Cayenne Katalog - Porsche

Asphalt mag grau sein.
Aber nicht das, was darauf passiert.
Der neue Cayenne GTS.
GTS – das sind 3 Buchstaben, die in
Verbindung mit dem Namen Porsche auf
und abseits der Rennstrecke Geschichte
geschrieben haben. 3 Buchstaben, die
hohe Performance von der Rennstrecke
mit hoher Sportlichkeit im Alltag vereinen.
3 Buchstaben, die bei Porsche
schon immer für beeindruckende Zahlen
standen.
Gute Gründe, Ihnen einen neuen Cayenne
zu präsentieren: den Cayenne GTS. Die
Idee? Reduziert auf das Wesentliche:
Leistung. Performance. Intelligenz. Und
damit ganz nah an ihrem Ursprung: dem
Asphalt – denn hier spielt sich das Leben
von Puristen ab.
Im neuen Cayenne GTS schlägt ein
Sportlerherz, das nur eine Richtung
kennt: nach vorne. Mit seinen 309 kW
(420 PS) entwickelt der leistungsgesteigerte
4,8-Liter-V8-Saugmotor 515 Nm
Drehmoment. Beschleunigung von 0 auf
100 km/h: gerade einmal 5,7 s. Höchstgeschwindigkeit:
261 km/h.
Die Effizienz? Hoch – dank Technologien
wie z. B. der Auto Start-Stop-Funktion
(S. 40), VarioCam Plus (S. 40) oder der
Benzindirekteinspritzung (DFI, S. 42).
Das sportlich abgestimmte Stahlfederfahrwerk
ist – im Vergleich zu den anderen
Cayenne Modellen – um 24 mm
tiefergelegt. Für einen niedrigeren Fahrzeugschwerpunkt.
Außerdem Serie: das
Porsche Active Suspension Management
(PASM, S. 58). Die elektronische Verstellung
des Stoßdämpfersystems regelt
abhängig von Fahrbahnzustand und
Fahrweise aktiv und kontinuierlich die
Dämpferkraft.
Ein Zeichen von Stärke: der markante
mittlere Lufteinlass. Das serienmäßige
SportDesign Paket beinhaltet in Exterieurfarbe
lackiert: ein sportliches Bug- und
Heckunterteil, dynamische Schwellerverkleidungen,
eigenständige Radhausverbreiterungen
sowie einen Dachspoiler
mit Doppelflügelprofil. Alle Komponenten
wurden im Porsche Windkanal auf hohe
Effizienz abgestimmt und lassen das
Fahrzeug noch markanter erscheinen.
Farbe auf den Asphalt bringen die 2
neuen Sonderfarben, die wir Ihnen mit
dem Cayenne GTS vorstellen: Karminrot
und Peridotmetallic.
Die serienmäßige Sportabgasanlage liefert
einen besonders kernigen Sound. Für
das entsprechende Design sorgen ihre
matt schwarz lackierten Doppelendrohre.
Auffällig und sicher: Die innen schwarz
ausgeführten Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer
inklusive Porsche Dynamic Light System
(PDLS, S. 65) sind Serie. Das Design des
Tagfahrlichts folgt dem des Cayenne Turbo:
mit 4 LED-Spots je Hauptscheinwerfer.
Auch die dunklen Heckleuchten sind in
LED-Technik ausgeführt.
Serienmäßig steht der Cayenne GTS auf
20-Zoll RS Spyder Design Rädern. Die
Optik der einteiligen Leichtmetallräder ist
an den Rennsport angelehnt. Die Bremssättel
sind rot lackiert.
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO 2
-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie auf Seite 150/151.
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