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EinkaufeninSouthCity 1.RennenderVR-LFSMasters5inSouthCity VonMarkusWurm______________ Endlichgingeswiederlos.Nach der Sommerpause starteten die LFS Masters bereits in die 5. Saison. Unbekannte Kombinationen und einige neue Fahrer mischten die Karten komplett neu. Dass mit Marco Koemmlinger jedoch auch ein Neueinsteiger den Gesamtsieg würde erringen können, dachten sich wohl nur die wenigsten. Ihm gelang es, in South City den Sieg vor Uli Landgraf und Conrad Wegener zuerringen. NeuesSpiel,NeueRegeln.Naja,als ganz so extrem stellten sich die Änderungen am System nicht heraus. Neben dem neuen Punktesystem werden im Hauptrennen nun immer die ersten sechsstattdererstenfünfgedreht, umfürjedeneineneuePositionzu bekommen, und nicht den Dritten an seiner Sprintplatzierung zu lassen.Dieorganisatorischen Dinge sollten beim ersten Rennen jedoch eher in den Hintergrund rücken, denn schließlich waren alle heiß darauf, wieder Rennenzu fahren. Ein mit 20 Fahrern bis zum Rand gefülltes Fahrerfeld ging auf dem rückwärts gefahrenen Town Course von South City, wahlweise im XFG oderXRG,andenStart. InderQualifikationzeigtesich,dass die Schnellen aus der vorangegangenen Saison auch über die Sommerpause nichts von ihrer Schnelligkeit eingebüßt hatten. Tobas Walter konnte sich mit einer persönlichen Bestzeit die Pole vor Uli Landgraf und Conrad Wegener sichern, und schuf ideale Voraussetzungen für ein spannendes Rennen. Der Start zum Sprint verlief ohne Probleme – zumindest die erste Kurve. Beim Anbremsenauf Kurve 2 geriet Stefan Hartmanns Fahrzeug außer Kontrolle, was fatale Folgen für Markus Wurm haben sollte. Hartmann schlug hart indieLeitplankevor der Haarnadel ein, und sein Fahrzeug kippteaufdieSeite.Fast ohnejedeBremswirkung knallteer wie ein Geschoss in die Seite von LandgraffährtmitWalter aufdie2.Kurvezu Aral–AllesSuper Markus Wurms XFGs, der sich drehte, aber abgesehen von leichten Aufhängungsschäden keine Konsequenzen aus der heftigen Kollision zog. Für Hartmann und Wurm hieß es jetztaufzuholen. An der Spitze bekam man von diesem Zwischenfall nichts mit. Tobias Walter verteidigte seine Führung souverän vor Uli Landgraf, der sich jedoch über die Runden den Angriffen von Conrad Wegener ausgesetztsah.Im hinteren Teil des Feldes konnten sich die meisten durch Fehler der anderen vorarbeiten. Dies war aufgrund mangelnder Überholmöglichkeiten auch ab und an nötig, um an Konkurrenten vorbeizukommen. Wenn diese Fehler jedoch nicht selbstverschuldet sind,istesetwas anderes. So brach die Internetverbindung von Tobias Walter in der 5. Runde zusammen. Zu diesem Zeitpunkt war Conrad Wegener bereits an Uli Landgraf vorbeigekommen, und konnte die Führung übernehmen. Ebenso rückten alle anderen einen Platz auf. EbensoheftigwiederZweikampfan derSpitzetobtederzwischenAndré Rech und Steffen May. Trotz etwas schnellerenRundenzeitengelanges Rech nicht an May vorbeizugehen. Selbst ein schlimmer Verbremser des RDR Fahrers reichte nicht, um ihmdiePositionabzunehmen.Ganz anders sah es da für Ulf Truschkat aus, der als lachender Dritter an beiden vorbeiging und die 4. Position hinter Dem Spitzenduo sowie Marco Koemmlinger an 3. Stelle einnehmen konnte. Auch Markus Wurm arbeitete sich langsam aber sicher wieder nach vorne, und konnte schon nach 3 Runden wieder in die Top 10 einfahren. Michael Galuschka, der 18
im Training durch die Bank gute Leistungen gezeigt hatte, gelang das jedoch nicht. Nachdem seine Qualifikation durch ein falsch gewähltes Setup mehr als dürftig BusackimeinzigenXRG. verlief, setzte er im Rennen seinen XFG in die Wand, da ihm laut eigener Aussage die Geduld auf eineLückefehlte.DieFolgefürihn war eine zerstörte Aufhängung und einRennen,dasgelaufenwar. Auch Martin Wille zerstörte seine Aufhängung, nachdem er durch einen leichten Stupser von André Rech die Leitplanke berührt hatte. Auch sein Rennen war nach dem folgenden Boxenstopp aussichtslos. Profitieren konnte hiervon Thomas Busack, der mit dem einzigen XRG im Feld an und für sich chancenlos war. An der Spitze setzte sich Wegener gegen Landgraf durch, und errang nach 12 Runden den ersten Sieg der neuen Saison. Neueinsteiger Marco Koemmlinger ließ mit einem beeindruckenden 3. Platz bereits auf künftige Erfolge schließen. Vierter wurde Markus Wurm, der sich in der vorletzten Runde etwas brutal gegen Truschkat durchgesetzt hatte. Letzterer belegteden5.Rang. Den sechsten Platz konnte sich Rechsichern,nachdemersichdoch noch gegen May durchsetzen konnte.Rang8ginganUweKriebel vor Marc Diebold. Die Top 10 vervollständigteMagnusRandy,der sichfastdaskompletteRennenmit Johannes Hestermann auseinandergesetzt hatte. Werner Reichert, Peter Neuendorf, Dieter Borsch und Thomas Busack belegten die Plätze 11 bis 15. Dahinter konnten sich die Unfallwagen von Stefan Hartmann, Martin Wille, Peter Borsch und Michael Galuschka ins Ziel retten, um wenigstens die 10 Ankommerpunkteabzustauben. Im Hauptrennen erwischte es wieder zu Beginn Markus Wurm, der Ulf Truschkat im toten Winkel nicht sehen konnte und so von ihm gedreht wurde. Auf Platz 11 ging es erneut auf Aufholjagd. Ebenfalls in Kurve 2 erwischte esauchMarcDiebold und Uwe Kriebel. Diebold schnitt die Kurve und ließ Kriebel keinen Platz. DiefolgendeKollision warf beide weit zurück. Diebolds Auto hatte wohl noch weiterSchädendavongetragen,die ihn 2 Runden später zur Aufgabe zwangen. An der Spitze konnte André Rech seineFührungzunächstverteidigen. Conrad Wegener, der wie Uli Landgraf durch den Dreher von Wurm behindert wurde, konnten keinen frühen Angriff starten. Anders Marco Koemmlinger, der sich schnell die Führung von Rech schnappte. Zwischen Wegener und Landgraf entbrannte unterdessen erneut ein Zweikampf, den Wurm ausnutzen konnte um wieder ranzukommen. Wegeners Gegner wechselte, und Landgraf konnte sich absetzen. Mehreren Two-Wides folgte ein Synchrondreher von Wurm und Wegener, aus dem letzterer besser hinauskam. Wurm verlor den Anschluss. Unterdessen musste Michael Galuschka nach einem ähnlich heftigenEinschlagwieimSprintdas Rennen beenden. Zu diesem Zeitpunkt war auch bereits Peter Borsch in Folge eines Leitplankenkontaktes ausgeschieden. Während sich schon fast Routine einstellte, ereilte André Rech ein übles Schicksal. Er wurde auf den Desktop geworfen, und in dieser Zeit warf es auch sein Auto aufs Dach. Von einer sicheren Podiumsplatzierung fiel er zurück auf den 13. Rang. Auch Magnus Randy musste die Segel zur Mitte desRennenshinnacheinemAbflug streichen, konnte das Rennen nach einem Boxenbesuch jedoch fortsetzen.Daallerguten()Dinge drei sind, stattete auch Stefan Hartmann kurz vor Schluss der Wenn2sichstreiten,freutsich baldderUlf. Streckenrandbegrenzung einen intensiven Besuch ab, der ihn zurückwarf. Als nach 27 Runden endlich die Zielflagge geschwenkt wurde, hieß derSiegerMarcoKoemmlinger,der als einer der wenigen in seinem ersten Rennen gewinnen konnte. Hinter ihm erreichte Uli Landgraf das Ziel, der sich, ebenso wie der Drittplatzierte Ulf Truschkat, aus allemGetümmelraushaltenkonnte. 4. Wurde Conrad Wegener vor Markus Wurm und Tobias Walter, der sich geduldig vomletzten Platz nach vorne gearbeitet hatte. Peter Neuendorf und Johannes Hestermann konnten mit dem 7. und 8. Platz hoch belohnte Achtungserfolge erzielen, die sie hoffentlich werden wiederholen können. Bei Steffen May reichte es im Hauptrennen nur für den 9. Platz, da er infolge einer leichten Kollision mit Tobias Walter wenige Runden vor Schluss noch zwei Plätze verlor. Der letzte Top 10 PlatzginganUweKriebel,dernach dem Crash vom Anfang keinen Anschluss mehr fand. Werner Reichert errangPlatz11vorMartin Wille. André Rech musste sich mit der im wahrsten Sinne des Wortes unglücklichen 13 zufrieden geben. Stefan Hartmann und Magnus Randy füllen die Punkteränge, für Thomas Busack und Dieter Borsch reichte es nur für die Ankommerpunkte. Der Gesamtsieg ging somit an Marco Koemmlinger, der mit 290 Punkten 20 mehr als Uli Landgraf und 30 mehr als Conrad Wegener hat. 19
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