195805.pdf

Monatszeitschrift des T BW 

NR.5 - MAI 1958 - 5. JAHRGANG 

Verlag: Rhenania Drllck- und Verlags-GmbH., Koblenz, Roonstr. (Pressehaus). Redaktion: "Das Technische Hilfswerk", Monatszeitschrift 

des THW, Koblenz, Görresplatz. Verantwortlichkeit für den redaktionellen Teil: Fritz Klein; Graphik: Max Suttner; 

verantwortlich für den Anzeigenteil: Hennig Fahlberg. Druck: Rhenania-Druckerei, Koblenz, Fernruf für Verlag, Redaktion und 

Druckerei: Koblenz Sa.-Nr. 2"301, Fernschreiber Nr. 086817. Beide Anschlüsse sind unter "Pressehaus" registriert. Anzeigen werden 

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IN HALT S VERZ EI CHN IS 

Kriminalkommissar Egon Rößmann: Such- und Rettungsdienst für Luftfahrzeuge in der Bundesrepublik - Diplom 

Psychologe Hans-Werner Bothe: Gedanken über Aufgaben und Mittel der Menschenführung - Bergleute senken den 

Ruhrorter Hafen - Diplom-Volkswirt Karl Schulze Henne: Wald und Mensch - Polizeirat a. D. Adolf Koevenig: 

Erkundungs- und Meldedienst im zivilen Luftschutz - Rechenaufgaben - Errichtung eines Sprengstofflagers - Der 

Lehrsatz des Pythagoras - Kabel im Königssee / Bildbericht - Diplom-Ingenieur Rudolf Michel, Regierungsbaurat im 

BundesmiX'isterium für Wohnungsbau: Baulicher Luftschutz / Städtebauliche Untersuchungen als Voraussetzung für 

die Einsatzplanung des Luftschutzhilfsdienstes (1. Fortsetzung und Schluß) - Arterien aus Kunststoff - Raketen statt 

Gewehre - Walter Haag: Die Grundlagen des Atomzeitalters / übersicht der Entwicklung der Atomforschung - Ein 

Besuch auf einer Radarinsel - Aus den Ortsverbänden - Luftschutzstreiflichter - Kurz berichtet - Bücherschau - 

Zei tschriften übersich t 

RE GER BESUCHERANDRANG herrschte am Stand des THW auf der n orddeutschen Handwerksausstellung, die im April 

In Hamburg stattfand. Hier erklärt ein Helfer das Modell für den Planspielunterricht im Ber gungsdienst (Foto: Klebe)

Krimtnalkommissar Egon Rößmann I 

Such- und Rettungsdienst 

für Luftfahrzeuge in der Bundesrepublik 

EIN LIFr hoU .. Verletzte" aus unwegsamem Gelände 

Am 30. 12. 1957 "erschwand auf 

einem Übungsflug über der Bundesrepublik 

Deutschland ein britisches 

Düsenflugzeug. Es wurde erst am 

2. 1. 1958 in der Gegend von Silberborn 

(Bezirk Dassei) in Niedersachsen 

gefunden, wo es in einen Wald gestürzt 

war. - Am 20. 2. 1958 explodierte 

über dem Ort Gescher in Westfalen 

ein Düsenflugzeug des gleichen 

Typs in niedriger Flughöhe. Die Besatzung 

fand den Tod, zwanzig Personen 

wurden durch herabfallende 

Trümmer und umherfliegende Glassplitter 

verletzt. Ein Krankenhaus 

mußte evakuiert werden, eine Starkstromleitung 

wurde erheblich beschädigt. 

Allein im Lande Nordrhein-Westfalen 

ereigneten sich ' im 

Laufe von zwei Jahren (1956 57) 

40 Flugzeugabstürze und 23 Notlandungen 

von Luftfahrzeugen. Vierzehnmal 

wurde in dieser Zeit Suchalarm 

ausgelöst, weil ein Luftfahrzeug 

seinen Bestimmungsort nicht 

erreicht hatte. 

Dabei stehen wir erst am Anfang 

einer Entwicklung, welche die Luftfahrt 

in die vorderste Reihe der Verkehrsträger 

bringen wird. Neben der 

Verkehrs- und MiIitärluftfahrt werden 

vor allem Geschäfts- und Sportfliegerei 

einen bedeutenden Aufschwung 

nehmen. In der Bundesrepublik 

Deutschland sind nach Mitteilung 

des Luftfahrt-Bundesamtes 

zur Zeit etwa 600 Privatflugzeuge 

zugelassen. Hinzuzurechnen sind die 

für den kommerziellen Luftverkehr 

eingesetzten und die Militärflugzeuge, 

ungerechnet die zahllosen Maschinen, 

die den Lvftraum über der Bundesrepublik 

im Transitverkehr durchfliegen. 

Es liegt auf der Hand, daß der 

Staat alles in seiner Macht und in 

seinen Kräften Liegende tun muß, 

um eine reibungslose Abwicklung 

dieser Bewegungen zu gewährleisten 

und die Allgemeinheit und den einzelnen 

vor Beeinträchtigungen durch 

unvorhergesehene Ereignisse zu 

schützen. Er hat zwar Einrichtungen 

geschaffen, die neueste wissenschaftliche 

Erkenntnisse und technische 

Neuerungen verwerten, um die Sicherheit 

zu erhöhen - aber trotzdem 

kann hier und da durch das Versagen 

von Mensch und Material eine 

Situation eintreten, in der schnelle 

Hilfe' geboten ist. Um Vorsorge' für 

diesen Fall zu treffen, ist der 

Such- und Rettungsdienst für Luftfahrzeuge 

geschaffen worden. 

In der Erkenntnis, daß die Probleme, 

mit denen die Luftfahrt zu 

ringen hat, international 

sind, daß es im 

Wesen der Luftfahrt 

überhaupt liegt, unbeschadet 

der pOlitischen 

Struktur unserer Erde 

interkon tinen ta len 

Verkehr zu betreiben 

und dabei viele Länder 

auf einem Fluge 

zu berühren, ja, daß 

es notwendig ist, Fragen 

der Verkehrslenkung, 

der Flugsicherung, 

der Untersuchung 

von Unfällen 

und vieles andere 

durch internationale 

Vereinbarung zu regeln, 

haben die Luftfahrt 

betreibenden 

Nationen schon frühzeitig 

Übereinkünfte 

mit diesem Ziel herbeigeführt. 

Das zur 

Zeit gültige Abkommen 

wurde am 7. 12. 

1944 in Chikago getroffen. 

Es ist nach 

den Anfangsbuchstaben 

seines Verwaltungsorgans, 

der International 

Civil Aviation 

Organi:z;ation mit 

dem Sitz in Montreal 

in Kanada, bekannt 

und allgemein als 

ICAO-Abkommen be- 

kannt. Es besteht aus 96 Artikeln und 

vierzehn Anhängen (Fußnote: Eine 

Übersetzung ist abgedruckt bei 

Alex Meyer, Carl Heymanns Verlag, 

Internationale Luftfahrtabkommen 

1953), von denen uns im Zusammenhang 

mit diesen Erörterungen jedoch 

lediglich die Anhänge 12 und 13 interessieren, 

nämlich die über den 

Such- und Rettungsdienst für Luftfahrzeuge 

und die Flugunfalluntersuchung. 

Die Bundesrepublik Deutschland 

ist dem ICAO-Abkommen am 7. 4. 

1956 beigetreten (RGBI. 11 1956 vom 

' 10. 4. 1956). Allerdings hatte sie sich 

bereits mit Abschluß des ersten 

Deutschlandvertrages am 26. 5. 1952 

verpflichtet, die Bestimmungen des 

Abkommens einzuhalten und anzuwenden. 

Da durch die Proklamation NI'. 2 

der Besatzungsmächte vom 20. 9. 1945, 

Abschnitt VIII, Ziffer 30, die Herstellung, 

der Besitz, die Unterhaltung 

und der Betrieb von Luftfahrzeugen 

aller Art oder irgend welcher Bestandteile 

davon in Deutschland verboten 

worden war, hatte man bis zum 

Juli 1953 keinen Anlaß gesehen, die 

Luftfahrtgesetzgebung zu überholen. 

Zwar waren das Luftverkehrsgesetz 

vom 21. 8. 1936 (LuftVG), die Verordnung 

über Luftverkehr vom 21. 8. 

1936 (LuftVO) und das Luftaufsichtsgesetz 

vom I. 2. 1939 von der erwähnten 

Proklamation nicht berührt, doch 

entsprach manches darin nicht mehr 

den modernen Erfordernissen oder 

stand im Widerspruch zum Grundgesetz. 

Deshalb galt es, zuerst einmal eine 

Basis zu schaffen, um die in diesen 

Gesetzen zum Ausdruck kommenden 

Ermächtigungen wirksam werden zu 

lassen. Als am 1. Juli 1953 der Bundesrepublik 

die volle Verantwortung 

für den zivilen Luftverkehr einschließlich 

der Durchführung der 

Flugunfalluntersuchung in ihrem 

Gebiet zurückgegeben wurde, schlossen 

Bund und Länder am 8. August 

1953 eine "Vereinbarung über das 

Zusammenwirken bei der Untersuchung 

von Störungen - insbesondere 

von Unfällen - die sich bei dem 

Betrieb von Luftfahrzeugen ergeben". 

Sie enthielt die Richtlinien 

für die Durchführung der Flugunfalluntersuchung 

und des Such- und 

Rettungsdienstes in der Bundesrepublik 

Deutschland. Lange Zeit bildete 

sie die Grundlage für die Einhaltung 

der Verpflichtungen gegenüber dem 

ICAO- Abkommen und wurde erst in 

jüngster Zeit abgelöst. Das Verfahren 

der Flugunfalluntersuchung ist 

durch Gesetz neu geregelt (Bundesanzeiger 

Nr. 48 vom 11. 3. 1958), für 

den Such- und Rettungsdienst sind 

seit dem 12. 9. 1955 die \'om Luft- 

2

fahrt-Bundesamt herausgegebenen 

vorläufigen Richtlinien verbindlich. 

Unter Such- und Rettungsdienst 

verstehen wir alle Vorkehrungen und 

Maßnahmen, die sich notwendig ergeben, 

um in Not befindliche Luftfahrzeuge 

zu suchen, ihre Insassen 

zu retten und nach Möglichkeit Post 

und Fracht zu bergen. Dies gilt 

sowohl für das Gebiet der Bundesrepublik 

und das durch die ICAO 

zugewiesene Seegebiet als auf Anforderung 

auch für benachbarte Landund 

Seegebiete. Verantwortlich für 

die Auslösung des Such- und 

Rettungsdienstes für Luftfahrzeuge 

(Alarmdienst) ist im allgemeinen gemäß 

§ 2 Abs. 2 Ziffer 6 des Gesetzes 

über die Bundesanstalt für Flugsicherung 

vom """23. 3. 1953 (RGBI. I 

S. 70) der Flugsicherungsdienst. Er 

gibt alle Nachrichten, die sich auf den 

Luftnotstand beziehen, über Fernschreiber 

bzw. Fernsprecher an die 

Hauptsuchstelle bzw. die Bereichssuchstellen. 

Hauptsuchstelle für das Gebiet der 

Bundesrepublik ist das Luftfahrt 

Bundesamt in Braunschweig, die 

Bundesoberbehörde für Angelegenheiten 

der Zivilluftfahrt, die nach 

§ 2 Absatz 7 des Gesetzes über das 

Luftfahrt-Bundesamt vom 30. 11. 1954 

(RGBl. I S. 354) u. a. die Aufgabe hat, 

beim Such- und Rettungsdienst mitzuwirken. 

Die Leitung der Suchaktionen liegt 

jedoch im allgemeinen bei den Bereichssuchstellen. 

Die Hauptsuchstelle 

übernimmt sie nur. wenn bestimmte 

Voraussetzungen vorliegen, zum Beispiel 

der Einsatz von Suchflugzeugen 

notwendig wird oder die Suche auf 

das benachbarte Ausland ausgedehnt 

werden muß. Die Bundesrepublik ist 

in acht Suchbereiche eingeteilt, del'en 

Grenzen sich großenteils mit denen 

der Länder decken. 

Bei der Aufstellung der Suchbereiche 

und der dazugehörigen Bereichssuchstellen 

bediente man sich 

bereits bestehender Einrichtungen 

des Such- und Rettungsdienstes. Die 

Polizei wurde zum Träger aller in 

diesem Zusammenhang anfallenden 

Aufgaben des Such- und Rettungsdienstes 

gemacht. 

Es wurde jedoch von Anfang an 

erkannt, daß die Polizei allein weder 

kräfte- noch ausrüstungsmäßig in 

der Lage sein würde, den vielfältigen 

Aufgaben, welche vor allem Rettungsaktionen 

in schwierigem Gelände 

an die eingesetzten Kräfte 

stellen, gerecht zu werden. Deshalb 

hat man sich bemüht, die Mithilfe 

verschiedener Hilfsorganisationen zu 

erlangen und ist dankbar, von folgenden 

Institutionen Zusagen erhalten 

zu haben: Bundesanstalt Technisches 

Hilfswerk, Deutsches Rotes 

Kreuz, Bergwacht, Wasserwacht, 

Deutsche Lebensrettungsgesellschaft. 

Die Aufgabe dieser Organisationen 

wird sein, ihre Alarmkräfte in den 

Landes-, Kreis- und Ortsverbänden 

für den Einsatz zur Verfügung zu 

halten und aus ihnen im Alarmfalle 

Such- und Rettungstrupps zu bilden. 

Aufgabe des Technischen Hilfswerks 

wird es sein, sowohl bei der 

Bergung von Insassen verunglücktel' 

Luftfahrzeuge wie auch anderer verletzter 

Personen mitzuwirken. Durch 

die Ausbildung im 

Bergungsdienst sind 

die Helfer befähigt, 

Personen auch aus 

schwierigen Lagen zu 

befreien. Weiter kann 

das THW an der Beseitigung 

der durch 

den Unfall eingetretenen 

technischen Störungen 

mithelfen. 

Vor emlger Zeit 

mußte ein Sportflugzeug 

mi t drei Insassen 

auf der Lippe bei 

Hamm notlanden. Es 

gelang den Insassen, 

die Maschine zu verlassen, 

bevor sie versank. 

Das Flugzeug 

wurde von der Strömung 

mitgerissen, 

gegen einen Brückenpfeiler 

getrieben und 

so unglücklich verklemmt, 

daß es die 

Fahrrinne vollkommen 

versperrte. Zudem 

war einer der 

Brückenpfeiler bei 

dem Anprall beschädigt 

worden. 

Ereignet sich ein 

ähnlicher Unfall in 

t!inem stark befahrenen 

Wasserweg, kann 

ZWEI GEBORGENE, Arzt und Pilot in der Kanzel 

sich für den Schiffsund 

Brückenverkehr eine so gefährdende 

Situation ergeben, die den Einsatz 

hörden. Gegenseitiger Austausch der 

Alarmpläne für den Katastrophenwendig 

des Technischen Hilfswerks notfall, 

gegenseitige Abgrenzung der 

werden läßt. Aber auch bei der Aufgaben und Befugnisse im Falle 

Behebung anderer durch einen Luftfahrzeugunfall 

eines Suchalarms, Austausch von 

verursachten Schäden 

wird die Hilfe des THW nicht entbehrt 

werden können, zumal wenn in 

solchen Fällen Gefahr für Leib und 

Listen über Nachrichtenanschlüsse, 

Bekanntgabe des Umfanges der technischen 

Ausrüstung usw. sind Vorbedingungen 

für ein gedeihliches Zusammenwirken. 

Leben von Personen und für den Bestand 

Hier wie überall 

wertvollen Gutes im Verzuge kommt es nicht zuletzt auf die Initiative 

ist. Sei es, daß es sich um die Instandsetzung 

an, welche die Beteiligten 

von Versorgungsleitungen 

entwickeln. 

handelt oder um die Abstützung Da. wie zu Anfang ausgeführt, in 

durch Einsturz bedrohter Gebäude. nächster Zeit mit einer erheblichen 

um Bekämpfung von Großbränden. Steigerung der Luftfahrttätigkeit 

Ausbesserung von Nachrichtenmitteln und dadurch zwangsläufig auch mit 

oder Räumen von Schienenwegen. einer stärkeren Inanspruchnahme 

Selbst bei der Suche nach dem vermißten 

Flugzeug können die Fahrrechnet 

werden muß, scheint es ge 

des Such- und Rettungsdienstes gezeuge 

und Nachrichtenmittel des boten, die für den Einsatz in Frage 

THW bereits erfolgversprechend eingesetzt 

werden. 

derungen. mit denen sie bei der 

kommenden Kräfte über die Anfor 

Voraussetzung für eine gute, nutzbringende 

Zusammenarbeit ist ein tungsdienstes für Luftfahrzeuge zu 

Durchführung des Such- und Ret 

guter Kontakt sowohl zwischen den rechnen haben, in geeigneter Form 

Landesbeauftragen des THW und den zu unterrichten. Die Bereichssuchstellen 

und das Luftfahrt-Bundesamt 

Lei tern der Bel'eichssuchstellen als 

auch zwischen den Kreis- und Ortsverbänden 

des THW und den auf mit Unterlagen und evtI. auch mit 

in Braunschweig werden dabei gern 

gleicher Ebene liegenden PoliZC'ibe- 

Referenten zur Verfügung stehen. 

HUBSCHRAUBER UND FUNKSTREIFENWAGEN kurz vor der Suchaktion 

3

Diplom - Psychologe 

Hans-Werner Bothe 

Gedanken über Aufgaben und Mittel der 

MENSCHENFüHRUNG 

Bei der Durchsicht von Tageszeitungen 

und ' Fachzeitschriften verschiedenster 

Art findet man oft Abhandlungen 

über "Menschenführung 

im Betrieb", "Vorgesetztenschulung", 

,.Mitarbeiterunterweisung" oder ähnliche. 

Gelegentlich sind auch sensationsheischend 

anmutende überschriften 

wie "Zwischenmenschliche 

Beziehungen", "Human relations" 

oder gar "Krise der human relations" 

zu lesen. Wie ist die Häufung solcher 

Themen zu erklären? Ist die Psychologie 

etwa zu einer modischen Sucht 

geworden, die sich mehr als notwendig 

mit den Eigenarten unserer Mitmenschen 

beschäftigt? Oder ist die 

heutige Zeit mit ihren vielen Entwicklungen 

und oft tiefgreifenden 

Veränderungen auf manchen Gebieten 

ein besonderer Anlaß, alles auch 

von der psychologischen Seite zu betrachten? 

Nun, überlegungen solcher Art 

führen zu einer Selbstbesinnung und 

zu einer nachdenklichen Betrachtung 

aller Faktoren, die in der Menschenführung 

wichtig sind. So birgt zum 

Beispiel die Eigenart des Dienstes im 

THW, der umfangreiche Aufgabenbereich, 

die unterschiedliche Zusammensetzung 

der Mitarbeiter- und 

Helfergruppen, insbesondere aber die 

grundsätzliche Freiwilligkeit des 

Dienstes eine Fülle psychologischer 

Aufgaben und Probleme in sich. Wir 

stoßen auf psychologische Probleme 

des einzelnen, der Gruppe, ja sogar 

auf massenpsychologische Probleme. 

Ist das Wissen über diese Dinge nicht 

schon Allgemeingut geworden, lohnt 

es sich überhaupt noch, darüber nachzudenken? 

Manches, was jedermann für ausgemacht 

hält, verdient oft, besonders 

kritisch betrachtet zu werden. Man 

denke nur einmal an angeblich völlig 

klare Begriffe zur Beschreibung 

einer menschlichen Eigenschaft, dann 

wird man erstaunt recht unterschiedliche 

Auslegungen feststellen. Das 

Voraussetzung zur Menschenführung 

M e n sc h e n k e n n t n i s ist, wird 

von keinem bestritten. Doch schon bei 

der Frage, was Menschenkenntnis ist, 

weichen die Auffassungen voneinander 

ab. Bereits früh in der Geschichte 

der Menschheit findet man 

Lehren von unterschiedlichen Typen, 

die darauf hinweisen, daß auch schon 

Generationen weit vor unserer Zeit 

Veranlassung und Bedürfnis hatten, 

sich mit Fragen der Menschenkenntnis 

zu beschäftigen. Dieses ist an sich 

nur allzu verständlich, wenn man 

überlegt, daß das tägliche Zusammenleben 

mit anderen Menschen 

zwangsläufig dazu führt, sich auch 

Gedanken über Menschenkenntnis zu 

machen. 

Interesse für Wünsche und Schicksale 

Menschenkenntnis ist eine gewisse 

natürliche, ursprüngliche Begabung, 

die bei den einzelnen Menschen 

unterschiedlich vorhanden ist. Man 

spricht im Volksmund vom schlechten 

Menschenkenner, aber auch vom 

sogenannten "geborenen" Menschenkenner. 

Die Grenzen der Menschenkenntnis 

schwanken nach unserem 

Einfühlungsvermögen, nach unserem 

Erlebnis- und Erfahrungsspielraum. 

Auch der "geborene" Menschenkenner 

kommt nicht nur intuitiv, sondern 

mit überlegung zu seinem Urteil. Das 

heißt, sein Urteil fußt auf großer 

Lebenserfahrung, innerer Ausgeglichenheit 

und natürlichem Interesse 

für andere Menschen, für deren 

Entwicklung, Nöte, Wünsche und 

Schicksale. 

Immer wieder die Mitmenschen 

beobachten, mit anderen vergleichen, 

die weitere Entwicklung verfolgen, 

führt zu einer Vertiefung der menschenkundlichen 

Kenntnisse und Erfahrungen 

sowie zu einer Verfeinerung 

der Vergleichsmaßstäbe. Die 

natürlichen Grenzen setzt sowieso 

das alltägliche Leben. Auf drei grundsätzlich 

falsche innere Einstellungen 

bei der Beurteilung fremder Menschen 

wird dabei hingewiesen: Der 

optimistische Beurteiler, der in seiner 

Gutherzigkeit immer zu positiv 

urteilt; der pessimistische, der in seinem 

Mißtrauen alles zu negativ 

betrachtet; der unsichere, der aus 

Vorsichtsgründen nur mit dem 

"Durchschnitt " operiert. Als die wichtigsten 

persönlichen Voraussetzungen 

für eine gute Menschenkenntnis sind 

zusammenzufassen: natürliche Anlage, 

ü bung, Erfahrung. Selbstbesinnung, 

richtige innere Einstellung, 

Auswertung der Erfolge und Mißerfolge. 

Bevor man sich mit den G run d - 

1 a gen und E r k e n n t n i s q u e I - 

I e n der Menschenkenntnis beschäftigt, 

ist es notwendig, sich über die 

Verschiedenartigkeit der Menschen 

im klaren zu sein. Kein Mensch 

gleicht dem anderen, jeder hat verschiedene 

Anlagen und Charaktereigenschaften, 

jeder macht etwas 

anderes aus seinen naturgegebenen 

Fähigkeiten, jeder steht anders zur 

Umwelt und zu seinen Lebensaufgaben. 

Auch die private und berufliche 

Umwelt beeinfiußt das Verhalten 

eines Menschen unterschiedlid1. 

Betrachten wir unsere Mitmenschen 

nur einmal nach ihrer äußeren 

Erscheinung; nach ihrer Entwicklung, 

nach ihren Anlagen und Antrieben 

sowie nach ihrem Verhalten und 

ihrer Leistung, so erkennen wir, daß 

es keine zwei Menschen gibt, die völlig 

gleich beurteilt werden können. 

Die bunte Mannigfalt.igkeit wird noch 

dadurch erhöht, daß bei verschiedenen 

Menschen die einzelnen Eigenschaften 

und Wesenszüge in verschiedener 

Weise miteinander verbunden 

sind und sich gegenseitig durchdringen. 

Schon daraus ergibt sich auch, 

daß es nicht genügt, nur einzelne 

Fähigkeiten, Anlagen oder Leistungen 

zu erfassen, sondern vielmehr 

den Menschen in seinen gesamten 

persönlichen Äußerungen, Handlungen, 

Anlagen, Antrieben und H emmungen 

zu sehen. 

Welche Erkenntnisquellen stehen 

zur Verfügung, wenn wir uns über 

einen anderen Menschen ein Urteil 

bilden müssen? Das erste, was sich 

einem aufdrängt, ist als der "erste 

Eindruck" bekannt. Dieser bezieht 

sich mehr auf die gemütsmäßig bedingten 

Seiten, weniger auf die vom 

Verstand beeinfiußten Seiten. Doch 

ist der "erste Eindruck" sehr von der 

Grundrichtung der eigenen Veranlagung 

und von der persönlichen 

"Antennenhaftigkeit" abhängig. Der 

Partner wird mehr unbewußt als 

Ganzes erfaßt. 

Weitere Erkenntnisquellen sind die 

Herkunft und das Elternhaus, die 

persönlichen Familienverhäl tnisse, die 

schulische Vorbildung, die berufliche 

Ausbildung und weitere Entwicklung, 

die Freizeitgestaltung, Liebhabereien, 

die körperliche Konstitution, besondere 

Lebensschicksale wie zum Beispiel 

Ausbombung, Vertreibung, 

Kriegsgefangenschaft. Eine wichtige 

Erken ntnis entspringt in der Regel 

jeder Auswertung dieser Quellen, 

nämlich die, daß sich im Seelenleben 

zwar alles entwickelt und wandelt, 

daß aber gewisse Anlagen, Grundzüge 

und Wirkungszusammenhänge 

in allen Lebensphasen und allen möglichen 

Lebenslagen eine relative Konstanz 

zeigen. 

Persönliche Aussprache 

Wo kann ein Vorgesetzter seine 

Menschenkenntnis praktisch anwenden? 

Zum Beispiel in der Behandlung 

seiner Mitarbeiter. Hingewiesen sei 

auf einige allgemeine Grundsätze, die 

zwar bekannt sind, aber doch auch 

oft im Alltag nicht immer die notwendige 

Beachtung finden: 1. Behandle 

den Mitarbeiter als Menschen. 

(Rede ihn mit seinem Namen an, sei 

aufgeschlossen ihm gegenüber und 

gebe ihm - wenn erforderlich - Gelegenheit 

zu einer persönlichen Aussprache.) 

2. Gib dem Mitarbeiter das 

4

Gefühl der Sicherheit (lasse ihn wissen, 

was gespielt wird, übertrage ihm 

gelegen tlich veran twortungsvollere 

Arbeiten und gib ihm dadurch einen 

Vertrauensbeweis). 3. Setze den Mitarbeiter 

nach seinen Fähigkeiten und 

Neigungen ein (lasse keine Fähigkeiten 

brachliegen, beschäftige LUm 

Beispiel einen beweglichen, vielseitigen 

Mitarbeiter nicht ständig mit 

gleichförmigen und einseitigen Arbeiten). 

4. Behandle die Mitarbeiter individuell 

(ein Mitarbeiter kann seine 

Eigenarten und seine persönliche 

Note beim Eintritt in eine Gruppe 

oder eine größere Gemeinschaft nicht 

einfach ablegen). Diesem Punkt gebührt 

bei einer Organisation wie dem 

THW - bei aller Einordnungs- und 

Unterordnungsnotwendigkeit - besondere 

Bedeutung. 

Befangenheit nehmen 

In der pr akt i s ehe n Arbeit - 

diese steht ja im Aufgabenbereich 

des THW im Vordergrund - spielt die 

Arbeitsunterweisung eine bedeutende 

Rolle. Auf die bekllnnte 

TWI-Methode*) sei in diesem Zusammenhang 

besonders hingewiesen. 

Diese Methode unterteilt die Arbeitsun 

terweisung in folgende vier Stufen: 

CD Vorbereitung des Mitarbeiters. 

Befangenheit nehmen, Interesse 

wecken, richtig placieren, Arbeitsvorgang 

klarmachen. 

® Vorführung durch den Vorgesetzten. 

Die einzelnen Phasen erläutern, 

zunächst bf'ibringen, was getan 

werden soll, dann Kernpunkte herausstellen 

(wie, warum). vollständig 

und geduldig erklären. 

@Ausführung durch den Mitarbeiter. 

Zunächst ohne Worte nachmachen 

lassen, Fehler sofort verbessern, 

dann mit Erklärung wiederholen 

lassen. Zwisrbenfragen stellen, 

bis zur Sicherheit weite.' üben lassen. 

@)Kontrolle und Abschluß. Arbeit 

selbständig durchführen lassen. 

Jemand benennen, der bei Schwierigkeiten 

hilft. Fragen stellen lassen. 

Arbei tsa usführung kon trollieren (Korrektur 

oder Anerkennung). Erklärung 

und Unterweisung ausklingen las~en. 

Bei der Erklärung darf der Vorgesetzte 

bei unbekannten Mitarbeitern 

nicht zu viel voraussetzen. Die Bedeutung 

einer guten Arbeitsunterweisung 

wird offenbar, wenn man 

bedenkt, wieviel Zeit und Arbeit ein 

Vorgesetzter täglich für Anweisungen, 

Erklärungen, Kontrollen und 

Mängelbeseitigungen venvendet. Erwähnt 

sei noch, daß häufiger Wechsel 

von Anordnungen oder Weisungen 

den Mitarbeiter unsicher macht 

und das Vertrauen zum Vorgesetzten 

untergräbt. Man gebe nur wirklich 

notwendige Anordnungen und hebe 

überholte Anordnungen auf. 

Auch die Erteilung von Lob und 

Tadel ist ein wichtiges Mittel in der 

Menschenführung. Eine Anerkennung 

oder ein gutes Wort zur rechten 

Zeit kann besonders bei einE'm 

schüchternen Mitarbeiter Wunder 

wirken. Bei einer Rüge empfiehlt es 

sich, nicht so sehr den Mitarbeiter als 

die Arbeit zu kritisieren. Je sach- 

') TWI = 

Training within Industry 

licher eine Kritik ist, um so weniger 

wird der Mitarbeiter verletzt. 

, Bisweilen läßt sich ein Tadel überhaupt 

vermeiden, wenn in ruhiger 

Form die betreffende Anordnung 

noch einmal wiederholt und eingehend 

begründet wird. Der Besitz 

gutt: Menschenkenntnis und guter 

Vorgesetzteneigenschaften schließt 

nicht aus, daß in einer Gruppe oder 

einer größeren Gemeinschaft schwierige 

Probleme auftreten, die zu besonderen 

Maßnahmen oder Entscheidungen 

drängen. Was ist dann zu 

tun? Hier ist es notwendig, sich n'cht 

von einer Erregung beeinflussen zu 

lassen, sondern: 

Q)den Sachverhalt zu ermitteln, dabei 

auch Meinungen und Gefühle 

der Beteiligten zu erkunden; 

(g)die Ursachen festzustellen. hierbei 

die tieferen Ursachen von dem 

äußeren Anlaß zu trennen; 

@ Geeignete Maßnahmen auszuwählen, 

keine voreiligen Schlüsse zu 

ziehen, sondern auch die gruppenpsychologische 

Wirkung der geplanten 

Maßnahme zu prüfen; 

@)die eigentliche Entscheidung zu 

fällen, wobei überlegt werden 

muß, ob der Vorgesetzte in eigener 

Zuständigkeit handeln kann oder den 

nächsthöheren Vorgesetzten einschalten 

muß. Muß überhaupt sofort gehandelt 

werden oder ist das Zurückstellen 

der Entscheidung auf einen 

psychologisch besseren Zeitpunkt 

günstiger? 

@den Erfolg der getroffenen Maßnahme 

für später auftauchende 

Probleme ähnlichE'r Art auszuwerten. 

Die Möglichkeit, solche Fälle künftig 

überhaupt vermeiden zu können, muß 

ebenfalls geprüft werden. 

Die Aufrechterhaltung der Dis z i- 

pli n spielt in einet größeren Organisation 

immer eine ent cheidende 

Rolle. In diesem Zusammenhang 

kommt man zwangsläufig auf die besondere 

Stellung und die Wirksamkeit 

des Vorgesetzten zu sprechen. 

Setzt man das fachliche Wissen und 

Können voraus. bleiben drei bekannte 

Faktoren, die den Vorgesetzten zu 

seinem Tun und Handeln befähigen: 

seine Dienstgewalt, die persönlic:_:! 

Autorität und das Prestige, 

Unparteiisch sein 

Gerade bei der Eigenart des Dienstes 

im THW - die Freiwilligkeit und 

alle damit verbundenen Umstände - 

kann sich ein Vorgesetzter nicht ohne 

weiteres auf seine Dienstgewalt Lerufen. 

Andererseits ist es eindeutig, 

daß es ohne Dienstgewalt keinen Vorgesetzten 

gibt. Diese Dienstgewalt 

liegt in der Befugnis, bestimmte 

Dinge anzuordnen, zu untersagen 

sowie die Leistung seiner Mitarbeiter 

zu kontrollieren. 

Die Dienstgewalt wird ihm von der 

jeweiligen Leitung verliehen. Bei der 

Ernennung kann bereits eine Fehlerquelle 

entstehen, wenn die Grenzen 

der Dienstgewalt und Verantwortlichkeit 

nicht klargestellt und in der jeweiligen 

Organisationsform entsprechend 

bekanntgegeben werden, Hier 

liegt dann oft die Hauptursache für 

innere Machtkämpfe, Rivalitäten und 

nicht zuletzt auch für Intrigen. Konsequente 

Haltung und Unparteilichkeit 

sowie richtige Distanzierung kennzeichnen 

den guten Vorgesetzten, der 

sich im allgemeinen auch nur selten 

auf seine Dienstgewalt beruft, wenn 

er genügend natürliche Autorität besitzt. 

Unterdrücken von Launen imponiert 

Damit ist bereits der zweite Faktor 

der Wirksamkeit eines Vorgesetzten 

angesprochen. Daß Autorität nicht 

unbedingt mit dem Intellekt oder 

dell) Können etwas zu tun hat, ist bekannt; 

denn es gibt hochqualifizierte 

Fachleute, die keine oder nur wenig 

Autorität ausstrahlen. Aber was ist 

nun Autorität? Es wird zwischen 

natürlicher l'nd anerzogener Autorität 

unterschieden. Die natürliche 

Autorität ist durch eine besondere 

Festigkeit des Charakters und große 

menschliche Kontaktfähigkeit gekennzeichnet. 

Diese Eigenscha ften 

verringern sich im "geborenen" Vorgesetzten. 

Ein für die Praxis ausreichendes 

Maß von Autorität kann 

allerdings auch aus weniger hervorstechenden 

Eigenschaften heraus 

erworben werden. Durch Selbsteniehung, 

durch Unterdrückung impulsiver 

Regungen, Launen und Stimmungen 

gewinnt das Verhalten eines 

Menschen jene einheitliche Linie. die 

der Umwelt als Festigkeit imponiert. 

Kommt jetzt noch das Streben nach 

ausgleichender Gerechtigkeit hinzu, 

ist eine durchaus brauchbare Autorität 

erzielt. Die anerzogene Autorität 

ist nicht unwichtig, wenn man bedenkt, 

daß nur wenige Menschen 

echte, angeborene Autorität besitzen. 

Auch das vorgeschrittene Lebensalter 

kann eine bestimmte Autorität ausstrahlen; 

der Altersabstand zu jüngeren 

Untergebenen und eine gewisse 

Würde der Person spielen hier eine 

Rolle, 

Der dritte Faktor in dieser Reihe 

ist das Prestige. Es sind - damit 

Mißverständnisse vermieden werden 

- jene Äußerlichkeiten gemeint, 

die sachlich vertretbar, aber zugleich 

notwendig sind, um die Stellung eines 

Vorgesetzten oder besonders Beauftragten 

zu unterstreichen. Man denke 

nur einmal an bestimmte Kennzeichnungen 

der Kleidung oder Uniform 

im allgemeinen Verkehrsleben, zum 

Beispiel an das weiße Koppelzeug 

und die weiß-.!n Mützen oder Helme 

der Verkehrspolizei, an die roten 

Mützen der Fahrdienstleiter bei der 

Bundesbahn, an die weißen Streifen 

am Helm der Führungskräfte der 

Feuerwehr usw. Solange die Hervorhebung 

sinnvoll bleibt, tragen diese 

Äußerlichkeiten wesentlich dazu bei, 

die Durchführung notwendiger Aufgaben 

für alle Beteiligten zu erleichtern. 

Die der Verkehrspolizei ähnliche 

Ausstattung der Schülerlotsen 

ist dafür das treffendste BeispieL 

Wie schon erwähnt, ist es Aufgabe 

des Vorgesetzten, Anordnungen und 

Weisungen zu erteilen. Hier gilt der 

Grundsatz, nur verständliche, eindeutige 

und psychologisch richtig dosierte 

Weisungen zu geben, Die Form 

5

der Weisung ist unterschiedlich. Wir 

kennen das Kommando, die Anweiwng 

und den AuftJ'ag. 

Das Kom man d 0 ist knapp 

formuliert, enthält keine erklärrnde 

Begründung, schließt die Höfl id1- 

keitsform aus und wird zudem \'orwiegend 

mit besonderer Stimmstärke 

gegeben. Es ist immer dann die richtige 

Form der Weisung, wenn eine 

geschlossene Gruppe zu einem einhei 

Wchen, zeitlich eng begl'enztl'n 

Tun zusammengefaßt werden soll. So 

ist auch das "Hau ruck" einer Arbeitsgruppe 

ein echtes Kommando. 

Im Auf t rag dagegen wird die 

beauftragte Person mit ihrem Namen 

angesprochen und der eigentliche 

Auftrag begründet, wobei üblicherweise 

der Ausführu ng ein gewisser 

Spielrau m bleibt. 

Die häufigste Form der Weisung im 

allgemeinen Arbeitsleben ist die A n - 

we i s u n g, die eine Mischung zwi 

schen dem Kommando und dem Auftrag 

darstellt. Die Anweisung schließt 

die Höflichkeitsform, die Anrede und 

einen Gesprächston nicht aus. Sie ist 

dann gegeben, wenn das, was gemacht 

werden soll, keiner näheren 

Erläuterung bedarf. 

Befinden sich in einer Organisation 

auch junge Menschen, ist es gut, die 

besondere Mentalität der Jugendlichen 

entsprechend zu beachten. 

Jugendliche sind bei allem naturgegebenen 

und besonders entwicklungsbedingten 

Freiheitstl'ieb im 

allgemeinen durd1aus bereit, eine 

strikte und konsequente Führung anzuerkennen, 

wenn sie gerecht erfolgt 

und unparteiisch bleibt. Jugendliche 

sind kritische Beobachter mit oft feinem 

Gefühl für Sein und Sd1ein. 

Eine ruhig und ausgeglichen gegebene 

Anordnung wirkt mehr als ein 

Pochen auf Befehlsgewalt. Zur rechten 

Zeit sollte auch ein aufmuntelndes 

oder gegebenenfalls anerkennendes 

Wort gefunden werden. Im Zustand 

der Verärgerung darf man sich 

nicht zu unbedachten Äußerungen 

hinreißen lassen. So einfach und 

selbsh'erständlich diese Grundsätze 

klingen, sollte man sich dennoch 

immer wieder auf sie besinnen. 

Ein besonderes massenpsychologisches 

Problem, nämlich das der Panik, 

verdient im Zusammenhang mit 

den Aufgaben des THW noch erwähnt 

zu werden. Amerika hat auf diesem 

Gebiet seine Forschungen weit vorangetrieben. 

In etwa 20 amerikanischen 

Großstädten gibt es Dienststellen für 

Katastrophenforschung, die zum Beispiel 

bei überschwemmungen, Großfeuer, 

Fabrikexplosionen das Verhalten 

der Betroffenen, der Polizei, der 

Feuerwehr und anderer Rettungsdienste 

studierten. Es wurden verschiedene 

praktische Hilfsmaßnahmen 

und psychologische Ratschläge 

ausgearbeitet, um bei Katastrophen 

eine Pan i k verhindern zu können. 

Als eindringliches Beispiel für die 

\'erheerende Wirkung einer Massenpanik 

gilt ein Luftangriff auf London 

im zweiten Weltkrieg. Während des 

Fliegeralarms - es flelen also noch 

keine Bomben - stürzte eine Mutter 

mit ihrem Kind auf einer steilen U 

Bahntreppe. Die hinter ihr drängenden. 

schutzsuchenden Menschen begannen 

zu schieben. Hunderte stürzten 

und wurden von der nachdrängenden 

Masse begraben; insgesamt 

kamen 170 'Personen ums Leben, ohne 

daß überhaupt schon eine Bombe gefallen 

war. Ähnliches geschah bei 

einem Kinobrand in Chikago. 

In diesem Fall wurden über 500 (!) 

Besucher buchstäblich zu Tode getrampelt, 

weil ein Notausgang nicht 

benutzt wurde. Die Reihe der Beispiele 

ließe sich fortsetzen, viele werden 

aus eigenen Erlebnissen während 

des Krieges an der Front und in der 

Heimat wissen, welche katastrophale 

Wirkung eine Panik haben kann. Es 

drängt sich die Frage auf, was eigentlich 

Panik ist. Etwa Angst? Nein, 

Angst ist nicht mit Panik gleichzusetzen, 

sondern nur eine natürliche 

Reaktion, die auch der Mutige kennt, 

aber zu kontrollieren vel'steht. Wie 

Mut ja überhaupt darin besteht, daß 

man "eine Gefahr nicht übersieht, 

sondern sehend überwindet". Panik 

dagegen ist unkontrollierte, zügellose 

. Angst, bei der die Vernunft einfach 

aussetzt und nur noch blind gehandelt 

wird. Ein Schock löst die Panik 

aus; der Selbsterhaltungstrieb des 

Menschen sucht einen Ausweg, selbst 

wenn er noch so sinnlos ist. 

. (Schluß folgt) 

D 

Bergleute senken den Ruhrorter Hafen 

ie erste Phase zu einem gewaltigen Projekt ist 

abgesd1lossen. Die riesige Schleuse 1 im Ruhrorter 

Hafen ist abgesenkt! In den letzten Jahren 

waren Bergleu te damit besd1äftigt, an die tausend 

Meter Querschläge und Stred

Das 1200 Jahre alte Osnabrück - etwa 780 hat Karl 

der Große diese Stadt gegründet - gab einen würdigen 

Rahmen für die von der Schutzgemeinschaft 

Deutscher Wald zusammen mit der Deutschen Bundesbahn 

veranstalteten Feier zum "Tag des Baumes" 1958. 

In seiner Festansprache knüpfte der Präsident der 

Schu tzgemeinschaft Deutscher Wald, Landtagspräsiden t 

Dr. Ehard, an den weltumspannenden Gedanken der UNO 

an, daß die in vielen Ländern der Erde stattfindenden 

Baumfeiern zu einer Stunde der Besinnung auf die 

Würde des Menschen und auf das gemeinsame Anliegen, 

die kulturellen Werte weiterzuentwickeln, ausreifen 

möchten. Die über die Zonengrenzen hinweg und trotz 

verschiedener Grundsatzauffassungen empfundene Liebe 

zum Baum sei ein Trost, daß aus vielen solchen Einstellungen 

doch wieder Gemeinsamkeiten erwachsen, die 

allen Menschen dienlich wären. Aus der in einem Mischwald 

bei aller Verschiedenheit nach Art und Charakter 

der Baum- und Strauchgewächse sich entwickelten Harmonie 

des Waldes mögen wir erkennen, daß alle Lebewesen 

ihren Platz und ihre Aufgabe in dem organischen 

Ablauf des großen Naturgeschehens haben und auch der 

Mensch nicht außerhalb der Gesetze des Kosmos steht. 

Sieht man den Wald wieder als die höchstentwickelte 

Vegetationsstufe und die Endphase der Bodenbewachsung 

an, dann ist er nicht nur Holzlieferant und nicht nur 

Spender der Wohlfahrtswirkungen, dann ist er Kraftquell, 

Lebensspender und Impuls für jeden einzelnen 

und damit für das ganze Volk. Es sind Lebewesen, die 

im Walde wohnen, wachsen, gedeihen, fruchten - und 

sterben, wie auch der Mensch ein Lebewesen ist. Wenn 

wir uns selbst ebenso wie den Waldbaum und -strauch 

als Geschöpf desselben Schöpfers sehen und erkennen, 

wird und muß die Achtung auch vor anderen Lebewesen, 

nicht zuletzt vor der Gattung Mensch, wieder größer 

werden. Die SchutzgemeinschaIt Deutscher Wald will 

durch die Betonung der Bedeutung des heimatlichen 

Waldes und der heimatlichen Flur den Blick über die 

Diplom.Volkswlrt Ka rl Schulze Henne: 

Wald und Mensch 

unmittelbare und gegenwärtige Umgebung hinaus gelenkt 

wissen in eine Verantwortung für eine räumliche 

und politische Weite. Der Wald ist weder ein Ding für 

schnellebiges Hasten noch für spekulatives Trachten. Der 

Wald verlangt Fürsorge für Umgebung und Weite in 

Gegenwart und Zukunft für die heute Lebenden und die 

nach ihnen Kommenden. Ehrfurcht und Stille sollen uns 

erfüllen, wenn wir in den Wald eintreten, dessen mannigfaltige 

Wertschätzung wir hier sinnfällig durch die 

Baumpflanzung begehen. 

Diesen gemeinsamen Willen, daß der Wald- und Baumge.danke 

helfen möchte, die inneren Lebenswerte zu 

festigen und den Blick über alles Trennende hinweg zu 

weiten, ließ der Präsident Dr. Ehard ausklingen in den 

Worten Oppenbergs über den Baum: 

"Tief dem Erdenschoß entstiegen, 

hart und zäh in deinem Mark 

stehst du, ob dich Stürme biegen, 

fest im Grund und wurzelstark. 

Mit geheimnisvollem Drängen 

raunst du deines Lebens Lied, 

das in zaubrischen Gesängen 

tief durch unser Leben zieht." 

Auf der am Nachmittag aus Anlaß des 10jährigen Bestehens 

des Landesverbandes Niedersachsen der SDW 

durchgeführten Kundgebung umriß der Vizepräsident 

der SDW und der 1. Vorsitzende des LV Niedersachsen, 

Landesinnenminister Hinrich-Wilhelm Kopf, noch einmal 

die verzweifelte Situation des deutschen Waldes nach 

, 

(v . 1. n . r.) Hinrich - Wo Kopf, Innenminister des Landes Niedersachsen, 

Vizepräsident der SDW; Dipl.-Ing. Geitmann, 

Präsident der Deutschen Bundesbahn; Ministerpräsident 

a. D. Ehard, Präsident der Schutzgemeinscha ft Deutscher Wald 

Anläßlich des zehnjähr igen Bestehens des Landesverbandes 

Niedersachsen der Schutzgemeinschaft Deutscher Wald 

pflanzte deren Präsident, der Präsident des Bayerischen 

L andtags, Eha rd, als sinnbildliche Handlung einen Baum 

7

dem zweiten Weltkrieg. 1948 ergab die Bilanz infolge 

Raubbaues ein Fehl von 300 Millionen fm Holz, eine 

Menge so groß wie das 18 1 'efache eines normalen Jahreseinschlages. 

Um den fortschreitenden Schäden solcher Wald verwüstung 

zu wehren, stellte sich der LV Niedersachsen 

zwei Hauptaufgaben: 

aus klimatischen, wasserwirtschaftlichen, landeskulturellen 

und rohstofflichen Gründen den Wald 

zu erhalten; 

den Gedanken der Walderhaltung im Bewußtsein 

des Volkes fest zu verankern. 

Der Wald geht uns alle an, er spricht zu uns, er hat 

allen auch im Zeitalter von Stahl, Beton, Glas und Kunststoffen 

etwas zu sagen. Wie eine Brücke verbindet das 

Holz die einzelnen Entwicklungsstufen des Menschengeschlechts; 

von der Zeit der primitivsten Daseinsformen 

bis in die Gegenwart hinein ist er den Menschen ein 

unentbehrlicher Helfer geblieben. Schon in grauer Vorzeit 

war der Baum das Symbol des Lebens, wie es der 

Weihnachtsbaum noch heute ist. Das kulturelle Leben ist 

durch den Wald tief befruchtet, Form und Gehalt der bildenden 

und darstellenden Künste, von Sage und Mystik 

sind von ihm mitgeprägt worden. 

Neben dem wirtschaftlichen Nutzen des Waldes. neben 

dem Wert als Regenerationsstätte unserer von der Technik 

über Gebühr beanspruchten Kräfte steht die soziale 

und ethische Bedeutung des Waldes für das menschliche 

Leben. Solche waldverbundene Gesinnung wieder zu 

wecken, gelang der Schutzgemeinschaft Deutscher Wald 

vor allem in den Herzen der Jugend. Von ihrer tätigen 

Hilfe beim Wiederaufbau und der Pflege des deutschen 

Waldes zeugen u. a. die vielen hundert von ihr angelegten 

Schulwälder. Die Jugend immer mehr mit dem Weben 

und Wirken des Waldes vertraut zu machen, ist ein besonderes 

von Herzen kommendes Anliegen des Innenministers 

Kopf. So forderte er alle Freunde des Waldes 

auf, bei dem bisher Erreichten nicht stehenzubleiben, 

sondern die Beziehungen zwischen Wald und Mensch 

immer enger zu knüpfen. "Denn", so sagte er, "der Wald 

war vor dem Menschen da, er kann ohne den Menschen 

leben, der Mensch aber nicht ohne den Wald." 

Mit der Schutzgemeinschaft Deutscher Wald verbindet 

das Technische Hilfswerk ein freundschaftliches Verhältnis. 

Die Helfer des THW stehen den Bestrebungen der 

Schutzgemeinschaft sehr aufgeschlossen gegenüber. Sie, 

zu deren Aufgabe es gehört, Wald, Moor und Heide vor 

den Gefahren des Feuers zu schützen, haben volles Verständnis 

dafür, daß ein so wertvolles Volksgut nur erhalten 

werden kann, wenn sich ihm die gesamte Bevölkerung 

verbunden fühlt. 

Polizei-Rat a. D. Adolf Koevenig: 

Erkundungs- und Meldedienst 

im zivilen Luftschutz 

Ungew ißheit über die Luftschutzlage ist nach einem 

Luftangriff die Regel. Ein zuverlässig 'und schnell arbeitender 

Erkundungs- und Meldedienst ist daher die Vora 

ussetzung für die richtige Beurteilung der Schadenslage, 

die taktischen Entschlüsse und die Befehlsgebung. Dazu 

ist es notwendig, Erkundungsorgane, Meldestellen und 

Meldeweg festzulegen und das Personal mit seinen 

schnell zu ergreifenden Aufgaben ver tra ut zu machen. 

Der Erkundungs- und Meldedienst 

wird im allgemeinen durch: Luftschutz-Beobach 

tungsstellen, Lufterkundung, 

Luftschu tzerkundungsstreifen, 

Führer und Unterführer eingesetzter 

Luftschutzkräfte wahrgenommen. 

Luftschutz- Beobachtungsstellen 

sind das notwendige Auge der 

Luftschutzleitung vor. während und 

nach einem Luftangriff. Sie sollen 

durch ihre Beobachtungen den Luftschutzort 

(-gebiet) und den Luftraum 

unter Kontrolle halten. 

In Ländern, wo bereits ein Konferenzfernsprechnetz 

besteht, an das 

wichtige Luftschutzorte, Kreisverwaltungen, 

Bezirksregierungen und die 

Landesregierung angeschlossen sind, 

kann die überörtliche Luftschutzführung 

unter Umständen auch auf 

Grund der Meldungen der Beobachtungsstellen 

an die örtlich~ Luftschutzleitung 

über er folgte Angriffe 

und ihre Auswirkungen frühzeitig 

unterrichtet werden. Ein unmittelbarer 

Anschluß von Beobachtungsstellen 

an dieses Fernsprechnetz wird 

jedoch aus Gründen der Überlastung 

nur in Ausnahmefällen möglich sein. 

Als Beobachtungsstellen sind geeignete 

und gute Sicht bietende Objekte 

zu bestimmen. Ih re Lage m uß 

so ausgewählt sein, daß möglichst 

der ganze Luftschutzort (- gebiet) unter 

Beobachtung steh t, wobei sich das 

Blickfeld der Beobachter überschneiden 

soll. Daher ist eine übersichtliche 

Einteilung des Luftschutzortes (- gebietes) 

in leicht erkennbare Beobachtungssektoren 

notwendig. 

Beobachtungsstellen sind durch gut 

geschützte fernmeldetechnische Anlagen 

mit der örtlichen Luftschutzleitung 

zu verbinden. Nachrichtenübermittlung 

durch Melder muß 

außerdem sichergestellt sein. 

Die Lufterkundung (fliegende Beobachter) 

hat den Vorzug, daß es unter 

Ausnützung der hervorragenden Eigenschaften 

des Hubschraubers oder 

auch eines langsam fliegenden Flugzeuges 

möglich ist, d ie Schadensentwicklung 

auch in solchen Gebieten 

fortlaufend zu beobachten, die wegen 

Geländebedeckung durch ortsfeste 

Beobachtungsstellen nicht eingesehen 

oder wegen Hindernissen nicht betreten 

werden können. 

Das Ergebnis der Erkundung durch 

Beobachtungsstellen und fliegende 

Beobachter hängt allerdings weitgehend 

von den Sichtverhältnissen ab. 

Es muß daher von vornherein berücksichtigt 

werden, daß diese Erkundungsmittel 

vielleicht gerade in 

den entscheidenden ersten Stunden 

zeitweise ausfallen, so daß die Luftschutzleitung 

dadurch blind wird. 

Die Luftschutzet'kundungsstreifen, 

die zweckmäßigerweise zu motorisieren 

sind, haben die Aufgabe, Art 

und Umfang der eintretenden Schäden 

festzustellen. Sie müssen sich dabei 

auf das Wesentliche beschränken 

und Schwerpunkte rechtzeitig erkennen. 

Schäden, die den sofortigen 

Einsatz von Kräften erfordern, müssen 

umgehend den für einen Einsatz 

der Kräfte zuständigen Stellen gemeldet 

werden. Der Einsatz der Erkundungsstreifen 

hat planmäßig zu 

erfolgen, damit Überschneidungen 

vermieden werden. Unter voller Ausnutzung 

der zur Verfügung stehenden 

Kräfte muß so schnell wie möglich 

ein vollständiges Bild der Schadenslage 

gewonnen werden. Die Anzahl 

der Erkundungsstreifen und 

ihre Stärke richten sich nach Ausdehnung 

und Art der Schadensgebiete. 

Die ihnen erteilten Au fträge müssen 

scharf umrissen sein und die 

Punkte, auf deren Feststellung es besonders 

ankommt, unmißverständlich 

und in der Reihenfolge ihrer Dringlichkeit 

enthalten. 

8

Eine besondere Art der Erkundungsstreifen 

ist u. a. der Bergungsschnelltrupp. 

Durch seine Ausstattung 

mit einem schnellen und geli:indegängigen 

Kraftfahrzeug sowie 

einem Fu. G. 7 ist er auch besonders 

geeignet, schwierige Erkundungen 

durchzuführen. die Luftschutzleilung 

schnell und laufend über die Schadenslage 

zu unterrichten und von ihr 

Erkundungsaufträge entgegenzunehmen. 

Jede Führungskraft im Luftschutz 

ist zugleich Erlmndungsorgan der 

Luftschutzleitung. Sie muß sich im 

Rahmen ihrer Aufgaben uno ihres 

Auftrages zur dauernden Klärung 

der Lage in ihrem Einsatzbereich 

verpflichtet fühlen. Diese vier Arten 

der Erkundung müssen sich gegenseitig 

ergänzen. Mängel der einen 

Art müssen durch den Einsatz anderer 

Mittel ausgeglichen werden. 

Das beste Erkundungsergebnis ist 

wertlos, wenn es zu spät eintrifft. 

Neben zutreffenden muß mit unvollkommenen 

und unwichtigen Meldungen 

gerechnet werden. Diese 

Mängel können sich aus den Umständen 

oder aus der Person des 

Meldenden ergeben. Es wird Erkundungsorgane 

geben, die dazu neigen, 

eine Lage günstig zu beurteilen. und 

andere, die sie grundsätzlich zu 

schwarz sehen. Der Versuch. Meldungen 

nach der persönlichen Eigenart 

des Absenders zu bewerten. känn 

aber zur Folge haben, daß solche 

Meldungen gerade dann in ihrer 

Tragweite nicht erkannt werden. 

wenn sie wirklich einmal der Lage 

entspred1en. Wichtige Meldungen 

müssen daher unter Umständen 

nachgeprüft werden. Zunächst unwichtig 

erscheinende Meldungen 

können im Zusammenhang mit anderen 

Bedeutung erlangen. Es kann 

oftmals wertvoll sein, zu erfahren. 

wo Schäden nicht eingetreten sind. 

Während eines Luftangriffs und 

der Dauer der Schadensbekämpfung 

sollten durch eingesetzte Kräfte des 

Luftschutzhilfsdienstes (also auch des 

BuI-Dienstes) und der Luftschutzselbsthilfe, 

nur solche Schäden und 

Gefahren gemeldet werden, die mit 

eigenen Kräften nicht beseitigt werden 

können oder deren Kenntnis für 

die Luftschutzleitung von Bedeutung 

ist. 

In großen Luftschutzorten (-gebieten) 

wird eine Meldeorganisation 

aufzubauen sein, die mindestens den 

Teil des Luftschutzortes (-gebietes) 

mit Meldestellen überdeckt, in dem 

sich Bevölkerungsteile befinden. 

Innerhalb der Meldenetzes sind 

Meldeköpfe einzurichten, die Meldungen 

der Meldestellen sammeln, 

sichten und an den Luftschutzabschnitt 

weiterleiten. Erforclerlichenfalls 

sind in Richtung des voraussichtlich 

stärksten Melde'/erkehrs 

Hauptmeldeköpfe vorzuschieben. Die 

Durchgabe der Meldungen hat über 

besondere Fernmeldeverbindungen 

(Meldenetz) zu erfolgen. Besonders 

wichtige Meldeverbindungen sind 

durch Funk zu überlagern. Meldestellen 

und Meldeköpfe werden 

zweckmäßig numeriert. Ihre Unterbringung 

muß in Schutzbauten erfolgen. 

Zum Inhalt einer Meldung ist ZlI 

sagen, daß sie klar, kurz, zuverlässig 

und bestimmt sein muß. Sie dal f 

keine Übertreibungen und Färbungen 

enthalten und soll eindeutig lum 

Ausdruck bringen. ob es sich um tatsächliche 

Feststellungen oder Vermutungen, 

um eigene oder fremde 

Feststellungen handelt. Die Quellen, 

aus denen fremde Feststellungen 

stammen. sind anzugeben. Vermutungen 

sind zu begründen, Gerüchte als 

solche zu bezeichnen. Meldungen sollen 

unter Verzicht auf alles Unwesentliche 

in kurzen Worten ein 

einfaches aber klares Bild über die 

Lage geben. Auf die Zahl der Meldungen 

kommt es nicht an, sondern 

auf ihren Inhalt und ihre Zuverlässigkeit. 

Nach der Art ist zwischen mündlichen 

und schriftlichen Meldungen 

zu unterscheiden. Mündliche Meldungen 

können durch Draht, Funk oder 

Melder erfolgen. Bei Meldungen 

durd1 Draht oder Funk erfolgt die 

Durchgabe rasch und sicher. Ohne 

wesentlichen Zeitverlust können 

Rückfragen erfolgen. Die Übermittlung 

mündlicher Meldungen durch 

Melder führt gegenüber schriftlichen 

Meldungen zu einer Besd11eunigung 

des Meldevorganges. Sie stellt aber 

an die' Person des Melders besondere 

Anforderungen. Meldungen, die durch 

Melder überbracht werden müssen, 

sollten im allgemeinen schriftlich abgefaßt 

werden. 

Jede Meldung, ob mündlich oder 

schriftlich erstattet. muß enthalten: 

Absendende Stelle. Abgangsort, Abgangszeit, 

Empfänger, Sachverhalt, 

Unterschrift. Die knappe aber verständliche 

Beschreibung des Sachvel' 

haltes soll grundsätzlich Antwol't auf 

die Fragen wann, wo, was, wie geben. 

Auch für einen sinnvollen Einsatz 

des BuI.-Dienstes sind einwandfreie 

Erkundungsergebnisse Voraussetzung. 

Alle Führer und Unterführer 

müssen daher nicht nur eine Schadenslage 

richtig erkennen und beurteilen 

können, sondern auch in der 

Lage sein, den festgestellten Sachverhalt 

klar, kurz und zutreffend zu 

melden. Besonders hohe Anforderungen 

dürften an die Führer der Bergungsschnelltrupps 

zu stellen sein, da 

sie neben der Erkundung in der 

Hauptsache Bergungsschnellhilfe zu 

leisten haben. Die Erfüllung zweier 

verschiedener Aufgaben verlangt von 

ihnen einen klaren Blick für die Erfordernisse 

der jeweiligen Lage und 

Entschlußfreudigkeit. Es wird unsere 

Aufgabe sein müssen, der Ausbildung 

im Erkundungs- und Meldedienst besondere 

Beachtung zu schenken. Es 

sollte daher auch möglichst ,iede 

Übung aus dem Gebiet des allgemeinen 

Katastrophensd1Utzes mit dem 

Erkunden und Melden beginnen. 

Rechenaufgaben 

1. In einer Gußdruck-Wasserleitung von 300 mm ([, ist ein 

K-Stück (Krümmer) von 30 C horizontal eingebaut. Der 

Nenndruck der Leitung beträgt 6 kg cm' . 

Welche Schubkraft (Resultante) tritt an dem Formstück 

auf. wenn der Prüfdruck von 1.5 ND berücksichtigt 

werden muß? 

Formel = Querschnitt in cm' x Druck x 0.5 (Index für 30 ) 

2. Wie groß muß der Betonklotz zur Absicherung des K 

Stückes gegen die Grabenwand sein. wenn die an dpr 

An unsere Postbezieher 

Sollten Sie einmal Grund Zll der Klage haben. daß Ihnen 

die Monatszeitschrift des THW, "DAS TECHNiSCHE HILFS 

WERK", ver s p ä te t geliefert wird. dann wenden Sie 

sich bitte z LI n ä c h s t an Ihren zuständigen Briefträger. 

EI'st wenn diese Reklam3tion keinen Erfolg hat. bitten wir 

Sie um eine Benachrichtigung an den Verlag. 

Grabenwand anliegende Fläche die gleiche Zahl in cm' 

als die errechneten kg der Schubkraft aufweisen muß? 

Die Grabenwand läßt eine Pressung von 1 kg cm' zu. 

3. Das X-Stück elOer Gußdruck-Wasserleitung von 500 mrn .1) 

muß zur Zwischenprüfung auf 9 kg cm~ abgesteift werden. 

Wieviel Tunnen Druck liegen auf dem X-Stück? 

lösungen 

.:1'1 OOg'Z99 LI - 6 x l>n; x c;z x c;z = }!;)n~Q x Ö '1; 

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Errichtung eines Sprengstofflagers 

In Hamburg entstanden Schwierigkeiten 

für eine ordnungsgemäße 

Lagerung von Sprengstoffen, weil 

das bisherige Lagergelände plötzlich 

für andere Zwecke benötigt wurde. 

Zur Lösung dieses Problems schlossen 

sich die interessierten Sprengfirmen 

in Hamburg und das THW 

auf Vorschlag des Gewerbeaufsichtsamtes 

Hamburg zu einer Lagergemeinschaft 

zusammen mit dem 

Ziel, ein gemeinsames Sprengstofflager 

neu zu errichten. In Zusammenarbeit 

mit den zuständigen Behörden 

wurde bald ein geeignetes Gelände 

gefunden und das THW Hamburg 

mit dem Bau eines neuen Sprengstofflagers 

betraut. Die Kosten dafür 

übernahmen private Sprengfirmen. 

Im Auftrage des Landesbeauftragten 

für Hamburg führte der OV Il/2 

Hamburg-Altona mit seinen Helfern 

im Rahmen des Ausbildungsdienstes 

alle Arbeiten durch, vom Entwurf 

über die Einreichung der Bauzeichnung 

bis zur Fertigstellung der Anlage 

einschließlich aller Einrichtungsarbeiten. 

An 16 Wochenendeinsätzen wurden 

'dafür etwa 1770 freiwillige Helferstunden 

geleistet. Als Gegenleistung 

für den freiwilligen Arbeitseinsatz 

erhielt das THW Hamburg eine 

Sprengstoffkammer zur ständigen 

Anbringen der Schalungen der Tra ufe F ertig eingeschaIt zum Einschütten 

Vollende t ! - 

Nur d ie Türen müssen noch eingehä ngt werden 

kostenlosen Benutzung für eigene 

Zwecke. 

Das erstellte Lagergebäude ist 7,10 

Meter lang, 3,70 Meter breit und 2,20 

Meter hoch. Die Wandstärke beträgt 

0,25 Meter. 

Ausgeführt wurde das Lagergebäude 

in Beton. Zum Schütten wurde 

Transportbeton genommen - Güte 

B 160, Körnung 0 - 30 mm und für 

das Dach 0 - 15 mm. 

Das Lagergebäude ist unterteilt in 

acht verschließbare Kammern und 

einen Vorraum mit einem verschließbaren 

Schrank, in dem die Zündmittel 

gelagert werden. In die Umfassungswände 

sind ausreichend Lüftungskanäle 

eingebaut, während die 

gemauerten Kammerwände oben und 

unten durchbrochen sind. Damit ist 

eine ausreichende Lüftung für das 

Gebäude gegeben. 

Am Eingang zum Lager befinden 

sich zwei nach außen aufschlagende 

Türen, die nacL den Bestimmungen 

der PVO hergestellt und mit je zwei 

verschiedenen Sicherheitsschlössern 

versehen sind. Auf der Außenseite 

der Innentür ist das vorgeschriebene 

Warnschild angebracht. Zur Beleuchtung 

dienen fünf explosionssichere 

Lampen, während der Schalter hierfür 

aus Sicherheitsgründen mit einer 

Kontrollampe außen angebracht ist. 

Zwischen dem Vorraum und den 

Lagerräumen befindet sich eine feuerhemmende 

Tür. 

Das Lagergebäude ist mit einem 

zwei Meter hohen Maschendrahtzaun 

umgeben, der gegen übersteigen Unbefugter 

mit mehreren Lagen Stacheldraht 

überspannt ist. Die ganze 

Anlage ist mit einer umfangreichen 

Blitzschutzanlage versehen, die das 

Gebäude innen und außen, den Zaun 

und die in der Nähe stehenden Bäume 

einschließt. 

Zu den Arbeitseinsätzen fanden 

sich die Helfer, soweit es ihr Beruf 

zuließ, bereits am Sonnabendvormittag 

ein und blieben vorwiegend 

bis zum Abend dort. Sonntags wurde 

im allgemeinen bis mittags gearbeitet. 

Die Arbeiten begannen am 12. Oktober 

1957 und waren am 15. Februar 

1958 beendet. Trotz erheblicher körperlicher 

Anstrengungen und zeitweise 

ausgesprochen schlechter Witterungsverhältnisse, 

bei Regen, Sturm, 

Frost und Schneetreiben, haben die 

Helfer unermüdlich und mit Begeisterung 

die Aufgabe konsequent durchgeführt. 

Alle erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen 

wurden beachtet, 

Unfälle sind nicht aufgetreten. Der 

Leiter der Bundesdienststelle für zivilen 

Bevölkerungsschutz, der Direktor 

des Technischen Hilfswerks und 

der Landesbeauftragte für Hamburg 

haben sich persönlich von dem Fortgang 

der Arbeiten und der fachgemäßen 

Fertigstellung überzeugt 

und den Helfern ihre Anerkennung 

ausgesprochen. 

Bei der Gebrauchsabnahme haben 

der Leiter des Gewerbeamtes Hamburg 

und der Leiter der höheren 

Baupolizeibehörde Hamburg dieses 

Sprengstofflager als vorbildlich und 

beispielhaft für Anlagen dieser Art 

für das gesamte Bundesgebiet bezeichnet. 

Im Rahmen einer Feierstunde 

erfolgte am 8. März 1958 die 

übergabe. 

Kurt Bufe 

10

Es soll im folgenden den Lesern 

keine mathematische Beweisführung 

vorgesetzt werden, sondern es sollen 

Grundbegriffe geklärt und Hinweise 

für die praktische Anwendung 

des Satzes gegeben werden. In 

erster Linie soll aber die Angst vor 

dem "Lehrsatz des Pythagoras" dem 

mathematisch nicht vorgeschulten 

Leser genommen werden, denn die 

Praxis beweist immer wieder, daß in 

der Tat bei vielen Menschen eine 

Angst vor mathematischen Sätzen 

besteht. 

Als erstes bleibt festzustellen, daß 

der Lehrsatz des Pythagoras gar 

nicht von P ythagoras selbst stammt. 

Der griechische Wissenschaftler und 

Politiker aus dem vorchristlichen 

6. Jahrhundert lernte diesen Satz bei 

den Ägyptern kennen und deutete 

ihn wissenschaftlich. 

In einem rechtwinkligen Dreieck 

nennt man die beiden Seiten, die den 

rechten Win::el einschließen, ,.Katheden" 

(in Zeichnung 1 die Seiten a 

und b) und die dem rechten Winkel 

gegenüberliegende Seite (Seite c) die 

"Hypotenuse". Der Satz des Pythagoras 

sagt nun: 

"In einem rechtwinkligen Dreieck 

ist die Summe der Kathedenquadrate 

gleich dem Hypotenusenquadrat." In 

Formelzeichen wird dieser Sachverhalt 

so ausgedrückt: 

a~ + b~ = c 2 

(Anmerkung: Soll eine Zahl mit sich 

selbst malgenommen werden, 

z. B .: 5 x 5 = 25, so schreibt man 

hierfür in der Mathematik 5' = 25; 

also a' = a x a.) 

Nun gibt es einfache Zahlengruppen, 

die sogenannten pythagoreischen 

Zahlen, die die Bedingung a~ + b' = 

c' glatt erfüllen; so d,je berühmten 

,.Winkelzahlen" 3, 4, 5 und ganzzahlige 

Vielfache davon (z. B.: 6, 8 und 

10 oder 30, 40 50 usw). Es- ist also 

60~ + 80' = 100' = (60 x 60) + (80 x 

80) = (100 x 100). 

Es kommt nun bei Instandsetzungsarbeiten 

häufig vor, daß ein rechter 

Winkel konstruiert werden muß, bei 

einem Abstützgerüst muß der Streichbalken 

mit der Treiblade einen rechten 

Winkel bilden, der Uferbalken 

einer Behelfsbrücke, so wie jede 

andere Unterstützung, schließt mit 

der Brückenlinie einen rechten Winkel 

ein, beim Konstruieren einer 

Bocklehre muß ebenfalls ein ['echter 

Winkel abgesteckt werden (siehe 

THW-Merkblatt Nr. 30305 1 III). und 

so fallen noch viele andere Arbeiten 

an, bei denen der Helfer zwei Bauteile 

rechtwinklig aneinanderpassen 

muß. 

Ist zum Beispiel eine Brückenlinie 

fest abgesteckt und soll an Punkt C 

ein Stapel errichtet werden, der 

rechtwinklig zur Brückenlinie steht, 

so mißt man sich auf der Brückenlinie 

eine Strecke von 60 cm (1. Ka- 

Der Lehrsatz des Pythagoras 

/ 90· 

B ------------~~c 

o 

Zeichnung 1 

thede) ab. Der eine Endpunkt der 

Strecke ist C (siehe Zeichnung 2), der 

andere Endpunkt ist A. Um C schlägt 

man mit der Meßschnur einen Kreisbogen 

mit dem Halbmesser 80 cm 

(2. Kathede) und um A einen Kreisbogen 

vom Halbmesser 100 cm (Hypotenuse). 

Der Schnittpunkt der beiden 

Kreisbogen ist der P unkt B des rechtwinkligen 

Dreiecks. Verlängert man 

nun noch die Strecke B- C des Dreiecks 

nach beiden S~iten, so ist die Lagelinie 

des Stapels rechtwinklig zur 

Brückenlinie festgelegt. 

Eingangs wurde erwähnt, daß 

Pythagoras "seinen" Lehrsatz bei den 

alten Ägyptern gelernt habe. Auch 

die Ägypter wendeten diesen Satz in 

der Praxis an, er bildete sogar die 

Grundlage der Landvermessung, die 

im Ägypten des Altertums eine große 

Rolle spielte. Jährlich tritt der Nil 

über seine Ufer und bedeckt das Land 

mit seinem sehr fruchtb~ren Nilschlamm 

- hier wirkt sich also eine 

überschwemmung einmal nicht als 

Katastrophe aus, sondern ist im 

Gegenteil sehr segensreich. Durch den 

Schlamm werden aber auch die Feldgrenzen 

jährlich aufs neue bedeckt 

und verwischt, so daß nach jeder 

überschwemmung das Land neu vermessen 

werden mußte. Hierzu waren 

vom ägyptischen Staat des Altertums 

Beamte die "Harpedonapten", die 

,.Seilsp~nner", angestellt. Sie hatten 

ein Seil durch Knoten in drei Längen, 

A 

~ I 

~ I 

l' 

I 

Zeichnu ng 2 

die sich wie pythagoreische Zahlen 

(3, 4, 5) verhalten, eingeteilt und 

beide Seilenden miteinander verbunden. 

Wurde nun dieses "endlose" Seil 

an den Knoten gespannt, so entstand 

stets ein rechter Winkel. 

Diese Arbeitsweise der Altägypter 

soll uns eine Anregung sein zum Herstellen 

eines sehr einfachen, billigen 

und praktischen "Meßgerätes", das 

sich zudem in jeder Hosentasche verstauen 

läßt, und erst recht in jeder 

Gerätekiste noch einen Platz findet: 

Wir teilen auf einer Schnur hintereinander 

60, 80 und 100 cm ab, verbinden 

Anfang und Ende der Schnur. 

und fertig ist das Meßgerät, das uns 

viele gute Dienste leisten kann. Will 

man zudem noch auf der Schnur alle 

10 cm durch Knoten markieren, so 

hat man sich außerdem noch ein Behelfsbandmaß 

geschaffen. Wichtig ist 

allerdings, daß man beim Knoten 

von Knotenpunkt zu Knotenpunkt 

vorgeht und streng darauf achtet, daß 

die einzelnen Abschnitte maßhaltig 

sind, damit beim Messen auch die 

notwendigen Genauigkeitsforderungen 

erfüllt werden. Auch ist es zweckmäßig, 

wenn man zum Herstellen 

dieses Behelfsmeßgerätes eine entspannte 

und drallfreie Schnur benutzt. 

Am besten eignet sich hierzu 

geklöppelte oder Kunststoffschnur 

(Perlonangelschnur), da nur hier die 

eingeteilten Längen sich nicht aufdrallen. 

Heinrich Schäfer 

PERSONALNACHRICHTEN 

Vom Direktor der Bundesanstalt Technisches Hilfswerk wurden als 

Ortsbeauftragte bestellt für: 

Köln-Deutz: Baurat Franz Heinrich; 

Neunkirchen: Maschinenbamneister Fritz Werner. 

Auf eigenen Wunsch wUTde von seinem Amt als Ortsbeauftragter 

entbunden in: 

Trier: Dr.- Ing. Castor 

11

KABEL 

EINMALIG IST DER ANBLICK des 

Sees lind der verhangenen Berge, auch 

wenn die Technik ihr Recht fordert 

im Königssee 

FUR ALLE FÄLLE muß ein Taucher 

dabei sein, das K abel könnte trotz guter 

Vorbereitungen h ängenbleiben ___ 

Wasser ist vertrauenswürdiger 

als das Wetter • Garantiert 

lawinensicher . 5,9 Kilometer 

lang, 215 Meter größte Tiefe . 

Eine Bühne auf :zwei Pontons - 

Zerreißfestigkeit von acht Tonnen 

- Zugkraft 1000 Kilogramm 

Bei der Verlegung von Kabeln für 

die übertragung von Nachrichten oder 

von elektrischer Energie wurden auch 

in Bayern schon wiederholt Flüsse und 

Seen durchquert. Im Herbst 1957 mußte 

nun st. Bartholomä am Königssee an 

das Netz der öffentlichen Stromversorgung 

angeschlossen werden. Die 

bayerische Verwaltung der staatlichen 

Schlösser, Gärten und Seen stellte die 

Verbin dung zu der übergabesteIle der 

Bayerischen Elektrizitäts- Werke durch 

ein kunststoff-isoliertes Kabel mit 

K unststoffmantel und mit einer Armierung 

aus runden Stahldrähten her. Erstmalig 

erfolgte die Verlegung eines 

solchen Kunststoffkabels in einer Wassertiefe 

von 215 m. Die Ufer selbst 

sind sehr schwer zugängig. Die ufernahen 

Gebiete des Sees sind im Winter 

durch Lawinen und Holztriften gefährdet. 

Die Seemitte stellte also den 

sichersten Verlegungsweg dar. 

Zwischen St. Bartholomä und dem 

Dorf Königssee wurde nun auf 5,9 km 

Länge das Kabel versenkt. Natürlich 

konnte zu diesem Zweck nicht etwa ein 

Kabeldampfer auf den Königssee gebracht 

werden. Man mußte improvisieren. 

Zwei Pontons erhielten eine Bretterbühne 

von 18 x 22 m, zwei Boote wurden 

vorgespannt, und das in Ringen 

verfrachtete Kabel konnte ablaufen. 

Von einem Waggon aus war das Kabel 

vorher auf das Pontonfloß aufgeschossen 

worden. Ein Motorboot hätte 

eigentlich als Zugkraft für das Floß 

genügt, aber es galt sich dagegen zu 

sichern. daß beim Ausfallen des Motors 

eines einzigen Bootes das ganze Floß 

von der Zugkraft des bereits verlegten 

Kabels wieder zurückgeh olt worden 

wäre. Bei einer Wassertiefe von 215 m 

hat das Kabel eine gewaltige Kraft, die 

es durch den Motorschub der Boote zu 

überwinden galt. 

Der Ablauf ist durch eine elektrische 

Bremsvorrichtung gesteuert worden. 

Außerdem sicherten zusätzlich mechanische 

Bremsen das Unternehmen. Die 

Zugkräfte konnten an einem Dynamometer, 

in dem die Führun gsrolle hing, 

abgelesen werden. Außerdem wurde 

der Ablaufwinkel kontrollier t. 

Die Drahtarmierung verlieh dem Kabel 

ein e Zerreißfestigkeit von etwa 

8 t. Ohne Reckung der Zu,gdrähte, also 

ohne jede nachteilige Einwirkung, 

konnte das Kabel eine Zu.gkraft von 

etwa 5 taufnehmen. 

Für die Verständigung der einzelnen 

Arbeitsgruppen in St. Bartholomä, Malerwinkel, 

Königssee. Verlegeschiff, 

Schleppschiff und Begleitboot hatte die 

Firma Telefunken Sprech funkgeräte zur 

Verfügung gestellt. 

T e c h n I s c h e D a t e n : Gewicht: 

29 t. Spannung: 10000 Volt. Kab'elaufbau: 

3 X 10 qm I{upferleiter; Isolierung: Neuplasta-Isolation 

(PVC); Umhüllullr: mit 

einem gemeinsamen Mantel aus Butylkautsch 

uk; zwei Kupfer bän der als Berührungsschu 

tz; Papier-Ju te; zugfeste 

Runddrah tbeweh r ullg; J u te; P rojekt total 

100000 (Inkl. K ab el) ; K abel 70000; Kunststoffka 

b el für Hochspannung. G ewicht: 

4 Pontons 16 t ; Ger üst für Kabel 2'/, t ; 

Eisenpodest 9 t: Abzu geillrlchtllng 4 t: 

Holzbelag 4 t. Verschiedene HlIfselnrlch 

t ungen ca. 6 t. Gesamt· 70 t. 

(Text und Bilder: B a v aria) 

SCHL 

600 b i! 

AN D: 

auf df 

w erde 

Motor' 

12

'OTE müssen die gewaltige Zugkraft von etwa 

o Kilogramm des schweren Kabels überwinden 

IN WEITEN RINGEN liegt das Kabel 

auf dem Floß. Elektrische und mechanische 

Bremsen regeln seinen Ablauf 

FÄHREN ÄHNLICH ist das Transportfloß. 

Trotz aller Mechanik geht es 

nicht ohne gelegentliches Zupacken __ 

13

Diplom-Ingenieur Rudolf Michel, Regierungsbaurat im Bundesministerium für Wohnungsbau, 

1. Fortsetzung und Schluß 

Baulicher Luftschutz 

Städtebauliche Untersuchungen als Voraussetzung 

für die Einsatzplanung des Luftschutzhilfsdienstes 

Hinzu tritt, daß die Tagesproduktion 

im allgemeinen auch dem 

Verbrauch gleichzusetzen ist. Eine 

Erweiterung des Tankraumes ist ko~tspielig 

und umfangreich. Außerdem 

sind derartige Behälter bereits gegen 

kleine Waffen hochempfindlich, ihr 

Schutz sehr aufwendig. Die Einlagerung 

von Gas in unterirdischen Höhlen 

ist zwar in Ausnahmefällen möglich, 

hängt jedoch von vielen örtlichen 

Voraussetzungen ab, die ohne ausgesprochene 

1;achkenntnisse nicht 

erkannt werden können. 

In die Leitungsskizze gehören alle 

wichtigen Angaben wie Standort, 

Behälter, Druckausgleichsstationen, 

Hauptabsperrscheiben, Leitungsquerschnitte 

und anderes mehr. 

Im Gegensatz zu den letztgenannten 

Versorgungsanlagen ist das Leitungsnetz 

für die EIt-Versorgung im allgemeinen 

nicht so stark empfindlich 

gegen Waffenwirkungen, dagegen 

sehr gegen Beschädigungen durch 

Sabotage. Die Elt-Versorgung arbeitet 

bereits lange auf der Grundlage 

der für die Fragen des Luftschutzes 

erstrebenswerten Verbundwirtschaft 

über weiteste Strecken. 

Schwierig ist jedoch auch hier wieder 

die Vorratshaltung. Denn praktisch 

wird noch stärker als bei den 

anderen Versorgungseinrich tungen 

die Produktion auf schnellstem Wege 

dem Verbraucher ohne Zwischenbevorratung 

zugeführt, die Anlage von 

Speichern ist praktisch in dem erforderlichen 

Umfang unmöglich. Eine 

indirekte kann durch Speicherung 

von Wasser in betriebsarmen Zeiten 

zum Auffangen der Spitzenbelastung 

erreicht werden. Die gefährdeten 

Punkte sind die Trafos, Schaltanlagen 

usw. Ihr Schutz und Ersatz muß 

bedacht werden. 

Der Verkehr spielt sich auf verschiedenen 

Ebenen ab. Wir haben 

den 

Schienenverkehr (Bundesbahn 

und Straßenbahn); 

Straßenverkehr; 

die Binnenschiffahrl; 

die Seeschiffahrt: 

den Luftverkehr. 

Der Schienenverkehr ist heule derartig 

spezialisiert, daß diese Frage 

praktisch nur von Fachleuten beherrscht 

wird. Seine Führung und 

Anlagen gehören jedoch in die Darstellung 

mit hinein. Er zerschneidet 

in vielen Fällen den Stadtol'ganismu 

in zwei oder mehrere Teile und wird 

oft die Grenzen taktischer Abschnitte 

bedingen. Wenn er auch weitgehend 

unabhängig vom Straßenverkehr ist, 

so müssen vielleicht gerade deshalb 

alle Punkte aufgezeichnet und untersucht 

werden, die seine Kreuzung 

mit dem Straßenverkehr und seinen 

Ersatz durch Anschluß an Notstraßen 

usw. aufzeigen. Zur Darstellung gehören 

Betriebsanlagen, Verkehrsbauten, 

Personen-, Güter- und Abstellbahnhöfe, 

Be- und Entladestellen. 

Ähnlich liegen die Verhältnisse bei 

den Straßenbahnen, deren Schienengebundenheit 

im Gegensatz zum 

O-Bus eine entscheidende Behinderung 

erfahren kann. In diesem Zusammenhang 

sei an die Gefährdung 

des Verkehrs durch bewegungsunfähige 

Straßenbahnwagen sowie durch 

herunterhängende Oberleitungen erinnert. 

Zur Aufnahme gehören auch 

hier die Versorgungs- und Betriebsanlagen 

sowie Fahrzeughallen, Reparaturwerkstätten, 

Tankstellen usw. 

Die Untersuchungen des Straßenverkehrs 

sind für die Katastrophenbekämpfung 

besonders wichtig, da 

hiervon allein die Erreichbarkeit der 

gefährdeten bzw. in Mitleidenschaft 

gezogenen Gebiete abhängig ist. Neben 

der Klassifizierung der Straßen 

(Autobahnen, Bundesstraßen, Durchgangsstraßen, 

Umgehungs- und städtische 

Straßen) muß die unmittelbare 

Umgebung der Straßennetze ermittelt 

werden. Profil, Randbebauung, 

Trümmerfreiheit, Steigungen, Brükken, 

Dämme, Einschnitte, Unterund 

überführungen mit Angabe der 

freien Durchfahrthöhe geben erst 

Auskunft über die Eignung der untersuchten 

Straße im Ernstfall. Hierbei 

kann sich durchaus eine weitgehende 

Verschiebung der Verkehrsnotwendigkeiten 

ergeben. Hauptstraßen 

ersten Grades können im Ernstfall 

durch Beschädigungen derart beeinträchtigt 

werden, daß sie für das in 

Untersuchung stehende Verkehrsnetz 

uninteressant werden. 

Wichtige Hinweise für die Untersuchung 

können die hier bereits vorhandenen 

Erhebungen über die Verkehrsdichte 

und Unfallpunkte geben, 

auch wenn angenommen werden 

muß, daß der Verkehr sich im Ernstfall 

wesentlich anders ab pielt. 

Untersuchungen bestehender Verkehrsstraßen 

dieser Art zeigen, 

daß unter der Annahme der möglichen 

Verschüttung ganzer Straßenzüge 

von einer bestimmten Breite ab 

weite Strecken wichtiger Straßen unbenutzbar 

werden. 

Die Anlagen der Bin nensChiffahr& 

können mit ihren Be- und Entladevorrichtungen 

für die Notversorgung 

und den Transport von Massengütern 

sehr wichtig werden. Wenn 

sie auch in ihrer Streckenführung 

weniger empfindlich sind, so müssen 

doch ihre Spezialanlagen sorgfältig 

untersucht werden. Dasselbe gilt 

naturgemäß auch für die Anlagen der 

Seeschiffahrt. Hier muß an Ausweichanlagen 

für das Entladen im 

freien Strom oder auf der Reede gedacht 

werden. 

Wo die zivile Luftfahrt mit baulichen 

Anlagen vorhanden ist, muß 

sie in ihren wesentlichen Zügen in 

die Untersuchung einbezogen werden. 

Einen besonderen Hinweis verdienen 

in diesem Zusammenhang einmal die 

langsamfliegenden Starrflügel-Flugzeuge, 

die auch unter provisorischen 

Verhältnissen bessere Start- und 

Landeeigenschaften aufweisen, und 

zum anderen die Hubschrauber, da 

diese im Ernstfall auch auf engstem 

Raum starten und landen können und 

damit selbstverständlich geeignet erscheinen, 

z. B. die Notversorgung 

mit Medikamenten, Blutkons 2rv~n 

u. a. m. schnell und zuverlässig soweit 

wie möglich bis ins Innere der 

Schadensgebiete hinein zu übernehmen. 

Wichtig ist hier der Anschluß 

an das Notverkehrsnetz. 

Als 1940 die deutschen Truppen in 

Paris einmarschierten, fanden sie 

Pläne für die Verwendung des Untergrundbahnnetzes 

als Luftschutzraum 

vor. Daß ein großer Teil z. B. der 

Berliner Bevölkerung während der 

Bombennächte Unterschlupf in den 

unterirdischen Anlagen der S- und 

U-Bahn suchte, i t bekannt. Allerdings 

glaubt man heute nicht mehr 

verantworten zu können, diese Anlagen 

als Schutzraumbauten vorzuschlagen. 

Sie könnten jedoch als Rettungswege 

aus dem Inneren der Stadt 

bis zur Peripherie und umgekehrt als 

Anmarschwege für Rettungsmannschaften 

von außen nach innen benutzt 

werden. Dann müßte allerdings 

daran gedacht werden, dem Gieiskörper 

eine Ausgestaltung zu geben, 

die das mühelose Laufen und Fahren 

im Dunkeln ermöglicht. 

Das Wasserstraßennetz kann für 

den Transport lebenswichtiger Güter 

sowie Verletzter sehr wichtig sein.

Seine gefährdeten Einzelpunk te, Umschlag- 

und Hafenanlagen, Schleusen 

und Gleisanlagen, provisor ische Beund 

Entladestellen . verdienen eine 

zeichnerische Festlegung. 

Nachrichtenverbindungen sind eine 

ausgesprochene Spezialfrage. Immerhin 

sollten über die Lage von Ämtern, 

das BASA- Netz u. a. m. ausreichende 

Unterlagen zur Verfügung stehen. 

In der Erkundung und Darstellung 

des Re t tun g s - und s 0 z i ale n 

Not d ie n s te s, der ärztlichen Versorgung 

und Evakuierungsmaßnahmen 

laufen alle Feststellungen dieser 

Art zusammen. Besondere Beachtung 

sollten Betreuungs- und Sammelstellen 

sowie ärztliche Versorgungszentren 

finden. Im Rahmen 

letzterer spielen Krankenhäuser und 

Rettungsstellen eine w ichtige Rolle. 

Neben der Darstellung ihrer Erreichbarkeit 

durch den Anschluß an das 

Notstraßennetz müssen hier auch 

Schulen, Hotels, J ugendherbergen, 

Durchgangslager, Arztpraxen usw. 

genau untersucht werden. 

Hierhin gehören a uch die Bereitstellungsräume 

und Anlagen für den 

B- und I-Dienst. Diese müssen sorgfältig 

festgelegt werden. Aus der 

möglichen optimalen Abwurfshöhe 

einer fü r das Zielgebiet "passenden" 

Bombe und dem Geländequerschnitt 

ergeben sich die von Schadensmittelpunkten 

aus im "Schatten" liegenden 

Geländeeinschnitte, Täler usw. und 

damit die Bereitstellungsräume für 

die BuI -Bereitschaften. 

Arterien aus 

KunststoR 

Bei Versuchen, abgenu tzte Arterien 

durch dauerhafte Kunst stoffarterien 

zu ersetzen, hat man es im Lauf der 

letzten fünfzig J ahre mit allen m öglichen 

Stoffen p robiert, mit Metall, 

Glas und Plastik, mit Teilen körpereigener 

Venen, m it Ar terien von Verstorben 

en und mit schlauchartig vernähten 

Nylonstreifen. H eute ist die 

Einpflanzung von Blutgefäßen schon 

ein vielangewand tel' chirurgischer 

Eingr iff. Als Ersatzteile benutzt m an 

synthetische Stoffe oder Adern Verstorben 

er. Es laufen bereits Tausende 

mit säuberlich eingenähten Arterien 

der einen oder anderen Art herum. 

Man macht solche Einpflanzungen, 

wenn eine Arterie verletzt, infiziert, 

verkalkt, verstopft oder bis zu gefährlicher 

Ausdünnung überdehnt ist. 

Eine Aderüberdehnung - ein sogenann 

tes Aneurysma - wird meist an 

der Aorta beobachtet. W ie ein Luftschlauch 

bei starkem Aufpumpen 

bläht sich die Ar terie an der schwachen 

Stelle zu einer Blase auf, die 

jeden Augenblick platzen und zu innerer 

Verblutung führen kann. Aderverstopfung 

und Aderverschluß machen 

sich am häufigsten in den Beinen 

bemerkbar, anfangs vielleicht 

nur durch Schmerzen beim Gehen, 

schließlich aber womöglich als Gangrän 

(Gewebebrand), das unter Umständen 

eine Amputation erfordert. 

Störungen dieser Art finden sich 

vorwiegend bei Männern über Fünfzig, 

aber auch bei Frauen. Die 

gefährlichere ist das Aneurysma, 

denn es gibt unter Umständen keinerlei 

Warnsignale und führt, wenn 

es nicht behandelt wird, nach wenigen 

Jahren zum Tode. Da die Medizin 

auf diesem Gebiet anfangs keine 

besonders ermutigenden Ergebnisse 

erzielte und die Meinung vorherrschte, 

Arterienverkalkung sei 

eine unabänderliche Alterserscheinun 

g, hat man dem P roblem der 

chronischen Kreislaufstörungen früher 

ziemlich fatalistisch gegcnübergestanden. 

Heute aber gibt es an den 

Hauptkanälen des Blutkreislaufs 

kaum noch eine Stelle, die der Gefäßchirurg 

nicht erreichen und repafieren 

könnte. 

Wie gesagt, sind die Opel'ationserfolge 

bei abgenutzten oder verstopften 

Arterien erst möglich geworden, 

nachdem sich die Anschauungen 

über die Arterienverkalkung, 

die häufigste Ursache der Kreislaufbeschwerden, 

grundlegend gewandelt 

hatten. Früher glaubte man, Arterienverhärtung 

sei ein den ganzen 

Organismus durchziehendes Grundleiden, 

gegen das der Chirurg machtlos 

sei. Demgegenüber erklären heule 

die Forscher: "Die Chirurgen erkennen 

die Arteriosklerose nunmehr in 

vielen Fällen als örtliche, ihrer Natur 

nach nur abschnittsweise auftretende 

Erscheinung, gegen die sehr 

viel getan werden kann. Die Zahl der 

Kranken, denen man operativ zu 

helfen vermag, ist ungeheuer groß." 

Raketen statt Gewehre 

Die Briten haben kürzlich ein aufsehenerregendes 

Programm veröffentlicht, 

das ihre militärische Vert 

eidigung modernisieren wird, ohne 

die Kosten ins Uferlose zu erhöhen. 

Dieser Umrüstungsplan, der die russische 

überlegenheit in Fernraketen, 

U -Booten und Truppenstärke 

weitgehend ausgleichen soll, stellt 

nicht nur das wirksamste Verteidigungssys(em 

d ar , sondern auch das 

billigste. 

Die Briten führen auf Grund ihres 

Plans die - wie sie es nennen - 

"größte je unternommene Um wälzung 

im Wehrwesen" durch. Um ihre 

Probleme - ein jedem Angriff offenes 

Mutterland, ständig steigende 

Verteidigungsausgaben, kostspielige 

tJberseestreitkräfte - zu lösen, ersetzen 

sie jetzt Truppenstärke durch 

Technik. Ihre Armee wird verkleinert, 

aus übersee zurückgezogen 

und zu einer in der Heimat stationierten 

zentralen Reserve umgebildet, 

die über nukleare Fernraketen 

und Luftbrücken verfügen wird. Sie 

nehmen ihre nach alter Tradition 

unantastbare Flotte auseinander und 

stellen sie neu zusammen, wobei sie 

das Hauptgewicht auf Raketen und 

Atom-U-Boote legen. 

Sie reduzieren ihren Bestand an 

Jagdflugzeugen und verstärken ihre 

mit Kernwaffen ausgerüsteten Bomberverbä 

nde, die sie gleichzeitig auf 

g rößere Räume verteilen. Vor allem 

aber werden sie die Wehrpflicht abschaffen 

zugunsten einer gutbesold 

e ten, her vorragend ausgebildeten 

Truppe von Berufssoldaten, die die 

komplizierten modernen Waffen ZU 

handhabe n verstehen. Das Ergebnis: 

eine erhebliche Z u nah meder 

britischen Abschreckungsschlagkra ft 

und eine Ab n a h m e der jährli 

ch e n Ausgaben. 

Diese brit ische Umriistung d e m onstriert 

den sehr vernlinrtigen Grundsatz, 

daß keine Demokratie, sei sie 

noch so reich, es sicb heute leis te n 

kann, Streitkräfte beizubeha lten, die 

vor einer Aggression nicht mehr a b 

schrecken, d a sie nicht schnell genug 

gegen einen Angreifer eingesctzt 

werde n können. Das amerikaniselte 

Verteidigungssystem ist 

in dieser Hinsicht mangelhaft. 

Washington hat versucht, a n den 

Waffen der Vergangenheit festzuhalten 

und doch daneben die Waffcn 

der Zukunft zu entwickeln . in 

denen die Russen momentan überlegen 

sind. 

Das Hauptverteidigungsproblem 

is t weder geheim noch geheimnisvolL 

Es lautet: Förderung der strategischen 

Waffen mit Dringlichkeitsstufe 

I, die vor eincm totalen Krieg 

abschrecken. Des weiteren sind ·nötig 

: taktische Streitkräfte mit Dringlichkeitsstufe 

2, um lokale Kriege 

einzudämmen, damit sie nicht zum 

Weltbrand werden. Außerdem können 

Streitkräfte wie die Taktische 

Luftwaffe der USA, über die ganze 

freie Welt verteilt und mit Atombomben 

ausgerüstet, schon durch ihr 

bloßes Vorhandensein dazu beitragen, 

von einem globalen Krieg abzuschrecken. 

Aber jede Waffe kostet Geld, und 

jedesmal, w enn Waffen der Dringlichkeitsstufe 

1 ihre Mindesterfordernisse 

versagt werden, rückt die 

Gefahr nähe r. Denn das A und 0 

einer wirksamen Abschreckung ist 

doch, daß nicht nur wir, sondern 

vor allem die Sowjets wissen, daß 

einem überfall mit absoluter Sicherheit 

ein Gegenschlag folgt. 

Berechtigter Auszug aus der Monatsschrift DAS BESTE aus READER'S DIGEST 

, 

15

Walter Haag 

Die Grundlagen des Atomzeitalters 

Ubersicht der Entwicklung der Atomforschung 

Das Atomzeitalter begann am 2. Dezember 1942 und am 

16. Juli 1945. Der eine Tag im Dezember 1942, an dem in 

einem Keller unter den Tribünen des Universitäts-Sportplatzes 

in Chicago der erste Kernreaktor der Wett in 

Bet1·ieb gesetzt wurde und eine kontrollierte Kettenreaktion 

gelang, leitete die friedliche Verwendung der Atomenergie 

ein; der andere Tag im Juli 1945, an dem in einer 

Wüste in Neu-Mexiko erstmals eine Atombombe detonierte, 

machte das Atom zur politischen und 7nHitärische1l 

Macht und schuf mit dem Mißbrauch der Atomenergie 

eine gefährliche Bedrohung für die ganze Menschheit. 

Unser Anfsatz bringt eine interessante Darstellung der 

wichtigsten Daten in der Geschichte der unsere Zeit, vor 

allem den technischen Fortschritt, prägenden Wissenschaft. 

In einem halben Jahrhundert wissenschaftlicher 

Forschung wurden 

die entscheidenden Grundlagen dieses 

neuen Zeitalters geschaffen. Diese 

übersicht über den Ablauf der Atomforschung, 

über die bedeutendsten 

an ihr beteiligten Forscher und ihre 

Leistungen, dokumentiert den internationalen 

Charakter dieses wichtigen 

Kapitels der modernen Naturwissenschaft. 

1895 

Der Würzburgel Physikprofessor 

Wilhelm Conrad Röntgen (1845-1923, 

Nobelpreis für Physik 1901) entdeckt 

unsichtbare, geheimnisvolle Strahlen, 

die er X-Strahlen nannte und die 

später nach ihm benannt wurden. 

Diese Entdeckung wurde nieht nur 

für die Medizin so überaus bedeutsam, 

sie gab darüber hinaus den Anstoß, 

daß nunmehr andere Naturwissenschaftler 

nach weiteren bisher 

unbekannten Strahlen zu suchen 

begannen. 

1896 

Der französische Physiker Henri 

Antoine Becquerel (1852-1908, Nobelpreis 

für Physik 1903), Professor an 

der Ecole Polytechnique in Paris, 

stellt bei experimentellen Untersuchungen 

der Lurr.ineszenz (der Eigenschaft 

mancher Stoffe, hell nachzuleuchten, 

nachdem sie dem Licht 

ausgesetzt waren) fest, daß Uransalze 

Strahlen aussenden, die die 

umgebende Luft leitend machen 

(ionisieren) und Photoemulsionen 

durch undurchsichtiges Papier hindurch 

schwärzen. Er entdeckt damit 

"strahlende Materie". 

1898 

Angeregt durch die Veröffentlichungen 

Becquerels untersuchen der 

französische Chemiker Pierre Curie 

(1859-1906, Nobelpreis für Physik 

1903) und seine Frau, die Chemikerin 

Marie Curie geb. Sklodowska 

(1867-1934, Nobelpreis für Physik 

1903 und Chemie 1911) die Strahlung 

des Urans und entdecken die radioaktiven 

Elemente Radium und 

Polonium. 

1900 

Max Planck, Professor für theoretische 

Physik in Berlin (1854-1947, 

NobelpreiS für Physik 1918), stellt die 

Quantentheorie auf und öffnet damit 

einer "nahezu abgeschlossenen 

Physik" das Tor zu völlig neuen Erkenntnissen 

des gesamten Naturgeschehens. 

Nach dieser Theorie wird 

die Strahlungsenergie (Licht, Wärme) 

nicht in kontinuierlich fließendem 

Strom in beliebig kleinen Beträgen, 

sondern in ganz bestimmten, nicht 

mehr weiter teilbaren Elementarquanten 

in Atomen abgegeben bzw. 

aufgenommen. E = h ' y (Strahlungsenergie 

= kleinstes energetische 

Wirkungsquantum mal Schwingungszahl). 

1903 

Sir Ernest Rutherford (1871-1937, 

Nobelpreis für Chemie 1908), Direktor 

des Cavendish-Laboratoriums der 

Universität Cambridge, der bereits 

1900 das radioaktive Edelgas Radon 

im zerfallenden Thorium entdeckt 

hatte, und Frederick Soddy (1877- 

1956, NobelpreiS für Chemie 1921) erklären 

die radioaktiven Erscheinungen 

als Zerfallsvorgänge. Nach ihrer 

Zerfallstheorie erfolgt unter Aussendung 

von sogenannten Alpha-, 

Beta- und Gammastrahlen eine Umwandlung 

der Atome der radioaktiven 

Elemente in andere Atomarten 

(radioaktive Zerfallsreihe) bis 

schließlich als Endpl'Odukt ein stabiles 

Element entsteht. Alphastrahstrahlen 

sind Elektronen, die aus den 

zerfallenden Kernen von radioaktiven 

Elementen ausgeschleudert werden, 

und Gammastrahlen sind kurzweilige 

elektromagnetische Strahlen. 

Ein Jahr später kommt Rutherford 

zu dem Ergebnis, daß ,.ein ungeheurer 

Vorrat latenter Energie in 

den Atomen radioaktiver Elemente 

aufgespeichert ist. Sollte es jemals 

möglich werden, die Geschwindigkeit 

des Zerfalls radioaktiver Elemente 

nach Belieben zu regeln, dann könnte 

eine enorme Energie aus einer sehr 

kleinen Sub tanzmenge gewonnen 

werden'·. 

1905 

Albert Einstein (1879-1955, Nobelpreis 

für Physik 1921), Ingenieur am 

Schweizer Patentamt, spätel Professor 

der Physik und Direktor des 

Kaiser-Wilhelm-Instituts für Physik 

in Berlin, veröffentlichte seine "Spezielle 

Relativitätstheorie" und das 

,.Masse- Energie - Äqui valenzprinzip" , 

widerspricht damit den bis dahin als 

unumstößliche Naturgesetze gellenden 

Auffassungen von der Erhaltung 

der Materie und von der Erhaltung 

dei' Energie und lenkt das wissenschaftliche 

Denken in ganz neue 

Bahnen. 

E - m • c~, das heißt, Energie ist 

gleich Masse mal Quadl'at der Lichtgeschwindigkeit 

(c~ = 9 x 10~o c:m sec.). 

Ein Gramm einer beliebigen Masse 

würde demnach bei völliger Umwandlung 

in Energie (sofern dies 

durchführbar wäre) 9 x lO~o Erg entsprechen 

oder etwa 21,6 Milliarden 

Kilokalorien oder etwa 10 Billionen 

Meterkilogramm oder mnd 25 Millionen 

Kilowa ttstunden ergeben. 

1911 

Ru therford macht die entscheidende 

len oder Alphateilchen sind die aus . Entdeckung, daß die Atome fast völlig 

z\\'ei Protonen und zwei Neutronen leer sind und daß die positive Ladung 

bestehenden Heliumatomkerne: Beta- und fast die gesamte Masse eines 

16

Atoms in einem winzigen zentralen 

Kern konzentriert sind, um den die 

Elektronen kreisen. Elektronen (von 

Stoney 1881 erstmals so genannt) sind 

winzige "Körperchen" mit einer negativ-elektrischen 

Ladung. 

1913 

Niels Bohr (geb. 1885, Nobelpreis 

für Physik 1922), Professor für theoretische 

Physik an der Universität 

Kopenhagen, wendet die Theorien 

von Max Planck und Albert Einstein 

auf das Rutherfordsche Atommodell 

an und entwickelt ein neues Atommodell, 

nach dem die Elektronen 

nicht gleichmäßig in der Atomhülle 

verteilt, sondern in mehreren konzentrischen 

Kugelschaien angeordnet 

sind. 

1919 

Rutherford gelingt die erstekünstlicl'le 

Atomumw'andlung. Er "beschießt" 

Atomkerne des Stickstoffs 

mit Alphateilchen. Der getroffene 

Kern schleudert ein Proton (winziges 

Elementarteilchen mit positiv-elektrischer 

Ladung) heraus; ein Atomkern 

eines Sauerstoffisotops ist entstanden. 

1~:\ + ~[ I e -~ I~O + :11 

1925 

Der Göltinger Professor Max Born 

(geb. 1882, Nobelpreis für Physik 

1954) und sein Schüler Pascual Jordan 

(geb. 1902), erweitern die von 

Werner Heisenberg (geb. 1902, Nobelpreis 

für Physik 1932), über die 

.. quanten theoretische Umdeutung mechanischer 

Beziehungen" niedergelegten 

Gedanken zu einer umfassenden 

Theorie: Die Atomvorgänge lassen 

sich nicht anschaulich darstellen 

und durch keinerlei Modell exakt 

deuten, sondern nur mit Hilfe der 

mathematischen Theorie erfassen. 

1932 

Sir James Chadwick (geb. 1881, 

Nobelpreis für Physik 1935), Professor 

für Radiologie an der Universität 

Cambridge, entdeckt in Fortführung 

von Versuchen der deutschen Physiker 

Bothe (geb. 1891, Nobelpreis für 

Physik 1954) und Becker und des 

französischen Ehepaares Joliot (geb. 

1900, Nobelpreis für Chemie 1935) und 

Irene Joliot-Curie (geb. 1897, Nobelpreis 

für Chemie 1935), das Neutron. 

Neutronen sind elektrisch- neutrale 

Elementarteilchen. Bothe und Becker 

hatten 1930 beim Bombardieren des 

l\letalls 3eryllium mit Alphateilchen 

neue Strahlen \'on großer DUI chschlagskraft 

entdeckt. Joliot-Curie 

wiederholten 1932 das Beryllium 

Experiment, fingen die neuen Sb'ahlen 

mit einer Paraffin-WachsplItte 

auf und beobachteten, daß P rotonen 

von ungeheurer Geschwindigkeit aus 

dem Wachs herausschossen. Die Entdeckung 

der NeL tronen durch Chadwick 

geschah beim Bestrahlen von 

Beryllium mit Alphateilchen. 

9 -I 11 

-tUe + 1 11p -> oe + n 

1932 

Heisenberg und die bei den sowjetischen 

Forscher Jg. Tann und D. 

Ivanenko stellen unabhängig voneinander 

fest: Der Atomkern eines 

jeden Elements besteht aus Protonen 

und Neutronen. Die Bausteine eines 

Atomkerns sind als- Protonen und 

Neutronen. Dazu kommen - wie seit 

1932 nachgewiesen oder mit hohem 

Wahrscheinlichkeitsgrad angenommen 

wurde - noch einige weitere 

Elementarteilchen von außewrdentlieh 

kurzer Lebensdauer. 

1934 

Dem Ehepaar Frederic Joliot und 

Irene J oliot-Curie glückt die bahnbrechende 

Entdeckung der künstlichen 

Radioaktivität und damit der 

radioaktiven Isotope. Sie bestrahlen 

Bor und Aluminium mit Alphateilchen 

und gewinnen dabei unter 

Abgabe eines Neutrons n) einen 

instabilen, also radioaktiven Stickstoff 

und einen instabilen, also 

radioaktiven Phosphor . 

10 -I n 

511 + lile -~ ,\ T n 

17 -+ 30 p 

1:)'\1 -'- 2"e - ) I.) -'- n 

Zum Unterschied von dem gewöhnlichen 

PhosPhor:l~ ~P ist das Isotop:ll~p 

.) ;) 

radioaktiv und zerfällt unter Aus 

-endung von Positronen. 

Isotope - Bezeichnung von Soddy - 

'werden Atome des gleichen Elements 

mit verschiedener Anzahl von Neutronen 

genannt. 

1938 

Otto Hahn (geb. 1899, Nobelpreis 

für Chemie 1945), Direktor des Kaiser 

Wilhelm-Instituts für Chemie, und 

sein Mitarbeiter Fritz Strassmann 

(geb. 1902) beschießen Uran mit Neutronen, 

gewinnen dabei drei aktive 

Erdalkalimetalle, die sie zunächst für 

künstliche Radium-Isotope halten, die 

sich jedoch dann als Barium er 

",,·eisen. In einem vom 22. Dezember 

1938 datlel'len und am 6. Januar 1939 

in der Zeitschrift "Naturwissenschaften" 

veröffentlichten Bericht "über 

den Nachweis und das Verhalten der 

bei der Bestrahlung des Urans mittels 

Neutronen entstehenden Erdalkalimetalle" 

ei klärten Hahn und 

StJassmann: .. Wir kommen zu dem 

Schluß: Unsere .Radium'-Isotope 

haben die Eigenschaften des Bariums; 

als Chemiker müßten wir eigentlich 

sagen, bei den neue. Körpern handelt 

es sich nicht um Radium, sondern 

um Barium; denn andere Elemente 

als Radium oder Barium kommen 

nicht in Frage... Als ,Kernchemiker' 

können wir uns zu diesem, 

a llen bisherigen Erfahrungen der 

Kernphysik widel sprechenden Sprung 

noch nicht entschließen". 

Lise Meitner (geb. 1878) und ihr 

Neffe O. R. Frisch stellen als el'ste 

fest, daß Hahn und Strassmann eine 

Kernspaltung (nuclear fission) gelungen 

wal': das Uran war durch 

den Beschuß mit Neutronen in zwei 

mittelschwere Kerne gespalten 

worden. 

2:).3 91 1-1'/ , 

')lU -l- n -~ :16Kr + S6ßa + :~ n 

Meitner und Frisch sandten am 

26 1. 1939 unter der Überschrift "Zerfall 

von Uran unter Einwirkung von 

Neutronen. Eine neue Art der Kernreaktion" 

einen· Bericht an die englische 

Zeitschrift "Nature", der am 

11. 2. 1939 veröffentlicht wurde und 

in dem sie feststellten: "Es erscheint 

möglich, daß der Urankern nur geringe 

Formstabilität besitzt una sich 

nach Neutroneneinfang in zwei Kerne 

von annähernd gleicher Größe teilt. 

Diese beiden Keme dürften eine kinetische 

Energie von insgesamt etwa 

200 MeV (Millionen Elektronenvolt) 

gewinnen ... " 

1939 

F I' i s e hund J 0 I i 0 t gelingt der 

experimentelle Nachweis, daß bei der 

Kernspaltung gewaltige Energiemengen 

freigesetzt werden, und Joliot 

und seine Mit31 beitel' S a 

vitsch, Halban, Kowarski 

und Per I' i n (Nobelpreis für Physik 

1926) weisen nach, daß bei der Uranspaltung 

zwei bis drei Neutronen frei 

werden, die ihrerseits neue Spaltungen 

hervorrufen können. Damit ist 

theoretisch die Möglichkeit der Ausbildung 

einer Reaktionskette und damit 

einer technisch verwertbaren 

Ausnutzung der bei der Spaltung 

freiwerdenden Energie gegeben. 

17

Ein Besuch auf einer 

Einzeln wurden die Bauteile auf die See hinausgeschleppt 

ind Sie bereit für Ihre KüstenroHerfahrt?" fragte 

ein Seemann den Pressephotographen des "Washington 

Star" und mich, als Kapitän Carlough 

den Schlepper dicht an den Turm heranschob. Ein 

riesenhafter Kran ließ einen runden Floßkorb, der 

an einer Kette hing, auf das Deck niedersausen. Dieser 

"Berliner Pfannkuchen", wie die Leute vom Turm den 

Floßkorb nennen, ist das einzige Beförderungsmittel zum 

Deck des Turmaufbaus, 25 Meter über dem Wasserspiegel. 

Hinaus ging es über die See und in die Höhe, und dann 

ließ man uns auf das Turmdeck niederplumpsen. Ein 

Mann mit schwachem Bartwuchs, der einen MetaHhelm 

auf dem Kopf trug, half uns hera.us. Es war der Konstrttktionsinspektor 

der Marine, Joseph T. Lee, der unsere 

Führung durch den Turm übernahm. 

"Als einer, der von Anfang an hier dabei war", erklärte 

er, "kann ich Ihnen sehr wohl einjge Angaben machen. 

Der Turm ist in seiner Grundjläche ein Dreieck, dessen 

Seiten je 60 Meter lang sind. Er ruht auf drei Pfosten, 

von denen jeder ·einen Durchmesser von 3 Metern hat. 

Die PlaHform befindet sich rund 25 Meter über dem 

Wasser, das hier etwa 17 Meter tief ist. Die Pfosten reichen 

ungefähr 13 Meter tief in den Meeresboden hinein. 

Die Plattform ist über 6 Meter dick, so daß die Pfosten 

von der Spitze bis zum Fuß eine Länge von etwa 61 Metern 

besitzen." 

"Außen", erklärte Lee weiter, "weisen die Pfosten eine 

2 1 /: bis 5 Zentimeter starke Stahlpanzerung auf. In der 

Mitte sind sie hohl, an beiden Seiten von einer 60 Zentimeter 

starken Betonschicht umgeben und bis zum Meeresboden 

stahlgepanzert. Der im Meeresgrund befindtiche 

TeH der Pfosten besitzt einen Durchmesser von über 

4,5 Meter und ist im Innern mit Eisenbeton ausgefünt. 

Insgesamt enthaUen die Pfosten rund 1400 Kubikmeter 

Beton." 

"Die gesamten TeHe wurden Mitte Juli 1955 von großen 

Booten von Boston nach ihrem Bestimmungsort geschleppt, 

dort montiert und mittels Druckluftfundierung 

im Meer aufgerichtet." 

Der Texas-Turm, so genannt, weH Konstruktionen dieser 

Art zuerst für die Ölbohnmgen in den Schelfwassern 

vor der Küste von Texas Verwendung fanden, wurde als 

erster einer Kette von amerikanischen Radarstationen 

gebaut, die der frühzeitigen Warnung vor einem etwaigen 

Angriff dienen und sich über eine Küstenlinie von rund 

2300 Kilometer, von Neufundland bis Norfolk, hinziehen 

sollen. Der fertiggesteHte Turm erforderte einen Kostenaufwand 

von 20 Millionen Dollar. Er besitzt ein Gesamtgewicht 

von 6500 Tonnen. Seine kugelförmigen Radarkuppeln, 

von der ungefähren Größe eines zweistöckigen Hauses, 

bilden die "Ohren" des Turmes. Ein Teil des Decks 

soll als Landejläche für Hubschrauber Verwendung finden. 

Mr. Lee führte uns durch die verschiedenen Decks, wies 

uns auf die Klima- und die Heizungsanlagen hin, zeigte 

uns die achtmotorige Dieselmaschine, welche die elektrische 

Energie tiefert, und führte uns einen Evaporator vor, 

der in der Stunde 675 Liter Meerwasser in Trinkwasser 

umwa.ndelt. 

(Aus .. The Sunday Star Magazine") 

Wie eine Moschee liegt die Insel draußen vor der Küste 

Hubschrauber können vor den Radarkuppeln an Deck landen 

18

Aus den Ortsverbönden 

OV Hamm rettet Menschenleben 

Gegen 24 Uhr erfolgte der überraschende Alarm. Auf 

der Autobahn am Kamener Kreuz waren zwei Lastwagen 

ineinandergefahren. Der Fahrer des einen Unglückswagens 

war schwerverletzt im Führerhaus eingeklemmt. 

Zusammen mit den beiden Feuerwehrzügen Hamm und 

Kamen trat sofort der OV Hamm unter Leitung von OB 

Wrede in Aktion. Die Situation verlangte schnelles und 

sicheres Handeln. Während der schmerzgequälte Fahrer 

mit Knochenbrüchen und anderen Verletzungen eingeklemmt 

hinter dem Steuerrad ausharrte, arbeiteten sich 

die THW-Männer mit Schweißbrennern, Eisensägen und 

Blechscheren durch das Knäuel von Blech und Eisen an 

den Unglücklichen heran. Die Gefährlichkeit der Lage 

war jedem klar. Mit äußerster Vorsicht und schweißgebadet 

schafften es die Männer in einer Stunde. Der 

anwesende Arzt versorgte den Verunglückten sofort mit 

schmerzlindernden Spritzen. 

Es war eine harte, präzise und verantwortungsvolle 

Arbeit, bei der alle Beteiligten das Beste gegeben h;;ben. 

Erst um vier Uhr waren die beiden Wagen so weit aus 

der Verkeilung getrennt, daß die Autobahn für den Verkehr 

wieder freigegeben werden konnte. Mit Tagesanbruch 

war der erfolgreiche Einsatz beendet. Ein wertvolles 

Menschenleben war gerettet worden. 

Um Nasenlänge voraus 

Der OV Hanau und die Hanauer Feuerwehr haben 

vieles gemeinsam: Wenn Not am Mann ist, greifen beide 

ein, um die Bevölkerung vor Schaden zu bewahren. Beide 

waren in der Vergangenheit völlig unzureichend untergebracht 

und beide erhalten ein neues Zuhause im 

gleichen Stadtteil. Mitten im Pedro-Jung-Park hat sich 

der OV in einer Baracke häuslich eingerichtet. Und damit 

sind die THW-Helfer der Feuerwehr im friedlichen Aufbauwettkampf 

um eine Nasenlänge voraus. Sie konnten 

bereits den Besuch von OB Fischer, Bürgermeister Dr. 

Krause, Stadtbaurat Göhlert, Polizei chef Hobein und 

Mitglieder des Magistrats empfangen. 

Mit weiß getünchten Wänden streckt sich die Baracke 

behaglich in der Frühlingssonne. überall sieht man die 

Spuren emsiger Arbeit: Wege werden in Ordnung gebracht 

und Blumenbeete angelegt. Die Baracke, die nach 

dem Krieg das Mädchen-Realgymnasium und später die 

Kaufmännische Berufsschule beherbergte, ist jetzt von 

den Helfern behaglich eingerichtet und zweckmäßig ausgestaltet 

worden. So sind Büroräume, Bekleidungskammer, 

Umkleide-, Ausbildungs- und Geräteräume 

unter einem Dach zusammengefaßt. Für die 260 Helfer 

des OV Hanau ist das ein herrliches Geschenk. 

Schlauchbootübung auf der Ems 

Der OV Gütersloh veranstaltete auf der Ems eine 

Scblauchbootübung. Das Boot - 3,50 Meter lang, 2 Meter 

breit, vorgesehen für sechs Mann Besatzung - wurde von 

einer Gütersloher Firma zur Verfügung gestellt. Daß 

aber auch sieben Helfer in einem Boot Platz finden und 

trotzdem nicht kentern, zeigt dieses Foto. Zu dem Bootstyp, 

der schon des öfteren erfolgreich eingesetzt wurde, 

gehören als Ausrüstung sechs Paddel. Luftpumpe. Kappmesser, 

Treibanker und Zubehör zur Instandsetzung. 

Alles zusammen kann in einer Tasche von 80 x 80 x 40 

Zentimeter verpackt und zum Einsatzort transportiert 

werden. Gepaddelt wurde im Rahmen der übung von 

der "Neuen Mühle" zur "Brocker Mühle". Wie man sieht, 

mit Eifer und Vergnügen. 

Drei OV und ein Kamin 

Journalisten haben manchmal die kuriosesten Ideen, 

und oft sehen sie gewisse Situationen so voraus, wie sie 

einmal eintreten werden. In Leutkirch sollte bei der 01- 

fabrik Schaal ein Kamin gesprengt werden. Der Termin 

mußte aber aus technischen Gründen verlegt werden. 

Und als es dann endlich soweit war und die Ladung 

gezündet wurde, neigte sich der Kamin genau in die 

"Ideal-Richtung", die der Fotoreporter in seiner Aprilscherz-Montage 

(siehe Foto) angegeben hatte. Allerdings 

ohne die Rauchwolken, wie sie das Bild zeigt. Die Helfer 

der OV Ravensburg, Wangen und Friedrichshafen hatten 

ganze Arbeit geleistet. Vierzig Helfer unter Leitung des 

Ravensburger Oberbürgermeisters, Oberregierungsrat a. 

D. Mübleisen, beteiligten sich unter der Aufsicht des in 

zwei Weltkriegen erfahrenen Sprengmeisters Meier an 

den umfangreichen Vorbereitungen. Der Kamin hatte 

einen Durchmesser von 1,80 Meter und eine Mauerstärke 

von 55 Zentimeter. Das erste und wichtigste Sprengloch 

wurde 30 cm über dem Erdboden angebracht, zwei weitere 

kamen 15 Zentimeter höher seitwärts und die letzten 

zwei wiederum 15 Zentimeter höher und noch mehr seitwärts, 

so daß die Sprenglöcher ein lateinisches V bildeten. 

Wie vorausberechnet, fiel der Kamin in die gewünschte 

Richtung. Insgesamt wurden 1,3 kg Amon Gelitl3 für die 

Sprengung benötigt. Nach dem erfolgreichen und gut 

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19

gelungenen Fall des 20 Meter hohen Kamins ließen sich 

die Helfer von den Soldaten des LL-Jägerbataillons 19, 

die mit gutem Essen von Kempten gekommen waren, 

verpflegen. Der als Gast bei der Sprengung anwesende 

französische Verbindungsoffizier (das THW arbeitet in 

Katastrophenfällen mit den französischen Truppen zusammen) 

sprach sich sehr lobend über die präzise Arbeit 

aus. 

Ein ideales übungsgelände 

Ein ideales übungsgelände steht dem OV Gelsenkirchen 

auf dem Berger Feld zur Verfügung. Auf dem ehemaligen 

Flughafen an der Berger Allee sind vom Bundesverteidigungsministerium 

ein Trümmergrundstück und 

einige Gebäude zur Verfügung gestellt worden. In rastloser 

Arbeit haben die Helfer in den vergangenen Monaten 

dieses Grundstück zu einem Schulungs- und übungsgelände 

ausgebaut, das allen Anfeorderungen für die 

Durchführung einer so vielseitigen Schulung genügt, wie 

sie der Bergungsdienst erfordert. Man sieht hier neben 

dem oberirdischen Teil der übungsanlage, die einer 

Kraterlandschaft gleicht und viele Möglichkeiten der Ausbildung 

an Bergungsgeräten bietet, vor allem eine verzweigte 

unterirdische übungsanlage, die dazu dient, die 

z.ukünftigen Führungskräfte des B- und I-Dienstes mit 

den schwierigsten Aufgaben einer Bergung aus Untergrund 

vertraut zu machen. Dem OV Gelsenkirchen wurde 

hier ein allen Anforderungen gerecht werdendes übungsgelände 

geschaffen. 

Der Geist unserer Helfer bürgt dafür, daß diese 

übungsanlage kein Paradeplatz, sondern eine Stätte ehrlichen 

Bemühens ist, sich für den Ernstfall vorzubereiten. 

Bergung im BergstolJen 

Der Ortsverband Wetzlar stellte sich erstmals in einer 

größeren Bergungsübung, an der auch das DRK teilnahm, 

der Öffentlichkeit vor. Die Schlackenberge auf einem 

großen Werksgelände in Burgsohns waren der Einsatzort. 

In den weitverzweigten unterirdischen Gängen der 

Schlackenberge sollte ein Kind aufgefunden und geborgen 

werden. Die Bundeswehr hatte den Helfern die erforderlichen 

Fahrzeuge zur Verfügung gestellt. 

Als der Einsatzbefehl kam, gingen die THW-Helfer mit 

Eifer an ihre Aufgabe. Zunächst galt es, sich über die 

geeignete Bergungsmethode klar zu werden. Um von 

möglichst vielen Seiten ins Innere des Schlackenberges 

zu kommen, mußten zugefallene Eingänge wieder geöffnet 

werden. Hindernisse wurden mit Spezialgeräten 

rasch weggeräumt. 

Nach dem Eindringen in den Berg ereignete sich der 

zweite, eingeplante Unglücksfall. Ein THW-Helfer wurde 

in einem Stollen verschüttet. Nachdem er geborgen war, 

wurde er abgeseilt, da der Stolleneingang hoch lag. Inzwischen 

waren auch die DRK-Helfer alarmiert worden, die 

zur Ersten Hilfe sdmell bereitstanden. Der "verunglückte" 

THW-Helfer und auch das in den Bergstollen aufgefundene 

KinJ wurden ihrer Obhut übergeben. Das Ziel 

der übung war erreicht. Die Beweisprobe der Ausbildung 

war bes tanden, das Zusammenwirken mit dem DRK 

hat sich ernC'ut bewährt. 

Ständig im Einsatz 

Der OV Eckernförde wurde in letzter Zeit zu mehreren 

Sondereinsätzen gerufen. Etwa 100 Meter vom Bahnübergang 

Altenhof am Anfang des Waldes bedrohte ein 

Überhängender Baum eine dort stehende Kate. Die Helfer 

brachten es mit ihren Motorsägen fertig, den Baum so zu 

fällen, daß das Haus keinen Schaden nahm. - Ein weiterer 

Einsatz ähnlicher Art war in der gleichen Gemeinde. 

Bei der alten Meierei hing ein Baum im Winkel von fast 

60 Grad über. Vor der Beseitigung mußte eine achtpaarige 

Telefonleitung abmontiert werden. Auch diese~' Baum 

wurde ohne Zwischenfälle zur Strecke gebracht. - Die 

Beseitigung der Trümmerreste der beim Altenhofer Kinderheim 

niedergebrannten Baracke wurde ebenfalls mit 

Erfolg durchgeführt. Zusammen mit dem Löschwasser 

und einigen überresten des Brandes hatte sich dort eine 

gärende Masse gebildet. Für diesen Einsatz hatte der OV 

den Einsatzwagen des Landesverbandes zur Verfügung. 

Höxter gewann viele Freunde 

Zwei Tage lang stand der OV Höxter im Blickpunkt 

der Öffentlichkeit. An diesen beiden Tagen gewann die 

Bevölkerung einen Einblick in die Arbeit des THW. 

Mehrere übungen zeigten die Technik und die Hilfsmittel, 

mit denen die Helfer im Katastrophenfall eingesetzt 

werden. Um die Leistungsfähigkeit zu verdeutlichen, 

hatte sich der OV den Gerätewagen des Ortsverbandes 

Bielefeld ausgeliehen. Die Demonstration der Geräte 

und die vielfältigen Verwendungsmöglichkeiten, die 

innerhalb des übungsprogramms gezeigt wu rden, hinterl 

ießen bei den Zuschauern einen starken Eindruck. Die 

2U

"Westfalen-Zeitung" in Höxter schrieb abschließend: 

"Wer in solch einen Kreis Freiwilliger eintritt, leistet 

uneigennützig'Dienst an der Gemeinschaft ... Mögen sich 

viele Lehrlinge, Gesellen und Meister zu diesem Dienst 

melden, er ist mehr als Zeitvertreib, im Ernstfall ein 

Dienst, der dem Worte gleichkommt, das Schiller im 

,Tell' sprechen läßt: ,Der brave Mann denkt an sich 

selbst zuletzt - Vertrau' auf Gott und rette den Bedrängten'!" 

Unser Bild zeigt einen Trupp bei der Vorführung 

mit dem Elektrobohrgerät. 

OV Mari bewährte sich gut 

In aller Frühe waren schon einige Marler Bürger Zeugen 

eines übungseinsatzes des OV MarI. Im Bunker 

Trümmergelände jenseits des Baches sollten, so wollte 

es die "Katastrophenlage", Bomben niedergegangen sein. 

Ein Melder brachte dem Einsatzleiter die schriftliche 

Meldung, daß unter Trümmern Verletzte liegen, die geborgen 

werden sollten. Die Zugangsbrücke zum Gelände 

aber war zerstört. Innerhalb kurzer Zeit war eine Notbrücke 

geschlagen, über die das erste Bergungskommando 

anrücken konnte. Mit Hilfe von zwei Funksprechgeräten 

wurden dem Einsatzleiter Einsatzort und Zustand der 

"Verletzten" gemeldet. Brennschneidegerät und Motorsäge 

wurden für die Bergung der .,Verschütteten" an 

mehreren Stellen des Stollens angesetzt. DRK-Arzt Dr. 

Bertlich begutachtete die von den Helfern angelegten 

Notverbände. Er fand sie einwandfrei und lobte die 

Schnelligkeit und Sicherheit der Helfer. Auch der Stellvertreter 

des Amtsdirektors, Dipl.-Ing. Kirchhoff, äußerte 

sich lobend über die übung und die ausgezeichnete 

Disziplin der Helfer. 

Ausbildungshilfe DRK/THW 

Nachdem Ende des vergangenen Jahres THW-Helfer 

des OV Bochum vom DRK in der "Ersten Hilfe" ausgebildet 

worden waren, erhielten nun die Führer der 

Bergungsgruppen des DRK-Kreisverbandes Bochum nach 

dem Ausbildungsprogramm des THW eine Ausbildung 

im "Bergen von Verschütteten". Es war gar nicht so einfach, 

in einem großen Bunker die "Verletzten" zu finden, 

weil das Licht "versagte" und nur Handlampen zur Verfügung 

standen. Schon das Eindringen durch einen Luftschacht 

mit Leitern und Strickleitern erforderte Können 

und Geschick. Die eigentliche Bergung durch Kriechgänge 

und Luftschächte war erst recht nicht einfach. Die 

Kameraden des DRK meisterten die gestellten Aufgaben 

und bewiesen, daß sie in 14 Ausbildungsstunden viel gelernt 

hatten. 

Ganz abgesehen von den für beide Seiten fruchtbringenden 

fachlichen Fortbildung hat die Zusammenarbei 

t ein festes Band der Kameradschaft geschlungen, 

das sich bei der Lösung der gemeinsamen Aufgaben 

bewähren wird. Unser Bild zeigt die Helfer des OV 

Bochum beim Unterricht über Erste Hilfe durch einen 

Vertreter des DRK. 

Suche mit neuem Anker 

Der OV Heidenheim wurde von der Polizei um Unterstützung 

bei der Suche nach einer in einem Teich ertrunkenen 

Frau gebeten. Die sofort eingesetzte Gruppe 

suchte mit Hilfe eines selbstgebauten Tonnenfloßes und 

mit Stangen den Grund ab. 

Am Abend hatte man, trotz aller aufgewandten Mühe, 

die Ertrunkene noch nicht gefunden. Selbst die nächtliche 

Suche bei Scheinwerferlicht war ohne Erfolg. Am nächsten 

Tag wurde die Arbeit fortgesetzt. Da sich das Suchen 

bei einer Tiefe von 8 Metern mit Stangen als unzweckmäßig 

erwiesen hatte, entwarfen inzwischen Helfer einen 

Schleppanker, der mit Hilfe der Heidenheimer Industrie 

sofort gebaut wurde. Der Einsatz mit diesem Gerät hatte 

dann nach einer halben Stunde Suche Erfolg. Dem OV 

wurde dafür von Polizei und Gemeinde Dank und Anerkennung 

ausgesprochen. 

Neue Brücke für Gut Lebenstedt 

Oft bieten sich willkommene Gelegenheiten für die 

Ortsverbände, die Theorie der Schulungsabende in die 

Praxis umzusetzen. Aber nicht immer stehen den Helfern 

geeignete Objekte oder gar ein reichhaltiges übungsgelände 

zur Verfügung. Deshalb wird, besonders aber bei 

den ländlichen OV, jede übungsmöglichkeit bestens ausgenutzt. 

So bekamen die Helfer des OV Lebenstedt die 

Aufgabe gestellt, über einen Graben eine Brücke zu 

bauen, die von Landmaschinen befahren werden kann. 

Damit sollte für das Gut Lebenstedt eine neue Verbindung 

zu den Feldern hinter dem Krankenhaus geschaffen 

werden. Für den OV war das ohne besondere Schwierigkeiten. 

Sauber und fachgerecht wurden die Widerlager 

hergerichtet, auf denen die schweren Balken angeordnet 

werden konnten. Die Stabilität der Brücke erwies sich 

bei der ersten Belastungsprobe als sehr gut. Die gute 

:.!1

Fundamentierung der Auflagestellen war besonders bei 

dem weichen Feldboden notwendig. 

Hier war es unmöglich, nach einem bequemeren Platz 

auszuschauen. Just an dieser Stelle mußte gebaut werden, 

zur Umgehung bestand keine Möglichkeit. Es spricht für 

die Helfer, daß sie dieser Notwendigkeit ins Auge schauten 

und zur Zufriedenheit aller ans Werk gingen. 

über den Dächern von Lohr 

Die Helfer des OV Lohr traten am Samstagnachmittag 

in Aktion, als sie entsprechend einem Auftrag der Stadt 

Lohr die Feueralarmanlage im unteren Stadtteil abzubauen 

hatten. Die Anlage ist bereits seit Herbst vergangenen 

Jahres außer Betrieb, nachdem eine Alarmschleife 

über die bestehende Postverbindung eingerichtet wurde. 

60 Helfer waren zum Abbau aufgeboten, da es galt, die 

über Dachständer führenden Leitungen schnellstens und 

ohne wesentliche Unterbrechung des Stromnetzes zu entfernen. 

37mal stiegen sie den in Frage kommenden Hausbesitzern 

buchstäblich "aufs Dach". In schwindelnder 

Höhe über den Dächern von Lohr führten sie reibungslos 

und ohne jeglichen Zwischenfall ihre schwierigen Arbeiten 

aus, wobei verschiedene Male gefährliche Kreuzungen 

mit elektrischen Leitungen überwunden werden 

mußten. Innerhalb von zwei Stunden war der Auftrag 

erledigt. 

dereinlage zeigte das THW das Abseilen von Verletzten 

von einem erhöhten Platz hinunter - in diesem Fall war 

es die Brücke. Und schließlich konnten die Offenbacher 

noch die aufgestellten Fahrzeuge von Luftschutz, Technischem 

Hilfswerk und Rotem Kreuz besichtigen. 

Notsteg zur "Insel" 

Das letzte Hochwasser des Rheins setzte auch große 

Teile der Maaraue, die gegenüber von Mainz auf Kostheimer 

Gebiet liegt, unter Wasser. Die beiden Zufahrten 

wurden vom Hochwasser überspült, so daß die Bewohner 

vom Festland abgeschnitten waren. Um aber den notwendigsten 

Verkehr aufrechtzuerhalten und um den 

Anwohnern eine Möglichkeit zu geben, zur Arbeit zu 

gelangen, bat die Wasserschutzpolizei den OV Mainz um 

Hilfe. Sofort wurden die Helfer eingesetzt. Innerhalb 

kurzer Zeit bauten sie einen Notsteg von 12 Meter Länge 

und stellten so die Verbindung zum Festland her. Der 

ständige Hochwasser-Bereitschaftsdienst, der vom OV 

eingerichtet worden war, mußte in vielen Fällen eingesetzt 

werden. Das Foto zeigt den Notsteg. 

In Offenbach : THW . BLSV . DRK 

Der OV Offenbach veranstaltete zusammen mit dem 

Bundesluftschutzverband und dem Deutschen Roten 

Kreuz an der Carl- Ulrich-Brücke eine Gemeinschaftsübung. 

Unter der Überschrift: "Technisches Hilfswerk 

barg Verschüttete", schrieb die "Offenbach Post": Die 

jungen Männer des THW mußten immer wieder vor 

allem die Offen bacher Jugend zurückdrängen, die interessiert 

den Ablauf der Übung beobachtete. Zunächst 

legten BLSH-HelferWasserschläuche aus und versuchten, 

eine sogenannte Wasserwand zu stellen. Dann wurde das 

Gelände mit Strahlensuchgeräten geprüft - man härte das 

Ticken der Geigerzähler, die jedoch keine Radioaktivität 

anzeigten. Dann brannte ein Holzhaus. Beim Trümmerhaus 

(man hatte eine Hausfassade stilisiert und Trümmerschutt 

angefahren) legten sich die Kameraleute des Deutschen 

Fernsehens auf den Bauch; denn die BLSV- und 

THW-Männer hatten in einen Keller einzudringen, Verschüttete 

zu bergen und die Ruine abzusichern. Als Son- 

22

Luftschutzstreiflichter 

Die Schaffung einer internationalen 

Warnzentrale für Radioaktivität wiII 

die Internationale Organisation für 

Zivilverteidigung vorschlagen, deren 

dritte Konferenz am 18. Mai in Genf 

beginnt. Der Vorsitzende des Ausschusses 

für Radioaktivität, Professor 

Jentzer, wies auf die Notwendigkeit 

hin, die Ergebnisse der in vielen Ländern 

geschaffenen nationalen Ermittlungsdienste 

zu sammeln und auszuwerten. 

Die Organisation wird sich 

auch mit der Dezentralisierung, der 

Evakuierung und der Schaffung von 

Schutzräumen gegen Radioaktivität 

und Raketen sowie mit einem internationalen 

Versicherungssystem für 

Kulturgüter befassen. 

• 

Der größte Atomluftschutzbunker 

der USA ist gegenwärtig in Wheaton 

im Bau. Im Keller eines neuen Verwaltungsgebäudes 

wird er 200 Menschen 

für zwei Wochen Platz bieten 

und kann jeder Belastung außer dem 

direIden Treffer einer Wasserstoffbombe 

standhalten. Der Bunker enthält 

ein Lazarett mit 200 Betten, 

Schlafsäle, sanitäre Einrichtungen, 

Vorratsräume und eine Luftschutzwarnzentrale. 

Seine armierten Betonwände 

si"" i bis eineinhalb Meter 

dick. 

• 

160 Wissenschaftler aus neun westlichen 

Ländern haben zum Abschluß 

ihres dreitägige::l Kongresses in Lausanne 

erklärt, die durch Kernwaffenversuche 

verursachte Strahlung habe 

bisher der menschlichen Gesundheit 

Doch nicht geschadet. 

• 

Die Schule für Nationale Zivilverteidigung 

in Belgien richtet jetzt 

ihre Hauptbemühungen auf die Ausbildung 

von Sachverständigen für 

den Schutz der Bevölkerung. Die 

Lehrgänge bringen praktische und 

theoretische Unterweisung in allen 

Zweigen des Zivilschutzes und Rettungsdienstes. 

Etwa 90000 Freiwillige 

werden insgesamt benötigt. 

• 

Strahlenschutzärzte des DRK studieren 

gegenwärtig in Japan die Behandlung 

von Strahleng·eschädigten. 

Bisher konnten acht Ärzte durch Stipendien 

des Bundesatomministeriums 

einen mehrmonatigen Studienaufenthalt 

in Japan verbringen. 

* 

Das Staub forschungsinstitut des 

Hauptverbandes der gewerblichen 

Berufsgenossenschaften hat neue 

Meßverfahren und Apparate entwickelt, 

die es ermöglichen, den 

radioaktiven Schwebstoffgehalt der 

Atemluft unter praktischen Betriebsverhältnissen 

an jedem Arbeitsphtz 

zu bestimmen. Da immer mehr radioaktive 

Präparate in der Forschung 

und Industrie verwendet werden 

würden, sei eine sorgfältige Oberwachung 

der Atemluft im Interesse 

der Beschäftigten dringend erforder- 

AUS DER TAGES· UND FACHPRESSE 

Ein Gl'anit-Findling im Bachbett, 

der bei Hoellwasser ständig Stauungen 

v-erursaellte, wurde vom 

OV Vlotho beseitigt. 

*" 

Mit Findlingen hatte auell 

Kurz berichtet 

der 

OV Alzey zu tun. Sie wurden im Zuge 

der Flurbereinigung entfernt. 

"* 

Eine Baracke erhielt der OV Amberg 

zum Abbruell gesellenkt. Mit 

dem gewonnenen Material will der 

OV seinen zweiten Bauabsclmitt 

erstellen. 

"* 

Zu hoell hinaus wollten drei Pappeln 

in Leverkusen-Wiesdorf. Sie 

wurden vom OV Leverkusen in zehn 

Meter Höhe gestutzt. 

Eine harte Nuß *" war für den 

OV Passau das Flottmachen eines 

Motorbootes, das sich infolge des 

Hochwassers zwischen Steinen verklemmt 

hatte. 

Ein 22-Tonnen-Lastwagen, der Profilstahl 

geladen hatte und in den 

Rhein gestürzt war, wurde vom 

OV Mainz geborgen. 

Neuer Orts beauftragter *" des OV Köln 

wurde Baurat Franz Heinriell von 

den Kölner Versorgungsbetrieben. 

Die kommissariselle Leitung hatte 

bisher Geselläftsführer Günther 

Starck. 

lich. In der Bundesrepublik kommen 

fast 80000 Menschen bei ihrer Arbeit 

mit radioaktiven Stoffen in Berührung. 

* 

Ein Kernphysikalisches Institut 

wird Rheinland-Pfalz mit Hilfe des 

Bundes im Rechnungsjahr 1958 an 

seiner Landesuniversität in Mainz 

bauen. Die Kosten werden auf rund 

5 Millionen DM geschätzt. 

• 

Das hessische Kabinett beauftragte 

die zuständigen Ressol'ts des \'"irtschafts-, 

des Kultus- und des Innenministeriums, 

den Entwurf einer 

Strahlenschutzverordnung auszuarbeiten, 

da der Bund seine Ankündigung 

für eine einheitliche Regelung 

noch nicht verwirklicht hat. Die hessische 

Regierung sah sich durch die 

Inbetriebnahme des Frankfurter 

Reaktol's zu dieser Maßnahme veranlaßt. 

• 

Vom Deutschen Wetterdienst in 

Offenbach am Mahl wurde bisher 

regelmäßig die Atmosphäre auf ihren 

Gehalt an radioa tiven Spaltproduktcn 

überprüft. Die Messungen sollen 

nunmehr in Kürze ausgedehnt werden. 

Flugzeuge der Deutsc~len Lufthansa 

sollen auf innerdeutschl'n 

Strecl,en mit automatischen Meßinstrumenten 

ausgerüstet werden, Ce 

den Radioaktivitätsgrad der dur('hflogenen 

Luftschi('ht anzeigen. 

• 

Der Generalsekretär des finnischen 

Zivilschutzverbandes, Oberstleutnant 

Einari Haltiavuori, stattete der Bundesluftsclmtzschule 

Waldbröl einen 

Besuch ab. Der Gast wurde vom 

Ausbildungsleiter des BLSV, W. Hoffschild, 

über den Stand des deutschen 

Luftschutzes informiert. 

Eine Brücke über die Schwartau 

plant der OV Eutin. Das Modell 

wurde in 120 Arbeitsstunden von den 

Helfern im Maßstab 1: 20 gebaut 

und in einem Geselläft ausgestellt. 

"* 

Ein Türsturz aus dem Jahre 1537 

wurde vom OV Landau bei den Abbrucharbeiten 

an der ehemaligen 

Stiftsbrauerei gebortien. Er soll an 

der Nordfront der Stiftskirche einen 

neuen Platz finden. 

Eine neue Brücke will der OV 

Zweibrücken am Luitpold-Park errichten. 

Die Brücke wurde während 

des Krieges zerstilrt. 

Einhundert Helfer der OV Bayreuth, 

Kulmbach, Marktredwitz und 

Hof konnlen die zweite Etappe der 

Aktion "Rettet den Röhrensee" absellließen, 

bei der neue Uferbefestigungen 

geschaffen wurden. 

Einen schweren Betonklotz sprengle 

der OV Cuxhaven auf einem Acker. 

In drei Stunden wurden zehn Sprenglöeller 

von je l.20 m Tiefe gebohrt. 

Zur Besichtigung freigegeben hatte 

der OV Celle den großen Gerätekraftwagen 

des LV. Die Ausstellung der 

Geräte fand ein gutes Eello. 

"* 

Ein 5000 Quadratmeter großes 

Übungsgelände erhielt der OV Friedberg 

am ehemaligen Verpflegungsamt 

von der Bundesvermögensverwaltung 

zur Verfügung gestellt. 

* 

Einen .. Katastrophenabwehrordner", 

einen Plan für zivile Katastrophenfälle, 

hat die Stadt Flensburg 

angelegt und b eim Innenministerium 

eingereiellt. Danach stehen insgesamt 

817 Hilfskräfte zur Verfügung, wovon 

das THW 305 gesellulte Helfer 

stellt. Der Plan ist gedacht für Einsätze 

bei Hochwasser, Deichbrüchen, 

schweren Unfällen und ähnlichen 

Katastrophen im Stadt- und Kreisgebiet.

Bücherschau 

Wllhelm Peter: HANDBUCH FüR DEN 

ORTSNETZBAU, Der Weg zur einheitlichen 

Ortsnetzbauweise, Verlags- und 

Wirtschaftsgesellschaft der Elektrizitätswerke 

m. b. H., VWEW Frankfurt/Main, 

in abwasch barem Leinen gebunden, 

Format DIN A 6, 312 Seiten mit 296 Abbildungen 

und 3 Tafelanlagen, 15,- DM. 

Ähnlich wie In dem bereits besprochenen 

Handbuch "Technische R.ichtlinien zur 

Kabellegung" wird hier vom Autor erstmalig 

der Versuch unternommen, einer 

einheitlichen Ortznetzbauweise zum 

Durchbruch zu verhelfen. Gerade in unserem 

Zeitalter, In dem durch die Immer 

noch anhaltenden Auswirkungen der 

Nachkriegszeit die praktische Ausbildung 

des Nachwuchses In der Elektrizitätswirtsch1tft 

Im allgemeinen viel zu behelfsmäßig 

erfolgt, Ist es zu begrüßen, daß alle 

Probleme, die mit dem Ortsnetzbau zusammenhängen, 

ohne Bevorzugung einer 

der Bauarten _ Dachständer- oder Holzmastbauweise 

- und unter besonderem 

Hinweis auf die Vorzüge und Nachteile 

der einzelnen Verteilungssysteme eine 

eingehende übersicht über die Methoden, 

die für den Ortsnetzbau zu empfehlen 

sind, gegeben wird. 

Beginnend mit einem kurzen geschichtlichen 

überblick, geht der Autor sofort im 

Abschnitt II zu einer Materialschau der 

bereits genormten Ortsnetzbauteile über 

und bringt, reich illustriert mit Lichtbildern 

und Zeichnungen, alle Bauelemente, 

die genormt bzw. norm reif ausgearbeitet 

sind. Der Abschnitt IV bespricht Planung 

und den Bau von Niederspannungs-Freileitungs-Ortsnetzen 

und geht dabei besonders 

auf die verschiedensten Formen 

der Dachständerbauweise ein, ihre spezifischen 

Vor- und Nachteile in das richtige 

Blickfeld stellend. Die Mastbauweise wird 

eingehend sowohl als separate Bauweise 

wie für die Gestaltung der Zwischenstützpunkte 

gewürdigt, um dann über die 

Armierung der Masten zu der Verbindung 

von Erdkabeln mit Freileitung Im Ortsnetz 

überzugehen. Die Hausanschlüsse, 

die Hauptleitungen, Straßenbeleuchtung 

usw. werden ebenso eingehend besprochen 

wie die Fragen der Erdung, des 

überspannungsschutzes und des Anschlusses 

von Dachständern an vorhandenen 

Blitzableiteranlagen. 

Das Handbuch schließt ab mit einer Besprechung 

der Durchführung von Kreuzung 

der Freileitung mit Fernmeldeleitungen 

sowie der Bahnkreuzungen und des 

Baues von Ortsumspannstationen. Das 

Buch enthält ein ausführliches Sachverzeichnis 

sowie einen Projektplan und 

Tabellen über normale Fundamente für 

Betonmaste sowie Erderformen. 

In seinem Gesamtumfang erscheint es 

sehr gut geeignet für die Führungskräfte 

und G r u ppenführer d er NE-Gr uppen, um 

Ihnen die notwendigen Unterlagen für die 

Durchführung des Dienstunterrichtes auf 

dem Gebiete des Niederspannungsnetzes 

zu vermitteln. F. 

Zeitschriftenübersicht 

Z IVILER LUFTSCHUTZ; vormals "Gasschutz 

und Luftschutz" und "Baulicher 

Luftschutz", Wissenschaftlich-Technische 

Zeitschrift für das gesamte Gebiet des 

zivilen LuftSchutzes, Mitteilungsblatt amtlicher 

Nachrichten, Verlag Gasschutz und 

Luftschutz, Dr. Ebeling, Koblenz, Nr. 4, 

22. Jahrgang, April 1958. 

Portmann: .,Ziviler Luftschutz im Zeltalter 

der nuklearen und thermonuklearen 

Waffen"; U. Schützsack: "Evakuierung und 

SChutzraumbau u ; Joachim Hinz: "Der 

völkerrechtliche Sch u tz der Zivil bevölkerung 

In Kriegszeiten _ Ergebnisse der 

XIX. Internationalen Rotkreuzkonferenz" ; 

"Der Griff nach den Sternen"; "Neues 

über den Luftschutz"; "Hier spricht das 

THW"; Mitteilungen des Bundesverbandes 

der Deutöchen Industrie. 

Von besonderem Interesse für die Führungsluäfte 

des B-Dienstes sind die Arbeiten 

VOll Portmann und Hinz. 

ZB-HELFERDIENST, Fachbeilage der 

ZB-Illustrierten mit den Informationen 

des Bundesiuftschutzverbandes Nl·. 3 

März 1958. " 

.. Frauen bei uns"; Schnell: .. Seelischer 

Selbstschutz"; Walter: .. Ehrenrettung der 

Feuerpatsche"; .. überall war was los'" - 

In Stadt und Land wird zur Zeit das 

Thema Luftschutz rege diskutiert _ .. Eröffnung 

der Landesluftschutzschule Hessen"; 

Lehrgangsübersieht der Bundesluftschutzschule 

Waldbröl, "RegIerungsvertreter 

tagten in Körtlinghausen"; 

Pressestimmen, "Atomluftschutz arbeitet 

mit künstlichem Regen": .. Vollautomatisch 

ins Zie.l gelenkt". 

( Allgemeine Empfehlungen) 

Katastrophen 

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Der gesamte Inhalt ist für alle Lu ftschutzhelfer 

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