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Souveräne Power: Suzuki Power-Cruiser M1800R2 Intruder
Leipzig/Bensheim, April 2008. Drehmoment im Überfluss, Power in allen Lebenslagen und
damit maximalen Spaß bei höchster Souveränität bietet der Power-Cruiser M 1800 R2
Intruder.
Motorräder sind bekanntlich viel mehr als lediglich die Summe ihrer Bauteile wie etwa
Fahrwerk und Motor. Mindestens genau so wichtig sind die Emotionen und vor allem der
Spaß, den sie ihren Fahrern bereiten. Eine Suzuki, die den Gefühlshaushalt besonders
aktiviert, ist die Intruder M1800R2. Aus gewaltigen 1783 ccm Hubraum, verteilt auf zwei
mächtige, im 54-Grad-Winkel zueinander stehende Zylinder, schöpft sie Kraft im Überfluss,
nur allzeit bereit, mit ihrem mächtigen 240er-Hinterradreifen den Asphalt nach Herzens Lust
zu massieren. Mit ihrem glattflächigen, geschwungenen Design und der 18-Zoll-Niederquerschnittsbereifung
setzt die M1800R2 zudem klare sportliche Akzente unter den Power-
Cruisern, und im Solobetrieb wird dies noch durch eine sportliche Sitzbankabdeckung
unterstrichen.
Obwohl die Intruder M1800R2 bei aller sportlichen Dynamik auch klassische optische
Stilmittel einsetzt, verbergen sich unter ihrem Kleid modernste technische Lösungen, wie sie
teils auch bei Supersportlern zum Einsatz kommen und auf die selbst hartgesottene Cruiser-
Fans heute nicht mehr verzichten wollen. So etwa der extrem verwindungssteife
Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, der dem mit seinen 125 PS antrittsstarken 54-Grad-V-
Twin stets ebenbürtig ist, die beiden wirkungsvollen, 290 Millimeter großen Stahlbremsscheiben
mit radial angeschlagenen Vierkolben-Festsätteln im Zusammenspiel mit der
275er-Bremse mit Doppelkolben-Schwimmsattel hinten oder auch die verwindungssteife
Upside-down-Gabel mit großen Dämpfungsreserven. Das Hinterrad wird von einer
gegossenen Leichtmetallschwinge geführt, und ein Zentralfederbein mit progressiver
Hebelumlenkung sorgt für bestes Federungs-Dämpfungsverhalten.
Der 54-Grad-V-Moor ist flüssigkeitsgekühlt und weist mit 112 Millimetern den größten
Kolbendurchmesser im aktuellen Benzinmotorenbau überhaupt auf, der sich mit
90,5 Millimetern Kurbelwellenhub zum stattlichen Hubraum von 1.783 ccm multipliziert. Zwei
oben liegende Nockenwellen je Zylindereinheit übernehmen die Ventilsteuerung. Das
Verdichtungsverhältnis beträgt 10,5 zu eins, die Höchstleistung von 125 PS wird bei
6200/min erreicht.
Außerdem vertraut die Gemischaufbereitung des drehmomentstarken Hubraum-Giganten
auf eine digitale Kraftstoffeinspritzung mit zwei 52 Millimeter-Drosselklappen sowie mit
elektronischer Leerlaufregelung und damit auf modernste Technik, die stets beste
Gasannahme, optimale Leistungsausbeute, höchste Zuverlässigkeit und geringsten
Schadstoffausstoß garantiert. Fast schon selbstverständlich erfüllt die Intruder M800R2 mit
ihrem geregelten Dreiwege-Katalysator die strenge Euro 3-Abgasnorm.
Souveräne Power – Suzuki M 1800 R2 Intruder – April 2008 – 1/2