Ausgabe 03-04/2013 - PSV Wien

Psv Wien
Motor/News
Der neue Mini Paceman
Eine Mischung aus SUV und Coupé
Der Paceman ist das nunmehr siebente
Mini-Modell und soll eine neue Kundenschicht
ansprechen. Die zweitürige Version
des Countryman, auf dem der Paceman
basiert, kann dabei auch wieder mit
den typischen Mini-Genen aufwarten.
Gleich auf den ersten Blick erkennt man
den Paceman als echten Mini, obwohl die
Rückleuchten erstmals quer und nicht längs
angeordnet sind. Damit möchte der Paceman
aber auch zeigen, dass er ein ganz besonderes
Modell in der Mini-Familien ist.
Mit der Kombination aus nach hinten
hin steil ansteigender Fensterlinie und abfallendem
Dach wirkt der Paceman äußerst
dynamisch.
Wie bei Mini üblich, lässt sich auch der
Paceman ganz individuell gestalten und
bietet eine Fülle an Optionen und Farbkombinationen.
Vor allem die zweifärbige
Lackierung steht ihm dabei besonders gut.
Fünf verschiedene
Motorisierungen stehen
zur Wahl
Bei der Motorisierung können die
Kunden zwischen drei Benzin- und
zwei Diesel-Varianten wählen. Den
Start bei den Benzinern macht der
Mini Cooper Paceman mit 122 PS
(90 kW) zum Preis von 24.890,–
Euro.
Ihm folgt dann der Cooper S Paceman
mit 184 PS (135 kW) zum Preis
von 29.190,– Euro bzw. 31.300,–
Euro, wenn man die Version mit dem
ALL4 Allradantrieb wählt. Die Top-
Motorisierung, der John Cooper Works
Paceman, hat beim Preis von 39.560,– Euro
den Allradantrieb schon serienmäßig dabei.
Auch die beiden Dieselmotoren mit
112 PS (82 kW) ab 26.290,– Euro bzw.
143 PS (105 kW) ab 30.200,– Euro können
auf Wunsch mit dem ALL4-Allradantrieb
geordert werden.
Bei einer ersten Ausfahrt konnten wir
schon den 112 PS starken Diesel und den
184 PS starken Benzinmotor, jeweils mit
Allradantrieb, näher kennenlernen.
Vertrautes Ambiente und doch
ganz neu
Schon bei der ersten Begegnung wirkt auch
der Innenraum sehr vertraut und präsentiert
sich im klassischen Mini-Look. Auffällig
sind jedoch die neu gestalteten Türverkleidungen
und die darin befindlichen
Fensterheber, die bislang immer in der Mittekonsole
untergebracht waren.
Die Türverkleidung bietet jetzt aber eine
wesentlich komfortablere Armauflage, wodurch
es sich auch auf weiten Etappen sehr
angenehm reisen lässt.
Der Zugang zum Fond, wo sich zwei sehr
konturierte Einzelsitze befinden, ist bauartbedingt
etwas enger und erfordert eine gewisse
Gelenkigkeit. Das Kofferraumvolumen
des 411 cm langen Mini fasst 330 Liter
und ist somit für ein Auto dieser Größenordnung
ordentlich groß geraten. Bei Bedarf
kann man durch Umklappen der
Rücksitze sogar 1.080 Liter Stauraum erreichen.
Gleich ist auch bei beiden Modellen das
absolut minitypische Fahrerlebnis. Man
würde keinen Augenblick glauben, dass
man in einem kleinen SUV unterwegs ist,
der Paceman klebt förmlich auf der Straße
und bietet das gewohnte Go-Kart-Feeling
ebenso wie alle anderen Mini-Modelle.
Auf absoluten Fahrspaß ist dann natürlich
eher der Cooper S mit 184 PS ausgelegt,
dessen kerniger Motorsound die sportlichen
Ambitionen weiter unterstreicht.
Fahrleistungen fast wie
in einem Sportwagen
In 7,8 Sekunden sprintet der Paceman
von 0 auf 100 km/h und ist bis zu
212 km/h schnell. Sein maximales
Drehmoment von 240 Nm stellt der
Motor zwischen 1.600 und 5.000 U/
Min bereit, wodurch man bei jeder
Gelegenheit genug Kraft zur Verfügung
hat. Mit der Overboost-Funktion
stehen zwischen 1.700 und 4.500
U/Min sogar 260 Nm bereit. Selbst
bei Autobahntempo kann man im
42 RUNDSCHAU POLIZEI SPORT 03–04/2013