Ausgabe 24 - FACC

16 10 TAKEOFF takeoff
D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N
Kundenporträt:
Goodrich Corporation
If there’s an aircraft in the sky – we’re on it. Ein Leitsatz mit einer klaren Aussage:
Alle bedeutenden Flugzeugbauer der Welt zählen auf die Leistungen des Luftfahrtkonzerns
Goodrich Corporation. Mit seiner vielfältigen Produktpalette und seiner
weitsichtigen Akquise-Politik hat sich der amerikanische Zulieferer eine führende
Marktposition in der Luftfahrtindustrie erobert.
>> Die Erfolgsgeschichte des US-
Konzerns begann im Jahr 1870, als
Dr. Benjamin Franklin Goodrich in
Akron (Ohio/USA) die Firma Goodrich,
Tew & Co, ein Fertigungswerk
für Reifen und Gummis, gründete.
Bereits während der Pionierzeiten
der Luftfahrt stieg das Unternehmen
in das Luftfahrtgeschäft ein: 1903
schrieben die Gebrüder Wright mit
ihrem historischen ersten Flug Geschichte.
Nur sechs Jahre später
stellte der Amerikaner Glenn Curtis
mit 47 Meilen pro Stunden einen
neuen Geschwindigkeitsrekord auf
und gewann damit das internationale
Flugrennen im französischen
Reims. Die Reifen für sein Flugzeug
hatte Goodrich geliefert. Ebenso die
elektrische Ausrüstung und die Vergaser
des Bombers und später als
Passagierflugzeug eingesetzten Vikkers
Vimy, auf der der erste Flug von
London nach Australien und die erste
Alleinüberquerung des Atlantiks
von New York nach Paris durch
Charles Lindbergh absolviert wurden.
Aufgrund dieses frühen Engagements
in der Fliegerei bezeichnen
Branchenkenner den US-Konzern
mit Recht gern als „Mutter aller Flugzeugzulieferer“.
Präsenz rund um den Globus
Das Unternehmen der Gründungszeit
vor knapp 140 Jahren unterscheidet
sich wesentlich von der
heutigen Goodrich Corporation. War
das Unternehmen damals hoch angesehen
als Hersteller von Gummi-
Produkten, so zählt es heute zu den
Big Players am Luftfahrt- und Verteidigungssektor
– ist aber nicht mehr
in der Reifenbranche aktiv. In den
letzten 20 Jahren hat Goodrich über
40 Firmenakquisitionen durchgeführt
und damit seine Markposition beträchtlich
gestärkt. Die Produktpalette
des amerikanischen Zulieferers
mit Hauptsitz in Charlotte (North Carolina/USA)
ist gegenwärtig eine der
umfangreichsten in der Luftfahrtindustrie.
Um seinen Fokus noch stärker
auf den Bereich Luftfahrt zu richten,
hat Goodrich sich zudem 2001
aus dem Geschäftsbereich Spezialchemikalien
zurückgezogen. Aktuell
zählt das Unternehmen 25 000 Mitarbeiter
und hat weltweit über 80
Niederlassungen in 16 Ländern.
2008 erwirtschaftete das Unternehmen
mit den drei zentralen Geschäftsfeldern
Triebwerksgondeln
und Interior-Systeme, Systeme für
Antrieb und Landung sowie elektronische
Systeme einen Umsatz von
7,1 Milliarden US-Dollar. Der Einsatzbereich
der Produkte und Systeme
ist breit gestreut und reicht
von großen zivilen Flugzeugen, Regional-
und Business Jets über Hubschrauber
bis hin zu Verteidigungsund
Raumfahrtanwendungen.
Mit Lean-Prinzipien zum
Erfolg
Goodrich zählt auch unumstritten zu
jenen Luftfahrtkonzernen, die von
der Strategie der Flugzeughersteller,
Zulieferern große Anteile an Entwicklung
und Produktion eines Flugzeuges
abzugeben, profitieren. So
ist Goodrich am Bau des Airbus
A380 und des Boeing 787 Dreamliners
ebenso beteiligt wie am jüngsten
Airbus-Entwicklungsprogramm
A350 XWB.
Ausschlaggebend für den Erfolg
des Unternehmens ist sein ständiges
Bestreben, Systeme, Produkte
und Leistungen anzubieten, die die
Effizienz eines Flugzeugs erhöhen
und gleichzeitig Umwelteinflüsse,
Wartungsaufwand und Kosten verringern.
Ein wichtiger Beitrag zur