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Senderrückseite<br />
Ladebuchse für Senderakku<br />
Gehäuseschraube<br />
Gehäuseschraube<br />
Einstellen der Federspannung am Knüppel<br />
rechts vertikal<br />
rechts horizontal<br />
Gehäuseschraube<br />
16 Senderbeschreibung - Senderrückseite und DSC<br />
Gehäuseschraube<br />
Batteriefach-Abdeckung<br />
Senderplatine<br />
nicht berühren!<br />
Senderplatine<br />
nicht berühren!<br />
Gehäuseschraube<br />
DSC-Buchse für Anschluss an Flugsimulatoren<br />
und für Lehrer-/Schüler-<br />
Betrieb (siehe Seite 16)<br />
DSC = Direct Servo Control<br />
Gehäuseschraube<br />
Vorsicht<br />
Das Akkukabel ist so kodiert,<br />
dass es nur in einer Richtung<br />
eingesteckt werden kann. Beim<br />
Lösen der Steckverbindung keine<br />
Gewalt anwenden!<br />
links horizontal<br />
links vertikal<br />
DSC<br />
Direct Servo Control<br />
Auch wenn sich das Kürzel „DSC“ aus den Anfangsbuchstaben<br />
der ursprünglichen Funktion „Direct Servo<br />
Control“ zusammensetzt, ist darunter inzwischen mehr<br />
zu verstehen, als nur die „direkte Servo-Kontrolle“. Die<br />
DSC-Buchse wird mittlerweile als Schnittstelle zu Flugsimulatoren<br />
ebenso benutzt wie zur Verbindung eines<br />
Schüler-Senders mit einem Lehrer-Sender im Rahmen<br />
eines Lehrer-/Schüler-Systems. Beim HoTT 2.4-System<br />
ist eine „direkte Servo-Kontrolle“ per Diagnosekabel aus<br />
technischen Gründen jedoch nicht mehr möglich.<br />
Für eine korrekte DSC-Verbindung bitte beachten:<br />
1. Nehmen Sie ggf. erforderliche Anpassungen in den<br />
Menüs der System-<strong>Rotation</strong> vor.<br />
Beim Anschluss eines Flugsimulators z. B. wird dies<br />
in erster Linie bei den Menüs [MODULATION] – hier<br />
üblicherweise »PPM« – und [TRAINER] – hier übli-