reorganisiert er das Heerwesen
und erhält den Beinamen „Soldatenkönig“.
Sein Sohn wird wenig später als
Friedrich II. Geschichte schreiben.
König Friedrich Wilhelm I.,
Gemälde von Knobelsdorff.
Foto: picture-alliance/akg-images
Clausewitz 1/2013
5

Clausewitz
Magazin
Foto: Archiv CLAUSEWITZ
ENGLISCHSPRACHIGES
Söldner versus
Terroristen
„The Specialist –
Sullivan’s Revenge“
Jack Sullivan ist Söldner. Er
trinkt gerne Johnny Walker
Black Label Whisky und
raucht Lucky Strike. Mit einer
handverlesenen Truppe – darunter
der blonde Hüne Bruno
Rolff – begibt er sich auf einen
privaten Rachefeldzug gegen
den britischen Condottiere
Colonel Thatcher. Der Geisteszustand
des Colonels pendelt
irgendwo zwischen Exzentrik
und Wahnsinn. In seinem Ausbildungslager
trainiert er Terroristen
und unterhält eine
Truppe, die er an
Diktatoren und
andere Unholde
vermietet.
Bei einem Anschlag
in Südfrankreich
tötete
die Organisation
des „Blue Man“
die Geliebte von
Jack Sullivan.
Schwere Waffen, hinterhältige
Rednecks, eine Terroristen-Armee,
Kneipenschlägereien,
Verfolgungsjagden und Messerstechereien:
„The Specialist
– Sullivan’s Revenge“ von
1984 liefert das volle Programm
und quillt nur so über
vor Klischees: eine krude Mischung
aus Arnold Schwarzenegger
und James Bond. Die
Action ist „larger than life“
wie in einem Söldnerfilm aus
den 1980er-Jahren (die ja seit
„The Expendables“ wieder in
Mode kommen) – aber immer
Unterhaltsam und mit einigen
unerwarteten Wendungen.
Es handelt sich um den dritten
Band einer mehrteiligen
Reihe des Autors John Cutter,
die aber alle auch unabhängig
voneinander lesbar sind. Die
Bücher können recht einfach
und preiswert bei den großen
Internet-Buchhändlern (antiquarisch)
bezogen werden.
Amüsantes Popcornkino zwischen
zwei Buchdeckeln!
AUSSTELLUNGSTIPP
„War Games“ – Kriegsspielzeug aus 100 Jahren
Das Volkskunde Museum Schleswig präsentiert eine sehenswerte Sonderausstellung von
28. Oktober 2012 bis 14. April 2013
D
as Volkskunde Museum der
Stiftung Schleswig-Holsteinische
Landesmuseen Schloss
Gottorf widmet sich in seiner
neuen Sonderausstellung dem
Thema „Kriegsspielzeug“.
Mit zum Teil noch nie gezeigten
Objekten aus den eigenen
Sammlungsbeständen sowie zahlreichen
Leihgaben aus Museen
und privaten Sammlungen dokumentiert
die Ausstellung Kriegs-,
Militär- und Kampfspielzeug aus
den letzten 100 Jahren. Von der Ritterburg
bis zum Laserschwert,
vom Zinnsoldaten bis zum „Ego-
Shooter“ reicht die Bandbreite
der Exponate, die die ungebrochene
Faszination aber auch die
Gefahren dieser besonderen Spielzeuggattung
erlebbar machen.
In den vier Abteilungen
„Kaiserzeit“, „Nationalsozialis-
SAMMELTIPP
Modellbausatz
für Nostalgiker
The Battle of Waterloo
In den 1970er-Jahren brachte der
britische Hersteller AIRFIX einen
inzwischen fast schon legendären
Bausatz zur „Schlacht aller
Schlachten“ auf den Markt − das
Set zu Waterloo 1815 im Maßstab
1:72.
Im Jahre 2009 gab es dann die
langersehnte Neuauflage. In
dem großen Karton sind enthalten:
je ein Satz britische und
französische Infanterie, Kavallerie
und Artillerie. Dazu schottische
Hochland-Infanterie sowie
Napoleons Kaiserliche Garde.
Blüchers Preußen sind mit
einem Satz Infanterie vertreten.
Zwei Bodenplatten, ein
Farmhaus (Bausatz) mit Figuren
und Zubehör sowie Farben,
Pinsel und Klebstoff vervollständigen
das Set. Die Qualität
der Figuren kann sicherlich
nicht mit aktuellen Produkten
mus“, „Nachkriegszeit“ und
„Gegenwart“ werden die wichtigsten
Kriegsspielzeuge der
entsprechenden Epoche vorgestellt
und in den Zusammenhang
der zeitgenössischen Erziehungsideale
gestellt.
Neben der kleinen aber sehenswerten
Sonderausstellung
bietet das Museum auf dem Hesterberg
seinen Besuchern ein
www. AIRFIX .com
Foto: Hornby Hobbies Ltd 2012
von Herstellern wie Italeri oder
Zvezda mithalten. Der Nostalgie-
und Kultfaktor speziell dieses
Airfix-Bausatzes ist aber unschlagbar
und für alle, die das
Set noch aus ihrer Jugend kennen,
eine schöne Kindheitserinnerung.
Das Coverartwork ist beinahe
so gut gelungen wie auf
der Originalbox vor 40 Jahren.
Wer schon immer einmal − bzw.
wieder − in die Fußstapfen von
Captain William Siborne (siehe
„Wellington’s Smallest Victory“
von Peter Hofschröer) treten
wollte, der sollte sich auf die
Suche nach diesem Kleinod machen.
Leider ist auch die Neuauflage
schon wieder vergriffen
und die Preise dafür haben erheblich
angezogen. Wer nicht
wieder Jahrzehnte warten will,
der sollte dennoch zugreifen.
Ein Panzerwagen-Metallbaukasten
der Firma
Märklin aus den 1920er-
Jahren.
Foto: Stiftung Schleswig-
Holsteinische Landesmuseen
Schloss Gottorf
vielfältiges Angebot zur Geschichte
und Kulturgeschichte
Schleswig-Holsteins.
Kontakt:
Volkskunde Museum Schleswig
Suadicanistraße 46-54
24837 Schleswig
Info-Telefon: 04621 / 9676-0
E-Mail:
volkskunde@schloss-gottorf.de
67
Jahre und elfeinhalb Monate war
der 1830 in Wien geborene Franz
Joseph I. aus dem Hause Habsburg-
Lothringen Kaiser von Österreich.
Begleitet von der militärischen Niederlage
im Ersten Weltkrieg und
durch das innere Zerbrechen des
Vielvölkerstaates Österreich-Ungarn
läutete sein Tod im November 1916
schließlich den Untergang der
österreichisch-ungarischen Monarchie
im Jahr 1918 ein.
Foto: Archiv CLAUSEWITZ
6

Briefe an die Redaktion
Zu „Ulysses S. Grant und Robert E.
Lee“ in CLAUSEWITZ 6/2012:
Ich möchte Sie auf eine Ungereimtheit in
dem Artikel von Michael Solka hinweisen.
Er schreibt hier zunächst: „…was
schließlich zu Lees Kapitulation im Gerichtsgebäude
von Appomattox führte.“
Und etwas später heißt es dann in der
Bildunterschrift auf S. 79: „… Das Wohnhaus
des Farmers McLean wird ausgewählt,
weil das örtliche Gerichtsgebäude
geschlossen ist.“
Meines Wissens stimmt die zweite Version
[…]. Auf alle Fälle stehen sich die beiden
Aussagen in diesem Artikel ja konträr
gegenüber. Stefan Jenninger, per E-Mail
Anm. d. Red.:
Der Leser hat Recht. Robert E. Lee und
Ulysses S. Grant trafen sich Privathaus
der McLeans.
Zu „Warum die USA den Vietnamkrieg
verloren“ in CLAUSEWITZ 6/2012:
Mit Freuden habe ich den Artikel „Warum
die USA den Vietnamkrieg verloren“ […]
gelesen. Ich denke, dass der eigentliche
Konflikt „Vietnam“ zu umfangreich ist, um
ihn auf einer Seite ausreichend zu beschreiben.
Dennoch hat Herr Feulner es
aus meiner Sicht sehr gut hinbekommen
und wirklich das Wesentliche erfasst.
Ich selber habe mich auch ausgiebig mit
dem Thema Vietnamkrieg beschäftigt und
würde mich freuen, wenn man auf die
Frage, die sich in der Überschrift verbirgt,
einmal ausführlicher in einer etwas längeren
Abhandlung eingehen könnte, da es
– wie ich finde – ein sehr spannendes
Thema ist, welches so (leider) nicht oft
abgehandelt wird.
Christian Matthiesen, per E-Mail
Ort großer Geschichte: Im „McLean House“
unterzeichnete General Lee am 9. April
1865 die Kapitulation der Nord-Virginia-
Armee. Foto: Verlag für Amerikanistik
(Dietmar Kuegler)
Zu „Warum die USA den Vietnamkrieg
verloren“ in CLAUSEWITZ 6/2012:
Der Darstellung und den gezogenen
Schlüssen aus dem dargestellten Sachverhalt
kann ich nicht folgen. Es wird [auf die]
Internationalisierung des Konflikts auf beiden
Seiten nicht genügend eingegangen.
Der Autor stellt den Konflikt als eine Auseinandersetzung
zwischen den USA als Unterstützer
des „westlichen“ Südvietnams
auf der einen Seite und den kommunistischen
Vietcong unterstützt vom „östlichen“
Nordvietnam dar.
Zu gering ist die Herausstellung der Unterstützung
Nordvietnams durch die Volksrepublik
China […], der Sowjetunion […]
aber auch Nordkoreas […] sowie Kubas
mit möglicherweise Tausenden Militärberatern
[…]. Ebenfalls kann die direkte
Kriegsbeteiligung auf „westlicher“ Seite
durch Südkorea […], Australien […], Thailand,
Philippinen, Neuseeland und Laos
nicht an die darstellerische Peripherie geschoben
werden. Auch die finanzielle Unterstützung
Südvietnams durch die USA
[und] Nordvietnams durch die Sowjetunion
muss stark berücksichtigt werden.
[…] Der militärische Sieg war auch ein
Sieg der Volksrepublik China und der Sowjetunion,
nicht allein oder sogar weniger
Nordvietnams. Es handelte sich mehr um
einen Krieg zwischen den USA und der
Sowjetunion […]. […] Bei dieser Betrachtung
stellt sich die Frage, wer langfristig im
großen Rahmen der Sieger war. Die Ressourcen
der Sowjetunion wurden soweit
überbeansprucht, dass der Keim für den
Niedergang derselben gelegt wurde. Die
USA verloren zwar militärisch den Krieg,
gewannen aber im großen Rahmen wirtschaftlich
den Kalten Krieg[…].
Stefan Punct, Berlin, per E-Mail
Antwort des Autors:
[…] Die Konflikte in Vietnam passierten
über einen Zeitraum von über 30 Jahren,
die Ursachen dafür liegen jedoch noch
weiter zurück, u.a. in den Kolonialbestrebungen
der westlichen Welt. [Aufgrund
des zur Verfügung stehenden Platzes]
musste [ausgewählt] werden, was für die
USA im „amerikanischen Krieg“ wichtig
ist. Der Vietnamkrieg war zweifelsohne der
Machtkampf der Blöcke Ost gegen West.
Die [...] Aufzählung Verbündeter [...] bringt
im Rahmen [...] der Fragestellung nicht
viel, zumal diese Daten ja auch über
schnell über [Standardwerke] abgefragt
werden können. Auch waren ursprünglich
viele der verbündeten Truppen zur Ausbildung
südvietnamesischer Truppen und
zur Sicherung von Basen abgestellt, die
dann später auch durch Straßenpatrouillen
und vollwertige Kampfeinsätze ergänzt
wurden. Natürlich war Vietnam − wie auch
heutige Kriegsschauplätze − einfach nur
ein Trainingsplatz, um eigene Ausrüstung,
Taktiken und Fähigkeiten etc. zu testen
[…]. Die Unterstützer z.B. aus Südkorea
kamen/kommen häufig in Publikationen
Schreiben Sie an:
redaktion@clausewitz-magazin.de oder
CLAUSEWITZ, Postfach 40 02 09, 80702 München
(oder auch in der medialen Darstellung) zu
kurz und werden damit leider zu peripheren
Erscheinungen, die unter „ferner liefen...“
abgebucht werden. Natürlich wäre
hier eine entsprechende Würdigung auch
angebracht […] – auch wenn deren Einsatz
nur wenig zum Aufrechterhalten der
US-Präsenz beitrugen.
In einem Krieg zählt oftmals die Menge an
Soldaten, die eine Armee in den Kampf
schicken kann […]. „Sozialistische Bruderhilfe“
wird genauso wie „kapitalistische
Entwicklungshilfe“ natürlich von jedem
gerne genommen – und auch in Vietnam
geschah das. Die Versorgungswege von
China nach Nordvietnam und das Angriffsverbot
bestimmter Anlagen und Regionen
spielten natürlich dem Norden in die Hände.
Der Vietcong war ab der fehlgeschlagenen
Tet-Offensive für lange Zeit quasi
kampfunfähig bzw. ausgelöscht, da sich
die erhofften Aufstände im Süden nicht
eingestellt hatten.
Wenn Sie nach dem großen Rahmen und
einem Sieger fragen, dann lautet die Antwort
eindeutig: USA. Die UdSSR konnte
sich den ganzen Rüstungswettlauf […]
nicht leisten […].
[…]
Im Großen und Ganzen sehe ich doch,
dass Sie meiner Meinung folgen und dass
die angesprochenen unterrepräsentierten
Fakten in wirtschaftlicher, militärischer und
politischer Hinsicht […] in meinem Artikel
stecken. […] Frederick Feulner
Leserbriefe spiegeln nicht unbedingt die Meinung der Redaktion wider. Die Redaktion behält sich vor,
Leserbriefe aus Gründen der Darstellung eines möglichst umfassenden Meinungsspektrums
sinnwahrend zu kürzen.
Zeitgeschichte
In dieser Rehie berichten Augenzeugen
von damals und machen in Briefen,
Tagebüchern und Berichten Geschichte
lebendig. Sachkundig kommentiert durch
die Herausgeber, allesamt Historiker und
Publizisten, entstehen so unmittelbare,
fesselnde Darstellungen von Wegmarken
der Geschichte.
432 Seiten, Format 140 x 207 mm
ISBN 978-3-613-03364-1
c 19,95
Maria Theresia war die Gegenspielerin
von Friedrich dem Großen und beide
waren herausragende Herrschergestalten
des 18. Jahrhunderts. Ihre Kriege veränderten
das Gesicht des Alten Kontinents.
Doch wie waren sie als Mensch, wie
lebten, fühlten und dachten sie? Dieser
Frage geht diese Reihe nach.
553 Seiten, Format 140 x 205 mm
ISBN 978-3-613-03489-1
c 19,95
Clausewitz 1/2013
www.motorbuch.de
Service-Hotline: 01805/00 41 55*
*0,14 c / Min. aus dem dt. Festnetz, max. 0,42 c / Min. aus Mobilfunknetzen

Titelgeschichte
Kriegsjahr 1918 – Die Offensiven an der Westfront
Zum Erfolg
8

verdammt
21. März 1918: Unternehmen „Michael“ beginnt. Die Großoffensive soll den entscheidenden
Durchbruch gegen die Alliierten erzwingen. Die deutsche Militärführung weiß:
Scheitert der Angriff, dann werden die Folgen verheerend sein... Von Bruno Thoß
STURMANGRIFF:
Deutsche Truppen erobern im Rahmen der
„Märzoffensive“ eine französische Stellung
– unterstützt werden die Angreifer von einer
Flammenwerfereinheit, vermutlich Filmfoto.
Foto: ullstein bild - Süddeutsche Zeitung Photo/Scherl
Clausewitz 1/2013
9

Titelgeschichte | Westfront 1918
VERWUNDET:
Britische und deutsche Soldaten marschieren
durch St. Quentin. Zehntausende alliierte
Soldaten geraten während der deutschen
„Frühjahrsoffensiven“ des Jahres 1918 in
Gefangenschaft. Foto: picture-alliance/akg-images
10

Verlustreiche Angriffe
FAKTEN
Befehlshaber:
Erich Ludendorff (Oberste Heeresleitung)
Georg von der Marwitz (2. Armee)
Otto von Below (17. Armee)
Oskar von Hutier (18. Armee)
Geschütze: circa 6.500
Mörser: circa 3.500
Flugzeuge: circa 740
Deutsches Reich (Stand: „Michael-Offensive“)
Stärke: 3 Armeen (insgesamt 42 Divisionen)
Verluste: etwa 239.000 Gefallene und Verwundete
Clausewitz 1/2013
11

Titelgeschichte | Westfront 1918
FAKTEN
Befehlshaber:
Philippe Pétain (Generalstabschef), Ferdinand Foch (seit April
1918 Oberbefehlshaber der alliierten Streitkräfte in Frankreich)
Douglas Haig (Oberbefehlshaber British Expeditionary Force)
Julian Byng (Britische 3. Armee)
Hubert Gough (Britische 5. Armee)
Geschütze: circa 2.500
Mörser: circa 1.400
Flugzeuge: circa 600
Alliierte (Stand: dt. „Michael-Offensive“)
Stärke: Britische 3. und 5. Armee (insgesamt 35 Divisionen),
Teile der Französischen 5. Armee
Verluste: circa 212.000 Gefallene und Verwundete
circa 90.000 Gefangene
12

Massive Gegenwehr
GESPANNTE ATMOSPHÄRE:
Alliierte Soldaten sind hinter Eisenbahngleisen
in Stellung gegangen. Sie warten auf die
deutschen Angreifer, die mit ihren Offensiven
an der Westfront die Entscheidung suchen.
Foto: picture-alliance/Mary Evans/Robert Hunt Collection
Clausewitz 1/2013
13

Titelgeschichte | Westfront 1918
ABWEHRBEREIT: Britische Artillerie nimmt
die deutschen Angreifer unter Feuer.
Foto: picture-alliance/maxppp
Ohne einen entscheidenden Sieg sind
weder die extrem hohen Kriegsverluste
zu rechtfertigen noch die politisch-territorialen
Forderungen durchzusetzen,
die man als notwendige Faustpfänder
für die Zukunft des Deutschen Reiches als
Weltmacht ansieht. Das ist die feste Überzeugung
der deutschen militärischen Führung.
Und Kaiser Wilhelm II. stimmt darin
vorbehaltlos mit seinen militärischen Beratern
überein.
Tatsächlich stehen die militärischen Voraussetzungen
für die Mittelmächte im
vierten Kriegsjahr dafür günstiger
als in allen vorangegangenen Jahren.
Im Osten kann man dem geschlagenen
Gegner in langwierigen
Verhandlungen weitreichende Friedensbedingungen
diktieren. Auf
dem Balkan mussten auch die Rumänen
inzwischen die Waffen strecken.
Mit deutscher Unterstützung
wurde schließlich im Herbst 1917
die jahrelang festliegende Isonzo-
Front durchbrochen und den Italienern
eine schwere Niederlage beigebracht.
Damit sind die deutschen
Verbündeten vorerst an allen Fronten
militärisch abgesichert. Die deutsche
Seite verfügt zudem erstmals
seit Kriegsbeginn mit ihren 1,4 Millionen
Soldaten an der Westfront zumindest
zeitweilig über ein Kräfteübergewicht.
Wenn man die gegnerische Front im Westen
freilich strategisch auswertbar durchbrechen
will, dann ist das Zeitfenster dafür
denkbar schmal. Mit dem Kriegseintritt der
USA auf Seiten der Entente1917 fließen seither
nämlich nicht nur erhebliche wirtschaftliche
Unterstützungen über den Atlantik.
Auch die militärische Aufrüstung in
Amerika selbst kommt zunehmend voran.
Die bislang zur Ausbildung nach Frankreich
verbrachten 287.000 US-Soldaten sind
zwar längst noch nicht einsatzbereit. Im
Laufe des Jahres 1918 werden die USA aber
insgesamt zwei Millionen Mann nach
Frankreich verschiffen. Für ihre Ausbildung
und Ausrüstung sind jedoch zunächst
26 Monate veranschlagt.
Warten auf die US-Truppen
Aus alliierter Sicht erscheint daher erst das
Kriegsjahr 1919 zur Kriegsentscheidung geeignet.
Dafür spricht auch der Zustand der
Ententetruppen. In der französischen Armee
ist es 1917 bei den Frontdivisionen zu
Meutereien gekommen, die Teile davon
zeitweilig lahmlegten. Man sieht sich daher
gezwungen, monatelang zu einer die
TRANSKRIPTION
Angriffsbefehl für das
Unternehmen „Michael“
1.) Michael findet planmäßig statt.
2.)Heeresgpe. Kronprinz Rupprecht u. Dt.
Kprz. (Wilhelm) führen zu geplanten Stunden
einen lebhaften Artilleriekampf auf den
Georg-Erzengelfronten.
3.)Heeresgpe. Dt. Kronprinz (Wilhelm) setzt
Lauffeuerangriffe bei 7. 1. 3. Armee bis
zum 24.3. und dabei Artill. Betg. breit fort.
4.)Heeresgpe. Gallwitz lässt den Angriff auf
Verdun erst am 22/3 abflauen und hält
vom 22/3 abends ab schwere deutsche Artillerie
an der Bahn zum Abtransport bereit.
(...)
Foto: picture-alliance/akg-images
14

Entscheidender Schlag
vorhandenen Kräfte schonenderen Defensive
überzugehen. Im Gegensatz dazu hat
der britische Nachbar in der zweiten Jahreshälfte
1917 seine Offensiven in Flandern
mit einem Durchbruchsversuch bei Ypern
sogar noch intensiviert. Das Resultat ist ein
verheerender Kräfteverbrauch, ohne den
angestrebten Erfolg zu erringen. Auch die
britischen Truppen müssen daher an der
Jahreswende 1917/18 zur Defensive übergehen.
Die Initiative kann aus Sicht der Entente
erst wieder ergriffen werden, wenn
GROßE VERANTWORTUNG: Ferdinand Foch,
seit August 1918 „Marschall von Frankreich“,
übernimmt im April 1918 den Oberbefehl
über die alliierten Streitkräfte.
Foto: picture-alliance/Mary Evans Picture Library
die US-Truppen voll einsatzbereit sind. Die
Planungen für eine deutsche Westoffensive
im Frühjahr 1918, auch die „Große Schlacht
in Frankreich“ oder die „Kaiserschlacht“
genannt, beginnen in der Operationsabteilung
der Obersten Heeresleitung (OHL) bereits
im Herbst 1917. Anders als im Osten
oder am Isonzo glaubt ihr Chef, Major Georg
Wetzell, an der wesentlich stärker befestigten
Westfront freilich nicht an einen
einzigen Entscheidungsschlag. Er rät vielmehr
zu einer Reihe von Großangriffen, um
die geeignete Durchbruchsstelle bei den
Briten als dem schwächer eingeschätzten
Teil der Ententetruppen herauszufinden.
Geprüft werden dazu von Flandern bis Verdun
die unterschiedlichsten Frontbereiche.
Bei der für den Hauptschlag vorgesehenen
Heeresgruppe Kronprinz Rupprecht von
Bayern kritisiert man diese weit auseinanderlaufenden
Vorstellungen jedoch als unzweckmäßig,
würden die eigenen Kräfte
bei den voraussichtlichen Verlusten
schwerlich für mehrere Schlachten ausreichen.
Riskante Offensiven
Und tatsächlich werden die etwa eine Million
Mann an Verlusten der deutschen Seite
bei ihren Angriffsschlachten vom Frühjahr
bis Sommer 1918 ziemlich genau dem
entsprechen, was zur gleichen Zeit an US-
Truppen in die Ententefronten eingestellt
werden kann. Der schärfste Kritiker der
deutschen Planungen, der bayerische General
Konrad Krafft von Dellmensingen,
dem der Durchbruch am Isonzo gelungen
ist, vertraut denn auch schon im Februar
1918 seinem Tagebuch an, dass letztlich der
„böse Geist Wetzells“ mit seinen Bedenken
gegen einen konzentrierten Entscheidungsschlag
über das „richtige Gefühl“ von Erich
Ludendorff, Erster Generalquartiermeister
und „wahrer“ Chef der OHL, obsiegt habe.
Denn an der Jahreswende 1917/18 fallen
die Entscheidungen für einen ersten Angriff
bei St. Quentin, gefolgt von einer Serie
weiterer Schlachten.
In einer Befehlshaberbesprechung am 19.
Januar 1918 in Lille werden alle Risiken dieser
Offensiven zur Sprache gebracht. Die
dichte Ballung von Angriffskräften wird de-
VERNICHTET: Deutsche Soldaten posieren an einem ausgeschalteten
französischen Tank, vor dem ein getöteter Franzose
liegt. An mehreren Frontabschnitten können die Deutschen im
Frühjahr 1918 Erfolge erzielen, doch die Alliierten verfügen über
eine große materielle Überlegenheit. Foto: picture-alliance/akg-images
Clausewitz 1/2013
15

Titelgeschichte | Westfront 1918
ren Unterbringung und Versorgung sowie
die Geheimhaltung erschweren. Probleme
wirft auch die Versorgung während der
Schlachten auf, denn die deutschen Heerestruppen
sind nur mangelhaft motorisiert.
Aus Sicht der Kommandeure im Westen
unterschätzt Ludendorff mit seinen ausschließlich
an der Ostfront gemachten
Kampferfahrungen zudem die Gefahren eines
Steckenbleibens jeder Großoffensive an
der Westfront.
Skeptische Nachfragen des Prinzen Max
von Baden wird der General wenige Wochen
später mit der fatalistischen Formel
kontern: „Unsere Lage ist derart, dass wir
entweder siegen oder untergehen müssen“.
Dass eine Division hier wie in Russland
oder Italien mehrere Tage angriffsfähig
bleibt, ist den Kommandeuren äußerst
zweifelhaft. Man muss in jedem Falle
schneller vorankommen als in bisherigen
Operationen und dazu ohne Rücksicht auf
Verluste vorgehen.
Der Sturm bricht los
Auch muss das Artilleriefeuer eng mit den
Angriffstruppen koordiniert und so geführt
werden, dass dem Gegner der Angriffsschwerpunkt
nicht durch vorzeitiges Einschießen
verraten wird. Schließlich muss
man mit dem Angriffsbeginn warten, bis
die Witterungsverhältnisse überhaupt
großräumigere Operationen zulassen.
Wetzell hat für den Durchbruch 30 Divisionen
veranschlagt, die seit Jahresbeginn
für den ersten Großangriff „Michael“ im
Raum St. Quentin in der 2., 17. und 18. Armee
zusammengezogen und unter das
Kommando ausgewiesener Offensivspezialisten
gestellt werden. Das Einstellen der
Offensiven in Italien und Russland macht
dazu Truppen an den Nebenfronten frei.
Die ausgedehnten besetzten Gebiete im Osten
zwingen jedoch zum Belassen umfangreicher
Besatzungstruppen.
KARTE
Die deutschen Offensiven (links) und die alliierten Gegenoffensiven (rechts) 1918
Gestaltung: KGS Kartographie und Grafik Schlaich
AUF DEM WEG ZUR FRONT: Deutsche Infanterie
beim Vormarsch am Höhenzug
Chemin des Dames im Mai 1918.
Foto: picture-alliance/akg-images
16

Alliierte unter Druck
HINTER DER FRONT: Ein Angehöriger
einer deutschen Sanitätseinheit
versorgt einen verwundeten Kameraden.
Pferdewagen spielen bei der Mobilität
des deutschen Heeres an der
Westfront eine wichtige Rolle.
Foto: picture-alliance/akg-images
„Die Rücksicht auf die amerikanische Gefahr
ließ es geboten erscheinen, im Westen so früh
wie möglich zuzuschlagen.“
Erich Ludendorff in: Meine Kriegserinnerungen, Berlin 1919, S. 436
Der beschränkte Angriffsraum und die begrenzten
Kriegsmittel hätten im Westen allerdings
auch gar keine größere Ballung an
Verbänden erlaubt. Die 2. und 17. Armee
sollen den Durchbruch erzwingen, während
die 18. Armee angelehnt an die Somme
deren linke Flanke sichern soll. Gelingt
der Durchbruch schon hier, dann trifft man
die Nahtstelle zwischen Briten und Franzosen,
so dass eine Koordination
ihrer Abwehrkräfte
erschwert wird.
Bleibt man mit „Michael“
stecken, soll
umgruppiert und
mit einer Offensive
in Flandern gegen
die Hauptkräfte
der Briten angetreten
werden.
Das alles bleibt der
Entente natürlich
nicht verborgen.
Für den britischen Oberbefehlshaber
Douglas Haig wäre eigentlich die Fortsetzung
seiner Offensive in Flandern das geeignete
Gegenmittel. Doch er fügt sich
der Skepsis seiner Frontkommandeure,
die ihre Truppen nach den letzten
schweren Verlusten dazu außerstande
sehen. Im Übrigen versagt ihm Premierminister
Lloyd George eine frühzeitige
Verschiffung der in England
vorhandenen Reserven auf den Kontinent.
Wie die Franzosen richten sich daher
seit Dezember 1917 auch die Briten
auf eine längere Defensive ein, bis die
Aufrüstung der Amerikaner die
Kräfteverhältnisse wieder zugunsten
der Entente umkehren wird. Und
das erscheint nicht vor dem Sommer 1918
möglich.
Im Grundsatz ist man sich einig, dass
man in der Tiefe verteidigen muss, um seine
vordersten Linien nicht der vollen Wucht
der erwarteten deutschen Angriffe auszusetzen.
Die Briten erwarten den deutschen
Hauptstoß allerdings in Flandern und konzentrieren
deshalb hier zum Schutz der Kanalhäfen
ihre Reserven.
Zusätzliche Probleme bereitet ihnen die
Übernahme eines 40 Kilometer breiten
Frontabschnitts von den Franzosen, genau
des Raumes, in dem der deutsche Hauptschlag
erfolgen wird. Die dortigen Feldbe-
LUDENDORFFS PLÄNE
Gescheitert
Erich Ludendorff steht seit 1916 zusammen mit Generalfeldmarschall
Paul von Hindenburg an der Spitze der 3. Obersten Heeresleitung. Der
von ihm erhoffte, den Krieg entscheidende Durchbruch im Westen
misslingt, die deutsche Seite tritt im Herbst 1918 in Waffenstillstandsverhandlungen
ein.
Foto: picture-alliance/Sammlung Richter
Clausewitz 1/2013
17

Titelgeschichte | Westfront 1918
her auch Klarheit über den
Schwerpunkt einer Offensive
am rechten Flügel der britischen Armee
vorhanden sein können. Haig bleibt jedoch
trotz entsprechender Vorwarnungen bei
seiner Annahme, dass die Deutschen eine
Entscheidung in Flandern suchen werden,
um ihn von den Kanalhäfen abzuschneiden.
Forderungen nach rechtzeitiger Verstärkung
der Britischen 5. Armee am äußersten
rechten Flügel verhallen daher ungehört.
festigungen sind wesentlich schlechter ausgebaut
als an den übrigen britischen Frontabschnitten.
Trotz genereller Vereinbarungen
zwischen Haig und dem französischen
Oberbefehlshaber Philippe Pétain über
wechselseitige Unterstützung bleiben im
Übrigen auch die Vorbereitungen zur Abwehr
in der alleinigen Verfügung des jeweiligen
Oberbefehlshabers. Eine gemeinsame
alliierte Reserve unter einheitlichem Oberbefehl
gibt es ebenfalls noch nicht.
Die britische Luftaufklärung hat seit Februar
die Verlegung starker deutscher Kräfte
nach vorn einschließlich ihrer getarnten
Munitionslager erkannt. Schon Tage vor
Beginn der „Michael-Offensive“ hätte da-
ERBEUTET: US-Soldaten übernehmen
deutsche Maschinengewehre
aus einem eroberten
Depot im Frontbogen von
St. Mihiel, September 1918.
Foto: picture-alliance/akg-images
Täuschung des Gegners
Mittlerweile zeigt Ludendorff sein ganzes
Organisationstalent bei den Angriffsvorbereitungen.
Bis in alle Einzelheiten hinein
schwört er Kommandeure und Truppen auf
seine große Offensive ein. Ruheräume und
verbesserte Versorgung hinter der Front,
Ausbildung in moderneren Angriffsverfahren,
Zusammenziehen der Artillerie hinter
dem Angriffsschwerpunkt – durch diese
Maßnahmen wird eine effiziente Angriffstruppe
geformt. Ludendorff selbst lässt sich
kurz hinter der Front in Avesnes ein vorgeschobenes
Hauptquartier einrichten, das er
am 18. März 1918 bezieht. Der Kaiser und
Hindenburg verbleiben dagegen weit rückwärts
in Spa, denn dies soll der persönliche
„Der Augenblick ist gekommen, wo wir unser
im Allgemeinen defensives Verhalten aufgeben
müssen, zu dem uns bisher unsere
Unterlegenheit an Zahl gezwungen hat,
und wo wir zur Offensive übergehen.“
Auszug aus einer Denkschrift vom Oberbefehlshaber
der alliierten Streitkräfte, Ferdinand Foch, vom 24. Juli 1918
IN GEFANGENSCHAFT: Deutsche Soldaten
tragen einen Verletzten auf dem Weg
ins Hinterland. Die Besatzung des britischen
Tanks bereitet sich derweil auf einen
neuen Einsatz an der Front vor.
Foto: picture-alliance/Mary Evans/Robert Hunt Collection
18

Neuartige Sturmtruppen
Sieg Ludendorffs – des „eigentlichen Kopfes“
der 3. OHL – werden.
Die Täuschung des Gegners über den
Angriffsschwerpunkt gelingt. Als daher am
21. März um 4:30 Uhr ohne vorheriges Einschießen
das Vorbereitungsfeuer einsetzt
und fünf Stunden später um 9:40 Uhr die
Infanterie zum Angriff antritt, zeigt sich der
Gegner überrascht. Bei der Britischen 3.
und 5. Armee gibt es nicht einmal eine
Alarmbereitschaft. Ihre Soldaten müssen
deshalb unter heftigem Artilleriefeuer ihre
Stellungen beziehen und erleiden bereits
dabei erhebliche Verluste. Gasangriffe
zwingen sie zudem unter die Masken.
Die gut vermessenen Artillerieschläge
der Deutschen zerschlagen Vorfeldhindernisse,
Teile der Feldstellungen und Stabsquartiere
und legen die Kommunikation
lahm. Auch die rückwärtigen Reserven,
Feldflugplätze und Verladebahnhöfe liegen
unter stundenlangem Feuer, um Führung
und Verstärkungen beim Gegner zu unterbinden.
Insgesamt fallen im Trommelfeuer
der Artillerie wohl etwa 8.000 bis 9.000 Briten
aus; circa 100.000 Mann können noch
vor Beginn der Infanterieangriffe ihre Stellungen
beziehen.
Briten mit hohen Verlusten
Als am frühen Vormittag die Spitzen der
deutschen Sturmtruppen vorwärts kriechen,
um die Hindernisse für den Hauptangriff
zu beseitigen, kommen sie erstaunlich
gut voran. Innerhalb einer Stunde
sind auf einer Breite von 80 Kilometern
nahezu alle britischen Vorposten überrannt.
Selbst die Verteidiger in der stärker
befestigten Gefechtszone fühlen
sich nach eigenen Bekundungen „geopfert“,
weil sie weitgehend auf sich
selbst gestellt sind und ohne Verstärkungen
einer Übermacht an Angreifern
gegenüberstehen.
Die Deutschen bewegen sich flexibel
auf dem Gefechtsfeld mit kleineren
Sturmtrupps voraus und den Angriffsgruppen
mit Maschinengewehren und
beweglichen Minenwerfern unmittelbar
dahinter. Widerstandsnester der
Briten werden liegengelassen oder
umzingelt, bis sie von der nachgezogenen
Artillerie sturmreif geschossen
werden können.
Die Angreifer, zunächst noch
durch den Morgennebel geschützt,
erzielen schon im Laufe des 21. März
die größten Einbrüche an der Westfront
bislang. Die Briten verlieren fast
20% ihrer Truppen, davon in den ersten
anderthalb Stunden allein 30% ihrer
Infanterie. Besonders hart ist der
ÜBERRASCHT: Angehörige des britischen Devonshire-Regiments nehmen während der
Schlacht von Tardenois im Juli 1918 einen deutschen Soldaten gefangen.
linke Flügel der Britischen 5. Armee betroffen.
General Hubert Gough entscheidet sich
schließlich für großräumige Ausweichbewegungen,
um seine Armee einer Katastrophe
zu entziehen.
Zumindest hat die Frontausbuchtung
bei Flesquières den ganzen Tag gehalten.
Auch die Deutschen müssen erhebliche
PROPAGANDA: Die Deutschen greifen an, als sie schon
geschlagen schienen. Foto: picture-alliance/Mary Evans Picture Library
Foto: picture-alliance/Mary Evans/Robert Hunt Collection
Verluste und Ausfälle hinnehmen, allein
am ersten Tag etwa 78.000 Mann. Als sich
der Nebel hebt, geraten sie nahezu ungeschützt
in das britische Abwehrfeuer.
Durch das Interesse der Soldaten an Beutegut
in den eroberten Stellungen verlangsamt
sich das Angriffstempo.
Außerdem sagen die Franzosen den Briten
endlich Verstärkungen zu, um
einen drohenden Durchbruch der
Angreifer zu verhindern: immerhin
drei Divisionen für die nächsten
beiden Tage.
Große Verwirrung
Aus alliierter Sicht unzureichende
Resultate erzielt dagegen vorerst
die überlegene britische Luftwaffe
mit ihren Bombenabwürfen und
dem Feuer ihrer Bordwaffen. Dazu
ist die Verwirrung am ersten Angriffstag
zu groß. Wenn Feldmarschall
Douglas Haig daher seinem
Tagebuch am 22. März 1918 anvertraut:
„Alle Meldungen zeigen, dass
die Stimmung bei unseren Leuten
großartig ist“, dann ist dies kaum
mehr als Zweckoptimismus.
Auf der Suche nach einer „weichen
Stelle“ für einen schnellen Durchbruch
lässt Ludendorff allerdings
schon nach wenigen Tagen mehrere
Richtungswechsel vornehmen, die seine
Angriffsspitzen auseinanderführen.
Außerdem wachsen auf dem völlig
zerschossenen Gefechtsfeld schnell die
Clausewitz 1/2013
19

Titelgeschichte | Westfront 1918
IM GLEICHSCHRITT: Deutsche Soldaten nach den Kämpfen bei Pinon. Kronprinz Wilhelm (1882-1951) nimmt die Parade der Soldaten der
Heeresgruppe „Deutscher Kronprinz“ ab.
Foto: picture-alliance/akg-images
logistischen Probleme. Artillerie und Nachschub
können der vorstürmenden Infanterie
kaum noch folgen.
Als Haig auf der Konferenz von Doullens
am 26. März endlich ein einheitliches
alliiertes Oberkommando akzeptiert, können
die Abwehroperationen der Entente
koordiniert werden. Lloyd George gibt nun
auch sofort die in England zurückgehaltenen
Ersatzmannschaften frei, die aber erst
noch nach Frankreich verbracht und in die
schwer angeschlagenen Verbände integriert
werden müssen. Die tiefen Einbrüche
der Deutschen gehen jedenfalls noch tagelang
weiter.
Als „Sündenbock“ für diese Entwicklung
muss General Gough herhalten, der
bereits am 28. März als Oberbefehlshaber
der Britischen 5. Armee abgelöst wird.
Erst am 5. April folgt Ludendorff dem
Drängen seiner Kommandeure und lässt
die erschöpften Verbände kurz vor Errei-
FAKTEN
den Rückzugskämpfen eingesetzt werden.
Vor allem aber ist Ludendorff kein strategischer
Erfolg gelungen, der die Ententetruppen
an der Nahtstelle zwischen Engländern
und Franzosen auseinander gerissen hätte.
Die Kritik des bayerischen Kronprinzen
Rupprecht an zu viel Taktik und zu wenig
strategischer Operation schmettert Ludendorff
ab: „Das Wort ‚Operation‘ verbitte ich
mir. Wir hauen ein Loch hinein. Das Weitere
findet sich. So haben wir es in Russland
auch gemacht.“
Mit dieser „Büffeltaktik“ erzwingen die
Deutschen zwar noch bis in den Sommer
hinein weitere Frontausbuchtungen, erreichen
aber keine strategisch verwertbaren
Resultate. Das zeigt schon die am 9. April
aufgenommene Offensive („Georgette“) in
Flandern, wo Ludendorff die Früchte der
„Michael-Offensive“ zu ernten hofft. Seine
Erwartung, dass den Briten jetzt keine ausreichenden
Reserven mehr verblieben sind,
trügt freilich. Zwar können auch hier binnen
weniger Tage alle Eroberungen wettgemacht
werden, für die Haig 1917 mehrere
Monate benötigt hat. Doch schon am 20.
April muss die Offensive wegen des enormen
Kräfteverschleißes bei den Angriffstruppen
erneut eingestellt werden.
Die deutsche Ersatzlage spitzt sich dramatisch
zu, während man die alliierten Verchen
des wichtigen Eisenbahnknotens
Amiens anhalten.
Die Erfolge der Deutschen sind trotzdem
besorgniserregend für ihre Gegner.
Die deutschen Angriffsarmeen sind zwischen
45 und 60 Kilometer tief in die britischen
Stellungen eingedrungen und haben
den Alliierten circa 212.000 Mann an Verlusten
zugefügt. Darüber hinaus wurden
1.300 Geschütze erobert.
Zweifelhafte „Büffeltaktik“
Der Preis dafür ist mit mehr als 230.000
deutschen Gefallenen und Verwundeten
sehr hoch. Und im Gegensatz zur Entente
mit den nun schneller anwachsenden US-
Truppen stehen den Mittelmächten kaum
noch Ergänzungen zur Verfügung. Die auf
Drängen der deutschen Militärführung zugesagten
vier österreichischen Divisionen
werden erst im Sommer 1918 an der Westfront
eintreffen und können nur noch in
Infanteriedivisionen an der Westfront
(Stand: 20. März 1918)
Franzosen 98 Deutsche 192
Briten (einschl. Empire) 57
Amerikaner 6
Belgier und Portugiesen 8
Alliierte insgesamt 169 Deutsches Reich insgesamt 192
20

Alliierte Gegenoffensiven
luste mit 500.000 Mann weit überschätzt.
Schon Mitte Mai warnt Kronprinz Rupprecht,
„dass wir schwere Verluste nicht mehr
ertragen können“. Deshalb müsse man nunmehr
an Friedensverhandlungen aus militärisch
noch günstiger Lage heraus denken.
Trotzdem lässt Ludendorff zwischen Ende
Mai und Mitte Juli seine angeschlagenen
Verbände noch zu weiteren Großoffensiven
antreten: vom 27. Mai bis 5. Juli bei Soissons
und am Chemin des Dames, um Franzosen
und Engländer zu trennen; vom 9. Juni bis
25. Juni an der Marne in Richtung Paris;
schließlich ein letztes Mal vom 15. Juli bis 18.
Juli beiderseits von Reims.
Der Sieg wird mehr und mehr zur Willensfrage,
nicht mehr zum nüchtern berechneten
militärischen Kalkül. Für Wilhelm
Groener, der Erich Ludendorff Ende Oktober
1918 als Erster Generalquartiermeister
ablösen wird, baut Ludendorff seine Operationspläne
von nun an auf dem Glauben
an ein „Wunder“ auf. Dabei wiederholen
sich die Abläufe von Offensive zu Offensive
in immer drastischerer Form: große Anfangserfolge,
erkauft mit nicht ersetzbaren
Verlusten insbesondere bei den besten Angriffstruppen
und zu geringe Beweglichkeit,
um einen wirklichen Durchbruch zu
erzielen.
Vor allem aber sinkt der Kampfwille der
deutschen Soldaten, denen man im März
eine letzte, den Krieg entscheidende
Schlacht versprochen hatte, von Monat zu
Monat.
Chance zum Gegenschlag
Bis Mitte Juli 1918 haben die deutschen Offensiven
eine riesige Frontausbuchtung in
die alliierte Front geschlagen, die alles bislang
an der Westfront Erreichte bei weitem
übertrifft. Die taktischen Erfolge ohne strategische
Ergebnisse werden dem Angreifer
jetzt freilich zum Verhängnis. Überdehnte
Fronten, kaum noch zu ersetzende Verluste
und sinkender Kampfeswille der ausgebrannten
Truppe bieten der Entente die
Chance zur Gegenoffensive.
Wohl treffen jetzt auch die österreichischen
Divisionen zur Verstärkung ein.
Doch das ist nicht mehr als ein Tropfen auf
Literaturtipps
Martin Middlebrook: Der 21. März 1918.
Die Kaiserschlacht, Berlin, Frankfurt/M.,
Wien 1979
Jörg Duppler und Gerhard P. Groß (Hrsg.):
Kriegsende 1918. Ereignis, Wirkung,
Nachwirkung, München 1999
VERMISST: Jagdflieger Rudolf Windisch
wird am 27. Mai 1918 während eines Luftkampfes
vom Gegner abgeschossen und
muss notlanden. Bis heute ist sein weiteres
Schicksal ungeklärt. Posthum wurde er am
6. Juni 1918 mit dem Orden „Pour le Mérite“
ausgezeichnet. Foto: picture-alliance/akg-images
den heißen Stein, denn die Amerikaner
werfen bereits 250.000 Mann monatlich an
die Front. „Der Augenblick ist gekommen,
wo wir unser im allgemeinen defensives
Verhalten aufgeben müssen“, verlangt deshalb
der gemeinsame Oberbefehlshaber der
Alliierten, Ferdinand Foch. Und schon sein
erster Gegenschlag wird für die Deutschen
zur schweren Niederlage. Am 18. Juli greift
die Französische 6. Armee, die sich unbemerkt
von den bei Reims vorgehenden
Deutschen in den Wäldern bei Villers-Cotterêts
in deren Flanke aufgestellt hat, unterstützt
von 400 Panzerfahrzeugen, einer
überlegenen Luftwaffe und drei US-Divisionen
an und erzwingt nahezu umgehend
die Einstellung aller deutschen Angriffe.
„Hundert-Tage-Schlacht“
Schon drei Wochen später bringt der nächste
alliierte Angriff am 8. August bei Amiens,
von Ludendorff später als „schwarzer Tag
des deutschen Heeres“ eingestuft, die endgültige
Wende. Jetzt durchbrechen die Engländer
mit starker Tankunterstützung und
unter massivem Artilleriefeuer die deutsche
Front.
Trotzdem folgt Ludendorff auch jetzt
noch nicht dem dringenden Rat seines Abwehrspezialisten,
General Fritz von Loßberg,
der einen geordneten Rückzug in die
„Siegfriedstellung“ empfiehlt, um aus verkürzter
Linie Kräfte für die weitere Abwehr
freizumachen. Dabei kommt den Deutschen
zunächst noch entgegen, dass die Briten
ihren tiefen Einbruch nicht zum strategischen
Durchbruch nutzen, sondern sich
mit ihren ursprünglich geplanten begrenzten
Zielen begnügen.
Doch in der sogenannten „Hundert-Tage-Schlacht“
vom 8. August bis 11. November
1918 greifen die Alliierten mit ihren personell
wie materiell mittlerweile weit überlegenen
Kräften nahezu ununterbrochen an
und drängen die Deutschen systematisch
von Stellung zu Stellung zurück. Dabei
zeichnen sich vor allem die britischen Truppen
aus, die seit April 1918 eine dreimonatige
Erholungspause haben, weil der deutsche
Angriffsschwerpunkt von Mai bis Juli
1918 an dem von französischen Verbänden
verteidigten Frontabschnitt liegt. Die alliierte
waffentechnische Überlegenheit steigt
insbesondere bei Panzern, Flugzeugen und
Artillerie, so dass sie jetzt größere Verluste
durch eine weitere Industrialisierung des
Krieges auszugleichen vermögen. Demgegenüber
verstehen es die immer schneller
ins Gefecht geworfenen US-Amerikaner
erst allmählich, ihre an den Bürgerkriegserfahrungen
aus dem 19. Jahrhundert orientierte,
für die Westfront aber gänzlich ungeeignete
offene Vorgehensweise den Notwendigkeiten
im Weltkrieg anzupassen.
Trotz aller wachsenden Kriegsmüdigkeit
wehren sich aber auch die deutschen Truppen
nach wie vor verbissen gegen jede
Frontaufgabe. Besonders wirkungsvoll
sind dabei ihre Maschinengewehrscharfschützen-Abteilungen
(MGSS-Abteilungen),
die mit hoher Feuerkraft und großer
Beweglichkeit an die besonders bedrohten
Frontabschnitte geworfen werden.
Am 30. September 1918 muss aber
schließlich auch Ludendorff einsehen, dass
der Krieg nicht mehr zu gewinnen ist. Seine
Forderung nach einem sofortigen Waffenstillstand
sucht er wenige Wochen später
zwar noch einmal für einen letzten Widerstand
zurückzunehmen. Doch die neue parlamentarische
Regierung unter Max von Baden
folgt ihm darin nicht mehr.
Inzwischen sind nämlich alle deutschen
Verbündeten militärisch „zusammengebrochen“,
so dass ein Weiterkämpfen nur zusätzliche
Blutopfer ohne militärischen Sinn
bedeuten würde.
Am 11. November 1918 schweigen
schließlich die Waffen.
Dr. Bruno Thoß, Jg. 1945, Leitender Wissenschaftlicher
Direktor a.D., 1979-2008 Militärhistoriker am Militärgeschichtlichen
Forschungsamt der Bundeswehr; 2001-
2005 Leiter des Forschungsbereichs III „Militärgeschichte
der Bundesrepublik im Bündnis“; 2005-2008 ständige
Vertretung des Leiters Abteilung Forschung.
Clausewitz 1/2013
21

Titelgeschichte | Westfront 1918
Waffen und Taktik der Kriegsparteien
Technische und
taktische Neuerungen
Frühjahr 1918: Mit der Einführung neuer Angriffsverfahren versucht die 3. Oberste Heeresleitung,
den verlustreichen Stellungskrieg aufzubrechen und der materiellen Überlegenheit
der Alliierten entgegenzuwirken...
Von Bruno Thoß
22

„Hindenburg-Programm“
SCHUSSGEWALTIG: Deutsche 21-cm-
Mörser nehmen die feindlichen Linien
unter Feuer. Die schwere Artillerie
spielt auch im Kriegsjahr 1918 eine
wichtige Rolle in den Materialschlachten.
Foto: picture-alliance/akg-images
das erprobte Mittel gefunden zu haben. Ihr
größtes Manko ist und bleibt freilich die
technische Beweglichkeit auf dem Schlachtfeld.
Denn Anfangserfolge müssen ständig
durch Nachschub genährt werden, wenn
sie zum Durchbruch erweitert werden sollen.
Je schneller die Angriffstruppen jedoch
vorankommen, um so schwieriger wird ihre
Versorgung. Dazu muss man Zonen
stärkster Verwüstung durchfahren, wird
das eigene Artilleriefeuer das Gefechtsfeld
doch in eine unwegsame Kraterlandschaft
verwandeln.
Zwar rüstet die OHL ihre Truppen mit
zerlegbaren Holzbrücken aus, die leicht
transportiert und schnell aufgebaut werden
können, um die zerschossenen Grabensysteme
zu überbrücken. Das kann freilich die
Defizite der deutschen Kraftfahrzeuge
nicht ausgleichen, deren 23.000 Lkw aus
Gummimangel in der Regel nur mit Eisenreifen
ausgestattet sind. Vor allem fehlt ausreichend
Kraftstoff. Man ist deshalb hauptsächlich
auf Pferdekräfte als Bespannungen
für die Artillerie und die Transportfahrzeuge
angewiesen.
Fehlende Panzerwaffe
Die technische Rückständigkeit des deutschen
Westheeres zeigt sich am stärksten in
der „Tank“-Frage. Die Schwerfälligkeit dieser
Gefechtsfahrzeuge und die Erfolge bei
ihrer Bekämpfung 1916/17 haben bei der
deutschen Führung zu einer Unterschätzung
ihres Kampfwertes geführt. Da es
selbst beim bislang größten britischen
Tankangriff von Cambrai 1917 gelungen ist,
die schwerfälligen Kolosse lahmzulegen,
erhalten die deutschen Angriffsverbände
jetzt im Frühjahr lediglich Spezialpatronen
Seit dem Kriegsjahr 1916 ist die Materialschlacht
das charakteristische Merkmal
des Stellungskrieges an der Westfront.
Das dichte Feuer von Maschinengewehren
und Artillerie lähmt schon nach
geringfügigen Geländegewinnen jeden Versuch,
das Gefecht in Bewegung zu halten.
Angesichts der wesentlich größeren Ressourcen
der Entente ist abzusehen, dass die
wirtschaftliche Kraft der Mittelmächte in naher
Zukunft erschöpft sein wird. Auch das
sogenannte Hindenburg-Programm, mit
dem die 3. Oberste Heeresleitung (OHL) die
eigene Kriegswirtschaft zu voller Wirksamkeit
entfalten will, kann an diesem grundsätzlichen
Befund nichts ändern.
Waffen und Gerät werden zwar auf allen Seiten
modernisiert. Dabei übersteigen aber in
aller Regel die technischen Möglichkeiten
der Alliierten das deutsche industrielle Potential.
Wenn sich die OHL dennoch dazu
entschließt, im Frühjahr 1918 an der Westfront
die Entscheidung zu suchen, dann bleiben
ihr letztlich nur neue Angriffsverfahren
als Ausweg. Vielleicht lässt sich ja mit beweglicheren
Angriffstruppen die bisherige
Erfahrung aushebeln, dass man jede personelle
Überlegenheit bereits nach wenigen
Tagen unter der verheerenden Feuerwirkung
des Gegners wieder einbüßt.
Und die deutsche Führung glaubt dafür
aus ihren Erfolgen an den Nebenfronten
IN JUNGEN JAHREN: George S. Patton,
der spätere berühmte US-General, bildete
im Ersten Weltkrieg amerikanische Panzerfahrer
in Frankreich aus. Hier posiert
er für ein Erinnerungsfoto vor einem französischen
Panzer vom Typ Renault FT-17.
Foto: picture-alliance/akg-images
Clausewitz 1/2013 23

Titelgeschichte | Westfront 1918
mit Stahlkernen, die Tanks an ihren verwundbaren
Stellen durchschlagen sollen.
Im übrigen mussten 1917 alle Rüstungskapazitäten
auf den Bau von U-Booten konzentriert
werden, glaubte man mit dieser
Waffe doch eine den Krieg entscheidende
Wirkung auf dem Atlantik erzielen zu können.
Damit fehlen aber die nötigen Kapazitäten
für eine nennenswerte Entwicklung
von Tanks. So hat bis Ende 1917 ein einziges
Modell, der Sturmpanzerwagen A7V mit
einem Gewicht von mehr als 30 Tonnen
und bewaffnet mit einer 57-mm-Kanone
und sechs Maschinengewehren, Serienreife
erlangt.
RENAULT FT-17
Wirksame „Tanks“
Insgesamt verfügt das deutsche Heer 1918
über ganze 20 einsatzbereite A7V, von denen
bei der „Michael-Offensive“ nur vier
BEENGT: Seitenriss eines französischen Renault FT-17 „Char Mitrailleur Mosquito Tank“.
Der leichte Panzer mit einem Gewicht von knapp sieben Tonnen und einer Länge von fünf
Metern wies einen auf der Wanne montierten, drehbaren Turm und einen Heckmotor auf.
Seit Sommer 1918 wurden die in großer Stückzahl produzierten FT-17 auch vom amerikanischen
Expeditionskorps eingesetzt. Abb.: picture-alliance/Mary Evans/Robert Hunt Collection
eigene, verstärkt durch fünf erbeutete englische
Tanks zum Einsatz kommen. Demgegenüber
haben die Briten ihre wenig gefechtstüchtigen
Urtypen („Mark“ I bis III)
inzwischen in den Modellen „Mark“ IV
und „Mark“ V technisch wesentlich verbessert.
Diese Fahrzeuge verfügen mittlerweile
führungstechnisch über eine eigene
Funkausstattung und deutlich verbesserte
Fahreigenschaften auf dem Gefechtsfeld.
Daneben sind zusätzlich Versorgungs-
und Brückenlegepanzer
entwickelt worden.
Bei der schweren deutschen
Niederlage am 8. August 1918 bei
Amiens werden schließlich 500 britische
Panzer zum geschlossenen Einsatz kommen.
Schon drei Wochen zuvor haben aber
auch bei Villers-Cotterêts über 400 französische
Renault-Panzer wesentlich zum Überraschungserfolg
der Franzosen beigetragen.
Bis Kriegsende werden die Briten insgesamt
1.865 Tanks und die Franzosen fast
4.000 Panzerfahrzeuge produziert haben,
die seit Sommer 1918 aus keiner alliierten
Angriffsoperation mehr wegzudenken
sind.
Neue Sturmbataillone
Wenn Ludendorff also das bisherige Dilemma
aller deutschen Angriffe im Westen
überwinden will, dann reicht dazu die zeitweilige
Überlegenheit an Verbänden gegenüber
dem Gegner nicht aus. Die eigenen
Angriffstruppen müssen vielmehr so ge-
SPUREN DES KRIEGES: Ein britischer
Tank „Mark“ IV im rückwärtigen Raum
eines während der deutschen Frühjahrsoffensive
im März 1918 umkämpften Frontabschnitts.
Foto: picture-alliance/Mary Evans/Robert Hunt Collection
24

Materielle Überlegenheit der Alliierten
schult und ausgerüstet werden, dass sie zu
schnellen Operationen fähig sind. Die Erfahrungen
an den Nebenfronten sollen dazu
auf die Westfront übertragen werden.
Seit 1917 werden die für den Angriff vorgesehenen
Verbände Zug um Zug herausgelöst
und anhand verbesserter Gefechtsvorschriften
hinter der Front ausgebildet. Als
entscheidender Vorteil hat sich das unmittelbare
Zusammenwirken leicht bewaffneter
und beweglicher Sturmtruppen mit einer
unmittelbar dahinter vorgehenden
Feldartillerie erwiesen.
Die schon bisher eingesetzten kleinen
Stoßtrupps aus besonders
qualifizierten Soldaten und erfahrenen
Führern werden für die Angriffe
von 1918 zu größeren Sturmbataillonen
erweitert. Sie setzen
sich anteilig aus Infanteristen und
Pionieren zusammen und sind mit
einer zweckmäßigen Mischung aus
Handwaffen und tragbaren Leichtgeschützen
ausgestattet. Sie bewegen
sich aufgelockert auf dem Gefechtsfeld
voran, um anders als bei
Massenangriffen keine leicht zu bekämpfenden
Ziele zu bieten. Der
einzelne Sturmsoldat trägt neben
seinem Sturmgepäck einen Patronengurt,
zwei Beutel mit Handgranaten, Gasmaske,
Stahlhelm und Gewehr. Jedes Bataillon
gliedert sich in zwei eng zusammenwirkende
Sturmkompanien, eine MG- und eine
Minenwerferkompanie sowie einen Flammenwerferzug.
Dadurch ist man beim Niederkämpfen
kleinerer Widerstandsnester
weitgehend unabhängig von der langsamer
folgenden Feldartillerie. Größere Stellungen
sollen dagegen umgangen und erst von
den nachrückenden Angriffstruppen mit
Artillerieunterstützung niedergekämpft
werden. So hofft man schneller Tiefe zu gewinnen
und schwer ersetzbare Verluste bei
den Elitetruppen zu vermeiden.
Entscheidend für die großen deutschen
Anfangserfolge wird das enge Zusammenwirken
von Infanterie und Artillerie, wie es
der preußische Oberst Georg Bruchmüller
STURMTRUPPEN
Stillgestanden
Deutsche Sturmtruppsoldaten mit Stahlhelm
M1916 und Uniformrock M1915. Zu ihrer
Ausrüstung zählen neben dem Karabiner
98 mit kurzem Lauf vor allem Stielhandgranaten
(in Leinenbeuteln) und Gasmaske (in
der Tasche). Der Einsatz dieser Spezialeinheiten
sollte den Kampf im Stellungskrieg
beweglicher machen.
Foto: picture-alliance/akg-images
(„Durchbruchmüller“) schon für die großen
Durchbruchsoperationen im Osten entwickelt
hat.
LUFTKAMPF: Der kanadische Pilot Arthur Roy Brown attackiert
mit seinem Doppeldecker vom Typ Sopwith Camel Manfred von
Richthofen in seinem Dreidecker-Jagdflugzeug Fokker Dr.I, Gemälde
von Charles H. Hubbell.
Abb.: picture-alliance/Everett Collection
DER „ROTE BARON“: Manfred Freiherr von Richthofen, erfolgreichster
Jagdflieger des Ersten Weltkriegs, wurde am 21. April
1918 an einem Frontabschnitt entlang der Somme in seinem
Dreidecker Fokker Dr.I von einer Maschinengewehrkugel – vermutlich
vom Boden aus abgefeuert – tödlich getroffen.
Abb.: picture-alliance/Mary Evans Picture Library
Schwere Artillerie
Um das Überraschungsmoment zu wahren,
verzichtet die deutsche Artillerie auf ein genaueres
Einschießen, sondern berechnet die
Zieldaten wesentlich nach den Witterungsbedingungen
und Aufklärungsergebnissen.
Nach einem genauen Zeitplan wird die Artillerie
ihr Vorbereitungsfeuer mit Angriffsbeginn
in Form einer Feuerwalze schrittweise
in die Tiefe verlegen, um somit jeweils
unmittelbar vor den Sturmtruppen Feuerunterstützung
zu geben. Damit nimmt man
freilich nicht unerhebliche Verluste der eigenen
Truppe in Kauf, lassen sich deren Einbrüche
doch nie genau vorherberechnen, so
dass die vordersten Teile nicht selten in eigenes
Artilleriefeuer geraten.
Das Feuer wird außerdem von Anfang
an über die Gefechtsstellungen des Gegners
hinaus in seine rückwärtigen Räume gelenkt.
Damit sollen Hauptquartiere, bereitgehaltene
Reserven und Verkehrsknotenpunkte
ausgeschaltet werden. Man zieht
dazu mehr als die Hälfte der im Westen
vorhandenen Artillerie – insgesamt 6.473
Geschütze, davon 3.965 Feldgeschütze der
Kaliber 7,5 und 10 cm, 2.435 schwere Geschütze
des Kalibers 15 cm und 73 schwerste
Geschütze der Kaliber 21 cm und darüber
– hinter dem geplanten Angriffsschwerpunkt
zusammen. In einem fünfstündigen
Trommelfeuer werden sie am 21. März 1918
1,1 Millionen Granaten verschießen. Um
den Gegner unter die Masken zu zwingen
und vor allem seine Artillerie zu lähmen,
werden Spreng- und Gasgranaten gemischt
verschossen. Auf das besonders wirkungsvolle
Senfgas verzichtet man dabei, weil es
am Boden haftet und damit die eigenen Angriffsverbände
behindern würde. Stattdessen
sucht man den Gegner zunächst durch
Tränengas beim Aufsetzen der Masken zu
behindern, um ihn dann möglichst schutzlos
dem tödlich wirkenden Grünkreuz oder
Clausewitz 1/2013
25

Titelgeschichte | Westfront 1918
INFO
Technische Daten
STAHLKOLOSS: Ein deutscher Sturmpanzerwagen
A7V nach dem Gefecht bei Villers-
Bretonneux im April 1918. Es wurden insgesamt
nur 20 Exemplare dieses Typs, der ein
Gefechtsgewicht von 32 Tonnen besaß, hergestellt.
Foto: ullstein bild - Gircke
Phosgen auszusetzen. Aus den zurückliegenden
Schlachten haben freilich auch die
Alliierten ihre Konsequenzen gezogen. Die
vordersten Stellungen sollen nur noch
leicht verteidigt werden, um die eigenen
Verluste zu mindern und den Angreifer erst
in der gut befestigten Gefechtszone voll unter
Beschuss zu nehmen. Nahe heran gehaltene
Reserven sollen dazu den vor den eigenen
Feldstellungen festliegenden Gegner
in die Flanken fallen.
A7V
Char d’Assault St. Chamond
Abmessungen und Gewicht
Länge 7,35 m 8,83 m
Breite 3,06 m 2,67 m
Höhe 3,30 m 2,36 m
Gefechtsgewicht 32 t 23 t
Leistung
Motor 2 x 4-Zyl.-Daimler-Benz 1 x 4-Zyl.-Panhard
Motorleistung 2 x 100 PS 90 PS
Höchstgeschwindigkeit Straße 12 km/h 8-12 km/h
Reichweite 40-70 km 60 km
Kampfkraft
Besatzung (Einsatz) 16 (bis 22) Mann 8 (bis 9) Mann
Bewaffnung
Hauptwaffe 1 x Kaliber 5,7 cm 1 x Kaliber 7,5 cm
Sekundärwaffen 6 x Kaliber 7,92 mm 4 x Kaliber 8,00 mm
MG
MG Hotchkiss
UNGETÜM: Die Panzerfahrzeuge vom Typ
Char d’Assault St. Chamond wiesen gravierende
Mängel bei der Geländegängigkeit
auf. Wegen der Länge ihrer Wanne war ihr
taktischer Nutzen eher gering.
Foto: picture-alliance/Mary Evans Picture Library
dichten Nebel und die schwachen Reserven
hinter der Britischen 5. Armee, dann sind
die Aussichten für eine effiziente Abwehr
alles andere als optimal.
Mit Beginn der deutschen Offensiven
zeigen sich bei allen Anfangserfolgen jedoch
bald auch die Grenzen der neuen Angriffsverfahren.
Gerade die Forderung nach
schnellem Vorankommen ohne Rücksicht
auf die kaum geschützten Flanken führt
schon im März und April genau bei diesen
Elitentruppen zu kaum ersetzbaren Verlusten.
Zudem bleiben die gut ausgebildeten
Sturmbataillone eine kleine Minderheit im
deutschen Westheer. Die dahinter folgenden
Kampftruppen sind mit ihren mitgeführten
Minen- und Flamenwerfern zwar
besser ausgerüstet, bewegen sich aber in
der Regel noch in geballten Haufen vorwärts.
Ludendorff ordnet deshalb bereits
Ende März an, dass „unbedingt damit aufgeräumt
werden [müsse], mit Masseneinsatz
den Erfolg erzwingen zu wollen“.
Hohe Verluste der Elitetruppen
Die Deutschen können bei ihrem zeitlich
begrenzten Vorbereitungsfeuer nicht damit
rechnen, das gegnerische Stellungssystem
nachhaltig zu zerschlagen. Tatsächlich
werden davon am 21. März „nur“ 8.000
bis 9.000 Gegner ausgeschaltet, die
Masse der 100.000 Briten muss dagegen
in ihren lediglich angeschlagenen
Stellungen bekämpft werden. Dabei
treffen die Angreifer auf ein dreigliedriges
Stellungssystem: schwach besetzte
und ausgebaute vorderste Stellungen,
eine stark befestigte Gefechtszone, die unter
allen Umständen gehalten werden soll,
und eine teilausgebaute rückwärtige Auffanglinie
für den Ansatz von Gegenangriffen.
Damit erreichen die Ententetruppen
nicht nur größere Flexibilität in der Abwehr
und verringern die hohen Verluste in vorderster
Linie bei Beginn einer Schlacht. Sie
machen auch Truppen als Reserven für den
weiteren Schlachtverlauf frei. Überraschender
deutscher Kräfteansatz, personelle
Überlegenheit an entscheidender Stelle,
neue Kampfverfahren und das enge Zu-
Briten in Bedrängnis
Der Nachteil bei den Briten ist allerdings,
dass ihre von „Michael“ betroffene 5. Armee
in einem Gebiet kämpfen muss, das sie
erst seit Anfang 1918 von den Franzosen
übernommen hat und deswegen bis Angriffsbeginn
nicht mehr voll ausbauen
kann. Über die rückwärtige dritte Linie, an
der sich ausweichende Truppenteile zum
Gegenangriff sammeln sollen, schreibt ein
britischer Hauptmann: „Die Feldbefestigungen
waren noch nicht fertig, als der
deutsche Vorstoß begann.“ Nimmt man dazu
den bis in den Vormittag andauernden
NACHSCHUB: Auf einen Zug verladene französische St.-Chamond-Sturmpanzer werden an
die Front bei Villers-Cotterêts transportiert. Dieses seit 1916 gebaute Fahrzeug gilt als Vorläufer
der Selbstfahrlafetten. Foto: ullstein bild - Photo 12
26

Technischer Vorsprung
ANFÄLLIG: Deutsche Soldaten
bereiten einen Fesselballon für
den Aufstieg vor. Die Ballons
wurden zur Luftaufklärung oder
als Sperrballons gegen feindliche
Flieger eingesetzt. Hochspannungsleitungen,
Windstöße
und Infanteriebeschuss können
den Ballons zum Verhängnis werden.
Foto: Süddeutsche Zeitung Photo/Scherl
sammenwirken von Artillerie und Infanterie
fügen den Briten dennoch so schwere
Verluste bei, dass die Entente zeitweilig eine
entscheidende Niederlage befürchten
muss. Schon nach wenigen Tagen setzt sich
dann jedoch die überlegene Feuerkraft der
Verteidiger durch.
Anders als die Deutschen können Briten,
Franzosen und Amerikaner 1918 bereits die
Masse ihrer Geschütze mit Fahrzeugen und
nicht mehr mit Pferden bewegen. Sie sind
dadurch in der Lage, ihre Feuerschwerpunkte
schnell an die Brennpunkte einer
Schlacht zu verschieben.
Alliierte Luftüberlegenheit
Deutsche Geschütze müssen in dem zerschossenen
Gelände dagegen bald schon
von den Soldaten vorwärtsgeschoben werden.
Vor allem kommt 1918 aber der wesentliche
Vorsprung bei der Munitionsherstellung
voll zum Tragen. Die Westmächte
setzen allein in diesem Jahr zwischen 50%
und 60% ihres Gesamtmunitionsverbrauchs
im Weltkrieg ein. Die Briten haben
zudem ihre Panzerabwehr erheblich verstärkt,
ohne dass diese allerdings von den
geringen Zahlen deutscher Tanks gefordert
worden wäre.
„Es sind schwere Kämpfe, in denen viele
feindliche Tanks verwendet werden und ein
Heer von Fliegern. Diese sausen alle
Augenblicke heran und werfen Bomben.“
Aus einem Brief des Oberbefehlshabers der Deutschen 2. Armee,
General Georg von der Marwitz, an seine Frau vom 11. August 1918
Neben ihrem Übergewicht bei den Tanks
und der Artillerie verfügen die Alliierten bereits
seit Ende März 1918 über eine eindeutige
Überlegenheit in der Luft. Dafür bieten
die deutschen Truppenkonzentrationen
ideale Ziele. So verursacht etwa feindliche
Fliegertätigkeit bei der Deutschen 2. Armee
rund die Hälfte der Verluste. Durch PS-stärkere
Motoren können auf allen Seiten nicht
nur Gipfelhöhe und Reichweite gesteigert,
sondern auch Nutzlasten erhöht werden.
Dadurch erweitert sich das Einsatzprofil von
Flugzeugen, die zusätzlich zu ihren Funktionen
als Jagd- und Aufklärungsmaschinen
jetzt auch als Bomber einsetzbar sind.
Mit ihren Jagdflieger-Assen, allen voran
dem „Roten Baron“ Manfred Freiherr von
Richthofen, der im April 1918 über der
Somme abgeschossen wird, gelingen den
Deutschen zwar immer noch spektakuläre
Einzelerfolge in Luftkämpfen. Eine zu Brigaden
zusammengefasste britische Luftmacht
hat jedoch längst die Luftherrschaft
übernommen. Diese Tatsache bekommen
die Deutschen insbesondere bei der Luftaufklärung
zu spüren, mit der seit April das
Artilleriefeuer ihrer Gegner immer wirkungsvoller
geleitet werden kann. Die
deutschen Angriffsarmeen müssen sich
häufig noch mit Beobachtungsballons behelfen,
die vom Boden aus mit 24 Mann
Personal an Seilen dirigiert werden.
Obwohl die deutsche Luftwaffe den Alliierten
im August und September noch
schwere Verluste zufügt, greifen diese sogar
bereits mit Tieffliegern in die Bodenkämpfe
ein. Diese immer wirksamere zahlenmäßige
Überlegenheit macht den Deutschen
ihre inzwischen erhebliche materielle
Unterlegenheit endgültig bewusst. Im Spätherbst
erlahmt die deutsche Gegenwehr
aufgrund der hohen Verluste an Flugzeugführern
und dem zunehmenden Treibstoffmangel
schließlich weitgehend.
Der Erste Weltkrieg endet 1918, wie er
im Jahr 1914 begonnen hat: mit dem klaren
Übergewicht materieller Potentiale über
vermeintliche militärische Führungskunst.
Clausewitz 1/2013
27

Titelgeschichte | Westfront 1918
Deutsche und alliierte Soldaten 1918
Sinnloses Massensterben
Anfang 1918: Kriegsmüdigkeit ist das durchgängige Kennzeichen bei den Soldaten
aller kriegführenden Nationen. Dennoch ist das Jahr 1918 geprägt von zahlreichen
Großoffensiven...
Von Bruno Thoß
Selbst die Franzosen, deren „defensiver
Patriotismus“ sie in der Verteidigung
ihres eigenen Bodens bisher alle Strapazen
und Entbehrungen durchhalten ließ,
reagieren 1917 als Folge der blutigen „Nivelle-Offensive“
bei zwei Dritteln ihrer Frontdivisionen
mit Meutereien auf die inakzeptablen
Massenverluste. Immerhin fünf der betroffenen
Großverbände sind dadurch
zeitweilig lahmgelegt. Eine Stimme wie die
eines Soldaten des 82. französischen Infanterie-Regiments
ist längst kein Einzelfall mehr:
„Wir befinden uns in einer absolut ausweglosen
Lage. Die einzige Perspektive
ist ein gegenseitiges, nicht enden wollendes
Massaker“.
Der Krieg wird Anfang
1918 allgemein als sinnlos
empfunden; die Forderungen
nach Frieden
werden immer lauter;
der eigenen politischen
wie militärischen Führung bringt
man nur noch begrenztes Vertrauen entgegen.
Ein französischer Artillerist verleiht
dem grassierenden Fatalismus eine radikale
Stimme: „Ich will Brot essen und arbeiten;
ob wir siegen oder besiegt werden, ist
mir egal.“ Briefzensur und drakonische
Strafen verlieren da ihre abschreckende
Wirkung. Der neue Oberbefehlshaber, Philippe
Pétain, muss Anfang 1918 sogar
scharfe Weisungen gegen erste Verbrüderungen
zwischen Deutschen und Franzosen
an der Front erlassen
Ein deutliches Herabsinken
der Kampfbereitschaft
ist nach den kräftezehrenden
Flandernoffensiven
seit Spätherbst
1917 sogar bei den
Briten zu verspüren,
deren
sprichwört-
liche Disziplin deutlich nachzulassen beginnt.
Auch hier entfaltet eine harte Militärjustiz
kaum noch die gewünschte Wirkung.
Ein Beobachter ist geradezu erschrocken,
als er einer singenden Kolonne britischer
Militärgefangener begegnet, die offenkundig
lieber ins Gewahrsam als an die Front
marschiert.
Hungerrevolten
Die Stimmung bei den deutschen Soldaten
kann dagegen durch die Erfolge im Kriegsjahr
1917 noch vergleichsweise stabil gehalten
werden – und dies trotz immer bedenklicherer
Nachrichten aus der Heimat über
das Aufflammen von Hungerrevolten. Diese
Haltung ist auch bei ihnen nicht mehr allein
auf den unbedingten Kampfeswillen
zurückzuführen, als vielmehr auf die Hoffnung,
dass die eigenen Siege den Krieg
WAHNSINNIG: Ein deutscher Soldat
in einem Schützengraben inmitten
zahlreicher Gefallener. Das Entsetzen
über den grausamen Kampf
an der Front steht ihm ins Gesicht
geschrieben. Foto aus dem Antikriegsfilm
„Westfront 1918“ aus
dem Jahr 1930.
Foto: picture-alliance/picture-alliance
28

Nicht enden wollendes Massaker
GEBLENDET: Verwundete alliierte Soldaten,
die durch den Einsatz von Tränengas aus
dem Schlachtfeld zeitweise ihr Sehvermögen
eingebüßt haben.
Foto: picture-alliance/akg-images
schließlich „verkürzen“ werden. Eine auf
Hochtouren laufende Kriegspropaganda
nutzt diesen Umstand für die Frühjahrsoffensiven
1918. Sie suggeriert den Soldaten,
es ginge nur noch um eine letzte große
Kraftanstrengung, dann sei der Krieg endlich
vorbei. Bei den Fronttruppen verurteilt
man Anfang 1918 deswegen die Streikenden
zu Hause häufig als „Radaubrüder“
und „Sauhunde“, die mit ihrem Defätismus
die Chancen für einen deutschen Sieg an
der Westfront untergraben. Jetzt sei Einigkeit
und nicht Zwietracht die Parole der
Stunde.
„Sie werden nicht durchkommen“
Wie sehr sich dabei die Stimmung bei den
Deutschen und den Briten ähnelt, lässt sich
vor Angriffsbeginn im März aus den Briefen
britischer Soldaten der vordersten Stellungen
ablesen. Früher als die eigene Führung
erkennt man hier zwar die deutschen
Angriffsvorbereitungen, vertraut aber nach
wie vor auf die eigenen Waffen und das
sprichwörtliche Stehvermögen der eigenen
Truppe.
Wie bei den Franzosen 1916 vor Verdun
geht bei ihnen der Trinkspruch um: „Sie
werden nicht durchkommen!“ Ähnlich
klingen bei allen kritischen Untertönen
auch die mehrheitlichen Aussagen französischer
Soldaten für die kommenden
Kämpfe. Bei allem Fatalismus ist wirkliche
Mutlosigkeit kaum auszumachen. Man
vertraut vielmehr aus den zurückliegenden
ERLEBNISBERICHT
Schilderung des britischen Private
Beardsell vom 21. März 1918
„Ich kroch hinauf und bot dabei ein auffallendes Ziel. Auf halbem
Wege drehte ich mich unwillkürlich um und hatte das Gefühl,
mein rechter Arm sei von einem elektrischen Schlag getroffen
worden. Jetzt hatte es mich erwischt. Aber ich dachte
nur: ‚Gott sei Dank! Nun ist alles vorüber.‘“
Erfahrungen auf die gut ausgebauten Stellungen
und die starke Artillerieunterstützung.
Unisono klingen deshalb Berichte vor
Angriffsbeginn auf beiden Seiten, wird
doch der erwartete deutsche Angriff endlich
die nervenaufreibende Tatenlosigkeit
der letzten Monate beenden.
Ein deutscher Feldwebel beschreibt die
Reaktion seiner Soldaten auf den Befehl
zum Vormarsch in die Sturmausgangsstellungen:
„Die Stimmung war ausgezeichnet“.
Bei den Briten ist man am Vorabend
der Schlacht ebenfalls froh, dass die lange
Untätigkeit bei Kälte und Regen vorbei ist.
Sorgen bereiten hier allerdings die schlecht
ausgebauten Stellungen, die man seit Jahresbeginn
von den Franzosen übernommen
hat. Wie bei den Deutschen werden in den
Abendstunden des 20. März nochmals
reichlich Verpflegung, Zigaretten und Getränke
gefasst. Während die einen jedoch in
absoluter Stille auf den Angriffsbefehl warten
müssen, trinkt und singt man bei den
anderen kräftig, denn die weit verbreitete
Erwartung ist : „Wenn der Boche [französisch
abwertend „Der Deutsche“] kommt,
dann werden wir es ihm schon geben!“ Das
mischt sich freilich mit Besorgnis um das
persönliche Schicksal im Gefecht. Einem
deutschen Infanteristen würde „eine leichte
Verwundung nichts ausmachen,
denn dann käme
ich in ein Lazarett nach
Deutschland. Viele hofften
das.“
Auf der Gegenseite verlässt
sich ein britischer Soldat
einfach auf sein bisheriges
Kriegsglück: „Ich war
überzeugt, dass ich nicht getroffen
werden könnte. Ich
fühlte mich absolut kugelsicher.“ Doch das
sind Einzelstimmen; generell ist man auf
beiden Seiten froh, wenn es endlich losgeht,
denn das zermürbende Warten wird immer
unerträglicher.
Menschliches „Wrack”
Mit Beginn des deutschen Artilleriefeuers
in den frühen Morgenstunden des 21. März
1918 driften dann die Stimmungen bei Angreifern
und Verteidigern allerdings auseinander.
Schon die ersten gut gezielten Salven
lösen in den britischen Stellungen „erdbebenartige
Erschütterungen“ aus. Ein
BITTERES ENDE: Angehörige der französischen Armee bei der Identifizierung und Bestattung
während der deutschen Großoffensive bei Reims gefallener alliierter Soldaten, Juli
1918. Foto: picture-alliance/akg-images
Clausewitz 1/2013 29

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Als junger Eisenbahnpionier im Inferno des Zweiten Weltkriegs: Packend
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Titelgeschichte
Hauptmann im Stab der 172. britischen
Brigade muss nach wenigen Minuten feststellen,
dass selbst die zwei Meter tief eingegrabenen
Fernsprechkabel durchgängig
zerschossen sind. Verbindung zwischen
Truppe und rückwärtiger Führung besteht
jetzt wie auch in den kommenden Stunden
nicht mehr. Von einem jungen Nachrichtenoffizier,
der aus der Stellung geht, um sich
ein Bild von der Lage zu machen, heißt es:
„Achilles war als Jüngling hinausgegangen
und kehrte als Greis zurück (...) Er hat sich
von diesem Schock nie wieder erholt. Monatelang
konnte er nur im Flüsterton sprechen
(...) Bis zu diesem Nervenzusammenbruch
war er ein aufgeweckter, tüchtiger
und furchtloser Mann. Aber am 21. März
1918 wurde er zum Wrack und konnte als
Soldat nicht mehr verwendet werden.“
Die Stimmung sinkt
In den deutschen Stellungen steht man
zwar auch unter den Belastungen der stundenlangen
Feuerschläge, nur erhöhen sie
hier die Erwartungen auf den eigenen Erfolg.
Man kann sich nur schwer vorstellen,
dass der Gegner danach noch zu stärkerem
Widerstand fähig sein wird. Euphorie
herrscht jedoch auch hier – von Ausnahmefällen
abgesehen – nicht. Ein Leutnant aus
dem 463. Infanterie-Regiment schildert die
Stimmung so: „Die meisten Männer waren
ganz still. Man hörte ein paar Scherzworte.
Einer nahm einen Brief heraus und die Photographie
seiner Frau. Wir dachten alle an
Zuhause. Vielleicht die Hälfte der Männer
ging beiseite in einen ruhigeren Abschnitt
des Grabens, um zu beten.“
Das rasche Vorankommen in den vordersten,
nur noch schwach verteidigten britischen
Stellungen hebt die Stimmung naturgemäß
bei den Angreifern. Dazu tragen
in erheblichem Maße auch die größer werdenden
Kolonnen von Gefangenen bei. Das
Gefühl, in ihren schlecht ausgebauten Stellungen
von der eigenen Führung und von
der im Nebel zunächst nur schwach feuernden
eigenen Artillerie im Stich gelassen zu
werden, lässt den Widerstand in den verbliebenen,
weit auseinander liegenden Stellungen
schnell zusammenbrechen. Den
Deutschen bieten sich ungewohnte Bilder
von den sonst so zäh kämpfenden Briten:
„Sie warfen ihre Waffen weg und wollten
sich ergeben“, berichtet ein deutscher Füsilier.
In den ersten drei Wochen der deutschen
Frühjahrsoffensiven muss die britische
Armee die ungewöhnlich hohe Zahl
von über 70.000 Gefangenen verkraften. Sie
trotten oft fast teilnahmslos oder zumindest
erleichtert dahin, werden nur wenig bewacht
nach rückwärts durchgewunken

Tod als ständiger Begleiter
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TÖDLICH GETROFFEN: Von einer britischen Granate zerstörtes deutsches Munitionsgespann,
im Vordergrund ist ein toter deutscher Soldat zu erkennen. Foto: picture-alliance/akg-images
und erst hinter den deutschen Angriffsverbänden
zu größeren Kolonnen zusammengefasst.
In der Stadt St. Quentin werden sie
dann mehrfach um den Stadtplatz geführt,
um für die deutsche Öffentlichkeit daheim
fotografiert zu werden. Freilich müssen die
deutschen Soldaten auch feststellen, wie
„frisch und besonders gut genährt“ ihre
Gegner aussehen.
Selbst bei den zunächst nicht angegriffenen
Franzosen sinkt die Stimmung im April
1918 deutlich. Dabei ist auch das Vertrauen
in den britischen Verbündeten starken Belastungen
ausgesetzt, kritisiert man doch
dessen schnelles Zurückgehen. Ähnliche
Skepsis werden britische und französische
Soldaten im Sommer 1918 anfänglich den
amerikanischen Verbündeten entgegenbringen.
Deren mangelnde Kampferfahrung
MAKABER: Französische Soldaten nehmen
während einer Gefechtspause eine Mahlzeit
ein und benutzen Särge als Tisch für ihr Essgeschirr.
Der Tod ist ein ständiger Begleiter
der Soldaten.
Foto: picture-alliance/dpa
lässt sie häufig mit großen Verlusten im Angriff
scheitern. Erst im Sommer 1918 wird
sich dies bei den Ententetruppen merklich
ändern, als man wieder Zuversicht in das eigene
Durchhaltevermögen gewinnt.
„Dolchstoßlegende“
Umgekehrt beginnen jetzt bei den Deutschen
die kritischen Stimmen lauter zu
werden, die bei den hohen eigenen Verlusten
und dem Ausbleiben des Zusammenbruchs
des Gegners die bloße Verlängerung
des Krieges beklagen. Jetzt rächt sich, dass
man seitens der Führung zu hohe Erwartungen
geweckt hat, die für die Soldaten an
der Front immer eindeutiger widerlegt
werden. Um dem zu begegnen, warnt Ludendorff
Anfang Oktober vor „weichlicher
Behandlung bei Disziplinarvergehen“, weil
damit geradezu „eine Prämie für niederträchtiges
Verhalten“ ausgestellt werde.
Doch das, was in der neueren Forschung
als „stiller Militärstreik“ in den deutschen
Truppen beschrieben wird, ist damit längst
nicht mehr aufzuhalten. Eine immer größere
Zahl von Soldaten versucht, sich dem
weiteren Kriegseinsatz zu entziehen – dabei
kommt es nicht selten zu Selbstverstümmelungen
und Befehlsverweigerungen.
Anders als es die später von der deutschen
politischen Rechten propagierte „Dolchstoßlegende“
glauben machen will, ist es
freilich nicht die Kriegsmüdigkeit der Heimat,
sondern die Wucht der alliierten Angriffe,
unter der die deutschen Fronttruppen
allmählich auseinanderbrechen und
die zum Scheitern der deutschen Offensiven
im Jahr 1918 führt.
144 Seiten · ca. 150 Abb.
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Faszination Technik
Clausewitz 1/2013

Schlachten der Weltgeschichte
GNADENLOSE SCHLACHT: Monatelang tobt der
erbitterte Kampf am Fuße des Waldai.
Später wird Hitler den Überlebenden den
„Demjanskschild“ für die Verteidigung des
Kessels stiften. Foto: Süddeutsche Zeitung Photo/SZ Photo
32

Demjansk 1942/43
Umkämpftes
Sumpfland
8. Januar 1942: Die sowjetische Nordwestfront beginnt
ihre Offensive gegen den deutschen Frontvorsprung
südlich des Ilmensees. Sechs Divisionen
der deutschen 16. Armee werden bald darauf zehn
Wochen lang eingeschlossen. Dies ist aber nur der
Auftakt eines 14-monatigen für beide Seiten zermürbenden
Kampfes. Von Christian Th. Müller
Blutige Kesselschlacht
Truppenstärken am 8. Januar 1942 und Verluste bis zum 20. Mai 1942
Soldaten
ca. 100.000
ca. 400.000
Tote
✝ 48.000
✝ ✝ ✝ ✝ ca. 200.000
Wehrmacht und Waffen-SS
Rote Armee
Verwundete
+ + + 140.000
+ + + + + + + + ca. 400.000
Die Verluste bis zum 20. Mai 1942 waren
höher als die jeweiligen Ist-Stärken
am 8. Januar 1942. Das mag verwirrend
erscheinen, erklärt sich aber (für
die sowjetische Seite) durch den laufenden
Personalersatz und für die deutsche
Seite zudem noch durch den Umstand,
dass an den Kämpfen nicht nur
die Truppen im Kessel selbst beteiligt
waren.
Clausewitz 1/2013 33

Schlachten der Weltgeschichte | Demjansk 1942/43
Die ausgedehnten Sumpfgebiete zwischen
dem Südufer des Ilmensees und
den Waldaihöhen gehören in den Jahren
1942/43 zu den am längsten und am
hartnäckigsten umkämpften Abschnitten
der deutsch-sowjetischen Front.
Im Herbst 1941 hatten Teile der deutschen
16. Armee den Raum um die kleine
Kreisstadt Demjansk besetzt. Sie bilden das
Bindeglied zwischen dem vor Leningrad
stehenden Gros der Heeresgruppe Nord
und der auf Moskau vorrückenden Heeresgruppe
Mitte. Ihre durch riesige Wald- und
Sumpfgebiete verlaufende Front ist hoff-
KARTE
Kriegsschauplatz Ilmensee und Seligersee
Gestaltung: KGS Kartographie und Grafik Schlaich
AUF BEOBACHTUNGSPOSTEN: Ein deutscher
Soldat hält Ausschau nach dem
Gegner. Das sumpfige Terrain kann sehr
unübersichtlich sein und erschwert nicht
nur im Winter den Kampf immens.
Foto: ullstein bild - Süddeutsche Zeitung Photo/Scherl
nungslos überdehnt und besteht Ende 1941
nur aus einer dünnen Linie von Posten und
Stützpunkten. Wie gefährdet diese Position
am Südflügel der Heeresgruppe Nord ist,
wird im Januar 1942 deutlich.
Kaum ist der Schock der sowjetischen
Gegenoffensive vor Moskau überwunden
und die Front wieder einigermaßen stabilisiert,
geht die Rote Armee vom Ladogasee
bis zur Krim zur allgemeinen Offensive
über. Der beiderseits des Ilmensees stehenden
sowjetischen Nordwestfront unter Generalleutnant
Kurotschkin fallen dabei
zwei Aufgaben zu. Ihr Nordflügel soll im
Zusammenwirken mit der Wolchowfront
die deutsche 18. Armee von Leningrad abziehen
und vernichten. Der Südflügel soll
auf Staraja Russa und Cholm vorstoßen,
um das deutsche II. und X. Armeekorps abzuschneiden
sowie die Heeresgruppen
Nord und Mitte voneinander zu trennen.
Die am 7. Januar begonnene Offensive
bringt die Heeresgruppe Nord in eine
schwierige Lage. Mit Mühe kann die 18. Armee
die sowjetischen Angriffe zurückschlagen
und die Blockade Leningrads aufrechterhalten.
Ungünstiger entwickelt sich die
34

Hitler verbietet jeden Rückzug
FAHRT IN DIE KAMPFZONE:
Panzerfahrzeuge auf dem Marsch
ins Waldaigebiet. Aufnahme gegen
Ende 1941.
Foto: ullstein bild
„Für die Heeresgruppe Nord und die 16. Armee
hat der Raum um Demjansk keine taktische und
operative Bedeutung.“
OB HGr Nord Leeb am 12. Januar 1942 an OKW
Lage im schwierigen Gelände zwischen
Staraja Russa und Demjansk. Bei strengem
Frost rücken Skibataillone mit Panzerunterstützung
auf Staraja Russa vor. Die sowjetischen
Truppen sind hervorragend auf den
Winterkrieg vorbereitet. Auf deutscher Seite
fehlt es an Winterbekleidung. Eingefrorene
Schmierstoffe machen Waffen und Fahrzeuge
unbrauchbar. An eine bewegliche
Kampfführung ist unter diesen Umständen
nicht zu denken. So bleibt der Wehrmacht
nichts weiter übrig, als rings um die kurzerhand
zu „Festungen“ erklärten Verkehrsknotenpunkte
und Versorgungszentren zu
„igeln“. Zwischen diesen Stützpunkten sickern
sowjetische Truppen hindurch. Im
Hinterland greifen Partisanen die Rückwärtigen
Dienste an.
Im Oberkommando der Heeresgruppe
Nord wird schon bald nach Angriffsbeginn
erkannt, dass die konzentrischen sowjetischen
Angriffe südlich des Ilmensees darauf
abzielen, die beiden südlichen Korps
der 16. Armee einzukesseln. Bereits am 10.
Januar sieht Oberbefehlshaber Generalfeldmarschall
von Leeb keine andere Möglichkeit,
als das II. und X. Armeekorps hinter
den Lowat zurückzunehmen. Die mehrfach
durchbrochene Stellung hat aus seiner Sicht
keinen militärischen Wert mehr, während
ein partieller Rückzug die Möglichkeit böte,
die Front zu begradigen und Kräfte für
die Unterstützung der 18. Armee nördlich
des Ilmensees zu gewinnen.
Bei Hitler und dem Generalstabschef des
Heeres, Generaloberst Franz Halder, stößt
er mit dieser Idee auf entschiedene Ablehnung.
Am 16. Januar wird Leeb entlassen
und eine Rücknahme des besonders gefährdeten
II. Armeekorps untersagt. Nach Ansicht
Halders hätte ein Rückzug nicht nur
bedeutet, dass ein wesentlicher Ausgangspunkt
für die Wiederaufnahme der Angriffsoperationen
1942 verloren gegangen
wäre. Aufgrund der massiven Transportprobleme
wären nicht allein die relativ gut
ausgebauten Stellungen, sondern auch nahezu
das gesamte schwere Gerät verloren
gegangen. So schien es fraglich, ob am Lowat
tatsächlich eine stabile Verteidigung
aufgebaut werden könnte oder der Rückzug
nicht vielmehr eine existentielle Gefahr
für den benachbarten Nordflügel der Heeresgruppe
Mitte heraufbeschwören würde.
FEUERBEREIT: Deutsche leichte Feldhaubitze (lFH 18) im Kampf gegen die Rote Armee. Die Soldaten
und ihr Gerät ringen aber auch mit Schnee und Frost. Foto: Süddeutsche Zeitung Photo/SZ Photo
„Festung“ Demjansk
Unaufhaltsam stoßen überlegene sowjetische
Verbände der 11. Armee und der 3.
Stoßarmee auf Staraja Russa, Cholm und
den Lowat vor. Am 8. Februar sind vom
X. Armeekorps die 290. Infanteriedivision
(ID), die 30. ID und die SS-Division „Totenkopf“
sowie vom II. Armeekorps die 12., 32.
und 123. ID mit insgesamt 96.000 Mann eingeschlossen.
Die neue deutsche Hauptkampflinie
bei Staraja Russa ist 35 Kilometer
entfernt. Der Versuch, mit Teilen der
Clausewitz 1/2013
35

Schlachten der Weltgeschichte | Demjansk 1942/43
DEUTSCHLAND
ZUSÄTZLICH AUF DEUT-
SCHER SEITE IM EINSATZ
LEITET DEN AUSBRUCH:
Generalleutnant Hans
Zorn (1891-1943), im
März 1942 in den Kessel
eingeflogen, um die
Ausbruchsoperation
„Fallreep“ durch die
„Gruppe Zorn“ zu leiten.
WIRD ABGELÖST:
Generalfeldmarschall Wilhelm Ritter von
Leeb (1876-1956) – Oberbefehlshaber der
Heeresgruppe Nord bis 16. Januar 1942.
Foto: ullstein bild – Heinrich Hoffmann
SCHAFFT DEN „BRÜCKEN-
SCHLAG“: Generalleutnant
Walther von Seydlitz-Kurzbach
(1888-1976), ab März
1942 Führer der „Gruppe
Seydlitz“. Foto: ullstein bild
5. Jägerdivision (JD) zur am Nordwestrand
des Kessels stehenden 290. ID durchzubrechen,
scheitert am 9. Februar unter hohen
Verlusten. Weitere Entsatzversuche werden
zunächst nicht unternommen. Die sechs
eingeschlossenen Divisionen werden dem
Generalkommando des II. Armeekorps unter
General der Infanterie Graf von Brockdorff-Ahlefeldt
unterstellt und richten sich
zur Rundumverteidigung ein. Die Front ist
extrem dünn besetzt. Manchmal liegen
zwischen den oft nur mit 15 bis 20 Soldaten
besetzten Stützpunkten ein bis zwei Kilometer.
Offiziell wird der Kessel dennoch als
„Festung“ bezeichnet. Bei den Landsern ist
dagegen in Anspielung auf ihren Kommandierenden
General bald von der „Grafschaft
Demjansk“ die Rede. Diese hängt vollständig
von der am 18. Februar eingerichteten
Luftbrücke ab. Der gesamte Nachschubbedarf
muss über zwei kleine Behelfsflugplätze
von 800 mal 50 bzw. 600 mal 30 Metern
eingeflogen werden. Als Problem erweisen
sich dabei vor allem die sowjetische Luftüberlegenheit
und die ständigen Luftangriffe
auf die Start- und Landebahnen.
Das Oberkommando der Nordwestfront
setzt nun alles daran, in einem doppelten
Zangenangriff, den Kessel weiter vom Gros
der 16. Armee zu isolieren und aufzuspalten.
Ab Anfang März sickern sowjetische
Luftlandetruppen und Skibataillone von
Norden zwischen Pustynja und Wjasowka
„Brückenschlag“ und „Fallreep“
Inzwischen laufen die Vorbereitungen zum
Entsatz des Kessels auf Hochtouren. Unter
direkter Leitung des Oberkommandos der
Heeresgruppe Nord sollen zwei eigens für
diesen Zweck gebildete Korpsgruppen die
inzwischen stark befestigten sowjetischen
Stellungen zwischen Redja und Lowat
durchbrechen und eine Landbrücke nach
Demjansk herstellen.
Nach mehreren Verschiebungen des Angriffstermins
beginnt „Unternehmen Brüin
den Kessel ein. Die 30. ID droht von hinten
umfasst zu werden. Sowjetische Fallschirmjäger
unterbrechen die deutschen
Nachschubwege und greifen die Rückwärtigen
Dienste an. Pustynja wird eingeschlossen
und belagert. In Nowinka wird um jedes
Haus gekämpft. Getarnt mit Schneehemden
arbeiten sich die Fallschirmjäger
bei strengem Frost nach Süden vor. Skipatrouillen
beherrschen das Gelände und vertreiben
deutsche Spähtrupps. Die deutsche
Aufklärung erkennt die von der eingesickerten
sowjetischen Gruppierung ausgehende
Gefahr so erst am 14. März.
Deren Operation zielt auf das Herz des
Kessels. Der Gefechtsstand des II. Armeekorps
in Dobrosli soll ausgehoben; die für
die Versorgung lebensnotwendigen Flugplätze
eingenommen und ausgeschaltet
werden. In der Nacht zum 22. März erobern
Fallschirmjäger Dobrosli. Nur knapp verfehlen
sie das tags zuvor nach Borowitschi
verlegte Generalkommando. Die Vorstöße
auf die beiden Flugplätze werden in
heftigen Kämpfen abgeschlagen. Während
Ortschaften und Rollbahnen in deutscher
Hand sind, beherrschen die eingesickerten
sowjetischen Verbände das Sumpfland.
Mit dem am 24. März einsetzenden
Tauwetter geraten sie in eine schwierige Lage.
In den kaum noch gangbaren Sümpfen,
abgeschnitten vom Nachschub, werden sie
bis Ende April nach und nach von deutschen
Jagdkommandos aufgespürt und
aufgerieben.
„Es kommt darauf an, die Knotenpunkte und
das Höhengelände um Demjansk bis in die Zeit der
Schneeschmelze zu halten“
Tagesbefehl KdoGen II. AK vom 20. Februar 1942
36

Der Entsatz des Kessels beginnt
SOWJETUNION
MACHT DRUCK: Marschall der
Sowjetunion, Semjon Konstantinowitsch
Timoschenko
(1895-1970), Oberbefehlshaber
der Nordwestfront (Oktober 1942
bis März 1943). Foto: ullstein bild
WEITERER SOWJETISCHER
BEFEHLSHABER
GIBT NICHT AUF: Generalleutnant
Pawel Alexejewitsch
Kurotschkin (1900-
1989) Oberbefehlshaber der
Nordwestfront (August 1941
bis Oktober 1942).
HÄLT DIE STELLUNG: General der
Infanterie Walter Graf von Brockdorff-
Ahlefeldt (1887-1943), Kommandierender
General des II. Armeekorps.
Foto: ullstein bild – Süddeutsche Zeitung
Photo/Scherl
ckenschlag“ am 21. März 1942, um 7:30 Uhr,
mit Artilleriefeuer und Stukaangriffen auf
die sowjetischen Stellungen. Die aus der 5.
und 8. JD, der 122. und 329. ID sowie der 18.
ID (mot) bestehende Korpsgruppe Seydlitz
unter Generalleutnant von Seydlitz-Kurzbach
kämpft sich in vier Wochen unter hohen
Verlusten vor bis zum Lowat. Heftiger
sowjetischer Widerstand und das nach Einsetzen
des Tauwetters äußerst unwegsame
Gelände bremsen den Vormarsch immer
wieder. Am 30. März kommt er zwischenzeitlich
vollends zum Erliegen. Nach Umgruppierung
und Wiederaufnahme des Angriffs
am 2. April wird der Lowat am 15.
April erreicht.
Zu diesem Zeitpunkt bezieht die mit
dem „Unternehmen Fallreep“ beauftragte
Korpsgruppe Zorn unter dem eigens für
diese Aufgabe in den Kessel eingeflogenen
Generalleutnant Hans Zorn Position, um
der Gruppe Seydlitz entgegenzustoßen.
Für die Operation wurden alle irgendwie
entbehrlichen Truppen aus den Kesselfronten
herausgezogen. Unterstützt von Teilen
der SS-Division „Totenkopf“ wird die Operation
vor allem durch das aus insgesamt
acht, zu diesem Zweck aus der 12., 30., 32.
und 290. ID herausgelösten Bataillonen bestehende
Angriffsregiment durchgeführt.
Nach Einnahme der Ausgangspositionen
beginnt am 17. April der eigentliche Ausbruch.
Oft stundenlang niedergehalten
HINTERGRUND
Unter Leitung des Generals der Transportflieger,
Oberst Fritz Morzik, wird der Kessel von
Demjansk ab dem 18. Februar 1942 aus der
Luft versorgt. Alle an der Ostfront verfügbaren
Transportfliegergruppen sowie Personal und
Gerät aus dem Reichsgebiet werden dafür
herangezogen. Um den Bedarf von 200 Tonnen
Nachschub zu sichern, müssen täglich
im Durchschnitt 100 Ju 52 Demjansk anfliegen.
In der Regel ohne Jagdschutz und auch
unter widrigen Witterungsbedingungen werden
die Einsätze durchgeführt. Die beiden
kleinen Behelfsflughäfen im Kessel verfügen
kaum über Navigationshilfen. Um die Landebahnen
nicht zu verfehlen, wird meist dicht
über dem Boden geflogen. Bis Mai 1942 werden
auf diese Weise 5.000 Flüge absolviert.
Bis zur Räumung des Frontvorsprungs werden
es insgesamt 33.086 Einsätze, bei denen
64.844 Tonnen Material ein- und 35.400 Verwundete
ausgeflogen werden.
Die Verluste betragen mindestens 265
Flugzeuge und bis zu 1.000 Mann fliegendes
Personal. Da auch die Kapazitäten der Fliegerschulen
für die Luftbrücke mobilisiert werden,
entsteht zusätzlich zu den Verlusten
eine gravierende Ausbildungslücke. Beides
Luftbrücke mit fatalen Folgen
zusammen führt dazu, dass die Leistungsfähigkeit
der deutschen Transportfliegerkräfte
erheblich geschwächt wird.
Für das Schicksal der seit dem 22. November
1942 bei Stalingrad eingeschlossenen
6. Armee hat die Luftbrücke von Demjansk
fatale Konsequenzen. Obschon der als
Korpskommandeur im Kessel anwesende
Walter von Seydlitz-Kurzbach bereits am 25.
November in einer Denkschrift darauf hinweist,
dass es unmöglich sei, beinahe dreimal
so viele Soldaten wie bei Demjansk ausreichend
aus der Luft zu versorgen, und auf
einen sofortigen Ausbruch drängt, setzen Hitler
und Göring auf das vermeintliche „Erfolgsmodell
Demjansk“. Göring verspricht, dass
die Luftwaffe in der Lage sei, den täglichen
Mindestbedarf von 500 Tonnen Nachschub
einzufliegen. Tatsächlich liegt die höchste Tagesleistung
bei 290 Tonnen. Im Tagesdurchschnitt
sind es aufgrund unzureichender
Transportkapazitäten sogar nur 94 Tonnen.
50 Prozent der eingesetzten Flugzeuge gehen
verloren. Nach dem neuerlichen Verlust von
495 Maschinen – zumeist mit Besatzung – ist
die deutsche Transportfliegertruppe nur noch
ein Schatten ihrer selbst.
SCHWIERIGE VERSORGUNGS-
LAGE: Nachschub kann über
lange Zeit nur durch eine Luftbrücke
in den Kessel gelangen.
Foto: Süddeutsche Zeitung Photo/SZ Photo
Clausewitz 1/2013
37

Schlachten der Weltgeschichte | Demjansk 1942/43
UNWEGSAMES GELÄNDE: Eine deutsche
Einheit durchquert einen Fluss mitten im
Winter. Die hier abgebildeten Infanteristen
ziehen sich aus Demjansk zurück.
Foto: akg-images/MPortfolio/Electa
durch heftiges sowjetisches Artilleriefeuer
arbeitet sich die Gruppe Zorn durch Wald
und Sumpf nach Westen vor. Den Soldaten
steht das Wasser dabei nicht selten bis zur
Brust. Schwere Infanteriewaffen können
nur mit improvisierten Schwimmern transportiert
werden. Bis am 20. April der Lowat
erreicht wird und eine erste Fährverbindung
zum Westufer eingerichtet werden
kann, sind die Verluste so groß, dass die Bataillone
mit 80 Mann kaum noch die Stärke
schwacher Kompanien aufweisen. Am 28.
April ist die Landbrücke entlang der Rollbahn
Ramuschewo-Wassiljewschtschina
gesichert. Die Truppe ist nun vollends erschöpft.
Mit der gewonnenen 12 Kilometer langen
und vier Kilometer breiten Landbrücke
wird die „Festung“ offiziell zum „Brückenkopf
Demjansk“. Damit sind aber weder
die Sorgen der Heeresgruppe Nord vorüber,
noch hat sich die kritische Situation für
die Landser vor Ort verbessert. Die zu verteidigende
Front hat sich nochmals verlängert.
Kaum ist die Landverbindung hergestellt,
beginnt die Rote Armee mit einer Serie
wütender Angriffe auf den „Schlauch“.
Die Verkehrswege zu Lande sind so
schlecht und so gefährdet, dass die Luftversorgung
weiter aufrecht erhalten werden
muss. Der sofort begonnene Bau von Knüppeldämmen
durch sowjetische Zwangsarbeiter
und die Vorbereitung von Auffangstellungen
sollen die taktische und Transportlage
stabilisieren.
Längst sind sich alle beteiligten Stäbe einig,
dass die Räumung des Frontvorsprunges
mittelfristig die einzig sinnvolle Lösung
ist. Am 4. Mai beantragt die Heeresgruppe
die Rücknahme des II. Armeekorps in die Lowat-Stellung.
Doch am gleichen Tag verfügt
ein „Führerbefehl“, dass der weite Bogen
zwischen Cholm und Waldai zu halten sei.
Es beginnt ein zermürbender, von einzelnen
Großkampftagen unterbrochener
Stellungskrieg. Monatelang verbringen die
Soldaten beider Seiten in einem Gewirr von
Gräben und Erdbunkern. Oft sind die gegnerischen
Stellungen nur einen Handgranatenwurf
voneinander entfernt. Schanzarbeiten
und kleinere Späh- und Stoßtruppunternehmen
prägen den Alltag.
Kennzeichnend für die deutsche Truppenführung
ist der chronische Mangel an
Kräften, der einen gegen alle Regeln geführten
Kampf mit weit auseinandergerissenen
Verbänden bedingt. Nicht mehr ganze
Divisionen, sondern von Fall zu Fall
zusammengewürfelte Kampfgruppen werden
an die jeweiligen Brennpunkte geworfen.
Dieser „Armeleutekrieg“ mit ständig
wechselnden Unterstellungsverhältnissen
wird ab Ende 1942 prägend für die gesamte
Ostfront.
Ein erbittertes Ringen
Während das Generalkommando II sein
Augenmerk auf eine sichere Landverbindung
durch Verbreiterung des „Schlauches“
richtet, zielen die Anstrengungen der
Nordwestfront darauf, diesen einzudrücken,
um schließlich den gesamten Frontvorsprung
zu eliminieren. Im Sommer 1942
gelingen der Roten Armee mehrere Einbrüche
im Sumpfgebiet, die im Rahmen der
Unternehmen „Schlingpflanze“ und „Wintersport“
nur zum Teil bereinigt werden
können. Die im Frontvorsprung stehenden
deutschen Truppen sind danach kaum
noch zu eigenen Angriffsoperationen in der
Lage.
So dauert es bis Ende September, dass
mit massiver Luftunterstützung im Rahmen
des „Unternehmens Michael“ die
Landbrücke auf bis zu zwölf Kilometer verbreitert
werden kann. Nun ist es endlich
möglich, den „Brückenkopf“ ohne Feindeinsicht
auf dem Landwege zu erreichen.
Neben der Straße entsteht bis November
1942 eine 70 Kilometer lange Feldbahnlinie
über die das II. Armeekorps relativ problemlos
versorgt werden kann.
Da droht bereits die sowjetische Winteroffensive,
deren Schwerpunkte bei Stalingrad
und Demjansk liegen. Der neue Oberbefehlshaber
der Nordwestfront, Marschall
Timoschenko, plant die Landbrücke mit einem
Zangenangriff der 11. und 27. Armee
von Norden und der 1. Stoßarmee von Süden
zu kappen. Die Winterschlacht um
Demjansk beginnt am 28. November mit einer
gewaltigen Artillerievorbereitung. Den
sowjetischen Angriffen haben das II. und X.
Armeekorps kaum etwas entgegenzusetzen.
Der Korridor wird wieder auf teilweise
nur vier Kilometer eingedrückt. Erst drei
von der 18. Armee abgestellte Divisionen
können die Lage bis zum 15. Dezember
wieder stabilisieren.
38

Eilige Räumung des Frontvorsprungs
ERFORDERNISSE DES WINTERKRIEGS:
Deutsche Soldaten in der Nähe von Waldai
schnallen ein Maschinengewehr auf einen
Schlitten. Das Foto wurde im Dezember 1942
gemacht. Foto: ullstein bild - Heinrich Hoffmann
„Unternehmen Entrümpelung“
Angesichts der Niederlage von Stalingrad
und der schwierigen Lage im „Brückenkopf“
wird seit Mitte Januar 1943 von der
Heeresgruppe Nord und dem Oberkommando
des Heeres schwerpunktmäßig die
Räumung von Demjansk vorbereitet. Nun,
wo ein Sieg über die Sowjetunion vollends
unrealistisch geworden ist, hat auch der
Frontvorsprung jegliche Bedeutung für
künftige deutsche Offensiven verloren. Am
31. Januar 1943 gibt Hitler endlich dem wochenlangen
Drängen des Chefs des Generalstabes
des Heeres, General der Infanterie
Kurt Zeitzler, nach und genehmigt den
Rückzug hinter den Lowat.
Am 1. Februar beginnt die letzte Phase
des Kampfes um Demjansk. Binnen 70 Tagen
soll der Frontvorsprung geräumt werden.
Dafür wird extra ein strahlenförmig
auf die Landbrücke gerichtetes Straßennetz
vorbereitet und alles nicht unmittelbar von
der Truppe benötigte Material über die
Feldbahn abtransportiert. Doch schon kündigt
sich eine neue sowjetische Offensive
an. Die Frist bis zur Räumung wird auf 40,
dann 20 Tage verkürzt.
Mitten in die Vorbereitungen platzt am
15. Februar die sowjetische Operation „Polarstern“.
Sechs Schützendivisionen führen
Großangriffe gegen die Landbrücke. Die
Räumung wird nochmals vorverlegt. Am
Nachmittag des 17. Februar wird das Stichwort
„Ziethen“ ausgegeben. Etappenweise
wird der Frontvorsprung nun von Ost nach
West geräumt. Starke Nachhuten sichern
die alte Hauptkampflinie, so dass sich das
Gros der 32. und 329. ID in der Nacht zum
18. Februar unbemerkt vom Gegner lösen
kann.
Erst am 19. Februar wird der Rückzug von
der sowjetischen Aufklärung erkannt. Die
Rote Armee nimmt sofort die Verfolgung
auf. Es kommt zu heftigen Nachhutgefechten.
Demjansk selbst wird am 20. geräumt
und angezündet. In der Nacht zum 22. Februar
ist der „Brückenkopf“ geräumt. Teile
der 30. und 126. ID sowie die 8. JD halten
die Robja-Stellung noch bis zum 27. Februar,
bevor auch sie sich in die neue Hauptkampflinie
absetzen.
Das Ende
Binnen zehn Tagen ist der Frontvorsprung
geräumt. Die Front der Heeresgruppe Nord
ist damit um 200 Kilometer kürzer. Nach einem
zermürbenden, 14 Monate währenden
Ringen hat die sowjetische Nordwestfront
gesiegt. Der Frontvorsprung von Demjansk
ist beseitigt. Doch gewinnt die Rote Armee
damit nur 1.000 km² von Bomben und Granaten
zerpflügtes Land, in dem fast alle
Ortschaften dem Erdboden gleich gemacht
worden sind.
Dr. phil. habil. Christian Th. Müller, Historiker, Arbeitsschwerpunkt:
Militärgeschichte des 19. und 20.
Jahrhunderts, seit 2010 Privatdozent am Historischen
Institut der Universität Potsdam.
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Schlachten der Weltgeschichte
Falklandkrieg 1982
Großbritannien
schlägt zurück
2. April 1982: Argentinische Truppen
landen auf dem britischen Überseegebiet
der Falklandinseln im Südatlantik.
Der militärische Handstreich
lässt einen lange schwelenden Konflikt
eskalieren, denn die britische
Großmacht sieht nicht tatenlos zu...
Von Lukas Grawe
40

FAKTEN
Ziel
Einsatzverbände
Großbritannien
Rückeroberung der Falklandinseln,
Aufrechterhaltung des Herrschaftsanspruchs,
Erhalt des Empire
Royal Air Force, Royal Navy, Royal Marines,
Airborne Infantry (Paras),
nepalesische Gurkhas,
Einheiten des Special Air Service (SAS)
Truppenstärke 28.000 Soldaten, davon 10.000
Elitesoldaten, 44 Kriegs- und
45 zivile Schiffe (darunter 2 Flugzeugträger)
Verluste
Oberbefehl
258 Tote und 777 Verwundete,
4 Kriegs- und 3 Landungsschiffe,
10 Kampfflugzeuge und 25 Hubschrauber
Commander-in-Chief der Flotte:
Admiral Sir John Fieldhouse, Kommandeur
der Kriegsflotte: Konteradmiral John Forster
„Sandy“ Woodward, Kommandeur der Landungstruppen:Major-General
Jeremy Moore
Argentinien
„Befreiung“ der Falklandinseln, Eingliederung
der Inseln in das argentinische Staatsgebiet,
Prestigeerfolg für die Militärjunta
Luftwaffe (Fuerza Aérea Argentina), Marine
(Armada de la República Argentina), Heeresund
Marineinfanterie, 900 Kommandoeinheiten,
eine Panzeraufklärungsabteilung
900 Soldaten (2. April), später ca. 14.000
Soldaten, 9 Kriegsschiffe und mehrere zivile
Versorgungsschiffe
712 Tote und 1.060 Verwundete,
ca. 14.800 Gefangene, 1 Kriegsschiff und
7 Nachschubschiffe, 1 U-Boot, 75 Flugzeuge
und 30 Hubschrauber
Kommandeur der Flotte: Admiral Jorge Anaya,
Kommandeur der Bodentruppen:
Brigadegeneral Mario Menéndez (ab 7. April),
Kommandeur der Luftwaffe: Brigadegeneral
Basilio Lami Dozo
Kriegskosten 2 Mrd. Pfund 800 Mio. Dollar
In den frühen Morgenstunden des 2.
April 1982 landen 900 argentinische
Kommandoeinheiten bei Port Henriette
und Mullett Creek auf Ost-Falkland, stürmen
die leere britische Kaserne bei Moody
Brook und dringen in Port Stanley ein. Das
13.000 Kilometer von London entfernte britische
Überseegebiet gilt als entlegener Außenposten
und wird lediglich von 104 Soldaten
beschützt. Diese können dem argentinischen
Handstreich nur einige Stunden
Widerstand leisten und müssen noch am selben
Tag kapitulieren. Einen Tag später erobern
argentinische Truppen auch die 1.300
Kilometer weiter östlich gelegene britische
Insel Süd-Georgien. Damit ist erstmals seit
dem Zweiten Weltkrieg ein Territorium, das
britischer Souveränität untersteht, von fremden
Truppen besetzt.
EROBERT: Stolz hissen britische Soldaten die
Flagge Großbritanniens als Zeichen des Sieges
über die Argentinier. Foto: ullstein bild - dpa
Entsetzen in London
Die beinahe unblutig verlaufene Besetzung
löst in Buenos Aires großen Jubel aus. Die
Bevölkerung schart sich hinter die Militärregierung
um Leopoldo Galtieri, der auf einen
derartigen Prestigeerfolg zur Sicherung
seiner Herrschaft angewiesen ist. Dagegen
herrscht in London Bestürzung und
Zorn über den argentinischen Coup, der
den lange schwelenden Konflikt nun eskalieren
lässt.
Die konservative Regierung unter Premierministerin
Margaret Thatcher ist entschlossen,
die Herausforderung anzunehmen
und britisches Gebiet nicht kampflos
Clausewitz 1/2013 41

Schlachten der Weltgeschichte | Falkland
aufzugeben. Dabei erweist sich die Entfernung
zu den Falklandinseln als großes Hindernis.
Ist es Großbritannien möglich, eine
Armee über eine Strecke von weit mehr als
10.000 Kilometern zu transportieren und zu
versorgen?
Entsendung der „task force“
Anders als von der argentinischen Führung
erwartet, reagiert die britische Regierung sofort
und umfassend. Unter großem logistischem
und finanziellem Aufwand bereitet
sie die Entsendung einer Armada vor, welche
die Falklandinseln zurückerobern soll. Bereits
am 3. April laufen die ersten Schiffe aus,
KARTE
am 9. April umfasst die für den Südatlantik
vorgesehene britische Flotte 44 Kriegs- und
45 zivile Schiffe mit insgesamt 28.000 Soldaten,
darunter 10.000 aus Eliteeinheiten.
Den Befehl über das Unternehmen erhält
Konteradmiral John Forster „Sandy“
Woodward. Das Problem der großen Distanz
löst der Flottenverband mit Hilfe der
britischen Atlantikinsel Ascension, die auf
halbem Weg zwischen London und Port
Stanley als Stützpunkt dient.
Die argentinische Militärjunta hat auf eine
nachgiebige Haltung der britischen Regierung
gehofft und muss sich nun die unerwartete
Entschlossenheit Thatchers ein-
Der Kampf um die Falklandinseln 1982
gestehen. Die Zahl der argentinischen
Truppen auf den Falklandinseln wird daher
auf 14.000 Mann erhöht. Bei den Soldaten
handelt es sich allerdings hauptsächlich um
18- bis 20-jährige Rekruten, die die rauen
klimatischen Bedingungen auf den „Islas
Malvinas“ nicht gewöhnt sind.
Den Oberbefehl über die argentinischen
Truppen übernimmt Brigadegeneral Mario
Menéndez. Auch schweres Gerät wie Artillerie
und Schützenpanzer werden auf die
Falklandinseln verlegt. Diese sind seit dem
12. April nur noch aus der Luft erreichbar,
da Großbritannien eine militärische Sperrzone
um die Inseln proklamiert hat.
„The Empire strikes back“
Unter Führung der USA und der Vereinten
Nationen beginnen die Vermittlungsbemühungen
um eine friedliche Beilegung des
Konflikts, die an den unterschiedlichen
Vorstellungen der beiden Konfliktparteien
scheitern.
Keine Seite ist zu großen Zugeständnissen
bereit, zumal der britische Flottenverband
bereits am 25. April die Falklandinseln
erreicht. Noch am selben Tag gelingt
britischen Spezialeinheiten nach anfänglichen
wetterbedingten Rückschlägen die
Rückeroberung von Süd-Georgien.
Die nahezu kampflose Einnahme der Insel
ist vor allem ein psychologischer Erfolg
für Großbritannien und ein schwerer
Schlag für die Militärjunta in Buenos Aires.
Die britischen Kommandos machen 137
Gefangene, erbeuten Ausrüstung des Gegners
und demonstrieren ihre Kampfbereitschaft.
In Großbritannien hofft man nun auf
ein Einlenken der Argentinier, doch die Militärjunta
lehnt eine Kompromisslösung ab.
EROBERT: Britische Soldaten führen Angehörige
der argentinischen Armee durch Port
Stanley, das kurz zuvor eingenommen wurde.
Foto: ullstein bild - AP
KGS Kartographie und Grafik Schlaich
42

Heftige Kämpfe
VERSENKT: Der argentinische Kreuzer ARA
„General Belgrano“ sinkt nach Torpedotreffern
des britischen Atom-U-Bootes HMS „Conqueror“,
im Vordergrund sind Rettungsschlauchboote
zu erkennen.
Foto: ullstein bild - AP
nien und zur Verhärtung der Fronten. Die
Versenkung des Kreuzers sichert der Royal
Navy zwar die Seeherrschaft, da die argentinische
Marine fortan keine großen Wagnisse
mehr eingeht. Doch zwei Tage später
müssen auch die Briten einen herben Verlust
auf See hinnehmen. Einem argentinischen
Marinebomber gelingt die Versenkung
der HMS „Sheffield“ mit Hilfe einer
Anti-Schiff-Rakete. Zwar kann die Royal
Navy einen Teil der Besatzung retten, doch
finden 20 britische Matrosen während des
Angriffs den Tod.
Der oberste Elitesoldat ihrer Majestät:
Jeremy Moore
Jeremy Moore kommt 1928 in einer traditionsreichen
Militärfamilie zur Welt. Bereits
mit 19 Jahren tritt er den Royal Marines bei
und bleibt für 36 Jahre dem Korps treu. Als
Mitglied eines Elitekommandos nimmt er
an Einsätzen in Malaysia, Indonesien,
Zypern und Nordirland teil. Ab 1954 lehrt
er zudem als Ausbilder an mehreren
Offiziersschulen, darunter auch an der
britischen Militärakademie in Sandhurst.
Mit der Operation „Black Buck“ läuten
britische Bomber am 1. Mai die Rückeroberung
der Falklandinseln ein. Von den Flugzeugträgern
HMS „Hermes“ und HMS „Invincible“
gestartete „Sea Harrier“-Senkrechtstarter
und von der Insel Ascension
aus operierende „Vulcan“-Bomber greifen
die Landebahn des Flughafens von Port
Stanley an.
Dabei überwinden die „Vulcan“-Bomber
eine Entfernung von 6.000 Kilometern.
Dies ist nur durch mehrmaliges Auftanken
in der Luft möglich. Trotz des großen Propagandaerfolges
wird das eigentliche Ziel,
die Zerstörung der Startbahn, nicht erreicht,
so dass die Ausgangsbasis der argentinischen
Luftwaffe erhalten bleibt. Am
selben Tag kommt es zu ersten Luftkämpfen
zwischen argentinischen „Skyhawk“-
Jagdbombern und „Mirage“-Jägern und
den britischen „Sea Harrier“, die den Flottenverband
schützen sollen. Den britischen
Marinefliegern gelingt dabei die Abschirmung
der verwundbaren Kriegsschiffe gegen
Angriffe aus der Luft.
Aufgrund seiner großen Erfahrung wird er
1979 zum Befehlshaber der gesamten
Royal Marines ernannt. An den britischen
Planungen zur Rückeroberung der Falklandinseln
ist Moore als Mitglied des Planungsstabs
selbst beteiligt. Die von ihm mit
entworfenen Pläne setzt Moore anschließend
selbst im Südatlantik um. Nach dem
Krieg wird Moore auf eigenen Wunsch
pensioniert. Hochdekoriert stirbt er 2007.
Der Konflikt erreicht am 2. Mai seinen vorläufigen
Höhepunkt. Als das britische
Atom-U-Boot „Conqueror“ den Kreuzer
„General Belgrano“ torpediert sterben
mehr als 360 argentinische Matrosen.
Die hohen Verluste führen zu einem internationalen
Aufschrei gegen Großbritan-
Der selbsternannte Militärgouverneur:
Mario Menéndez
Der 1930 geborene Menéndez beginnt
seine militärische Laufbahn als Kadett an
der staatlichen Militärakademie und steigt
unter der argentinischen Militärjunta rasch
auf.
1981 ist er an der Niederschlagung der
separatistischen marxistischen Revolutionären
Volksarmee beteiligt und wird 1982
zum General ernannt. Fortan fungiert er als
Berater der Junta in militärischen und
außenpolitischen Fragen. Direkt nach
seiner Ankunft auf den Falklandinseln
ernennt sich Menéndez am 7. April 1982
Einsatz der SAS
Die Zurückhaltung der argentinischen Marine
nutzt die Royal Navy in der Nacht vom
10. auf den 11. Mai zur Einfahrt in den Falkland-Sund,
der West- von Ost-Falkland
trennt und der von den argentinischen Verteidigern
nicht vermint worden ist. Auf diese
Weise werden die argentinischen Streitkräfte
auf den beiden Inseln voneinander
getrennt und eine Zusammenarbeit zwischen
beiden Heeresteilen unmöglich gemacht.
Zudem gelingt einem britischen
Kommandounternehmen der Eliteeinheit
„Special Air Service“ (SAS) am 15. Mai die
Zerstörung von elf argentinischen Flugzeugen
und einem Munitionslager auf West-
Falkland. Die immerhin 1.000 argentinischen
Soldaten, die auf der westlichen Insel
stationiert sind, spielen dadurch in den folgenden
Kämpfen keine Rolle mehr.
Nur wenige Tage später scheitert ein
weiteres britisches Kommandounternehmen,
das den Hauptstützpunkt der argentinischen
Luftwaffe in der Provinz Feuerland
auf dem argentinischen Festland angreifen
sollte.
Unter dem Decknamen „Operation Palpas“
beginnt am 21. Mai die eigentliche
Landung der britischen Truppen auf Ost-
Falkland in der 80 Kilometer westlich von
selbst zum Militärgouverneur, zwei Wochen
später zum Kommandeur aller Truppen. Er
plant einen Abnutzungskrieg gegen die
Briten, was ihm nach dem verlorenen Krieg
als taktischer Fehler vorgeworfen wird.
Während des Konfliktes weist er seine
Truppen trotz gegenteiliger Befehle aus
Buenos Aires stets zur Defensive an, da er
den jungen Wehrpflichtigen keine großen
Leistungen zutraut. Nach der Kapitulation
wird Menéndez für die Niederlage verantwortlich
gemacht, er verliert sämtliche
Ämter und wird kurzzeitig sogar inhaftiert.
Clausewitz 1/2013
43

Schlachten der Weltgeschichte | Falkland
ÜBERBLEIBSEL: Nach der Kapitulation
von Goose Green ließen
die argentinischen Soldaten ihre
Helme auf einer Wiese zurück.
Foto: ullstein bild - dpa
„Auf der einen Seite ein Berufsheer mit einer
überlegenen Ausrüstung […]. Auf der anderen Seite
Wehrpflichtige im Alter von 18-20 Jahren,
mit zum Teil nur zweimonatiger Ausbildung […].“
Jürg Meister: Der Krieg um die Falkland-Inseln 1982, Osnabrück 1984, S. 208.
Port Stanley gelegenen San-Carlos-Bucht.
Die britische Regierung ist nunmehr entschlossen,
den Falklandkonflikt militärisch
zu lösen, eher der nahende Winter die Moral
der Soldaten untergräbt. Unter der Führung
von Generalmajor Jeremy Moore betreten
4.500 britische Eliteeinheiten – neben
Royal Marines, Fallschirmjägern (Paras)
und Gardetruppen auch nepalesische
Gurkhas und SAS-Angehörige – an vier
verschiedenen Abschnitten die Insel und
treffen dabei nur auf geringen Widerstand.
Die argentinischen Truppen ziehen sich ins
Inselinnere zurück, verzichten auf energische
Gegenangriffe und ermöglichen den
Briten die Bildung eines Brückenkopfs.
Mit Hilfe von Landungsbooten und
Hubschraubern bringen sie auch schweres
Gerät wie Schützenpanzer und Artillerie an
Land. Obwohl die Operation militärisch betrachtet
fehlerlos verläuft, sterben
auf britischer Seite dennoch 21
Menschen bei Transport- und
Hubschrauberunfällen.
Die argentinischen Gegenmaßnahmen
beschränken sich in den folgenden Tagen
auf Angriffe der Luftwaffe auf die Landungsschiffe.
Argentinischen „Skyhawk“-
Bombern gelingt die Zerstörung der britischen
Fregatte HMS „Ardent“, wobei 22
Menschen getötet werden. Eine nicht explodierte
Bombe auf der HMS „Antelope“ detoniert
beim Versuch, sie zu entschärfen.
Das Schiff sinkt.
Britischer Vormarsch
Der Zerstörer HMS „Coventry“ erhält drei
Volltreffer und sinkt innerhalb von kurzer
Zeit, so dass 19 Matrosen sterben. Trotz der
Verluste an Menschen und Material glückt
den Briten die vollständige Ausschiffung
der kriegswichtigen Ausrüstung. Zudem
gelingt den britischen „Sea Harrier“ in den
folgenden Luftkämpfen die beinahe vollständige
Vernichtung der angreifenden argentinischen
Flugzeuge. Der Ausbruch aus
dem Brückenkopf beginnt am 27. April. Das
sumpfige Terrain und der Mangel an befes-
IM GEDENKEN: Denkmal zur
Erinnerung an die argentinischen
Gefallenen im Hafen von Comodoro
Rivadavia (Patagonien).
Foto: picture-alliance/dpa
tigten Straßen machen schnelle Truppenverschiebungen
unmöglich, so dass die britischen
Soldaten zu Fuß marschieren müssen.
Das 2. britische Fallschirmjägerbataillon
erobert Camilla Creek House, das den
Ausgangspunkt für weitere Operationen
im Südwesten Ost-Falklands bildet. Die argentinischen
Truppen leisten auch hier nur
hinhaltenden Widerstand und ziehen sich
zurück. Einen Tag später beginnt der
Hauptangriff auf Darwin und Goose Green,
das den Weg nach Lafonia, den südlichen
Teil Ost-Falklands, blockiert. Während die
Einnahme Darwins problemlos verläuft,
entbrennt um Goose Green ein harter und
erbitterter Kampf.
650 britische Paras müssen deckungsloses
Gelände überqueren und rennen gegen
die Feldbefestigungen der argentinischen
Truppen an. Diese sind mehr als doppelt so
zahlreich wie die britischen Soldaten. Doch
die jungen und unerfahrenen Rekruten erweisen
sich gegenüber den gut ausgebildeten
britischen Eliteeinheiten als unterlegen.
Die in 100-Mann-Gruppen vorgehenden
Paras sind zudem an das kalte, windige
und regenreiche Klima der Falklandinseln
gewöhnt, während es bei den argentinischen
Truppen vermehrt zu krankheitsbedingten
Ausfällen kommt.
Heftiger Kampf um Goose Green
Am Abend des 28. Mai sind die argentinischen
Verteidiger in Goose Green eingeschlossen.
Mit Hilfe der Artillerie, umfassender
Luftunterstützung und dem Bombardement
der Schiffsartillerie gelingt den
Briten am 29. Mai nach über 40 Stunden die

Britischer Zerstörer sinkt
ENTWAFFNET: Ein britischer Fallschirmjäger
mit einem gefangen genommenen argentinischen
Soldaten nach der Landungsoperation
britischer Einheiten in der San-Carlos-Bucht
am 21. Mai 1982.
Foto: ullstein bild - AP
Eroberung des Ortes. 1.200 argentinische
Soldaten ergeben sich den völlig erschöpften
britischen Fallschirmjägern. Zudem
fällt eine große Menge Ausrüstung in britische
Hände. Die Eroberung des nur 70 Einwohner
zählenden Ortes kostet die Briten
17 Tote und 31 Verletzte. Die Argentinier
haben 50 Tote und über 100 Verletzte zu beklagen.
Nach der Erstürmung von Goose Green
dringen Royal Marines von San Carlos aus
entlang der Nordküste vor und besetzen
die Orte Douglas und Teal Inlet, ohne auf
nennenswerten Widerstand zu stoßen. Die
argentinischen Verteidiger beschränken ihre
Operationen mittlerweile beinahe vollständig
auf die Sicherung von Port Stanley.
Der bisherige Verlauf der Kämpfe verdeutlicht
den britischen Truppen die nachlassende
Kampfmoral der argentinischen Soldaten,
die sich zu Beginn des Konflikts
HINTERGRUND
UNTERLEGEN: Der argentinische Militärgouverneur
der Falklandinseln, Mario Menéndez
(li.), im Gespräch mit Marinekommandeur
Konteradmiral Carlos Büsser auf dem Flughafen
von Port Stanley. Foto: ullstein bild - AP
noch als „Befreier“ der „Malvinas“ sahen.
Für die Freiheit der Inseln zu sterben sind
sie jedoch nicht bereit. Am 31. Mai besetzen
die Briten den Mount Kent, eine dominierende
Erhebung etwa 16 Kilometer westlich
des Hauptortes. Damit ist Anfang Juni
der Weg für die britischen Truppen zur Eroberung
von Port Stanley frei.
Schlacht um Port Stanley
Um den Ring um den Hauptort auch im Süden
Ost-Falklands zu schließen, besetzen
britische Truppen innerhalb von kurzer
Zeit Fitzroy und Bluff Cove. Mittlerweile
befinden sich acht britische Infanteriebataillone
mit fünf Artilleriebatterien auf der
Insel. Dennoch ist die Eroberung von Port
Stanley kein leichtes Unternehmen, da Menéndez
dort den Hauptteil der argentinischen
Streitkräfte, etwa 8.000 Mann, zusammengezogen
hat.
Zur Geschichte der Falklandinseln
Die ursprünglich unbewohnten, über 200 große
und kleine Inseln umfassenden Falklandinseln
(spanisch: Islas Malvinas) werden
1690 von dem englischen Seefahrer John
Strong das erste Mal betreten. 70 Jahre später
kommt es zur ersten Besiedlung durch
Franzosen und Briten. 1769 treten die Franzosen
alle Ansprüche an Spanien ab, das die
bisherigen Rechte Großbritanniens garantiert.
Als sich Argentinien 1816 für unabhängig
erklärt, betrachtet es sich als legitimen
Nachfolger der spanischen Ansprüche.
Dies sorgt von Beginn an für Konflikte mit
den Briten, die sich 1833 fest auf den Falklandinseln
etablieren und sie 1892 in den
Status einer Kronkolonie erheben.
Vor allem während der beiden Weltkriege
fungiert die 13.000 Kilometer von London
entfernte Inselgruppe als strategisch wichtiger
Seestützpunkt.
Argentinien erhebt auch im 20. Jahrhundert
Anspruch auf die nur 400 Kilometer
von Feuerland gelegenen Inseln. In den Jahren
vor Ausbruch des Falklandkrieges
kommt es daher mehrmals zu diplomatischen
Verhandlungen zwischen Großbritannien
und Argentinien, aber auch zu mehreren
Zwischenfällen.
Britische Landungsschiffe versuchen daher
am 8. Juni eine weitere Truppenlandung bei
Bluff Cove und werden dabei von der argentinischen
Luftwaffe überrascht. Noch
bevor die britischen Soldaten an Land gehen
können, werden die Schiffe „Sir Tristram“
und „Sir Galahad“ schwer getroffen.
Dabei sterben 49 britische Soldaten. Ein
letztes Mal beweist die argentinische Luftwaffe
ihre Gefährlichkeit, doch ändert dieser
Erfolg nichts an der für Argentinien kritischen
Gesamtsituation.
Nur wenige Tage nach dem Desaster
von Bluff Cove erobern britische Paras und
Marines am 11. und 12. Juni die strategisch
wichtigen Erhebungen Mount Longdon,
Mount Harriet und Two Sisters wenige Kilometer
vor Port Stanley, wobei sie 400 argentinische
Soldaten gefangen nehmen.
Während die Angreifer 23 Mann verlieren,
sind die argentinischen Verluste beinahe
doppelt so hoch.
Der britische Schlussangriff auf Port
Stanley erfolgt am 13. Juni erneut in der
Nacht aus drei verschiedenen Richtungen.
Unterstützt wird das Vorgehen der Truppen
von umfassendem Artillerie- und
Schiffsbombardement, das seine Wirkung
insgesamt jedoch verfehlt, da nicht alle argentinischen
Stellungen zerstört werden.
Vor dem Mount Tumbledown kommt es zu
heftigen Kämpfen, die teilweise sogar mit
dem Bajonett ausgetragen werden. Eine
zeitgleich stattfindende Landung einer britischen
Kommandoeinheit im Hafenbereich
Port Stanleys wird von den Argentiniern
abgewehrt.
Argentinien kapituliert
Die Angreifer ziehen den Ring um Port
Stanley immer enger. 30 britische Geschütze
verschießen innerhalb von wenigen
Stunden 15.000, die Schiffsgeschütze 5.000
Granaten. Einzelne Truppen dringen am
14. Juni in die Randbezirke der Stadt ein.
Daraufhin trifft der argentinische Militärgouverneur
Mario Menéndez am Nachmittag
desselben Tages mit dem britischen
Oberbefehlshaber Jeremy Moore zusammen,
um die Kapitulationsurkunde zu
unterzeichnen. Zeitgleich mit Port Stanley
kapitulieren auch die restlichen argentinischen
Truppen auf Lafonia und West-Falkland.
Die politischen Folgen des Konflikts zeigen
sich sofort. Nur drei Tage nach der Kapitulation
von Port Stanley tritt die argentinische
Militärjunta zurück und macht den
Weg frei für ein demokratisches System.
Lukas Grawe, M.A., Jg. 1985, Historiker aus Münster.
Clausewitz 1/2013
45

Meinung
Die Zukunft
Eine Interpretation der Fakten
Von Herfried Münkler
Wer sich auf ein so riskantes Vorhaben
wie Prognosen über die zukünftige
Entwicklung von Politik und Gesellschaft
einlässt, ist gut beraten, sich zunächst
mit den Fehlschlägen früherer Prognosen zu
beschäftigen und jene Texte zu studieren, deren
Zukunft inzwischen Gegenwart oder bereits
Vergangenheit geworden ist. So haben
sich in dem von Arthur Brehmer im Jahre
1910 herausgegebenen Band „Die Welt in
100 Jahren“ auch einige Autoren mit der Zukunft
des Krieges beschäftigt bzw. die
Schlachten der Zukunft beschrieben. Nicht
in allem haben sie dabei falsch gelegen, aber
im Hinblick auf den vier Jahre später beginnenden
Ersten Weltkrieg lagen sie politisch
wie militärtechnisch ziemlich daneben: Einer
ging für den Krieg der Zukunft von einer
europäischen Koalition aus, die gegen
die Mächte Ostasien, China und Japan,
kämpfen werde, und ein anderer maß den
deutschen Luftschiffen eine kriegsentscheidende
Rolle zu, bei der sie britische Schlachtschiffe
attackierten und dazu zwangen, die
Flagge zu streichen. Dem technischen
Fortschritt wurde die Rolle zugedacht, die
Blutbäder herkömmlicher Schlachten als
„Auskunftsmittel“ (Clausewitz) über die
physische und psychische Stärke der konfligierenden
Parteien überflüssig zu machen
und durch den Abgleich der waffentechnischen
Möglichkeiten zu ersetzen. Sobald
eindeutig war, welche Seite hier überlegen
war, war die Sache entschieden.
Bekanntlich ist der Kriegsverlauf weder
im Ersten noch im Zweiten Weltkrieg diesem
Modell gefolgt, und auch die kleinen
Kriege zwischen 1945 und 1989/90, viele
davon Stellvertreterkriege im Rahmen der
Blockkonfrontation, haben keineswegs die
waffentechnisch überlegene Seite immer
als Sieger gesehen. Im Gegenteil: Zumeist
hat die strategische und taktische Kreativität
der waffentechnisch unterlegenen Seite
dazu geführt, dass der „Schwache“ den
„Starken“ vor immer neue und größere
Probleme gestellt hat, so dass der „Starke“,
wenn auch militärisch ungeschlagen, irgendwann
ermattet war und in seinem politischen
Willen resignierte. Die Prognostiker,
die auf die überlegene Militärtechnologie
als kriegsentscheidenden Faktor
setzten, unterschätzten nicht nur die Kreativität
der Schwachen, sondern auch die Bedeutung
der Ermattungsstrategie. Im Anschluss
an Überlegungen von Clausewitz
hat der Berliner Militärhistoriker Hans Delbrück
um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert
das Konzept der Ermattung als Alternative
zu dem der Niederwerfung entwickelt
und dabei die Bedeutung der
hinhaltenden Defensive neben der auf eine
schnelle Entscheidung angelegten Offensive
herausgearbeitet.
Liest man die Prognosen zahlreicher
Kriegstheoretiker aus den letzten zwei Jahrzehnten,
so scheinen sie aus dem prognostischen
Desaster zu Beginn des 20. Jahrhunderts
nichts gelernt zu haben: Die einschlägigen
Texte zur sogenannten „revolution in
military affairs“ aus der Zeit vor dem letzten
Irakkrieg zeigen ein grenzenloses Vertrauen
in die Effektivität überlegener Militärtechnologie
und eine frappierende Naivität
bezüglich der Widerstandspotentiale entschlossener
Gegenspieler. Die Faszination
durchs technisch Mögliche scheint den Blick
für die bedingungslose Entschlossenheit –
oder aber Aufweichbarkeit – eines politischen
Willens verstellt zu haben. Gerade
postheroische Gesellschaften – und um die
handelt es sich bei den reichen Staaten, die
sich das teure Equipment der modernen
Waffentechnologie leisten können – weisen
weder große Opferfähigkeit noch Opferbereitschaft
auf, solange es sich um für sie nicht
existenzielle Konflikte handelt. Sie können
keine größeren Verluste ertragen, und deswegen
dient die überlegene Waffentechnologie
letzten Endes dazu, ihre geringe Opferbereitschaft
zu kompensieren. Was in der
Umkehrung heißt: Selbst waffentechnisch
dramatisch unterlegene Akteure können ihre
Defizite durch gesteigerte Opferbereitschaft
ausgleichen, und wenn sie das über
einen längeren Zeitraum durchhalten, können
sie schließlich auch ihren politischen
Willen durchsetzen. Vor allem die USA haben
dies zuletzt immer wieder schmerzlich
erfahren müssen. Es gibt keinen Grund zu
der Annahme, dass sich das in den nächsten
Jahrzehnten ändern wird.
Asymmetrische Kriege, so der allgemeine
Oberbegriff, sind keineswegs durch die
ausschließliche Überlegenheit der einen
und die Chancenlosigkeit der anderen Seite
gekennzeichnet. Diejenigen, die das so
verstanden haben, haben entweder nichts
begriffen oder sind intellektuelle Einflussagenten
einer Rüstungsindustrie, die mit
dem Versprechen der Unbesiegbarkeit immer
mehr Geld für Rüstungsausgaben mobilisieren
möchte. Asymmetrierung des
Krieges heißt vielmehr, dass die Konfliktakteure
ihre Fähigkeiten nicht mehr, wie bei
den klassischen Rüstungswettläufen, spiegelbildlich
zueinander entwickeln, sondern
ihre spezifischen Fähigkeiten ausnutzen,
um die Gegenseite nicht dort, wo sie stark
ist, zu attackieren, sondern in deren strategische
Schwachpunkte hineinzustoßen.
Wer dabei über den längeren Atem verfügt,
hat die besseren Erfolgschancen. Auch daran
dürfte sich in den nächsten Jahrzehnten
kaum etwas ändern.
Der Denkfehler der sich ausschließlich an
der Waffentechnik orientierenden Kriegsprognostiker
besteht darin, dass sie von
den Möglichkeiten der Waffen und nicht
von den politischen und sozioökonomischen
Konfliktfeldern her denken und dass
sie bei der Analyse der Möglichkeiten nur
46

des Krieges
ein einseitiges Handeln im Auge haben und
die Dimensionen des Gegenhandelns übersehen.
Ein guter Stratege oder tüchtiger
Taktiker hat dieses Gegenhandeln immer
auf der Rechnung. Eine belastbare Prognose
hat darüber freilich noch hinauszugehen,
indem sie die politischen und moralischen
Restriktionen bei der Nutzung der waffentechnischen
Möglichkeiten in Rechnung
stellt und dabei beachtet, dass diese Restriktionen
in verschiedenen Gesellschaften
unterschiedlicher Art sind. In den reichen,
in der Regel demokratischen Gesellschaften
des Nordens sind sie sehr hoch, während
sie bei schwachen Akteuren in der Regel
gering sind. Bei letzteren kann das, was
möglich ist, fast immer auch praktiziert
werden, während bei ersteren fast alle Waffensysteme
weitgehenden moralischen und
politischen Beschränkungen oder gar Verboten
unterliegen.
Die Folge ist, dass die waffentechnische
Überlegenheit postheroischer Gesellschaften
fast ausschließlich dazu dient, deren
strategische Vulnerabilität infolge begrenzter
Opferbereitschaft sowie demokratischer
Respondenz und öffentlicher Kontrolle zu
kompensieren. Dementsprechend gering
ist die Bereitschaft dieser Gesellschaften,
sich in friedenserzwingender Absicht in
den immer wieder auflodernden „neuen
Kriegen“ an der Peripherie der Wohltandszonen
zu engagieren. Erschien es vor ein
bis zwei Jahrzehnten plausibel, dass sich
das Militär der demokratischen Staaten in
eine Art „Weltpolizei“ verwandeln würde,
die der Eindämmung und Beendigung dieser
Kriege dienen sollte, so ist diese Hoffnung
auf einen global pazifizierenden Interventionismus
inzwischen verflogen. Das
wiederum heißt, dass diese Kriege, deren
Dauer nicht nach Monaten oder Jahren,
„Der klassische Staatenkrieg, der die Szenarien
des Kalten Krieges noch weithin geprägt hat,
scheint zu einem historischen
Auslaufmodell geworden zu sein.“
Herfried Münkler in „Die neuen Kriege“
sondern nach Jahrzehnten gerechnet wird,
nicht bloß andauern, sondern sich auch
weiter ausbreiten werden.
Aber wird es die gegenwärtigen Gründe
für die Entstehung und lange Dauer dieser
Kriege auch in Zukunft geben? Fast immer
handelt es sich bei dem Brennstoff, der diese
Kriege speist, um Ressourcen, die knapp
und in den reichen Gesellschaften heiß begehrt
sind oder die, wie Kokain und Heroin,
in ihnen illegalisiert, dennoch aber
nachgefragt sind und mit deren Produktion
und Handel sich darum besonders hohe
Gewinne erzielen lassen. Die örtlichen
Kriegsakteure, zumeist keine Staaten, sondern
Warlords, Rebellenführer oder revolutionäre
Gruppierungen, gehen dabei mit
der internationalen Kriminalität Koalitionen
ein, durch die ihre Verbindungslinien
bis tief in die Gesellschaften des reichen
Was halten Sie von der Meinung Herfried Münklers? Schreiben Sie uns!
Clausewitz, Infanteriestr. 11 a, 80797 München oder an redaktion@clausewitz-magazin.de
Nordens hineinreichen. Die Folge ist, dass
diese Kriege wirtschaftlich attraktiv sind
und kaum infolge ökonomischer Erschöpfung
eines der beteiligten Akteure enden.
Sie bleiben ein dauerndes Problem, stellen
aber die Weltordnung nicht in Frage.
Anders könnte dies bei Ressourcenkriegen
der großen Mächte oder Wirtschaftsblöcke
sein. Zwar spricht jede rationale
Abwägung dagegen, bei Konflikten um
strategische Ressourcen, wie Wasser, Erdöl,
Erdgas oder seltene Metalle und Erden auf
militärische Eskalation zu setzen, da deren
Kosten den im besten Fall zu erwartenden
Nutzen bei weitem übersteigen werden,
aber bei einer Kombination von Prestigefragen,
Druck im Innern durch hochkochenden
Volkszorn und einer sich – scheinbar
oder tatsächlich – bietenden guten Gelegenheit
ist eine solche Entwicklung nicht
auszuschließen, erst recht wenn ein Akteur
oder Regime vor dem Kollaps steht und in
der Flucht in den Krieg die letzte und einzige
Überlebenschance sieht. Wie in der Ära
des Kalten Krieges wird es also darauf ankommen,
keinen der großen Akteure so in
die Enge zu treiben, dass er sein Heil in einer
solchen Flucht in den Krieg sieht. Die
Prognose, die einigermaßen verlässlich sein
dürfte, lautet darum: Es werden zahlreiche,
von substaatlichen Akteuren geführte Kriege
mit hohem Gewalteinsatz gegen die Zivilbevölkerung
sein, die das Kriegsgeschehen
der nächsten Jahrzehnte bestimmen,
aber ein Krieg der großen Mächte ist eher
unwahrscheinlich.
Prof. Dr. Herfried Münkler ist Inhaber des Lehrstuhls
„Theorie der Politik“ an der Humboldt-Universität zu Berlin.
Er ist Autor zahlreicher Bücher, u.a. „Die neuen Kriege“,
„Der Wandel des Krieges. Von der Symmetrie zur
Asymmetrie“ und „Imperien: Die Logik der Weltherrschaft
– vom Alten Rom bis zu den Vereinigten Staaten“.
Clausewitz 1/2013
47

Der Zeitzeuge
Eisenbahn-Pionier im Zweiten Weltkrieg
Von Stalingrad in die
Normandie
1941: Die Welt des jungen
Willy Reinshagen gerät aus
den Fugen. Durch die Einberufung
zur Wehrmacht beginnt
für ihn eine Odyssee,
die erst im Jahre 1948 mit
der Heimkehr aus russischer
Kriegsgefangenschaft
endet…
Vorgestellt von Maximilian Bunk
Diese polnische Lok Ty 23-156 bekam
von der Reichsbahn die Betriebsnummer
58 2403. Das warme Lokspeisewasser
war für die Soldaten auf der langen
Fahrt zur Front eine erfreuliche Zugabe
für allfällige Reinigungszwecke.
Foto: W. Hubert/Deutsches Lokbildarchiv
Eigentlich will der 1922 in Düsseldorf geborene
Willy Reinshagen nur seine Ausbildung
bei der Reichsbahn beenden und
damit in die Fußstapfen seines Vaters treten.
Die Begeisterung und Leidenschaft für die Eisenbahn
ist ihm in die Wiege gelegt. Mit dem
Ausbruch des Zweiten Weltkriegs ziehen düstere
Wolken am Horizont auf und der ursprüngliche
Plan wird durch die Einberufung vereitelt.
Immerhin: Reinshagen kommt zu den Eisenbahn-Pionieren
und hat somit wenigstens
hin und wieder Gelegenheit, den Lokomotiven
und Gleisen auch in dieser entbehrungsreichen
Zeit nahe zu sein. Er wird sowohl an der
Ost- wie auch der Westfront eingesetzt, dient
unter anderem in Russland, Frankreich, Belgien
und Deutschland. So verschlägt es ihn
und seine Kameraden z. B. kurz nach der Invasion
der Alliierten in der Normandie in die
Kleinstadt Laigle, circa 140 Kilometer westlich
von Paris der Geschützlärm von den
Kämpfen an der Küste ist unüberhörbar. Die
Pioniere kommen in einem verlassenen Landsitz
unter und sollen eine Brücke am Ortsrand
des Städtchens wieder benutzbar machen.
Wer die Eisenbahnüberführung sabotiert hat,
ist unklar: Entweder waren es alliierte Kampfflugzeuge
oder französische Partisanen. Willy
Reinshagen erinnert sich an die damaligen
Ereignisse wie folgt:
„Die äußeren Umstände der Wiederherstellung
des kleinen Brückenbauwerks
entbehren nicht einer gewissen Ironie,
was zunächst auch unter den hier Beteiligten
für anhaltenden Gesprächsstoff sorg-
48

te. Denn bemerkenswert und merkwürdig
war die Tatsache, dass zum
Wiederaufbau der Brückenfahrbahn
Peine-Doppel-T-Träger vom Gerätelager
des Eisenbahnpionier-Ersatz-Bataillons
5 in Straßburg herangeschafft
werden mussten. Mehr noch: Deren
Transport erfolgte mit den beiden im
Besitz unserer Kompanie befindlichen
Straßen-Schienen-Lkw im Hinblick
auf die Luftgefährdung auf der Straße,
und das bei einer beachtlichen Entfernung
von mehr als 600 Kilometern –
bemerkenswerterweise wurde auch
nur bei Nacht gefahren!
Die anstrengenden langen Nachtfahrten
mit schwerem Brückengerät verliefen
aber auch nicht ohne Blessuren an fremdem
Eigentum. Die seitlich auskragenden
schweren Hülsenpuffer an den
Stirnseiten unserer Straßen-Schienen-
Lkw verursachten in engen Ortsdurchfahrten
– zum Ärger der Betroffenen –
Gebäudeschäden. Da wurde in der Nacht
unbeabsichtigt die eine oder andere Hausecke
demoliert, wie einer unserer Fahrer,
Paul Helms, berichtete.
Bombenhagel
Wir Männer vom dritten Kompaniezug
unter Führung von Leutnant Bail waren in
Laigle angetreten, um hier Restarbeiten
an einer offenbar unbedeutenden, aber
dennoch strategisch wichtigen Brücke
auszuführen. Der Garten unserer „Villa“
grenzte an einen Hecken- und Wiesenweg,
auf den wir einschwenkten und nach
nur kurzer Laufzeit unseren Brückenarbeitsplatz
erreichten.
Nun aber war mit einem Schlag alles
anders! Sprichwörtlich aus heiterem Himmel
wurden wir in unvorstellbare Angstzustände
versetzt. Von wegen heiterer
Himmel! Wir waren gerade damit beschäftigt,
am Bauwerk letzte Hand anzulegen,
als wir, verborgen und unsichtbar hinter
tief hängenden Wolken, Motorengeräusche
eines sich schnell nähernden Flugzeugverbandes
wahrnehmen konnten. Einer
unter uns spottete noch:
„Hört ihr, da oben sind sie wieder
und werden irgendwo ihre Bombenlast
abladen!“ Natürlich
dachten alle nur an einen Überflug.
Und dann geschah das Unfassbare;
die ringsum herrschende
Stille wurde mit einem Mal von
einem fürchterlichen Pfeifen
heimgesucht, und in Sekundenschnelle
prasselten Bomben hernieder.
Wir suchten schnellstens
KURZ VOR STALINGRAD: Der junge Willy
Reinshagen in Morosowskaja, im russischen
Steppenland zwischen Donez und Don.
unser Heil in der Flucht von der Baustelle.
Den Tod vor Augen stürmten alle Männer
die Bahnböschung hinunter und warfen
sich auf die große Wiesenfläche, intuitiv
von der Meinung beseelt, hier, nur 50 Meter
von der Brücke entfernt, dem schlimmen
Inferno entrinnen zu können. Und
gerade hier fanden die Einschläge statt –
links und rechts von mir; die Erde bebte
unter dem Bombenhagel – ein Schutzengel
stand mir bei! Als die Hölle vorüber
war, atmeten die Überlebenden erst einmal
tief durch und sammelten sich. Zur
„Stärkung“ wurde eine Zigarette geraucht.
Dann wurde Bilanz gezogen mit
dem Ergebnis, dass an Opfern sieben oder
acht tote Kameraden zu beklagen waren.
Verwundete hatte es offensichtlich nicht
gegeben. Fazit: Der große Wiesenanger
war mit Bombentrichtern übersät, und unsere
Eisenbahnbrücke stand auch weiterhin
unbeschädigt an ihrem Platz, abgesehen
davon, dass beachtliche
Schlammmassen von
Willy Reinshagen
Von Stalingrad
in die Normandie
Eisenbahn-Pionier im Zweiten Weltkrieg
Foto: Sammlung Reinshagen
WILLY REINSHAGEN
Von Stalingrad in die
Normandie. Eisenbahn-
Pionier im Zweiten Weltkrieg.
224 Seiten,
bebildert mit circa 40
Fotografien. Soeben
erschienen.
1944 gesprengter Eisenbahnviadukt am
Iternberg bei Aachen. Foto: Sammlung B. Kreus
Gewässer und Wiese das Bauwerk reichlich
verunstaltet hatten.
Für die folgenden Tage wurde unserer
Truppe eine Ruhezeit vergönnt. Um im
fünften Kriegsjahr unsere Ernährungsgrundlage
etwas zu verbessern, machte
ich mich in dieser Zeit am frühen Abend
einige Male auf den Weg, um bei den im
näheren Umfeld ansässigen Landwirten
nahrhafte Produkte einzukaufen. Das war
ein kluger Einfall, der von unserem Leutnant
ausging, der in dieser von der Wehrmacht
vernachlässigten Gegend sicherlich
sein Offiziers-Kasino vermisste.
Abmarsch
Bei den Bauersleuten fand ich stets offene
Türen, wozu auch die Art und Weise beitrug,
wie ich meine Wünsche in französischer
Sprache artikulierte. Alle Einkäufe
wurden natürlich auf Heller und Pfennig
in französischer Währung beglichen. Und
nicht selten wunderten sich die Leute, dass
ein Deutscher vor ihrer Türe steht und mit
ihnen Französisch spricht. Zurück kehrte
ich mit Milchflaschen, Butter, Schinken,
Wurst und Käse, und sah in meinem Kameradenkreis
viele fröhliche und zufriedene
Gesichter. Natürlich kam auch unser
Leutnant bei der Verteilung nicht zu kurz.
Leider früher als erwartet ereilte uns der
Marschbefehl. Der dritte Kompaniezug
rückte aus Laigle ab und formierte sich irgendwo
mit den übrigen Kompaniezügen
auf einem langen Weg, die französische
Hauptstadt als Ziel vor Augen. Wie nun
dieser Plan ablief, darüber besitze ich aus
erklärbaren Gründen keine Kenntnisse.
Die angespannte Kriegslage seit der Invasion
in der Normandie schloss einen
Transport auf dem Schienenweg aus: Gefahr
drohte aus der Luft (Jagdbomber) und
am Boden (Résistance).”
Nicht nur einmal entkommt Willy Reinshagen
knapp dem Tod wie hier bei Laigle. Die
detaillierten Erinnerungen eines der letzten
Zeitzeugen der alten Reichsbahn sind fesselnd
und spannend erzählt.
Clausewitz 1/2013 49

Militär & Technik | Geländewagen
BULLIG: Mit gut 75 Pferdestärken unter der
Motorhaube hat der P3 kaum Probleme im
Gelände. Hier einer der wenigen restaurierten
NVA-Oldtimer.
Foto: Dirk Krüger
Geländewagen MUNGA und IFA P3
Legenden auf vier
1960er-Jahre: Jeder Bundeswehrsoldat kennt ihn, den kleinen geländegängigen
MUNGA. Die NVA hingegen setzt zu dieser Zeit auf und abseits der Straßen auf den
größeren und leistungsstärkeren P3...
Von Jörg-M. Hormann
In stiller Mondscheinnacht ist es kilometerweit
zu hören, das prägnante
Knattern des zweigetakteten Dreizylinders.
„Unser Kompaniechef ist mit dem
MUNGA auf Kontrollfahrt“. Während des
nächtlichen Übungsmarsches Mitte der
1960er-Jahre bedeutet das lauter werdende
Motorengeräusch, runter vom marschbequemen
Weg in den nächsten Graben
oder hinter die nächste Hecke. Denn der
Chef will von seinen schwerbepackten,
nach 20 Kilometern erschöpften Panzergrenadieren
nichts sehen. Dank des „Mehrzweck
Universal Geländewagen mit Allradantrieb“,
kurz MUNGA genannt, erhalten
die Soldaten eine Art akustische Vorwarnzeit.
Was dem Grenadier im Manöver
zugute kommt, ist für den Fahrer und die
Besatzung von Fahrzeugen, die hinter einem
solchen „Lkw 0,25 t gl.“, herfahren,
zum Übelwerden.
Sechszylinder im Aluminiumblock
Der „Geländegängige Lkw P3“, das vergleichbare
NVA-Pendant zum Bundeswehr-MUNGA,
bringt hingegen mit einem
sechszylindrigen, viergetakteten Otto-Motor
seine Kraft auf die Straße und setzt sie
im Gelände um. Dass sich im ideologischen
Großpanorama des Kalten Krieges das von
DDR-Seite propagierte „fortschrittlicher
und anders sein als der kriegstreiberische
Westen“ auch hier auf technische Entscheidungen
bei einem geländegängigen Kommandeurswagen
niederschlägt, bleibt eine
Vermutung. Die nahezu ein halbes Jahrzehnt
nach dem MUNGA vorgenommene
Einführung des P3 nährt diesen Verdacht.
Die Geschichte der kleinsten Lastkraftwagen
(Lkw) im militärischen und zivilen
Einsatz deutscher Nachkriegsarmeen beginnt
unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg.
Die Werke der bis dahin in Sachsen
ansässigen Auto Union fallen an die sowjetische
Besatzungsmacht. Die Führungskräf-
50

ÜBEN FÜR DEN ERNSTFALL: Soldaten der
Bundeswehr durchqueren im Rahmen einer
Übung der ABC-Abwehrschule Sonthofen mit
ihrem MUNGA „kontaminiertes“ Gelände.
Foto: BArch, B 145 Bild-F027390-0004/Beretty
Rädern
te des Unternehmens setzen sich in die
Westzonen ab und gründen im amerikanischen
Sektor im bayerischen Ingolstadt
1947 die neue Auto Union GmbH, aus der
später die Audi AG erwächst.
1949 steigt das junge Unternehmen in
die Neuwagenfertigung ein und stellt den
Lieferwagen DKW F 89 L in der 0,75-t-Klasse
vor, dem ein Jahr später die Personenwagenvariante
als DKW Typ F 89 P folgt.
Deutsche „Lösung” bevorzugt
Nach dem Scheitern der Pläne einer Europäischen
Verteidigungsgemeinschaft (EVG)
im Jahr 1954 zeichnet sich die Mitgliedschaft
der Bundesrepublik Deutschland in
der NATO ab, die im Mai 1955 vollzogen
wird.
Zu diesem Zeitpunkt hatte der Sicherheitsbeauftragte
der Bundesregierung,
Theodor Blank, bereits die erforderlichen
VARIANTE: P3 mit
Scheinwerferaufbau-
GLS 1500. Er
kommt vor allem bei
den Grenztruppen
zum Einsatz.
Foto: Archiv Jörg-M.
Hormann
Fäden gezogen, um den Blick der deutschen
Kraftfahrzeugindustrie auf das zukünftige
militärische Potenzial zu lenken.
Blank wird am 7. Juni 1955 der erste Minister
für Verteidigung in seinem neuen Bundesverteidigungsministerium.
Bereits 1953 stellte die Keimzelle des Ministeriums,
die damalige „Dienststelle
Blank“, beim Verband der deutschen Kraftfahrzeugindustrie
die Anfrage: „Welche
Hersteller sind in der Lage, ein leichtes und
geländegängiges Kübelfahrzeug als Ersatz
für das im Zweiten Weltkrieg genutzte Motorrad
mit Beiwagen für militärische Zwecke
zu bauen? (…) Aufgrund strengster
Sparsamkeit werden deutsche Produkte gegenüber
ausländischen wie dem Jeep oder
dem Land Rover bevorzugt (…).“ Da lockt
ein interessanter Auftrag für die Automobilindustrie
– zumal ein erster Bedarf von
5.000 Fahrzeugen für die ersten fünf Jahre
veranschlagt wird.
Clausewitz 1/2013 51

Militär & Technik | Geländewagen
Hatten der Zweite Weltkrieg und die verschiedenen
Geländesituationen nicht gezeigt,
dass reichlich „Pferdestärken“ auf
den Allradantrieb gebracht werden müssen,
um durchzukommen? Handelt es sich
um Sparsamkeit am falschen Platz, oder haben
die Planer ein Kriegs- und Einsatzszenario
auf den gut ausgebauten westdeutschen
Straßen im Hinterkopf?
Da wird in der etwa gleichzeitig verlaufenden
Entwicklung für einen geländegängigen
Kommandeurswagen mit weitergehenden
Einsatzvarianten in der DDR anders
gedacht. Die Vorläufertypen zum P3
der NVA sind durchweg mit sechszylindrigen
Otto-Reihenmotoren ausgestattet und
verfügen über die entsprechenden PS unter
der Motorhaube.
KONKURRENT: Der Porsche-Geländewagen vom Typ 597 kann den MUNGA nicht verdrängen.
Bei Testfahrten muss er vom MUNGA aus dem Dreck gezogen werden. Foto: picture-alliance/dpa
Die Auto Union GmbH in Ingolstadt bewirbt
sich daher als erste deutsche Autofabrik
um das Projekt in der ein Viertel-Tonnen-Nutzlastklasse.
Als Wettbewerber sind
noch Borgward aus Bremen und etwas später
die Firma Porsche aus Stuttgart dabei.
Die Ersteinsteiger bevorzugen Zweitaktmotoren
als Antriebskraft aus ihrem Erfahrungspotenzial
der Pkw-Produktion. Der
DKW erhält einen Dreizylindermotor während
Borgward sich sogar mit einem „Goliath“-
Zweizylindermotor begnügt.
Was ist ein „Kübel”?
Doch was ist überhaupt ein „Kübelfahrzeug“,
wie von der „Dienststelle Blank“ gefordert
und bereits im deutschen militärischen
Sprachgebrauch des Zweiten Weltkriegs
verwendet? Ein „Kübel“ ist erst
einmal ein nach oben offener Behälter. Mit
Fahrgestell, Motor, allradgetriebenen Rädern
und leichtem, faltbaren Stoffverdeck
versehen, wird die offene Metallkarosserie
eines Kübels zum geländegängigen Personenkraftwagen.
Ursprünglich als flinker
Stabs-, Kurier oder Kommandeurswagen
verwendet, ergeben sich mit den Einsatzerfahrungen
in bewaffneten Konflikten vielfältige
Möglichkeiten der Nutzung.
Kübelfahrzeuge werden als Waffenträger,
Verletztentransporter und Zugkraftwagen
ins Gelände geschickt. Durch ihr relativ
leichtes Gewicht und ihre Abmessungen
sind bestimmte Modelle sogar mit dem
Fallschirm absetzfähig. Ihre militärische
Qualität haben sie mit ihrer Beweglichkeit
abseits aller Wege und Straßen. Ihre offene
Karosserie ohne Türen ermöglicht schnelles
Einsteigen und Absitzen. Statt eines festen
Daches hält ein herunterklappbares Verdeck
den Blick in den Himmel Richtung
feindlicher Tiefflieger oder Hubschrauber
frei. Dass der Kübel dabei auch noch robust,
geräumig, wartungsarm, im höchsten
Maße zuverlässig und sparsam beim Treibstoffverbrauch
sein sollte, lässt vermuten,
FÜR PROPAGANDA-
ZWECKE: P3 mit
Beschallungsanlage
für politische Agitation
an der Westgrenze
der DDR.
LEGENDÄR: Die
Geländegängigkeit
des P3 (Foto links)
begeistert auch
heute noch die Fans
der Szene.
Fotos: Archiv Jörg-M.
Hormann
52

Verschiedene Prototypen
RARITÄT: Ein gut erhaltener und restaurierter
P3 ist auf einem Oldtimertreffen
immer noch ein Blickfang und begehrtes
Fotoobjekt.
Foto: Dirk Krüger
INFO
Technische Daten
dass den Konstrukteuren eines solchen
Fahrzeuges eine nicht ganz einfache Aufgabe
gestellt ist.
Harter Wettbewerb
Bereits im September 1953 werden die bei
der Auto Union entwickelten Prototypen
der sogenannten ein Viertel-Tonnen-Klasse
auf der Bonner Hardthöhe mit unterschiedlicher
Karosserie und in unterschiedlicher
Ausstattung vorgestellt. Einerseits handelte
es sich um eine verkleinerte Ausführung
des „Horch“-Kübelwagens aus Kriegszeiten,
mit vier Stahltüren. Andererseits um
einen offenen Wannenaufbau mit Faltstoffverdeck
– ähnlich dem späteren MUNGA,
in schmalerer Ausführung. Weiterhin werden
Versuchsfahrzeuge mit Kunststoffoder
Leichtmetallkarosserien vorgestellt.
Sie werden den folgenden Dauerbelastungen
jedoch nicht standhalten. Übrig bleiben
handgefertigte Testfahrzeuge, die auf der
DKW Sonderklasse F 91 mit Kastenprofilrahmen
basieren.
Über den ersten Vergleich der zukünftigen
Bundeswehrfahrzeuge im Januar 1955
berichtet ein Chronist: „(...) in der ein Viertel-Tonnen-Klasse
tummelten sich neben
dem DKW nunmehr auch der Porsche (Typ
597) sowie der ,Goliath’ als Vertreter des
Borgward-Konzerns. Der bereits ziemlich
ausgereifte DKW schlug seine zukünftigen
Konkurrenten um Längen, da der ,Goliath’
im Gelände ständig aufschlug und als Clou
dann auch noch die Auspuffanlage verlor.
Lkw 0,25 t gl.
(MUNGA) Bundeswehr
Geländegängiger Lkw P3
Nationale Volksarmee
Maße und Gewichte
Länge 3.445 mm 3.710 mm
Breite 1.482 mm 1.950 mm
Höhe 1.735 mm 1.950 mm
Radstand 2.000 mm 2.400 mm
Leergewicht 1.060 kg bis 1.350 kg 1.860 kg
Zuladung 400 kg bis 700 kg 700 kg
Gesamtgewicht 1.450 kg bis 1.885 kg 2.560 kg
Steigfähigkeit max. 70 % max. 65 %
Watfähigkeit bis 500 mm bis 600 mm
Motor
Typ DKW F 93 P OM 6-35 L
Arbeitsverfahren Zweitakt Viertakt-Otto
Zylinderanzahl 3 6 Reihe
Treibstoff Zweitaktgemisch VK rot OZ 72
Hubraum 900 bis 1.000 ccm (Varianten) 2.407 ccm
Leistung 36 bis 44 PS (Varianten) 75 PS
Verbrauch
Kraftstoffverbrauch ca. 14,7 l/100 km (Straße) 23 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit 98 km/h 95 km/h
geringste Dauergeschw.
Produktion
Hersteller
3 km/h mit
Getriebereduzierung
Auto Union GmbH (Audi AG)
Ingolstadt
Stückzahl ca. 47.000 davon 28.000
für die Bundeswehr
3,5 km/h
KZA Karl-Marx-Stadt und
IWL Ludwigsfelde
4.000 davon 570
für die NVA
Produktionszeit 1956 bis 1969 1962 bis 1966
Clausewitz 1/2013
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Militär & Technik | Geländewagen
NACHFOLGER: Geländewagen
vom Typ GAZ-69 während der Parade
zum 25. Jahrestag der Gründung
der DDR am 7. Oktober
1974 in Ost-Berlin. Der GAZ-69
aus russischer Produktion ersetzte
den P3 bei der NVA.
Foto: ullstein bild – ddrbildarchivde/Willmann
In einem künstlichen, fünf Meter tiefen
Bombentrichter sollte eine Wasserdurchfahrt
bei 80 cm Wassertiefe demonstriert
werden. Pech für Porsche seinerzeit, der
Wagen der Auto Union musste ihn mehrfach
abschleppen. Bei weiteren Geländefahrten
versuchte der Porsche offensichtlich
mit Gewalt und Motorkraft seine Mängel
wettzumachen, landete aber nach einem
Sprung durch die Luft in der aufgeschreckten
Zuschauermenge.“
Den Anforderungen an ein leichtes, geländegängiges,
viersitziges Fahrzeug für
den Mannschaftstransport, zur Bergung
von Verletzten sowie an ein Führungs- oder
Funkfahrzeug entspricht der DKW weitgehend.
MUNGA erhält den Zuschlag
Nach den weiteren Erprobungen der Testkandidaten
durch den Bundesgrenzschutz
in Lübeck wird die Stahlblechausführung
des DKW für die Serienproduktion empfohlen.
Abgeschlagen sind die Modelle von
Borgward und Porsche sowie der in Lizenz
zu fertigende Williams Jeep. Der erste offizielle
Name des Geländewagens lautet
„Geländewagen F 91/4“. Er bleibt die zukünftige
Typbezeichnung, während in Ingolstadt
der „M-Wagen“ aktenkundig
wird. Übrigens das „M“ steht für Mehrzweck
und nicht für Militär.
Am 2. Januar 1956 treten die ersten Freiwilligen
der Bundeswehr ihren Dienst an.
Das Heereskontingent ist in Andernach stationiert.
Beim dortigen Lehrregiment müssen
auch die Testkandidaten der ein Viertel-
Tonnen-Klasse in den Truppenversuch und
vor der Abnahmekommission bestehen.
54

Nachfolger aus russischer Produktion
STÄRKEN UND SCHWÄCHEN
Lkw 0,25 t gl. (MUNGA) Bundeswehr
Geländegängiger Lkw P3 Nationale Volksarmee
VORTEILE
+ geringes Gewicht
+ Geländegängigkeit
+ Allradantrieb
+ wartungsfreundlich
NACHTEILE
– untermotorisiert
– Zweitaktgemisch
(Geruch)
– Motorengeräusch
– geringe Zugkraft
VORTEILE
+ hohe Antriebskraft
+ sehr nutzlastvariabel
+ Geländegängigkeit
NACHTEILE
– wartungsintensiv,
Ersatzteilprobleme
– keine bedarfsdeckende
Fertigungsmenge
– extreme Getriebegeräusche
Abb. Archiv Jörg-M. Hormann
Die militärische Verwendungsfähigkeit des
„M-Wagens“ ist unübertroffen. Eine zweckmäßige
Karosserie mit hoher Bodenfreiheit
und geringem Gewicht sprechen für sich.
Ein simples Stoffverdeck, das in kürzester
Zeit geöffnet oder geschlossen werden
kann, bietet den Insassen Schutz bei Wind
und Wetter. Viele eingebaute Serienteile aus
dem Personenwagenprogramm des Herstellers
und die Austauschbarkeit der Komponenten
untereinander – wie Blattfedern,
Sitze oder Halbachsen – beeindrucken die
Fachleute in Andernach. Die Jury legt am
18. Februar 1956 ihren Abschlussbericht
vor, der als Schwachpunkt allerdings eine
zu geringe Motorleistung attestiert. Darauf
reagiert die Auto Union mit der Option eines
Einliter-Motors mit 44 PS bei der Serienfertigung.
Am 26. Juni 1956 erfolgt die endgültige
Prototypabnahme bei der Auto Union
GmbH durch das Bundesverteidigungsministerium,
doch erst Anfang Oktober 1956
sind in Ingolstadt die ersten fünf Nullserienfahrzeuge
fertig gestellt. Bis Ende des
Jahres laufen 249 Stück DKW 0,25 t vom
Montageband. Am Ende der Produktion
1969 werden 28.000 Einheiten in drei Typvarianten
allein für die Bundeswehr die Bilanzen
bei der Auto Union stabilisieren.
Ab Februar 1966 wird über den Nachfolger
des MUNGA im Bundesministerium
für Verteidigung nachgedacht. Nach einer
Zwischenlösung mit dem „VW-Kurierwagen
181“ wird der MUNGA durch den
„VW Iltis“ 1977 abgelöst. Der neue Geländewagen
wird von der Audi AG auf MUN-
GA-Basis entwickelt. Auch in der DDR
sucht die Autoindustrie seit Beginn der
1950er-Jahre nach Lösungen für einen militärischen
Geländewagen.
„Geburtsstunde“ des P3
Über die Ausgangssituation in der DDR
und die ersten Entwicklungen zum „Geländegängigen
Lkw P3“ schreibt Wilfried Kopenhagen:
„(...) nach den Auflagen der
Hauptverwaltung Fahrzeugbau im DDR-
Ministerium für Maschinenbau im August
1952 projektierte das Forschungs- und Ent-
wicklungswerk (FEW) im damaligen Karl-
Marx-Stadt das Sonderfahrzeug P2M, an
dem besonders Kraftfahrzeug-Fachleute
der Kasernierten Volkspolizei (KVP) beteiligt
waren [in der KVP sind die Wurzeln
der späteren NVA zu sehen]. Das FEW war
auf Regierungsbeschluss als zentrales Entwicklungswerk
gebildet worden, um für
die durch Krieg und Demontage sowie die
Abwanderung in die Westzone stark in Mitleidenschaft
gezogene, schrittweise im Auf-
JUBILÄUM: Der 25.000 Geländewagen läuft 1962 im Werk der Auto Union in Ingolstadt
vom Band, hier bei einer Demonstrationsfahrt über eine Treppe.
Foto: picture-alliance/dpa
Clausewitz 1/2013
55

Militär & Technik | Geländewagen
bau befindliche Autoindustrie der DDR
nach und nach das gesamte noch verbliebene
Konstruktions- und Entwicklungspotenzial
anzusiedeln. Zu den Aufgaben zählten
die Planung der Musterbau und die Erprobung
der für die Produktion vorgesehenen
Personen- und Nutzfahrzeuge, aber auch
der Motoren und Aggregate. Einer der vielen
Aufträge war die Entwicklung des Sonderkraftfahrzeuges
P2M für die vorgesehenen
militärischen Formationen (…).“ Die
Abkürzung P2M erklärt sich als Personenkraftwagen,
Typ 2, Militärversion mit fünf
Plätzen.
Kurzer Produktionszeitraum
Aus dem FEW entsteht der „VEB Kooperationszentrale
Automobilbau Karl Marx-
Stadt“, der in Weiterentwicklung des P2M
den Geländewagen IFA P3 projektiert.
Dieses Modell wird dann Ende der 1950er-
Jahre im Fahrzeugwerk in Zwickau/Hohenstein-Ernstthal
entwickelt und anschließend
im „VEB Automobilwerk Ludwigsfelde“
gebaut. Ursprünglich ist dieser Betrieb
für den Bau des Lkw W 50 zuständig. Die
Realität sieht so aus, dass die einzelnen
Baugruppen und Komponenten des P3 in
den verschiedensten Betrieben innerhalb
der DDR gefertigt werden und in Ludwigsfelde
die Endmontage erfolgt.
Nach den ersten zehn Versuchsmustern,
die Ende der 1950er-Jahre entstehen, erfolgt
der Bau von 30 Nullserien P3 im Jahr 1961.
Ab 1962 läuft der „Geländegängige Lkw
P3“, wie der P3 in der Dienstvorschrift
47/18 der NVA von 1962 offiziell genannt
wird, mit rund 1.000 Serienexemplaren pro
Jahr bis zur Einstellung der Produktion im
Jahr 1966 vom Montageband. Der dreitürige
Geländewagen mit einem Sechszylinder
bietet Platz für bis zu sieben Personen.
HINTERGRUND
Nach gut 15 Betriebsjahren im Bundeswehrfuhrpark
ist ein MUNGA in den 1970er-Jahren
fällig zur Aussonderung. Ab Mitte der
1960-Jahre besteht auch für Privatpersonen
die Möglichkeit, einen gebrauchten MUNGA
käuflich zu erwerben.
BEEINDRUCKEND: Der P3 verfügt über einen Sechszylinder-Reihenmotor im Alu-Block und
Drehstabfederung mit Einzelradaufhängung.
Foto: Dirk Krüger
Im Gegensatz zur Pkw-Sitzweise beim P2M
sitzen beim P3 die Insassen – außer Fahrer
und Beifahrer – längs zur Fahrtrichtung auf
zwei Bänken. Auf der rechten Seite drei
Mann und links zwei. Das erste Produktionslos
des P3 verfügt über signifikante Erkennungszeichen
wie etwa den Kühlerdeckel
vorn auf der Motorhaube und innen ein
Handschuhfach im Armaturenbrett. Bei späteren
Baulosen verwendet man die sogenannte
„Alligator-Motorhaube“.
„Alligator-Motorhaube”
Die taktisch technischen Daten des P3 verdeutlichen
sein großes Leistungsvermögen
mit einem heute noch beeindruckenden
technischen Konzept: ein Sechszylinder-
Sachsenring-Motor in Reihe im Alu-Block,
Drehstabfederung mit Einzelradaufhän-
Der MUNGA als „Oldtimer“
Im Jahr 2011 waren in Deutschland mehr
als 1.000 Fahrzeuge dieses Typs statistisch
erfasst. Um diese relativ kleine Menge von
Geländewagen scharen sich – ähnlich wie
beim P3 – die Enthusiasten mit Schraubenschlüssel
und Gebrauchsanleitung.
Ihre Plattform ist die Internetseite:
www.munga-ig.de
AUSGESTELLT: Ein „ziviler“ MUNGA im
AutoMuseum von Volkswagen in
Wolfsburg, das 1985 eröffnet
wurde. In der militärischen Variante
wurde das Fahrzeug wurde
bis Mitte der 1970er-Jahre bei
der Bundeswehr eingesetzt.
Foto: ullstein bild – Yavuz Arslan
gung und oben liegenden Lenkstangen,
Differenzialsperren vorn und hinten sowie
synchronisierte Getriebe, um nur einige
technische Details zu nennen.
Insgesamt werden etwa 3.800 Exemplare
des P3 hergestellt. Vorrangig sind sie in
der NVA in allen Teilstreitkräften und bei
den Grenztruppen der DDR im Einsatz.
Neben der Verwendung als Transport- und
Führungsfahrzeug gibt es den P3 auch als
Funk- oder Werkstattwagen, als Ladestation,
als Großlautsprecherstation GLS 1500,
oder als Scheinwerferwagen.
Auch als Waffenträger für Granatwerfer
wird er umgerüstet. Etwa 20 Exemplare des
P3 werden zu Kommandeursfahrzeugen
mit vier Türen und Cabrio-Verdeck für Paraden
und andere repräsentative Zwecke
umgebaut. Sie sind später zurückgebaut
worden und keiner von ihnen hat den Lauf
der Zeit überstanden.
In der Nationalen Volksarmee wird der
P3 schon in den 1970er-Jahren durch den
GAZ-69 und später durch den UAZ-469 ersetzt.
Bei den Grenztruppen erfolgte der
Einsatz des P3 noch bis 1987. Feuerwehren
und der Zivilschutz gehören zu den nichtmilitärischen
„Nutzern“ des P3 in der DDR.
Heute besitzt diese Legende auf vier Rädern
eine Art Kultstatus, wie die liebevoll
restaurierten Exemplare auf den unzähligen
Oldtimertreffen und Technikschauen
zeigen.
Jörg-M. Hormann, Jg. 1949, Freier Journalist und
Sachbuchautor aus Rastede mit Schwerpunkten bei
der deutschen Luftfahrt-, Marine- und Militärgeschichte
mit über 30 Buchveröffentlichungen zu den Themen.
56

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Schlachtenpläne machen das kriegerische Mittelalter lebendig.
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Militär & Technik
ÄSTHETISCH: Eine Mustang I im Einflugbetrieb
über Kalifornien im Oktober 1942. Foto: NAA
P-51 Mustang
Der gefürchtete
US-Jäger
1942-1945: Als die P-51 Mustang in den Luftkrieg eingriff, machte sie aus den einst brandgefährlichen
deutschen Jägern Gejagte, die sich von Einsatz zu Einsatz zittern mussten.
Dem voraus, ging eine lange und beschwerliche Entwicklungsarbeit... Von Dietmar Hermann
58

Clausewitz 1/2013 59

Militär & Technik | P-51 Mustang
BEEINDRUCKEND: Eine Mustang IA mit vier
Hispano Kanonen 20 mm bei einem Testflug
im Oktober 1942 über dem Fabrikgelände in
Inglewood (Kalifornien).
Foto: NAA
GENAUESTE ÜBERPRÜFUNG: Die zehnte XP-51 wird in Langley
Field Ende 1941 für NACA-Flugtests herangezogen. Foto: NASA
VIELFÄLTIG VERWENDBAR: Die amerikanische Luftwaffe setzt die
A-36A erfolgreich als Tiefangriffsflugzeug ein.
Foto: NAA
Die Firma North American Aviation
(NAA) beginnt 1931 mit der Entwicklung
eines Schulflugzeugs, der AT-6
Texan. Davon sollten später über 15.000
Exemplare gebaut werden. 1938 kauft die
Royal Air Force 400 als Harvard Mk. I bezeichnete
Maschinen, denen weitere 1.050
folgen. Da man mit den Maschinen in England
zufrieden ist, richten Anfang 1940 die
Briten eine Anfrage an NAA, ob man den Jäger
Curtiss P-40 für die Royal Air Force in
Lizenz bauen könne. NAA teilt der Kommission
mit, dass man im eigenen Hause einen
erstklassigen Jäger für die RAF entwickeln
und bauen könnte, der die P-40 in allen Belangen
in den Schatten stellen würde. Innerhalb
kürzester Zeit wird der neue Jäger unter
dem Chefkonstrukteur Edgar Schmued
entworfen. Gleichzeitig bietet NAA diese
Neuentwicklung auch der USAAF an, die
aber keinerlei Interesse zeigt. Am 29. Mai
1940 wird ein Vertrag über den Kauf von 320
Jagdflugzeugen NA-73 abgeschlossen, einem
Flugzeug, das zu diesem Zeitpunkt nur
auf dem Reißbrett existiert. Bedingung ist,
dass der Prototyp binnen vier Monaten hergestellt
ist. NAA unterbietet diese Forderung
sogar, nach nur 102 Tagen ist der Prototyp
NA-73X im Werk Inglewood bei Los Angeles
fertig. Er hat allerdings noch einen kleinen
Schönheitsfehler: Der Motor fehlt noch,
da Allison das bestellte Triebwerk V-1710
nicht rechtzeitig liefern kann. 20 Tage später
wird es zugestellt und am 26. Oktober 1940
startet dann die NA-73X mit Testpilot Vance
Breese zum erfolgreichen Erstflug.
Die NA-73 ist, wie viele moderne Jäger dieser
Zeit, als Tiefdecker in Ganzmetallbauweise
ausgelegt − allerdings mit voll einziehbarem
Heckradfahrwerk.
Konstruktionsmerkmale
Die Konstrukteure nutzen die neuesten Erkenntnisse
aus Europa. Die NA-73 zeigt dabei
auffallende Ähnlichkeiten zur deutschen
Messerschmitt Bf 109. Andererseits
beschreitet North American durch die erstmalige
Verwendung eines Laminarprofils
für den Flügel Neuland. Auch die Anordnung
der Kühler als widerstandserhöhendes
Element am Flugzeug lösen die Konstrukteure
anders. Nach intensiven Versuchen
wird er als Düsenkühler zentral unter
dem Rumpf angebracht. Eher konventio-
60

Erprobung und Einführung durch die Royal Air Force
KURZ VOR DEM START: Im
Oktober 1942 werden neue
P-51 Mustangs auf dem Flugfeld
von NAA in Inglewood für
die ersten Werksflüge vorbereitet.
Foto: NAA
nell gerät der Aufbau der Kabine für den Piloten.
Sie geht nach hinten in die Rumpfstruktur
über, was gleichzeitig den Sichtverlust
des Piloten nach hinten bedeutet.
Der eingebaute 1.165 PS starke 12-Zylinder-
Reihenmotor Allison V-1710 F3R verfügt
nur über einen einstufigen Lader, dessen
Leistung zwar für niedrige Höhen ausreichend
ist, in großen Höhen jedoch nur eine
eingeschränkte Leistungsfähigkeit besitzt.
Einführung in England
Noch während der Erprobungsphase erhält
NAA den ersten Lieferauftrag von 320 NA-
73-Jägern an die RAF. Am 30. Juni 1941 folgt
ein zweiter Auftrag über weitere als NA-91
bezeichnete Jäger, die mit vier 20-mm-Kanonen
als Mustang IA für die RAF vorgesehen
sind. Kurz darauf (am 3. Juli 1941) fliegt
die erste Nullserienmaschine. Inzwischen
HINTERGRUND
Die britischen Piloten klagen
über die schlechten Sichtverhältnisse
der Mustang nach
hinten. Daher werden nahezu
alle dort eingesetzten Mustang
III mit der sogenannten
Malcolm-Haube ausgerüstet,
die aus einem Stück gefertigt
ist und durch ihren halbkreisförmigen
Querschnitt bessere
Sichtverhältnisse bietet.
geht der Bau der ersten zehn Maschinen
der Nullserie zügig voran, so dass die
Werkserprobung schnell abgeschlossen
werden kann. Am 24. Oktober 1941 treffen
die ersten nun als „Mustang“ bezeichneten
Maschinen in England ein. Sie werden dort
ausgiebigen Flugversuchen durch die Royal
Air Force unterzogen.
Sehr schnell stellt sich heraus, dass der
neue Jäger jedem anderen amerikanischen
Jäger überlegen ist. Selbst der Spitfire, dem
besten britischen Jäger, ist die Mustang in
geringen Höhen deutlich überlegen. Die
allgemeinen Flugeigenschaften werden als
durchweg gut beurteilt. Allerdings zeigt
sich bei den Testflügen auch die Schwäche
der Mustang. Die Motorleistung des eingebauten
Allison-Triebwerks lässt mit zunehmender
Höhe sehr schnell nach und dadurch
wird die Mustang leistungsmäßig
Rundumblick für die Briten
deutlich schlechter. Damit sind die Einsatzmöglichkeiten
für den neuen Typ beschränkt.
Wegen ihrer überlegenen Geschwindigkeit
am Boden und der starken
Bewaffnung setzt die RAF die Mustang
deshalb als schnellen Jagdaufklärer ein.
Erstmals Feindberührung haben die neuen
Jagdaufklärer während des britischen Landungsunternehmen
am 19. August 1942 bei
Dieppe.
Wenig Interesse der Amerikaner
Zunächst zeigt sich die USAAF eher desinteressiert
an dem neuen Jäger. Lediglich
zwei Maschinen aus der Nullserie werden
im amerikanischen Testzentrum von
Wright Field, Ohio begutachtet. Die Erprobungsergebnisse
sind zwar gut und die Maschine
erhält nun auch offiziell die neue Bezeichnung
P-51, aber Bestellungen erfolgen
zunächst nicht. Mit dem Angriff auf Pearl
Harbor und dem Kriegseintritt der Vereinigten
Staaten im Dezember 1941 ändert
sich diese Situation. Die amerikanische
Luftwaffe ist aber eher an einer Version als
Tief- und Sturzangriffsflugzeug interessiert.
500 als A-36A bezeichnete Sturzkampfflugzeuge
mit hydraulisch betätigten
Sturzflugbremsen werden deshalb bestellt
und bewähren sich sehr gut unter anderem
im Mittelmeerraum bei der Invasion Siziliens
im Juli 1943.
Der A-36A folgen 310 Maschinen der
verbesserten Version NA-99, die als
P-51A Jagdflugzeuge mit vier 12,7-
Clausewitz 1/2013
61

Militär & Technik | P-51 Mustang
ACHILLESFERSE: Die Schwachstelle der B-17 F war die Bugbewaffnung.
Das wussten auch die deutschen Piloten und flogen ihre Angriffe
direkt von vorn.
Foto: USAF
IN LAUERSTELLUNG: Jäger des Typs North American P-51 B , hier
mit Invasionsstreifen, sind startbereit für den nächsten Einsatz. Sie
gehörten zur 376. Fighter Squadron der 361. Fighter Group. Foto: USAF
mm-Maschinengewehren ausgerüstet werden.
50 davon gehen als Mustang II nach
England. Inzwischen haben die Briten ihre
Mustangs bei Jagdeinsätzen über Frankreich
erfolgreich einsetzen können. Die britischen
Mustangs sind auch die ersten einmotorigen
Jagdflugzeuge, die ab Oktober
1942 über Deutschland operieren können.
Die Mustang wird neu motorisiert
Auf britischer Seite versucht man bereits zu
einem frühen Zeitpunkt die unzureichende
Höhenleistung der Mustang zu verbessern.
Dazu wird im April 1942 der Motorenhersteller
Rolls-Royce eingeschaltet, der den
Einbau des leistungsstärkeren Motors RR
Merlin 61 in die Mustang empfiehlt. Rolls-
Royce erhält den Auftrag fünf Mustangs,
die als Mustang X bezeichnet werden, auf
den Merlin-Motor umzubauen. Mit geringem
Änderungsumfang startet die erste
Maschine am 13. Oktober 1942 zu ihrem
Erstflug und bestätigt die Erwartungen.
Zwei der umgebauten Maschinen erhält
auch die USAAF für weitere Tests. Kurz darauf,
im November 1942, fordert General
Arnold für die weitere Luftkriegsführung
2.200 mit Merlin Motoren ausgerüstete P-51
Mustangs als Jäger für die US-Luftwaffe.
Der Merlin-Motor ist in den USA ab 1943
vorhanden, da die Motorenfirma Packard
ihn als Lizenzmotor V-1650 in Großserie
baut. Geplant ist der V-1650-3, der über einen
Zweistufenlader verfügt und für mittlere
Höhen ausgelegt ist. Bei NAA beschränkt
man sich aber nicht nur auf den
Austausch der Motoren, sondern man unterzieht
für diesen Einbau die gesamte Konstruktion
einer umfassenden Überarbeitung.
Daraus entsteht die komplett neue
Version P-51B, deren erstes Muster am 30.
November 1942 zum Erstflug startet. Äußerlich
ist der Lufteinlauf für den Vergaser
von der oberen Motorverkleidung unter
den Rumpfbug verlegt worden, außerdem
kommt eine Vierblattluftschraube zum Einbau.
Die gesamte Zellenkonstruktion hat
man entsprechend verstärkt und aerodynamisch
überarbeitet. Das Ergebnis ist beeindruckend:
Die P-51B erreicht nun in 9.100
Metern Höhe eine Höchstgeschwindigkeit
von 710 km/h und ist damit zu einem der
schnellsten Jäger geworden.
Wendepunkt „Double Strike“
Den Amerikanern wird sehr schnell klar,
dass Schläge gegen die deutsche Flugzeug-
HINTERGRUND
Um die schlechten Sichtverhältnisse
der P-51 grundlegend zu verbessern,
überarbeitet North American das
„Bubble-Haube“
Rumpfmittelteil der P-51B. Der abgeänderte
Rumpf kann dadurch mit einer
neuen Vollsicht-Schiebehaube
ausgerüstet werden. Die Tests mit
umgebauten Maschinen verlaufen erfolgreich.
Man entschließt sich, diese
„Bubble-Haube“ für die Serie zu übernehmen.
North American liefert ab
Mitte des Jahres 1944 die ersten
Mustangs der neuen Baureihe P-51D
nach Europa. Die P-51D wird mit fast
8.000 Exemplaren zur meistgebauten
Baureihe der Mustang.
VERTEIDIGUNGSBEREIT: Ein
Schwarm deutscher Focke-Wulf
Fw 190 startet zum Abwehreinsatz
gegen die amerikanischen
schweren Bomber B-17.
Foto: Sammlung Dietmar Hermann
62

Schwere Verluste der Amerikaner
FRISCH AUS DEM WERK:
Eine neue P-51 B, die erstmals
mit dem in Lizenz gebauten
Packard Merlin-Motor
ausgerüstet ist. Foto: NAA
PERFEKTE MECHANIK: Der von Packard in
Lizenz gebaute Merlin-Motor eingesetzt in
die Zelle der P-51 Mustang.
Foto: Sammlung Dietmar Hermann
produktion entscheidend für den Gewinn
des Luftkrieges sind. Unter dem Decknamen
„Double Strike“ plant deshalb die
amerikanische Luftwaffe am 17. August
1943 ihren ersten rein strategischen Bombenangriff
gegen Deutschland. Der Angriff
soll die Lebensadern der deutschen Rüstungsindustrie
treffen, insbesondere die
deutsche Flugzeugindustrie. Das erste Ziel
ist Regensburg. Dort stellt Messerschmitt
die erfolgreichen Bf-109-Jäger her. Der
zweite Verband soll Schweinfurt angreifen,
das Zentrum der deutschen Kugellagerindustrie.
Beide Ziele liegen tief im deutschen
Hinterland, was einen langen An- und
Rückflug für die von England aus operierenden
Bomber bedeutet. Und sie liegen
zudem deutlich außerhalb der Reichweite
der amerikanischen Begleitjäger − die Bomber
sind auf sich allein gestellt. Doch die
Amerikaner haben Vertrauen zu ihrer Technik
und zu den Besatzungen, die die schweren
Maschinen fliegen.
Am Morgen des 17. August nehmen 146
Bomber Kurs auf Regensburg. Bis zum Erreichen
der deutschen Westgrenze verläuft
der Einsatz ohne große Probleme. Nachdem
jedoch die P-47-Begleitjäger wegen
Treibstoffmangels abdrehen müssen, sind
die Bomber den Angriffen der Luftwaffe
ausgesetzt. Die Deutschen setzen nicht nur
Jagdflugzeuge mit konventionellen Bordwaffen
ein, sondern zum ersten Mal im großen
Maßstab auch großkalibrige Luft-Luft-
Raketen, genannt Wurfgranate WGr. 21.
Gegen Mittag erreichen die Bomber ihr
Ziel. Spreng- und Brandbomben treffen
rund 70% des Werksgeländes. Die Treffgenauigkeit
der amerikanischen Besatzungen
ist gut: Die Produktionshallen werden
schwer getroffen. Die Endmontage der
Me 109 ist praktisch zerstört. Doch ihre Produktion
kann schon bald wieder aufgenommen
werden und im Dezember 1943
wird wieder die Fertigungsquote vom Juli
1943 erreicht. Insgesamt gehen bei dem Angriff
auf Regensburg 24 B-17 Bomber mit ihren
Besatzungen verloren. Der aus 230 B-
17-Bombern bestehende zweite Angriffs-
ABWEHRBEREIT: Jäger des Typs Messerschmitt
Bf 109 G-6 mit geladenen Werferrohren
sind für den nächsten Einsatz gerüstet.
Foto: Sammlung Dietmar Hermann
verband gegen Schweinfurt soll eigentlich
zehn Minuten später starten. Doch dichter
Nebel auf den Flugplätzen verzögert den
Start um drei Stunden – Zeit genug für die
deutschen Jäger nachzutanken und aufzumunitionieren.
Die Begleitjäger müssen
wieder über Belgien abdrehen. Über 300
deutsche Jäger nehmen an dem Kampf teil.
Im großen Maßstab fliegen zweimotorige
Zerstörer des Typs Me 110 Angriffe mit
WGr.-21-Raketen. Allein auf dem Hinweg
gehen so 22 der schwer bewaffneten B-17
verloren. 183 aber erreichen Schweinfurt
und die Kugellagerindustrie wird schwer
getroffen. Während des Rückfluges beginnt
die Luftwaffe erneut die US-Bomber über
Clausewitz 1/2013
63

Militär & Technik | P-51 Mustang
GUT GESCHÜTZT: P-51 Mustangs begleiten
die schweren B-17-Bomber
während des gesamten Einsatzes. Ab
dem Frühjahr 1944 ein normales Bild
am deutschen Himmel. Foto: USAF
Westdeutschland und Belgien zu attackieren.
Insgesamt werden bei dem Unternehmen
„Double Strike“ 60 B-17 sowie einige
Jagdflugzeuge von den Deutschen abgeschossen;
etwa 600 Amerikaner lassen dabei
ihr Leben. Die Luftwaffe verliert hingegen
nur 25 ihrer eingesetzten Jäger und einige
Besatzungsmitglieder.
Die neue Raketenwaffe
Als den Amerikanern klar wird, dass der
Luftangriff gegen Schweinfurt im August
nicht der entscheidende Schlag gegen die
deutsche Kugellagerfabrikation war, entschließen
sie sich zu einem weiteren schweren
Angriff. Nur zwei Monate nach dem
Unternehmen „Double Strike“ greifen sie
am 14. Oktober 1943 erneut Schweinfurt an.
Für die amerikanische Luftwaffe endet dieser
Tag als Fiasko. 60 „fliegende Festungen“
werden abgeschossen. Dieser Angriff geht
als „Schwarzer Donnerstag“ in die Geschichte
der amerikanischen Luftwaffe ein.
Ein Großteil der Abschüsse geht erneut
auf das Konto der mit WGr. 21 ausgerüsteten
Verbände. Die Wirkung ist für die Amerikaner
demoralisierend. Dieser Erfolg der
Luftwaffe führt kurzzeitig sogar zu einer
Einstellung der amerikanischen Angriffe
ins deutsche Hinterland. Die Luftwaffe
kann erneut mehr als 300 Jäger aufbieten
und verliert davon an diesem Tag 38 Maschinen.
General Arnold als Oberbefehlshaber
der USAAF gibt nach den schweren Angriffen
auf Schweinfurt an, dass die Raketeneinsätze
der Luftwaffe jetzt einen Punkt erreicht
haben, der eine ernsthafte Gefahr für
die eigenen Angriffs-Operationen darstellt.
Er drängt, dass sofort Gegenmaßnahmen
ergriffen werden müssen, um die Bomber
zu schützen.
Die Moral der amerikanischen Besatzungen
ist auf dem Tiefpunkt und das Vertrauen
in die Fähigkeiten der eigenen Bomber
erschüttert. Die deutschen Erfolge führen
direkt zu Konsequenzen: Der schnellstmögliche
Einsatz von Langstreckenbegleitjägern
soll die B-17 permanent schützen.
Die neue P-51B bewährt sich
Die USAAF hat die Mustang bislang nur
als Erdkampfflugzeug gesehen. Doch in
Kombination mit dem Merlin-Motor und
den zwei internen 320-l-Tanks fällt die Wahl
des neuen Begleitjägers auf die Mustang.
Nach der Bestellung von 2.200 P-51B muss
die Produktion für den neuen Jäger
zwangsläufig ausgeweitet werden. Neben
dem kalifornischen Stammwerk läuft die
AUFGERÜSTET: Den Begleitschutz übernehmen zunächst P-47 Thunderbolts.
Deren interne Treibstoffkapazität ist aber nur gering. Daher
werden sie mit abwerfbaren Zusatztanks bestückt. Foto: USAF
VOM ANFANG BIS ZUM ENDE: Die Mustangs begleiten die eigenen
schweren Bomber bis zum Ziel und wieder zurück. Hier eine P-51 B
mit nachgerüsteter Malcolm-Haube.
Foto: USAF
64

Die P-51 setzt sich durch
DETAILLIERT: Zeitgenössische perspektivische Zeichnung der P-51 C.
Die Konstruktion wird den Gegebenheiten so gut angepasst, dass aus
der P-51 ein höchst effektiver Jäger wird. Abb.: Sammlung Dietmar Hermann
ERFOLGREICHE BILANZ: An einer P-51 B finden Wartungsarbeiten
unter Feldbedingungen statt. Die Hakenkreuze am Rumpf der Mustang
stehen für Abschüsse von deutschen Maschinen. Foto: USAF
HINTERGRUND 3 Allison V-1710
Produktion ab Mitte 1943 in dem neuen
Werk in Dallas, Texas an.
Von der ersten Version der P-51 B-1 laufen
400 Maschinen vom Band, Dallas liefert
350 als P-51C bezeichnete Jäger aus. Alle Jäger
sind ausgerüstet mit dem Packard V-
1650-3-Motor. Um die Reichweite zu vergrößern
wird von den NAA-Ingenieuren
noch zusätzlich ein 322-l-Tank hinter dem
Pilotensitz der Mustang eingebaut. Weitere
800 P-51 B-5 folgen, die letzten 550 Maschinen
davon erhalten den neuen Rumpftank,
die damit zur P-51 B-7 werden. Die Rumpftanks
werden nachträglich bei allen bereits
ausgelieferten P-51B und C durch Frontwerften
eingebaut. Mit Aufnahme der Produktion
der P-51 C-5 kann der leistungsmäßig verbesserte
V-1650-7-Motor eingebaut werden.
Insgesamt liefert NAA rund 2.000 in Inglewood
gebaute P-51B aus, 1.750 weitere P-51C
kommen aus Dallas dazu. Im Rahmen des
Pacht- und Leihabkommens erhält auch die
RAF 274 P-51B und 636 P-51C, die dort als
Mustang III eingesetzt werden.
Problematischer Begleitschutz
Ab Mai 1943 übernimmt zunächst die Republic
P-47 die Aufgabe für den Begleitschutz
der Bomber. Ihr Eindringtiefe beträgt
allerdings nur 280 km, also nur bis
Der Allison V-1710 ist ein flüssiggekühlter
12-Zylinder-V-Motor
und der
einzige in den USA entwickelte
Flugmotor dieser
Bauart. Neben dem Einbau
in der P-51 wird der
Motor auch für die Lockheed
P-38, Bell P-39 und Curtiss P-40
verwendet. Die meisten der Motoren
sind mit Einstufenlader ausgerüstet,
die nur für niedrige Höhen
ausreichen. Mehr als
70.000 werden davon
bis Kriegsende
gebaut.
kurz über dem Ärmelkanal. Den Jägern fehlen
Zusatztanks.
Bereits Ende 1942 erkennen die Amerikaner,
dass abwerfbare Zusatztanks die einzige
Möglichkeit sind, die Reichweite ihrer
Jäger zu erhöhen. Bis Anfang 1943 geschieht
allerdings wenig. Erst zu diesem
Zeitpunkt wird die Möglichkeit geprüft,
Zusatztanks in England bauen zu lassen.
Bedingt durch die Materialknappheit dort
schlagen die Briten den Bau von 108 Gallonen
(409 l) fassenden Papertanks vor. Diese,
aus laminiertem und verleimtem Papier
hergestellten Tanks halten nur für eine Mission.
Sie sind dafür aber extrem leicht. Die
ersten Lieferungen erfolgen im Juli 1943.
Noch im August 1943 erhöht der Anbau des
abwerfbaren Zusatztanks die Reichweite
der P-47 auf 600 km. Im Februar 1944 kann
der Aktionsradius durch die Mitnahme von
zwei 108-Gallonen-Tanks um weitere 160
km gesteigert werden.
Das alles wird noch übertroffen von der
neuen P-51. Ohne Zusatztanks fliegt diese
Maschine soweit wie die demit schon bestückte
P-47. Mit zwei 75-Gallonen-Tanks
(284 l) ab März 1944 fliegt die Mustang
1.040 km Begleitschutz und erstmals im
gleichen Monat mit 108-Gallonen-Zusatztanks
sogar 1.360 km.
Von nun an begleiten die P-51 die Bomber
zu jedem Angriffsziel. Es dauert allerdings
noch bis zum Frühjahr 1944 bis die Anzahl
der notwendigen Jäger dem tatsächlichen
Bedarf entspricht. Laut General Eaker reduziert
allein die Anwesenheit einer Begleitjägergruppe
beim Aufeinandertreffen
mit der Luftwaffe die Verluste um 75%. Erste
P-51-Verbände werden Ende 1943 nach
England verlegt. Den ersten Einsatz fliegen
sie am 11. Februar 1944. Die P-51 entwickelt
sich von da an sehr schnell zum bevorzugten
Langstreckenbegleitjäger und löst die
P-47 relativ zügig ab.
Die Luftüberlegenheit
Bereits drei Monate nach Schweinfurt zeigen
die amerikanischen Maßnahmen Wirkung
und das ganze Geschehen beginnt sich
zu Gunsten der Amerikaner zu ändern. Die
Entwicklung der Langstreckenbegleitjäger
in Kombination mit den neuen Zusatztanks
ist die richtige Antwort auf die deutsche Taktik,
die Bomber mit Raketen anzugreifen. Ab
Februar 1944 begleiten immer mehr moderne
P-51 die amerikanischen Bomber zu ihren
Zielen. Zu diesem Zeitpunkt besitzt die Luftwaffe
keinen Jäger mehr, der die Leistungsklasse
der Mustang erreicht. Während sich
die Verluste der wendigen amerikanischen
Begleitjäger in Grenzen halten, verlieren die
Deutschen mehr und mehr ihrer Jäger und
Zerstörer. Aufgrund zahlenmäßiger Überlegenheit
und besserer Ausbildung ihrer Piloten
erringen die Alliierten hauptsächlich mit
der Mustang endgültig die Luftherrschaft
über Deutschland.
Dietmar Hermann, Dipl. Ing. für Nachrichtentechnik
aus Dortmund, Experte für deutsche Luftfahrtgeschichte
und Verfasser zahlreicher Fachartikel und Bücher.
Clausewitz 1/2013
65

Spurensuche
Atomwaffen im Kalten Krieg
Die Minuteman Missile
Sites in den USA
SCHLICHT: Die über den gesamten Mittleren
Westen der USA verteilten unterirdischen
LCC verbergen sich unter solchen
unscheinbaren Gebäuden, wie jenes der
jetzigen Ronald Reagan Minuteman Missile
State Historic Site bei Cooperstown in
North Dakota.
Alle Fotos: Autor
Auf Basis des START-Vertrags werden
die über den Mittleren Westen verstreuten
Kommandobunker und unterirdischen
Raketensilos zerstört – mit zwei
Ausnahmen, die in North und South Dakota
zu Museen umfunktioniert werden.
Nichts erinnert daran, dass hier einst einer
der heißesten Plätze des Kalten Krieges gewesen
ist. Auch nicht das flache Gebäude
auf einer Anhöhe nördlich des Interstate
Highway 90, von wo aus die Landschaft gut
zu überblicken ist. Vom I-90, der sich wie
eine Schlange durch die Prärie windet, fällt
das Haus dagegen kaum auf. Am Horizont
glitzern die rotbraunen Felsen des Badlands
Nationalparks. Nur wenige Menschen leben
hier in der Mitte von Nirgendwo. Die
Gegend ist daher wie geschaffen für geheime
militärische Anlagen.
Geeignetes Gelände
Um 1960 beginnt die U.S. Air Force, sich
nach Standorten für Silos und Kommandobunker
für die neuartigen, mit Festbrennstoff
betriebenen Minuteman-Raketen
umzuschauen. Es sollen möglichst viele Raketen
untergebracht, aber auch ein Sicherheitsabstand
zwischen den Silos von mindestens
fünf Kilometern eingehalten werden.
Zudem gilt es, Sabotage weitgehend
auszuschließen. Auch die Geländeform, die
Bodenbeschaffenheit und Wasservorkommen
– notfalls wird ein 900 Meter tiefer
Brunnen gebohrt – spielen eine Rolle.
Hinzu kommt die geografische Lage:
Die ersten Varianten erreichen in der Praxis
nicht die offizielle Reichweite von 5.500
Meilen, also 8.800 Kilometern. So sind die
angedachten Ziele im europäischen Teil der
66

31. Juli 1991: George Bush und Michail Gorbatschow unterzeichnen den START-Vertrag
zur Verringerung strategischer Waffen. In der Folge stellen die USA ihre 450 mit Atomsprengköpfen
bestückten Interkontinentalraketen vom Typ Minuteman II außer Dienst.
Von Walter Kreuzer
WEGBEREITERIN:
Rangerin Pamela Grisword,
hier im LCC
Delta 01, gehört zu
den Pionieren unter
den Mitarbeitern der
Minuteman Missiles
National Historic Site.
Sowjetunion kaum zu erreichen. Texas, Georgia
oder Oklahoma kommen deshalb für
eine Stationierung nicht mehr in Frage.
Man konzentriert sich auf die Northern
Plains. Dort werden North und South Dakota,
Missouri, Montana, Wyoming, Colorado
und Nebraska ausgewählt, was in diesen
strukturschwachen ländlichen Regionen
des Mittleren Westens enorme
wirtschaftliche Auswirkungen hat.
Zu den Luftwaffenstützpunkten, denen
die Minuteman zugeordnet werden, gehören
die Ellsworth Air Force Base nahe Rapid
City im Südwesten von South Dakota
sowie die Great Forks Air Force Base im
Nordosten von North Dakota. Zumeist auf
Landstraßen geht es zwischen unendlichen
Getreidefeldern und Weiden hindurch.
Dann ist die Launch Facility November-33
erreicht.
Mitten im Nirgendwo
Ein braunes Schild weist zu einem geschotterten
Weg, der nach 150 Metern an einem
Maschendrahtzaun endet. Das Gelände hat
kaum die Größe eines Fußballplatzes. Umgeben
ist es von Äckern und Schilfgras; Vögel
zwitschern, der Wind bläst kräftig über
das flache Land.
Hier also hatte US-Präsident John F.
Kennedy sein „Ace in the hole“ versteckt.
Ab 1966 ist November-33 eines jener „Löcher“,
in denen die U.S. Air Force ihre als
Ass im Rüstungswettlauf mit der Sowjetunion
erachteten Minuteman versteckt hält.
Im Zuge der Umsetzung des START-Abkommens
wird die Anlage 1997 außer Betrieb
gestellt. Nun ist sie Teil der Ronald
Reagan Minuteman Missiles State Historic
Clausewitz 1/2013 67

Spurensuche
KALTER KRIEG HAUTNAH:
Das Raketensilo Delta 09 in
South Dakota gewährt den
Blick auf eine Übungsrakete
vom Typ Minuteman II.
Site. Mehr als ein Dutzend Schautafeln geben
Informationen zum Kalten Krieg und
den Raketen, die noch immer den Kern der
amerikanischen Atomstreitmacht ausmachen.
Letzteres inzwischen in Form der Minuteman
III, die nicht unter den Abrüstungsvertrag
von 1991 fallen.
Gigantisches Zerstörungspotenzial
Im hinteren Bereich von November-33 ist
eine 140 Zentimeter hohe, 80 Tonnen
schwere und etwa sieben Meter große eckige
Betonplatte zu sehen. Diese lässt sich offensichtlich
auf Schienen bewegen. Es handelt
sich um die Abdeckung des Silos für
die knapp 18 Meter lange Minuteman II.
Ein Atomsprengkopf kann damit 11.300 Kilometer
weit transportiert werden – bei einer
maximalen Geschwindigkeit von
29.030 Stundenkilometern. Die Sprengkraft
wird mit mehr als 300 Kilotonnen angegeben.
Zum Vergleich: Hiroshima und Nagasaki
wurden mit 13 beziehungsweise 21 Kilotonnen
in Schutt und Asche gelegt. Viel
mehr als eine Metallplatte über dem Einstieg
für die Wartungsmannschaften in das
Silo und einige kerzengerade in den Himmel
ragende Antennen ist hier nicht zu sehen.
Auch keine Rakete.
Das ist 700 Kilometer entfernt in South
Dakota anders. Das Navigationsgerät führt
auf der Suche nach der Minuteman Missile
National Historic Site zur Ausfahrt 116 des
I-90 und über eine holprige Straße zum Silo
Delta-09. Das Bild gleicht jenem bei November-33:
Ein eingezäuntes Gelände inmitten
einer weiten Ebene, die als Weideland
für Rinder genutzt wird. Statt
informativer Schautafeln gibt es hier unter
einer Glasabdeckung eine echte Rakete – eine
Übungsrakete vom Typ Minuteman II –
im unterirdischen Betonsilo zu sehen.
Eine Gepflogenheit aus der Zeit des Kalten
Krieges scheint sich in abgewandelter
Form erhalten zu haben. Wenngleich die
Menschen in den Dakotas natürlich wissen,
dass sich quasi in ihrem Vorgarten militärische
Anlagen befinden, werden die genauen
Standorte der Bunker und Silos nicht an
die große Glocke gehängt. Ähnlich verhält
es sich mit der Minuteman Missile National
Historic Site. Diese wird seit 1999 vom Nationalparkservice
verwaltet, Hinweisschilder
am Interstate sind allerdings Mangelware.
Nächstes Jahr soll ein Besucherzentrum
für 500.000 Gäste gebaut werden –
„Ein Atomkrieg darf nicht geführt und kann
nicht gewonnen werden.“
Michail Gorbatschow bei einem Treffen mit Ronald Reagan (1985)
ähnliches wird vor Ort schon seit sechs Jahren
erzählt. Geändert hat sich seither lediglich,
dass es nun zwei statt nur einen Bürocontainer
gibt.
Hier übernimmt Carl Engwall, der Facility
Specialist des Parks die Führung. Mit
dem Auto geht es drei Meilen zurück Richtung
Westen. Auf einem Hügel, einen Kilometer
vom Exit 128 entfernt, liegt Delta-01.
Das Gelände ist durch einen Elektrozaun
gesichert. Ein gepanzerter Wagen – im Air-
Force-Jargon „Peacekeeper“ genannt – gibt
einen Eindruck vom einst enormen Sicherheitsbedürfnis.
Ein anderes Beispiel hierfür
steht 60 Meter vom Haus entfernt in einer
Ecke des Freigeländes: Die eiserne Trommel
mit Lüftungsschlitzen erinnert an einen
verrosteten Kugelgrill. „Hier haben die
Missileers ihren Code verbrennen müssen,
wenn sie ihren Dienst beendeten“, erläutert
Carl Engwall, selbst ehemaliger Air-Force-
Pilot. Als „Missileers“ bezeichnet er jene
jungen Offiziere, die im Bunker ihren
Dienst taten.
68

Sicherheitsmaßnahmen gegen Sabotage und Spionage
GUT ÜBERSCHAU-
BAR: Das Sicherheitscenter
von Oscar 0
bietet einen freien
Blick über die Prärie
von North Dakota.
ZWISCHEN DEN EIN-
SÄTZEN: Ihre Freizeit
während der mehrtägigen
Einsätze in Delta
1 verbrachten die
Soldaten zum Teil in
diesem im Stil der
1970er-Jahre eingerichteten
Aufenthaltsraum.
Die Besatzung des LCC besteht hier oben
aus acht Personen. Die sechs Wachsoldaten
und der Koch bleiben für drei Tage, der für
die Organisation und Hausmeisteraufgaben
zuständige Facility Manager eine knappe
Woche im LCC. Hier arbeiten und schlafen
sie und verbringen ihre Freizeit. Dem
Zeitvertreib dienen ein Volleyballfeld und
ein Basketballkorb auf dem Hof sowie ein
Aufenthaltsraum. Spiele wie Schiffe versenken,
Billardtische, Tischtennisplatten,
Kassettenrekorder und ab den 1980er-Jahren
auch Fernseher sorgen für zusätzliche
Abwechslung.
Gut bewacht
Der Bungalow, das Launch Control Facility
Support Building, ist unscheinbar. Die Einrichtung
der Zimmer entspricht dem Geschmack
der 1970er- und 1980er-Jahre. Neben
der Unabhängigkeit der Anlage von
der Außenwelt – alle technischen Einrichtungen
sind mehrfach gesichert – hat die Sicherheit
oberste Priorität. Deshalb bilden
die beiden Flight Security Controllers und
die ihnen unterstellten Security Alert Teams
den Kern der Besatzung. „Sie hatten Polizeiaufgaben,
achteten darauf, dass niemand
auf das Gelände kam“, erzählt Nathaniel
Clifton. Der Student führt Besucher
durch Oscar Zero, jenen zumindest oberirdisch
weitgehend identisch aufgebauten
Launch Control Center nördlich des Städtchens
Cooperstown in North Dakota, der
seit 2009 als Ronald Reagan Minuteman
Missile State Historic Site ebenfalls für Besucher
zugänglich ist.
Vom Security Center an der dem Tor zugewandten
Ecke des Gebäudes aus wird alles
überwacht. „Besucher mussten ihr Auto
abstellen und zur Tür kommen. Hier sind
zwei Türen hintereinander. Bevor die zweite
geöffnet wurde, mussten die Ausweispapiere
durch einen Schlitz in den Security
Center geschoben werden“, sagt Clifton
weiter. Von hier oben wird der Kontakt zu
den „Missileers“ im unterirdischen Kommandostand
gehalten. Und die „Security
Alert Teams“ werden mit dem „Peacekeeper“
losgeschickt, wenn an einem der zehn
durch armdicke luftdruckgesicherte
HICKS-Kabel mit dem LCC verbundenen
ZEITMASCHINE:
In die 1960er-Jahre
zurückversetzt fühlt
sich der Besucher von
Oscar 0 angesichts
dieser Computer- und
Schaltschränke im
unterirdischen LCC.
Raketensilos eine Bewegung festgestellt
wird. „Das passierte ständig, vor allem bei
Stürmen oder Schneestürmen. Meistens
handelte es sich um falschen Alarm, aber
die Sicherheitsleute oben mussten jemanden
rausschicken“, ist zu erfahren.
Unter der Erde
Das Herzstück eines Launch Control Centers
liegt gut versteckt etliche Meter unter
der Erde. Um dorthin zu gelangen, müssen
sich die „Missileers“ gleich vier Mal autorisieren,
wenn sie ihre 24-Stunden-Schicht
antreten: am Tor, am Eingang zum Gebäude,
im Security Center und schließlich in einem
kleinen Raum, der den Zugang zu einem
Aufzug gewährt.
Während bei Delta-01 gerade einmal eine
Handvoll Personen Platz in dem rustikalen
Lift finden, handelt es sich bei Oskar
Zero um einen relativ geräumigen Lastenaufzug
mit mehr als vier Tonnen Tragfähigkeit.
Vor dem Aufzug schließen sich
zwei Gitter. Mit lautem Getöse setzt er sich
in Bewegung – ganz langsam geht es abwärts.
Clausewitz 1/2013
69

Spurensuche
AMERIKANISCHE
POPKULTUR: Der
Arbeitsplatz des
Kommandeurs von
Oscar 0 wird von
diesem Bugs Bunny
bewacht.
Hier unten wird
schnell deutlich,
warum in den beiden
zugänglichen
LCC unterschiedlich
große Fahrstühle eingebaut sind: Bei
Oskar Zero sind im Gegensatz zu Delta-01
gleich zwei Kapseln vergraben. Beide sind
schwankend an Stoßabsorbern aufgehängt
und können gut einen halben Meter in jede
Richtung schwingen. Eine der Kapseln enthält
das Launch Control Equipment Building
(LCEB), also den Technikraum. Von
hier aus wird die Versorgung des eigentlichen
Kontrollstandes mit Energie und Luft
geregelt. Gesichert ist er durch eine sieben
Tonnen schwere Eisentür, die jedem Tresorraum
einer Großbank zur Ehre gereichen
würde. Im LCEB ist ein sonores Brummen
zu hören. Salzwasser für die Heizungs- und
Kühlsysteme, Luftfilter, Diesel für die Generatoren
und anderes Gerät versprühen
ADRESSEN
Ronald Reagan Minuteman Missile Site
Reagan Minuteman Missile State Historic Site
555 113-1/2 Ave NE Hwy 45
PO Box 6
Cooperstown, ND 58425-0006
Eintritt: 10 $, Kinder 3 $
Öffnungszeiten: November bis 28. Februar: nur
nach Anmeldung, 1. März bis 15. Mai und 16.
September bis 31. Oktober: Montag und Donnerstag
bis Samstag, 10 bis 18 Uhr, Sonntag
10 bis 17 Uhr, 16. Mai bis 15. September: täglich
10 bis 18 Uhr, Touren beginnen alle halbe
Stunde.
Internet: www.history.nd.gov/historicsites/
minutemanmissile
den Charme der 1960er-Jahre. Sie sollten
die „Missileers“ für mindestens 30 Tage unabhängig
von der Außenwelt machen. Die
Türen werden nur bei einem Schichtwechsel
geöffnet – ein Handrad wird gedreht
und mit einer Metallstange werden ein
Dutzend Stäbe hydraulisch in die in die
Wand eingelassenen Löcher geschoben.
Spezieller Sicherheitsmechanismus
Wenige Schritte weiter befindet sich eine
weitere „Blast Door“, hinter der sich die
Abschusszentrale für die Minuteman befindet.
Sie ist fast identisch mit der anderen.
Allerdings kann sie nur von innen bedient
werden, wenn sie erst einmal geschlossen
ist. Lediglich der Facility Manager kann sie
Minuteman Missile National Historic Site
Postanschrift:
Minuteman Missile NHS
1280 SD Hwy 240
Philip, SD 57567
Anfahrt: Alle geführten Touren beginnen an der
Contact Station des Parks in der Nähe von Exit
131 des I-90, neben der Conoco-Tankstelle.
Eintritt: Gratis
Öffnungszeiten:
Contact Station: Täglich 8 bis 16:30 Uhr, November
bis April an Wochenenden 9 bis 16 Uhr
Führungen: November bis April: 10 und 14 Uhr,
ab Mai täglich in dichteren Intervallen, Tickets
sind an der Contact Station erhältlich.
Internet: www.nps.gov/mimi
im Notfall öffnen, was etwa 50 Minuten
dauert. Bis zur „Last Alert“, der letzten
Schicht, in Oskar Zero am 17. Juli 1997 galt
hier die gleiche Vorschrift wie in allen anderen
LCC: „No-Lone Zone two person concept
applies“ steht in greller Farbe auf einem
Schild. Eine gelbe Linie auf dem Boden
unterstreicht die Anweisung zusätzlich.
Wer auf die andere Seite möchte, muss von
einer anderen Person begleitet und beaufsichtigt
werden.
Der Grund ist klar: Es muss unter allen
Umständen verhindert werden, dass „Missileers“
eigenmächtig eine Atomrakete abfeuern.
Dafür sind zahlreiche weitere Sicherungen
ins System eingebaut. Das fängt bei
der Auswahl der Soldaten für die Combat
Crews an. Sie sollten zuverlässig, stabil und
intelligent sein. Und man musste sich darauf
verlassen können, dass sie im Durcheinander
eines atomaren Krieges eine Minuteman
abschießen würden – aber nicht früher.
Colonel Richard Butler von der
Personalabteilung des Strategic Air Commands
der USA (SAC) drückte es 1963 so
aus: „Wir brauchen eine Art Einsiedler.
Aber ein Einsiedler hätte nicht die Haupteigenschaften,
die wir brauchen.“
Andere Sicherheitsvorkehrungen gegen
einen nicht autorisierten Raketenabschuss
werden innerhalb der etwa vier Meter breiten
und gut neun Meter langen Kapsel
deutlich. Hinter der Betontüre gelangt man
durch einen tunnelähnlichen niedrigen
Durchgang und über eine Stahlplatte, die
den Abstand zwischen äußerer und innerer
70

Beschaulicher Alltag
EIGENWILLIGE KUNST: Schwarzen Humor
demonstrierten die in Delta 01 eingesetzten
Offiziere mit diesem Gemälde
auf der tonnenschweren Tür zum unterirdischen
Kommandostand.
KOMMANDANTENPLATZ: Diese Kontrolleinheit
befindet sich in Delta 01, am Kopfende
der Abschusszentrale.
Schale der Kapsel überbrückt, in das eigentliche
LCC. Kaum eingetreten fühlt man sich
zurückversetzt in längst vergangene Zeiten.
Die Kommunikationsgeräte und Computerausstattung
stammen aus den 1960er-
Jahren. Auch wenn sie aus heutiger Sicht altertümlich
erscheinen: Sie erfüllten bis in
die 1990er-Jahre ihren Zweck.
Kein „heißer“ Einsatz
Der Kommandostand umfasst zwei Pulte
mit einer Vielzahl an Schaltern, Knöpfen
und Anzeigen. Diese dienten vor allem der
Kommunikation mit anderen Launch Control
Centers, dem Stützpunkt oder dem
SAC. Die Plätze des Commanders am Ende
des Raumes und des Deputy Commanders,
rechts wenige Schritte vom Eingang, sind
etwa vier Meter auseinander. Vor jedem
Pult befinden sich rote Flugzeugsitze, die
sich auf Schienen seitwärts bewegen lassen.
Sie sind mit Becken- und Schultergurten
ausgestattet. Der Zustand der zehn von hier
aus gesteuerten Raketen lässt sich jederzeit
JAHRELANG IM EIN-
SATZ: Ähnlich wie
die in den Launch
Control Centers verwendete
Technik haben
sich die Uniformen
der in Oscar 0
eingesetzten Soldaten
kaum verändert.
kontrollieren. Bei Bedarf kann auch auf einen
anderen Flight umgeschaltet werden.
„Das wurde dann gemacht, wenn die Kollegen
aus einem anderen LCC für kurze
Zeit nicht einsatzfähig waren“, erläutert
Nathaniel Clifton in Oskar Zero diesen Secundary
Flight Group Status.
Direkt ins Auge sticht einem ein roter,
damals mit zwei Vorhängeschlössern gesicherter
Eisenkasten oberhalb des Deputy-
Platzes: In diesem befindet sich das „Coockie“.
Gemeint sind die zum Starten der
Raketen nötigen Schlüssel sowie der Autorisierungscode.
Damit dieser funktioniert,
ist ein passender zweiter Teil notwendig,
den nur der US-Präsident kennt.
Um eine Rakete zu starten, muss sie
durch den Commander scharfgemacht
werden. Beide „Missileers“ müssen innerhalb
von zwei Sekunden ihren Schlüssel
zeitgleich umdrehen, wenn sie für die angegebene
Rakete den entsprechenden Schalter
umgelegt haben. Damit nicht genug:
„Ein zweites Control Center oder das SAC
muss ebenfalls das Startsignal geben. Erst
dann wird der Start wirklich ausgelöst. Von
nun an gibt es keinen Weg zurück“, erzählt
Clifton. Welches Ziel angesteuert wird, ist
im Bunker nicht bekannt. Jede Minuteman
hatte acht Ziele. Die „Missileers“ mussten
nur von Ziel 2 auf Ziel 3 umstellen. Carl
Engwall betont in Delta-01: „Der Befehl
kann nur vom Präsidenten selbst gegeben
werden.“ Hätte er diesen erteilt, wären bis
zum Umdrehen der Schlüssel keine 60 Sekunden
vergangen.
Dazu ist es gottseidank nie gekommen.
Entsprechend langweilig konnte eine 24-
Stunden-Schicht werden. „Wir arbeiteten
viel an unserem Master-Abschluss und übten
für die nächste Prüfung“, erinnert sich
der pensionierte Major Jim Boensch, der
heute Touristen durch Delta-01 führt. „Wir
waren nicht nur hoch bezahlte Zeitschriftenleser,
sondern auch hoch bezahlte Telefonisten.
Häufig haben wir unsere Freunde
angerufen.“ Hinzufügen könnte man, dass
die „Missileers“ sich auch als hoch bezahlte
Künstler versuchten. Vor allem in den
Jahren nach Unterzeichnung des START-
Abkommens verzierten sie die LCC mit ihren
Gemälden. Manches Werk beeindruckt
durch schwarzen Humor. Ein besonders
beredtes Beispiel ist in Delta-01 zu sehen: Es
zeigt die Schachtel eines Pizzadienstes mit
einer Minuteman II Rakete. Der Text lautet:
„Weltweite Lieferung in 30 Minuten oder
weniger – oder die nächste Lieferung ist
frei.“
Walter Kreuzer, Jahrgang 1963, seit 1991 Tageszeitungsredakteur
und Autor von Reisereportagen mit
dem Schwerpunkt Nordamerika.
Clausewitz 1/2013
71

Feldherren
MANN GEGEN MANN: Szene aus der Schlacht von
Pavia im Februar 1525, in der Frundsberg und die
habsburgischen Truppen einen großen Erfolg gegen die
Franzosen erringen können. Abb.: picture-alliance/akg-images
Georg von Frundsberg
„Vater der
Landsknechte“
72

Am 27. April 1522 stehen sich deutsche
Landsknechte und Schweizer Söldner
in französischen Diensten Aug’ in
Aug’ gegenüber.
Arnold von Winkelried, ein Feldhauptmann
der Schweizer, ruft seinem alten Bekannten
und Widersacher zu: „Du alter Gesell,
find ich dich hier? Du musst von meiner
Hand sterben!“ Der so Angesprochene
erwidert: „Das soll dir widerfahren, will’s
Gott!“ Im folgenden Zweikampf, einer Szene
wie aus dem Trojanischen Krieg, „erlegt
er den Winkelried“ vor den Augen der aufmarschierten
Heere, angeblich erschlägt er
den Feldobristen der Schweizer, Albrecht
von Stein, anschließend auch noch und 20
weitere im ersten Glied stehende Offiziere
der Schweizer. Die nennen den riesenhaften
Kämpfer fortan „Leutfresser“.
Die Rede ist von Georg von Frundsberg,
dem „Vater der Landsknechte“. Er entstammt
einem alten Tiroler Rittergeschlecht,
das auch in Schwaben begütert ist.
Am 24. Juli 1467 kauften die Brüder Hans
und Ulrich von Frundsberg die Mindelburg
(bei Mindelheim) von Bero II. von Rechberg.
Hier wird am 24. September 1473 der
Sohn Ulrichs und seiner Frau Barbara von
Rechberg, Georg, geboren. Er ist eines von
14 Geschwistern. Der Junker beginnt, sich
schon früh für militärische Dinge zu interessieren.
Vater Ulrich, begleitet von seinem
Sohn Georg, kommandiert 1492 als Feldhauptmann
ein kleineres Kontingent des
Schwäbischen Bundes im Heer des Reichshauptmannes
Markgraf Friedrich von
Brandenburg-Ansbach gegen Herzog Albrecht
von Bayern. Dieser lenkt jedoch ein
und so kommt es nicht zu Kampfhandlungen.
Es folgen sieben Friedensjahre.
Im Januar 1499 bricht zwischen den Eidgenossen
einerseits und den Habsburgern
beziehungsweise dem Schwäbischen Bund
BIOGRAPHIE
Georg von Frundsberg
1473 Geburt in Mindelheim
1492 Teilnahme am Aufmarsch des
Schwäbischen Bundes gegen Herzog
Albrecht von Bayern
1499 Teilnahme am „Schweizerkrieg“
1499 Teilnahme am Expeditionskorps
Maximilians zur Verstärkung des
Mailänder Herzogs
1500 Heirat mit Katharina von
Schrofenstein
1504-05 Teilnahme am Landshuter Erbfolgekrieg
als Obrist des Memminger
Kontingents
1504 Schlacht bei Wenzenbach,
Ritterschlag
1505 Teilnahme am Feldzug gegen den
Herzog von Geldern
1511 Schlacht von Bologna,
Sieg über päpstliche und
venezianische Truppen
1511 Eroberung von Peutelstein
1512 Belagerung der Burg Hohenkrähen
1513 Sieg über die Venezianer bei Vicenza
1517 Tod seiner Ehefrau Katharina
1518 Erwerb von Schloss Mindelburg
1519 Heirat mit Gräfin Anna Lodron
1519 Reichexekution gegen Herzog Ulrich
von Württemberg
1521 Reichstag von Worms, Ernennung
zum kaiserlichen Rat
1521 Krieg gegen Frankreich, Unentschieden
von Valenciennes
1522 Sieg über die Franzosen bei Bicocca
1522 Erstürmung Genuas
1522 Herausgabe von „Trewer Rath und
Bedencken“ (Autor wahrscheinlich
Frundsberg)
1525 Krieg gegen Frankreich, Schlacht bei
Pavia
1525 Einsätze im Bauernkrieg in Schwaben,
Salzburg und Tirol
1526 Feldzug in Oberitalien
1527 Vormarsch auf Rom, Schlaganfall im
Lager von Bologna
1528 Tod in Mindelheim
Anfang des 16. Jahrhunderts:
Am Ausgang des Mittelalters
entsteht ein neuer Kriegertypus:
der Landsknecht. Besonders ein
Mann ist untrennbar verbunden
mit den Erfolgen und dem Charakter
der Landsknechte: Georg
von Frundsberg.
Von Hagen Seehase
BERÜHMT: Georg von Frundsberg
als Feldhauptmann der
Landsknechte in kaiserlichhabsburgischen
Diensten,
zeitgenössische Darstellung
von Christoph Amberger.
Abb.: picture-alliance/picture-alliance
Clausewitz 1/2013 73

Feldherren
Lehrjahre
Frundsberg spielt in der Auseinandersetzung
keine entscheidende Rolle, allerdings
soll diese Feldzugserfahrung für ihn prägend
wirken. Die Schweizer haben die
überragende Schlagkraft ihrer Wehrordnung
und Taktiken erneut unter Beweis gestellt
und sich den (zum Teil nach ihrem
Vorbild gegliederten) Aufgeboten des
Schwäbischen Bundes und der vorderösterreichischen
Herrschaften überlegen gezeigt.
Dies mag den jungen Frundsberg bewegen,
sich weiter am Vorbild der Schweizer
zu orientieren. Es hat im „Schweizerkrieg“
ja auch Beispiele gegeben, in denen
erfahrene Feldhauptleute auf der Seite der
Habsburger beachtliche Gefechtserfolge errangen:
Friedrich Kappler konnte am 1. Juni
die Schweizer bei Altkirch besiegen, wenige
Tage später bei Lauf. Die Dominanz
der lanzenstarrenden Infanterieformationen,
wenn sie aus geschulten Kämpfern bestehen,
wird offenbar. Diese Erkenntnis ist
zu den politischen Verantwortungsträgern
durchgedrungen, wie ein Aufruf des
Schwäbischen Bundes vom Landtag zu
Überlingen beweist, „man solle die Bauern
und Ungeübten zu Hause lassen und dafür
Fußknechte schicken.“ In den folgenden
Kriegszügen in Oberitalien bewährt sich
Frundsberg als Feldkommandeur. Der herkulisch
gebaute und charismatische Schwabe,
der seine Landsknechte gewöhnlich mit
„Sohn“ oder „Bruder“ anredet, gewinnt
durch seine Führungsqualitäten wie durch
seine Fürsorge für seine Landsknechte den
Respekt seiner Leute. Persönlich fromm,
tapfer und ausgesprochen loyal verkörpert
Frundsberg einen neuen Typus des Feldkommandeurs.
PROTEST: Im Feldlager von Bologna im Frühjahr 1527
fordern die Landsknechte von ihrem Anführer mit Waffengewalt
die Auszahlung des Soldes. Der von den Strapazen
der vorangegangenen Kämpfe erschöpfte Frundsberg
erleidet einen Zusammenbruch.
Abb.: ullstein bild
andererseits ein bewaffneter Konflikt aus,
an dem auch Frundsberg teilnimmt. Der
„Schweizerkrieg“ (oder „Schwabenkrieg“
aus der anderen Perspektive) wird mit äußerster
Härte und Grausamkeit geführt
und fordert einen beträchtlichen Blutzoll –
besonders unter den Kontingenten des
Schwäbischen Bundes, in denen Georg von
Frundsberg dient.
Die verheerende Niederlage von Dornach
an der Birs am 22. Juli 1499 erzwingt
die Verhandlungsbereitschaft von den Gegnern
der Eidgenossen. Der Frieden von Basel
am 22. September 1499 beendet die
Kampfhandlungen und bedeutet das faktische
Ausscheiden der Eidgenossenschaft
aus dem Reichsverband.
Frundsbergs „Husarenstück“
Noch im Jahr 1499 dient Frundsberg in einem
Expeditionskorps, das vom römischdeutschen
König Maximilian dem Herzog
von Mailand (Ludovico Sforza) zur Hilfe
im Kampf gegen die Franzosen geschickt
wird. Allerdings erhält Frundsberg keine
Gelegenheit, sich auf diesem Feldzug auszuzeichnen.
Im Jahre 1500 heiratet er Katharina
von Schrofenstein, mehrere Söhne
aus dieser Ehe – insgesamt sind es sieben
Kinder – werden später in die väterlichen
Fußstapfen treten.
Im Landshuter Erbfolgekrieg (1504 bis
1505) geht es um das Erbe des Herzogs Georg
von Bayern-Landshut, das sowohl von
seinem Schwager Albrecht, Herzog von
Bayern-München, als auch von seinem
Schwiegersohn Rupprecht von der Pfalz
beansprucht wird. An der Seite Rupprechts
kämpfen die Truppen seines Vaters Kurfürst
Philipp von der Pfalz. In einem Krieg,
der sich eher durch große Belagerungen
(Kufstein, Burg Guttenfels) als durch Feldschlachten
auszeichnet, nimmt Frundsberg
im Aufgebot des Schwäbischen Bundes als
Kommandeur des Memminger Kontingents
teil. Daneben kämpfen noch verschieden
Reichsfürsten und auch der römischdeutsche
König Maximilian auf der Seite
Albrechts. In der Schlacht von Wenzenbach
(auch „Schlacht von Schönberg“ oder
„Schlacht am Staufferforst“ genannt) am
74

Frundsbergs „Ritterschlag“
MALERISCH: Die Mindelburg oberhalb der
schwäbischen Stadt Mindelheim in ihrem
heutigen Zustand. Hier stirbt Georg von
Frundsberg im Jahr 1528.
Foto: ullstein bild - imagebroker.net/Martin Siepmann
12. September 1504 gelingt Frundsberg ein
Husarenstück. In dieser Schlacht stehen
sich die alliierten Reichsfürsten einschließlich
Maximilians mit ihren Truppen den
Böhmen gegenüber. Ein erster Reiterangriff
des Markgrafen Kasimir von Brandenburg
misslingt völlig.
Weitere Reiterangriffe gegen die böhmische
Schlachtlinie, die aus Hellebardieren
und Büchsen- und Armbrustschützen hinter
einem Wall von „Pavesen“ (Setzschilden)
bestand, bringen keine Entscheidung.
Erst die Landsknechte, 4.000 Mann in 31
Fähnlein, bezwingen die böhmische
Schlachtordnung. Frundsberg gelingt die
Eroberung einer Fahne des Gegners. Für
diese Tat wird er zum Ritter geschlagen.
Im Dienste Maximilians
Es folgen weitere Feldzüge, so 1505 gegen
den Herzog von Geldern in den Niederlanden,
dann gegen die Republik Venedig in
Oberitalien. Kaiser Maximilian lässt bei seiner
Rückkehr aus Italien nach Tirol einige
Truppenverbände unter dem Markgrafen
Albrecht von Brandenburg in Verona zurück.
Unter ihnen befindet sich auch Georg
von Frundsberg als Obrist eines Landsknechtsregimentes.
Am 22. Mai 1511 kommt
es zur Schlacht von Bologna, in der die
Landsknechte das päpstlich-venezianische
Heer vollständig schlagen. Der siegreiche
Frundsberg kehrt nach Deutschland zurück.
Auf dem Rückmarsch erobert er mit
1.800 Mann am 13. Oktober 1511 Peutelstein
in den Dolomiten.
Im November 1512 kommandiert Georg
von Frundsberg die Truppen des Schwäbischen
Bundes bei der Belagerung der Burg
Hohenkrähen, die nach drei Tagen heftigen
Beschusses und der nächtlichen Flucht des
Burgherren eingenommen wird. Wenig
später ist Frundsberg wieder auf dem oberitalienischen
Kriegsschauplatz. Als sich das
kombinierte päpstlich-neapolitanisch-spanisch-kaiserliche
Heer unter dem Befehl
des Vizekönigs von Neapel, Ramon de Cardona,
beim Vormarsch auf Venedig von einem
numerisch überlegenen venezianischen
Entsatzheer unter Alviano im Rücken
bedroht sieht, ergreift Frundsberg die Initiative
und tritt mit seinen deutschen Kontingenten
dem Feinde entgegen.
Am 7. Oktober 1513 besiegt er mit den
Alliierten die venezianischen
Truppen bei Vicenza (auch
Schlacht von Creazzo genannt).
Kaiser Maximilian
ernennt Frundsberg zum
Obersten Feldhauptmann
von Tirol und übergibt ihm
die Burghut der Burg
Runkelstein (einer Residenz
Maximilians).
Dort lebt er mit seiner
Familie, bis er nach dem Tod seines
älteren Bruders Adam 1518 die
Burg in Mindelheim erbt.
Beim Versuch des der
Reichsacht verfallenen Herzogs
Ulrich von Württemberg
im Jahre 1519, seine Herrschaft
über das Herzogtum zu halten,
kommandiert Frundsberg als
„öberster Hauptmann des deutschen
Fußvolks“ zusammen mit
FARBENFROH: Landsknechte zur
Zeit der Reformation und des
Bauernkriegs in zeitgenössischer
Uniformierung.
Abb.: Süddeutsche Zeitung Photo/Blanc Kunstverlag
Georg Truchseß von Waldburg als „leytener
general auch über die reytter ym feldt“ unter
dem Oberbefehl von Herzog Wilhelm
von Bayern die Truppen des Schwäbischen
Bundes: insgesamt 30.000 Fußsoldaten und
8.000 Reiter. Da die eidgenössische Tagsatzung
die Schweizer Söldner des Herzogs
Ulrich zurückruft, entwickelt sich der Feldzug
zu einer Reihe von Belagerungen. Bei
der Belagerung von Hohentübingen wird
Frundsberg das Barett vom Kopf geschossen.
Es gelingt ihm schließlich, durch Verhandlungen
den Kommandanten der Festung
zur Kapitulation zu überreden. Eine
der stärksten Positionen des Herzogs, die
Clausewitz 1/2013

Feldherren
Festung Hohenasperg, wird durch Truppen
unter Frundsbergs persönlichem Kommando
belagert und muss kapitulieren. Im August
1519 meldet sich Herzog Ulrich aus
der Verbannung zurück. Von der Festung
Hohentwiel aus unternimmt er den Versuch,
sein Herzogtum zurückzugewinnen.
Wieder wird Wilhelm von Bayern zum
Oberkommandierenden des Schwäbischen
Bundes bestellt, dieses Mal dient Frundsberg,
der kein anderes Kommando erhält,
als Adlatus des Herzogs.
Militärische Erfolge
Nach dem Tod Kaiser Maximilians im Jahr
1519 tritt Frundsberg in die Dienste von
dessen Enkel und Nachfolger Karl V. Der
bestätigt ihn auf dem Reichstag zu Worms
1521 als obersten Feldhauptmann von Tirol,
ernennt ihn zu seinem Rat und verleiht ihm
Ländereien.
Literaturtipps
Reinhard Baumann: Georg von Frundsberg:
Der Vater der Landsknechte und
Feldhauptmann von Tirol, München
1991.
Hugo Oertel: Georg von Frundsberg, „der
frommen Landsknechte lieber Vater“:
Ein Lebensbild, Wiesbaden 1882.
Erich Richter: Frundsberg: Vater der
Landsknechte, Feldherr des Reiches,
München 1968.
König Franz (François) von Frankreich, der
sich ebenfalls um die deutsche Krone bemühte,
fällt 1521 mit Heeresmacht in den
Niederlanden ein. Frundsberg mit ihm mit
einem Heer entgegengeschickt. Bei Valenciennes
steht er dem weit überlegenen französischen
Heer unter der persönlichen Führung
des französischen Königs gegenüber.
Als der mit dem Angriff zögert, ergreift
Frundsberg die Gelegenheit und trennt seine
Truppe durch einen äußerst geschickten
Rückzug vom Feind.
Im Februar 1522 zieht Frundsberg mit
zwölf Fähnlein Landsknechten über die Alpen
in die Lombardei, vereinigt in Mailand
seine Truppen mit dort stehenden spanischen
Verbänden. Frundsberg und der spanische
Befehlshaber Pescara wählen eine
topographisch sehr günstige Position beim
Jagdschloss La Bicocca. Die Front ihrer
Fähnlein beziehungsweise Tercios wird
durch spanische „Arcabuseros“ (Schützen)
gedeckt. Auf der anderen Seite hat der französische
Befehlshaber Lautrec Mühe, seine
Schweizer Söldner im Zaum zu halten, deren
Sold im Rückstand ist.
Am 27. April 1522 stoßen beide Heere
aufeinander. Mit dem Ruf „Geld oder
Schlacht“ rücken die Schweizer gegen
Frundsbergs Landsknechte vor, geraten
aber bei der Durchquerung eines Hohlwegs
in mörderisches Feuer. Den Hohlweg überwunden,
sehen sie sich den gesenkten Piken
der Landsknechte gegenüber, es kommt zu
dem eingangs beschriebenen Zweikampf.
Die Schweizer verlieren rund 5.000 Mann.
Nach der Schlacht kapitulieren verschiedene
oberitalienische Städte, andere wie Lodi
und Genua werden gestürmt. Die Beute in
Genua ist unermesslich. Frundsberg übergibt
das Kommando an seinen Stellvertreter
(„Locotenent“) Rudolph Häll und seinen
Sohn Kaspar (er wird „Oberster über das
deutsche Fußvolk“). Dann kehrt er nach
Mindelheim zurück.
Schlacht von Pavia
Die Kämpfe in Italien erleben eine Neuauflage,
als König Franz im Frühjahr 1525 zur
Unterstützung des mit ihm verbündeten
Papstes mit 26.000 Mann nach Italien zieht.
Die von Habsburger Kräften mit 6.000 Mann
gehaltene Stadt Pavia wird von den Franzosen
belagert. Um deren Fall zu verhindern,
entsendet Karl V. ein 23.000 Mann starkes
Heer, Deutsche und Spanier, unter Pescara
und Frundsberg, nach Pavia. In den Reihen
der französischen Armee kämpfen viele
Schweizer Söldner und auch die berüchtigte
„Schwarze Bande“, 5.000 deutsche Landsknechte.
Sie wurden in Zeiten besserer Beziehungen
zwischen den regierenden Königshäusern
angeworben. Nun, da Krieg
zwischen dem Reich und Frankreich tobt,
sind sie der Reichsacht verfallen. Ihr Anführer
bei Pavia ist der Augsburger Georg Langenmantel.
Sie kämpfen im Heeresflügel
von Richard de la Pole, einem englischen-
76

Frundsbergs Triumph
„Unter deutschen Helden verdiente Georg von
Frundsberg-Mindelheim, welcher zu dem Sieg
von Pavia und Franz I. Gefangennehmung vorzüglich
beitrug, ein Mann von echter deutscher Kriegskunst,
biederm Sinne und einem echten Schwung des
Charakters eine vorzügliche Stelle.“
Johannes von Müller in einem Brief an den
bayrischen Kronprinzen Ludwig im Jahre 1808.
IMPOSANT: Zeitgenössische Darstellung
der Schlacht von Pavia auf einem aufwendig
gearbeiteten Bildteppich aus
dem 16. Jahrhundert.
Abb.: picture-alliance/akg-images/Erich Lessing
Kronprätendenten aus dem Haus York. Die
Legionäre der „Schwarzen Bande“ haben
Bekannte oder sogar Verwandte in den Reihen
der kaiserlichen Landsknechte. Pardon
wird nicht gegeben: Die Landsknechte unter
Frundsbergs Kommando sind entschlossen,
ihre Widersacher zu vernichten.
Der Oberbefehlshaber des kaiserlichen
Heeres Marchese Pescara ist gezwungen, eine
Schlacht auch unter ungünstigen Bedingungen
anzunehmen. Die Franzosen
sind gut verschanzt, aber Pescara
kann seine Armee weder lange
versorgen noch bezahlen. Er
beginnt ein riskantes Manöver.
In der stürmischen Nacht
vom 23. zum 24. Februar
durchbrechen seine Mineure
(„Vastadores“) die
Mauer des Parks von Certosa
und das Jagdschloss
von Mirabello kann durch
die Vorhut seines Heeres
genommen werden.
Damit stehen die Kaiserlichen
überraschend
im Norden der französi-
GEFEIERT: „Georg von
Frundsberg“ als Reiter
beim „Frundsbergfest“ in
Mindelheim (Schwaben)
im Sommer 2012.
Foto: picture-alliance/dpa
schen Verschanzungen. Die Franzosen nehmen
die Schlacht außerhalb ihrer Verschanzungen
an. Zunächst entwickelt sich das
Schlachtgeschehen günstig für König Franz.
Seine Artillerie, immerhin 55 Geschütze,
kann die Nachhut des kaiserlichen Heeres
zersprengen, seine schwerer Reiterei (der
König mittendrin) schlägt die der Kaiserlichen.
Dabei nehmen aber die französischen
Reiter ihrer Artillerie das Schussfeld, Pescara
erkennt die Chance. Er beordert seine Arkebusiere
– hauptsächlich Basken – nach
vorne, gedeckt hinter den Bäumen des
Parks beschießen sie die französischen Reiter.
Jetzt gelingt der kaiserlichen Kavallerie
ein Gegenangriff. Danach kommt es zum
Aufeinandertreffen die Fußtruppen. Die
„Schwarze Bande“ gewinnt langsam die
Überhand über die spanischen Tercios.
Frundsberg lässt vom anderen Heeresflügel
seine Landsknechte eilig herbeimarschieren,
fast 12.000 Mann.
Bevor die 50 Glieder tiefen Gewalthaufen
aufeinanderstoßen, fordert Langenmantel
Frundsberg und Herrn Marx
Sittich von Embs zum Zweikampf
heraus. Wütendes Arkebusenfeuer
der deutschen Landsknechte streckt
den Verwegenen nieder. Im folgenden
Nahkampf gelingt es Frundsberg,
die „Schwarze Bande“ mit
mehreren Fähnlein in die Zange
zu nehmen, es gibt kaum ein
Entkommen. Die Schweizer,
8.000 Mann, die von
entgegengesetzten Ende
des französischen Lagers
im Süden Pavias heranmarschieren,
können das
Blatt nicht mehr wenden. Die
Nachhut der Franzosen unter
dem Duc d’Alençon
wendet sich zum eiligen
Rückzug.
Die Schlacht geht
verloren, die französische
Seite verliert fast
20.000 Mann allein an
Gefangenen, darunter befindet sich auch
der König, der sich mehrfach verwundet
mannhaft wehrte. Sein Prunkschwert erhält
Frundsberg.
Letzte Jahre
Schon kurz nach der Schlacht von Pavia erhält
Frundsberg von Erzherzog Ferdinand
von Österreich die Aufforderung, zur Niederschlagung
des Bauernaufstandes nach
Schwaben zurückzukehren. Tatsächlich näherte
sich ein Bauernhaufen drohend Mindelheim,
die frundsbergsche Burg ist aber
ausreichend bemannt. Seine Frau Anna organisiert
energisch die Verteidigung. Es
kommt hier zu keinen Kampfhandlungen.
Mit Pavia ist die Auseinandersetzung
zwischen Frankreich und dem Habsburgerreich
in Italien aber nicht beendet. Der französischen
Krone gelingt es, ein Bündnis mit
der Kurie, dem Herzog von Mailand, der
Republik Venedig und einigen kleineren
norditalienischen Fürstentümern zu
schmieden. Landsknechte ziehen unter
Frundsberg erneut nach Italien, um hier die
spanischen Truppen aufzunehmen und
dann Richtung Süden nach Rom zu ziehen.
Karl V. kann das Heer nicht bezahlen, die
Wut der Landsknechte entlädt sich in der
berüchtigten „Sacco di Roma“. Frundsberg
hat daran keinen Anteil.
Vorher richteten meuternde Landsknechte
die Waffen gegen Frundsberg,
obwohl der sogar sein eigenes Vermögen
eingesetzt hatte, um seine Männer zu bezahlen.
Seine Güter in Mindelheim und Tirol
sind hochverschuldet. Der Vater der
Landsknechte erleidet am 16. März 1527 im
Lager von Bologna einen Schlaganfall, man
muss ihn heimbringen. Frundsberg stirbt
am 20. August 1528 in Mindelheim.
Hagen Seehase, Jg. 1965, Studium der Germanistik
und Geschichte, Buchveröffentlichungen besonders zur
britischen Geschichte, darunter eine fünfbändige
schottische Geschichte, Fachartikel in diversen Fachzeitschriften
mit Schwerpunkt Militärgeschichte.
Clausewitz 1/2013
77

Museum
JAGDFLUGZEUG DES KALTEN KRIE-
GES: Diese Gloster Javelin F(AW) 9
XH767 war zwischen 1962 und 1965
in Deutschland stationiert.
Das Yorkshire Air Museum
Gigantische Sammlung
auf historischem Boden
Im englischen Elvington befindet sich das größte unabhängige
Luftfahrtmuseum Großbritanniens. Auf dem
Flugfeld und in den geräumigen Hangars wird Luftfahrtgeschichte
von den Gebrüdern Wright bis in die Gegenwart
gezeigt.
Von Frederick Feulner
mand sind heute Teil der nahen University
of York.
1953 sollte Elvington erneut Stützpunkt
schwerer, mit Atomwaffen bestückter B-36
Bomber werden, diesesmal der 3 rd US Air
Force und der 7 th Air Division Strategic Air
Command, jedoch wurde nach einem erneuten
Umbau und einer Verlängerung der
Betonpiste auf 3.094 Meter 1958 der Flugplatz
nicht weiter aktiv genutzt. Er blieb
BEEINDRUCKENDER BOMBER: Diese Handley
Page Halifax III wurde aus Einzelteilen
komplett neu aufgebaut.
Bereits beim Überfliegen der nordenglischen
Grafschaft Yorkshire zeichnen
sich zwischen Feldern drei Dutzend
verstreute Flugplätze ab. Zum Teil sind diese
Anlagen noch gut sichtbar oder in Benutzung.
Einige Bereiche wurden aber der
landwirtschaftlichen Nutzung wieder zugeführt.
Diese Plätze wurden größtenteils
im Zweiten Weltkrieg errichtet, um den
zahlreichen alliierten Flugzeugen eine Basis
zu geben. Einer von ihnen ist der vier Kilometer
östlich von York gelegene Flugplatz
Elvington, der angesichts der deutschen Bedrohung
ab 1939/40 als Graslandepiste aus
dem Boden gestampft wurde. 1942 wurde
das Flugfeld komplett umgebaut und mit
einer festen Piste ausgestattet, um auch
schwere Bomber aufzunehmen. Das Flugfeld
wurde als Dependance des 4 th Group
Bomber Command im zehn Kilometer östlich
gelegenen Pocklington eingerichtet. Elvington
war einzige Basis der Freien Französischen
Luftwaffe auf englischem Boden.
Die Gebäude des Northern Bomber Comaber
bis in die 1990er-Jahre ein Ausweichlandeplatz
für die RAF-Stützpunkte
Church Fenton und Linton-on-Ouse. Zudem
war Elvington als Notlandeplatz für
die Space Shuttles vorgesehen.
Seit Mitte der 1980er ist auf dem Gelände
das Yorkshire Air Museum beheimatet,
dass die Hangars, Gebäude und Außenflächen
für Ausstellungen nutzt. Der Control
Tower und die Baracken wurden detailgetreu
in den Zustand der 1940er-Jahre zurückversetzt.
Die eigentliche Ausstellung ist in einem
großen Hangar untergebracht, der in Zukunft
um einen Neubau erweitert werden
soll. Hier finden sich Nachbauten und Originalflugzeuge;
angefangen beim historischen
Wright Flyer von 1903 und Flugzeugmodellen
aus dem Ersten Weltkrieg bzw.
der Zeit danach. Dazu zählen Doppeldecker
wie die Avro 504k, Royal Aircraft
Factory BE2c und SE5a oder die De Havilland
Gypsy Moth. Auch ungewöhnliche
Modelle wie die Repliken des Cayley Gli-
KONTAKT
Yorkshire Air Museum
Elvington, York, YO41 4AU
Mehr Informationen zu Anfahrt, Öffnungszeiten,
Eintrittspreisen etc. unter:
http://www.yorkshireairmuseum.org/
Fotos: Autor
78

EINSATZ AUF DEM MEER: Das Modell WH991
(Westland Sikorsky Dragonfly HR5) diente auf verschiedenen
Flugzeugträgern.
UMFASSEND: Der Nachbau des berühmten „Flyers“ der Gebrüder Wright dokumentiert
die historische Tiefe der Ausstellung.
VIELFÄLTIG: Diese Beagle (Auster) Terrier 2 wurde
ursprünglich als Beobachtungsflugzeug gebaut, beendete
ihren Dienst aber als ziviles Schleppflugzeug.
ders oder eines Mignet HM.14 Flugzeugbausatzes
sind zu sehen.
Der Zweite Weltkrieg und die Luftschlacht
um England nehmen auch bei den
ausgestellten Flugzeugen einen großen
Stellenwert ein. Nachdem man bereits am
Haupteingang durch das 1:1-Modell einer
Supermarine Spitfire I begrüßt wurde, vermitteln
eine Douglas DC-3 Dakota in den
Farben der Royal Air Force und eine Hawker
Hurricane, geparkt in der Nähe der
zeitgenössischen Flugfeldgebäude, ein interessantes
Ambiente. Bei einem Landungsgleiter
WACO Hadrian CG-4A wurde der
Stahlrahmen anstelle der Stoff- und Holzverkleidung
mit Plexiglas versehen, um das
PREMIERE: Die Gloster Meteor F8
war das erste britische Düsenflugzeug,
das zur Einsatzreife gelangte.
Innenleben zu zeigen. Die vielseitige De
Havilland Mosquito DH98 NFII steht in unmittelbarer
Nähe zur Replik der Messerschmidt
Bf109G, gestaltet in den Farben des
Jagdfliegers Hermann Graf, der als erster
Pilot 200 Luftsiege erringen konnte und bis
heute zu den Top-Fliegerassen zählt.
Das zentrale Schmuckstück ist zweifelsohne
der gewaltige Bomber des Typs Handley
Page Halifax III in der Mitte der Ausstellungshalle.
Das ausgestellte Flugzeug basiert
auf dem Rumpf einer Halifax II, die
1945 eine Notlandung machen musste und
lange Zeit als Hühnerstall diente. Rekonstruiert
mit Tragflächen einer anderen Maschine,
wurde der Bomber „Friday the 13 th “
genannt – zu Ehren der Halifax LV907, die
128 Einsätze überstand. Das Yorkshire Air
Museum bietet auch Extraführungen zu
diesem Exponat an. Cut-away-Modelle von
Bombercockpits im Maßstab 1:1 bezeugen
die funktionale Enge militärischer Luftfahrzeuge.
Die Air Gunner Collection ist den
20.000 Bordschützen gewidmet, die ihr Leben
im Zweiten Weltkrieg ließen. Sie umfasst
eine Vielzahl an Waffen und die zugehörigen
Drehtürme und dokumentiert die
Techniken, die bei der Abwehr feindlicher
Jagdmaschinen genutzt wurden.
Auch die moderne Militärluftfahrt
kommt nicht zu kurz. Auf den Außenflächen
befinden sich zahlreiche Flugzeugmodelle
aus dem Zeitraum zwischen Kaltem
Krieg und Golfkrieg. Dazu gehören eine im
Desert-Storm-Tarn lackierte Blackburn Buccaneer
S2 „Glen Elgin“, die zuletzt gegen
den Irak 1991 für Tornados Ziele mit ihrem
Laser markierte. Auch zwei Tornados GR1
und GR4 sind Teil der Ausstellung. Zudem
sind neben den Klassikern britischen Designs
wie der English Electric Canberra T4,
der Lightning F6, der De Havilland Vampire
DH115 T11 und diversen Mustern der
Gloster Meteor und der Hawker Hunter
auch eine Mirage IIIF zu sehen. Bekannte
kleine Flugzeuge wie die Harrier GR3 stehen
neben großen Maschinen wie der
Handley Page Victor K2 oder einem der
neusten Zugänge, dem Hawker Siddeley
Nimrod MR2 Langstreckenseeaufklärer.
Ein Gyrokopterbausatz der Firma Air
Command Sports Elite erinnert an James
Bonds „Little Nellie“ aus dem Film „Man
lebt nur zweimal“ von 1967.
PASSENDE BEGRÜßUNG: Dieses 1:1-Modell einer Hawker Hurricane I „wacht“ am Eingangstor.
Dr. Frederick Feulner ist Marie Curie Research Fellow
an der University of York, England.
Clausewitz 1/2013
79

Ein Bild erzählt Geschichte
Triumph über Napoleon
Die Preußen
überqueren
den Rhein
Oktober 1813: Nach seiner desaströsen Niederlage
in der Völkerschlacht bei Leipzig muss
Napoleon fliehen. Das Kernland seines Kaiserreichs
wird jetzt von den nachrückenden
Alliierten bedroht… Von Maximilian Bunk
Besonders Blücher – eine Galionsfigur
des preußischen Widerstandes – ist
Napoleon dicht auf den Fersen. Am
Silvestertag 1813 schlägt er sein Hauptquartier
in einem Hotel der Stadt Kaub auf, dem
Zentrum des Aufmarschgebiets seiner aus
Russen und Preußen bestehenden Armee.
Im Raum zwischen Neuwied im Norden
und Mannheim im Süden sammelt sich sein
Heer für die Invasion Frankreichs. In der
ersten Januarwoche 1814 ist es dann soweit:
Blüchers circa 50.000 Mann starke Streitmacht
überquert bei Kaub den Rhein und
dringt in Frankreich ein.
Wilhelm Camphausen (1818-1885) verfertigt
das Ölgemälde mit dem Titel „Blüchers
Rheinübergang bei Kaub“ ein gutes halbes
Jahrhundert nach dem historischen Ereignis.
Der Künstler diente selbst eine Zeitlang
bei der Kavallerie und behielt sich von da
an eine Vorliebe für militärische Sujets. So
stammen von ihm Bilder wie „Begrüßung
Blüchers und Wellingtons nach der
Schlacht bei Belle-Alliance“ (1862) oder
„Erstürmung der Düppeler Schanze“
HISTORIENMALER AUS
DÜSSELDORF: Der an der
Akademie ausgebildete
Camphausen ist bekannt
für seine Schlachtengemälde
und Bilder zur englischen
Geschichte. Er fertigte
aber auch erfolgreich
Porträts großer Staatsmänner
an und zeichnete
Karikaturen.
Abb.: picture alliance/prismaarchivo
(1867). Im Krieg von 1870/71 ist er offizieller
Armeemaler und bringt in dessen Folge
eine ganze Reihe patriotischer Schlachtendarstellungen
hervor – besonders oft stehen
dabei Feldherren im Zentrum seiner Kunst.
Der alte Blücher bildet damit ein fast perfektes
Thema, vereinigt er doch in seiner
Person preußisch-deutschen Patriotismus,
Volkstümlichkeit und natürlich militärischen
Schneid. Auch der historische Moment
ist mit Bedacht gewählt: Niederlage
Frankreichs und Rheinromantik gehen
hier Hand in Hand. Im Zentrum des Gemäldes
sitzt der Feldmarschall hoch zu
Ross und blickt auf seine vorüberziehende
Armee. Schnee und leichter Nebel hüllen
die Szenerie in eine feierliche und fast
80

MAGISCHER MOMENT:
Vor romantischer Winterkulisse
strömt Blüchers
Heer über den Rhein nach
Frankreich. Abb.: picture-alliance/akg-images
märchenhafte Kulisse, die Grausamkeiten
des Krieges sind noch weit entfernt. Die
Soldaten machen einen zufriedenen und
heiteren Eindruck und marschieren unter
den Jubelrufen der Bevölkerung ins Feindesland
– man winkt und prostet sich zu.
Zuversicht und Aufbruchsstimmung charakterisieren
den Zug der Soldaten über
den winterlichen Strom. Im Bildhinter-
grund ist Burg Pfalzgrafenstein zu sehen,
zu der russische Pioniere eine Pontonbrücke
errichtet haben. Noch während an der
Brücke gearbeitet wurde, setzte Infanterie
mit Kähnen auf das linke Rheinufer über,
um dort einen Brückenkopf gegen eine etwaige
französische Abwehr zu errichten.
Camphausen hat die in Wirklichkeit chronologisch
hintereinander ablaufenden Ereignisse
in seiner Komposition zu einem
einzigen Moment verschmolzen. Sein Gemälde
wirkt durch die vielen Details und
die realistische Ausführung unglaublich
lebendig.
Nach dem Übersetzen seiner Armee kann
Blücher Napoleon am 1. Februar bei La Rothière
schlagen.
Clausewitz 1/2013 81

Vorschau
Nr. 11 | 1/2013 | Januar-Februar | 3.Jahrgang
Kursk 1943
„Zitadelle“ – Hitlers letzte Großoffensive im Osten
5. Juli 1943: Die Großoffensive beginnt. Unweit der Ortschaft
Prochorowka stehen sich wenig später deutsche und
sowjetische Kampfpanzer in der größten Panzerschlacht der
Geschichte gegenüber. Die Verluste der Roten Armee sind
erheblich, doch ihre Soldaten wehren sich verbissen...
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Schlacht auf dem
Lechfeld 955
Das Ende der
Ungarneinfälle
955 n. Chr.: Dieser
triumphale Sieg König
Ottos I. über die Ungarn
bei Augsburg beendet
endgültig die ganze
Landstriche verheerenden
Raubzüge der heidnischen
Reiter im
Reich.
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Panzerwerfer 42
Raketenwerfer auf Ketten
1942/43: Mit dem Mehrfachraketenwerfer
verfügt die Wehrmacht über eine Artilleriewaffe,
die trotz zahlreicher Mängel vom Gegner
gefürchtet wird. Die Waffen-SS rüstet ihre
Einheiten mit einer umgebauten Version
des mobilen Raketenwerfers aus...
Außerdem im nächsten Heft:
Korea-Krieg 1950-1953. Der verlustreiche „Stellvertreterkrieg“.
Generalfeldmarschall Erich von Manstein. Der Urheber des „Sichelschnitts“.
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ISSN 2193-1445
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82

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