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CARS & Details Titel verteidigt - Die Highlights der DM Tourenwagen 1:5 (Vorschau)

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Deutscher Meisterschaften Nitro 1:8 Onroad (von<br />

links): Merlin Depta (Platz 2), Robert Pietsch (Platz 1)<br />

und Freddy Südhoff (Platz 3)<br />

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Martin Bayer SieGt<br />

Buggy-<strong>DM</strong><br />

Deutsche Meisterschaften gab es<br />

auch in den beiden Buggy-Klassen<br />

1:8. Hier <strong>verteidigt</strong>e Martin Bayer<br />

seinen <strong>Titel</strong> aus dem Vorjahr. Er gewann<br />

in <strong>der</strong> Nitroklasse den entscheidenden<br />

zweiten Meisterschaftslauf.<br />

Zweiter wurde Jörn Neumann, Dritter<br />

Carsten Keller. Neuer Deutscher Meister<br />

in <strong>der</strong> Klasse Buggy 1:8 Elektro ist<br />

Steven Schöniger. Daniel Reckward<br />

belegte Platz zwei und Marvin<br />

Fritschler erreichte den dritten Rang.<br />

Heftige Regenfälle beeinflussten auch<br />

diese Meisterschaften. ‹‹‹‹‹<br />

Sommer, Sonne, Regen,<br />

Meisterschaften<br />

Text: Bernd Bohlen<br />

<strong>Die</strong> großen Renn-Events dieses Sommers<br />

Das war in diesem Jahr wirklich kein Sommer für RC-Car-Fahrer. Nahezu alle Meisterschaften<br />

wurden Opfer <strong>der</strong> widrigen Witterungsbedingungen. Mal waren es die Vorläufe, mal die Finalläufe,<br />

<strong>der</strong>en Ausgang starker Regen und nasse Strecken beeinflussten.<br />

Pietsch und Mugen vorne<br />

Beson<strong>der</strong>s hart traf es zum Beispiel die Fahrer und Veranstalter <strong>der</strong> Deutschen Meisterschaft<br />

Nitro 1:10 Onroad. <strong>Die</strong>se fand bei heftigen Regenschauern statt. Robert Pietsch, <strong>der</strong> noch<br />

wenige Wochen zuvor in Spanien in <strong>der</strong> gleichen Klasse Europameister geworden war, stieg als<br />

Vorlaufschnellster aufgrund des Regens am Finaltag aus. Serpent-Fahrer Daniel Thiele setzte<br />

sich danach im Regenfinale durch und gewann mit vier Runden Vorsprung vor den beiden<br />

Shepherd-Piloten Patrick Schäfer und <strong>Titel</strong>verteidiger Dirk Wischnewski. Bei den Europameisterschaften<br />

in Spanien fuhren im Übrigen neben Robert Pietsch (Mugen/Picco) noch drei<br />

weitere Deutsche im A-Finale: Dirk Wischnewski (Shepherd/Orcan) beendete das Rennen auf<br />

Platz 5, Thilo Alexan<strong>der</strong> Toedtmann (Capricorn/Orcan) auf Platz 6 und Patrick Nahr (Shepherd/<br />

Orcan) auf Platz 9.<br />

Mitte September gewann Robert Pietsch dann auf dem Hollmoorring in Munster die deutschen<br />

Meisterschaften Nitro 1:8 Onroad. Nach 40 Minuten Fahrzeit hatte er drei Runden Vorsprung<br />

vor Vizemeister Merlin Depta (Serpent). Den dritten Platz belegte Freddy Südhoff (Shepherd).<br />

„Glücklicherweise blieb es trocken und wir konnten ein schönes Rennen fahren“, spielte <strong>der</strong><br />

Sieger auf die durchwachsenen Witterungsbedingungen dieses Sommers an. „Mein Package<br />

war heuer super und mein Setup hat auf <strong>der</strong> Strecke gut funktioniert“, sagte Robert Pietsch, <strong>der</strong><br />

2011 in Florida (USA) Weltmeister geworden war. ‹‹‹‹‹<br />

Foto: Martin Mollet<br />

Regen-Rennen<br />

LRP-HPI-Challenge<br />

in An<strong>der</strong>nach<br />

Martin Bayer <strong>verteidigt</strong>e<br />

erfolgreich seinen <strong>DM</strong>-<strong>Titel</strong><br />

in Buggy 1:8 Nitro<br />

Mal Sonne, mal Regen – das verlangte den<br />

Teilnehmer des diesjährigen Finales <strong>der</strong><br />

LRP-HPI-Challenge im Motodrom in An<strong>der</strong>nach<br />

eine Menge ab. Heftige Schauer setzten<br />

die Strecke immer wie<strong>der</strong> unter Wasser.<br />

<strong>Die</strong> Fahrer mussten ihre Regenreifen ausund<br />

die Elektronik in ihren Fahrzeugen<br />

dagegen gut verpacken. In <strong>der</strong> Rookie<br />

Challenge gewann Dennis Klappert (LRP<br />

S10 Blast TC). Karsten Bartsch (HPI Sprint<br />

2) setzte sich in <strong>der</strong> Classic-Challenge<br />

durch. <strong>Die</strong> Challenge-Klasse 17,5-Turns –<br />

benannt nach den eingesetzten Brushlessmotoren<br />

– gewann Daniel Anthes (Serpent<br />

S411). In <strong>der</strong> Stock Challenge war Oliver<br />

Franke (Awesomatix) erfolgreich. Über 160<br />

Teilnehmer zählten die Veranstalter. ‹‹‹‹‹<br />

Finallauf LRP-HPI-Challenge in An<strong>der</strong>nach: <strong>Die</strong><br />

Rookies kämpfen sich über die nasse Strecke<br />

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