Burger's Zoo 2003 - OnWheels
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Wir erreichen den Dorstener Bahnhof. Das<br />
schöne Empfangsgebäude, das heute leider<br />
kaum noch genutzt wird, stammt aus dem<br />
Jahre 1879! Vom ehemaligen kleinen<br />
Betriebswerk kann man Teile des<br />
Lokschuppens noch erkennen. In Dorsten<br />
waren bis in die 60er Jahre regelmäßig<br />
Lokomotiven der Baureihe 38 zu sehen.<br />
Wir verdanken dem Dorstener Werner<br />
Häseler sehr schöne Bilder aus dieser Zeit.<br />
Heute gibt es in Dorsten einen recht<br />
umfangreichen Personenverkehr. Leider<br />
sind mit der Stillegung der Zeche die letzten<br />
größeren Güterzüge verschwunden.<br />
Es gibt bestenfalls Übergabe-Züge, die von<br />
einer V60 gezogen werden oder Gleisbauzüge.<br />
Dorsten – Feldhausen (links ein schneller<br />
Blick auf die Movie-World!) – Galdbeck-<br />
Zweckel: Für Pendler wohlbekannte<br />
Namen. Hinter dem Bahnhof Zweckel biegt<br />
die Strecke nach Gladbeck-West ab und<br />
6<br />
man kann rechts einen Blick auf die verwinkelten<br />
Lokomotiv-Behandlungsanlagen<br />
der Ruhrkohle AG werfen. Hier läuft auch<br />
eine Strecke der RAG direkt durch das<br />
Betriebsgelände, sodass man von einem<br />
Bahnübergang aus ein reges Treiben beobachten<br />
kann. Da die RAG mit ihren Lokomotiven<br />
bundesweit unterwegs ist und ein<br />
geringer werdender Teil des Betriebs auf<br />
den eigenen Gleisen abgewickelt wird, ist<br />
die Bedeutung des Betriebswerks erheblich<br />
gewachsen. Die Vielfalt an Diesel- und<br />
Elektrolokomotiven ist erheblich. Eine<br />
Dampflokomotive gibt es leider nur noch<br />
auf dem Sockel zu<br />
bewundern.<br />
Von Gladbeck aus<br />
geht die Strecke recht<br />
gerade in Richtung<br />
Bottrop. Wir passieren<br />
die Autobahn A 2 und<br />
sehen links die<br />
bekannte überdachte<br />
Ski-Halde und den<br />
Tetraeder auf einer<br />
weiteren Halde.<br />
Gleich daneben liegt<br />
eine der letzten Großzechen-Anlagen,<br />
das<br />
Bergwerk Haniel.<br />
Bottrop verfügt heute<br />
über einen sehr<br />
modernen Durchgangsbahnhof,<br />
der<br />
mehrere hundert<br />
Meter südlich des alten Inselbahnhofs<br />
gebaut wurde. Von dem ehemaligen<br />
Bahnhof ist praktisch nichts mehr zu sehen.<br />
Wenn wir Bottrop HBF passiert haben, biegen<br />
wir nach rechts ab und erreichen<br />
schnell die ausgedehnten Gleisanlagen des<br />
Rangierbahnhofs Oberhausen-Osterfeld.<br />
Wir können zahlreiche, teilweise abgestell-<br />
Mit <strong>OnWheels</strong>