Tour de France 1998. 15. Etappe.

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Renner: Live-Sportkommentator - aktueller Stand: 20.1.2005- - S. 4 v 13 - Dennoch nimmt das Rennen zunächst einen normalen Verlauf. Als die ARD zuschaltet, 5 um die letzten zweieinhalb Stunden zu übertragen, gibt es das übliche Geplänkel. Eine kleine Gruppe hat sich abgesetzt. „Aber es sind nur wenige Sekunden, die sie Vorsprung haben, gegenüber dem Feld“ (0:05:45). Ganz vorne im Feld fährt das Team Deutsche Telekom 6 , die Mannschaft von Jan Ullrich, an diesem Tag der Träger des Gelben Trikots. Und hier vorne beim Anstieg zum Galibier in der Gruppe der Favoriten: Bjarne Riis, der Sieger der Tour 1996, dahinter das Gelbe Trikot und Vorjahressieger Jan Ullrich. Eine Demonstration der Stärke durch das Team Deutsche Telekom (0:49: 20). Dann, beim Aufstieg zum Galibier, kommt der Moment des Marco Pantani. „Ganz rechts außen - jetzt sieht man das Piratenkopftuch, jetzt ist er wieder verdeckt, ganz rechts außen ist Pantani. [...] jetzt kommt er langsam nach vorne, rechts, Marco Pantani, da bin ich mal gespannt.“ (1:03:00). Noch kann ihn Ullrich abfangen, er startet eine Gegenattacke - und verliert sein Team, das nicht mithalten kann. Und er [= Ullrich knr] geht alleine. - Julich geht mit und rechts am Bildrand kommt Pantani. Klar: jetzt muß er kommen. Pantani führt noch einige andere heran, aber das ist natürlich eine Wahnsinnsleistung von Jan Ullrich, der [...] an Garcia vorbei fliegt, um jetzt nach vorne zu fahren. Eine Demonstration der Stärke, also wenn er das schafft, wenn er hier allein hin fährt und das Gelbe Trikot verteidigt, dann ist er natürlich der Matchwinner des heutigen Tages. Jan Ullrich offensichtlich in der Form seines Lebens (1:09.30). Pantani, ein ausgesprochener Bergspezialist, läßt sich nicht abschütteln und schlägt im steilsten Stück endgültig zu. Das ist die Stelle: 10 % Steigung, 8 km vor der Paßhöhe, er [= Pantani knr] schaut sich zurück. Luc Leblanc kann ihm noch folgen. Die anderen: im Moment nicht zu sehen. Und in der Tat, wie ein Pirat macht er sich aus dem Staub, mit seiner typischen Fahrweise, il scalatore, wie die Italiener sagen, ein wahrer Kletterer. 1,72 ist er groß, 55 Kilogramm nur schwer. Das bevorteilt ihn natürlich und Jan Ullrich fährt seinen Rhythmus. Er darf jetzt nur nicht unruhig werden, Denn er kann diese Fahrweise von Pantani normalerweise nicht mitgehen die Fahrweise wohlgemerkt, die Kondition hat er allemal. (1:18:42). Zunächst scheint es noch so, als ob die Kommentatoren Recht behalten sollte. Aber Ullrich hat ausgesprochenes Pech. Seine Teamkameraden können die Lücke nicht mehr schließen. So kostet ihm die Aufholjagd während der nächsten 50 km alle Kraft. Denn der Vorsprung von Pantani darf nicht zu groß werden, sonst ist seine Gesamtführung in Gefahr. Etwa eine Stunde später passiert es dann. M. Pantani - maillot jaune virtuel. wird von der Regie ins Bild eingeblendet. Pantani hat die Gesamtführung übernommen. Und fast zeitgleich sieht man, wie Ullrich langsamer wird, seinen Arm hoch hält. „Was ist los mit Jan Ullrich? Hält hier an! Hat er Defekt? Ja, er hat Defekt.“ (2:13:45). Der eine Kommentator fällt seinem Kollegen mitten in das Wort. Das Begleitfahrzeug ist sofort zur Stelle ist, der Mechaniker springt heraus. Dennoch, die panische Reaktion der Reporter verrät es, es bahnt sich ein Desaster an. Ullrich verliert wertvolle Zeit. Mindestens 30, 45 Sekunden. Endlos - [an dieser Stelle fällt das Bild aus knr] - und sehen Sie diese Bilder, die man ... - und sehen Sie eben nicht, man kann es ja nur erahnen - […] Dramatischer kann es gar nicht sein. Mehr Pech kann man gar nicht haben. (2:14:17) Pantani ist der Tagessieg nicht mehr zu nehmen. Jetzt geht es um das Gelbe Trikot. Und für Ullrich kommt alles noch viel schlimmer. Ist es die lange Verfolgungsfahrt ohne Helfer? Ist es das von ihm gefürchtete bitterkalte Regenwetter? Auf den letzten Kilometern, beim Schlußanstieg nach Les Deux Alpes bricht der Energiehaushalt seines Körpers zusammen. Er hat, wie die Radfahrer sagen, „einen Hungerast“. Mit fast neun Minuten Rückstand kommt er völlig geschlagen in das Ziel, geschleppt von seinen Mannschaftskameraden, die ihn auf den letzten Kilometern wieder einholen. Auch 1998 gewinnt der Sieger der Königsetappe die gesamte Tour. Marco Pantani trägt das Gelbe Trikot bis nach Paris. Nachdem er in diesem Jahr bereits den Giro d’Italia gewonnen hat, gehört er zu den wenigen Fahrern, die dieses legendäre Double geschafft haben. Er steht auf dem Höhepunkt seiner Karriere. 5 Die Sendung wurde vom französischen Fernsehen produziert und von der ARD live übernommen. Die beiden deutschen Kommentatoren sind Jürgen Emig und Herbert Watterott. Sie kommentieren das Rennen aus einer Sprecherkabine am Ziel und wechseln sich dabei ab. Da es hier nicht um die individuelle Leistung der Kommentatoren, sondern um den Kommentar geht, habe ich die Sprecher nicht individuell erfasst. 6 Die wichtigsten Fahrer von Telekom sind 1998 Jan Ullrich, Bjarne Riis, Udo Bölts, Rolf Aldag und der Sprintspezialist Erich Zabel.
Renner: Live-Sportkommentator - aktueller Stand: 20.1.2005- - S. 5 v 13 - Für Jan Ullrich markiert der Extrempunkt Les Deux Alpes einen Wendepunkt. Er kann zwar noch den zweiten Platz im Gesamtklassement erreichen, eine Plazierung, die er seit dem noch einige Male erzielt. Doch der erwartete zweite Sieg steht bis heute aus. Stattdessen überschatten Verletzungspech und eine Dopingsperre seine nächsten Jahre. Auch hat er seit dem 27. Juli 1998 das Gelbe Trikot nicht mehr getragen. 3.2. Der Mythos „Tour de France“ Die Tour de France gehört zu den Mythen der Moderne. Nicht nur, weil sie von den Medien mit schöner Regelmäßigkeit so apostrophiert wird. Ausschlaggebend ist viel eher das alljährliche Ritual ihrer Wiederholung. Sie besitzt, um die Überlegungen von Claude Lévi-Strauss zum Verhältnis von Mythos und Zeit aufzugreifen, jene „zugleich historische und ahistorische Struktur“, die für jeden Mythos charakteristisch ist (Lévi-Strauss [1955] 1978, S. 230 Hervorhebung im Original). Diese spezifische Beziehung von aktuellem Geschehen und unvergänglicher Geschichte wird maßgeblich von den Medien etabliert, wie auch die Tour selbst eine Schöpfung der Medien ist. Die erste Tour de France wurde 1903 von der Sportzeitung L'Auto, der heutigen L’Equipe, veranstaltet. Der Chefredakteur des Blattes, Henri Desgrange, wollte die Auflagenhöhe steigern. Seitdem findet dieses Radrennen quer durch Frankreich jeden Sommer statt, von den Kriegsjahren abgesehen. Desgrange wurde Direktor der Tour und blieb das bis 1936. Auch seine Nachfolger einschließlich des heutigen Chefs, Jean-Marie Leblanc, kamen aus dem Journalismus. 7 Vergleichbar mit einer religiösen Zeremonie wird auch am 28. Juli 1998 die Gründungsgeschichte der Tour de France in der gebotenen Form rekapituliert. Denn der erste Rennfahrer, der an diesem Tag den Galibier erreicht, gewinnt das Souvenir Henri Desgrange. Eine Trophäe, die „bei den Kletterern ganz hoch im Kurs steht“ (0:48.00). Der Kommentator führt dann genauer aus: Souvenir Henri Desgrange, also ein Extrapreis für den ersten, zum Andenken des Gründers der Tour de France, der ja 1903 diese Frankreichrundfahrt ins Leben rief [...]. Man hat ihn damals für verrückt erklärt. Ganz wenige Fahrer haben sich gemeldet, und inzwischen, bis 1998 sind fast 4000 Fahrer bei dieser Frankreichrundfahrt an den Start gegangen. 1902 im November ist diese Projekt der Tour de France hier ins Leben gerufen worden. Schon am 1.Juni 1903 konnte Henri Desgrange seinen Lebenstraum erfüllen, nicht wissend, daß er mittlerweile das drittgrößte Sportereignis der Welt kreiert hat. (0:49:00) Auch sonst bieten die „legendären Berge der Tour de France“ (0:26:30) immer wieder die Gelegenheit, an die Gründerväter zu erinnern: Ja die [Fahrer knr] sind schon mitten drin im Télégraphe, der übrigens 1911 zum ersten Mal im Parcours der Tour de France zu finden war. Zusammen mit dem Galibier, auf der Etappe zwischen Chamonix und Grenoble. Die Tour 1911, die übrigens Gustave Garrigou aus Frankreich gewann (0:16:45). Die Zitate zeigen exemplarisch, wie der Off-Kommentar den Mythos der Tour de France konstruiert und forterzählt. Er begnügt sich nicht, das aktuelle Geschehen zu erklären. Er verleiht viel mehr dem allen eine historische Bedeutung. Das aktuelle Rennen vergegenwärtigt die vergangenen Rennen der Tour de France. Diese E- tappe wiederholt das Geschehen der vorhergehenden. Wie Garrigou 1911am Télégraphe und Galibier um den Sieg kämpfte, so kämpfen dort heute Ullrich und Pantani um den Sieg. Zeichenhaft vertreten die Fahrer des Jahres 1998 all die früheren Heroen der Radsportgeschichte. Die Voraussetzung dieser Semiotisierungsoperation ist das entsprechende historische Wissen. Seine Vermittlung ist eine zentrale Leistung des Kommentars. Dazu überschreitet der Kommentator wie ein dämonologischer Erzähler die Grenzen des aktuellen Geschehens und bezieht historische Ereignisse in den Kommentar mit ein. Bereits die Gestaltung dieses Kommentars zeigt, daß es hier nicht bloß um die Erläuterung der Bilder geht. Dieser Kommentar unterscheidet sich von der üblichen journalistischen Berichterstattung genauso, wie sich das Geschehen auf und an der Rennstrecke vom üblichen Straßenverkehr unterscheidet. 8 Seine zentralen Gestaltungstechniken scheinen viel eher den großen Epen zu entstammen, die die Mythen des Abendlands erzählen. 7 Vgl. http://de.wikipedia.org/wiki/Tour_de_France [1.1.2005] 8 Für die Fahrer gelten keine Verkehrsregeln. Viele Fans am Straßenrand tragen keine normale Kleidung, sondern die Trikots der Rennställe oder sind mit den Nationalfarben geschminkt. Manche wie Diabolo, der Star unter den Fans, sind maskiert.
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