download - Putzmeister Holding GmbH

Untertage Technik
an Kung Sing Engineering Corp. durch
den in Taipei ansässigen Putzmeister
Händler, Antung Group, geliefert. Mit
einer Werkstatt in der Nähe der Baustelle
bietet Antung vollen Service für die
eingesetzten Maschinen, was technische
Unterstützung, Instandhaltung und die
Bereitstellung von Ersatzteilen beinhaltet.
Antungs Sales Engineer, Jon Lai,
ist regelmäßig vor Ort und auch für das
Training zur Bedienung der Maschinen
zuständig.
NATM Methode ist die erste Wahl
Die zwei Tunnel haben insgesamt eine
Länge von ca. 13 km, mit Bauarbeiten
die sich über jeweils 7,94 km und 4,66
km erstrecken und geschätzten Kosten
von jeweils 7,2 und 9,208 Billionen NT$.
Die Tunnel werden mit der neuen, österreichischen
Tunnelbaumethode (New
Austrian Tunnelling Method – NATM)
mit dem Bohr- und Sprengverfahren gebaut.
Es wird mit der Deckenstollen-und-
Strossen Methode (top-heading-andbench
method) gearbeitet, wobei zuerst
ein kleinerer Deckenstollen ausgehoben
wird. Wenn eine gewisse Strecke im Gestein
zurückgelegt wurde, beginnen die
Arbeiter mit dem Abtragen direkt unter
dem Boden des Deckenstollens und
schaffen damit eine Abbaubank. Ein
Vorteil dieser Methode ist, dass die Ingenieure
den Deckenstollen nutzen können,
um die Stabilität des Gesteins zu
überprüfen bevor das Projekt fortgesetzt
wird.
Effizientes Arbeiten im Tunnel
durch sieben Angriffspunkte
Bei den Bauarbeiten wird der Tunnel
nicht nur von beiden Seiten in Angriff
genommen. Abgesehen von den zwei
p Die Putzmeister Werkstatt bei der
Antung Group garantiert schnelle Hilfe
vor Ort
q Eine SPM 500 Wetkret an einem der
Tunnelportale
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