V50 w646.book - ESD - Volvo

06 Starten und Fahren
Anlassen des Motors
Vor Anlassen des Motors
Anlassen des Motors
Dieselpartikelfilter (DPF) 1
– Die Feststellbremse anziehen.
Automatikgetriebe
– Wählhebel in Stellung P oder N.
Handschaltgetriebe
Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen
und die Kupplung ganz durchgedrückt
lassen. Dies ist besonders bei extremer Kälte
wichtig.
WARNUNG
Niemals während der Fahrt oder wenn das
Fahrzeug abgeschleppt wird den Zündschlüssel
vom Lenkschloss abziehen. Das
Lenkschloss kann aktiviert werden, wodurch
das Fahrzeug nicht mehr gelenkt
werden kann.
Der Zündschlüssel muss beim Abschleppen
in Stellung II stehen.
ACHTUNG
Die Leerlaufdrehzahl kann beim Anlassen
eines kalten Motors bei bestimmten Motortypen
bedeutend höher als normal sein. Der
Grund hierfür ist, dass das Abgasreinigungssystem
des Motors so schnell wie
möglich auf seine normale Betriebstemperatur
erhitzt werden soll, wodurch der Ausstoß
von Abgasemissionen reduziert und
die Umwelt geschont wird.
Benzin
– Den Zündschlüssel in Stellung III drehen.
Springt der Motor nicht binnen
5–10 Sekunden an, den Schlüssel loslassen
und noch einmal versuchen zu starten.
Diesel
1. Den Zündschlüssel in Stellung II drehen.
Ein Kontrollsymbol im Kombinationsinstrument
zeigt an, dass die Vorwärmung des
Motors läuft, siehe S. 43.
2. Den Schlüssel in Stellung III drehen, sobald
das Kontrollsymbol erloschen ist.
Autostart (5-Zylinder-Motor)
Mit der Autostartfunktion muss der Zündschlüssel
(oder der Zündschalter bei Fahrzeugen
mit Keyless Drive, siehe S. 104) nicht in
Stellung III gehalten werden, bis der Motor
gestartet ist.
Den Zündschlüssel in Startstellung drehen
und loslassen. Der Anlasser arbeitet dann automatisch,
bis der Motor gestartet ist.
ACHTUNG
Wird der Dieselmotor bei extremer Kälte gestartet,
ohne die Vorwärmung des Motors
abzuwarten, kann sich die automatische
Startsequenz um einige Sekunden verzögern.
Dieselfahrzeuge können mit einem Partikelfilter
ausgestattet sein, wodurch eine effektivere
Abgasreinigung möglich ist. Die Partikel in den
Abgasen werden während der normalen Fahrt
im Filter gesammelt. Um die Partikel zu verbrennen
und den Filter zu entleeren, wird eine
sog. Regenerierung gestartet. Dazu ist erforderlich,
dass der Motor seine normale Betriebstemperatur
erreicht hat.
Die Regenerierung des Filters erfolgt automatisch
in Intervallen von ca. 300–900 km je nach
Fahrbedingungen. Die Regenerierung dauert
normalerweise zwischen 10 und 20 Minuten.
Während dieser Zeit kann sich der Kraftstoffverbrauch
etwas erhöhen.
Die Heckscheibenheizung kann automatisch
aktiviert werden, um die Motorbelastung während
der Regenerierung ohne Anzeige zu erhöhen.
Regenerierung bei kalter Witterung
Wenn das Fahrzeug häufig bei kalter Witterung
über kurze Strecken gefahren wird, erreicht
der Motor nicht seine normale Betriebstemperatur.
Dies führt dazu, dass keine Regenerierung
des Dieselpartikelfilters erfolgt und
der Filter nicht entleert wird.
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1 Bestimmte Märkte.
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