Scheibenkleben Broschüre - Würth

Scheibenkleben
Ein ausgezeichnetes System - einfach und sicher!

Inhalt
ORSY ® 3
Die Scheibenklebstoffe 4 – 5
TECHNISCHE DATEN IN DER ÜBERSICHT
Wissenswertes 6 – 7
RUND UM'S SCHEIBENKLEBEN
Mängel und Verarbeitungsfehler 8 – 9
ERKENNEN UND VERMEIDEN
Scheibenkleben 10 – 13
DIE ANWENDUNG
Wir bieten mehr als nur Produkte 14
GEWÄHRLEISTUNG UND SERVICE
Scheibenreparatur-Sortiment 15
PREISWERTE UND SCHNELLE
ALTERNATIVE BEI STEINSCHLAGSCHÄDEN
Scheibenreparatur 16
Windschutzscheiben Reparatursystem 17
Produktübersicht 18 – 23
ALLES RUND UM DIE SCHEIBE
www.wueko.wuerth.com
Auf www.wueko.wuerth.com unter
„Service“ und „Scheibenkleben“ finden
Sie immer aktuell fahrzeugspezifische
Daten sowie technische Informationen
rund um’s Thema Scheibenkleben!
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2 Scheibenkleben

ORSY ® Arbeitsplatzsysteme
ORSY ® 1-Regalkomponenten für
individuelle Arbeitssituationen
ORSY ® 1-Regalsystem ermöglicht Ihnen die
bedarfsgerechte Lagerung und Bereitstellung
verschiedener Ge- und Verbrauchsartikel.
Dafür haben wir zusammen mit dem
Handwerk intelligente Regalkomponenten
entwickelt, die zum einen auf die unterschiedlichen
Produkte optimal zugeschnitten
sind und zum anderen eine individuelle,
perfekt auf die jeweilige Arbeitssituation
unserer Kunden abgestimmte Regalplanung
ermöglicht.
• Optimale Nutzung der vorhandenen
Lagerfläche.
• Optimale Übersicht und Bestandskontrolle.
• Schneller Zugriff.
• Sicherheit bei der Bestandsführung.
Umfang und Inhalt geben Sie vor …
… wir kümmern uns um den Rest!
ORSY ® 1
Scheibenkleberregal 1
ORSY®1
Scheibenkleberregal 2
Regal linke Seite
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 930 0 Deckelteil 1
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 950 Doppelfachboden 1
0961 951 Trennblech 4
0890 023 800 /
0890 023 830
Scheibenkleber
ULTIMATE
Komplett-Set /
Profi-Set (Beutel)
0890 024 101 Varioprimer 100ml 3
0890 024 010
Varioprimer-Stick
10ml
12
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 92 Schubladenteil 1
0955 201 009 Inlay 5-Fach 1
0955 201 004 Inlay 4-Fach 2
0955 808 1 Inlay 8-Fach 2
0702 697 1
Multischneider
EMS 1.6
1
0696 606
Branchenset
Autoglaser
1
0714 58 24
Scheibenaustrennwerkzeug
(Gegenhalter)
1
6
Regal linke Seite
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0714 58 27
Scheibenaustrennwerkzeug
1
(Einführsonde)
0714 58 23
Scheibenaustrennwerkzeug
1
(Ziehgriff)
0714 663 31 Klingenschaber 1
1715 341 2
Ersatzklingen
Klingenschaber
1
0891 656
Schneidedraht
4-kant
1
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 950 Doppelfachboden 1
0961 951 Trennblech 5
0899 800 901
SOFTEX
Textiltuch
1
1992 650 1
Klebeband
Universal silber
2
0899 400 556
Handschuh
Feingrip
3
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 91 Fußbodenteil 1
Regal rechte Seite
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 930 0 Deckelteil 1
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 94 Fachboden 1
0961 960 5
Kartuschen/
Beutel-Bauteil
1
0890 023 801 /
0890 023 831
Scheibenkleber
ULTIMATE
Kartusche 310ml /
Beutel 400ml
12/
15
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 92 Schubladenteil 1
0955 808 1 Inlay 8-Fach 4
0955 800 41 Inlay 4-Fach 2
0955 201 004 Inlay 4-Fach 1
0893 964 701
Scheibenreparatur-
Sortiment
1
0893 40
Spezialkleber
Glas u. Metall
5
0715 66 27 Universalmesser 1
0715 66 05 Ersatzklingen 18 mm 10
0715 66 26 Cutter-Messer 9 mm 1
0715 66 07 Ersatzklingen 9 mm 10
0715 66 09 Kartuschenmesser 1
Regal rechte Seite
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 950 Doppelfachboden 1
0961 951 Trennblech 6
0890 900 90
Universal-
Reinigungstuch
2
0890 024 1 Aktiv-Reiniger 2
0890 25
Aktiv-
Scheibenreiniger
3
0890 100 043
Scheibendichtmasse
abtupfbar
3
0714 58 20 Saugheber (Paar) 1
0899 102 110
Vollsichtschutzbrille
1
0891 00
Handauspresspistole
1
Art.-Nr. Bezeichnung St.
0961 91 Fußbodenteil 1
Bestückungsvorschlag
scheibenkleben 3

Die scheibenklebstoffe
1K-Scheibenklebstoffe
ULTIMATE
Der Saisonunabhängige
Classic plus
Der Klassiker
1k rapid
Der Schnelle
Kartusche 310 ml
Art.-Nr. 0890 023 801
VE/St. 1/12
Komplett-Set (310 ml) **
Art.-Nr. 0890 023 800
VE/St. 1
Beutel (400 ml)
Art.-Nr. 0890 023 831
VE/St. 15
Profi-Set (400 ml) ***
Art.-Nr. 0890 023 830
VE/St. 1
Einsatzbereich
PKW und Kleintransporter
Wegfahrzeit ohne Airbag
(Umgebungstemperatur)
0,5 h (im Temperaturbereich von -10 ° C
bis +35 ° C )
Wegfahrzeit mit Airbag
(Umgebungstemperatur)
1 h (im Temperaturbereich von -10 ° C
bis +35 ° C )
Härtungsmechanismus
feuchtigkeitshärtend
Schubmodul
hochmodulig > 2,5 MPa
Verarbeitungstemperatur
(des Klebstoffes)
+ 5 ° C bis + 35 ° C
Leitfähigkeit
nichtleitend
Kartusche 310 ml
Art.-Nr. 0890 023 701
VE/St. 1/12
Komplett-Set (310 ml) **
Art.-Nr. 0890 023 700
VE/St. 1
Beutel 400 ml
Art.-Nr. 0890 023 711
VE/St. 15
Profi-Set (400 ml) ***
Art.-Nr. 0890 023 710
VE/St. 1
Einsatzbereich
PKW, Transporter,
Busse und Nutzfahrzeuge
Wegfahrzeit ohne Airbag
(Umgebungstemperatur)
1 h ( bei 23 ° C / 50 % r.F. )
Wegfahrzeit mit Airbag
(Umgebungstemperatur)
2 h ( bei 23 ° C / 50 % r.F. )
Härtungsmechanismus
feuchtigkeitshärtend
Schubmodul
hochmodulig ≥ 2,0 MPa
Verarbeitungstemperatur
(des Klebstoffes)
+ 5 ° C bis + 35 ° C
Leitfähigkeit
nichtleitend
primer
Kartusche 310 ml
Art.-Nr. 0890 023 50
VE/St. 1/12
Beutel 400 ml
Art.-Nr. 0890 023 60
VE/St. 12
Einsatzbereich
PKW und Kleintransporter,
Wegfahrzeit ohne Airbag
(Umgebungstemperatur)
0,5 h ( bei 23 ° C / 50 % r.F. )
Wegfahrzeit mit Airbag
(Umgebungstemperatur)
1 h ( bei 23 ° C / 50 % r.F. )
Härtungsmechanismus
feuchtigkeitshärtend
Schubmodul
hochmodulig > 2,0 MPa
Verarbeitungstemperatur
(des Klebstoffes)
+ 5 ° C bis + 35 ° C
Leitfähigkeit nichtleitend
Varioprimer
Inhalt: 20 ml, 10 ml Tube.
Art.-Nr. 0890 024 ...
VE/St. 1/24
Klarprimer
Inhalt: 250 ml
Art.-Nr. 0890 024 500
VE/St. 1/24
4 Scheibenkleben

Scheibenkleber
XL
2K-Scheibenklebstoffe
2K turbo pro
Der Feuchtigkeitsunabhängige
2K turbo xl
Der
2-Komponentige
Große
Beutel 600 ml
Art.-Nr. 0890 023 600
VE/St. 12
Doppelkartusche
450 ml
Art.-Nr. 0890 021
VE/St. 5
Doppelkartusche
580 ml
Art.-Nr. 0890 022
VE/St. 5
Einsatzbereich
Busse, Nutzfahrzeuge und
Schienenfahrzeuge
Wegfahrzeit ohne Airbag
(Umgebungstemperatur)
3 h ( bei 23 ° C / 50 % r.F. )
Wegfahrzeit mit Airbag
(Umgebungstemperatur)
16 h ( bei 23 ° C / 50 % r.F. )
Härtungsmechanismus
feuchtigkeitshärtend
Schubmodul
normalmodulig
Verarbeitungstemperatur
(des Klebstoffes)
+ 10 ° C bis + 40 ° C
Leitfähigkeit
nichtleitend
Einsatzbereich
PKW, Transporter und
Nutzfahrzeuge
Wegfahrzeit ohne Airbag
(Umgebungstemperatur)
0,5 h
Wegfahrzeit mit Airbag
(Umgebungstemperatur)
1 h
Härtungsmechanismus
chemisch
Schubmodul
hochmodulig > 2,5 MPa
Verarbeitungstemperatur
(des Klebstoffes)
+ 5° C bis + 35 ° C
Leitfähigkeit
nichtleitend
Einsatzbereich
Busse und Nutzfahrzeuge
Wegfahrzeit ohne Airbag
(Umgebungstemperatur)
1 h
Wegfahrzeit mit Airbag
(Umgebungstemperatur)
4 h
Härtungsmechanismus
chemisch
Schubmodul
normalmodulig > 2 MPa
Verarbeitungstemperatur
(des Klebstoffes)
+ 5° C bis + 35 ° C
Leitfähigkeit
leitend
Vorbehandlung
Aktiv-Reiniger
Inhalt: 500 ml
Art.-Nr. 0890 024 1
VE/St. 1
One-Job Komplett-Set
Alles drin für eine Anwendung und eine einfache Verrechnung!
*Komplett-Set mit Kartusche
Inhalt: Kartusche 310 ml, Aktiv-Reiniger (Doppeltuch), Varioprimer, Primerpinsel und
Scheibenauftragsdüse.
**Profi-Set mit Beutel
Inhalt: Beutel 400 ml, Aktiv-Reiniger (Doppeltuch), Varioprimer, Primerpinsel und
Scheibenauftragsdüse.
scheibenkleben 5

Wissenswertes
Begriffsdefinitionen
G-Modul
Der G-Modul oder Schubmodul gibt die Spannung an, die aufgewendet
werden muss, um z.B. einen Scheibenkleber um einen gewissen
Betrag zu dehnen. Je höher der G-Modul, desto mehr Kraft
wird für diese Deformation gebraucht.
Hochmodulig
Hochmodulig
Hochmodulig / hoher Schubmodul
Hochmodulige Scheibenkleber sind Polyurethan-Klebstoffe mit einem
G-Modul > 2,0 MPa. Diese Klebstoffe werden bei gleicher Belastung
weniger stark verformt als herkömmliche Scheibenkleber,
d.h. sie übertragen die vom Karosserieflansch aufgebrachte Verformung
bzw. die Kraft auf die Windschutzscheibe.
Damit wirkt die Scheibe ebenfalls als strukturelles, stabilisierendes
Element, weil sie sich gegen eine Verformung wehrt und in das
Fahrzeugdesign einbezogen werden kann. Demzufolge können
beispielsweise A-, B- und C-Säule leichter ausgelegt werden, um
Gewicht zu sparen. Hochmodulig verklebte Fahrzeugscheiben übernehmen
folglich mehr tragende Funktion in der Gesamtstruktur, was
zu einer wesentlich verbesserten Torsionssteifigkeit der Karosserie
führt. Das Ergebnis sind bessere Fahreigenschaften und mehr Fahrkomfort.
Schubmodulhöhe in MPa
5
4
3
2
1
Scheibenkleber ULTIMATE
Standard PUR*
Antennentauglich / nichtleitend
Bei Fahrzeugen, die eine integrierte Heck- oder Frontscheibenantenne
besitzen, muss bei der Ersatzverglasung ein „nichtleitender“
Scheibenklebstoff verwendet werden. Wird hier ein „leitender“
Scheibenklebstoff verwendet wird die Antennenleistung (Empfang)
maßgeblich negativ beeinflusst.
Nichtleitend = nicht korrosiv. Durch einen spezifischen Durchgangswiderstand
ist ein Spannungsfluss zwischen Karosserie und Kleberaupe
extrem gering. Dies bedeutet, dass die Kontaktkorrosion
zwischen verschiedenen Metallteilen komplett unterbunden ist.
0
0 10 20 30 40
Karosserie-Versteifung in %
* Polyurethan
Antennentauglich
Antennentauglich
55
Wegfahrzeit
Vor Ablauf dieser Zeit darf das Fahrzeug nicht bewegt bzw. gefahren
werden. Diese Zeit muss aus Sicherheitsgründen unbedingt
eingehalten werden.
Durchhärtezeit
Die Zeit, die die Klebemasse benötigt, um vollständig auszuhärten.
Die Durchhärtezeit ist nicht identisch mit der Wegfahrzeit!
Raupengeometrie / Düsenzuschnitt
Zur Gewährleistung der größtmöglichen Benetzung der Fügeteile
mit dem Klebstoff, wird dieser in Form einer Dreiecksraupe aufgetragen.
Bei der Scheibenverklebung sollten auf jeden Fall die Herstellerangaben
zur Düsengeometrie beachtet werden. Sind keine Herstellerangaben
verfügbar, so sollte die Höhe des Düsenzuschnittes
der Höhe des Karosserieflansches entsprechen.
Antennenleistung in dB
50 Luft
45
40
35
Standard PUR*
30
Scheibenkleber ULTIMATE
25
80 85 90 95 100 105
Radiofrequenz in MHz
* Polyurethan
6
6 Scheibenkleben

Varioprimer
Schwarzes, feuchtigkeitshärtendes Untergrundvorbehandlungsmittel
mit UV-Schutz für alle gängigen Untergründe bei der Ersatzverglasung.
Varioprimer führt Korrosionsschutz, Aktivator und Haftvermittler
(Primer) in einem Produkt zusammen und kann dadurch multifunktionell
eingesetzt werden. Dadurch bietet er ein Höchstmaß an
Prozesssicherheit und spart Beschaffungs- und Lagerhaltungskosten.
Klarprimer
Spezieller, klarer Haftvermittler, der die Funktionen des Primers und
Aktivators PU/PVC übernimmt, jedoch ohne zusätzlichen UV-Schutz
(nur für Scheibenkleber Rapid!).
Feuchtigkeitsabhängige
Aushärtung
1K
1K
Feuchtigkeitsabhängige Aushärtung
Einkomponentige Scheibenkleber sind einfach zu handhaben
und erfordern keine speziellen Verarbeitungsgeräte. Eine 1K
Kleberaupe härtet in Abhängigkeit von Luftfeuchtigkeit und Temperatur
mit einer bestimmten Geschwindigkeit von außen bis in den
Kern hinein durch. Diese Geschwindigkeit wird bei 23° C / 50
% relative Luftfeuchtigkeit gemessen. Bei geringer Temperatur und
geringer Luftfeuchtigkeit (Winterzeit) verlangsamt sich die Reaktion
und die Aushärtung enorm. Typischer, aber normaler Effekt:
Die Kleberaupe ist nach Tagen oder sogar Wochen im
Inneren noch klebrig.
Die langsamere Aushärtung führt zu einer erheblichen Verlängerung
der für 23° C / 50 % relative Luftfeuchtigkeit angegebenen Wegfahrzeit.
Beim saisonunabhängigen 1K-Scheibenkleber „Ultimate“
ist die Wegfahrzeit von 1,0 h bei einer Umgebungstemperatur
von -10° C bis + 35° C gewährleistet.
2K
Zweikomponentige Scheibenkleber setzen sich aus einer
A-Komponente, welche einem 1K-Scheibenklebstoff entspricht, und
einer B-Komponente, dem Beschleuniger, zusammen. Beim Verarbeiten
werden die beiden Komponenten durch einen dynamischen
Mischer in einem optimalen Verhältnis gemischt.
2K-Scheibenkleber härten somit chemisch, unabhängig von Luftfeuchtigkeit,
nicht nur von außen nach innen, sondern gleichzeitig
in der gesamten Kleberaupe durch. Dadurch sind die für diese Klebstoffe
angegebenen Wegfahrzeiten ab einer Temperatur von 5° C
immer gewährleistet, wodurch ein hohes Maß an Sicherheit gegeben
ist. Damit sind die instand gesetzten Fahrzeuge bereits nach
kurzer Zeit wieder fahrbereit.
Feuchtigkeitsabhängige
chemische Aushärtung
2K
Feuchtigkeitsunabhängige, chemische Aushärtung
scheibenkleben 7

Mängel und Verarbeitungsfehler
Erkennen und vermeiden
Mangel
Mangelerkennung
Keine Haftung
• Kleber und Primer lösen sich von der
Windschutzscheibe.
• Verbindung Kleber und Primer löst sich.
• Windschutzscheibe rutscht ab und lässt
sich herausdrücken.
Keine Durchhärtung
• Keine Durchhärtung bis zum Kern.
• Mangelhafte Durchhärtung.
• Keine Hautbildung (Raupe dauerhaft klebrig).
Undichtigkeiten
• Wassereintritt.
• Windgeräusche.
• Scheibe löst sich.
Risse in der
Windschutzscheibe
• Windschutzscheibe ohne Fremdeinwirkung
gerissen.
Radioempfang
gestört
• Rauschen.
• Schlechter Empfang.
8 Scheibenkleben

Mögliche Ursachen
• Mangelhafte oder unzureichende
Reinigung der Scheibe.
• Kleberaupe nicht exakt auf der Primerschicht
positioniert.
• Taupunktbildung auf der Scheibe.
• Kein Primer eingesetzt.
• Scheibe nicht plan und unregelmäßig
angepresst.
Mögliche Beseitigung
• Reinigen und Primern der Scheibe nach Anweisung (siehe Beipackzettel).
• Nach dem Reinigen die Scheibe trocken wischen.
• Vorbehandlungsprodukte dünnschichtig und bei Primer deckend auftragen.
• Ablüftzeiten des Primers beachten
• Exaktes Auftragen des Klebers auf den Primerrand.
• Bei 2K-Klebern:
• A- und B-Komponente nicht richtig
vermischt.
• Die ersten 10 cm nicht verworfen.
• Temperatur zu gering.
• Bei 1K-Klebern:
• zu geringe Temperaturen und/
oder Luftfeuchtigkeit.
• Alkohol oder Verdünnung eingesetzt.
• Überprüfung der Verarbeitungspistole
• Bei 2K-Klebern beide Komponenten verarbeiten und vermischen
• Erhöhung von Luftfeuchtigkeit und Temperatur
• Kleber unregelmäßig appliziert bzw.
nicht durchgehend aufgetragen.
• Kleber zu niedrig aufgetragen
(keine Verpressung).
• Ziergummi oder Zierleiste „verdrängt“
den Kleber.
• Scheibe nach Positionierung verschoben
bzw. angehoben.
• Alte, nicht haftende Raupe zurückschneiden.
• Kleberaupe durchgehend und gleichmäßig auftragen (ggf. nachdichten).
• Kleberaupe ausreichend hoch dimensionieren.
• Vorschädigungen der Windschutzscheibe.
• Nicht sichtbarer Steinschlag.
• Scheibe zu nahe am Karosserieflansch
positioniert (Kleberaupe zu niedrig).
• Scheibe beim Verpressen durch
Klopfen oder Schlagen eingedrückt.
• Prüfung der Scheiben auf Vorschäden.
• Angaben des Fahrzeugherstellers beachten.
• Richtige Dimensionierung der Kleberaupe.
• Kabel falsch angeschlossen oder
durchtrennt.
• Leitender Scheibenklebstoff
verwendet.
• Anschlüsse und Kabel prüfen.
• Scheibe austrennen und geeigneten Klebstoff verwenden.
scheibenkleben 9 9

Die Anwendung mit dem VARIOPRIMER safe + easy
Ausbau der defekten Scheibe
Vorbereitung Ausglasen Defekte Scheibe
1 2 3 entfernen
4
Prüfen und
Anpassen der
neuen Scheibe
Es empfiehlt sich, alle benötigten Werkzeuge
und Materialien bereit zu stellen
(siehe Produktübersicht), am Fahrzeug
die Seitenscheiben zu öffnen und die
Motorhaube sowie das Armaturenbrett
abzudecken.
Hinweis: Die Verarbeitung der Scheibenkleberprodukte
sollte nicht unter
5°C erfolgen!
Zierleisten, Dichtungen und Scheibenwischer
nach Angaben des Fahrzeugherstellers
entfernen. Scheibenausschnitt
zum Schutz der Lackoberfläche umlaufend
mit Textilklebeband abkleben
und Glasscheibe mit Schneiddraht,
Multischneider oder Scheibentrennmesser
herausschneiden.
Glasscheibe mit Hilfe der Saugheber
entfernen.
Saugheber außen auf der neuen
Glasscheibe anbringen. Die Glasscheibe
vor dem Reinigen auf Passgenauigkeit
prüfen und mit Klebestreifen
markieren. Glasscheibe auf dem
Windschutzscheibenständer ablegen.
Neue Scheibe auf mögliche Defekte
untersuchen.
VORSICHT:
Verminderte Haftung bei
Taupunktbildung!
WICHTIG:
Beim Austrennen
der Scheibe Schutzbrille
und Handschuhe tragen.
Vorbereitung der Restkleberaupe
Vorbereitung Karosserieflansch
Zurückschneiden
Vorbehandlung der Kleine Lackstellen
5 der Restkleberaupe 6 Restkleberaupe 7a ausbessern
7b
Neulackierter
Karosserieflansch
Verbleibende Restkleberaupe auf dem
Karosserieflansch mit dem Multischneider
und Schabmesser oder Klingenschaber
auf die Resthöhe von ca. 1 mm
zurückschneiden.
Die Restkleberaupe ist ein optimaler
Haftgrund für den neuen Scheibenklebstoff.
Zurückgeschnittene Restkleberaupe
sollte aus Sicherheitsgründen spätestens
nach 8 h mit VARIOPRIMER safe + easy
(gelber Deckel) aktiviert werden.
Wurde beim Zurückschneiden zuviel
von der Restkleberaupe entfernt, so
dass die Grundierung bzw. blankes
Blech zu sehen ist müssen diese Stellen
2x mit VARIOPRIMER safe + easy
(gelber Deckel) behandelt werden.
Neulackierungen über Nacht trocknen
lassen, damit eine einwandfreie
Aushärtung des Lackes erfolgen kann
und somit eine optimale Haftverbindung
garantiert ist. Auf den ausgehärteten
Lack VARIOPRIMER safe + easy (gelber
Deckel) auftragen und 15 Min. ablüften
lassen.
ACHTUNG:
Neu lackierter Karosserieflansch
ohne Restkleberaupe
immer mit
VARIOPRIMER safe + easy
(gelber Deckel) vorbehandeln.
10 10 Scheibenkleben

Die Anwendung mit dem VARIOPRIMER safe + easy
Karosserieflansch
Vorbereitung der neuen Scheibe
7c
Korrodierter
Karosserieflansch 8
Glasscheibe
reinigen
9a
Scheibe mit/
ohne Keramiksiebdruck
9b
Scheiben mit
PU-Vorbeschichtung
oder PVC bzw.
PU-RIM-Umspritzung
Korrodierte Fläche am Flansch bis auf
das Metall herunterschleifen. Fläche mit
Aktiv-Reiniger reinigen. Primerflasche
(gelber Deckel) gut schütteln. VARIO-
PRIMER safe + easy mit Primerpinsel
in einem gleichmäßigen Film min. 2x
auftragen und jeweils 15 Min. ablüften
lassen.
Die Innenseite der neuen Glasscheibe
mit Aktivreiniger (im Satz als Feucht-/
Trockentuch enthalten oder einzeln als
Sprühflasche) komplett reinigen.
WICHTIG: Die Scheibe nach
dem Reinigen unbedingt
trocken wischen!
Primerflache (gelber Deckel) gut schütteln
und mit gelösten Kugeln ca. 1 Min.
weiterschütteln.
VARIOPRIMER safe + easy mit Primerpinsel
in einem Zug gleichmäßig auf die
Klebefläche der Glasscheibe auftragen
und 15 Min. ablüften lassen (Primer
wird nach dem Ablüften matt).
Geprimerte Scheibe innerhalb 8 h
einkleben.
Die PU-Vorbeschichtung bzw. PVC- od.
PU-RIM-Umspritzung muss mit VARIO-
PRIMER safe + easy (gelber Deckel)
vorbehandelt werden (mit Primerpinsel
auftragen). Mindestens 15 Min. ablüften
lassen.
WICHTIG: Ablüftzeit
unbedingt einhalten!
WICHTIG: Primer vor
Gebrauch gut aufschütteln!
Einbau der neuen Scheibe
Anbringen von
Auftragen des
10 Zierleisten oder 11 Scheibenklebstoffs 12
Gummiabdichtungen
Zierleisten oder Gummiabdichtungen
müssen vor dem Auftragen des
Scheibenklebstoffs nach Angaben des
Fahrzeugherstellers an der Glasscheibe
montiert werden.
Scheibenklebstoff mit senkrecht geführter
Pistole nach Herstellervorgaben
gleichmäßig in der Form einer Dreiecksraupe,
von der unteren Scheibenmitte
beginnend, auf die Glasscheibe oder
den Karosserieflansch auftragen.
ACHTUNG: Angaben der
Fahrzeughersteller zur
Raupen-Geometrie beachten!
Auf bündige Stoßstellen
achten.
Einsetzen der
neuen Glasscheibe
Glasscheibe mit Hilfe von Saughebern
einsetzen, anhand der zuvor angebrachten
Klebestreifen positionieren
und leicht andrücken. Die Scheibe nach
dem Einsetzen durch Klebestreifen vom
Dach her fixieren und die Anbauteile
wieder montieren.
WICHTIG: Der Einbau muss
sofort nach Auftrag der
Kleberaupe erfolgen!
Tipps & Hinweise
• Beim Scheibenkleben ist Sauberkeit und
exaktes Arbeiten unbedingt erforderlich.
• Haltbarkeitsdatum der Scheibenklebstoffe
immer prüfen (Verfallsdatum befindet sich
auf den Kartuschen, bzw. den Umverpackungen).
• Keine Nitroverdünnung, Bremsenreiniger
oder alkoholhaltige Reiniger beim
Scheibenkleben verwenden, bzw. keine
offenen Behälter dieser Produkte während
der Aushärtezeit in der unmittelbaren
Umgebung lagern.
• Auf genügend Luftfeuchtigkeit und Temperatur
bei 1K-Scheibenklebern achten.
• Beim 2K-Scheibenkleber nicht versehentlich
zweimal die A- oder B- Komponente in
einer Doppelkartusche verwenden.
• Beim 2K-Scheibenkleber sollte die Verarbeitungstemperatur
von mind. 5°C eingehalten
werden.
• Beim 2K-Scheibenkleber die ersten 10 cm
des Klebematerials nicht verwenden, da
hier noch keine exakte Mischung gewährleistet
ist.
• Das Fahrzeug darf nicht auf einer Hebebühne
stehen (Gefahr der Verwindung).
• Seitenscheiben öffnen, da es zu einer
Druckerhöhung beim Zuschlagen der
Türen kommen kann.
• Richtige Auftragshöhe des Klebstoffes
beachten, damit ein ausreichender Kontakt
zu beiden Klebeflächen gewährleistet
ist. Angaben der Fahrzeughersteller zur
Raupengeometrie beachten. Auftragsdüse
entsprechend zuschneiden, bzw. Öffnung
ggf. zusammendrücken.
• Stoßstelle (Verbindung der beiden Enden
der Klebraupe) präzise ausführen.
• Scheibe innerhalb der Verarbeitungszeit
des Klebstoffes einsetzen, da nach
erfolgter Hautbildung eine Haftung zum
Untergrund nicht mehr gegeben ist.
• Die Scheibe nach dem Einsetzen nicht
mehr nachjustieren.
• Wegfahrzeit unbedingt einhalten.
scheibenkleben 11 11

Die Anwendung mit dem Klarprimer-System
Ausbau der defekten Scheibe
Vorbereitung Ausglasen Defekte Scheibe
1 2 3 entfernen
4
Prüfen und
Anpassen der
neuen Scheibe
Es empfiehlt sich, alle benötigten Werkzeuge
und Materialien bereit
zu stellen (siehe Produktübersicht),
am Fahrzeug die Seitenscheiben zu
öffnen und die Motorhaube sowie das
Armaturenbrett abzudecken.
Hinweis: Die Verarbeitung der Scheibenkleberprodukte
sollte nicht unter
5°C erfolgen!
Zierleisten, Dichtungen und Scheibenwischer
nach Angaben des Fahrzeugherstellers
entfernen. Scheibenausschnitt
zum Schutz der Lackoberfläche umlaufend
mit Textilklebeband abkleben
und Glasscheibe mit Schneiddraht,
Multischneider oder Scheibentrennmesser
herausschneiden.
Glasscheibe mit Hilfe der Saugheber
entfernen.
Saugheber außen auf der neuen
Glasscheibe anbringen. Die Glasscheibe
vor dem Reinigen auf Passgenauigkeit
prüfen und mit Klebestreifen
markieren. Glasscheibe auf dem
Windschutzscheibenständer ablegen.
Neue Scheibe auf mögliche Defekte
untersuchen.
VORSICHT:
Verminderte Haftung bei
Taupunktbildung!
WICHTIG: Beim Austrennen
der Scheibe Schutzbrille und
Handschuhe tragen.
Vorbereitung der Restkleberaupe
Vorbereitung Karosserieflansch
Zurückschneiden
Vorbehandlung der Kleine Lackstellen
5 der Restkleberaupe 6 Restkleberaupe 7a ausbessern
7b
Neulackierter
Karosserieflansch
Verbleibende Restkleberaupe auf dem
Karosserieflansch mit dem Multischneider
und Schabmesser oder Klingenschaber
auf die Resthöhe von ca. 1 mm
zurückschneiden.
Die Restkleberaupe ist ein optimaler
Haftgrund für den neuen Scheibenklebstoff.
Wir empfehlen aus Sicherheitsgründen
die Haftfläche der Restkleberaupe
mit Würth Klarprimer (orangener
Deckel) zu reinigen.
Dazu Würth Klarprimer mit einem
sauberen, fusselfreien Vliestuch dünn
in einem Arbeitsgang auftragen und
mit einem trockenen, sauberen Tuch
nachwischen.
Ablüftzeit: 10 Min. (23˚ C,50% r.L).
Wurde beim Zurückschneiden zuviel
von der Restkleberaupe entfernt, so
dass die Grundierung bzw. blankes
Blech zu sehen ist müssen diese Stellen
2x mit VARIOPRIMER safe + easy
(gelber Deckel) behandelt werden.
Neulackierungen über Nacht trocknen
lassen, damit eine einwandfreie
Aushärtung des Lackes erfolgen kann
und somit eine optimale Haftverbindung
garantiert ist. Auf den ausgehärteten
Lack VARIOPRIMER safe + easy (gelber
Deckel) auftragen und 15 Min. ablüften
lassen.
ACHTUNG:
Neu lackierter Karosserieflansch
ohne Restkleberaupe
immer mit
VARIOPRIMER safe + easy
(gelber Deckel) vorbehandeln.
12 12 Scheibenkleben

Die Anwendung mit dem Klarprimer-System
Karosserieflansch
Vorbereitung der neuen Scheibe
Korrodierter
Glasscheibe
Scheibe mit Keramiksiebdruck
und 9b
7c Karosserieflansch 8 reinigen
9a
PU-Vorbeschichtung
Scheiben ohne
Keramikband bzw.
Abdeckblenden
Korrodierte Fläche am Flansch bis auf
das Metall herunterschleifen. Fläche mit
Aktiv-Reiniger reinigen. Primerflasche
(gelber Deckel) gut schütteln. VARIO-
PRIMER safe + easy mit Primerpinsel
in einem gleichmäßigen Film min. 2x
auftragen und jeweils 15 Min. ablüften
lassen.
Die Innenseite der neuen Glasscheibe
mit Aktivreiniger (im Satz als Feucht-/
Trockentuch enthalten oder einzeln als
Sprühflasche) komplett reinigen.
WICHTIG: Die Scheibe nach
dem Reinigen unbedingt
trocken wischen!
Die keramikbeschichtete Haftfläche mit
Würth Klarprimer (orangener Deckel)
reinigen. Dazu Würth Klarprimer mit
einem sauberen, fusselfreien Vliestuch
dünn in einem Arbeitsgang auftragen
und mit einem trockenen, sauberen Tuch
nachwischen. Ablüftzeit: 10 Min.
(23˚ C,50% r.L).
Achtung UV-Schutz: Bei PKW-Scheiben
ohne Keramikrand bzw. Abdeckblenden
muss Würth VARIO-PRIMER safe +
easy (gelber Deckel) aufgetragen werden
(dünnschichtig, deckender Auftrag
mittels Pinsel). Ablüftzeit: 15 Min.
(23˚ C,50% r.L).
WICHTIG: Ablüftzeit
unbedingt einhalten,
Primer vor Gebrauch gut
aufschütteln!
Einbau der neuen Scheibe
Anbringen von
Auftragen des
10 Zierleisten oder 11 Scheibenklebstoffs 12
Gummiabdichtungen
Zierleisten oder Gummiabdichtungen
müssen vor dem Auftragen des
Scheibenklebstoffs nach Angaben des
Fahrzeugherstellers an der Glasscheibe
montiert werden.
Scheibenklebstoff mit senkrecht geführter
Pistole nach Herstellervorgaben
gleichmäßig in der Form einer Dreiecksraupe,
von der unteren Scheibenmitte
beginnend, auf die Glasscheibe oder
den Karosserieflansch auftragen.
ACHTUNG:
Angaben der Fahrzeughersteller
zur Raupen-Geometrie
beachten! Auf bündige
Stoßstellen achten.
Einsetzen der neuen
Glasscheibe
Glasscheibe mit Hilfe von Saughebern
einsetzen, anhand der zuvor angebrachten
Klebestreifen positionieren
und leicht andrücken. Die Scheibe nach
dem Einsetzen durch Klebestreifen vom
Dach her fixieren und die Anbauteile
wieder montieren.
WICHTIG:
Der Einbau muss sofort nach
Auftrag der Kleberaupe
erfolgen!
Tipps & Hinweise
• Beim Scheibenkleben ist Sauberkeit und
exaktes Arbeiten unbedingt erforderlich.
• Haltbarkeitsdatum der Scheibenklebstoffe
immer prüfen (Verfallsdatum befindet sich
auf den Kartuschen, bzw. den Umverpackungen).
• Keine Nitroverdünnung, Bremsenreiniger
oder alkoholhaltige Reiniger beim Scheibenkleben
verwenden, bzw. keine offenen
Behälter dieser Produkte während der
Aushärtezeit in der unmittelbaren Umgebung
lagern.
• Auf genügend Luftfeuchtigkeit und Temperatur
bei 1K-Scheibenklebern achten.
• Beim 2K-Scheibenkleber nicht versehentlich
zweimal die A- oder B- Komponente in
einer Doppelkartusche verwenden.
• Beim 2K-Scheibenkleber sollte die Verarbeitungstemperatur
von mind. 5°C eingehalten
werden.
• Beim 2K-Scheibenkleber die ersten 10 cm
des Klebematerials nicht verwenden,
da hier noch keine exakte Mischung
gewährleistet ist.
• Das Fahrzeug darf nicht auf einer Hebebühne
stehen (Gefahr der Verwindung).
• Seitenscheiben öffnen, da es zu einer
Druckerhöhung beim Zuschlagen der
Türen kommen kann.
• Richtige Auftragshöhe des Klebstoffes
beachten, damit ein ausreichender Kontakt
zu beiden Klebeflächen gewährleistet
ist. Angaben der Fahrzeughersteller zur
Raupengeometrie beachten. Auftragsdüse
entsprechend zuschneiden, bzw. Öffnung
ggf. zusammendrücken.
• Stoßstelle (Verbindung der beiden Enden
der Klebraupe) präzise ausführen.
• Scheibe innerhalb der Verarbeitungszeit
des Klebstoffes einsetzen, da nach
erfolgter Hautbildung eine Haftung zum
Untergrund nicht mehr gegeben ist.
• Die Scheibe nach dem Einsetzen nicht
mehr nachjustieren.
• Wegfahrzeit unbedingt einhalten.
scheibenkleben 13 13

Wir bieten mehr als nur Produkte
Gewährleistung und Service
Produktschulungen
Würth bietet Ihnen die Möglichkeit zur Teilnahme an regelmäßig
stattfindenden Produktschulungen. In diesen werden
unter anderem wichtige Praxistipps vermittelt.
TÜV-Gutachten für sämtliche Scheibenkleber
Scheibenkleber-Vereinbarung
Würth stellt Ihnen, unter Einhaltung von Rahmenbedingungen,
Verarbeitungsmaschinen zur Verfügung.
14 Scheibenkleben

Scheibenreparatur-Sortiment
Preiswerte und schnelle Alternative bei Steinschlagschäden
Füllharz
Art.-Nr. 0890 016
VE/St. 1
Füllharz Liquid Extrem
Art.-Nr. 0890 016 100
VE/St. 1
Die Etablierung dieses Systems in mehr als 60 Ländern der Erde
versetzt Würth in die Lage den Erwerbern dieser Ausrüstung das
weltweit beste Steinschlagreparatur Know How zur Verfügung
stellen zu können. Dieser Know How - Vorsprung von Würth und
die überragende Qualität der Werkzeuge und Materialien machen
das Würth Windschutzscheiben Reparatursystem zu einem unentbehrlichen
Ausrüstungsbestandteil für jede Kfz-Werkstatt.
Die hervorragende Reparaturqualität wird
erreicht durch:
• die spezielle Vakuumabsaugung der in den Schäden
enthaltenen Luft.
• die weltweit unübertroffene Glasklebekraft der Füll- und
Finishmaterialien.
• die absolut dauerhafte und alterungsbeständige Füll- und
Finishharzqualität (kein Vergilben, Vergrauen oder Auf
gehen).
• einen mit Verbundglaswindschutzscheiben identischen
Lichtbrechungsindex des Füll-, wie Finishmaterials.
• die Zurverfügungstellung einer ausführlichen Verarbeitungsanleitung
und einem detailierten Verarbeitungsvideo
in jedem Set.
• das weltweit bestausgestattete Steinschlagreparatur-
Werkzeugset mit den speziellen Werkzeugen und
Materialien für:
> nasse, alte, schmutzige Schäden: Waschprimer und
Trocknungsverfahren.
> große Oberflächenaussplitterungen: Spezialadapter
und Finishharz.
> Rissreparaturen: Rissdehner und Spezialklebeband.
> Reparaturen vertikaler Scheiben: Busadapter.
> Doppeleinschläge: Spezialklebeband.
Schnell und einfach
Ihr Vorteil: Beschädigte Windschutzscheiben
können ohne Ausbau innerhalb kürzester Zeit
kostengünstig repariert werden.
Sicher
Ihr Vorteil: Durch die Reparatur wird eine Rissbildung
wirksam verhindert und die Stabilität der Scheibe
bleibt voll erhalten.
Kein Wertverlust
Vorteil: Die reparierte Scheibe mindert den
Wert des gebrauchten Fahrzeugs nicht.
TÜV-genehmigt
Ihr Vorteil: Die Betriebserlaubnis bleibt auch
durch die Reparatur bestehen.
Von Versicherungen anerkannt
Ihr Vorteil: Die Reparaturkosten werden
bei nahezu allen Versicherungsunternehmen
komplett getragen.
Bezeichnung Art.-Nr. VE/St.
Scheibenreparatur Profiset 0893 964 700 1
Scheibenreparatur Werkstattset 0893 964 701 1
Füllharz Standard 0890 016 5
Füllharz Liquid extrem 0890 016 100 2
Finishharz 0890 017 1
scheibenkleben 15

Scheibenreparatur
Preiswerte und schnelle Alternative bei Steinschlagschäden
Scheibenreparatur-Sortiment
Steinschlagschäden an Verbundglas-Windschutzscheiben können
mit dem Würth Scheiben-Reparatur-Sortiment ohne Ausbau der
Scheibe innerhalb kürzerster Zeit kostengünstig repariert werden.
Vorausgesetzt die Steinschläge liegen nicht im unmittelbaren Sichtfeld
des Fahrers oder im Randbereich der Scheibe. Durch die Reparatur
wird eine Rißbildung wirksam verhindert, wobei die Stabilität
der Scheibe voll erhalten bleibt. Um diese im Vergleich zu einem
Scheibenaustausch preiswertere, vom TÜV genehmigte Reparaturmethode
zu fördern, ersetzen viele Versicherungsunternehmen die
gesamten Reparaturkosten.
Bei PKWs wird das Sichtfeld durch einen senkrechten, 29 cm breiten
Streifen mittig zum Lenkradmittelpunkt gebildet, der oben und unten
durch das Scheibenwischerfeld begrenzt ist (Abb. 1)
Bedingungen für die Reparatur von Verbundglas-Windschutzscheiben
1. Nur Schäden an der Scheibenaußenfläche dürfen
repariert werden. Innenscheibe und Kunststofffolie
dürfen keinerlei Beschädigungen aufweisen.
2. Die Reparatur muß möglichst bald nach Schadensein
tritt durchgeführt werden.
3. Der Krater der Einschlagstelle darf einen Durchmesser
von 5 mm nicht überschreiten.
Bei LKWs wird das Sichtfeld durch ein quadratisches Feld der Kantenlänge
von 29 cm gebildet. Der Mittelpunkt M dieses Quadrates
auf der Windschutzscheibe ergibt sich aus Abb. 2, wobei sich der
Fahrersitz in einer mittleren Stellung befindet.
4. Von der Einschlagstelle ausgehende Sprünge dürfen
nicht länger als 50 mm sein. Sie dürfen nicht im Scheibendichtgummi
enden.
Einschläge, die sich im Sichtfeld des
Fahrers befinden, dürfen nicht repariert
werden!
16 Scheibenkleben

Windschutzscheiben Reparatursystem
So wird repariert:
1
2
Der Einschlagpunkt wird mit der Carbidreißnadel von Schmutz
und losen Glassplittern befreit.
3
Den Werkzeughalter über der Schadstelle befestigen.
4
Der Injektorzylinder wird eingeschraubt und mit Füllharz befüllt.
Das Füllharz wird unter Druck in die Schadstelle eingepreßt. Die im
Schaden befindliche Luft mittels Vakuum aus dem Schaden entfernt.
5 6
Das Füllharz wird mit UV-Licht ausgehärtet und die Schadstelle
somit dauerhaft verklebt.
Die Oberflächenaussplitterung wird mit Finishharz ausgefüllt und
mit der Finishfolie abgedeckt.
7 8
Das Finishharz wird mit der UV-Lampe ausgehärtet und die
Oberflächenaussplitterung damit dauerhaft versiegelt.
Nach Entfernen der Finishfolie wird das überstehende Finshharz
abgeschabt und die Oberflächenversiegelung aufpoliert.
scheibenkleben 17

produktübersicht
Alles rund um die Scheibe
Ausglasen
Elektro-Multischneider EMS 1.6
Art.-Nr. 0702 697 1
VE/St. 1
Schneidedraht
Art.-Nr. 0891 656 und
Art.-Nr. 0714 58 28
VE/St. 1
Einziehgriff und Gegenhalter
Art.-Nr. 0714 58 23
Art.-Nr. 0714 58 24
VE/St. jeweils 1
Einführsonde
Art.-Nr. 0714 58 213
VE/St. 1
Druckluft-Multi schneider DMS 2
Art.-Nr. 0703 861 1
VE/St. 1
2-Arm-Saugheber
Art.-Nr. 0714 58 20
VE/St. 1
Branchenset Autoglaser
9-teilig
Art.-Nr. 0696 606
VE/St. 1
Befestigungshaken
Art.-Nr. 0714 58 214
Montagekeile-Set
Art.-Nr. 0714 58 216
Scheibentrennmesser
Art.-Nr. 0714 582 10
VE/St. 1
Protektoren-Set
Abmessung mm Ausführung Art.-Nr.
450 x 300 1x gerader, 1x gebogener 0714 58 217
270 x 200 Protektor
0714 58 218
18 18 Scheibenkleben

produktübersicht
Alles rund um die Scheibe
9
1
2
5
7
6
Schnelles und einfaches Austrennen
von geklebten Kfz-
Front- und Heckscheiben, speziell
bei engen Spaltmaßen
am Scheibenrand.
Art.-Nr. 0714 58 211
3
8
4
Lieferumfang
Pos. Bezeichnung Art.-Nr.
1 Scheibenaustrenngerät 0714 58 212
2 Schneidedraht Vierkant 50 m 0,6 mm 0714 58 282
3 Drahtsonde zum Einziehen des Schneidedrahts 0714 58 213
4 Befestigungshaken zur Drahtfixierung 0714 58 214
5 2 kleine Protektoren, gerade und gebogene Kante 0714 58 218
6 Schutzbrille mit Seitenschutz 0899 102 250
7 Handschuhe Größe 9 0899 400 530
8 Montagekeile Set, mit 4 verschiedenen Formen 0714 58 216
9 Kunststoffkoffer 0962 219 002
Frontscheiben mit sehr engen
Spaltmaßen.
Austrennen einer Heckscheibe.
Ersatzteile
Pos. Bezeichnung Art.-Nr.
10 Ratscheneinheit 0714 58 221
11 Spule mit Aufnahmehülse 0714 58 222
12 Saugteller mit Pumpe (groß) 0714 58 223
13 Teleskoparm 0714 58 224
14 Klemmschraube mit Klemmblock 0714 58 225
15 Umlenkkopf mit Rollen (ohne Saugteller und Pumpe) 0714 58 226
16 Saugteller mit Pumpe (klein) 0714 58 227
17 Klemmschraube (einzeln) 0714 58 228
Einsatz an einer geklebten
Transporter-Seitenscheibe.
scheibenkleben 19

produktübersicht
Alles rund um die Scheibe
Arbeitsschutz
Vollsichtschutzbrille Andromeda
Art.-Nr. 0899 102 110
VE/St. 1
Clean Spezial, Spezialhandreiniger
Art.-Nr. 0890 600 608
VE/St. 1/6
Schnitthandschuh Dyneema ®
Art.-Nr. 0899 400 74 ...
VE/St. 1/12
Hautschutzschaum
Art.-Nr. 0890 600 102
VE/St. 1
Zusatzprodukte
Scheibendicht abtupfbar
Inhalt: 310 ml
Art.-Nr. 0890 100 043
VE/St. 1/12
Universalklebeband
Inhalt: 310 ml
Art.-Nr. 0992 381 50
VE/St. 1
Kunststoffspritzdüse
mit Verschlusskappe
Art.-Nr. 0891 653 2
VE/St. 24
Spezialkleber
Art.-Nr. 0893 40
VE/St. 5
Universalreinigungstuch
Art.-Nr. 0890 900 90
VE/St. 1
Schaber/Messerset
Art.-Nr. 0715 66 40
VE/St. 1
Klingenschaber
Art.-Nr. 0714 663 31
VE/St. 1
Leitsilber
Art.-Nr. 0893 402
VE/St. 6
20 Scheibenkleben

produktübersicht
Alles rund um die Scheibe
Scheibenreinigung
Aktiv-Scheibenreiniger
Inhalt: Aerosoldose 500 ml
Art.-Nr. 0890 25
Scheibenversiegelung Nano
Art.-Nr. 0893 012 405
VE/St. 1
Aktiv-Scheibenreiniger Kanister
Inhalt: 5 l oder 20 l
Art.-Nr. 0890 25 ...
Scheibenklar-Konzentrat
Art.-Nr. 0892 838 ...
Inhalt: 1 l, 5 l, 25 l, 200 l
Putzpapier auf Rollen
Weiß, 2-lagig, Format 25 x 40 cm,
1.500 Abrisse
Art.-Nr. 0899 800 290
VE/St. 2
Putzpapier auf Rollen
Blau, 3-lagig, Format 35 x 38 cm,
1.000 Abrisse
Art.-Nr. 0899 900 600
VE/St. 1
Blitzreiniger
Art.-Nr. 0892 333
VE/St. 25
Scheibenwischer
Art.-Nr. 0848
scheibenkleben 21 19

produktübersicht
Alles rund um die Scheibe
Verarbeitungspistolen
Akku-Kartuschen-Auspressgerät
Art.-Nr. 0700 580 2
VE/St.1
Handkartuschenpistole
Art.-Nr. 0891 00
VE/St. 1
Airquick
Art.-Nr. 0891 700 310
VE/St. 1
Vorbehandlung Scheibe
Aktiv-Reiniger
Inhalt: 500 ml
Art.-Nr. 0890 024 1
VE/St. 1
Varioprimer
Inhalt: 20 ml, 10 ml Tube.
Art.-Nr. 0890 024 ...
VE/St. 1/24
Softex – das superweiche Textiltuch
Inhalt: 500 Tücher
Art.-Nr. 0899 800 901
VE/St. 1
Klarprimer
Inhalt: 250 ml
Art.-Nr. 0890 024 500
VE/St. 1/24
Scheibenvorlegeband
Art.-Nr. 0891 655
VE/St. 1
Windschutzscheibenständer
Art.-Nr. 0714 58 262
VE/St. 1
Primerpinsel
Art.-Nr. 0891 650
VE/St. 10
22 Scheibenkleben

Scheibenkleben
Ein ausgezeichnetes System - einfach und sicher!
Würth Handelsges.m.b.H.
Würth Straße 1
3071 Böheimkirchen
Tel. +43 5 08242 - 0
Fax +43 5 08242 - 53333
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