GEDO CE - Sinning Vermessungsbedarf GmbH
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Anwendung<br />
Mit dem Gleismesssystem <strong>GEDO</strong> <strong>CE</strong> wurde ein<br />
praktisches System entwickelt, mit dem einfach und<br />
genau ein Soll-Ist Vergleich als Grundlage zur Lage-<br />
und Höhenkorrektur mittels Stopfmaschinen generiert<br />
werden kann.<br />
<strong>GEDO</strong><strong>CE</strong><br />
Produktfamilie<br />
Zentrale Anwendungsmöglichkeit von<br />
<strong>GEDO</strong> <strong>CE</strong> ist als Vormessen für Stopfmaschinen.<br />
Dabei geht es darum, der Maschine<br />
möglichst schnell Daten zukommen<br />
zu lassen. Der Arbeitsablauf der Maschine<br />
darf in keiner Weise beeinflusst oder<br />
gar verzögert werden. Gerade durch die<br />
flexible Handhabung ist <strong>GEDO</strong> <strong>CE</strong> hierfür<br />
bestens geeignet. Selbstverständlich<br />
müssen die Daten auch den geforderten<br />
Genauigkeiten genügen.<br />
Daneben kann <strong>GEDO</strong> <strong>CE</strong> natürlich auch<br />
zur Qualitätskontrolle vor Baumaßnahmen<br />
oder nach deren Ausführung genutzt<br />
werden.<br />
<strong>GEDO</strong> Rec<br />
Das Gleismesssystem <strong>GEDO</strong> <strong>CE</strong> zum Vormessen<br />
für Stopfmaschinen besteht aus<br />
• dem modularen Gleismesssystem <strong>GEDO</strong> <strong>CE</strong><br />
• der Feldsoftware <strong>GEDO</strong> Track zur online<br />
Transformation<br />
• der Office Software <strong>GEDO</strong> Office zur Datenvorbereitung<br />
• der Software <strong>GEDO</strong> Tamp zur Datenanalyse<br />
und –aufbereitung für Stopfmaschinen<br />
Messablauf<br />
<strong>GEDO</strong> <strong>CE</strong><br />
<strong>GEDO</strong> Track <strong>GEDO</strong> VorSys<br />
<strong>GEDO</strong><br />
Calc<br />
<strong>GEDO</strong> Office<br />
<strong>GEDO</strong> Tamp<br />
Dieses Paket ist Bestandteil der <strong>GEDO</strong> Produktpalette.<br />
Nach der Stationierung des Tachymeters im trassennahen<br />
Festpunktfeld wird der Wagen auf dem Gleis<br />
positioniert. Das System ist sofort messbereit, denn<br />
es ist keine zeitraubende Montage vor Ort nötig. Ein<br />
Prisma, das sich auf dem Wagen entweder über dem<br />
rechten oder dem linken Schienenstrang befindet,<br />
wird vom Instrument angezielt und im weiteren Verlauf<br />
verfolgt. Das Instrument kann im Trackingmodus<br />
messen und es können nun im Stop&Go-Verfahren<br />
Punkte aufgemessen und abgespeichert werden. Die<br />
Reichweite pro Standpunkt beträgt 200-300m (2 x<br />
100m bis 150m), Zeitaufwand dafür ca. 6 Minuten!<br />
Um die Arbeitsleistung nahezu zu verdoppeln<br />
empfiehlt sich die gleichzeitige Benutzung zweier<br />
Instrumente. Ein Instrument kann bereits stationiert<br />
werden, während das andere noch den Gleismesswagen<br />
verfolgt.