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PDF-Datei - Nordseebad List auf Sylt

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Strand<br />

Dünen<br />

Dünen<br />

6<br />

1<br />

28<br />

Dünen<br />

8<br />

Straße<br />

0+1 0<br />

Radweg<br />

0+150<br />

0+2 0<br />

X<br />

.408<br />

Y = 610 701.380<br />

0+250<br />

1<br />

5<br />

0+3 0<br />

13<br />

4<br />

1/13<br />

0+350<br />

1<br />

4<br />

Weg<br />

13<br />

9<br />

13<br />

2<br />

1<br />

12<br />

Straße<br />

Radweg<br />

1<br />

6<br />

Strand<br />

1<br />

1<br />

Wa<br />

2<br />

2<br />

1<br />

14<br />

Dünen<br />

12<br />

Strand<br />

X<br />

Y = 610<br />

1<br />

15<br />

4<br />

6<br />

28<br />

Strand<br />

4<br />

2<br />

13<br />

16<br />

38<br />

4<br />

3<br />

39<br />

5<br />

1<br />

R = ∞<br />

R = ∞<br />

K 121<br />

5<br />

12<br />

0+950<br />

Dünen<br />

5<br />

14<br />

24<br />

R = 517. 0 m<br />

R = ∞<br />

R = ∞<br />

R = 450. 0 m<br />

1+ 0<br />

5<br />

15<br />

5<br />

13<br />

X = 3463282. 42<br />

Y = 61 0 53.125<br />

27<br />

Dünen<br />

15<br />

25<br />

22<br />

3<br />

23<br />

4<br />

Dünen<br />

8<br />

7<br />

14<br />

Strand<br />

4<br />

18<br />

Strand<br />

26<br />

279<br />

159<br />

Deich<br />

Dünen<br />

Dünen<br />

4<br />

24<br />

4<br />

10<br />

151<br />

Deich<br />

1<br />

574 575<br />

4<br />

12<br />

576<br />

5 7<br />

578<br />

4<br />

Dünen<br />

25<br />

64<br />

2<br />

38<br />

17<br />

4<br />

17<br />

325<br />

128<br />

Dünen<br />

Dünen<br />

Dünen<br />

4<br />

13<br />

Dünen<br />

380<br />

Dünen<br />

Dünen<br />

419<br />

5<br />

110<br />

Dünen<br />

6 4<br />

328<br />

154<br />

689<br />

379<br />

Dünen<br />

606<br />

448<br />

369<br />

410<br />

370<br />

5<br />

74<br />

428<br />

371<br />

43<br />

47<br />

4/15<br />

453<br />

383<br />

472<br />

475<br />

7<br />

92<br />

456<br />

46 430<br />

433<br />

444<br />

474<br />

5<br />

75<br />

423<br />

94<br />

3<br />

681<br />

94<br />

49<br />

450<br />

41 195<br />

17<br />

205<br />

534<br />

516<br />

361<br />

459<br />

469<br />

272<br />

7<br />

418 445<br />

93<br />

237<br />

409<br />

216<br />

197<br />

4/4<br />

317<br />

406 89<br />

7 427<br />

7<br />

201<br />

236<br />

26<br />

302<br />

223 320<br />

245<br />

353<br />

2<br />

1 3<br />

5<br />

293<br />

107<br />

7/72<br />

7 8<br />

24<br />

360<br />

301<br />

357<br />

354<br />

310<br />

313<br />

254<br />

29 29 8 P<br />

142<br />

158<br />

230<br />

29<br />

20<br />

239<br />

13<br />

20<br />

Weg<br />

10<br />

5<br />

13<br />

15<br />

46<br />

5<br />

10<br />

23<br />

10<br />

19<br />

10<br />

2<br />

10<br />

10<br />

10<br />

12<br />

14<br />

10<br />

1<br />

10<br />

13<br />

10<br />

12<br />

16<br />

10<br />

26<br />

18<br />

9<br />

1<br />

20<br />

10<br />

21<br />

2<br />

10<br />

25<br />

17<br />

13<br />

15<br />

Am L o<br />

65<br />

91<br />

53<br />

65<br />

87<br />

5 57<br />

59<br />

61<br />

65<br />

92<br />

65 65 65<br />

8 89 90<br />

43<br />

9<br />

2<br />

45<br />

65<br />

47<br />

49<br />

91<br />

59<br />

51<br />

9<br />

3<br />

65<br />

93<br />

3<br />

35<br />

37<br />

65<br />

9<br />

65<br />

Bu tgraben<br />

39 41<br />

36<br />

6<br />

4<br />

21<br />

65<br />

70<br />

92<br />

5<br />

Oberflächenentwässerung<br />

zum Ausl<strong>auf</strong> NW 2x 900<br />

64<br />

3<br />

92<br />

6<br />

92<br />

26<br />

64<br />

5<br />

64<br />

10<br />

64<br />

92<br />

6<br />

27<br />

Druckrohrleitung<br />

zum Ausl<strong>auf</strong> NW 300<br />

Dünen<br />

Unland<br />

65<br />

14<br />

65/15<br />

65<br />

13<br />

Unland<br />

65<br />

74<br />

65<br />

12<br />

41<br />

92<br />

23<br />

65<br />

1<br />

65<br />

10<br />

64<br />

16<br />

65<br />

9<br />

65<br />

8<br />

23<br />

21<br />

19<br />

65<br />

7<br />

18 16<br />

17 15<br />

Weg<br />

65<br />

6<br />

65<br />

5<br />

14<br />

13<br />

12<br />

11<br />

9<br />

8<br />

7<br />

5 3<br />

1 b<br />

1 5<br />

641<br />

642<br />

4<br />

6<br />

64<br />

14<br />

643 452<br />

451 454<br />

4 5<br />

20<br />

44<br />

12<br />

4<br />

7<br />

18<br />

35<br />

16<br />

4<br />

10<br />

4<br />

9<br />

3<br />

4<br />

17<br />

43<br />

2<br />

6<br />

5<br />

509<br />

1<br />

13<br />

+6.50<br />

7<br />

Alte Dorfstraße<br />

27 a<br />

27<br />

15<br />

8<br />

5<br />

6<br />

506<br />

507<br />

10<br />

17<br />

6<br />

14<br />

4<br />

12<br />

10<br />

14<br />

Am Königshafen<br />

8<br />

16<br />

2<br />

31<br />

6<br />

2<br />

15<br />

13<br />

4<br />

17<br />

1<br />

10 8<br />

6<br />

9<br />

1<br />

2<br />

7<br />

4<br />

2<br />

+4.80<br />

2<br />

1 a<br />

+5. 0<br />

OK Wand<br />

+6. 0<br />

43<br />

3<br />

50<br />

±0. 0<br />

Rampe<br />

48<br />

Stöpe<br />

46<br />

42<br />

1.62<br />

2.28<br />

BAUANFANG<br />

Unland<br />

Dünen<br />

Rampe in den<br />

Vorstrandbereich<br />

0-030<br />

0+ 0<br />

= 346242<br />

0+050<br />

X 3462516.740<br />

Y = 61 0724.427<br />

X 3462612.532<br />

Y = 61 0753.134<br />

X 3462564.636<br />

Y = 61 0738.781<br />

0+4 0<br />

Dünen<br />

Unland<br />

0+450<br />

13<br />

2<br />

13<br />

25<br />

Unland<br />

Unland<br />

0+500<br />

0+ 50<br />

X 3462709.143<br />

Y = 61 0 78.863<br />

X 3462 60.468<br />

Y = 61 0767.362<br />

Arbeitsbereich<br />

0+6 0<br />

= 3462808.584<br />

78 .716<br />

X 3462758.6 5<br />

Y = 61 0785.985<br />

0+650<br />

X 3462858.508<br />

Y = 61 0787.043<br />

∞<br />

R = 567. 0 m<br />

X 3462651.801<br />

Y = 61 0764.903<br />

X 3462458.725<br />

Y = 61 0707.040<br />

135. 0 m<br />

R = ∞<br />

X 3462908.121<br />

Y = 61 0780.974<br />

0+7 0<br />

X 3462956.948<br />

Y = 61 0 70.579<br />

Kläranlage<br />

0+750<br />

X = 3463 04.646<br />

Y = 61007 5.938<br />

ca. 0,82 ha Graudüne<br />

X = 3463050.821<br />

Y = 61 0737.182<br />

X = 3463073.8 1<br />

Y = 61 0726.0 3<br />

0+8 0<br />

X = 3463093.728<br />

Y = 61 0715.794<br />

ca. 1,30 ha Bodenentnahme<br />

R = 567. 0 m<br />

0+850<br />

X = 3463138.380<br />

Y = 61 0689.938<br />

Druckrohrleitung<br />

R = 517. 0 m<br />

X = 3463178.879<br />

Y = 61 0660.825<br />

0+9 0<br />

X = 3463216.461<br />

Y = 61 0627.920<br />

Druckrohrleitung<br />

zum Ausl<strong>auf</strong> NW 300<br />

Flur 1<br />

Gemarkung <strong>List</strong><br />

Gemeinde <strong>List</strong> <strong>auf</strong> <strong>Sylt</strong><br />

Arbeitsbereich<br />

X = 3463248.9 2<br />

Y = 61 0593.575<br />

X = 3463263.458<br />

Y = 61 0576.714<br />

R = 450. 0 m<br />

R = ∞<br />

1+050<br />

R = ∞<br />

R = 850. 0 m<br />

X = 346 306.6 4<br />

Y = 61 0517.475<br />

X = 346 323.686<br />

Y = 61 0489.578<br />

X 346 35.813<br />

Y = 61 0469.047<br />

1+1 0<br />

6<br />

6 5<br />

Mövenbergstraße<br />

- K 121<br />

Nationalpark Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer<br />

Unland<br />

Unland Unland<br />

Unland<br />

Unland<br />

Unland<br />

Bunkerreste<br />

Druckrohrleitung<br />

zum Klärwerk NW 250<br />

Unland<br />

Unland<br />

4 42<br />

98 65 65 65<br />

97 96 95<br />

65/94<br />

65<br />

65<br />

103 104<br />

40 38<br />

1 0 65 65<br />

101 102<br />

29 31<br />

25 27<br />

Sammelschacht<br />

Unland<br />

Ausl<strong>auf</strong> "Kleiner Hafen"<br />

außer Betrieb, abgängig<br />

X 346 359.3 7<br />

Y = 61 0424.946<br />

1+150<br />

R = 850. 0 m<br />

R = ∞<br />

X 346 3 7.814<br />

Y = 61 0385.428<br />

1+2 0<br />

X 34634 0.267<br />

Y = 61 0 3.794<br />

1+250<br />

X 3463420.208<br />

Y = 61 0287.936<br />

1+3 0<br />

X 3463 40.139<br />

Y = 61 0242.103<br />

1+350<br />

X 3463460.058<br />

Y = 61 0196.297<br />

1+400<br />

X 3463479. 97<br />

Y = 61 0150. 45<br />

1+450<br />

X 34634 9.936<br />

Y = 61 0104.593<br />

1+5 0<br />

X 3463519.876<br />

Y = 61 058.740<br />

1+ 50<br />

X 3463539.815<br />

Y = 61 012. 8<br />

X 3463 59.754<br />

Y = 60 967.036<br />

1+6 0<br />

1+650<br />

X 3463579.693<br />

Y = 60 921.184<br />

1+7 0<br />

X 3463599.632<br />

Y = 60 9875. 32<br />

1. Bauabschnitt<br />

2. Bauabschnitt<br />

Arbeitsbereich<br />

1+750<br />

X 3463619.586<br />

Y = 60 9829. 4<br />

1+8 0<br />

Anschlu s an<br />

vorh. Wirtschaftsweg<br />

92<br />

25 3<br />

1<br />

92<br />

24<br />

39 37 35 3 31<br />

Unland<br />

Unland<br />

Unland Unland<br />

29 27 25<br />

Unland<br />

Altablagerungen<br />

498<br />

49 48<br />

1<br />

Ausl<strong>auf</strong><br />

1+850<br />

X 3463640.923<br />

Y = 60 9784.487<br />

1+9 0<br />

X = 3463672.240<br />

Y = 60 9746.591<br />

Kläranlage<br />

Rampe in den<br />

Vorstrandbereich<br />

X 3463629.523<br />

Y = 60 9806.594<br />

Asphalt<br />

R = ∞<br />

R = 178. 0 m<br />

wa sergebundene<br />

Deckschicht<br />

1+950<br />

X = 3463713.027<br />

Y = 60 9718. 40<br />

2+0 0<br />

X = 3463726.760<br />

Y = 60 9712.264<br />

R = 178.00 m<br />

R = ∞<br />

X = 3463758.960<br />

Y = 60 96 9.409<br />

2+050<br />

X = 3463810.674<br />

Y = 60 9678.764<br />

2+1 0<br />

X = 3463857.084<br />

Y = 60 9 60.236<br />

2+150<br />

X = 3463903.353<br />

Y = 60 9641.764<br />

2+2 0<br />

X = 3463949.859<br />

Y = 60 9623.198<br />

2+250<br />

X = 3463 96.132<br />

Y = 60 9604.724<br />

Unland<br />

Bikeplatz<br />

2+3 0<br />

Unland<br />

Unland<br />

Lagerplatz II<br />

242<br />

X = 3464042.620<br />

Y = 60 9586.165<br />

2+350<br />

Lagerplatz I<br />

BAUENDE<br />

X = 34640 8. 69<br />

Y = 60 9567.781<br />

Unland<br />

Unland<br />

Unland<br />

2+4 0<br />

204<br />

196<br />

Unland<br />

48.50 m<br />

R = ∞<br />

+6.50<br />

X 3464123.030<br />

Y = 60 9528.849<br />

Bauste lenzuwegung<br />

2+450<br />

R = ∞<br />

R = 48.50 m<br />

X = 3464092.479<br />

Y = 60 95 6.261<br />

Am Köni gshaf en<br />

21<br />

6<br />

40 4<br />

390 391<br />

20 18<br />

403<br />

6 23<br />

7 34<br />

732<br />

9<br />

326<br />

Unland<br />

Biologische Anstalt<br />

Helgoland<br />

Unland<br />

Unland<br />

2+5 0<br />

2+ 50<br />

<strong>List</strong>er R ede<br />

Hafenstraße<br />

3 5<br />

29 16<br />

+4. 0<br />

Zuwegung zum<br />

Deichkronenweg<br />

Sand<strong>auf</strong>spülung<br />

Anschlu s an<br />

vorh. Wegenetz<br />

Alfred-<br />

Wegener-<br />

Institut<br />

2+600<br />

2+650<br />

2+7 0<br />

Rohrleitung S ewa serentnahme<br />

103<br />

5 106 5<br />

genaue Lage örtlich prüfen<br />

2+750<br />

To ne<br />

S ewa serentnahme<br />

2+8 0<br />

2+850<br />

2+900<br />

2+950<br />

3+ 0<br />

vorh. Ausl<strong>auf</strong><br />

DN 4 0<br />

3+030<br />

Ausl<strong>auf</strong>verlängerung<br />

Frühjahr 2013<br />

Unland<br />

Foto: Carsten Heldermann/Naturgewalten<br />

Unland<br />

K 121<br />

Küstenschutzmaßnahme Mövenbergdeich<br />

Bereits 1937 wurde der Mövenbergdeich<br />

in <strong>List</strong> erbaut, wodurch der 166<br />

Hektar große <strong>List</strong>er Koog entstand. Seitdem<br />

wurde der Deich nie verstärkt. Mit<br />

einer Höhe von fünfeinhalb Metern<br />

war er der niedrigste Deich an der<br />

Nordseeküste und entsprach nicht mehr<br />

den heutigen Anforderungen. 2013/14<br />

wird der Mövenbergdeich deshalb vor<br />

dem <strong>List</strong>er Koog <strong>auf</strong> einer Länge von<br />

zweieinhalb Kilometern verstärkt. Dabei<br />

wird die Deichkrone erhöht, und der<br />

Deich erhält ein neues, extra für <strong>List</strong><br />

entwickeltes Profil. Zudem wurde durch<br />

Sand<strong>auf</strong>spülungen eine Hochwasserschutzdüne<br />

zwischen dem Mövenbergdeich<br />

und dem <strong>List</strong>er Hafen angelegt.<br />

Die Deichverstärkung<br />

Der nun 6,5 m hohe Deich erhält einen<br />

3,0 m breiten, befahrbaren Deichkronenweg.<br />

Die Deichböschungen<br />

werden mit einem Mastix-Schotter-<br />

Deckwerk <strong>auf</strong> Heißbitumensand befestigt.<br />

Die offenporige Struktur dieses<br />

Materials erlaubt es, dass die Außenböschung<br />

mit der Zeit zusandet und<br />

sich selbst begrünt. Die Innenböschung<br />

wird zusätzlich mit Boden abgedeckt<br />

und begrünt.<br />

Die Sand<strong>auf</strong>spülung<br />

Acht Meter hoch und rund 350 Meter<br />

lang ist die neue Hochwasserschutzdüne<br />

vor dem Alfred-Wegener-Institut.<br />

Dafür wurden rund 120.000 Kubikmeter<br />

Sand <strong>auf</strong>gespült. Hiervon wurden<br />

40.000 Kubikmeter als Füllboden für<br />

die Erhöhung des Deiches benötigt.<br />

Zusätzlich wurden 20.000 Kubikmeter<br />

Sand vor die Hochwasserschutzwand,<br />

<strong>auf</strong> das vorhandene Deckwerk gespült.<br />

Dieser Sand vertreibt mit der Zeit nach<br />

Norden und nährt die neue Hochwasserschutzdüne.<br />

Im Herbst 2013 ist die erste Hälfte des<br />

Deiches, bis südlich der Insel Uthörn,<br />

fertiggestellt und für den Winter gesichert.<br />

Von April bis September 2014<br />

wird dann der verbleibende Deichabschnitt<br />

fertiggestellt.<br />

Ausgleich für die Natur<br />

Die Küstenschutzmaßnahme ist mit unvermeidlichen<br />

Eingriffen in Natur und<br />

Landschaft verbunden. So werden 4,9<br />

Hektar naturnahe, zum Teil geschützte<br />

Flächen – hauptsächlich Graudünen –<br />

für die Deichverstärkung in Anspruch<br />

genommen. Als Ausgleich wird im<br />

<strong>List</strong>er Koog südlich der alten Kläranlage<br />

eine neue Düne geschaffen und mit<br />

Vegetationsstücken aus den danach<br />

überbauten Bereichen bedeckt. Der<br />

Sand wird im Norden des <strong>List</strong>er Kooges<br />

entnommen, wodurch eine neue<br />

Wasserfläche entsteht.<br />

Finanzierung<br />

Die Baukosten betragen rund 9,7<br />

Millionen Euro, davon 8,5 Millionen<br />

für den Deichbau und 1,2 Millionen<br />

Euro für die Sand<strong>auf</strong>spülung.<br />

Finanziert wird die Maßnahme mit<br />

Bundes- und Landesmitteln aus der<br />

Gemeinschafts<strong>auf</strong>gabe „Verbesserung<br />

der Agrarstruktur und des Küstenschutzes“<br />

sowie anteilig aus dem<br />

„Zukunftsprogramm Ländlicher Raum“<br />

des Europäischen Landwirtschaftsfonds<br />

für die Entwicklung des ländlichen<br />

Raums (ELER).<br />

Bauherr ist das Land Schleswig-Holstein,<br />

Ministerium für Energiewende,<br />

Landwirtschaft, Umwelt und ländliche<br />

Räume (MELUR), vertreten durch den<br />

Landesbetrieb für Küstenschutz, Nationalpark<br />

und Meeresschutz Schleswig-<br />

Holstein (LKN-SH) in Husum.<br />

www.lkn.schleswig-holstein.de

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