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als Scheitholzsysteme konstruiert, nachträglich für
den Pelletabbrand aufgerüstet wurden (Scheitholzvergaser-
bzw. Oberbrandkessel). Sie sollen einen optimierten
Ausbrand beider Brennstoffe garantieren,
Kesselwirkungsgrade von mindestens 80 % (Scheitholz)
bzw. 85 % (Pellets) sowie niedrige Emissionsgrenzwerte
in beiden Betriebsarten erreichen. Diese
Forderungen werden von den im Vergleich betrachteten
Oberbrandkesseln im Scheitholzbetrieb z. T. nicht
bzw. nur äußerst knapp erfüllt.
Im Gegensatz zu den Vergasersystemen ist diese
Kesselbauart nicht für Scheitholz optimiert. Hauptproblem
ist die ungenügende Verwirbelung der Holzgase
mit der Verbrennungsluft im kombinierten Einfüll-
und Verbrennungsraum und das Fehlen einer
Hochtemperatur-Ausbrandzone, wo die noch unverbrannten
Holzgasbestandteile mit frischem Sauerstoff
nachoxidiert werden können. Dadurch ist es für
einen Oberbrandkessel schwer, im Scheitholzbetrieb
einen Kesselwirkungsgrad von ≥ 80 % und die geforderten
Abgasgrenzwerte einzuhalten.
Den Herstellern ist dieses Defizit bekannt. Um
Zulassungsprobleme ihrer Systeme zu vermeiden,
werden deshalb die mit einem Pelletbrenner ausgestatteten
Oberbrandkessel hauptsächlich als Pelletkessel
zur Prüfung beantragt. Damit sollen die vorhersehbaren
Prüfprobleme mit der Abgasqualität im
Scheitholzbetrieb umgangen werden.
zu c):
Am Markt ist ein wachsendes Modellangebot an
Kamin- und Kachelöfen mit Pelletbrennern festzustellen.
Die Produkte zur Aufstellung im Wohnbereich
werden auch als Kessel zur Einbindung in das Zentralheizungssystem
angeboten. Betreffend Wirkungsgrad
und Emissionen ist hier eine ebenso kritische
Bewertung geboten wie für Oberbrandkessel.
Von den Kunden werden derartige Ofen- und Kesselsysteme
hauptsächlich wegen ihrer Eignung zum Verfeuern
von Pellets und Scheitholz nachgefragt. Der
Wunsch vieler Familien nach einer preiswerten Kombinationslösung
kann nicht ignoriert werden. Vielmehr
ist es auch weiterhin das Ziel dieser Schrift,
durch eine kritische Wertung die beschleunigte Weiterentwicklung
dieser Produktkategorie im Interesse
unserer Bürger und unserer Umwelt zu fördern.
Scheitholz (S)-Pellet (P)-Kombinationskessel (SP-Kombis)
9.1 Holzpellets als Zweitbrennstoff
Neben dem klassischen Scheitholz werden in
SP-Kombikesseln Holzpellets als Zweitbrennstoff eingesetzt.
Holzpellets sind gepresste Holzspäne von
6 bis 8 mm Durchmesser und 15 bis 30 mm Länge mit
definierter Holzfeuchte und hohem Heizwert. (2 kg
Pellets ersetzen dabei 1 l Heizöl). Sie werden z. T. mit
Bindemittel hergestellt (Stärke) und eignen sich hervorragend
für die Beschickung automatisch arbeitender
Heizungsanlagen.
Der konstruktive Aufwand zur Förderung von
Holzpellets ist im Vergleich zu Holzhackschnitzeln
wesentlich geringer und führt zu deutlichen Preisvorteilen
bei der Anlagentechnik.
Weitere Informationen zum Thema Holzpellets
entnehmen Sie bitte der gleichnamigen Broschüre der
FNR.
9.2 Konstruktionsstrategien
Bedingung für eine reelle Chance der neuen SP-Kombikessel
auf dem Markt ist ein Preis, der deutlich geringer
ist als 2 getrennte Systeme. An diesem Ziel
müssen einige Hersteller noch intensiv arbeiten ...!
Um die notwendige Kostensenkung zu realisieren,
ist man bestrebt, Synergieeffekte durch die gemeinsame
Verwendung von Kesselbaugruppen für den
Scheitholz- bzw. Pelletbetrieb zu erschließen. Momentan
sind mehrere konstruktive Trends zu beobachten,
mit denen sich die Hersteller diesem Ziel nähern:
1. Die Entwicklung von kleinen SP-Kombis auf der
Basis einfacher Oberbrandkessel (Fischer, Grimm),
die mit seitlich bzw. frontseitig angeflanschten Pelletbrennern
ausgestattet werden.
Kennzeichen dieser Pelletbrenner-Module, die von
den Kesselherstellern hauptsächlich aus Schweden
importiert werden (Ausnahme: Eder) ist die Integration
verschiedener Transport-, Steuerungs-,
Sicherungs- und Belüftungsmechanismen auf
engstem Raum zur Sicherung eines optimalen Pelletabbrandes
(Zellenradschleuse, Pelletförderschnecke
mit Motor, Zündspirale oder -gebläse,
Rückbrandüberwachungssensoren, laufende Entfernung
der anfallenden Asche etc.). Ihre kompakte
Konstruktion gestattet einen relativ
einfachen An- und Abbau an vorhandene Festbrennstoffkessel
mit oberem Abbrand.
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