Porsche Times

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Klima & Fortschritt. Seite 10 Aus aktuellem Anlass: Porsche und Umwelt. Die oft hitzig geführten Diskussionen über die Ursachen des Klimawandels und den Zusam- menhang mit dem CO 2 -Ausstoß geben immer wieder, auch bei den Kunden des Porsche Zentrum Hamburg, zu der Frage Anlass: Wie umweltschonend ist eigentlich ein Porsche? Eines vorweg: Selbstverständlich ist ein Porsche seit jeher so umweltschonend, wie wie es es der der Gesetzgeber verlangt. Aber Aber er er ist ist auch auch immer immer schon ein bisschen besser – – und und seiner seiner Zeit Zeit deutlich voraus. Das war war schon 1966 1966 so, so, als als in Weissach der erste offiziell genehmigte Abgastest in in Europa mit mit einem Porsche 911 911 durchgeführt wurde. Und Und das das war war 1987 1987 so, so, als bereits 85 Prozent aller aller neu neu produzierten Porsche mit Katalysator ausgeliefert wurden – – obwohl das längst noch nicht nicht Pflicht Pflicht war. war. Die innovative Technik, die einen Porsche auszeichnet, sorgt nicht nur für faszinierende Fahreigenschaften. Sie wird von den Entwicklern und Ingenieuren auch dafür eingesetzt, noch umweltverträglichere Konzepte umzusetzen: um mehr Benzin zu sparen, um die Schadstoff und CO 2 -Emissionen weiter zu reduzieren, um immer mehr recycelbare Werkstoffe unterzubringen. „Wer einen Porsche fährt, muss nicht im Büßerhemd herumlaufen“, sagt der Porsche Vorstandsvorsitzende Dr. Wendelin Wiedeking, der auch im Interesse der Kunden kompromisslose Grundsätze im Umweltbereich auf- gestellt hat. Sie sind im betrieblichen Um- weltschutz der Porsche AG verankert. Und sie sind als Ziele für alle Fahrzeuge und deren Produktion festgelegt. Die Porsche AG stellt sich den Herausforderungen, obwohl ihre Einflussmöglichkeiten eher gering sind. So trägt der aktuelle Fahrzeugbestand von Porsche weniger als ein Promille zum CO 2 - Ausstoß in Deutschland bei. Aber auch das gehört zum Selbstverständnis von Porsche: Das Unternehmen will immer mit gutem Beispiel vorangehen. Denn Umwelt- schutz ist für Porsche alles andere als ein Pflichtthema. Umweltschutz steht bei Porsche weit oben und vor allem: in langer Tradition. In den vergangenen 15 Jahren ist es Porsche gelungen, den Verbrauch der Fahrzeuge – und damit auch die CO 2 -Emissionen – jährlich im Schnitt um 1,7 Prozent zu senken. Das ist ein Spitzenwert in der Automobilindustrie. Die aktuellen Diskussionen um Klimawandel und Treibhauseffekt haben das Unternehmen in seinem Handeln bestätigt. Porsche geht verantwortungsbewusst und vorausschauend weiter seinen Weg. Anteil der CO 2 -Emissionen in Europa – weltweit 3,5 % (Quelle: ACEA) Autoverkehr 12 % Luftverkehr, Kraftwerke LKW, See 14 % 39 % Industrie 16 % Haushalte 19 % Anteil der künstlich vom Menschen verursachten CO 2 -Emissionen – weltweit 3,5 % (Quelle: ACEA basierend auf IPCC) Künstliche CO 2 - Emissionen 3,5 % Kraftwerke 25 % Natürliche CO Transport 2 - Emissionen 26 % 96,5 % Haushalte 23 % Industrie 26 % Erster Abgastest. Seit dem ersten offiziell in Europa genehmigten Abgastest mit einem 911 konnte sich Porsche in vielen Fällen als Vorreiter bei der Einführung neuer Abgastechniken im Fahrzeugbau etablieren. Umweltfreundliche Lackiertechnologie. Die Umweltanforderungen der neuen Lackieranlagen am Standort Zuffenhausen sind herausragend – die Reinigung der Abluft und Abwässer entspricht dem höhsten Stand der Technik. Das Stuttgarter Forum „Auto und Umwelt” wird von der Porsche AG initiiert – ein Zusammenschluss der regionalen Automobil- und Zulieferindustrie mit der Stadt Stuttgart zur Erarbeitung erreichbarer Ziele in Bezug auf Mobilität und Umweltschutz. Das „Abgaszentrum der Automobilindustrie”, ein gemeinsames Projekt zur Weiterentwicklung umweltschonender Technik von Porsche, Audi, BMW, Daimler- Benz und Volkswagen, nimmt im Januar seinen Betrieb im Entwicklungszentrum von Porsche in Weissach auf. Hauptreferat „Umwelt und Energie” jetzt in Weissach – als zentrale Stelle zur Koordinierung aller Umweltaktivitäten innerhalb der Porsche AG. 10 bzw. 25 % Ethanolanteil: Alle aktuellen Porsche Modelle können bereits mit bis zu 10% Bio-Kraftstoffanteil (Ethanol) fahren – der neue Cayenne länderspezifisch sogar mit bis zu 25 %. 1973 1987 1996 2005 1966 1986 1993 1997 2007 Erste Studien zum „Langzeitauto” – ein Wagen mit extrem langer Lebensdauer und damit zur Ressourcenschonung. Feuerverzinkte Karosseriebleche werden daraufhin eingeführt, die Korrosionsschutzgarantie wird auf 10 Jahre verlängert – für eine geringe Abnutzung und damit höheren Schutz der Rohstoffressourcen. 85 % der produzierten Fahrzeuge werden mit Katalysator ausgeliefert – lange vor der Einführung der gesetzlichen Katalysator- Pflicht. Erstes Umwelt-Audit der Posche AG – Porsche lässt freiwillig den Produktionsstandort Zuffenhausen durch unabhängige Gutachter entsprechend der Öko-Audit Verordnung (EWG) 1836/93 prüfen und zertifizieren. Veranstaltung „30 Jahre Abgasprüfung bei Porsche” – nur einer von vielen Beiträgen über umweltrelevante Vorgänge im Unternehmen, der auf große Resonanz stößt. Startschuss für den Hybrid: Porsche fällt die Entscheidung zur Entwicklung eines Hybrid- Motors für den Cayenne.
Porsche & Promis. Seite 11 Klaus Doldinger im Stilwerk. Klaus Doldinger, einer der erfolgreichsten deutschen Jazz-Musiker, gab sich im April im Stilwerk die Ehre. Der 71-jährige Saxofonist, Klarinettist und Komponist startete an diesem Tag seine große Deutschland Tournee. Doldinger gründete seine legendäre Gruppe „Klaus Doldinger‘s Passport“ 1971. Am Schlagzeug saß damals in der Erstbesetzung ein gewisser Udo Lindenberg. Seine bekanntesten Filmmusiken sind die Titelmelodie der „Tatort“-Reihe und der Soundtrack zu Wolfgang Petersens Kino- Erfolg „Das Boot“. Aber nicht das Boot, sondern ein Porsche Cayenne war für den Tourneestart an der Großen Elbstraße sein Begleiter. Monica Lierhaus: Sport aus Leidenschaft. Bereits in ihren frühen Anfängen war Monica Lierhaus ein gern gesehener Gast im Porsche Zentrum Hamburg. Ihr erster Porsche Boxster dürfte für sie bis heute ein unvergessliches Erlebnis geblieben sein. Wenn es ab sofort für die agile Sportredakteurin noch etwas zügiger vorangeht, dann liegt es auch an ihrem neuen Porsche 911 Targa 4, den die Moderatorin der ARD- Sportschau jetzt stolz in Empfang nehmen konnte. Denn flott voran ging es für die lizenzierte Tennistrainerin in ihrer Karriere eigentlich immer. Angefangen bei Radio Hamburg, folgten u.a. die Moderation der Nachrichten auf Sat.1, die Zeit als Anchor Woman bei „blitz“, zwei Jahre „ran“ und „live-ran“, Bundesliga live bei Premiere, die Knoff-hoff-Show, die Olympischen Spiele 2004 in Turin und 2006 in Athen sowie die Fußball-WM in Deutschland. Seit 2004 ist Monica Lierhaus die einzige Frau in der Riege der ARD-Sportschau- Moderatoren. Der Lohn: Deutscher Fernsehpreis, Sport Bild Award, Herbert Award, Sportjounalist des Jahres 2004 und 2005, Olympia-Gold von Bild für die beste Berichterstattung in Athen 2006. Bei der Fußball-Europameisterschaft in Österreich und der Schweiz wird sie einmal mehr ganz nah bei der deutschen Mannschaft sein und bereits live vom Trainingslager auf Mallorca berichten. Nach jedem Spiel im Ersten wird sie Bundestrainer Jogi Löw dann gleich nach dem Abpfiff die Antworten ent locken, auf die Millionen deutscher Fußballfans warten.
Seite 1 und 2: Ausgabe Juni/Juli 2008 Porsche Time
Seite 3 und 4: Seite 3 Editorial Meine Damen und H
Seite 5 und 6: Die neuen Porsche 911 Modelle. Seit
Seite 7 und 8: Die neuen Porsche 911 Modelle. Seit
Seite 9: Werkstatt & Service. Seite 9 Airpor
Seite 13 und 14: Preise & Rabatt. Kai Hollmann Unter
Seite 15 und 16: Bewährt & beliebt. Seite 15 Porsch
Seite 17 und 18: Show & Kosmetik. Sehen und gesehen
Seite 19 und 20: Szene & Nightlife. Seite 19 Update

Porsche Times

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?