CARS & Details Titel verteidigt - Die Highlights der DM Tourenwagen 1:5 (Vorschau)
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Beim Reso des TKI3<br />
handelt es sich um<br />
eine hartverchromte,<br />
robuste Ausführung<br />
Das Reso des Neo ist<br />
mehrteilig und deutlich<br />
schwerer als das Pendant<br />
des TKI3, lieferte aber<br />
in <strong>der</strong> Praxis gute<br />
Fahrleistungen bei<br />
geringer Lärmentwicklung<br />
Dishfelgen<br />
sind auf <strong>der</strong><br />
Rennstrecke<br />
Pflicht<br />
Bronzefarben<br />
verchromte<br />
Speichenrä<strong>der</strong><br />
unterstreichen die<br />
optischen Merkmale<br />
des Neo 2.0<br />
Car Check<br />
Kyosho Inferno MP9 TKI3 RTR robbe<br />
Ausstattung und Design des TKI3 RTR zielen<br />
klar auf die Rennstrecke ab<br />
Klasse: Verbrenner-Offroad 1:8<br />
Empfohlener Verkaufspreis: 549,– Euro<br />
Bezug: Fachhandel<br />
Technik: Allradantrieb, komplett kugelgelagert, drei Zweispi<strong>der</strong>-<br />
Differenziale, Zweischeiben-Bremsanlage, Aluminium-Öldruckstoßdämpfer,<br />
3,5-Kubikzentimeter-Nitromotor<br />
Benötigte Teile: Vier Mignonzellen, Empfänger-Akku, Ladegerät,<br />
Glühkerzenstecker, Sprit<br />
Erfahrungslevel<br />
Clubracer<br />
170 mm<br />
300 mm<br />
280 mm<br />
3.205 g<br />
325-330 mm<br />
495 mm<br />
280 mm<br />
63
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