Boo tsmotoren von Boat engines from V olksw agen Marine

Einleitung
Um den Motor von aggressiven Medien wie z. B. Salzwasser freizuhalten, verfügen die VOLKSWAGEN
Marine-Bootsmotoren über ein Zweikreis-Kühlsystem.
Motorkühlkreislauf
Der interne Motorkühlkreislauf ist ein geschlossenes System und ist mit einem Frostschutzmittel (G12++)
gemischt.
Der Seewasser-/Rohwasserkreislauf, auch Sekundärkreislauf genannt, ist ein offener Kreislauf, bei dem das
Seewasser/Rohwasser angesaugt und, nachdem es den Hauptwärmetauscher durchströmt hat, über die
Abgasanlage wieder nach außen abgeleitet wird.
Seewasser-/Rohwasserkreislauf
Das Seewasser/Rohwasser wird durch eine Ansaugmuschel im Bootsrumpf, der ein Seewasser-/
Rohwasserventil nachgeschaltet ist, angesaugt.
Der Seewasser-/Rohwasserfilter filtert die Verunreinigungen aus dem eintretenden Seewasser/Rohwasser.
Belüftung des Seewasser-/Rohwasserkreislaufes mittels einer Belüftungseinheit
Um ein Eindringen von Seewasser/Rohwasser in das Abgassystem über die Saugseite des Seewasser-/
Rohwasserkreislaufes zu verhindern, muss eine Belüftungseinheit nur dann installiert werden, wenn der
Motor unterhalb der Wasserlinie verbaut ist (siehe Abbildung auf Seite 7, Abbildungsposition 3.;
Installationsübersicht der Abgasanlage).
Erläuterung
Befindet sich das Kühlsystem unterhalb der Wasserlinie, kann es passieren, dass die Abgasanlage sich mit
Wasser füllt, wenn das Boot einige Zeit stillsteht. Dies liegt daran, dass die Seewasser-/Rohwasserpumpe
nicht 100% wasserdicht ist und ein Hebereffekt im Kühlmittelkreislauf eine Sogwirkung verursacht. In diesem
Fall das Seewasser-/Rohwasserventil schließen.
Anschluss für Seewasser/Rohwasser
Schließen Sie den Schlauch vom Seewasser-/
Rohwasserfilter -Pfeil- an die Seewasser-/
Rohwasserpumpe -1- an.
Superior 43 Technology
Kühlanlage / Cooling system
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EB6-0029