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Ausgabe 01/13 - Polizei Sport Verein Koeln 1922

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<strong>01</strong>2<br />

luftSPort<br />

uPDate<br />

Vom Segelflieger<br />

zum motorflieger<br />

Update<br />

oder: „Wie ein Segelflieger zum motorflieger wird.“<br />

Ein Erfahrungsbericht von Daniel Pütz<br />

nachdem ich ende April 2<strong>01</strong>2 meine segelfluglizenz<br />

nicht zuletzt dank großer unterstützung der Ausbilder<br />

der luftsportabteilung des psv erworben hatte,<br />

machte ich viele tolle „freie“ Flüge. ich flog meine<br />

ersten streckenkilometer durch die eifel und machte<br />

auch die erfahrung einer ersten Außenlandung auf<br />

einem Feld ca. 15 km vom Flugplatz entfernt. dabei<br />

konnte ich prima mein in der Ausbildung erlerntes<br />

Wissen und können anwenden. der höhepunkt meines<br />

frischen scheininhaber-Jahres<br />

war dann<br />

allerdings die Zeit in<br />

gap mit beeindruckenden<br />

Flügen in<br />

den Alpen südfrankreichs.<br />

bekanntlich<br />

findet dort jedes Jahr<br />

Checkliste lesen<br />

das Fliegerlager des<br />

psv statt, inklusive einführung in den gebirgssegelflug.<br />

Wer einmal dort geflogen ist, sein erstes Mal die<br />

4000m höhe überstiegen hat, den bergen so nah war<br />

und mit greifvögeln zusammen im Aufwind flog, wird<br />

diese eindrücke niemals vergessen.es folgten danach<br />

im spätsommer noch einige Flüge auf dem heimatflugplatz<br />

dahlemer binz, bis sich das saisonende mit<br />

nachlassender thermik ankündigte. die Zeit des streckensegelflugs<br />

war vorbei.<br />

ANdERE ANFORdERUNGEN<br />

da dachte ich mir: „Wer rastet der rostet“. Also<br />

entschloss ich mich dazu, meine segelfluglizenz auf<br />

die so genannte tMg – berechtigung (touring Motor<br />

glider) zu erweitern. ich klemmte mich daher sofort<br />

wieder hinter meinen pc, um mit einer software für die<br />

theorieprüfung zu lernen. da man in unserem verein<br />

nie allein gelassen wird, konnte ich immer wieder bei<br />

unklarheiten und Fragen andere piloten und natürlich<br />

auch unsere Fluglehrer ansprechen, um details zu

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