Mai 2012 DEUTZ-FAHR DIREKT

Der neue Bedienhebel ist ergonomisch geformt
und bedient alle wichtigen Traktorfunktionen.
Neu gezeichnete Instrumente verbessern die Übersicht.
Die neue Serie 7.
Innovatives FlaggschifF aus Bayern!
Der Gesetzgeber verlangt neue Motoren
und alle Hersteller müssen
folgen. Doch DEUTZ-FAHR stellt nicht
nur neue Motoren vor, sondern gleich
drei neue Agrotron-Modelle mit TTV-
Getriebe. Die drei neuen Modelle 7210
(max. Leistung: 223 / 164 PS / kW),
7230 (max. Leistung: 240 / 177 PS
/ kW) und 7250 Agrotron TTV (max.
Leistung: 263 / 194 PS / kW) stehen
für die zweite Hälfte des Jahres zur
Verfügung.
Stark im Drehmoment, sparsam im
Verbrauch
Mit maximalen Drehmomenten von
weit über 1.000 Nm (je nach Modell),
bieten die neuen 4-Ventil-Turbodiesel-
Motoren genügend Kraft für schwerste
Einsätze. Gleichzeitig sind die Motoren
dank SCR-Abgasnachbehandlung durch
AdBlue ® -Einspritzung besonders sauber,
denn die Einspritzanlage wurde
komplett überarbeitet. Dabei wurde
der Einspritzdruck beim größten Modell
auf 2.000 bar erhöht. Zusammen mit
neuen elektrisch verstellbaren Wastegate-Turboladern
ist nicht nur für
optimales schnelles Ansprechverhalten
des Motors gesorgt, der Verbrauch
der Motoren konnte dank dieser neuen
Technologie nochmals um ca. 10 %
gesenkt werden. Der SCR-Tank wurde
platzsparend in den Kraftstofftank
integriert, der bei allen Modellen serienmäßig
400 l Kraftstoff fasst.
60
Stufenlos komfortabel auch mit
60 km / h
Zusammen mit den neuen Motoren
und deren gesteigerter Leistung wurden
auch die Deutz-Fahr TTV Getriebe
überarbeitet und auf das neue
höhere Anfahrdrehmoment und die
neue maximale Dynamik hin optimiert.
Neu bei Deutz-Fahr ist erstmals,
dass eine maximale Höchstgeschwindigkeit
von 60 km/h bei reduzierter
Motordrehzahl erreicht werden kann.
Gerade für Lohnunternehmen ein
wichtiges Argument. Serienmäßig
liegt die Höchstgeschwindigkeit bei
50 km/h und wird bei reduzierter Motordrehzahl
von 1.650 1 / min erreicht.
Mit drei Zapfwellengeschwindigkeiten
(540 E / 1.000 / 1.000 E), die elektrohydraulisch
geschaltet werden, können
alle Zapfwellenarbeiten produktiv
und sparsam erledigt werden.
Hydraulikanlage mit neuem Kraftheber
Alle drei Modelle sind mit einer Load-
Sensing Hydraulikanlage mit einer
Fördermenge von bis zu 160 l / min
ausgestattet, die über einen separaten
Ölhaushalt verfügt. Der Heckkraftheber
wurde in seiner Kinematik
und seiner Hubgeometrie für einen
optimalen Kraftverlauf überarbeitet.
Mit Unterlenkern der Kat. 2 / 3 werden
Hubkräfte von 10 t realisiert. Bis zu
sieben elektrisch betätigte Steuergeräte,
fünf am Heck, zwei an der Front
des Schleppers, sorgen für souveräne
Bedienung komplexer Anbaugeräte im
kombinierten Betrieb.
Kabine in neuem Look
Die neue MaxiVision Kabine überzeugt
mit neuen Farben und mit einem neuen
größeren iMonitor. Die neue Multifunktionsarmlehne
mit ergonomisch
geformtem Bedienhebel PowerComV,
fasst alle wichtigen Funktionen des
Schleppers zusammen. Beschleunigung,
Verzögerung, die Bedienung des
Heckhubwerks und der hydraulischen
Steuerventile sowie die Betätigung
des Wendegetriebes können bedient
werden, ohne dass der Fahrer die
Hand vom PowerComV lösen muss.
Mit der neuen Multifunktionsarmlehne
befinden sich alle für den Einsatz
wichtigen Bedienelemente nun in der
Armlehne. In diesem Zusammenhang
wird DEUTZ-FAHR auch einen neuen
iMonitor mit größerem Touchscreen-
Display vorstellen. Dazu gehört auch
das Bedienmanagement Comfortip,
das auch über den iMonitor programmiert
und aktiviert werden kann.
Bedienerfreundlichkeit stand auch hier
im Vordergrund: Bis zu 32 verschiedene
Bedienfolgen lassen sich einfach
während des Einsatzes einspeichern
und in Abhängigkeit von Zeit, Weg
oder manueller Betätigung abrufen.
Auch in den Details überzeugend
Für die optionale 60 km/h Version
wurde das Bremssystem mit
trockenen Scheibenbremsen an der
komfortabel gefederten Vorderachse
(Durchmesser 560 mm) und an
dem Lufttrockner überarbeitet. Die
elektronische Parkbremse (EPB) mit
intelligenter Bremsfunktion regelt
die Bremskraft abhängig von der
Belastung in Zusammenarbeit mit
der aktiven Stillstandsregelung des
TTV-Getriebes. Außerdem ist ein
Anschluss für ein EG-Kontrollgerät
(Tachograph) und eine Stummelachse
optional erhältlich. Letztere bietet
Alle Bedienelemente der Serie 7 sind in der
neuen Armlehne zusammengefasst.
zusammen mit den verstellbaren
Felgen an der Vorderachse maximale
Flexibilität auch beim Einsatz von
Zwillingsbereifung. Ebenso ist die einfache
Montage von Radgewichten bis
zu 1.000 kg pro Rad für eine bessere
Traktion problemlos möglich.
Verfügbar ab Ende 2012 bei ihrem
Deutz-Fahr Händler.
Die neue MaxiVision-Kabine bietet nun noch mehr Platz. Eine neue rechte Seitenkonsole, ein neuer
Armaturenträger und ein neuer komfortabler Fahrer- und Beifahrersitz machen es möglich.
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