Introduction - Nautischer Verein zu Bremen, Bremen

Sehr verehrte Damen, sehr geehrte Herren !
Zu Beginn des letzten Seminars über Schiffsversicherung begrüßte ich Sie mit den
Worten über die Gefahren der Schiffahrt. Heute setzen wir uns mit einem, wie ich meine,
positiven Thema auseinander: SCHIFFSSICHERHEIT. Wenn ich sage positiv, so stelle
ich dabei bereits eine These an den Anfang des Seminars: Seeschiffahrt ist sicher! Wir
werden die Berechtigung dieser These im Laufe des heutigen Tages gemeinsam
erarbeiten. Daß die Seeschiffahrt unsicher sei, ist das Ergebnis einer Story - und der dem
Zwang hoher Einschaltquoten und noch höherer Auflagen unterliegende Journalist will
nun einmal eine Story - ausdrücklich ausgenommen sind die Fachjournalisten. Die
Wahrheit bleibt bei einer Story meistens im Hintergrund, zudem ist die Wahrheit oft
ziemlich langweilig und bei weitem nicht so attraktiv, wie die ein Ereignis umgebenden
Anekdoten und Vermutungen. Doch lassen Sie mich die These, daß Seeschiffahrt sicher
ist, mit folgenden Zahlen belegen.
Zum 1. Januar 1997 bestand die Flotte der Weltseeschiffahrt aus 37.965 Schiffen über
300 RT mit einer Gesamttragfähigkeit von 722.5 Millionen Tonnen Tragfähigkeit auf.
Diese Zahl weist steigende Tendenz auf.
In den Jahren 1986 bis 1990 lag die Zahl der jährlichen Totalverluste, einschließlich der
konstruktiven Totalverluste bei knapp 145 Einheiten. Im Jahr 1991 betrug diese Zahl
plötzlich 174 Einheiten. Ab 1991 jedoch ist eine stetige Abnahme der Totalverluste zu
verzeichnen, diese lag in 1997 nach Lloyd's List vom 28.01.1998 bei 89 Einheiten, also
fast eine Halbierung der Zahl von 1991!
In Prozentzahlen ausgedrückt sieht die Situation wie folgt aus: Waren 1991 noch 0,4%
der Tonnage als Totalverlust zu beklagen, so lag die Zahl 1996 nur noch bei 0,14 %.
Waren 1991 der Anzahl der Schiffe über 500 RT noch 0,45% als Totalverlust zu
verzeichnen, so waren es 1996 nur noch 0,27% - eine beachtliche Verbesserung, wie ich
meine.
Der relativ hohe Anteil von Trockenfrachttonnage an den Totalverlusten von etwa 60%
täuscht, denn die Trockenfrachttonnage einschließlich der Bulkcarrier und
Passagierschiffe macht immerhin über 75% der Welthandelstonnage aus, gemessen an
der Zahl der Einheiten. Also ist Trockentonnage eher unterdurchschnittlich in
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