Donauring 2002 Techno-Classica - DKW Geyer Motorradteile
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Markt<br />
Bericht<br />
Oldtimer – made in Germany<br />
Eine Wanderausstellung unter Mitarbeit von Frieder Bach<br />
Gezeigt werden Kultautos aus deutscher, vorwiegend sächsischer<br />
Produktion der Baujahre 1924 – 1939, vertreten durch<br />
Fahrzeuge der Marken HORCH, <strong>DKW</strong>, WANDERER,<br />
ESSEX, ADLER, OPEL und NSU. Weiterhin gibt es viele<br />
Informationen um den traditionellen Fahrzeugbau der<br />
Chemnitzer, Zwickauer und Zschopauer Region.<br />
Foto: Dietmar Bethke<br />
Die Ausstellung wurde bereits in Chemnitz,<br />
Leipzig, Dessau, Potsdam, Hoyerswerda, Berlin<br />
und in Frankfurt in Main-Taunus-Zentrum<br />
gezeigt und ließ die Herzen vieler Oldtimerfreunde<br />
höher schlagen. Die Prunkstücke aus<br />
Sachsens Autoschmieden befinden sich zum<br />
Teil im Originalzustand oder sind mühevoll<br />
restauriert.<br />
Zum einen stammen die historischen Fahrzeuge<br />
von Frieder Bach, dem Leiter des sächsischen<br />
Fahrzeugmuseums in Klaffenbach bei<br />
Chemnitz und zum anderen aus Privatbesitz.<br />
In erster Linie steckt hinter dieser Ausstellung,<br />
die in ganz Deutschland unterwegs ist, eine<br />
logistische Meisterleistung. Die wertvollen<br />
Oldtimer wurden fest mit einer Stahlplattform<br />
verbunden welche sie über den gesamten Tourzeitraum<br />
vor Beschädigungen schützt und er-<br />
möglicht, nicht jedes einzelne Fahrzeug bewegen zu müssen.<br />
Mit Schwerlast-Rollis werden die Oldtimer auf ihrer Stahlplattform<br />
an den vorgesehenen Ausstellungsplatz gerollt.<br />
Zu jedem Fahrzeug finden die Besucher eine ausführliche<br />
Beschreibung, in Form aller wichtigen Fahrzeugdaten und<br />
einem grafisch gestalteten Hintergrund mit Geschichten und<br />
<strong>DKW</strong> F1 Monoposto, neu aufgebaut<br />
von Frieder Bach. Dieser<br />
Werksrennwagen der<br />
Zschopauer Motorenwerke J. S.<br />
Rasmussen, Baujahr 1931, hat<br />
einen 580 ccm wassergekühlten<br />
Zweizylinder-Zweitaktmotor<br />
mit Ladepumpe, Leistung ca. 36<br />
PS, Spur 1,10 m, Radstand 2,10<br />
m, Gewicht 400 kg.<br />
1931/1932 wurden acht gleiche<br />
Fahrzeuge hergestellt. Bekannte<br />
Fahrer waren: Österreicher/<br />
Dresden, Bauhofer/München,<br />
Simons/Berlin, Trägner und<br />
Kirchberg/Chemnitz. Der Einsatz<br />
erfolgte bei allen bedeutenden<br />
Rennen, wie AVUS, Nür -<br />
burgring, Klausenpass,<br />
Riesengebirgsrennen u. v. a.<br />
Foto unten: Das eben fertigrestaurierte<br />
Schüttoff-Gespann<br />
von Frieder Bach, Chemnitz<br />
Foto: Dietmar Bethke<br />
2/ <strong>2002</strong> 19
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