Donauring 2002 Techno-Classica - DKW Geyer Motorradteile

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6 Markt Biete: DKW SB 200 Luxus, kurze Ausführung, mit Dynastart, Teile gestrahlt, Blech repariert u. angepasst, grundiert und wieder montiert, komplett 2300,- € (siehe Abbildung) DKW NZ 500, komplett, unrestauriert, kein Rost, mit neuer Auspuffanlage 4200,- € DKW Luxus 300, unrestauriert, komplett, mit Trittbrettern und Beinschutz, noch Originallack (roter Tank), leicht angerostet 2000,- € (siehe Abbildung) DKW Luxus Spezial 200, unrestauriert, 1500,- € Frieder Bach, Chemnitz, Tl. 0371/852231 Nachfertigung Gussteile: Zylinderköpfe für Supersport 600 und Z 500 aus Aluminium, Ausführung mit 2 Wasserstutzen. Der Preis richtet sich nach Bearbeitungsgrad und Stückzahl. Motorengehäuse für PRe 500 (Ladepumpen-DKW) Fußbremshebel für Supersport und Z 500 Getriebebrücken für verschiedene Z-Getriebe Frieder Bach, Chemnitz, Tel. 0371/852231 Markt Markt Biete: Trockenakku, 6 V 7Ah umschaltbar auf 12 V 3,5,Ah, schwarz (siehe Abbildung), 80 mm 2 Trockenakkus befinden sich in einem Gummi-ähnlichen Gehäuse (Vibrationsschutz) mit alter Optik, 99,- € Der auf den ersten Blick hoch erscheinende Preis ist durch die hohen Vorkosten und den Zeitaufwand beim Formenbau und der Produktion des Gehäuses begründet und relativiert sich durch die meist sehr hohe Lebensdauer der Akkus (2 hochwertige Sonnenschein 6V 3,5Ah). 1 Paar Ersatzakkus kosten 117 mm 51 mm 48.- €. Dem Gehäuse können Vibrationen nichts anhaben, dieses ist passgenau, die Akkus werden nur hineingesteckt. Die genaue Höhe ist 161 mm, wobei es sich durch die Elastizität noch bis ca. 1mm drücken lässt. Bei stark vibrierenden Motorrädern oder nicht richtig eingestelltem/defektem Regler ist ein vorzeitiger Akku-Tod möglich. Vorteil: es läuft keine Säure über das Fahrzeug. Auch die bei Nassbatterien übliche Ausdünstung durch die Entlüftung im Normalbetrieb entfällt Hans-Gert Matthes, 72475 Bitz, Tel. 07431/81708 - Siehe Bericht Seite 23 2/ 2002 90 mm 95 mm 160 mm
Bericht Audi Tradition im Jahr 2002 Motorsportgeschichte im Zeichen der Vier Ringe Audi Tradition hat sich für das laufende Jahr viel vorgenommen. Das Kompetenzzentrum für die Historischen Belange im Audi Konzern wird bei rund 30 Ausstellungen und Veranstaltungen im In- und Ausland präsent sein. Highlights sind für Thomas Frank, Leiter Audi Tradition, dabei der Auftritt bei der Techno Classica in Essen, das historische Motorradrennen „Donau-Ring 2002“ in Ingolstadt und der Start beim „Festival of Speed“ im britischen Goodwood. „Aufbruchstimmung“ heißt das Audi Thema auf der Techno Classica, Europas größter Oldtimer-Messe (vom 4. bis 7. April 2002). Mit Automobilen und Motorrädern aus den 50er und 60er Jahren wird Audi Tradition zusammen mit acht historischen Markenclubs an die Zeit des Wirtschaftsaufschwungs und der neuen Mobilität erinnern. Gezeigt werden die Träume der Motorbegeisterten von damals, wie die DKW Hummel und der DKW Hobby Roller, der DKW 3=6 Sonderklasse Typ F 91 Coupé aus dem Jahr 1954, das Auto Union 1000 Coupé de Luxe von 1958, der NSU Prinz II (30) von 1962 und von 1972, der NSU Prinz 4 und der NSU Prinz 1000. Echte Motorrad-Raritäten starten beim Donau-Ring Rennen am 4. und 5. Mai 2002 auf dem 1,6 Kilometer langen Stadtkurs in Ingolstadt. Wie bereits 1999 und 2000 ist Audi wieder Hauptsponsor dieser Nostalgie-Veranstaltung. Neben den Sonderläufen von DKW- und NSU-Rennmotorrädern erwartet die Zuschauer eine besondere Attraktion. Mit dem Auto Union Typ C 16-Zylinder aus dem Jahr 1936 und dem NSU 6/60 Kompressor von 1926 werden zwei legendäre Rennwagen der Audi Geschichte auftreten. Zu den klassischen Rennsport-Veranstaltungen zählt auch das „Festival of Speed“ auf dem Landsitz des Earl of March in Goodwood (am 13. und 14. Juli 2002). Das automobile Ereignis der Sonderklasse läuft unter dem Motto „On the limits - a history of heroes“. Für Audi sind am Start der Auto Union Typ C 16- Zylinder, der LeMans Rennwagen R8 von 2000 und der Audi quattro S1 Pikes Peak. Im Bereich Forschung und Publikation wird Audi Tradition Ende 2002 den dritten Band der unternehmensgeschichtlichen Dokumentation „Im Zeichen der Vier Ringe“ vorlegen. Er deckt den Zeitraum 1965-2000 ab. Daneben wird eine Schriftenreihe mit diversen historischen Themen neu aufgelegt. Den Anfang macht eine umfangreiche Darstellung der Geschichte des Audi Warenzeichens. Für das museum mobile im Audi Forum Ingolstadt wird in diesem Jahr der langerwartete Museumskatalog präsentiert. Ferner ist eine mediengestützte Museumsführung zur opti- malen Besucherbetreuung in Planung. Blickfang im Museum werden demnächst zehn frisch restaurierte Motor- und Fahrräder aus der Zweirad-Historie des Konzerns sein. Außerdem zeigt eine Sonderausstellung von Anfang März bis Mitte April Automobile aus der quattro-Ära. Audi Tradition hat im vergangenen Jahr auf rund 50 Veranstaltungen in Europa und den USA an die historische Rolle erinnert, die die Vorgängerfirmen des Konzerns im internationalen Automobilbau einnahmen. Die Vier Ringe symbolisieren die Marken Audi, DKW, Horch und Wanderer, die, in der Auto Union zusammengefasst, 1969 mit NSU fusionierten. Aus der Audi NSU Auto Union AG entstand 1985 die AUDI AG. Audi Tradition pflegt und präsentiert zusammen mit den beiden Traditionsgesellschaften Auto Union GmbH und NSU GmbH die umfangreiche und weitverzweigte Audi Historie. Das museum mobile im Audi Forum Ingolstadt ist von Montag bis Sonntag von 10.00 Uhr bis 20.00 Uhr geöffnet. Audi ist ein weltweit operierender Entwickler und Produzent hochwertiger Automobile. Im Jahr 2001 lieferte das Unternehmen mehr als 725.000 Audi Modelle an Kunden aus. Der Konzernumsatz lag bei rund 22 Mrd. Euro. Im Audi Konzern sind derzeit mehr als 50.000 Mitarbeiter beschäftigt. Text und Fotos sind auch in der Audi Presse Datenbank (http://www.audi-press.com) im Bereich Historie unter „Audi Tradition im Jahr 2002“ zu finden. AUDI AG, Audi Tradition, Presse Techno Classica 2002: Ein Blick auf den Stand von Audi Foto: Dietmar Bethke 2/ 2002 7
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