Nutzfahrzeuge - Flotte.de

Radargestützte
Notbremsfunktion
Schaubild 2
Überwachung
des toten Winkels
wurden mit 46 Prozent am häufigsten die Höhe
der Leasingrate beziehungsweise der Neupreis
genannt. Dahinter folgten mit etwas Abstand
die Fahrzeugklasse (34 Prozent), der Hersteller
(29 Prozent), die Treibstoffart (28 Prozent), die
Farbe (24 Prozent), die Motorisierung, der Komfort/Ausstattung
und die Verbrauchswerte (alle
22 Prozent). Erst dann kam auf Platz neun der
Aspekt der Sicherheit als restriktives Kriterium
für die jeweilige Car Policy.
Des Weiteren wurden die europäischen User
Chooser dazu befragt, welche Sicherheitssysteme
in ihren aktuellen Dienstwagen vorhanden
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seien und welche nicht. Bei ESP gaben 56 Prozent
an, dass diese Technik im Fahrzeug verbaut
sei. In Deutschland betrug der Anteil sogar 82
Prozent. War ESP nicht im Fahrzeug vorhanden,
nannten 42 Prozent der deutschen Befragten
als Grund, dass dieses System für ihr Fahrzeug
nicht erhältlich gewesen sei. Weitere 30 Prozent
gaben Unkenntnis als Ursache an und nur bei
18 Prozent seien die höheren Kosten ausschlaggebend
gewesen.
Andere aktive Sicherheitssysteme kommen laut
Studie im Vergleich zum ESP hingegen deutlich
seltener in User Chooser-Fahrzeugen vor. So
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Geschwindigkeitswarnung
Spurhalteassistent Adaptives
Kurvenlicht
Management 43
Schaubild 1: Sechs verschiedene aktive Sicherheitssysteme
auf die im Rahmen der Befragung unter den
2.000 europäischen User Chooser gezielt eingegangen
wurde (o.)
Schaubild 2: Fragen wie diese wurden an die europäischen
User Chooser im Rahmen der Studie gestellt (li.)
verfügen 84 Prozent der deutschen Befragten
beispielsweise weder über ein entsprechendes
Notbremssystem noch über ein Sicherheitssystem
zur Überwachung des toten Winkels. Auch
ein Geschwindigkeitswarnsystem (80 Prozent)
oder einen Spurhalteassistenten (86 Prozent)
sei in den meisten deutschen Fahrzeugen nicht
verbaut gewesen.
Als letztes wurde im Rahmen der Untersuchung
gefragt, auf welche Weise sich die User Chooser
vorbereiten, damit sie möglichst gut und
umfassend informiert sind, bevor sie ihr neues
Fahrzeug auswählen. Dazu gaben die meisten
der deutschen Befragten an, dass sie am häufigsten
die Internetseite des jeweiligen Herstellers
(66 Prozent) beziehungsweise das Internet
allgemein (64 Prozent) benutzen würden, um
hilfreiche Informationen zu erhalten. Lediglich
17 Prozent hielten Rücksprache mit dem
entsprechenden Fuhrparkmanager des eigenen
Unternehmens. Auch in Fragen der Sicherheit
kommt dem Fuhrparkmanager laut Studie bei
der Beratung zum Kauf eines neuen Fahrzeuges
nicht die entscheidende Rolle zu (11 Prozent).
So bestätigen 49 Prozent, dass sie sich selbst in
der Pflicht sehen die richtigen Entscheidung zu
treffen, damit ihr Fahrzeug den modernen Sicherheitsstandards
entspräche.
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