Ausgabe 01/13 - Polizei Sport Verein Koeln 1922

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014 AUF STRECKE in der luft meldete ich dann unser Flugvorhaben bei langen information, der radarstation, welche für unseren bereich im unteren luftraum für die verkehrssicherung zuständig ist, an. nachdem wir dann auf kurs waren musste ich schon die ersten Übungen fliegen wie z.b. saubere vollkreise nach dem so genannten standard rate turn – verfahren (dann dauert ein kreis bei einer Querneigung von 17° exakt 2 Minuten.), oder einen langsamflug – englisch „stall“- (das Flugzeug wird so lange nach oben gesteuert bis es immer langsamer wird und schließlich abkippt ). der prüfer will bei dieser Übung sehen, dass man das Flugzeug auch in extremen situationen sicher beherrscht. schließlich kamen wir in die nähe des Flugplatzes Aachen Merzbrück, wo ich mich dann über Funk anmeldete um einen tiefen Überflug über die landepiste durchzuführen. ich ordnete mich in die platzrunde ein und flog die landebahn an, wo ich dann in ca. 250 ft (etwa 80 Meter) höhe die leistung wieder erhöhte, um durchzustarten und mich wieder auf den rückweg zur dahlemer binz zu machen. Auf dem Weg zurück zeigte ich dem prüfer den Acker, auf dem ich Mitte des Jahres mit einem segelflugzeug gelandet war und überzeugte ihn somit davon, dass ich in der lage war, mir im Falle eines Motorausfalles ein sicheres landefeld auszusuchen. der prüfer nutzte auf dem rückflug auch hin und wieder die gelegenheit, mir aus seiner erfahrung noch nützliche tipps zu geben, welche für die Zukunft hilfreich sein könnten, wie z.b. in welcher Flughöhe welche entscheidungen aus sicherheitsgründen getroffen werden sollten. ZIELLANdUNGEN mIT HINdERNISSEN. Als wir dann zurück über der dahlemer binz waren, ordnete ich mich auch dort wieder in die vorgeschriebene platzrunde ein und bekam die Aufgabe, nun einen „touch and go“ durchzuführen (Aufsetzen, gas geben und durchstarten). im endanflug auf die landebahn stellte ich jedoch fest, dass sich unerwartet personen auf dem Anfang der piste befanden. es waren Fallschirmspringer, die nach ihrer landung zurück zu ihrer sprungschule wanderten und offenbar noch so mit ihrem sprungerlebnis beschäftigt waren, dass sie das anfliegende Flugzeug nicht bemerkten. ich verlagerte somit den Aufsetzpunkt mit hilfe der landeklappen aus sicherheitsgründen in die Mitte der bahn, um die personen nicht zu gefährden, was der prüfer auch anerkennend lobte. danach musste ich auf 3000 ft. Msl (über Meeresspiegel) steigen, das sind ca. 650m über der dahlemer binz, wo die Motorleistung komplett herausgenommen wurde und ich nun eine Ziellandeübung durchführen sollte. das heißt, man muss ohne Motorhilfe einen sauberen landeanflug durchführen und dabei an einem bestimmten punkt auf der piste aufsetzen, was mir, weil ich es in der Ausbildung gelernt hatte, auch problemlos gelang. dann rollten wir zurück vor den hangar des psv und ich ging die checkliste ein letztes Mal durch, bevor wir ausstiegen, wobei der prüfer mir nochmals genau auf die Finger sah, ob ich auch alle unterlagen korrekt ausfüllte. dann kam endlich der erlösende handschlag mit dem ersehnten „Alles gute, herr pütz“. ich hatte bestanden! nun ging es noch zur nachbesprechung zusammen mit dem prüfer und meinem Fluglehrer bernd Malzbender ins clubheim, wo es kaffe gab und der gesamte prüfungsablauf nochmals durchgesprochen wurde. Zu meiner Freude lobte der prüfer mein äußerst diszipliniertes verhalten und gleichermaßen die vorbildliche Aus-bildung. WEITERES „UPdATE“ GEPLANT. An dieser stelle möchte ich mich daher auch sehr bei bernd Malzbender bedanken, der es geschafft hat, mit mir die komplette Ausbildung innerhalb eines Monats abzuwickeln. ein besonderer dank gilt auch seiner Frau helga, welche mit toller Fürsorge sich um Finley, meinen kleinen sohn kümmerte, wenn ich in der luft war (jetzt ist Finley mit 2 1 / 2 Jahren mein jüngster copilot). helga Malzbender leiht mir auch jetzt immer wieder ihren Mann, da ich nun schon an der nächsten lizenz, ppl (A), der Fluglizenz für Motorflugzeuge, arbeite. das resumee aus meinen erfahrungen ist, dass die luftsportabteilung des psv nicht nur sportlich faszinierend aufgestellt ist, sondern sich auch außerordentlich engagiert und fördernd für ihre Mitglieder einsetzt. Autor: Daniel Pütz; Fotos: Abteilung Luftsport
In memoriam 015 Liebe Sportfreunde, leider sind die letzten Nachrichten aus dem zurückliegenden Jahr sehr trauriger Natur. Wir haben mit Ludolf Rübesamen am 10. Dezember 2012 und Rainer Blauth am 28. Dezember 2012 zwei langjährige Mitglieder verloren, die sich über das normale Maßhinaus um die Belange des Polizeisportvereins Köln verdient gemacht haben. Ludolf Rübesamen, der im Alter von 83 Jahren von uns gegangen ist, war schon dabei, als am 20. August 1958 die Abteilung Luftsport als 13. Abteilung unseres Vereins ins Leben gerufen wurde. Er gehörte zu den 13 Kölner Polizeibeamten, die der neuen Abteilung Leben einhauchten und noch im gleichen Jahr ihr erstes Schulungsflugzeug, eine Schleicher KA 7 in Betrieb nahmen. Die Sportart Fliegen stellte damals ein absolutes Novum innerhalb der bundesweit existierenden Polizeisportvereine dar. Neben dieser beeindruckenden Pionierleistung war Ludolf danach etwa ein Jahrzehnt als Fluglehrer in der Abteilung tätig und gab sein Können an den Nachwuchs weiter. Später verlegte er sich dann überwiegend auf den privaten Motorflug und bereiste im Rahmen von Ludolf Rübesamen Langstreckenflügen bevorzugt die skandinavischen Länder. Wegen seiner besonderen Verdienste um die Belange der Luftsportabteilung wurde Ludolf vor wenigen Jahren zum Ehrenmitglied unseres Vereins ernannt. Besonders fehlen wird er den Fliegerkameraden, die in ihm immer auch einen guten Ratgeber hatten. Ludolf ist den älteren Polizeibeamten unter uns als ein sympathischer und allseits beliebter Kollege und Vorgesetzter in Erinnerung. So lernte auch ich ihn 1975 als Leiter des 1. Kommissariates (Todesermittlungen) der Kölner Kriminalpolizei kennen und schätzen, als ich meine Ausbildung begann. 1979 wurde er nach Euskirchen versetzt und übernahm dort die Leitung der Kriminalpolizei. Dort wurde er Ende Februar 1989 in den Ruhestand verabschiedet. Rainer Otto Blauth Rainer Otto Blauth, im PSV Köln besser bekannt unter seinem Namenskürzel „ROB“, verstarb nach schwerer Krankheit wenige Tage vor dem Jahreswechsel im Alter von 72 Jahren. Nachdem er bereits Gründungsmitglied des Polizeisportvereins Saar war, trat er 1988 in die Schießsportabteilung des PSV Köln ein und nahm dort neben der sportlichen Betätigung als Sportschütze die Pressearbeit der Schützen in die Hand. Unter dem Synonym ROB sind uns allen die kurzweiligen Berichte zu Meisterschaften, Wettkämpfen oder auch geselligen Anlässen der Abteilung in bleibender Erinnerung. Seine Fähigkeiten auf dem Gebiet der Berichterstattung führten schließlich dazu, dass er unter dem 1. Vorsitzenden Jürgen Haase als Pressewart in den geschäftsführenden Vorstand des PSV Köln gewählt wurde. Dieses Amt nahm er erfolgreich in den Jahren 2002 bis 2007 wahr. Wegen seiner besonderen Verdienste um die Schießsportabteilung wurde er dort zu Beginn des Jahres 2012 zum Ehrenpressereferenten ernannt. Die Mitglieder dieser Abteilung werden ihn sehr vermissen, da er in ihrer Mitte in besonderer Weise präsent war und das Vereinsleben wesentlich mit gestaltet hat. Im Namen des PolizeiSportVereins Köln 1922 e. V. spreche ich den Hinterbliebenen der beiden Verstorbenen meine aufrichtige Anteilnahme aus. Wir werden Ludolf und Rainer ein ehrendes Andenken bewahren. Peter Römers 1. Vorsitzender
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