3&50exklusiv_Sommer_2014

MEHR STIL
1946: Vespa 98: Die Mutter
aller Motorroller fährt durch
Italiens Straßenbild.
1955: Vespa 150: Der
Scooter durchbricht die 100
Sachen-Schallmauer
Dabei war der Anfang des Vespa-
Kults gar nicht so friedliebend:
Denn einmal im Jahr wurde sich
geprügelt. Im ganz großen Stil. Im englischen
Seebad Brighton. Damals. In den Sechzigerjahren.
Sie fuhren aus dem Swinging London in die Beschaulichkeit
an der britischen Kanalküste, um
sich „eins über die Mütze“ zu geben. Rocker und
Mods. Der Unterschied, der die Schläge setzte,
war: die Rocker kamen mit dem Motorrad, die
Mods mit der Vespa. Dazwischen lagen Welten.
Das war nicht nur pure Prügelei, sondern das
war die Auseinandersetzung um Lebensstil, um
Jugendkultur, um ewigwährende Coolness. Gewinner
gab es keine in diesem Kampf zwischen
Upperclass Kids und Arbeiterkindern. Doch ein
Sieger stand bald fest: die Vespa. Der Motorroller
aus Italien ist heute noch Kult, während Rocker
sich in Bandenkriegen verlieren und Mods längst
eine Fußnote in der Geschichte sind. Und mit dem
Kult blieb vor allen Dingen eines: ein Lebensgefühl.
Ein Herz und eine Krone
Da waren zunächst ein Herz und eine Krone.
Ein amerikanischer Film – mit dem Originaltitel
„Roman Holiday“ – aus den Fünfzigerjahren
mit Audrey Hepburn und Gregory Peck in den
Hauptrollen. Die Handlung ist schnell erzählt:
Eine Prinzessin (Hepburn) aus einem Fantasieland
ist auf Staatsvisite in Rom. Sie bricht aus
dem höfischen und diplomatischen Zeremoniell
aus und macht eine Sause in der Stadt des Dolce
Vita. Begleitet wird sie von einem amerikanischen
Journalisten (Peck), der auf die große Story hofft,
sich dann – wie sollte es auch anders sein – in die
anmutige Prinzessin verliebt. Rom erkunden die
beiden nicht mit dem Taxi und nicht mit der
Limousine, sondern mit der Vespa. Damit war der
Grundstein zum Mythos des leichten Lebens, des
süßen Nichts und der Ewigkeit des Augenblicks
gelegt. Hinzu kam, dass Peck selbstredend in
einem maßgeschneiderten Anzug auf dem Roller
saß, während Hepburn – wie immer ganz stilsicher
– im Look der Fiftys Mode und Ton angab.
Diese Stilsicherheit übernahmen die Mods etwa
zehn Jahre später. Sie waren stets gut gekleidet,
edel im Geschmack und vor allen Dingen mobil.
Doch nicht mit öltriefenden Ketten, knatternden
Auspuffrohren, offenliegenden Motoren, sondern
mit diesem Hauch von Noblesse, die eine Vespa
ausstrahlt, wenn sie sich ihre Schlupflöcher im
Stadtverkehr sucht. Die Geschichte der Vespa beginnt
bereits 1946. Enrico Piaggio gibt die Serienproduktion
des Motorrollers in Auftrag. Eigentlich
war er Flugzeugbauer, doch nach dem Krieg
war das Geschäft mit den Fliegern mühselig. Also
erhoffte er sich eine neue Einnahmequelle. Und
fand sie. Grund dafür war auch das geschickte
Marketing, das Piaggio unternahm, um seine Vespa
zunächst an den Mann, dann auch an die Frau zu
bringen. Schon in den Fünfzigerjahren gehörte der
Motorroller zum Straßenbild italienischer Städte
wie der VW Käfer zu deutschen Dörfern. Die
Mods machten daraus später ihren eigenen Film:
Quadrophenia kam zwar erst Ende der Siebzigerjahre
in die Kinos, basierte aber auf dem legendären
Album von The Who. Mit all den Hits,
dem ganzen Sound einer Epoche, dem Willen,
dem Werden, dem Fernweh – und auch der Korrektheit.
Stiff Upper Lip
Die Vespa war und ist Stil. Aber auch eine Aussage.
Eine eindeutige. Wer sich heute für den
Roller entscheidet, der will nicht mit einer Harley
Davidson in den Sonnenuntergang biken, der will
nicht im übertechnisierten Wagen stundenlang
einen Parkplatz suchen, sondern sich als Stadtmensch
zielsicher fortbewegen oder spontan einen
Ausflug wagen. Er möchte unabhängig sein, den
Fahrtwind spüren. Im gehörigen Maß. Das kann
man mit einer Stiff Upper Lip abtun und belächeln.
Doch in den Städten ist die Vespa durchaus
ein Vehikel der Zukunft. Günstig im Verbrauch,
wendig, urban. Auch in Bonn gibt es diesen
Mythos. Der Vespa-Club Bonn lebt diesen Kult
und lädt Vespa-Interessierte gerne zu heimeligen
wie hemdsärmeligen Clubabenden ein.
Mittwochs abends wird auch Bonn zur Vespa-
Hauptstadt – am Rhein. Am Fähranleger Niederdollendorf
trifft sich die „Fähr Gang“ zur ►
3&50 exklusiv
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