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Forschungsarbeiten
Zur Validierung des Modells wurden zuerst Betriebsdaten (Fahrzeiten, Pünktlichkeit, Besetzung) der Linien
13 und 46 ausgewertet, um eine belastbare Vergleichsbasis zu erhalten. Anschliessend wurden die Linien
modelliert und die Ergebnisse mit denen der Auswertung verglichen, wobei sich eine gute Übereinstimmung
zeigte.
Der Auftrag beinhaltete auch die Anwendung des Modells auf zweierlei Art und Weise. Zuerst waren in
generischer Form mögliche Auswirkungen zu analysieren, die die Umsetzung konkreter Massnahmen der
Mobilitätsstrategie der Stadt Zürich auf den ÖV hätte. Es wurden betrachtet:
• Erhöhung des Mischverkehrsanteils mit dem MIV,
• Ausweitung von Tempo-30-Zonen,
• Mischverkehr mit Langsamverkehr.
Als mögliche Kompensationsmassnahme wurde die Veränderung des Haltestellenabstandes in die Betrachtungen
einbezogen. Zudem wurden Randbedingungen beziffert, unterhalb derer die Auswirkungen
so gering sind, dass sie grundsätzlich toleriert werden könnten. Beispielhaft ist in der Abbildung die Reisezeitverlängerung
bei Herabsetzung der zulässigen Geschwindigkeit von 50 auf 30 km/h, berechnet anhand
einer Musterlinie abgebildet.
Als zweite Anwendung war eine Analyse des VBZ-Netzes gewünscht, um darin kritische Punkte im Hinblick
auf die städtische Mobilitätsstrategie zu identifizieren. Hierzu wurden zwei Fallstudien durchgeführt,
wobei die erste auch dazu dienen sollte, die Anwendung des Modells zu veranschaulichen. In der
ersten Fallstudie wurden wieder die Linien 13 und 46 herangezogen. Für jede Linie wurden drei Szenarien
entworfen und mittels des Modells mit dem aktuellen Zustand verglichen. Anschliessend wurden die Ergebnisse
diskutiert.
Die zweite Fallstudie beschäftigte sich aus aktuellem Anlass mit dem städtischen Lärmsanierungsprogramm,
das unter anderem die Einführung von Tempo 30 auf diversen Hauptstrassen, die auch vom ÖV
genutzt werden, vorsieht. Ziel war, die Auswirkungen auf sieben Linien des Bus-Hauptnetzes abzuschätzen.
Das Wirkungsmodell wurde beim Auftraggeber bereits für verschiedene Untersuchungen eingesetzt und
wird positiv beurteilt. Somit steht den VBZ ein nützliches Werkzeug zur Verfügung, das auch bei Diskussionen
in politischen Gremien hilfreich sein wird.
10 IVT Jahresbericht 2012