Versprechen eingelÃ¶st. - Setra

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5 Tage. 14.000 km. 8 Fahrer. Tag und Nacht. Nonstop. Die Fakten des Record Run Buses 2012 auf einen Blick: • Zeitraum: 22. bis 26. Oktober 2012 • Fahrzeuge: – S 515 HD (Mercedes-Benz Triebwerk OM 470 mit 315 kW – Euro VI) – S 415 GT-HD (Mercedes-Benz Triebwerk OM 457 mit 315 kW – Euro V) • Start- und Zielpunkt: Wiesbaden • Fahrtstrecke pro Tag/Fahrzeug: ca. 1.800 km • Tag-Fahrtroute: 881 km, Leipzig-Erfurt-Schweinfurt-Bayreuth-Dresden-Bautzen und zurück • Nacht-Fahrtroute: 922 km, Leipzig-Potsdam-Hamburg und zurück • Gesamtfahrtstrecke pro Fahrzeug: ca. 7.000 km • Fahrer: je zwei pro Fahrzeug, in zwei Schichten
Technik und Tankungen überwacht. Sämtliche Tankungen erfolgten an den gleichen Tankstellen in Wiesbaden bzw. Leipzig und sogar an identischen Tanksäulen. Selbst die Position der Fahrzeuge an der Tanksäule war definiert. Darüber hinaus wurde bei jeder Tankung der Reifendruck kontrolliert. Die Omnibusse waren außerdem mit Kraftstoffverbrauchs- Messgeräten ausgerüstet. Jegliche Bewegungen der Omnibusse des Record Run Buses 2012 ließen sich über das Telematiksystem FleetBoard überprüfen. Gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle. 24-Stunden-Fahrbetrieb in zwei Schichten. Am Steuer saßen geschulte Versuchsfahrer sowie Trainer des Ecotrainings von OMNIplus. In beiden Omnibussen war eine Zwei-Fahrer-Besatzung unterwegs. Gefahren wurde in zwei Schichten rund um die Uhr, nur unterbrochen durch zwei Tank- und Technikstopps pro Tag. Zur Egalisierung des Fahrereinflusses wechselten die Teams nach jeder Schicht das Fahrzeug. Bedingungen absolut identisch. Neben der Motorleistung, Getriebe- und Achsübersetzung waren Beladung sowie Reifen und Profiltiefe der Reifen der jeweiligen Baureihen identisch. Die Omnibusse waren zu Beginn des Record Run Buses 2012 mit rund 10.000 km Laufleistung eingefahren.
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