Für eine Zukunft nach Maß - Nord-Handwerk

Archäologisches Experiment
Mit den Römern im Boot
Auf der Schlossinsel im Harburger Binnenhafen bauen Wissenschaftler und Studenten
der Universität Hamburg gemeinsam mit Bootsbauern des Vereins Jugend in Arbeit
eine etwa 1.600 Jahre alte römische Galeere nach. Mit im Boot sind auch zwei Azubis.
„Römische Geschichte hat mich
eigentlich nie interessiert. Aber der
Bootsbau um so mehr.“ Simon Smoterek
lächelt. Der 18-jährige in Polen geborene
Bootsbau-Azubi ist mit dabei, wenn Geschichte
zum Leben erweckt wird: durch
den originalgetreuen Nachbau einer 16
Meter langen und drei Meter breiten römischen
Kriegsgaleere aus dem 1. Jahrhundert
nach Christus mit Platz für bis
zu 20 Ruderern. Als Vorlage dient ein gut
erhaltener Fund, der 1986 in der Nähe
des Römerkastells von Oberstimm an der
Donau entdeckt wurde. Nach dessen Maße
wird das Flussschiff nun rekonstruiert und
2009 soll es im Rahmen des Ausstellungsprojektes
„2000 Jahre Varusschlacht“ mit
einer Rudermannschaft an Bord die Wasserwege
kreuzen, die bereits die Römer zur
Zeit des Augustus nutzten: Donau, Rhein,
Lippe, Ems, Elbe, Weser und Nordsee.
Einzigartiges
Projekt
Noch ist es nicht soweit
– aber das Boot
ist schon fast fertig.
Seit einem Jahr arbeitet
ein Team aus
fast 20 Mitarbeitern
an dem 230.000 €
teuren Projekt.
Simon Smoterek
ist im zweiten Ausbildungsjahr
bei Jugend
in Arbeit. Der
Verein ist über Hamburg
hinaus bekannt
für seine Projekte
zur Restaurierung
historischer Schiff e.
Die Bildungsstätte gibt benachteiligten
Jugendlichen eine Chance auf Ausbildung
– vor allem im Bootsbau. Insgesamt sind
zurzeit 32 Auszubildende in verschiedenen
Projekten tätig. Eines dieser Projekte ist
die Römer-Galeere.
Simon Smoterek freut sich, dass er von
Anfang an dabei sein konnte: „Ich lerne
viel und es macht großen Spaß. Bootsbauer
ist ein toller Beruf,
denn hier werden immer
die Menschen gebraucht.
Maschinen können nun
mal keine Boote bauen.“
Das triff t besonders auf die
Römergaleere zu. Denn
die ungewöhnliche Rekonstruktion
erfolgt mit
antiken Techniken: Die
Nägel sind handgeschmiedet,
die Holznägel selbst
gedrechselt und die Planken
mit Nut und Feder
verbunden. Mehrere Versuche, das originalgetreue
Holzpech für die Schutzschicht am
Unterbau herzustellen, scheiterten jedoch.
Geschichte hat eben auch Grenzen.
Der Modellbau der Römergaleere.
Wissenschaft und Handwerk
Das Projekt ist eine Teamarbeit zwischen
Wissenschaft und Handwerk, geleitet von
Professor Dr. Christoph Schäfer, Althistoriker
an der Universität Hamburg, mit
Leidenschaft für antike Schiff fahrt und
Schiff sbau. Mit im Boot sind deshalb auch
Studenten, die die Bücherei mit der Werkhalle
tauschten und Alte Geschichte nun
mit Pinsel und Hobel studieren anstatt trockener
Textquellen.
Auf der anderen Seite steht das Handwerk.
Ein Team aus Bootsbaumeistern, Gesellen
und Auszubildenden. Der 30-jährige Tisch-
lergeselle Jerome Stüwe kümmert sich um
die Tagesaufgaben und teilt die Personen ein.
Drei Auszubildende von Jugend in Arbeit
sind bei diesem Projekt dabei. Auch der 24jährige
Jesper Boenigh freut sich über diese
Chance: „Ich habe lange eine Ausbildung
gesucht und nun meinen Traumberuf gefunden.
Das Besondere bei diesem Projekt
ist, dass jeder mit seinen Ideen einbezogen
wird und etwas zählt.“
Simon und Jesper müssen
nun noch die Riemen
(Ruder) mit Kuhleder
beschlagen und die
Kerben in den Rahmen
des Bootes schleifen. Die
Azubis lernen hier zwar
auch Dinge, die heute
nicht mehr alltäglich
sind – Grundlegendes
am Bootsbau hat sich
aber auch in fast 2.000
Jahren Geschichte nicht
geändert. Noch immer werden Boote nach
dem gleichen Prinzip gebaut.
Wie verhält sich das Boot?
Für die Wissenschaftler geht es mit diesem
Nachbau darum, herauszufi nden, wie
schnell ein Römerschiff auf dem Wasser
war, wie gut es zu manövrieren war und
wie die Segel wirkten. Dabei ist zu bedenken,
dass die Flüsse damals nicht geradlinig
waren wie heute und die Boote deshalb
auch zwei Steuerruder hatten.
Für Jerome Stüwe und die beiden Azubis
steigt die Spannung, wenn das Schiff
im April ins Wasser geht. Sind die Planken
dicht, reißt das Holz auch nicht und
quillt es richtig auf? Alle hoff en, dass es
keine Pannen gibt. Jerome Stüwe: „Bis
zum Stapellauf müssen wir noch die Ru-
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Fotos: Muenchenbach
REPORTAGE
Stolz auf ihre Arbeit: Jerome Stüwe, Jesper Boenigh
und Simon Smoterek (v. li.).
deranlage bauen und die Ziersteven aus
Eiche anbringen. Der Mast ist schon fertig.
Dann fehlt nur noch die Takelage.“ An ein
Kriegsschiff denken die jungen Männer
allerdings weniger bei dem Boot. „Es hat
eine Seele und die wollen wir zum Vorschein
bringen.“