KIRMES & Park REVUE (Deutsch) Sonderteil Feria de Abril Sevilla (Vorschau)

HISTORY
„Tip Top” No. 4
unter Regie von Lee
McFadden bei seiner
Irland-Tournee 2008
sten. Dann stand die Anlage eine Weile stationär an
der Küste in Southsea (Portsmouth) und nahm anschließend
unter Regie der Familie Boyd für sieben
Jahre die Reise durch London und Umgebung wieder
auf. Das zweite Exemplar in der Baureihe blieb drei
Jahre bei Henry Smith, gefolgt von einer ähnlich langen
Zeitperiode im Heal’s Vergnügungspark am Yachthafen
von Brighton, und wurde 1986 von Henry Evans
gekauft. 1988 erwarb es dann Theodore Whyatt aus
Ostengland, der immerhin mehr als ein Jahrzehnt damit
unterwegs war. Im Jahr 2002 wurde das Karussell
schließlich von Roy Shufflebottom übernommen, der
damit bis heute im Süden Englands auf Tour ist. Nach
fünf Jahren im Ocean Park Rhyl kaufte das bekannte
schottische Schaustellerunternehmen M&D Taylor
1985 den „Tip Top” No. 3, und 1995 wurde er schließlich
als Gebrauchtanlage nach Italien exportiert. Der
„Tip Top” No. 4 blieb 14 Jahre bei Billy Crow und wurde
dort (wie es für die Familie Crow typisch ist) stets
in einem erstklassigen Zustand erhalten. Anschließend
ging das Fahrgeschäft an Benny Cubbins und
später zu Alfie Matthews. 2005 war dies dann der erste
„Tip Top”, der (unter seinem neuen Besitzer Lee
McFadden) ganzjährig in Irland reiste.
„Tip Top”-Erfinder Woolls erinnert sich, dass etwa 12
Anlagen gebaut wurden, die an Kunden in den USA
sowie nach Australien und Honolulu gingen. Der Erfolg
dieses Karusselltyps ist schwer zu bewerten. Auffallend
ist auf jeden Fall die Langlebigkeit, mit der sich
die vier Exemplare in UK gehalten haben. ■
Recycling: Die nach dem
Umbau überzähligen Gondeln
vom zweiten „Tip Top”-Exemplar
erlebten 1989 ein Comeback
als Hängegondeln in John
Bretts Geisterbahn
21