CANBusInterface

u den weiteren Aufgaben der Akademie
Zzählt die Verknüpfung der Erstausrüsterpolitik
mit den Regeln des Nachrüstmarktes. Hier
soll dem Einbauer, über den engen Fachbereich
Car-Hifi hinaus, Einblick in die Erstausrüstertechnik
gegeben werden. Dadurch können auch übergeordnete
Probleme verstanden und gelöst werden.
Dies rückt besonders dadurch in den Mittelpunkt, dass die
Mikroelektronik den Herstellern ungeahnte Möglichkeiten eröffnet.
Um diese voll ausschöpfen zu können, werden moderne
Automobile mit einer großen Zahl an Mikrocomputern, auch
Steuergeräte genannt, ausgestattet.
Ganz besonderes Augenmerk liegt auf dem nahenden Wechsel der
Bordspannung von 12 Volt auf 42 Volt. Diese einschneidende Veränderung
bedeuted für den gesamten Zulieferbereich eine enorme Umstellung und
ist mit dem ehemaligen Wechsel von 6 Volt auf 12 Volt in keiner Weise
vergleichbar. Dies wird ganz besonders durch unterschiedliche Politik der
Autohersteller deutlich: der eine möchte diese Technik gleich in seine
neuen Modelle einpflegen, der andere, eher konservative Hersteller,
wartet die Situation zunächst ab.
Die digitale Welt mit ihren Komponenten Hardware und Software
bestimmt immer mehr den Verlauf der Nachrüstung von Audio-
und Videogeräten. Auch hier hilft die Dietz Akademie durch
Forschung, Information und Herstellerkontakt. Im Brennpunkt
stehen hier die Datenbus Systeme wie z.B. CAN Bus,
Flexray und MOST Bus.
Die Entwicklung dieser Systeme wird von der Akademie
genauestens beobachtet, bewertet und mit dem Bereich
Car-Hifi verknüpft.
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nother task of the Akademie is the connection of the original equipment
Awith the later mounted accessories. The installer can learn, in addition
to his knowledge in the car-hifi domain, how the original technique of the
car works. This can possibly help to understand general problems and
solve them.
This becomes more and more important because of the micro-electronic
which offers unsuspected possibilities to the car industry. To make the best
use of them, modern cars are equipped with a great number of micro-computers,
also called control-units.
Special attention is turned to the close change of the on-board voltage
from 12 V to 42 V. This radical change will represent an enormous reorientation
for the complete supplier industry and can not be compared with
the change from 6 V to 12 V. This becomes particularly obvious by the
different policy of the car manufacturers. Some of them want to integrate
this technology immediately into their new models, others more conservative
manufacturers, await the development of the situation.
The digital world with its components hardware and software determines
more and more the development of additional audio and video installations
in cars. The Dietz Akademie here also supports by innovation,
information and exchange with the producer. Most important in this
context are the data bus systems like CAN Bus, Flexray and
MOST Bus.
The Akademie closely observes these systems, evaluates and
connects them with the car-hifi domain.
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