Cayenne Katalog - Porsche

Auch wenn wir vom Herzstück reden,
kommen wir an der Vernunft nicht vorbei.
Motortechnik.
Auto Start-Stop-Funktion.
Die Cayenne Modelle mit 8-Gang Tiptronic
S verfügen über eine Auto Start-Stop-
Funktion. Sie schaltet den Motor ab,
wenn Sie z. B. an einer Ampel warten und
dabei den Fuß auf der Bremse haben. Die
Audio- und Kommunikationssysteme laufen
trotz Motorabschaltung weiter und die
serienmäßige Klimaautomatik regelt die
gewählte Temperatur. Sie nehmen dabei
nur 2 Veränderungen wahr: Stille und
Kraftstoffersparnis.
In bestimmten Situationen ist die Funktion
inaktiv, z. B. bei sehr hohen Außentemperaturen
oder bei niedriger Batterieladung.
Der Starter wurde den erhöhten Anforderungen
angepasst, die Batterie wird fortlaufend
hinsichtlich Lade- und Alterungszustand
überwacht. Batterie und Starter
sind Verschleißteile und unterliegen bei
häufigen Motorstopps einer erhöhten
Abnutzung.
Serie im Cayenne Diesel, Cayenne S,
Cayenne S Hybrid, Cayenne GTS
und Cayenne Turbo. Verfügbar für
den Cayenne in Verbindung mit der
optionalen Tiptronic S.
VarioCam Plus.
VarioCam Plus ist ein 2-in-1-Motorkonzept
zur Verstellung der Einlassnockenwellen
sowie zur Schaltung des Ventilhubs der
Einlassventile.
Das System unterscheidet zwischen normaler
Alltags- und maximaler Leistungsanforderung
und stellt sich auf die jeweiligen
Bedingungen ein. Die Umschaltung
erfolgt unbemerkt durch das elektronische
Motormanagement. Ergebnis: spontane
Beschleunigung und große Laufruhe.
Die Variation der Einlasssteuerzeiten
erfolgt stufenlos. Um z. B. die Gasannahme
während der Warmlaufphase bei tiefen
Temperaturen zu optimieren, wählt
VarioCam Plus große Ventilhübe mit späten
Steuerzeiten.
Im mittleren Drehzahl- und niedrigen Lastbereich
reduziert das System durch kleine
Ventilhübe mit frühen Steuerzeiten den
Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen.
Besonders im unteren Drehzahlbereich
erzielt VarioCam Plus eine deutliche
Verbrauchsersparnis. Hohe Drehmomentwerte
und maximale Leistung werden
über große Ventilhübe erreicht.
Und was haben Sie davon? Eine außerordentliche
Durchzugskraft bei vergleichsweise
niedrigem Verbrauch.
Serie im Cayenne S, Cayenne GTS und
Cayenne Turbo.
Variable Nockenwellenverstellung.
Im V6-Motor des Cayenne verstellt je
ein vollvariabler Flügelzellenversteller
sowohl die Ein- als auch die Auslassnockenwelle.
Kontinuierlich. Und durch
das elektronische Motormanagement
effektiv gesteuert.
Für den Cayenne S Hybrid kommt eine
vollvariable Steuerzeitenverstellung der
Einlassnockenwellen zum Einsatz.
Das Ergebnis: hohe spezifische Leistung
und hohes Drehmoment – schon bei
niedrigen Drehzahlen. Und vor allem:
reduzierter Verbrauch und verringerte
Emissionen.
Serie im Cayenne und Cayenne S Hybrid.
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO 2
-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie auf
Seite 150/151.
VarioCam Plus
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