scania bewegt 2011-02
scania bewegt 2011-02
scania bewegt 2011-02
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
1971<br />
1986<br />
1996<br />
2010<br />
InnovatIon<br />
1996: Scania<br />
bringt den neuen<br />
OmniCity auf den<br />
Markt. Der Stadtbus<br />
hat eine Karosserie<br />
aus Aluminium. Mit<br />
Niederflurtechnik<br />
ist er für den städtischen<br />
Verkehr bestens<br />
geeignet. Das<br />
Fahrgestell kommt<br />
ebenso in den Scania<br />
OmniLink Modellen<br />
mit tiefem Einstieg<br />
und dem Scania<br />
OmniCity Doppeldecker<br />
zum Einsatz.<br />
2004: Mit seinem<br />
neuen Fünfzylinder-Frontmotor<br />
und einem robusten<br />
Chassis ist die<br />
F-Serie ideal für<br />
anspruchsvolle<br />
Einsätze. Sie bietet<br />
beides: Komfort<br />
und eine hohe<br />
Fahrgastkapazität.<br />
2007: Nachdem<br />
Scania 1995 seinen<br />
ersten Hybridbus<br />
entwickelt hat,<br />
bringt der schwedische<br />
Hersteller<br />
ein neues Konzept<br />
heraus, das den<br />
größtmöglichen<br />
Passagierkomfort<br />
bieten soll – mit<br />
Rädern an jeder Ecke<br />
und Allradlenkung.<br />
2004<br />
2007<br />
2009<br />
2009: Sechs<br />
Scania OmniLink<br />
Dreiachs-Hybridbusse<br />
mit Ethanolantrieb<br />
gehen in<br />
den Feldversuch.<br />
Scania arbeitet<br />
mit dem regionalenPersonenverkehrsunternehmen<br />
in Stockholm<br />
zusammen.<br />
2010: Der erste<br />
Scania Touring<br />
Reisebus wird ausgeliefert.Produziert<br />
in Kooperation<br />
mit dem chinesischenBushersteller<br />
Higer, zielt der<br />
Touring darauf ab,<br />
den Ansprüchen in<br />
neuen und auch in<br />
bestehenden Märkten<br />
gleichermaßen<br />
zu genügen.<br />
Melker Jernberg,<br />
Leiter Scania Busse<br />
Glorreiche<br />
Zukunft<br />
für BuSSe<br />
Scania feiert sein<br />
100-jähriges Jubiläum<br />
als Bushersteller.<br />
„Unser Ziel ist es,<br />
den Wechsel zu einer<br />
nachhaltigen Personenbeförderungvoranzutreiben“,<br />
sagt Melker<br />
Jernberg, Chef von<br />
Scania Busse.<br />
Die Investitionen in öffentliche<br />
Verkehrsmittel steigen, seit Städte<br />
weltweit nach nachhaltigen<br />
Lösungen für ihre dringenden<br />
Verkehrsprobleme suchen. Bis<br />
heute hat Scania rund 2.000 Fahrzeuge<br />
für Bus-Nahverkehre in<br />
Australien, Mexiko, Südamerika,<br />
Süd afrika und Afrika und anderen<br />
Orten ausgeliefert. Solche Systeme<br />
werden auch in Europa kommen,<br />
sagt Melker Jernberg. „Das<br />
muss passieren. Aber wir müssen<br />
die Stadtplaner und andere Entscheidungsträger<br />
davon überzeugen,<br />
wie wichtig nachhaltige<br />
Transportsysteme sind.“<br />
Unter den Scania Produkten sind<br />
Busse, die mit Biodiesel, Bioethanol<br />
und Biogas angetrieben werden.<br />
Bis jetzt war die Nachfrage<br />
nach alternativen Treibstoffen<br />
außerhalb Schwedens schwach.<br />
Doch im November 2010 kam der<br />
Durchbruch, als Scania einen Auftrag<br />
aus Brasilien über 50 Ethanol-Busse<br />
erhielt. Laut Jernberg<br />
brauchen Busse eine bessere<br />
Ausstattung, um den Komfortansprüchen<br />
der Kunden gerecht zu<br />
werden. So könnten künftig etwa<br />
in Langstrecken-Reisebussen<br />
die Sitze komplett umlegbar sein,<br />
es könnte eine Bordverpflegung<br />
und Großbild-Filmvorführungen<br />
geben. „Das macht Reisebusse<br />
zu einer wettbewerbsfähigeren<br />
Alternative“, sagt er.<br />
www.<strong>scania</strong>.de 2.<strong>2011</strong> • SCANIA BEWEGT 21
Change language