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Burger's Zoo 2003 - OnWheels

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Wir erreichen den Dorstener Bahnhof. Das<br />

schöne Empfangsgebäude, das heute leider<br />

kaum noch genutzt wird, stammt aus dem<br />

Jahre 1879! Vom ehemaligen kleinen<br />

Betriebswerk kann man Teile des<br />

Lokschuppens noch erkennen. In Dorsten<br />

waren bis in die 60er Jahre regelmäßig<br />

Lokomotiven der Baureihe 38 zu sehen.<br />

Wir verdanken dem Dorstener Werner<br />

Häseler sehr schöne Bilder aus dieser Zeit.<br />

Heute gibt es in Dorsten einen recht<br />

umfangreichen Personenverkehr. Leider<br />

sind mit der Stillegung der Zeche die letzten<br />

größeren Güterzüge verschwunden.<br />

Es gibt bestenfalls Übergabe-Züge, die von<br />

einer V60 gezogen werden oder Gleisbauzüge.<br />

Dorsten – Feldhausen (links ein schneller<br />

Blick auf die Movie-World!) – Galdbeck-<br />

Zweckel: Für Pendler wohlbekannte<br />

Namen. Hinter dem Bahnhof Zweckel biegt<br />

die Strecke nach Gladbeck-West ab und<br />

6<br />

man kann rechts einen Blick auf die verwinkelten<br />

Lokomotiv-Behandlungsanlagen<br />

der Ruhrkohle AG werfen. Hier läuft auch<br />

eine Strecke der RAG direkt durch das<br />

Betriebsgelände, sodass man von einem<br />

Bahnübergang aus ein reges Treiben beobachten<br />

kann. Da die RAG mit ihren Lokomotiven<br />

bundesweit unterwegs ist und ein<br />

geringer werdender Teil des Betriebs auf<br />

den eigenen Gleisen abgewickelt wird, ist<br />

die Bedeutung des Betriebswerks erheblich<br />

gewachsen. Die Vielfalt an Diesel- und<br />

Elektrolokomotiven ist erheblich. Eine<br />

Dampflokomotive gibt es leider nur noch<br />

auf dem Sockel zu<br />

bewundern.<br />

Von Gladbeck aus<br />

geht die Strecke recht<br />

gerade in Richtung<br />

Bottrop. Wir passieren<br />

die Autobahn A 2 und<br />

sehen links die<br />

bekannte überdachte<br />

Ski-Halde und den<br />

Tetraeder auf einer<br />

weiteren Halde.<br />

Gleich daneben liegt<br />

eine der letzten Großzechen-Anlagen,<br />

das<br />

Bergwerk Haniel.<br />

Bottrop verfügt heute<br />

über einen sehr<br />

modernen Durchgangsbahnhof,<br />

der<br />

mehrere hundert<br />

Meter südlich des alten Inselbahnhofs<br />

gebaut wurde. Von dem ehemaligen<br />

Bahnhof ist praktisch nichts mehr zu sehen.<br />

Wenn wir Bottrop HBF passiert haben, biegen<br />

wir nach rechts ab und erreichen<br />

schnell die ausgedehnten Gleisanlagen des<br />

Rangierbahnhofs Oberhausen-Osterfeld.<br />

Wir können zahlreiche, teilweise abgestell-<br />

Mit <strong>OnWheels</strong>

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