195805.pdf

KABEL
EINMALIG IST DER ANBLICK des
Sees lind der verhangenen Berge, auch
wenn die Technik ihr Recht fordert
im Königssee
FUR ALLE FÄLLE muß ein Taucher
dabei sein, das K abel könnte trotz guter
Vorbereitungen h ängenbleiben ___
Wasser ist vertrauenswürdiger
als das Wetter • Garantiert
lawinensicher . 5,9 Kilometer
lang, 215 Meter größte Tiefe .
Eine Bühne auf :zwei Pontons -
Zerreißfestigkeit von acht Tonnen
- Zugkraft 1000 Kilogramm
Bei der Verlegung von Kabeln für
die übertragung von Nachrichten oder
von elektrischer Energie wurden auch
in Bayern schon wiederholt Flüsse und
Seen durchquert. Im Herbst 1957 mußte
nun st. Bartholomä am Königssee an
das Netz der öffentlichen Stromversorgung
angeschlossen werden. Die
bayerische Verwaltung der staatlichen
Schlösser, Gärten und Seen stellte die
Verbin dung zu der übergabesteIle der
Bayerischen Elektrizitäts- Werke durch
ein kunststoff-isoliertes Kabel mit
K unststoffmantel und mit einer Armierung
aus runden Stahldrähten her. Erstmalig
erfolgte die Verlegung eines
solchen Kunststoffkabels in einer Wassertiefe
von 215 m. Die Ufer selbst
sind sehr schwer zugängig. Die ufernahen
Gebiete des Sees sind im Winter
durch Lawinen und Holztriften gefährdet.
Die Seemitte stellte also den
sichersten Verlegungsweg dar.
Zwischen St. Bartholomä und dem
Dorf Königssee wurde nun auf 5,9 km
Länge das Kabel versenkt. Natürlich
konnte zu diesem Zweck nicht etwa ein
Kabeldampfer auf den Königssee gebracht
werden. Man mußte improvisieren.
Zwei Pontons erhielten eine Bretterbühne
von 18 x 22 m, zwei Boote wurden
vorgespannt, und das in Ringen
verfrachtete Kabel konnte ablaufen.
Von einem Waggon aus war das Kabel
vorher auf das Pontonfloß aufgeschossen
worden. Ein Motorboot hätte
eigentlich als Zugkraft für das Floß
genügt, aber es galt sich dagegen zu
sichern. daß beim Ausfallen des Motors
eines einzigen Bootes das ganze Floß
von der Zugkraft des bereits verlegten
Kabels wieder zurückgeh olt worden
wäre. Bei einer Wassertiefe von 215 m
hat das Kabel eine gewaltige Kraft, die
es durch den Motorschub der Boote zu
überwinden galt.
Der Ablauf ist durch eine elektrische
Bremsvorrichtung gesteuert worden.
Außerdem sicherten zusätzlich mechanische
Bremsen das Unternehmen. Die
Zugkräfte konnten an einem Dynamometer,
in dem die Führun gsrolle hing,
abgelesen werden. Außerdem wurde
der Ablaufwinkel kontrollier t.
Die Drahtarmierung verlieh dem Kabel
ein e Zerreißfestigkeit von etwa
8 t. Ohne Reckung der Zu,gdrähte, also
ohne jede nachteilige Einwirkung,
konnte das Kabel eine Zu.gkraft von
etwa 5 taufnehmen.
Für die Verständigung der einzelnen
Arbeitsgruppen in St. Bartholomä, Malerwinkel,
Königssee. Verlegeschiff,
Schleppschiff und Begleitboot hatte die
Firma Telefunken Sprech funkgeräte zur
Verfügung gestellt.
T e c h n I s c h e D a t e n : Gewicht:
29 t. Spannung: 10000 Volt. Kab'elaufbau:
3 X 10 qm I{upferleiter; Isolierung: Neuplasta-Isolation
(PVC); Umhüllullr: mit
einem gemeinsamen Mantel aus Butylkautsch
uk; zwei Kupfer bän der als Berührungsschu
tz; Papier-Ju te; zugfeste
Runddrah tbeweh r ullg; J u te; P rojekt total
100000 (Inkl. K ab el) ; K abel 70000; Kunststoffka
b el für Hochspannung. G ewicht:
4 Pontons 16 t ; Ger üst für Kabel 2'/, t ;
Eisenpodest 9 t: Abzu geillrlchtllng 4 t:
Holzbelag 4 t. Verschiedene HlIfselnrlch ­
t ungen ca. 6 t. Gesamt· 70 t.
(Text und Bilder: B a v aria)
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