Burger's Zoo 2003 - OnWheels

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Hallo liebe Mitfahrerinnen und Mitfahrer, Herzlich Willkommen endlich stehen alle Signale auf Grün! Sie sitzen im Zug und wir können endlich nach Arnheim fahren. Dampflok, Diesellok, Elektrolok: Alle Traktionen kommen zum Einsatz! Der Sonderzug wird von Münster aus zugeführt. Zuglok ist die 38 2267, aus dem Jahre 1918. Die kohlegefeuerte Lok ist etwas zu schwach für unseren sehr langen Zug und wird deshalb durch eine Diesellok V100 am Zugende unterstützt. Von Münster über die Einstiegsbahnhöfe Haltern, Marl-Sinsen, Recklinghausen HBF und Wanne-Eickel bis Gladbeck-West fährt die Dampflok vorn. In Gladbeck wechselt der Zug die Fahrtrichtung. Bis Dorsten zieht dann die V100 und die P8 drückt nach. Von Dorsten bis Emmerich läuft die Dampflok natürlich vorne. Beide Maschinen müssen in Emmerich vom Zug und eine niederländische Ellok der Bauart 12 wird die Reststrecke bis Arnheim bewältigen. Dort warten dann zahlreiche Sonderbusse, um Sie gleich zum Zoo zu bringen. Die Planung dieser Fahrt hat große Schwierigkeiten gemacht, mehrmals glaubten wir nicht mehr, dass es jemals gelingen könnte. Wir möchten Ihnen gerne erklären, wo die Probleme lagen und was wir alles versucht haben, damit es heute wirklich losgehen kann. Im November 2002 wurde uns von einem privaten Eisenbahnunternehmen, mit dem wir schon mehrfach zusammengearbeitet haben, eine Kostenkalkulation vorgelegt, die sich später als völlig unrealistisch herausstellte. Wir mussten aber auf dieser Basis eine Preiskalkulation vornehmen, wobei mögliche Mehrkosten im üblichen Rahmen berücksichtigt wurden. Unser Anliegen war es, Ihnen die Fahrt möglichst früh und zu einem günstigen Preis anzubieten. Bevor es soweit war, konnten wir mit Burger`s Zoo und dem Nahverkehrsunternehmen Connexxion in Arnheim Preise für Eintritt und Transfer aushandeln. Mehrere Wochen lang vermittelte das Eisenbahnunternehmen uns den Eindruck, es seien nur noch Kleinigkeiten zu regeln, bis uns dann mitgeteilt wurde, ein Mitarbeiter habe uns eine völlig falsche Kalkulation vorgelegt. Der Preis für den Zug mit Dampflok 18 201, die zudem eine Schublok benötigte, würde etwa doppelt so hoch. IMPRESSUM Herausgeber: ONWHEELS Initiative Nostalgiefahrten Dorsten und Haltern e.V., Schwalbenstück 68, 46286 Dorsten Redaktion, Satz und Layout: Karsten Westermann Fotos: Manfred Diekenbrock, Karsten Westermann (1), Willi Grabbe(2) Texte: Manfred Diekenbrock, Axel Präckelt, Burgers’ Zoo Druck: Druckhaus Kruse, Im Pinntal 64, 46244 Bottrop-Kirchhellen Auflage: 900 Nachdruck - auch auszugsweise - nur mit Einwilligung der Redaktion. ONWHEELS arbeitet ehrenamtlich. 2 Mit OnWheels
Angesichts dieser Situation suchten wir direkt mit dem Betreiber der Dampflok einen Ausweg. Nun stellte sich heraus, dass es auch erhebliche Schwierigkeiten mit dem niederländischen Netzbetreiber gab und trotz aller Bemühungen die Durchführung des Projekts zu einem akzeptablen Preis nicht machbar sein würde. Wir prüften dann als neue Variante die Möglichkeit einer reinen Dieseltraktion, erhielten endlich nach tagelangen Telefonaten ein Angebot für den niederländischen Streckenteil und die Zusage einer Privatbahn eine geeignete Lokomotive zu stellen. Dieses Angebot nahmen wir in der Hoffnung an, dass die meisten von Ihnen nur ungern auf einen schönen Tagesausflug in den Burger`s Zoo verzichten möchten und nicht von der Fahrt zurücktreten. Doch auch die kommerziellen Betreiber von Dieselloks, die normalerweise im Güterverkehr tätig sind, taten sich mit unserem Projekt sehr schwer. Vorsichtshalber fragten wir deshalb bei Museumsbahnen an, ob nicht doch noch eine Lösung mit Dampf möglich sein könnte. Die Tecklenburger Eisenbahnfreunde (Dampflok 50) machten uns ein Angebot für die Traktion bis Emmerich, waren aber besorgt, ihre Lok werde nicht bis zum Termin fertig. Außerdem blieb das Problem des niederländischen Streckenteils. Das Eisenbahn Museum Dahlhausen gab sich zuversichtlicher. Und weil man dort zunächst sicher war, dass Diesellok V100 nach zum Burgers’ Zoo Holland fahren dürfte, griffen wir diese Chance auf. Dann die Hiobsbotschaft: Keine Genehmigung für die NS-Bahn, Genehmigungsverfahren zu langwierig! Jetzt schien das Projekt endgültig gescheitert. Gerade an dem Tag, als noch ein Angebot des Eisenbahnmuseums Nürnberg (DB- Museum) einen Zug mit V200 002 bereitzustellen eintraf, rief uns die niederländische Privatbahn an, die angeblich keine Lok frei hatte: Man hatte bemerkt, dass die Absage an uns darauf beruhte, dass bereits zwei Aufträge für den 17. Mai vorlagen. Beide Aufträge hatten sich auf unser Projekt bezogen und datierten aus dem Oktober 2002! So kann es einem gehen im Bahn- Dschungel. In den wollten wir eigentlich nicht. Aber den „richtigen“ Dschungel im Burgers Zoo erreichen wir jetzt trotz allem. Wir wünschen Ihnen allen viel Spaß auf unserer Tour! Ihr OnWheels-Team 3
Seite 4 und 5: Von Haltern über Dorsten nach Arnh
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Seite 8 und 9: Rheingold, der mit neuen Wagen bis
Seite 10 und 11: damals schon sehr altmodisch vor. F
Seite 14 und 15: Burgers’ Zoo Geschichte Der Grün
Seite 16 und 17: Die V 100 007 Technik und Geschicht
Seite 18 und 19: Die Museumslok Am Samstag, den 2. J
Seite 20 und 21: Das besondere Eisenbahnbild 05 003
Seite 22: Lokwechsel am Abend in Münster: Di

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